- •Распоряжение Правительства рф от 17 октября 2005 г. N 1707-р
- •Концепцияфедеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах"(утв. Распоряжением Правительства рф от 17 октября 2005 г. N 1707-р)
- •I. Обоснование соответствия решаемой проблемы и целей Программы приоритетным задачам социально-экономического развития Российской Федерации
- •II. Обоснование целесообразности решения проблемы программно-целевым методом
- •III. Характеристика и прогноз развития сложившейся проблемной ситуации в рассматриваемой сфере без использования программно-целевого метода
- •IV. Возможные варианты решения проблемы, оценка преимуществ и рисков, возникающих при различных вариантах решения проблемы
- •V. Ориентировочные сроки и этапы решения проблемы программно-целевым методом
- •VI. Предложения по целям и задачам Программы, целевым индикаторам и показателям, позволяющим оценивать ход реализации Программы по годам
- •VII. Предложения по объемам и источникам финансирования Программы
- •VIII. Предварительная оценка экономической эффективности и результативности предлагаемых вариантов решения проблемы
- •IX. Предложения по участию федеральных органов исполнительной власти как государственных заказчиков и разработчиков Программы
- •X. Предложения по основным направлениям финансирования, срокам и этапам реализации Программы
- •XI. Предложения по механизму формирования мероприятий Программы
- •XII. Предложения по возможным вариантам форм и методов управления реализацией Программы
- •Варианты расчета целевых показателей
- •Объемы финансирования Программы за счет средств федерального бюджета, бюджетов субъектов Российской Федерации и иных источников по направлениям
- •Объемы финансирования Программы за счет средств федерального бюджета, бюджетов субъектов Российской Федерации и иных источников по годам
- •Предварительная оценка экономической эффективности и результативности предлагаемых вариантов
- •Итоговые результаты реализации Программы
Предварительная оценка экономической эффективности и результативности предлагаемых вариантов
(млн. рублей)
┌───────────────────────┬───────────┬──────────────────────────────────────────────────────────────┐
│Ожидаемые результаты │2006 - 2012│ В том числе │
│ │ годы - ├───────┬────────┬────────┬────────┬────────┬─────────┬────────┤
│ │ всего │ 2006 │2007 год│2008 год│2009 год│2010 год│2011 год │2012 год│
│ │ │ год │ │ │ │ │ │ │
├───────────────────────┴───────────┴───────┴────────┴────────┴────────┴────────┴─────────┴────────┤
│ I. Первый вариант │
│ (объем финансирования 52 765 млн. рублей, из них 21 630 млн. рублей - за счет средств │
│ федерального бюджета) │
├───────────────────────┬───────────┬───────┬────────┬────────┬────────┬────────┬─────────┬────────┤
│Снижение │ 116 600 │ 1 320 │ 3 740 │ 8 140 │ 14 520 │ 22 000 │ 29 480 │ 37 400 │
│социально-экономическо-│ │ │ │ │ │ │ │ │
│го ущерба от гибели│ │ │ │ │ │ │ │ │
│людей по сравнению с│ │ │ │ │ │ │ │ │
│инерционным сценарием │ │ │ │ │ │ │ │ │
├───────────────────────┼───────────┼───────┼────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┤
│Снижение │ 64 240 │-1 540 │ -660 │ 2 200 │ 7 040 │ 12 980 │ 18 920 │ 25 300 │
│социально-экономическо-│ │ │ │ │ │ │ │ │
│го ущерба от гибели│ │ │ │ │ │ │ │ │
│людей по сравнению с│ │ │ │ │ │ │ │ │
│2004 годом │ │ │ │ │ │ │ │ │
├───────────────────────┼───────────┼───────┼────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┤
│Условный вклад в│ 159 280 │ -230 │ 368 │ 1 242 │ 2 185 │ 3 220 │ 4 278 │ 5 589 │
