Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13938
.pdf
указанную последнюю линию в точке, расположенной посередине между поверхностью стержня 1 и
внутренней поверхностью сальниковой коробки 2. Считается, что данная позиция важна для достижения
наиболее удовлетворительных результатов. Кольцевые элементы OO 14, 15, предпочтительно полукруглой
формы, сформированы на торцевых поверхностях элементов 3 и 4.
На чертеже три упаковочных блока имеют размер 40,' без резьбы на рейке 1. Верхний iUmit и промежуточный
tinit являются раздельными, ba a lantern bush 16 and the inter(-! Блоки eaiate и нижний блок разделены
фонарным кустом 17. На каждом конце сальникового узла установлена шайба, которая включает в себя
сердечник 18 из резины, асбеста или брезента, пропитанного резиной, покрытый мягким металлическим
сердечником 19. 20 представляет собой втулку шейки на внутреннем конце сальниковой коробки. Эти шайбы
расположены на некотором расстоянии от штока поршня, чтобы при сжатии они не повреждались при контакте
с движущимся штоком поршня, который может быть сравнительно горячим. 21 представляет собой рубашку, в
которую подается расширяющийся газ низкого давления для охлаждения уплотнительных элементов в случае
перегрева штока компрессора. Будет видно, что любой газ высокого давления из компрессора,
просачивающийся мимо первого сальникового уплотнения, пройдет через втулку 16 и отверстие 22 в рубашку
21, когда он вернется на сторону низкого давления компрессора. 2$: это канал для подачи смазочного масла,
который сообщается через втулку 17 со штоком. Смазочное масло подается под давлением немного более
высоким, чем то, при котором работает компрессор, и таким образом образует эффективное уплотнение
вокруг стенок сальникового уплотнения и штока компрессора, предотвращая утечку в атмосферу.
Сальниковая коробка комплектуется обычным способом сальниковой втулкой 24 и сальниковой гайкой 25. При
затягивании сальниковой гайки 25 наружные поверхности внутренних колец входят в зацепление с внутренней
стенкой сальниковой коробки 2, а внутренние поверхности внешних колец 4 входят в зацепление со штоком 1.
Окружные канавки 12 и 13 в двух кольцах каждого элемента способствуют обеспечению хорошего контакта,
поскольку более тонкие концы колец могут изгибаться вдоль линии этих канавок. Разделительные шайбы 18,
19, 85 компенсируют любое линейное расширение, которое может произойти в набивке из-за нагрева стержня
и/или набивочного масла, например, из-за недостатка смазки или других причин. 90. Окружные канавки 12, 13
заполняются маслом и, таким образом, образуют жидкостные уплотнения. Указанные рузы должны быть
значительных размеров и иметь глубину, равную толщине кольца. В соответствии с настоящим изобретением,
при использовании сальникового уплотнения 95° было установлено, что кольца могут быть изготовлены из
металла или стали, что позволяет прикладывать повышенное давление без повреждений и обеспечивает
более надежный контакт 10G между ними и корпусом поршня.
Удовлетворительный антифрикционный материал для колец 3.4 производится из смеси чистого свинца и
сплава, состоящего из 105% свинца 92, антифрикционного материала 5%, олова 20%, меди 1. В фрикционных
сальниках скорость поршня достигает 100 футов в минуту, при этом одна часть сплава состоит из 10 частей
чистого свинца. Для сальников холодильных установок со скоростью поршня от 100 до 250 футов в минуту
одна часть сплава смешивается с восемью частями свинца.
Для сальников холодильных установок со скоростью поршня более 250 футов в минуту одна часть сплава i15
смешивается с семью частями свинца. Для компрессоров CO2 третье кольцо изготавливается из латуни, а
для аммиачных компрессоров третье кольцо, а также горловина втулки 12 и втулка сальника изготавливаются
из стали. В качестве модификации изобретения винтовая пружина, предпочтительно прямоугольного сечения,
может быть навинчена на шток поршня для разделения соседних сальниковых узлов, при этом пружина
снабжена обоймой для предотвращения контакта со штоком.
Количество используемых упаковочных единиц зависит от давления, с которым необходимо справиться.
