Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13927
.pdf
Изобретение также включает верхнюю часть, изготовленную, как описано ниже со ссылкой на прилагаемые
чертежи. 60 Для полного понимания изобретения оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на
которых: Рисунок 1 представляет собой вид сверху на седло транспортного средства, изготовленное в
соответствии с одним из вариантов осуществления изобретения, части которого показаны в разрезе; Рисунок
2 представляет собой продольный разрез, выполненный по линии 2-2 на Рис. 1; 70 Рисунок 3 представляет
собой!
На рисунке 1 представлен поперечный разрез, выполненный по линии ti-3, а на рисунке 4 — детальный
фрагментарный разрез, показывающий базовую структуру верхней части седла со слоем амортизирующего
материала 75 и кожаным верхним слоем до окончательной сборки.
Если рассматривать подробнее седло, то верхняя часть седла, показанная на рис. 1, в плане имеет контур, в
целом схожий с седлами, широко используемыми в настоящее время на мотоциклах и других подобных
колесных транспортных средствах. Верхняя часть седла, которая является гибкой и, как правило, имеет
форму, соответствующую анатомии всадника, крепится обычным способом: ее задним широким концом к
стандартной задней луке и передним концом к стандартной передней луке. К этим пластинам po ael r и cantle,
любое соглашение! al mnweans is a0tache 9 for purpose of iuountin. p the saddle top on the vehiele f3-ame.
Поскольку мое настоящее изобретение находится непосредственно на верхней части седла, такое средство
для установки на седло здесь не изображено и не описано подробно.
Обратимся теперь к рисункам 2 и 4, и увидим, что верхняя часть седла включает в себя базовую конструкцию,
состоящую из листа или слоя плотной текстильной ткани, например, парусины. Эта ткань.
или холст вырезается до требуемого заранее определенного размера и формы, и к его нижней поверхности
приклеивается тонкий лист водонепроницаемого материала 6 аналогичного размера и формы. - Таким
образом, эти два базовых листа конструкции седла прочно соединяются друг с другом посредством
проложенной между ними пленки клея в подходящей форме, при этом прикладывается давление для
правильной придания указанным базовым листам окончательной продольной и поперечной формы седла, как
показано на фиг. 2 и 3 чертежей.
После застывания или высыхания клей удерживает или сохраняет указанные базовые листы в их
формованном виде.
Ссылаясь на рис. На первом из чертежей видно, что нити основы плотного текстильного полотна 5,
обозначенного цифрой 7, проходят продольно вдоль седла, в то время как нити утка этого полотна проходят
перпендикулярно ему или поперек конструкции седла. Благодаря продольному расположению нитей основы
седла достигается большая гибкость основания верхней части седла, что обеспечивает больший комфорт для
всадника.
На предварительно сформированную или изготовленную по форме основу верхней части седла укладывается
амортизирующий материал. Как показано здесь, этот амортизирующий материал предпочтительно состоит из
сравнительно тонкого слоя губчатой резины, как показано на рисунке 8, который имеет равномерную толщину
по всей своей площади и, как я установил в ходе фактических испытаний, не должен превышать 3116 дюйма в
толщину. Этот лист амортизирующего материала вырезан такого размера и формы, что при размещении на
основании седла он полностью покроет его верхнюю поверхность и будет простираться до самых краев
основания. Предпочтительно, я покрываю нижнюю поверхность амортизирующего листа 8 тонким слоем
водоотталкивающего материала 9 (например, того, который можно приобрести под торговой маркой
"Rubberoid"). Слой амортизирующего материала 8 и водонепроницаемый слой или слой 9 скреплены друг с
другом и с предварительно сформированным основанием верхней части седла с помощью резинового клея,
который, как выяснили специалисты IE, позволяет амортизирующему материалу оставаться мягким и
эластичным.
После того, как амортизирующий материал уложен и закреплен на базовой конструкции, поверх него
укладывается гибкий верхний слой из кожи или другого подходящего материала, обозначенного цифрой 10.
Этот кожаный лист вырезан по форме, соответствующей форме основания седла, но несколько больших
размеров, так что указанный верхний кожаный лист будет выступать над амортизирующим материалом,
плотно прилегая к нему, и оставлять выступающую «краевую часть» указанного листа достаточной ширины,
чтобы его можно было завернуть внутрь по краям слоев амортизирующего материала 8 и на нижние краевые
поверхности базовой конструкции верхней части седла, как показано на рисунке 11. После того, как верхний
кожаный лист 10 будет таким образом приложен, я окончательно закрепляю его к базовой конструкции и
амортизирующему слою 8 с помощью линии шва, указанной на 12. A: Используется толстая грубая нить 7&,
образующая непрерывный шов в точке, расположенной на соответствующем расстоянии от самого края
амортизирующего листа 8 и проходящей через части 5 и 6 базовой конструкции и внутренний 75-й загнутый
край верхнего листа 10.
