Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14184
.pdf
Согласно изобретению, перегревательные трубки размещаются в пространстве или пространствах,
образовавшихся в результате отсутствия некоторых трубок парогенераторного блока, при этом один конец
каждого элемента перегревателя расширяется в барабан насыщенного пара, а другой конец — в барабан
перегретого пара, расположенный над барабаном насыщенного пара и поддерживаемый им. Соединения
каждого элемента перегревателя с двумя барабанами выполнены таким образом, что самый горячий пар
проходит через самые горячие топочные газы, а самый холодный пар — через сравнительно холодные
топочные газы. Изобретение ограничивается компоновкой перегревателя, обладающей всеми этими
особенностями.
Предпочтительно, чтобы каждый элемент пароперегревателя состоял из более чем одного U-образного
изгиба, чтобы пар имел проход из барабана с насыщенным паром в барабан с перегретым паром, и чтобы
внутри барабана с перегретым паром были предусмотрены внутренние перегородки, позволяющие пару
проходить через два или более элементов пароперегревателя последовательно, прежде чем попасть на
выход из барабана с перегретым паром.
Один из вариантов осуществления изобретения более или менее схематично изображен в поперечном
сечении и проекции соответственно на фиг. 1 и 2 прилагаемых чертежей.
[Напишите 11-] Обращаясь к рис. 1, A — это насыщенный паровой бак обычного двухпоточного котла Yarrow, в
котором газы, проходящие через камеру сгорания, пересекают два ряда парогенерирующих трубок ID, D,
соединяющих водосборники B, C с водосборником A и проходящих оттуда по обе стороны от последнего к
водозаборнику. На каждой стороне маслонагревателя показан пароперегреватель, каждый из которых состоит
из множества многоизогнутых трубчатых элементов B, один конец каждого из которых расширяется в барабан
с насыщенным паром в точке, расположенной около верхней части, или же он может расширяться в паровую
камеру в верхней части барабана A, но отделен от нее перфорированной диафрагмой, так что пар,
проходящий из барабана A к элементам пароперегревателя, будет свободен от влаги. Другой конец элемента
пароперегревателя E1 расширяется в барабан F для перегретого пара, из которого перегретый пар поступает
к месту использования.
Барабан F предпочтительно снабжен, как показано на рисунке, фланцевыми ответвлениями или опорами Q-,
R для размещения главного запорного клапана пара и предохранительного клапана соответственно.
- -A&s hodwn -in Fi.-2, барабан перегретого пара F имеет сравнительно небольшую длину, занимая
приблизительно одну треть доступной ширины блока ID промежуточных парогенераторных труб, и элементы
перегрева расположены близко друг к другу, так что блок генерирующих труб для их размещения не
требуется. Однако, в качестве альтернативы, элементы перегрева E и барабан перегретого пара F могут
простираться по всей ширине котла, если необходимо обеспечить высокую температуру пара, или, сохраняя
при этом сравнительно короткий барабан перегретого пара F, элементы перегрева IE могут быть
распределены вдоль любой части полной ширины котла, а в блоках 90 3G0,228 труб D, каждый из которых
достаточно широк для размещения одного или нескольких элементов перегрева, могут оставаться свободные
проходы.
Между камерой сгорания K и элементами пароперегревателя оставляют несколько рядов парогенерирующих
труб D для защиты последнего от чрезмерного нагрева; количество оставленных рядов в значительной
степени зависит от требуемой конечной температуры пара. На чертежах между пароперегревателем и печью
оставлены четыре таких ряда парогенераторных труб, однако это число может быть уменьшено или
увеличено в зависимости от потребностей.
Следует отметить, что соединения между перегревательными элементами E и барабаном насыщенного пара
A, а также барабаном перегретого пара F устроены таким образом, что пар с самой высокой температурой, то
есть пар, поступающий в барабан перегретого пара F, проходит через топочные газы с самой высокой
температурой, в то время как пар с самой низкой температурой в каждом элементе, а именно пар,
поступающий в этот элемент из барабана насыщенного пара A, проходит через топочные газы с самой низкой
температурой.