После того, как я подробно описал и выяснил природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, на что я претендую, это: 1. Металлическая сальниковая набивка указанного типа, в которой
мужское кольцо имеет кольцевую канавку на своей внутренней поверхности, а женское кольцо имеет
кольцевую канавку на своей внешней поверхности, причем каждая канавка имеет такой размер и форму, что
позволяет более тонкому концу кольца, в котором она образована, изгибаться вокруг линии указанной
канавки, когда кольца соединены одно с другим.
i5 2. Металлическая сальниковая набивка в соответствии
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_341772.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=341772&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB341772A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к механизму управления металлорежущими ножницами.
Мы, компания MORGAN CONSTRUCTION COMPANY, зарегистрированная в соответствии с
законодательством штата Массачусетс, Соединенных Штатов Америки, по адресу: 15, Belmont Street,
Worcester, Massachusetts, United States of America, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Настоящее изобретение относится к механизму управления металлорежущими ножницами типа
«летающие ножницы», которые используются на сталелитейных заводах для разрезания быстро движущегося
горячекатаного продукта на товарные отрезки так же быстро, как он поступает с чистовых валков.
В подобных механизмах резки обычно используется поршневой и цилиндрический узел с паровым приводом
для обеспечения синхронного перемещения рабочих лезвий ножниц вместе с заготовкой, чтобы не замедлять
движение заготовки во время последовательных разрезов; такой рабочий узел известен по британскому
патенту №.
229, 977. В летающих ножницах, приводимых в действие рабочим блоком, описанным в британском патенте
№...
229, 977, После каждого быстрого поворота взаимодействующих режущих лезвий в направлении движения
заготовки происходит медленное возвращение деталей в нормальное положение — причина этого
заключается в том, что поршень с паровым приводом, используемый в указанном британском патенте №...
229, 977
Для достижения операции сдвига и перемещений, то есть, по сути, одностороннего действия; иными словами,
только во время своего рабочего хода этот поршень, описанный в британском патенте № 229977,
подвергается полному воздействию давления пара с одной стороны, в то время как с другой стороны поршня
открывается выпускной клапан цилиндра. Обратный ход указанного поршня в британском патенте №.
229,977 Это происходит под воздействием полного давления пара с обеих сторон поршня и зависит от того,
что одна сторона поршня имеет большую эффективную площадь, чем другая. Это делает обратный ход
относительно медленным, и такой медленный обратный ход характерен для работы всех предыдущих
паровых механизмов сдвига, подобных тем, что были продемонстрированы в Великобритании.
Патент № 229 977 является удовлетворительным только в том случае, если движущийся материал
разрезается на относительно длинные куски, поскольку длина таких кусков дает достаточно времени для того,
чтобы работающие режущие лезвия после каждого разреза вернулись в нормальное положение. Однако для
нарезки движущегося материала на более короткие или даже на более длинные куски, где скорость подачи
материала достаточно высока, такое медленное обратное движение обжигающих режущих элементов
совершенно неудовлетворительно и накладывает очень серьезные ограничения на производительность и
эффективность работы прокатного стана.
Настоящее изобретение преодолевает эти трудности благодаря конструкции, в которой поршень, приводящий
в действие ножницы, является поршнем двойного действия, так что его обратный ход для возвращения
режущих лезвий в нормальное положение для резки может происходить с любой желаемой скоростью. Другие
и дополнительные цели и преимущества изобретения станут очевидны из его подробного описания, в связи с
чем следует обратиться к прилагаемым чертежам, на которых - Рисунок а представляет собой общий вид
сбоку, частично в разрезе, показывающий летающие ножницы с рабочим механизмом в соответствии с
изобретением.
На рисунке 2 представлен крупномасштабный продольный разрез поршневого и цилиндрического узла, а
также связанных с ним клапанных частей, которые, согласно изобретению, используются для работы ножниц.
Рисунки 3 и 4 представляют собой схематические изображения, аналогичные рисунку 2, в меньшем масштабе,
показывающие детали в разных положениях.
На рисунках 5 и 6 представлены фрагментарные разрезы, иллюстрирующие конструкцию пилотного клапана,
который может использоваться для приведения в действие главного парового клапана поршневого и
цилиндрического блока; рисунок 5 — это разрез в плоскости линии 5-5, рисунок 2 — это разрез в большем
масштабе в плоскости линии 6-6.
Рисунок 5.