│валовой внутренний│ │ │ │ │ │ │ │ │
│продукт по сравнению с│ │ │ │ │ │ │ │ │
│инерционным сценарием │ │ │ │ │ │ │ │ │
├───────────────────────┼───────────┼───────┼────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┤
│Условный вклад в│ 120 780 │ -460 │ 23 │ 782 │ 1 610 │ 2 530 │ 3 473 │ 4 669 │
│валовой внутренний│ │ │ │ │ │ │ │ │
│продукт по сравнению с│ │ │ │ │ │ │ │ │
│2004 годом │ │ │ │ │ │ │ │ │
├───────────────────────┴───────────┴───────┴────────┴────────┴────────┴────────┴─────────┴────────┤
│ II. Второй вариант │
│(объем финансирования 42 212 млн. рублей, из них 17 304 млн. рублей - за счет средств федерального│
│ бюджета) │
├───────────────────────┬─────────┬─────────┬────────┬────────┬────────┬────────┬─────────┬────────┤
│Снижение │ 58 520 │ 660 │ 1 760 │ 3 740 │ 6 600 │ 10 560 │ 15 400 │ 19 800 │
│социально-экономическо-│ │ │ │ │ │ │ │ │
│го ущерба от гибели│ │ │ │ │ │ │ │ │
│людей по сравнению с│ │ │ │ │ │ │ │ │
│инерционным сценарием │ │ │ │ │ │ │ │ │
├───────────────────────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┤
│Снижение │ 6 160 │ -2 200 │ -2 640 │ -2 200 │ -880 │ 1 540 │ 4 840 │ 7 700 │
│социально-экономическо-│ │ │ │ │ │ │ │ │
│го ущерба от гибели│ │ │ │ │ │ │ │ │
│людей по сравнению с│ │ │ │ │ │ │ │ │
│2004 годом │ │ │ │ │ │ │ │ │
├───────────────────────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┤
│Условный вклад в│ 97 020 │ -230 │ 207 │ 805 │ 1 426 │ 2 070 │ 2 668 │ 3 197 │
│валовой внутренний│ │ │ │ │ │ │ │ │
│продукт по сравнению с│ │ │ │ │ │ │ │ │
│инерционным сценарием │ │ │ │ │ │ │ │ │
├───────────────────────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┤
│Условный вклад в│ 58 520 │ -460 │ -138 │ 345 │ 851 │ 1 380 │ 1 863 │ 2 277 │
│валовой внутренний│ │ │ │ │ │ │ │ │
│продукт по сравнению с│ │ │ │ │ │ │ │ │
│2004 годом │ │ │ │ │ │ │ │ │
├───────────────────────┴─────────┴─────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴─────────┴────────┤
│ III. Третий вариант │
│(объем финансирования 31 659 млн. рублей, из них 12 978 млн. рублей - за счет средств федерального│
│ бюджета) │
├───────────────────────┬─────────┬─────────┬────────┬────────┬────────┬────────┬─────────┬────────┤
│Снижение │ 48 620 │ 660 │ 1 100 │ 3 300 │ 5 940 │ 9 020 │ 12 540 │ 16 060 │
│социально-экономическо-│ │ │ │ │ │ │ │ │
│го ущерба от гибели│ │ │ │ │ │ │ │ │
│людей по сравнению с│ │ │ │ │ │ │ │ │
│инерционным сценарием │ │ │ │ │ │ │ │ │
├───────────────────────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┤
│Снижение │ -3 740 │ -2 200 │ -3 300 │ -2 640 │ -1 540 │ 0 │ 1 980 │ 3 960 │
│социально-экономическо-│ │ │ │ │ │ │ │ │
│го ущерба от гибели│ │ │ │ │ │ │ │ │
│людей по сравнению с│ │ │ │ │ │ │ │ │
│2004 годом │ │ │ │ │ │ │ │ │
├───────────────────────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┤
│Условный вклад в│ 44 660 │ -230 │ -69 │ 230 │ 621 │ 989 │ 1 380 │ 1 748 │
│валовой внутренний│ │ │ │ │ │ │ │ │
│продукт по сравнению с│ │ │ │ │ │ │ │ │
│инерционным сценарием │ │ │ │ │ │ │ │ │
├───────────────────────┼─────────┼─────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┤
│Условный вклад в│ 6 160 │ -460 │ -414 │ -230 │ 46 │ 299 │ 575 │ 828 │
│валовой внутренний│ │ │ │ │ │ │ │ │
│продукт по сравнению с│ │ │ │ │ │ │ │ │
│2004 годом │ │ │ │ │ │ │ │ │
└───────────────────────┴─────────┴─────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴─────────┴────────┘
Приложение N 5
к Концепции федеральной целевой программы
"Повышение безопасности дорожного движения
в 2006 - 2012 годах"