Мне известно, что в водотрубных котлах типа, имеющих верхний и нижний барабаны, соединенные
парогенерирующими трубами, предлагалось разместить группу или группы пароперегревательных труб в
пространстве или пространствах, обычно занимаемых генерирующими трубами, или разместить
пароперегревательные трубы или элементы вдоль всего или части парового барабана или барабанов рядами,
перпендикулярными оси такого барабана или барабанов, и чередующимися с аналогичными рядами
парогенерирующих труб, причем в обоих случаях между камерой сгорания и пароперегревательными трубами
имеются ряды генерирующих труб, причем входные концы последних расширены в паровой барабан и
расположены таким образом, что через самые горячие трубы проходят самые горячие топочные газы, а через
относительно более холодные трубы — относительно более холодные газы. Во втором из упомянутых
вариантов трубы пароперегревателя имели петлеобразную форму, а их выходные концы были расширены в
один или несколько внешних коллекторов.
Мне также известно, что было предложено установить коллекторы насыщенного и перегретого пара в
относительно наложенных друг на друга положениях вдоль верхней части парового барабана, при этом
многоизгибные трубы пароперегревателя будут вставлены между парогенерирующими трубами,
соединенными с указанным барабаном, и их концы будут соединены с соответствующими коллекторами, и я
не претендую на авторство ни одного из этих вариантов.
Также хорошо известно, что выходные концы элементов пароперегревателя расширяются в относительно
большие барабаны для сбора перегретого пара.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_360229.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=360229&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB360229A
[]
Дата проведения съезда (Испания): декабрь. 30, 7929. 360, 229
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь.
2,
7930. № 36,349/30.
RCer pleta Принято к публикации: ноябрь. 5, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Одностороннее управление с рефлекторным действием для летательного аппарата типа «вертолёт».
1, Ричард Патеерас Пескара, гражданин Аргентины, проживающий по адресу: Пласас-тие-Гаталуна, 22,
Барселона, Испания, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к единому механизму управления с рефлекторным действием для аппаратов
вертолетного типа, и в частности для аппаратов такого типа, оснащенных двумя соосно расположенными
поддерживающими спиралями с переменным углом наклона, вращающимися в противоположных
направлениях.
Его главная цель — упростить управление указанным устройством.
По сути, оно заключается в объединении в одном управляющем устройстве трех следующих действий,
которые должны осуществляться на поддерживающих спиралях с помощью неподвижных или вращающихся
элементов.
1. Общее одновременное изменение угла падения всех спиралей при подъеме, спуске и при пребывании в
неподвижной точке пространства, то есть в состоянии зависания.
2. Периодическое дифференциальное изменение угла падения поддерживающих спиралей создает в любой
плоскости, проходящей через ось вращения указанных спиралей, момент вращения, обеспечивающий
стабилизацию наклона аппарата.
3.
Различная вариация частоты поворота спиралей в противоположных направлениях, что создает разницу в
сопротивляющихся парах этих спиралей, а.
Разница, которая, передаваясь на гондолу или корпус, который они поддерживают, заставляет его вращаться
вокруг оси вращения указанных спиралей, тем самым обеспечивая стабильность пленки.
Изобретение также заключается в том, чтобы придать рефлексивность действиям, которые пилот совершает
с помощью единственного управляющего устройства, обеспечивая восходящее движение для подъема,
нисходящее движение для снижения и наклон параллельно последующей плоскости, к которой r,
целесообразно наклонять аппарат, и в направлении этого наклона; наконец, в том, чтобы заставить его
поворачиваться вокруг себя в направлении, в котором должна поворачиваться гондола или корпус
аппарата[Цена 11-] rates.
В дополнение к этим общим положениям, изобретение состоит, в частности, в различных других положениях,
подробно описанных ниже, на которые, а также на все устройства, использующие его принципы или
элементы, должна распространяться защита настоящего патента.
Изобретение будет легко понято с помощью приведенных ниже пояснений и прилагаемых чертежей, которые
следует рассматривать лишь как 65 примеров его применения.
На рис. 1 показано расположение управляющего оборудования, вид сбоку и частично в разрезе.
На рис. 2 изображена та же самая компоновка в плане и частично в разрезе А.Б., при этом для большей
наглядности опущены некоторые части.