Символы, обозначающие одинаковые элементы, указывают на одинаковые детали на разных рисунках.
Обращаясь сначала к рисунку 1, можно увидеть, что собственно механизм резки может быть установлен на
подходящем основании 1, которое обеспечивает цапфу 2 для качающейся рамы резки 3. Указанная рама
ножниц 3 обеспечивает обычное отверстие 4 для непрерывного прохождения через нее быстро движущегося
прокатанного изделия 5 прокатного стана, которое, двигаясь в направлении стрелки А по обычным
конвейерным роликам 6,6, должно быть разрезано ножницами без прерывания своего движения на куски
заданной длины.
Рядом с отверстием 4 расположена рама 3, на которой закреплено обычное неподвижное лезвие 7,
предназначенное для взаимодействия с подвижным лезвием 8, которое шарнирно закреплено на головке 9,
скользящей в направляющих 10 поворотной рамы 3; согласно обычному варианту, эта головка 9 соединена с
поперечным поворотным валом 11 лезвия 8, как и верхние концы пары звеньев 12, 12 (показано только одно),
которые предназначены для качания на неподвижном цапфе 13 основания 1.
К поперечному валу 11 также шарнирно прикреплены пара шатунов 14,14 (показан только один), последний
соединен с возвратно-поступательной крестовиной 15, которая прикреплена к поршню 16, приводящему в
действие механизм среза, расположенному в паровом цилиндре, обозначенном в целом цифрой 17, согласно
моему изобретению.
На рисунке 2 показан поршень 16 в положении, соответствующем нормальному положению рамы 3,
показанной на рисунке 1, при этом поршень 16 находится в непосредственной близости от верхней головки
цилиндра 1S, через которую проходит шток поршня 19. Как показано на рисунке 2, цилиндр 17 соединен с
закрывающим его корпусом 20 золотникового клапана 21, далее именуемого главным клапаном, который
установлен в соответствующей перфорированной втулке 22, принятой в отверстие корпуса 20 и закрытой с
концов головками 23 и 24. Указанный корпус 20 обеспечивает пару пароподателей 25 и 26 и один
пароотводящий патрубок 27, все они находятся в постоянной связи с внутренней поверхностью футеровочной
втулки 22. Через соответствующие регистрирующие отверстия в указанной облицовочной гильзе 22 можно
также установить сообщение ее внутренней части с паровыми каналами 28 и 29, выходящими на
противоположные концы цилиндра 17, и выпускными каналами 30 и 31, выходящими в указанный цилиндр
изнутри и рядом с соответствующими паровыми каналами 28 и 29.
Главный клапан 21 имеет две промежуточные части поршня с юбкой 32 и 33, первая из которых, как описано
ниже, управляет, соответственно, паровым и выпускным каналами 28 и 30, а вторая, как описано ниже,
управляет, соответственно, паровым и выпускным каналами 29 и 31. Над и на некотором расстоянии от части
32, указанный главный клапан имеет направляющую поршневую часть 34, движение которой во втулке 22
создает эффект, по сути, демпфера. На противоположном конце указанный главный клапан имеет, на
некотором расстоянии от части 33, рабочий поршневой элемент 35, расположенный в удлинении большого
диаметра 36 втулки 22.
Основная часть клапана 35 представляет собой средство, с помощью которого весь клапан 21, вместе с его
отдельными частями 32, 33 и 34, перемещается в продольном направлении внутри гильзы 22 для
обеспечения рабочего и обратного ходов поршня 16 внутри цилиндра. В нормальном положении механизма
«в состоянии покоя», как показано на рисунке 2, главный клапан 21 занимает крайнее правое положение из-за
несбалансированного давления пара. То есть, хотя части 32 и 34, подверженные воздействию пара из
входного отверстия 25, уравновешивают друг друга, и часть 35, благодаря отводному отверстию 37 в ней,
также в значительной степени уравновешена, тем не менее, часть 33 имеет давление пара с левой стороны и
только атмосферное давление с правой стороны, и, таким образом, давление пара обычно поддерживает
клапан в положении, показанном на рисунке 2. Поддержание давления в пространстве 38 между клапанной
частью 35 и головкой 24 контролируется пилотным клапаном, работа которого, как описано ниже,
обеспечивает приводимые в действие паром перемещения главного клапана 21.
