Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13921
.pdf
Холодильная система по п. 5, в которой устройство подсчета циклов работает на электромагнитном приводе.
Холодильная система по п. 6, в которой после того, как устройство подсчета циклов подсчитает заданное
количество циклов, оно создает повышенное сопротивление движению в основном механизме управления.
9
Холодильная система, описанная в любом из вышеприведенных пунктов, включает в себя устройство ручного
регулирования температуры.
Холодильная система, описанная в одном из предыдущих пунктов, в которой механизм размораживания
может быть деактивирован при температуре -10°C.
Холодильная система, описанная в пунктах 9 и 10, в которой механизм размораживания выводится из строя
путем активации устройства управления температурой.
12 Холодильная система, включающая механизм размораживания, в основном описанный здесь со ссылкой
на рисунки.
2 и 3, к рис. 5, к рис. 6 или к рис. 7 прилагаемых чертежей.
Дата: 21 апреля 1931 года.
Для заявителя, LLOYD WISE & Co, 10, New Court, Lincoln's Inn, London, W.C 2, дипломированные патентные
агенты, Стедхилл: напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd - 1932.
ИСПРАВЛЕНИЯ.
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 364,975.
Страница 5, удалить строку 130. Страница 6, строка 130, после "system" вставить "automatically controlled by a
maincon"'. ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО, 25 октября 1932 г.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_364976.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=364976&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB364976A
[]
4 i) ', -,=/7
1
Ird, - 22 J ' 9-2 zi/J
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 14 мая 1930 г. 364, 9. Дата применения (в Соединенном Королевстве): 12
апреля 193 г.: № 12235/31.
Завершено: 14 января 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в осветительных приборах.
Мы, компания BFNJTAMIN ELECTRIC Lr ITED, расположенная по адресу: Brantwood Works, Tariff Road,
Tottenham, London, N 17, британская компания, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и
способ его осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к осветительным приборам и, в частности, к прожекторам и аналогичным
устройствам для освещения автозаправочных станций, улиц, автомагистралей и других мест на открытом
воздухе.
В частности, данное изобретение относится к светильникам, излучающим сильно концентрированный луч
света, окруженный рассеянным потоком света. Согласно изобретению, такой светильник включает в себя
вогнутый основной рассеивающий отражатель и внутренний отражатель, расположенный за источником света
для отражения концентрированного луча света, при этом источник света установлен с возможностью
поворота для изменения относительного распределения света от двух отражателей. Светильник
предпочтительно крепится к неподвижной опоре с помощью поворотного регулируемого кронштейна.
Изменяя относительное положение лампы и отражателей, можно добиться желаемой концентрации сильно
сфокусированного светового луча — в зависимости от освещаемой области или объекта и цели освещения.
Патрон для лампы может быть прикреплен к колпачку, который шарнирно установлен на колпаке. Таким
образом, при наклоне колпачка изменяется положение лампы относительно отражателей.
Боковая регулировка может осуществляться с помощью кронштейна, на котором шарнирно крепится кожух.
Провода могут быть полностью заключены в кабельный канал, идущий от опоры, на которой крепится
конструкция, к крышке, расположенной на верхней части кожуха.
Дополнительные особенности станут более очевидными из следующего описания в совокупности с
прилагаемыми чертежами, на которых: o Рисунок 1 представляет собой центральный вертикальный
поперечный разрез прожектора, воплощающего настоящее изобретение, показанного прикрепленным к
неподвижной опоре; l Рисунок 2 представляет собой увеличенный поперечный разрез шарнирно
установленной крышки 55, к которой прикреплен патрон, показывающий крышку и патрон, поворачивающиеся
для удержания лампы дальше от внутреннего отражателя, чем положение, показанное на Рисунке 1; Рис. 3
представляет собой вертикальный поперечный разрез 60 крышки, поворачивающейся на корпусе, и средства
для крепления патрона к указанной крышке, выполненный по линии 3-3 на Рис. 2; Рис. 4 представляет собой
вид спереди внутреннего отражателя; 65 Рис. 5 представляет собой вид сверху, частично в разрезе,
внутреннего отражателя, показывающий крепежное кольцо на нем; Рис. 6 представляет собой вид сверху,
частично в разрезе, основного отражателя; На рис. 70 представлен подробный вид части внутреннего
отражателя и расположенного на нем позиционирующего фланга.