На рис. 3 показан фрагмент важного элемента, а на рис. 4 схематически изображены две наложенные друг на
друга спирали и их связь с механизмом управления, показанным на рис. 1.
Согласно изобретению и, в частности, наиболее сложному конструктивному варианту, который может быть
показан, предполагая, что имеется вертолет, поднимаемый двумя наложенными друг на друга спиралями,
вращающимися в противоположных направлениях, конструкция указанных спиралей состоит, например, из
контуров, вращающихся вместе с одной из указанных спиралей, и на чертежах 10 обозначен вал, который
вращается вместе с верхней спиралью, 11 двух контуров, которые одновременно передают лопастям обеих
спиралей движения с равным или дифференциальным изменением угла атаки, и 12 скользящего стержня,
который передает лопастям одной спирали движения с равным изменением угла атаки, и таким образом
создает разницу между результирующими моментами колебаний обеих спиралей, разницу, которая
заставляет летательный аппарат совершать поворотное движение.
Я установлю штурвал управления (13), который пилот 100 сможет вращать во всех направлениях, и который
передает свое вращение посредством карданных валов 14 и 15, соединенных соответственно 47 и 49,
которые скользят друг по другу, когда указанные карданные валы 14, 15 и 15 приближаются или отдаляются
друг от друга, к системе конических зубчатых передач 16; поддерживаемой кронштейнами 17, закрепленными
на гондоле аппарата.
Одна из конических шестерен является неотъемлемой частью детали 18, снабженной пазом, которая,
поддерживаемая кронштейном, может совершать только вращательное движение. Указанная деталь 18 имеет
внутреннюю резьбу и проходит через резьбовой стержень 12, о котором уже упоминалось.
Шпиндель колеса 13 вращается в двух подшипниках 19 и 20, которые являются частью рычага 21,
заканчивающегося вилкой 22, соединенной в точке 23 с другой вилкой 24, образующей часть рычага 20, о
котором будет упомянуто далее. Центр карданного вала 14 будет выгодно расположен в точке пересечения 25
и оси управляющего W-образного колеса. Вилка 22 удлинена на 27 и соединена в точке 28 с другой вилкой 29t
шатуна 30, на другом конце которого расположена еще одна вилка 34, соединенная в точке 31 с
колоколообразным корпусом n2, упомянутым далее.
Рычаг 25 включает в себя кольцо 26, снабженное двумя подшипниками 48, в которых вращаются полуоси 33
колоколообразного корпуса 32.
На продолжении кольца 26 рычага 25 находится деталь 33, снабженная укороченными осями 36, которые
могут вращаться и скользить в направляющих 37 детали 38, предназначенной для вращения в подшипнике 39
и имеющей канавку для поддержки детали 38 на ее краю.
3P Указанный подшипник 39 крепится к гондоле или корпусу.
Внутри колоколообразного корпуса 32 находится деталь 40, поддерживаемая шарикоподшипником. Данная
деталь снабжена канавкой, в которой предназначена для размещения сферы 41, отрегулированной таким
образом, чтобы она воспринимала только вращательные движения относительно 40.
Для удержания его в нужном положении цилиндрические полуоси 42 вставляются в пазы, расположенные в
40. Следует понимать, что колоколообразный корпус может наклоняться в различные положения путем
вращения вокруг центра сферы 41.
Сфера удлинена корпусом 4.5, который скользит по внутренней поверхности вала и несет выступающие части
46, которые вставлены в пазы указанного вала. Сфера и это тело могут перемещаться только вертикально
относительно вала 10.
К детали 40 присоединены стержни 43, которые несут шарики на каждом из своих концов. Эти шарики
вводятся в подшипники детали № 40 для нижней части. Стенки и детали 44 для верхней части, шары,
образуют локтевые соединения.
Элементы 44 подключены к кабелям 11, упомянутым выше.
Схемы II, которые вращаются с помощью управления верхней спиралью, через промежуточный элемент 115,
лопатки 114 верхней спирали. Каждый из этих элементов C'iriCits состоит из деталей 113, которые скользят по
вертикальным стойкам 108. На деталях 113 расположены шарнирные стержни 112, которые, в свою очередь,
шарнирно соединены с задней частью лопастей. Поворотный механизм вертикальных стоек III соединяет
верхнюю и нижнюю лопасти одной спирали, образуя с ними и со стойками 108 сочлененных паралиеографов.