Указанный пилотный клапан и сопутствующие ему устройства, не являющиеся частью настоящего
изобретения, могут иметь любую подходящую конструкцию; как показано здесь в качестве примера, может
быть использован поворотный пилотный клапан. С этой целью, как показано на рисунке 5, к корпусу основного
клапана 20 с одной стороны, вблизи пространства 38, прикреплен корпус пилотного клапана 39, отверстие
которого, на оси, перпендикулярной оси отверстия корпуса основного клапана, принимает поворотный
клапанный элемент 40: ~Сообщаясь с отверстием корпуса пилотного клапана 39 и параллельно ему,
расположены две пары диаметрально противоположных каналов 41, 41 и 42, 42, причем последний имеет
выступы 43, 43, которые открываются в пространство 38, как показано на рисунке 2. Эти выступы 43,43
совпадают с продольно выступающими нишами 44,44 на внутренней стене помещения 38, как также показано
на рисунке 2.
Пилотный клапан 40 проходит диаметрально по внутренней поверхности своего корпуса 39, и в положении,
показанном на рисунке 6, он гасит и закрывает два канала 42,42, сообщающихся с пространством 38.
Пилотный клапан 40 закреплен на конце штока клапана 45, вращение которого позволяет перемещать
указанный клапан в последовательность различных положений относительно пар каналов 41, 41 и 42, 42.
Иными словами, в показанной конструкции клапан 40 приспособлен для периодического перемещения на углы
в сорок пять градусов с целью соединения смежных каналов 41 и 42, а затем для перекрытия любой пары
диаметрально противоположных каналов, повторяя эту операцию для каждой операции среза.
Для управления пилотным клапаном 40 могут использоваться любые подходящие механизмы; такие
механизмы управления пилотным клапаном сами по себе не являются частью моего изобретения и,
следовательно, не нуждаются в подробном описании или демонстрации в данном документе. Достаточно
отметить, что каждое рабочее движение пилотного клапана 40, инициирующее резку ножницами, может быть
выполнено в зависимости от перемещения заготовки 5, а каждое возвратное движение пилотного клапана 40
может быть выполнено в зависимости от качания рамы ножниц, как это схематически показано на рисунке 1.
С этой целью на штоке 45 клапана 40 установлено храповое колесо 46, зубья которого предназначены для
зацепления с собачкой 461, которая шарнирно закреплена в точке 47 изогнутым рычагом 48, свободно
установленным на конце штока клапана 45. Свободный конец указанного рычага 48 соединен звеном 49 с
спусковым механизмом 50 ножниц, последний имеет палец 51, свисающий с вала 52, который соединен
рычагом 53 со звеном 49. Когда палец 51 ударяется вверх передним концом заготовки 5, это движение
передается через рычажный и храповой механизм для осуществления поворота клапана 40 на сорок пять
градусов, тем самым перемещая его из диагонального положения, показанного на рисунке 6 (или любого
другого диагонального положения, в котором он находится), в вертикальное или горизонтальное положение, в
зависимости от случая, и тем самым устанавливая сообщение между соседними каналами.
41 и 42, в результате чего начинается резка ножниц, как описано ниже.
Когда пилотный клапан 40 перемещается на сорок пять градусов в положение пунктирной линии на рисунке 6,
два канала 41, 41, имеющие общий выпускной патрубок 54 в атмосферу, благодаря установленному таким
образом сообщению с каналами 42, 42, обеспечивают внезапный сброс полного давления пара,
существующего в пространстве 38. Вследствие этого клапан 21 резко смещается влево, как показано на
рисунке 3, поскольку правая сторона части 35 имеет большую площадь, чем левая сторона части 33;
вследствие этого давление, обычно эффективное для перемещения клапана вправо, преодолевается, и
преобладающее давление в другом направлении вызывает движение влево. При таком смещении клапана 21
влево его часть 33 открывает выпускной канал 31 и закрывает впускной канал 29, как показано на рисунке 3;
таким образом, не только прекращается поступление пара из впускного отверстия 26 внутрь цилиндра 17, но и
происходит немедленное падение давления пара в указанном цилиндре с левой стороны поршня 16 из-за
соединения, установленного каналом 31 с выпускным отверстием 27.