Представленная конструкция включает в себя основной отражатель 1 и внутренний отражатель 2, 75, оба
закреплены на корпусе 3. Основной отражатель 1 имеет ковшеобразную форму, с плоской прямоугольной
верхней частью 4, закругленной по бокам и сзади, закругленной задней торцевой частью 5 и треугольными
боковыми сторонами 6, вершина которых примыкает к переднему концу верхней части 4. Внутренний
отражатель 2, который может быть отполирован и/или хромирован, имеет параболическую форму и снабжен
неглубокими канавками 8.
Основной отражатель 1, который может быть выполнен из стекловидной эмали, перехватывает и
перенаправляет на всю освещаемую площадь свет, не используемый внутренним отражателем 2.
Эффективно перенаправляя свет, основной отражатель 1 также действует как экран под углами, где блики
были бы нежелательны. Свет резко обрезается вдоль прямой линии на верхнем крае луча 95, и хотя отсечка
сзади и по бокам ближе к задней части находится близко под светильником, значительное рассеянное
освещение обеспечивается выступающей частью основного отражателя на некотором расстоянии позади
отсечки. Отсечка по бокам основного отражателя 1 такова, что при установке устройства на углу 90° и
повороте на 45° блики не возникают на любом расстоянии вдоль сторон угла 90°. Это делает светильник
исключительно подходящим для использования на углах. 364,976
Внутренний отражатель 2 предназначен для перехвата достаточного количества света, чтобы объект или
область выделялись ярче, чем окружающая область, освещенная светом, отраженным от основного
отражателя. Неглубокие канавки 8 предусмотрены для предотвращения полос или разводов, которые
присутствуют при использовании любого крупного нерегулярного источника света с полированным
отражателем. Регулируя внутренний отражатель 2 относительно основного отражателя 1, можно
сфокусировать сильно концентрированный луч света от внутреннего отражателя на любой области или
объекте в пределах области, освещаемой основным отражателем 1, или, при желании, на области или
объекте вне области, освещаемой лучами от основного отражателя.
Основной отражатель 1 снабжен отверстием 9 в верхней части и выступающим внутрь фланцем 11 вокруг
этого отверстия, а внутренний параболический отражатель 2 также снабжен отверстием 10 в верхней части с
выступающим внутрь фланцем вокруг этого отверстия 10, через которые лампа проходит внутрь отражателей.
Позиционирующий фланец 2а расположен по бокам внутреннего отражателя 2. Два отражателя прикреплены
к нижней части корпуса 3, открытого сверху, с помощью винтов 13, проходящих вверх через фланец 12
внутреннего отражателя 2, фланец 11 основного отражателя 1 и ввинчивающихся в нижнюю часть корпуса 3.
Прокладки 14 и 15 расположены соответственно между верхней частью корпуса 3 и фланцем 11 и между
фланцем 11 и фланцем 12.
Крышка 16 шарнирно закреплена на верхней поверхности кожуха 3. Кожух 3 имеет две противоположные
стороны, выступающие вверх над остальной частью кожуха, образуя точку опоры 17, на которой вращается
крышка 16, при этом выступающие части 18 крышки 16 опираются на точку опоры 17. Винты с накатанной
головкой 19 вставлены через отверстия 20 в крышке 16 и ввинчены в резьбовые углубления 21 в верхнем
конце кожуха 3, так что при затягивании одного из винтов 19 и ослаблении другого крышка 16 вращается
вокруг точки опоры 17 и постоянно находится в неподвижном положении. При желании точки опоры могут
быть расположены на нижней части крышки 16 и вращаться вокруг верхней части кожуха. Патрон 22 надежно
закреплен на крышке 16 с помощью винтов 23, проходящих вверх. Верхняя часть более старой модели 22 и
резьба в выступающих частях 18 колпачка 16. Колпачок 22 предназначен для установки в корпус 3 через
отверстие в его верхней части, при этом корпус сделан достаточно большим для этой цели. Таким образом,
патрон лампы 22 может быть подключен и закреплен к колпачку 16 до того, как он будет установлен в
светильник. Таким образом, когда колпачок 16 поворачивается на корпусе 3 с помощью винтов с накатанной
головкой 19, прикрепленный к нему держатель 22 поворачивается вместе с ним и заставляет лампу,
установленную в держателе, перемещаться к внутреннему отражателю 2 или от него, тем самым влияя на
концентрацию светового луча, создаваемого внутренним отражателем 2.
Предложен новый способ крепления для поворотного монтажа осветительного прибора на стационарной
опоре. Крепежный кронштейн 25, имеющий трубчатую часть 26, вставляется в верхнюю часть вертикальной
трубы 27 с фланцевой частью 28, устанавливаемой на верхней части трубы 85. Установочные винты 29
предотвращают вращение кронштейна 25 на трубе 27.