Поскольку сами лопасти 75 способны вращаться на латеральных лопастях 107, следует понимать, что любое
смещение контуров 114 вызывает изменение угла атаки лопастей.
Это изменение будет одновременным во всех лопастях, если кольцо -115 перпендикулярно оси лезвия, оно
будет коническим, периодическим, если кольцо наклонное, как показано на рисунке Fi'.
4.
Схемы 124 нижних лопастей управляются аналогично последним, но, вращаясь в противоположном
направлении от верхней спирали, эти схемы управляются промежуточным элементом 125, состоящим из двух
колец, способных вращать одно относительно другого.
Произведение 125 контролируется промежуточным элементом:
Схемы управления 117, установленные на шасси 120 и управляемые стержнем 12; схемы 117 закреплены на
части схем II, 9a таким образом, что если стержень 12, а следовательно, и шасси 120, зафиксированы, то
схемы 114 и 124 передают одинаковые движения на верхнюю и нижнюю лопасти.
Напротив, если цепи II зафиксированы, и если шасси 120 перемещается с помощью стержня 12, то деталь 125
будет перемещена вдвое больше, чем деталь 12, приводя в движение только цепи нижней спирали. Ниже
объясняется, как осуществляются три указанные операции:
1. Пилот поднимает или опускает вертикально штурвал 13 и перемещает 25, который вращается на осях 36,
которые, в свою очередь, скользят в 37, а колоколообразный корпус 3", образующий с рычагами 27, 25, 30
шарнирный параллелограмм, может перемещаться только вертикально.
Колокол, движущийся по вертикальной траектории, передает свое движение элементам 44, которые
равномерно перемещают кабели всех цепей 11, вызывая общее изменение угла атаки лопастей льда:
увеличение угла атаки для подъема, поднимающего управляющее колесо 13, и уменьшение для опускания,
опускающего его, таким образом, обеспечивая рефлекторное управление. Поскольку колоколообразный
корпус перемещается без изменения угла атаки, кабели 11 перемещаются на одинаковую величину, и
изменение угла атаки одинаково для всех лопастей. С другой стороны, карданы не tlrTn, и единственное, что
происходит, это скольжение стержней 47 и 49; I39 - 2 ^360, 9.29 360,229 2. При установке или повороте рычага
21 дюйм.
В любом направлении колокол 40 устанавливается перпендикулярно последнему, вызывая периодическое
дифференциальное искривление лопастей спиралей в соответствии с описанием со ссылкой на рис. 4, что
приводит к возникновению стабилизирующего момента для наклона аппарата, который заставляет его
поворачиваться в плоскость, проходящую через ось вращения поддерживающих спиралей и параллельную
рычагу 21, в том же направлении, в котором был повернут рычаг, образуя таким образом управление
посредством рефлекторного действия.
3. Пилот вращает штурвал управления 13, 14 и 15, при этом зубчатая передача 16 передает вращательное
движение на деталь 18, и, поскольку эта деталь поддерживается своим пазом, деталь 12, которая
перемещается по нему в виде винта, поднимается или опускается, в результате чего угол наклона отдельного
винта изменяется в соответствии с описанием на рис. 4, упомянутым ранее.
Винт 12 снабжен правой или левой резьбой в зависимости от необходимости, так что изменение угла атаки
осуществляется в направлении, необходимом для наклона гондолы в направлении вращения регулирующего
колеса, что обеспечивает рефлекторное управление.
Эти операции не предполагают изменения положения колоколообразного кожуха, поскольку последний не
передает никаких движений на кабели 11.
Естественно, изобретение не ограничивается строго описанным выше конструктивным вариантом, а,
наоборот, в своем применении допускает всевозможные вариации.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_360230.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=360230&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB360230A
[]
- K m'f4 \ /_ b-
11 -- 4 c. - f1 l4R
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): декабрь. 4, 1929. 360,230 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): декабрь. 3, 7930. № 36,453/ 30.