Это движение клапана 21 влево также перемещает часть клапана 32 в положение, при котором она закрывает
выпускной канал 30 и открывает впускной канал 28 в верхней части цилиндра, так что пар из впускного канала
25 оказывает полное давление на правую сторону поршня 16, быстро перемещая последний, как показано на
рис.
3, для оперативного хода сдвига.
В ходе этого рабочего хода пилотный клапан 40 возвращается в исходное положение путем еще одного
поворота на сорок пять градусов, чтобы перекрыть сообщение между каналами 41,41 и 42,42. Это может быть
достигнуто за счет движения самой рамы сдвига 3, которое, как описано выше, происходит при левом ходе
поршня 16, как показано на рис. 3. Механизм для сброса пилотного клапана 40 не является частью
настоящего изобретения; указанный механизм, как показано на фиг. 1, может включать храповое колесо 55 на
штоке клапана 45, с которым взаимодействует скользящий элемент 551, имеющий соединительную тягу 56 с
коромыслом 57, последнее имеет тягу 58, предназначенную для регулируемого соединения, как показано на
фиг. 59, с рамой 3. Когда последний совершает свой рабочий поворот, движение элемента 55 передает
пилотному клапану 40 движение на сорок пять градусов, чтобы вернуть его в положение, перекрывающее
пары каналов 41,41 и 42,42 друг от друга; это движение пилотного клапана перекрывает пространство 38 от
выпускного отверстия 54 и тем самым вызывает повышение давления пара в пространстве 38 (за счет
дренажного канала 37), так что главный клапан 21 быстро перемещается из положения, показанного на рис. 3,
в положение, показанное на рис. 4, которое является его нормальным положением.
При этом движении главного клапана его часть 32, как показано на рисунке 4, открывает впускной канал 30,
соединяя правый конец цилиндра 17 с выпускным отверстием 27; одновременно часть 33 указанного главного
клапана открывает впускной канал 29 и тем самым позволяет полному давлению пара из впускного отверстия
26 воздействовать на левую сторону поршня 16, обеспечивая быстрое возвращение поршня в нормальное
положение, показанное на рисунке 2. Таким образом, обратный ход режущей рамы 3 осуществляется
аналогично рабочему ходу путем открытия одного конца цилиндра для выпуска пара и обеспечения полного
давления пара на другой стороне поршня; иными словами, за каждый полный цикл работы режущей рамы
(рабочий и обратный ход) одновременно обеспечивается подача пара с одной стороны поршня и выпуск пара
с другой стороны, в направлении которой происходит движение поршня.
Таким образом, обратное колебание рамы сдвига может быть выполнено с той же скоростью и с той же силой,
что и рабочее колебание.
Каждый из выпускных каналов 30 и 31 снабжен регулируемым клапаном 60, который может быть вручную
настроен для регулирования скорости отвода пара с одного или другого конца цилиндра как во время
рабочего, так и во время обратного хода. Таким образом, скорость рабочего или режущего хода ножниц может
быть точно и заранее определена путем установки выпускного клапана 60 в канале 31, причем этот клапан
устанавливается в положение, соответствующее конкретной скорости подачи материала 5 из мельницы.
Аналогичным образом, другой выпускной клапан 60 в канале 30 может быть настроен на получение любой
желаемой скорости обратного хода рамы ножниц. Теперь, подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы заявляем, это: 1. Механизм работы
ножниц, последовательные режущие ходы которых по движущемуся материалу, включающие перемещение
приближающихся лезвий ножниц одновременно с материалом в момент резки, осуществляются путем подачи
пара под давлением на одну сторону поршня привода ножниц, после чего ножницы совершают обратный ход,
чтобы вернуть их в нормальное положение после каждой резки. При этом каждый обратный ход ножниц
автоматически инициируется режущим ходом ножниц и осуществляется путем подачи пара под давлением на
внешнюю сторону поршня, сопровождаемой отводом пара с другой стороны.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_341773.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=341773&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB341773A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
^ а.
Данные Oilnvantion (Голландия): 30 марта 1929 г., 34E 1, Дата применения 1i ' -ited Kingdomi: 12 марта 1930 г.
№ 8084/30.
Полная версия принята: Банка, 22, 1931.
(ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.)
Усовершенствования рентгеновских трубок или относящиеся к ним.