На верхней части крепежного кронштейна 25 предусмотрен канал 30 для направления проводов от верхней
части трубы 90 27 к крышке 16. Крышка 31 устанавливается поверх верхней части канала и крепится к нему
винтами 32, образуя таким образом закрытый канал от вертикальной трубы 27 к крышке 16, через который
провода 95 идут к клеммам проводки держателя 22. Рычаги 33 и 34 выступают наружу из кожуха 3. Рычаг 33
шарнирно установлен на внешней верхней части кронштейна 25 с помощью болта 35, проходящего через
отверстие, предусмотренное для этого в кронштейне 25, и через отверстие в рычаге 33; болт удерживается на
месте гайкой 36.
Кронштейн 34 имеет дугообразную форму с радиусом j05, нарисованным по центру болта 35. В кронштейне 34
предусмотрен дугообразный паз 37, нарисованный по тому же центру. Болт 38 проходит через отверстие,
предусмотренное для этого в кронштейне 25, через паз i10 37 и шайбу 39. Гайка 40 навинчивается на конец
болта 38 поверх шайбы 39. Для поворота светильника достаточно ослабить гайку 40 и переместить
светильник tt5 вперед или назад до желаемого положения, а затем затянуть гайку 40. Таким образом, можно
добиться боковой и вертикальной регулировки с минимальными усилиями. 120 Подключение и монтаж
светильника осуществляется простым способом:
Трубчатая часть 26 кронштейна 25, поддерживающего светильник, вставляется поверх проводов и на конец
трубы 27 до тех пор, пока фланец 28 не сядет на верхнюю часть трубы. Таким образом, светильник
удерживается на конце трубы и не требует дополнительной поддержки. Провода подключаются к патрону
лампы 22, который затем крепится к верхней части 16. Патрон лампы вставляется в верхнюю часть кожуха 3,
и к нему крепится крышка 16.
Затем крышка 31 крепится к кронштейну 25, и проводка завершена. Больше ничего не остается, кроме как
направить светильник, то есть отрегулировать его так, чтобы световой сигнал был направлен в нужном
направлении. Боковая регулировка производится поворотом кронштейна 25 до желаемого положения и
затягиванием винтов 29. Горизонтальная регулировка производится ослаблением гайки 40 и поворотом
светильника вокруг болта 35 до правильного наведения, после чего гайка 40 затягивается. Светильник
останется в этом положении до следующей регулировки.
Возможно, предпочтительнее использовать короткий отрезок асбестовой проволоки рядом с патроном лампы
22. В этом случае асбестовую проволоку можно соединить с патроном и собрать весь светильник до его
установки. Затем, при подключении светильника после установки кронштейна 25 на трубу 27, достаточно
лишь соединить короткий отрезок асбестовой проволоки, идущий от светильника, с проводами, проходящими
через опорную трубу.
Хотя был описан и показан один из вариантов осуществления настоящего изобретения, специалистам в
данной области будет очевидно, что могут быть внесены различные его модификации, не выходящие за
рамки сущности и объема настоящего изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_364977.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=364977&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB364977A
[]
ПАТЕНТ sim Ip 4
Дата подачи заявки: 24 апреля 71931 г. № 12245/31.
Фотография полностью сохранилась с 24 июня 1931 года.
Заявка принята: 14 января 7932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
364,977 Усовершенствования в системах вентиляции с регулированием температуры для транспортных
средств.
I, Hu G II CA 1 I dsor House, -'"biect, a, ERRATUM.
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 364,977.
Страница 2, строка 27, вместо " at" читать "to" ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО, 29 февраля 1932 г.
термостат, работа которого регулируется температурой внутри транспортного средства, при этом
предусмотрены соответствующие воздухопроницаемые элементы, через которые воздух поступает в
транспортное средство.
Предпочтительно подавать воздух через отверстия над ветровым стеклом, откуда он поступает в полость
потолка над сиденьем водителя, при этом в задней части этой полости расположена щелевая перегородка.
Щелевая заслонка прилегает к указанной перегородке и управляется пружиной, так что она нормально
закрывает щели в перегородке. Термостат расположен в той части, которая описана в прилагаемой к моему
автомобилю спецификации.
Заявка на патент №
4491/31 (Серийный номер 3:j 56,644), для каждого отсека предусмотрена отдельная система контроля
температуры, как описано выше.
Дата: 24 апреля 1931 года.
