Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14080
.pdf
Верхнее кольцо 28 имеет, как показано на рис.
4, Шкала соответствует различным контактам от 17 до 21, а стрелка 31 соединена со стационарным корпусом
27, на этой шкале можно определить, какой контакт только что соприкоснулся с планкой 24 при поиске
неисправного провода с помощью стержня 24.
Ручка 32 выступает через верхнее кольцо 28 и служит для повторного замыкания контактов 3, 4 (рис. 1)
автоматического выключателя после его срабатывания.
Данная конструкция, очевидно, предназначена для использования не только в автомобилях, но и в любых
других цепях, которые должны быть защищены автоматическим выключателем, и в которых необходимо
удобным способом определить, какой провод неисправен после срабатывания автоматического выключателя.
80 Автоматический выключатель также может быть выполнен в виде выключателя защиты от перегрузки,
объединенного с устройством проверки неисправных электрических проводов, и в этом случае он состоит, как
показано на фиг. 5 85-7, из множества контактов, принадлежащих отдельным распределительным шинам,
которые могут быть неподвижными, подвижными или вращающимися и приспособлены для того, чтобы все
они соприкасались с неподвижным, подвижным или вращающимся полюсным стержнем, шиной или
пластиной, которая образует один полюс выключателя. Например, опорный стержень 83 может быть как
подвижным (рис. 6), так и неподвижным (рис. 5).
Контакт между стержнем 33 и контактами 95, согласно рис. 5, устанавливается с помощью штекеров 1–6,
которые (все могут быть сняты по отдельности или все вместе, либо являются неподвижными и могут
подвергаться воздействию перемещаемого полюсного стержня (рис. 5)). 6). Стержень полюса также может
быть выполнен в форме круга, как показано на рис. 7.
Автоматический выключатель может быть дополнительно сконструирован таким образом, что в случае
внезапных изменений скорости определенного порядка и направления он отключает ток в электроустановке
за счет ускорения массы, передаваемой рычагу выключателя или присущей ему. Для этой цели
переключатель 11H или контактный рычаг, расположенный напротив контрконтакта, жестко соединен с
корпусом транспортного средства и обычно постоянно находится в контакте с контрконтактом под действием
груза или пружины 115 определенной силы, но в случае внезапного прерывистого ускорения массы
поворачивается вокруг своей точки опоры, преодолевая свою нагрузку и, следовательно, отключая ток в
установке, или, как показано на фиг. 8, состоит из магнитной катушки 34 с сердечником 35 и поворотного
контактного рычага 36, который образует якорь и обычно прижимается к контрконтакту противопружиной, при
этом прерывание 125 осуществляется аналогичным образом за счет передаваемого ему ускорения массы или
присущего ему ускорения массы.
Описав и определив характер моего изобретения (№ 362,098) и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я...
Соседние файлы в папке патенты