Мы, Н. В. Компания PHILIPS' GILOEILAMPENFABRIENEN, общество с ограниченной ответственностью,
учрежденное в соответствии с законодательством Королевства Нидерландов, с юридическим адресом и
офисом по адресу: Emmasingel 13.k, Эйндховен, провинция Северный Брабант, Королевство Нидерландов,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к рентгеновским трубкам, имеющим антикатод, состоящий из материала с
хорошей теплопроводностью, например, меди, и в которых фокусное пятно сформировано на участке,
состоящем из материала с высокой температурой плавления.
Поскольку энергия, поглощаемая рентгеновской трубкой, в большей части преобразуется в тепло, важно
предусмотреть средства для отвода этого тепла. Было установлено, что материалы, которые лучше всего
проводят тепло, не обязательно считаются лучшими для использования в качестве антикатодных зеркал. В
первую очередь, используемый для этой цели материал должен иметь высокое атомное число, поскольку
именно оно определяет эффективность. Кроме того, он должен выдерживать высокие температуры и, помимо
этого, иметь низкое давление пара. Ввиду этих условий предпочтение отдается фокусному пятну.
Успешно производится на таких металлах, как вольфрам, торий, уран и так далее, из которых особенно
следует рассмотреть первый упомянутый металл. Также возможно использование сплавов из двух или более
металлов.
Отсутствие специального охлаждения означает, что антикатод, состоящий из этого материала, может
работать только при очень кратковременных нагрузках, поскольку в этом случае температура быстро
повышается. Для обеспечения возможности длительной работы при 4Дж обычно используется антикатод,
имеющий мишень в виде пластины или диска из вольфрама или другого тугоплавкого металла, который
надежно закреплен с медной подложкой или подложкой из материала с аналогичной теплопроводностью,
имеющей значительную массу, от которой при необходимости тепло может отводиться с помощью
жидкостного или воздушного охлаждения. Как правило, толщина мишени превышает 2 миллиметра. 55 В
случае трубы, которая нагружается лишь в течение очень короткого времени или в которой каждая локальная
нагрузка имеет кратковременный характер, например, трубы с подвижным антикатодом, то, по-видимому, нет
необходимости использовать охлаждаемый антикатод, поскольку доказано, что в случае очень коротких
периодов работы труба, сконструированная в соответствии с принципом отвода 65 пучка с помощью хорошо
проводящего материала, не может быть нагружена в значительно большей степени, чем труба, в которой это
не так.
Теперь мы обнаружили, что можно сконструировать рентгеновскую трубку для кратковременных нагрузок
таким образом, чтобы значительно увеличить нагрузку.
Согласно изобретению, мишень имеет чрезвычайно малую толщину по сравнению с обычными конструкциями
75. Рентгеновская трубка согласно изобретению имеет антикатод, который включает в себя мишень из
тугоплавкого металла, такого как вольфрам, закрепленную в хорошем тепловом соотношении на подложке из
меди или материала с аналогичной теплопроводностью, имеющего значительную массу, как известно ранее.
Новая особенность заключается в том, что толщина указанной мишени составляет менее 0,5 миллиметра.
В предпочтительном варианте толщина 85 находится в диапазоне от 0,1 до 0,3 миллиметра. Этот малый
размер обеспечивает благоприятное распределение температуры, что легко понять из следующего
объяснения, в котором предполагается, что антикатодное зеркало состоит из вольфрама, а остальная часть
антикатодного корпуса — из чистой меди, которая находится в хорошем тепловом соотношении с
вольфрамом.
Очевидно, что во время работы трубки, антикатод которой охлаждается теплопроводностью, температура
повышается изнутри к поверхности антикатодного зеркала.
Соображения, которые привели к изобретению, лучше понять, обратившись к прилагаемому графику,
представляющему для множества случаев функциональную связь между температурой и расстоянием до
поверхности 105 антикатода в плоскости, проходящей через фокусное пятно под прямым углом к
антикатоду-зеркалу.
Прежде всего, рассмотрим случай, когда антикатод представляет собой вольфрамовый диск обычной
толщины, а именно 2 миллиметра, при этом трубка нагружается на него в течение очень короткого времени,
например, 0,01 секунды, максимальной энергией N, допустимой для этого времени. В конце этого периода
нагрузки изменение температуры может быть таким, как показано на кривой I.