Эта шовная нить туго натянута, чтобы сжать амортизирующий материал 8 и образовать непрерывную канавку
или углубление, как показано на рисунке 13, простирающуюся по краю верхней части седла 80. За пределами
или снаружи шва 13, краевая часть амортизирующей пластины 8 образует мягкий, податливый бортик, как
показано на рисунке 14, что особенно выгодно вблизи переднего конца седла 85 и в сочетании с гибкой
базовой структурой верхней части седла обеспечивает максимальную податливость в этих точках и
гарантирует высокий уровень комфорта при езде. 90 Еще одно преимущество этой конкретной конструкции
заключается в том, что образование углубления или канавки 1P3, в результате чего загнутые наружу части
верхнего листа с каждой стороны от него служат для защиты нити 12 от чрезмерного износа и возможного
обрыва.
После того, как различные части верхней части седла будут собраны и скреплены вместе описанным выше
способом, их можно будет легко прикрепить задним концом к задней части седла, а передним концом — к
передней части седла. Последний пример я показал на рис. 3 (пункт 15). Разумеется, следует понимать, что
105 крепежных заклепок, указанных на рисунке 16, вставляются через соответствующие отверстия,
предусмотренные для этого в основании седла.
сверху, до того, как амортизирующий слой 8 и верхний лист 10 будут собраны и закреплены на указанном
основании 110. Выступающие концы заклепок затем можно легко вставить через отверстия в пластинах
навершия и задней луки и закрепить на них.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_341797.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=341797&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB341797A
[]
Н Сл, В а т ---
PAXTENT SPEC - PCA M- A. Дата проведения съезда (Германия): 6 апреля 1929 г. 341,797 Дата подачи
заявления (в Соединенном Королевстве): 5 апреля 1930 г., № 70,909/30.
Полностью принято; 22 января 1931 г., ПОЛНОЕ ОПИСАНИЕ.
Усовершенствования в витринах для демонстрации товаров.
Я, Отто Ричард Рихтер, гражданин Германии, проживающий в Эльснице, Рудные горы, Германия, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Предметом настоящего изобретения является витрина для демонстрации товаров всех видов.
Согласно изобретению, витрина состоит из отдельных выдвижных ящиков, каждый из которых имеет
стеклянную переднюю панель и регулируемую заднюю стенку, которая упруго удерживает защелки ящика при
соприкосновении со стеклянной передней панелью. Эти ящики или ящики удерживаются в шкафу только с
помощью рамы, предназначенной для запирания, и не имеют стеклянной передней панели, поскольку
небольшие стеклянные передние панели ящиков заменяют большое демонстрационное стекло, которое до
сих пор было необходимо в дверцах шкафов. Таким образом, большая стеклянная передняя панель для
витрины становится ненужной. Раздельные отсеки позволяют быстро производить замену, а благодаря
регулировке и фиксации задней стенки в каждом отдельном случае, а также тому, что демонстрируемый
материал можно прижать вплотную к стеклянной передней панели, для демонстрации достаточно очень
небольшого количества гофрированного картона и других материалов, что выгодно для скоропортящихся
товаров. Кроме того, выставленные товары и изделия надежно защищены от падения при сотрясении.
Изобретение представлено в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 показывает
витрину в разрезе спереди, фиг. 2 показывает разрез выдвижного ящика, а фиг. 3 показывает детали
выдвижного ящика.
Вместительный шкаф a, любой желаемой формы и размеров, с закрывающей рамой b без стеклянной
передней панели, имеет полки e для размещения отдельных ящиков d. Эти корпуса имеют стеклянную
переднюю панель и заднюю стенку. Последняя поддерживается пружиной, соединенной с опорой i, которая
предназначена для зацепления с пазами стоек h и упругого удержания стены g в различных положениях для
регулирования зазора между стеной и стеклянным фасадом. Следовательно, объем содержимого ящика
можно регулировать в зависимости от размещаемых в нем товаров. В случае волокнистых, ворсистых или
зерновых материалов, витрина d устанавливается стеклянной передней панелью вниз, эта передняя панель
закрывается материалом, а задняя стенка g плотно прижимается к материалу пружинным фиксатором i и
стеллажами h. Материал равномерно покрывает стеклянную переднюю панель, что является преимуществом
для зрителя. Материал также защищен от пыли и загрязнений, а прижатая к нему задняя стенка
предотвращает падение твердых предметов.