Завершено: ноябрь. 5, 7931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования методов предотвращения эрозии металлических изделий и связанные с ними аспекты.
Мы, компания INTERNATIONAL GENERAL ELECTRIC COMPANY, INCORPORATED, расположенная по адресу:
120, Бродвей, Нью-Йорк, США, Торговая корпорация, организованная в соответствии с законами штата
Нью-Йорк, США (дочерняя компания ALLGEMEINr ELBIITRICITATSGESEILLSC'HEIAFT, Friedrich Karl-tTfer 2-4,
Берлин, Северо-Запад, Германия, немецкая компания), настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено
в следующем заявлении:
1
Изобретение относится к устройству для предотвращения эрозии металлических предметов, в частности
кромок входных поверхностей таких изделий, как лопатки турбин, которые подвергаются воздействию пара
или воды.
Известно, что для защиты входной кромки лопаток центробежных машин от эрозии используется
хромирование, химическая или механическая закалка, а также изготовление специальных элементов из
износостойкого материала, соединенных с другими частями лопатки тем или иным способом.
Обработка хромом не обеспечивает достаточно плотной поверхности, и даже упрочнение входных кромок не
всегда позволяет добиться полной защиты от эрозии. Условия становятся более благоприятными, когда
входной край заменяется полосой материала со специальными свойствами сопротивления, но из-за
сравнительно большого количества необходимого ценного материала такая защита от эрозии обходится
сравнительно дорого.
Изобретение заключается в замене этой специальной полосы тонкой металлической пластиной равномерной
толщины, которая устанавливается по периметру входной кромки лезвия и крепится к лезвию с боков
точечной или шовной сваркой. Эта пластина может быть чрезвычайно тонкой, если она состоит из материала
с высокой прочностью. Материал данной пластины предпочтительно относится к группе хрома, вольфрама
или молибдена, либо представляет собой сплавы этих групп друг с другом или с другими металлами.
Пластины такого типа обладают исключительной устойчивостью к эрозии, поэтому даже при толщине всего в
доли миллиметра нет необходимости опасаться разрушения из-за проникновения во время обработки.
Благодаря тонкости листового металла, окончательную форму лопатке можно придать до того, как пластина
будет прикреплена к входному отверстию, 60 поскольку нет необходимости опасаться помех прохождению
пара или воды между лопатками из-за тонкости листовой металлической пластины. 65 При использовании
более толстых пластин из прочного материала входной край следует соответственно уменьшить, чтобы при
креплении пластины не возникала деформация по сравнению с обычным краем. 70 Подобно лопастям
центробежных машин, изобретение может быть также адаптировано для судовых винтов или других
металлических объектов, в которых отдельные детали особенно подвержены опасности эрозии во время
работы, причем такие детали могут быть покрыты листовым металлом в соответствии с изобретением.
Использование тонколистового металла с высокой удельной сопротивлением значительно упрощает и
удешевляет известные до сих пор процессы, а также позволяет использовать материал с более высоким
сопротивлением, чем тот, который можно было бы использовать иным способом, благодаря легкости
обработки тонких листов.
Пример осуществления изобретения представлен на прилагаемом чертеже в связи с лопаткой турбины. На
фиг. 1 показан вариант исполнения, в котором входная кромка лезвия защищена более толстой листовой
металлической пластиной, а на фиг. 2 — вариант исполнения, в котором входная кромка защищена очень
тонкой листовой металлической пластиной. g a — лезвие, b — более толстая, а c — очень тонкая защитная
пластина, которая расположена вокруг входной кромки лезвия и прикреплена к боковым поверхностям
сваркой. При использовании более толстой пластины 100 первоначальная форма лопасти уменьшается на
входной кромке в соответствии с толщиной пластины, чтобы сохранить гладкие нормальные поверхности
лопасти, несмотря на использование толстой пластины i04. На рис. 2 листовой металл rIa 1ac i - 1 360,230
приварен непосредственно по периметру входной кромки лопатки в ее окончательном виде, поскольку при
таком расположении гладкие поверхности лопатки сохраняются благодаря тонкости листового металла.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_360231.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=360231&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB360231A
[]
-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): сентябрь. 23, 7930. 360w 231 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): декабрь. 4, 7930. № 36,564 30.
Заявки приняты: 5 ноября 7931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Швейные машины с зигзагообразным швом.
Мы, компания THE SINGER MANUFACTURING COMPANY, из. Элизабет, штат Нью-Джерси, Соединенные
Штаты Америки, корпорация, учрежденная в соответствии с законами штата Нью-Джерси, Соединенные
Штаты Америки, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованиям швейных машин с зигзагообразным стежком, имеющих иглу, совершающую
возвратно-поступательные движения в поперечном направлении, способную к боковым вибрационным
перемещениям относительно нулевого или нейтрального пути отсутствия вибрации иглы.
Основная цель настоящего изобретения — обеспечить удобные средства для быстрого и точного изменения
нулевого или нейтрального положения иглы, исключающего вибрацию, из одного положения в другое, и, в
частности, для изменения нулевого или нейтрального положения иглы из положения на центральной линии
зигзагообразных стежков в положение на одной стороне зигзагообразных стежков и наоборот.
Еще одной целью изобретения является обеспечение усовершенствованных средств для поддержания
постоянного предельного диапазона вибрации иглы в заданном поле при изменении положения нулевой
траектории иглы.
Вышеизложенное, а также другие цели и преимущества, которые мы рассматриваем, вместе со средствами, с
помощью которых они могут быть реализованы, лучше всего понять из следующего описания
предпочтительного варианта осуществления изобретения, изображенного на прилагаемых чертежах, в
котором:
А) На рис. 1 представлен продольный разрез, частично в разрезе спереди, швейной машины с
усовершенствованным средством управления траекторией движения иглы. На рис. 2 представлен детальный
вид верхней части кронштейна-рычага станка со стороны лицевой пластины.
На рис. 3 представлен поперечный разрез, расположенный практически по линии 3-3 на рис. 1. На рис. 4
показаны элементы управления траекторией иглы и ходом иглы, если смотреть слева на рис. 1. Элемент
управления траекторией иглы находится в положении, определяющем нулевую или нейтральную траекторию
иглы с одной стороны зигзагообразных стежков, а элемент управления ходом иглы, показанный сплошными
линиями, находится в положении, определяющем отсутствие вибрации иглы; пунктирной линией обозначено
положение элемента управления ходом иглы, при котором игла имеет максимальный боковой ход.
На рис. 5 представлен вид, аналогичный рис. 4, но с элементом управления траекторией иглы в положении,
определяющем нулевую или нейтральную траекторию иглы в центре зигзагообразных стежков, и элементом
управления ходом иглы в положениях полной и пунктирной линий, которые соответственно определяют
отсутствие вибрации и максимальную вибрацию иглы. На рис. 6 представлен увеличенный поперечный
разрез, расположенный примерно по линии 6-6 на рис. 1. На рисунках 7 и 8 70 представлены схематические
изображения, иллюстрирующие работу игольчато-вибрационных соединений в зависимости от положения
управляющих элементов, показанных на рисунках 4 и 5 соответственно. На рис. 9 показаны швы,
образовавшиеся в местах расположения деталей, соответствующих рис. 7 и 8.
Настоящее изобретение представляет собой усовершенствование вышивальной машины 80, являющейся
предметом патента 324 613, но очевидно, что изобретение легко адаптируется для использования с другими
механизмами вибрации иглы, например, с тем, который описан в патенте 85, спецификация 8706/13.
Как видно на чертежах, рама швейной машины включает в себя тканевую пластину 1, от которой поднимается
полая стойка 2 трубчатого выступающего кронштейна 3, 90, который заканчивается на своем свободном конце
головкой 4. Передняя сторона стандартной модели 2 имеет отверстие, закрытое съемной крышкой 5,
обеспечивающее легкий доступ к механизму внутри кронштейна 95; верхняя часть кронштейна и его
свободный конец, как обычно, снабжены крышкой 6 и лицевой пластиной 7.