В этом случае температура на поверхности составляет, например, 2700 °C, что приблизительно соответствует
верхнему пределу допустимой температуры для вольфрама. Из рисунка видно, что при такой нагрузке
температура на разделительной поверхности вольфрама и меди остается настолько низкой, что медь лишь
незначительно способствует отводу тепла.
Это следует рассматривать как причину, по которой трубка, рассчитанная на нагрузки относительно
длительного времени, не может выдерживать значительно большую нагрузку в течение относительно
короткого времени, чем трубки, содержащие антикатод, который не охлаждается.
Однако мы обнаружили, что трубку, идеально подходящую для коротких нагрузок, можно получить, выбрав
вольфрамовый диск тоньше обычных дисков, например, используя диск толщиной 0,2 миллиметра вместо 2
миллиметров. При повторной подаче энергии N в течение того же короткого времени получается ситуация,
например, при которой изменение температуры соответствует кривой II. Оказывается, температура остается
значительно ниже максимума в 27000, что может объясняться тем, что общая теплопроводность выше в
результате более короткого пути через вольфрам. В результате этого достигается большая энергия Ns! может
применяться в течение того же времени, в результате чего температура на поверхности фактически достигает
максимально допустимого значения, причем температура разделяющей поверхности такова, что в конце
нагрузки значительная часть энергии, преобразованной в тепло, проходит через эту разделяющую
поверхность за единицу времени. Наиболее благоприятные условия достигаются, когда одновременно
достигается максимальная нагрузка вольфрама на поверхности и меди на разделяющей поверхности, при
этом температуры, при которых это происходит, составляют приблизительно 27000 и 10000 °C для
вольфрама и меди соответственно.
соответственно.
Оптимальная толщина диска 60, конечно, будет зависеть от природы используемых материалов и
продолжительности нагрузки, но в целом можно считать само собой разумеющимся, что оптимальная
толщина для коротких нагрузок составляет приблизительно 0,2 миллиметра.
Данное изобретение имеет большое значение для рентгеновских трубок, имеющих подвижный антикатод.
Поскольку в этих трубках постоянно происходит относительное перемещение 70 фокусного пятна и
антикатодного зеркала, антикатод такой трубки действует подобно антикатоду трубки, работающей с
кратковременной нагрузкой. Хотя ток нагрузки течет непрерывно в течение примерно 75 секунд, местная
нагрузка длится лишь короткое время.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_341774.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=341774&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB341774A
[]
ПАТЕНТ'1 СПЕ(ДЖИФЛА'1ИОН
Дата подачи заявления: 13 марта 1930 года. № 8160/30.
341,774 Завершено: Янв. 22, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в машинах для приклеивания этикеток к бутылкам и стаканам.
Я, Кристиан Альберт Кристенсен, проживающий по адресу: 273, Нордре Фазанвей, Копенгаген, Дания,
гражданин Дании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: настоящее изобретение относится
к усовершенствованиям машин для приклеивания этикеток к бутылкам, стаканам и тому подобному и состоит
в наклонном валу в верхней части рамы машины, который несет головную часть, снабженную четырьмя
комплектами наклонных наружу опор, каждый комплект включает две параллельные опоры, несущие
держатели этикеток и расположенные таким образом на головной части, что всегда одна пара выступает
вертикально вниз, одна пара выступает почти горизонтально наружу, и две пары выступают по бокам
головной части, приводится в движение соответствующими средствами от приводного двигателя для
вращения рывками, и между каждым движением фиксируется в нужном положении. Это достигается таким
образом, что головная часть при каждом повороте быстро перемещается на четверть оборота и затем жестко
фиксируется до следующего поворота.
Согласно настоящему изобретению, это достигается путем оснащения указанного наклонного вала диском,
выполненным в форме мальтийского креста, с четырьмя глубокими прорезями, причем диск вращается
рывками на четверть оборота каждый раз, когда ролик, установленный на одном конце двухрычажного рычага
с роликами на каждом конце и медленно и равномерно вращающийся приводным двигателем, входит в
зацепление с одной из указанных прорезей диска.
Между надрезами диска расположены неглубокие углубления для зацепления с выступами, расположенными
поперечно и между плечами двухплечевого рычага, что позволяет надежно закрепить диск и, вместе с ним,
головную часть с опорами на несколько минут.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, где фиг. I — это вид сбоку устройства.