GEE & Co, патентные поверенные, Staple House, 51 и 52, Chancery lane, Лондон, W.C 2, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах вентиляции с регулируемой температурой для транспортных средств.
Я, Хью Чарльз Ньюджент, баронет из Виндзор-Хауса, Ламборн, Беркшир, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, в каком качестве оно должно быть
реализовано, что будет подробно описано и установлено следующим заявлением:
Данное изобретение относится к устройствам вентиляции с регулируемой температурой для транспортных
средств, и хотя оно предназначено в первую очередь для применения в транспортных средствах для
перевозки лошадей и других животных, оно также применимо к другим транспортным средствам, например,
автобусам и железнодорожным вагонам.
Целью моего настоящего изобретения является поддержание единообразия или существенной однородности.
-PAT,S I - 9 ' СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 24 апреля 1931 г. № 72,24513 364,9 '; Полная
левая часть: 24 июня 1931 г.
Завершено: 14 января 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах вентиляции L-образной формы с регулируемой температурой для
транспортных средств.
Я, Хатх Чарльз Иньюджент, баронет из Индзор-Хауса, Ламборн, Беркшир, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
устройствам контроля температуры для транспортных средств и предназначено для применения в первую
очередь к транспортным средствам для перевозки лошадей и других животных, а также к автобусам и
подобным транспортным средствам.
Целью моего настоящего изобретения является поддержание равномерной или практически равномерной
температуры внутри транспортного средства, что важно при перевозке скаковых лошадей и пассажиров.
Согласно данному изобретению, транспортное средство снабжено фальш-крышей или полой крышей, которая
снабжена отверстием или отверстиями для входа воздуха, а также заслонкой или заслонками, управляемыми
термостатом, работа которого регулируется температурой внутри транспортного средства, при этом
предусмотрены соответствующие отверстия, через которые воздух поступает в транспортное средство.
Предпочтительно подавать воздух через отверстия над ветровым стеклом, откуда он поступает в полость
крыши над сиденьем водителя, при этом в задней части этой полости расположена щелевая перегородка.
Щелевая заслонка прилегает к указанной перегородке и управляется пружиной, так что обычно она закрывает
щели в перегородке. Термостат расположен в той части автомобиля, где необходимо регулировать
температуру, и соединен с заслонкой любым подходящим способом, например, шнуром и шкивом, так что
когда температура поднимается выше заданного уровня, термостат перемещает заслонку против действия
пружины, открывая тем самым щели в перегородке и подавая воздух в полость крыши за перегородкой,
откуда он проходит через отверстия в салон автомобиля. Под вышеупомянутыми отверстиями могут быть
установлены дефлекторные пластины для распределения поступающего воздуха в салоне автомобиля.
Загрязненный воздух проходит изнутри автомобиля через шахту, проходящую через полость в крыше, прямо
на улицу.
В случае транспортного средства, разделенного на отсеки для перевозки лошадей и других животных,
например, как описано в Техническом задании, прилагаемом к моему товару.
Заявка на получение патента №.
4491131 (Серийный номер 356644) для каждого отсека предусмотрена отдельная система контроля
температуры, как описано выше.
Дата: 24 апреля 1931 года.
GEE & Co, патентные поверенные, Staple House, 51 и 52, Chancery Lane, Лондон.
W 2, Агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах вентиляции с регулируемой температурой 2 или транспортных средствах.
Я, Хью Чарльз Ньюджент, баронет, проживающий по адресу: Виндзор-Хаус, Ламборн, Беркшир, британский
гражданин, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам вентиляции с регулируемой температурой для транспортных
средств, и хотя оно предназначено в первую очередь для применения в транспортных средствах для
перевозки лошадей и других животных, оно также может быть применено к другим транспортным средствам,
например, автобусам и железнодорожным вагонам.
Целью моего настоящего изобретения является поддержание равномерной или практически равномерной
температуры внутри транспортного средства и его эффективная вентиляция, что особенно важно при
перевозке скаковых лошадей или пассажиров.
Согласно данному изобретению, в транспортном средстве, имеющем крышу, снабженную воздуховодом,
предназначенным для подачи воздуха извне транспортного средства внутрь, и в котором предусмотрено
устройство, управляемое термостатом, для регулирования потока воздуха в транспортное средство,
указанное устройство размещено внутри воздуховода в таком положении, в котором оно защищено от
непогоды, и, кроме того, обслуживающий персонал внутри транспортного средства может легко наблюдать за
ним, чтобы убедиться в его исправной работе.