В кронштейне 3 установлен главный приводной вал 8, на одном конце которого закреплено комбинированное
балансирное колесо и шкив 9. На противоположном конце вал 8 несет кривошипный диск 10, в котором
закреплен шатунный палец 11, соединенный посредством звена 12 со пальцем 13, выступающим вбок от
кольца 14, жестко зажатого на игольчатом валу 15. Игольчатый вал 15 установлен с цапфой для
возвратно-поступательного движения в вертикально расположенных отверстиях, предусмотренных в
расположенных на расстоянии друг от друга подшипниковых выступах 16 и 17 вибрационной рамы 18, и
установлен в верхней части вала на шарнирном стержне 19 для качательных движений в направлениях, в
основном перпендикулярных оси вращения вала 8.
Шарнирный штифт 19 имеет уменьшенный выступ 20, который эксцентричен оси вала рамы 18 и регулируемо
закреплен внутри разрезной втулки 21 в отверстии в головке 4 с помощью винта 22. В нижней части
игловодитель 15 удерживает иглу 23.
Для вертикально направленных движений в головке 4 предусмотрена специальная прижимная планка 24, на
нижнем конце которой расположена прижимная ножка 25, расположенная напротив горловой пластины 26.
Игольчатая пластина 26 имеет обычный прорезь для иглы 27 и крепится к тканевой пластине 1 способом,
более подробно описанным в патентной спецификации 324 613.
25. К этому источнику также можно обратиться за подробной информацией о конструкции механизма
прижимной лапки.
На главном валу 8 закреплена коническая шестерня 28, зацепляющаяся с аналогичной шестерней 29W,
размер которой составляет половину размера ведущей шестерни, и установленная на верхнем конце
вертикально расположенного соединительного вала 30. Вал 30 установлен в подшипниках, предусмотренных
в стандартной комплектации 2, и на его нижнем конце находится коническая шестерня 31, приводящая в
движение аналогичную шестерню 32 на одном конце вала захвата петли 33, закрепленного в подшипниковых
выступах под пластиной захвата 1. Вал h3 несет захват петли 34, который в данном случае имеет тип
вращающегося крюка или может быть любой подходящей конструкции.
Для обеспечения боковой вибрации иглы внутренняя поверхность иглы...
Выступ подшипника 17 имеет канавку для размещения направляющего блока -35' 3, закрепленного на
кривошипном рычаге 36 - на передней части вала r66k 3,7', расположенного ниже' a4d', по существу
параллельно' - главному валу 8.
-9прикреплен винтом 38:на заднем конце вала 37. IS 'разъемная ступица 39 кривошипно-шатунного
механизма '40', шарнирно соединенная с верхним концом 'уинх 41', нижний конец которого соединен
аналогичным образом с одним рычагом 'двухлопастного Xevqr 42. Рычаг 42 закреплен между своими концами
на фланце 43, расположенном в стандартной конструкции. Другая его часть шарнирно соединена с нижним
концом рычага 44, расположенного на его верхнем конце с помощью вилки 45, перекрывающей треугольный
кулачок 46. Кабина -46- приводится в движение зубчатым колесом 47, приводимым в движение шестерней 48,
закрепленной на главном валу 8. То есть зубчатое колесо 47 вращается на уменьшенном конце оси вращения
49, поддерживаемой стандартом 2.
Непосредственно под вилкой рулевого механизма 44 расположен шарнирный штифт 50, закрепленный
винтом 51 и выступающий за противоположную сторону.
боковые стороны указанной рулевой тяги. К указанному шарнирному штифту 50 прикреплено раздвоенное
звено 52, нижний конец которого имеет отверстие для размещения шарнирного болта 53, закрепленного на
свободном конце свисающего кривошипа 54, образующего ось рулевого механизма 44. Кривошип 54
закреплен 7 внутри стойки 2 на коротком валу 55, расположенном практически параллельно валу 37 и
установленном для качательных движений в отверстии, предусмотренном во втулке 56 эксцентрично по
круговой 8G периферии указанной втулки. Втулка 56 может вращаться в перфорированном выступе 57 на
стандартной детали 2, изменяя положение оси вала рычага 55, и указанная втулка может быть зафиксирована
в любом положении с помощью винта 58, ввинченного в выступ 57, и опираться на контактную часть 59,
зацепленную с круговой периферией втулки. Втулка 56 выступает за внешнюю сторону выступа 57 и крепится
к нему винтами 60, образуя ступицу рычага управления нулевой траекторией иглы 62, на свободном конце
которого находится выступ 63, выступающий за выступ рамы станка 57.