Рис. 2. Детали, видимые со стороны, указанной стрелкой на рис. 1, рис. 3. Поперечный разрез того же
элемента по линии [Цена 1/-] a,-c на рис. 2, и рис. 4. Детали рис. 2, повернутые на 45°; из положения,
показанного на рис. 9. 55 Рама 1 машины несет на своем верхнем конце подшипники 2 для вала 3, на котором
расположена головная часть 4, к которой прикреплены четыре пары наклонных параллельных опор 5 и 6. Эти
опоры расположены 60 таким образом, что всегда одна пара выступает вертикально вниз, другая пара
выступает почти горизонтально от головной части 4, и две пары выступают в стороны от головной части 65,
причем на чертеже видна только одна пара, а другая скрыта от глаз. Опоры 5 и 6 несут держатели этикеток 7
и 8, каждый из которых состоит из двух пластин, обычно 70, удерживаемых на месте с помощью витых пружин
9, но в остальном вращающихся на опорах. Этикетки 10 и 11 крепятся к держателям этикеток 7 и 8 с помощью
клеевого материала 75, нанесенного на держатели этикеток известным способом.
Этикетки 10 и 11 расположены стопками 12 и 13 в верхней части рамы 1, а бутылки 14 подаются на
транспортер 15, приводимый в движение двигателем 80, слева направо, как показано на рис. 1, между
держателями этикеток 7 и 8 на вертикально расположенных опорах 5 и 6.
и снабжены здесь этикетками. Головная часть 4 теперь повернута на четверть оборота (85 оборотов) с
помощью устройства, описанного ниже. В верхней части рамы 1 расположены подшипники 17, из которых
только один является подшипником скольжения, для вала 10, равномерно вращаемого приводным
двигателем. Как показано на фиг. 3 (90), этот вал 16 несет коническое зубчатое колесо 18, которое
зацепляется с другим коническим зубчатым колесом 19 на коротком валу, вращательно установленном в
подшипниках 21 в раме 1. Кроме того, вал 20 несет двурычажный рычаг 23, снабженный на каждом конце
роликами 22 и поперечно этим рычагам двумя сегментными выступами 24.
Внешние изогнутые поверхности, 25 из которых имеют цилиндрическую форму. 100 На стержне 3 расположен
диск в форме мальтийского креста, снабженный четырьмя глубокими надрезами 27, направленными к центру.
Между двумя из этих надрезов, как показано на рис. 2 105 и 3, имеются неглубокие углубления 28,
соответствующие цилиндрическим поверхностям 26 выступов - 24. Эти устройства теперь отрегулированы
таким образом, что когда ролик 22 на рычаге 23, приводимый во вращение посредством конических зубчатых
колес 18 и 19 от вала 16, вставляется в одно из отверстий 27 и снова извлекается из него, диск 26
поворачивается на четверть оборота, и один из выступов 24 входит в одно из углублений 28, тем самым
удерживая вал 8 и вместе с ним головную часть 4 в неподвижном положении.
{5 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_341775.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=341775&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB341775A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Франц Гёрёббельс, проживающий по адресу: Бисмаркштрассе, 106, Гамбург, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу производства нового корма для всех аквариумных и промысловых
рыб (в основном карпов и форели), питающихся сухим кормом, который, по сравнению с известными видами
кормов для рыб, обладает преимуществами, заключающимися в значительном увеличении роста рыбы, в
более раннем достижении половой зрелости у нерестящихся рыб, в случае рыб, вынашивающих живых
мальков, в увеличении количества выводков и мальков, а в случае нерестящихся рыб в значительном
увеличении количества икры.
Кроме того, новый корм позволяет значительно сэкономить прежний корм и более эффективно использовать
имеющееся у рыб жизненное пространство.
Известно, что так называемая желточная железа в организме животного стимулирует рост, или действует как
стимулятор роста, и что после развития организма эта железа увядает и отмирает. Известно также, что,
например, телячья потроха являются излюбленным продуктом питания. В романе о корме для рыб мякоть
рыбы является веществом, способным вызывать вышеупомянутые эффекты у аквариумных и съедобных рыб.
Соседние файлы в папке патенты