Следует отметить, что уже известны витрины, состоящие из выдвижных ящиков, каждый из которых имеет
стеклянную переднюю панель и перегородку, отделяющую небольшую переднюю часть ящика от большей
задней части. 76 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, на что я претендую, — W 1. Витрина, состоящая из отдельных выдвижных ящиков, каждый из
которых снабжен стеклянной передней панелью и имеет заднюю стенку, которая может регулироваться и
фиксироваться в положении относительно указанной стеклянной передней панели и которая упруго
удерживает товары, помещенные между ней и стеклянной передней панелью.
2.
Витрина по п. 1, в которой отдельные ящики удерживаются 9 закрывающей рамой витрины, а отдельные
стеклянные фасады ящиков одновременно образуют стеклянную переднюю панель витрины.
3.
Витрина, изготовленная и оформленная в основном так, как описано выше, со ссылкой на прилагаемые
чертежи и в соответствии с ними.
Датировано 4 апреля 1930 года.
Ханс и Даниэльссон, Сент-Джон-стрит, 321, Лондон, E.C. 1, зарегистрированные патентные поверенные.
Redkifla. Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Maloomeon, Ltd., 1931 год.
[цена il-l
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_341798.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=341798&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB341798A
[]
PATIAN 'l' SPIU IVT'A'1 'UiN
Дата подачи заявки: 7 апреля 1930 г. № 10,940/30.
Полный вариант слева: 16 июля 1930 г., полный вариант принят: 22 января 1931 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования поршневых колец.
341,798 1, ФИС ИНЧИС Т. ИОМИАС ФОРД из «Дейл Литвуд Айод», Кардифф, Великобритания, настоящим
заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: Поршневое кольцо, обычно
устанавливаемое на поршни двигателей внутреннего сгорания, состоит из узкого кольца прямоугольного
сечения, в основном из чугуна, прорезанного в одной точке по окружности и предназначенного для того, чтобы
отталкиваться от стенок цилиндра и контактировать с ними.
Кольцо размещено в канавке, образованной в поршне, размеры которой обеспечивают плотное прилегание к
боковым сторонам кольца, а глубина достаточна для предотвращения соприкосновения кольца с дном
канавки; таким образом, между внутренней поверхностью кольца и дном канавки остается кольцевое
пространство.
В процессе эксплуатации боковые стороны кольца и поверхности канавки, к которым прилегают боковые
стороны кольца, подвергаются износу, в результате чего кольцо становится неплотно прилегающим к канавке
и может перемещаться в осевом направлении относительно поршня в зависимости от степени износа.
В таких условиях будет обеспечен проход для рабочей жидкости, и в частности для смазочного масла, сверху
вниз или наоборот, через пространство между боковыми сторонами кольца и канавкой как сверху, так и снизу
кольца, а также через кольцевое пространство под кольцом.
Целью данного изобретения является создание поршневого кольца, имеющего средства герметизации
указанного кольцевого пространства, так что утечка рабочей жидкости или прохождение смазочного масла
через кольцо невозможны даже после значительного износа кольца и его поверхностей.
Для реализации изобретения одним из удобных способов является описанный ниже метод.
Поршневое кольцо, предпочтительно изготовленное из чугуна, снабжено канавкой на своей внутренней
окружности, имеющей параллельные стороны и частично простирающейся на всю глубину кольца в
направлении его внешней окружности.
Таким образом, сечение кольца будет представлять собой канал или U-образное сечение.
Такое кольцо, установленное в своей канавке, предназначено для расширения наружу относительно стенок
цилиндра и функционирования аналогично обычному поршневому кольцу, описанному выше.
Предусмотрено отдельное, более узкое кольцо такой ширины, чтобы оно плотно входило в указанную выше
канавку, образованную по внутренней окружности собственно поршневого кольца, как описано выше.
Это кольцо прорезано в одной точке по окружности и приспособлено для сжатия внутрь и обхвата плоского
дна канавки в поршне, тем самым герметизируя кольцевое пространство, оставшееся между самим кольцом и
дном канавки.
Таким образом, герметизация этого кольцевого пространства эффективно предотвратит перемещение
жидкости или масла сверху вниз поршневого кольца независимо от любого износа, который мог произойти
между поршневым кольцом и боковыми сторонами его канавки.
Датировано 5 апреля 1930 года.
Ф. Т. Форд.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования поршневых колец.