При реализации данного изобретения предпочтительным способом, указанный воздуховод включает две
основные части, образующие переднюю и заднюю полые крыши. Передняя полая крыша снабжена на своем
переднем конце воздухозаборным отверстием, а на заднем конце расположена вентиляционная заслонка,
соединенная с термостатом. Передняя полая крыша соединена с задней полой крышей посредством
промежуточного воздуховода, который выполнен съемным, чтобы обеспечить легкий доступ к
вентиляционному оборудованию. Задняя полая крыша снабжена входными отверстиями, через которые
поступающий воздух входит в транспортное средство, и выходным отверстием, через которое загрязненный
или нагретый воздух выходит во внешнюю атмосферу. Предпочтительно, чтобы площадь входных отверстий
была больше, например, вдвое больше площади выходного отверстия, что способствует циркуляции воздуха.
Для того чтобы данное изобретение было более понятным и легко осуществимым, я перейду к его описанию
со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые в некоторой степени носят схематический характер. На рисунке
1 показан продольный разрез части полой крыши транспортного средства, воплощающего данное
изобретение, причем разрез выполнен по линии 1-1 на рисунке 2, а рисунок 2 представляет собой план
разреза рисунка 1 со снятой верхней частью крыши (c).
Обращаясь к чертежам, можно предположить, что a и b представляют собой, например, кабину водителя и
конюха, а также стойла для животных соответственно, транспортного средства, показанного в Полной
спецификации, прилагаемой к моей Заявке на патент № 4491 от 1931 года (серийный номер 356644). Полая
крыша включает в себя собственно крышу c и переднюю и заднюю фальшкрыши cl и c2 соответственно.
Передняя полая крыша снабжена воздуховодом c3 с входным отверстием c4 над ветровым стеклом c и
соединена своим задним концом с перегородкой cs, которая может частично или полностью проходить по
крыше транспортного средства. Эта перегородка снабжена пазами c6, и к ней прилегает заслонка e, которая
также снабжена пазами и удерживается на месте с помощью направляющих 70 el. Заслонка соединена одним
концом с пружиной натяжения f, которая надлежащим образом закреплена в точке 1', а другим концом с
тросом g, который проходит через направляющие шкивы 1 и соединен с термостат 75 stat i.
Задняя полая крыша снабжена в передней части перегородкой ct, в которой образовано отверстие cs,
расположенное напротив щелей c 6, а также двумя воздухозаборными отверстиями c 9 и воздухоотводным
отверстием, показанным на рисунке cl'. Под отверстиями c 9 установлены дефлекторные пластины c" для
распределения поступающего воздуха.
Согласно предпочтительной конструкции, 85 отдельных воздушных каналов c 9 и c'" соответственно ведут к
воздухозаборным отверстиям c Y, обеспечивая достаточную подачу воздуха как через заднее отверстие c'9,
так и через переднее отверстие c 9 90. Между перегородками c 5 и c 7 расположен промежуточный
воздуховод, представляющий собой элемент U-образной формы, стенки которого обозначены буквой k, а
нижняя сторона — буквой k 71, и посредством которого передняя полая крыша соединена с задней полой
крышей.
Передний и задний торцы, а также верхние кромки стенок этого воздуховода плотно прилегают к
перегородкам c 5 и C 7 t 00 и крыше c соответственно. Промежуточный воздуховод может быть отсоединен
любым подходящим способом, например, с помощью фланцев, которые могут быть прикреплены к крыше c
или к перегородкам c 5 и c. Нижняя сторона 7 e 1 промежуточного воздуховода снабжена смотровым
отверстием k 2, закрытым прозрачным стеклом k,3, так что если при осмотре обнаружится, что термостат не
перемещает заслонку на желаемую высоту для обеспечения надлежащей вентиляции, термостат или его
соединения с заслонкой могут быть отрегулированы соответствующим образом, или, если заслонка требует
внимания, промежуточный воздуховод может быть легко снят для выполнения этой работы.
Термостат настроен таким образом, чтобы срабатывать при достижении заданной температуры внутри
автомобиля.
Предположим, что температура достигнута на уровне 120°C. В этом случае термостат тянет за шнур g и
открывает заслонку c, преодолевая натяжение пружины A. Степень открытия заслонки зависит от величины
повышения температуры 25 и, как следствие, от перемещения термостата, что будет хорошо понятно.
Поступающий воздух, пройдя через заслонку e, проходит через промежуточный воздуховод k, k' и затем течет
по каналам cg 9 и c 9', откуда через отверстия c 9 попадает в транспортное средство.
Выходной трубопровод cl может быть оснащен воздухоотводчиком, как показано на рисунке c 12. При
понижении температуры пружина f воздействует на заслонку, отводя ее назад. Стрелками указано
направление потока воздуха.
В случае транспортного средства, разделенного на 10 отсеков для перевозки лошадей и других животных,
например, как описано в Спецификации 3N, прилагаемой к моей заявке на патент, для каждого отсека
предусмотрена отдельная система регулирования температуры, как описано выше. При желании пружину
можно исключить, а сам термостат будет служить как для открытия, так и для закрытия заслонки посредством
жесткого соединения, но следует понимать, что я могу использовать любой подходящий известный тип
термостата и любой подходящий известный тип вентиляционного устройства.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что, за
исключением ограничений, на которые я не претендую в настоящем документе, я не имею права заявлять
иное.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_364978.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=364978&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB364978A
[]
L Ea a -7 ' = F,"'' если C t-,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, М. Акс К. Л. Ир. С.М., проживающий по адресу: Вальдштрассе, 20, Лейпциг, Германия, гражданин Германии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к газетному киоску, предназначенному для использования в ресторанах и
подобных заведениях, и заключается в сочетании множества стержнеобразных держателей для газет
известного типа с шкафом, имеющим открытую переднюю часть и средства для размещения указанных
держателей рядом друг с другом в вертикальном, наклоненном назад положении, при этом газеты
располагаются внутри шкафа.
Преимущество такого подхода заключается в том, что исчезнет беспорядок, обычно присущий обычным
газетным стеллажам. Кроме того, это обеспечит лучшее сохранение газет и упростит поиск нужной статьи.
На рис. 1 прилагаемых чертежей представлен вид спереди шкафа.
На рис. 2 представлен боковой разрез этого же изделия.
На рис. 3 представлен фрагмент бокового вида в разрезе в увеличенном масштабе.
На рис. 4 показан вид сзади верхней части держателя, а на рис. 5 — перспективный вид шкафа.
Подставка для газет включает в себя шкаф с боковыми стенками a и b, задней стенкой 7 L и верхней частью c.
К расположенной под верхней частью c планке с помощью винтов k прикреплена направляющая i, которая
служит для подвешивания множества стержнеобразных держателей для газет 1, к которым газеты крепятся
известным способом.
На одном конце каждого держателя находится ручка 12, а на другом конце — крючок Fl, предназначенный для
крепления к выступу il подвесной направляющей. Крючок 11, который может быть упругим, выполнен на
металлической полосе n, закрепленной на держателе. Рядом с ручкой 12 держатель имеет углубление p,
благодаря которому он упирается в край выступа f, который выступает за вертикальную плоскость подвесной
направляющей и, таким образом, удерживает держатели, расположенные рядом друг с другом, в наклонном
назад положении, как показано на рис. 2 (цена 1/-1 364 978), при этом газеты jn расположены внутри шкафа.
Верхние части 55 боковых стенок a, b выступают так, что их края d, e находятся на одном уровне с
подвешенными держателями газет и выступают за нижнюю часть g шкафа. Таким образом, когда все
держатели установлены на шкафу 60, газеты будут полностью закрыты в пространстве, ограниченном
держателями и стенками шкафа, включая выступ f.
Каждый держатель имеет углубление O 65 для размещения подвесной направляющей. Выступ, образованный
этим углублением, служит упором, который предотвращает соскальзывание держателя с подвесной
направляющей до тех пор, пока его нижний конец не будет повернут 70 из нормального положения. Такая
конструкция позволяет извлекать любой держатель из подставки без риска сдвинуть соседние держатели с
подвесной направляющей. 75 На обратной стороне держателей могут быть расположены кнопки q для
нанесения цифр или других опознавательных знаков различных газет. Список, содержащий названия газет и
80 их опознавательные знаки, может быть повешен рядом с шкафом для облегчения поиска любой
конкретной газеты.
Нижняя часть шкафа может быть снабжена полками S для размещения справочников и тому подобного, а
также ячейками r для размещения периодических изданий.
Шкаф может быть сделан достаточно высоким, чтобы вмещать два ряда газет, один над другим. В этом
случае кнопки верхнего ряда расположены рядом с ручками, а кнопки нижнего ряда — рядом с верхними
краями держателей, так что все они легко читаются. Теперь, подробно описав и определив природу моего
изобретения и то, каким образом оно предназначено...
Соседние файлы в папке патенты