Втулка 63 снабжена втулкой 64 с отверстием для размещения плунжера с буртиком или защелкивающего
штифта 66, имеющего рифленую головку 67, которая прижимается к наружной поверхности втулки 63
пружиной 68, намотанной вокруг защелкивающего штифта 66. Втулка рамы станка 57 снабжена парой
фиксирующих гнезд 69 и 70, расположенных таким образом, чтобы попеременно принимать штифт 66
защелки при повороте рычага 62 для осуществления круговой регулировки втулки 56, при этом следует
понимать, что крепежный винт 58 втулки обычно ослабляется, чтобы освободить втулку.
Непосредственно рядом со ступицей рычага 6.2 втулка 56 заканчивается предпочтительно интегрированной
сегментной пластиной 71, снабженной сегментным пазом 72, в котором регулируемо закреплены
ограничители 73 и 74. Коленчатый вал 55 выступает наружу за сегментную пластину 71 и крепится винтами 75
на выступающем конце указанного вала, который является ступицей.
Рычаг 77 имеет свободный конец, выступающий за изогнутую периферию сегментной пластины. В смещенную
часть элемента 77 ввинчен крепежный винт 78, с помощью которого элемент может быть зафиксирован на
указанной пластине, когда это необходимо.
- Если характер шва подлежит обработке, движение рычага 77 вокруг оси коленчатого вала может быть
ограничено упорами сегментной пластины iQ 360,231 73 и 7it, причем эти упоры могут быть соответствующим
образом установлены с учетом того, что точка опоры 53, установленная на сегментной пластине для звена 52,
находится в одной линии с требуемой осью. Дополнительным средством является, однако, наличие в данной
машине шарнирного соединения 50, ограничивающего перемещения рычага 52 с рулевой тягой, и для этого
ступица 76 указанного рычага от b до c в практически горизонтальном положении имеет противоположно
расположенные выступы 79, что, следовательно, не обеспечивает существенного продольного перемещения
рычага 80, в котором стопорные винты 81 и 82 регулируемо закреплены для зацепления с рулевой тягой 44.
Игольчатая планка 15, подвешенный кронштейн 3, попеременно совершает возвратно-поступательные
движения в фиксированных точках своего расположения. Кроме того, на участке, обозначенном пунктирной
линией на пластине 71, установлен неподвижный стопорный винт n.
83 Выступая с периферии указанного рычага 77 вниз, и, таким образом, ограничивая движение рычага 77 в
одном направлении, а движение в противоположном направлении может быть ограничено упором сегментной
пластины 83, коленчатый вал 55 будет качаться, чтобы перемещать точку опоры звена 53 к точке 531 (рис. 7).
Вращение рычага 62. Все стопорные элементы, относящиеся к кулачку 46, теперь будут вызывать вибрацию
85, которая будет задействована при различных условиях шитья, как будет описано далее. При этом
шарнирное соединение 50 между звеном 52 и рулевой тягой 44 будет вибрировать в поперечном
направлении, причем вибрация будет больше или меньше между b и c'. Если необходимо вызвать боковую
вибрацию иглы, то вибрация будет больше или меньше. Это полностью ограничивает протяженность одной
стороной фиксированной точки. Часть боковых вибрационных движений управляющего рычага 62 с нулевой
траекторией сначала осуществляется посредством тяги вокруг точки a, расположенной, как показано на фиг. 1
и 4, а также при этом фиксирующий штифт 66 входит в точку a, неся в себе шарнир a t6 al и верхнее гнездо 69.
В этом положении, когда рычаг 42, управляющий рычагом нулевого пути 62, передает свое движение через
звено 41, 9, управляющий рычаг амплитуды вибрации 77, кривошип 40 и качающийся вал 37, игла
автоматически принимает раму игловодителя. Перемещение положения, обозначенного сплошными линиями
Соседние файлы в папке патенты