Я, Фрэнсис Томас Форд, подданный Великобритании, проживающий по адресу: "Дейл", Эйитвуд-роуд,
Кардифф, Южный Уэльс, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении. Данное изобретение относится к
поршневым кольцам для двигателей внутреннего сгорания и других возвратно-поступательных машин,
использующих поршни.
В практике эксплуатации двигателей внутреннего сгорания.
Расширяющееся поршневое кольцо с практически прямоугольным сечением установлено в кольцевой канавке
поршня таким образом, чтобы оно обычно расширялось, прижимаясь к стенке цилиндра.
2
;4,9
Боковые стороны кольца обработаны механическим способом для обработки боковых сторон канавки,
глубина которой достаточна для предотвращения контакта внутреннего отверстия кольца с дном канавки.
Практический опыт показывает, что поверхности канавки поршня, к которым прилегают боковые стороны
кольца, изнашиваются, главным образом, из-за высокого давления, которому подвергается головка поршня, и,
следовательно, кольцо неплотно прилегает к канавке и получает возможность осевого перемещения, что
приводит к неэффективной работе двигателя или аппарата из-за утечки горючей жидкости мимо поршневого
кольца через пространство, образованное между боковыми сторонами кольца и канавкой как сверху, так и
снизу кольца, а также через кольцевое пространство между канавкой поршня и отверстием поршневого
кольца. Утечка смазочного масла в парообразном или жидком состоянии происходит в одном направлении, и
эти потери приводят к засорению свечей зажигания, снижению компрессии, ухудшению разгона двигателя и
чрезмерному расходу смазочного масла.
Были предприняты попытки устранить эти недостатки; например, было предложено сделать углубление в
канавке поршневого кольца и установить дополнительный притертый дисковый клапан, который частично
входит в канавку, образованную во внутреннем отверстии поршневого кольца, а частично в углубление самого
поршня, но дисковый клапан не касается и не захватывает углубление в канавке поршня. В другом
предложении канавка поршня была сделана достаточно широкой, чтобы в нее можно было установить пару
расположенных рядом контактирующих колец: одно из них представляло собой обычное расширяющееся
кольцо, соединяющееся со стенкой цилиндра, а другое — кольцо меньшего диаметра, которое сужается и
соединяется с дном канавки поршня.
Целью изобретения является преодоление указанных недостатков простым и эффективным способом путем
обеспечения надежного уплотнения в месте соединения поршневого кольца и обычной канавки в поршне.
Согласно изобретению, обычное разъемное расширяющееся поршневое кольцо снабжено внутренней
кольцевой канавкой, образованной по его внутренней окружности, и второе разъемное сжимаемое кольцо
крепится к указанной кольцевой канавке и к канавке поршня, причем это сжимаемое кольцо захватывает дно
канавки поршня за счет своего сжатия и также точно входит в зацепление со сторонами указанной кольцевой
канавки расширяющегося кольца.
— в результате чего образуется соединение или уплотнение за счет сжимаемого кольца между верхней и
нижней поверхностями канавки в расширяющемся кольце, а также соединение между указанным сжимаемым
кольцом и дном канавки поршня. Таким образом, помимо обычного соединения между периферией
расширяющегося кольца и стенкой цилиндра, а также сторонами указанного 70 сжимаемого кольца и
сторонами поршневого кольца, предусмотрено жидкостное соединение или уплотнение, и если происходит
износ сторон поршневой канавки и расширяющееся кольцо подвергается осевому смещению 75 или
деформации, упомянутой выше, внутреннее соединение сжимаемого кольца с поршневой канавкой и между
сторонами кольцевой внутренней канавки расширяющегося кольца и сжимаемого кольца 80 сохраняется.
По сути, расширяющееся кольцо и внутреннее сжимающееся кольцо, охватываемое боковыми сторонами
канавки по внутренней окружности наружного и расширяющегося колец 85, в сборе способны эффективно
герметизировать кольцевое пространство между стенками цилиндра и дном канавки в поршне, независимо от
износа или состояния боковых сторон канавки в поршне или контактирующих с ними сторон наружного
расширяющегося кольца.
Если расширяющееся поршневое кольцо имеет достаточную ширину, то между канавкой поршня и между
канавками в поршневом кольце можно установить два или более таких сжимаемых колец, каждое из которых
предназначено для предотвращения утечки газов и смазки с одной стороны поршневого кольца на другую.
Описание изобретения, приведенное ниже со ссылкой на прилагаемый лист чертежей, позволит получить
четкое представление об изобретении. 105 На фиг. 1 схематически и в осевом разрезе показана головка
поршня с применением изобретения к каждому из двух поршневых колец и канавок.
На рис. 2 представлен увеличенный фрагмент поршня и отдельного кольца для более наглядной
иллюстрации работы вторичного кольца.
На рисунках 3 и 4 представлены отдельные виды поршневого кольца. На рисунках 5 и 6 представлены
отдельные виды вторичного кольца.
Кольцевая канавка поршня a сформирована в головке поршня обычным способом, и поршневое кольцо c в
основном имеет стандартную конструкцию и установлено в канавку a обычным способом, но внутри
внутреннего диаметра c2 этого поршневого кольца c сформирована кольцевая канавка c3, имеющая
параллельные точно обработанные стороны. Нижняя часть a2 канавки поршня имеет круглую форму и точно
обработана. Внутри канавки поршня a установлено вторичное, более узкое разрезное кольцо d, которое в
норме сжимается под значительным давлением на дно a2 канавки поршня, при этом параллельные стороны
d2, d3 этого вторичного кольца точно соответствуют сторонам канавки c3 в кольце поршня c, но в то же время
оставляют зазор между внешним диаметром самого кольца и внутренним диаметром канавки c3 для
надлежащего расширения и сжатия кольца поршня c. Таким образом, существует эффективное соединение
между сторонами поршневого кольца c и сторонами канавки a, а также эффективное соединение между
сторонами вторичного кольца d и сторонами канавки c3, а также сокращаемое эффективное соединение
между вторичным кольцом d и дном a2 поршневой канавки.
Можно с уверенностью сказать, что поршневое кольцо e, помимо обычного прилегания к канавке поршня,
плавает с помощью точных соединений на вторичном кольце d, которое может перемещаться по дну канавки
a с сопротивлением в аксиальном направлении относительно поршня.
Следует понимать, что поршневое кольцо, как обычно, разделено по диагонали, как показано на рис. 3 в точке
c4, а вторичное кольцо d разделено в точке d4, как показано на рис. 6; оба кольца подпружинены и
установлены на место: дополнительное кольцо обеспечивает эффективное соединение с дном канавки, а
поршневое кольцо — эффективное соединение с боковыми сторонами дополнительного кольца.
Поршень, снабженный кольцом согласно изобретению, гораздо эффективнее и экономичнее для
поддержания соединений между поршнем и цилиндром, чем любой поршень и кольцо, используемые сегодня,
и чрезвычайно прост и недорог в изготовлении и установке.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я 45
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_341799.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=341799&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB341799A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Швейцария): октябрь. 7, 1929.
341,799 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 10 апреля 1930 года. № 11424/30.
(Дополнение к патенту № 330818 от окт.) 18, 1928. ) Завершено. Принято: Янв. 22, 1931, ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области холодильных машин или относящиеся к ним.
Мы, компания SULZER FRbRES SocIeTE ANONYME, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Швейцарии, расположенная в Винтертуре, Швейцария, настоящим заявляем, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию или модификации изобретения, заявленного в
британской патентной заявке № 380818, и имеет своей целью обеспечить усовершенствованный способ
автоматического возврата масла, используемого для смазки и герметизации зазоров движущихся частей, в
компрессор холодильной машины.
Согласно данному изобретению, камера, в которой поддерживается более низкое давление, чем в
испарителе, и к которой подсоединена напорная труба маслоуловителя, представляет собой всасывающую
камеру инжектора, работающего от хладагента, подаваемого в компрессор из испарителя. В результате масло
автоматически возвращается в компрессор с меньшими потерями мощности, чем раньше, и без негативного
влияния на температуру испарения.
Конструкция, соответствующая изобретению, схематически изображена в качестве примера на прилагаемом
чертеже.
Холодильная среда подается к компрессору 1 по трубе 8 от испарителя 4, как указано в основной
спецификации, а испаритель имеет маслоаккумулятор 26, из которого масло отводится по трубе 27.
Согласно данному изобретению, камера, которая поддерживается за счет всасывания компрессора при более
низком давлении, чем испаритель, и в которую открывается маслоотводящая труба, вместо того, чтобы
располагаться, как это было до сих пор, в самом компрессоре, выполнена аналогично всасывающей камере
36 инжектора 37.
Этот инжектор соединен с всасывающим патрубком 8 компрессора таким образом, что его работа
обеспечивается хладагентом. Скопившееся в камере 26 масло втягивается в камеру 36 без существенной
потери давления хладагента, и, когда камера 36 приблизительно заполнена, масло уносится быстро
движущимся хладагентом и возвращается в компрессор в распыленном состоянии.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты