Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13921
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB364974A
[]
_, _ '7
л т а 1 Лл,а'1 ''/<C IV C 7 Z д У
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 27 июня 1930 г. Дата применения (в Соединенном Королевстве): 20
апреля 1931 г. № 11654/31.
Полностью принято: 14 дан, 1932 г.
2
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в машинах для литья слитков.
Мы, компания MASCHINENFABII WINKL Et FALLn RT & Co, A G, расположенная по адресу: Вилеррингштрассе,
36, Берн, Швейцария, юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с законодательством
Швейцарии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для литья слитков, в частности, для типографских целей.
Для плавки использованных заготовок из составных машин, стереотипных печатных форм и т. д. используется
литейная машина, в которой форма напрямую сообщается с содержимым плавильного котла, а поток металла
из котла в форму регулируется краном или подобным устройством, которое можно открывать и закрывать.
Ранее в таких машинах для отливки слитков форма и управляющее устройство перемещались вручную.
Кроме того, использованные заготовки и т. д. вручную бросались в плавильный котел, а отлитые слитки,
которые при открытии формы выпадали из нее, подбирались вручную и складывались друг на друга в кучу.
Наше настоящее изобретение относится к машине для отливки слитков и, в частности, для плавки составных
машинных заготовок и аналогичных использованных отливок, включающей плавильный котел, форму,
приспособленную для соединения с отверстием в указанном котле, устройство для регулирования потока
металла в форму и предварительную нагревательную воронку, расположенную над плавильным котлом,
отличающуюся тем, что металл, подлежащий плавке, подается в указанную воронку с помощью наклонных
лотков, поддерживаемых бесконечными цепями или подобными устройствами, и что отлитые слитки, при
открытии формы, скользят в тележку, имеющую несколько различных отсеков и приспособленную для
периодического продвижения под формой.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показана наша усовершенствованная машина для отливки
слитков: рис. 1 — вертикальный разрез, рис. 2 — план, а рис. 3 — деталь, соответствующая рис. 1, но
показывающая форму в открытом положении.
Цена 11-1. Плавильный котел a имеет удлиненное отверстие, которое можно открывать и закрывать 55
краном b. К этому отверстию примыкает форма для слитков, которая состоит из задней стенки c и крышки d,
обе из которых снабжены водяными рубашками для охлаждения 60. Над металлическим котлом a
расположена воронка e, которая подвергается воздействию тепла, излучаемого котлом, и имеет удлинение / с
одной стороны. Эта воронка может быть закрыта снизу дверцами g, которые 65 открываются вниз.
С одной стороны металлического котла а и перед боковым выступом f воронки бесконечные конвейерные
цепи h проходят по цепным колесам i, k, цепи несут лотки t, 70, в которые использованные отходы и т. д.
помещаются вручную на удобной высоте, чтобы затем подниматься над выступом котла f, в который отходы
подаются или выгружаются путем наклона лотков по мере их прохождения над верхними цепными колесами k
(см. рисунок 1).
Привод цепей осуществляется небольшим двигателем mnh, который вращает нижние цепные колеса i с
низкой скоростью через соответствующую зубчатую передачу 80. Для открытия и закрытия формы путем
перемещения крышки d, а также для открытия и закрытия клапана b используется второй двигатель N,
который с помощью соответствующей зубчатой передачи, заключенной в корпусе 85 o, приводит в действие
шатун или шатуны p для вращения диска q; с этого диска q крышка d перемещается шатуном r вперед в
открытое положение (рисунок 3) и назад 90 в закрытое положение (рисунок 1), при этом крышка направляется
блоком d', скользящим в пазовой раме s. Во время движения открытия задняя часть c формы немного
продвигается вперед за счет 95 эксцентрика x, вращающегося вместе с диском q и предназначенного для
прижима к блоку или выступу c' на этой части c, а также скользящего в пазовой раме s; Цель продвижения
детали С состоит в том, чтобы предотвратить попадание 100 капель помета из петуха Б на внутренние
поверхности открытой формы.
С помощью того же механизма кран b открывается и закрывается в надлежащем временном соотношении
посредством соединительного стержня 105 t.
", 5) '1 O _' 364,974 Под формой c, d расположена тележка u, которая разделена на отдельные отсеки и
перемещается на колесах ws. Каждый раз, когда форма открывается, слиток падает в отсек тележки, после
чего тележка перемещается дальше, пока под формой не окажется следующий отсек. Когда все отсеки
тележки заполнены, тележка i O заменяется другой.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_364975.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=364975&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB364975A
[]
, f X; A 'r
1
Is L:
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА l Дата принятия Конвенции (США): 7 мая 1930 г. 3 J i 4, U __ Дата подачи заявки
(в Соединенном Королевстве): 21 апреля 1931 г. № 71,783 f 31.
Завершено: 74 января 1932 г.
Полная спецификация.
Усовершенствования в механизме управления холодильными системами.
Я, Э. Дви Рутмивен Гилл-старший, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу:
Альта-авеню, 41, Йонкерс, округ Вест-Честер, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении: «Настоящее изобретение относится к
холодильным системам, использующим летучий хладагент, который в верхнем диапазоне температур
представляет собой газ или пар, а в нижнем диапазоне — жидкость, например, диоксид серы, и включает в
качестве эквивалентов хладагенты аммиачного типа».
В системах указанного типа или типов хладагент преобразуется в жидкую фазу и подается в сосуд, обычно
называемый испарителем, который находится в теплообменном контакте с охлаждаемым объектом. Здесь
хладагент испаряется, при этом газ или пар периодически отводится от зоны испарения и конденсируется.
Такой процесс, как правило, циклический; и, как это обычно практикуется в бытовой технике, он прерывистый,
поскольку стадия сжижения происходит автоматически с помощью соответствующего термочувствительного
регулятора всякий раз, когда температура охлаждаемой зоны повышается до определенной точки, например,
до 280 °F. Компрессор, если система компрессорного типа, затем запускается электродвигателем для отвода
пара из зоны охлаждения и его конденсации в жидкость, что приводит к снижению температуры в этой зоне на
0 °C. Этот этап цикла продолжается до тех пор, пока температура не будет снижена до определенной
степени, например, до 80 °F.
В результате чего цепь двигателя размыкается, и компрессор останавливается.
Затем температура и давление хладагента постепенно повышаются до тех пор, пока температура не
достигнет ранее упомянутой отметки, а именно 28 °F, после чего запускается следующий цикл работы, как
описано ранее.
Как и прежде, такие циклы автоматически сменяют друг друга без какого-либо внимания со стороны
пользователя.
Цена 1 I-l Однако из-за наличия влаги в охлаждаемой зоне на испарителе или охлаждающих трубах
постепенно накапливается слой льда или инея.
толщина слоя увеличивается до тех пор, пока эффективность системы серьезно не снизится, и тогда
возникает необходимость разморозить трубы.
Обычно это достигается с помощью ручного выключателя или другого устройства, предотвращающего
замыкание цепи двигателя, так что сжатие не начинается до тех пор, пока температура в холодильной камере
не поднимется достаточно выше 0°C, чтобы вызвать таяние инея на трубах. Затем ручное устройство
переключается, чтобы возобновить описанные выше циклы.
Также было предложено использовать устройства, которые могут быть настроены вручную, для изменения
нормального цикла путем предотвращения замыкания цепи двигателя до тех пор, пока температура в
холодильной камере не поднимется достаточно высоко, чтобы вызвать размораживание, и после такого цикла
деталь, настроенная вручную, автоматически возвращается в исходное положение, так что нормальные
циклы следуют один за другим до тех пор, пока ручное устройство снова не будет запущено.
Во всех вышеописанных системах размораживание происходит только тогда, когда пользователь перемещает
или приводит в действие какое-либо устройство. Если пользователь не уделяет должного внимания
устройству, что приводит к размораживанию охлаждающих труб, система становится неэффективной из-за
теплоизолирующего эффекта инея на трубах, компрессор приходится приводить в движение чаще, чем это
было бы необходимо при размороженных трубах, что приводит к неоправданным расходам.
В соответствии с другой системой верхний предел температуры каждого цикла достаточно высок, чтобы
вызвать размораживание 95 во время каждого цикла. Недостатком такой системы является неэффективность,
поскольку компрессор, после запуска при высокой температуре, должен работать гораздо дольше, чем при
запуске при более низкой температуре, чтобы довести охлаждаемую зону до желаемой низкой температуры,
которая составляет нижний предел t05. Также было предложено размораживать AMENMET SE LASTP I _c; ' 7
7 ' y', i:
'J j 1i j _, _ _ ii ) ' > e-vporatlor путем периодического нагрева b; anl e Clptric;heater Эта система непрактична и
невыгодна из-за электрооборудования в охлаждаемом отсеке и, следовательно, из-за выделяемого при этом
тепла.
Согласно настоящему изобретению, образование инея осуществляется путем автоматического изменения
циклов относительно нормального или путем внесения определенных изменений в управление, в результате
чего температура испарителя автоматически повышается выше нормального рабочего диапазона и достигает
температуры образования инея в определенные моменты времени.
В предпочтительном варианте это достигается путем наложения дополнительного сопротивления на
чувствительный к давлению модуль управления энергоснабжением через повторяющиеся интервалы между
множеством нормальных циклов или через заданные интервалы.
Предпочтительно используется счетное устройство, приводимое в действие циклическим движением
источника энергии для подсчета циклов, после определенного числа которых добавляется дополнительное
сопротивление.
Изобретение будет более подробно описано с помощью прилагаемого чертежа, на котором фиг. 1
представляет собой схематическое изображение холодильной системы, в которой используется данное
изобретение.
На фиг. 2 представлен план, а на фиг. 3 — боковой вид одного из вариантов регулятора размораживания,
пригодного для использования при реализации моего изобретения, при этом некоторые части были удалены.
Рис. 4 представляет собой фрагмент по линии 4-4 на рис. 2.
На рис. 5 показан боковой вид регулятора размораживания, управляемого таймером.
На рис. 6 представлен аналогичный вид части установки 5, соответствующим образом модифицированной
для размораживания с помощью устройства подсчета циклов.
На рис. 7 показан боковой вид электромагнитного регулятора, обеспечивающего размораживание с помощью
устройства подсчета циклов.
Система, изображенная на рис. 1, хорошо известна и включает в себя электродвигатель a, приводящий в
действие компрессор b, сжимающий летучий хладагент, например, диоксид серы. Труба c соединяет сторону
высокого давления компрессора с конденсатором d, где хладагент сжижается. Жидкость подается по трубе e к
клапану f, регулирующему выход жидкости на сторону низкого давления системы, после чего хладагент
поступает в охлаждающие трубы или блоки g в охлаждаемую область. Происходит испарение хладагента, и
пар отводится по трубе h1 на сторону низкого давления компрессора b для завершения цикла.
Труба y' AA J 12 соединяет трубу с металлическим сильфоном выключателя A, обеспечивая замыкание и
размыкание силовой цепи электродвигателя, а также запуск и остановку двигателя и компрессора. Одна из
форм регулятора размораживания показана на фиг. 2 и 3. Этот регулятор здесь объединен с хорошо
известным типом электрического выключателя для управления замыканием и размыканием силовой цепи
электродвигателя, приводящего в действие компрессор.
Представленный переключатель включает в себя основание или корпус 10, на котором установлен
металлический сильфон 11, концы которого закрыты 80, за исключением трубы 12, которая соединена с
низконапорной стороной системы.
К основанию крепится крестовина 13, включающая в себя верхнюю пластину с отверстием и свисающие
рычаги 14i, которая ограничивает расширение сильфона 85.
Главный рычаг переключателя 15 зажимается контргайками 16 к выступу, образованному расширенной
частью поворотного штифта 17, который установлен в выступах 18, интегрированных с крестовиной 13.
Свободный конец рычага переключателя 15 снабжен горизонтальным штифтом 19, на котором установлены
пара рычагов 20. Эти рычаги соединены с одного конца закаленным металлическим износостойким блоком 21
и заклепками 22, а с промежуточного конца — заклепкой 23. Другие концы указанных рычагов раздвинуты для
размещения изолятора 24, который свободно вращается на стержне, закрепленном на рычагах 100.
Переключатель также включает контакты 26 и 27. Контакт 26 закреплен на свободном конце плоской пружины
28, которая закреплена на корпусе. Контакт 27...
закреплена на свободном конце плоской пружины (29 105), которая крепится заклепкой 30 к пластине 31;
пластина 31 снабжена встроенными выступами 32, на которых установлен шарнирный штифт 3, на который
свободно установлен изолятор 24.
Пластина 31 также имеет выступающие выступы: 41'tO, которые установлены на штифте 31b, закрепленном
на корпусе.
Ролик 4 установлен на штифте 35, который закреплен в верхних торцах боковых пластин 36 опоры 37. Нижние
торцы боковых пластин вращаются на штифте 38, который жестко закреплен в стойках 39, прикрепленных к
основанию заклепками 40. Пружина 41 окружает штифт 38, один конец которой опирается на стержень 42, а
другой — на опору 37, благодаря чему ролик 34 смещается влево (рис. 3) и прижимается к износостойкому
блоку 21.
Рычаг переключателя 15 соединен посредством шарнирного штифта 125 43 со шпилькой 44, которая
закреплена на верхней стенке 45 металлического сильфона 11.
Указанные выше детали работают следующим образом: предполагая, что ток 130 А замыкает цепь двигателя
и, следовательно, снижает верхний предел или диапазон рабочей температуры системы, каждое отверстие с
3 по 6 обеспечивает определенную и постепенно снижающуюся температуру, значения которой могут быть
точно отрегулированы в определенных пределах с помощью подпружиненного штифта 60, который мягко
противодействует движению вверх конца рычага 15. Такой штифт 75 установлен в вертикально регулируемом
держателе 61.
При перемещении рычага 53 для зацепления болта 55 с отверстием циферблата, отмеченным «выкл», рычаг
62, жесткий с валом 80 52, перемещается в положение непосредственно под штифтом 25 и блокируется.
Таким образом, штифт 25 не может опуститься, и, следовательно, контакт 27 удерживается в поднятом
положении, а цепь двигателя 85 не может быть замкнута.
Нижний предел или диапазон рабочей температуры может изменяться с помощью регулируемой пружины
621. Концы этой пружины соответственно прилегают к основанию 10 и контргайке 63. Поскольку эта пружина
стремится переместить рычаг выключателя на 15° вверх, перемещение контргайки вниз увеличивает усилие
пружины и затрудняет для сильфона опускание рычага выключателя для размыкания цепи двигателя.
Поэтому компрессор работает таким образом, чтобы создать более низкое давление на стороне низкого
давления системы и, соответственно, более низкую температуру в холодильной камере до того, как цепь
двигателя сможет быть разомкнута.
Весь механизм управления переключателем, показанный на фиг. 2 и 3, хорошо известен и используется, и он
был изложен для того, чтобы показать, как мое изобретение может быть применено в качестве дополнения к
нему, чтобы получить его преимущества без необходимости замены его другим переключателем.
Применяя свое изобретение к вышеупомянутому типу аппарата, я предпочитаю периодически и
автоматически запускать операцию размораживания с помощью механизма подсчета циклов 125 и средств,
которые по истечении любого желаемого числа циклов, взаимодействуя с ним, будут изменять нормальный
цикл, увеличивая сопротивление рычага переключателя 15 движению вверх, 12t, так что цепь двигателя не
может быть замкнута до тех пор, пока давление паров хладагента не станет достаточно высоким для
создания температуры размораживания, например, 360 °F. Обычно для этой цели достаточно одного такого
цикла 25, но при желании можно таким образом изменить два или даже более циклов, после чего нормальный
режим работы автоматически возобновляется.
Устройство контроля цикла включает в себя выключатель IGF, который в разомкнутом положении не
работает, и давление на стороне низкого давления системы повышается. Когда температура области A1,
окружающей охлаждающие блоки, повышается примерно до 280 °F, давление хладагента вызывает
достаточное расширение сильфона 1, чтобы поднять рычаг в положение, показанное на рис. 8, при этом
ролик 834 сильно прижимается к износостойкому блоку 21 и замыкает выключатель, после чего запускается
электродвигатель и приводится в действие компрессор.
Изменяя сопротивление рычага 15 % при движении вверх, можно повышать или понижать температуру, при
которой выключатель замыкает цепь двигателя. Обычно это достигается регулировкой пружин, как показано
на рисунке. Температуру замыкания цепи можно повысить, увеличив сопротивление сжатию пружины 46,
которая окружает стержень 47 и прижимается к основанию и гайке (не показана), навинченной на него.
Стержень проходит через отверстие в основании и шарнирно соединен с рычагом 135 под углом 48.
Это средство обеспечивает замыкание цепи в обычных условиях эксплуатации, когда температура может
достигать 280 °F. Если необходимо снизить этот предел для работы при более низкой средней температуре,
этого можно добиться следующими способами.
К корпусу прикреплена пластина 49 со стойкой 50. Стойка снабжена подшипником 51, внутри которого
установлен вал 52. Рабочий рычаг 53 жестко соединен с наружным концом указанного вала и несет на своем
свободном конце втулку 54 и скользящий фиксатор или болт 55, который предназначен для зацепления с
любым из ряда отверстий 56, образованных в стойке 50 и циферблатной пластине 57 и проходящих через них.
Рифленая ручка 58 жестко соединена с болтом, и обычно они удерживаются в указанном положении
пружиной внутри втулки 54.
На внутреннем конце вала 52 расположена витая пружина 59, один конец которой закреплен штифтом через
вал, а другой выступает наружу, как показано на рисунке 2.
Когда болт 55 находится в отверстии 1 циферблата i 55, обеспечивающем обычные или средние условия
работы, пружина 59 неактивна. При перемещении рычага 53 против часовой стрелки к одному из отверстий от
3 до 6 включительно циферблата свободный конец пружины 59 прижимается к нижней поверхности вала 19 с
давлением, которое увеличивается по мере перемещения рычага к отверстию 6.
Такое давление на вал 19 помогает сильфону поднимать рычаг переключателя -364,975 i a 11 U 4 364,9 Th
_зубчатое колесо 64, установленное на втулке или h Iub 65, которое вращается на штифте 19.
Через указанную ступицу проходит паз 66 (фиг. 4), а на ступице установлена U-образная пружина 67, одна из
которых входит в этот паз, обеспечивая фрикционное взаимодействие со штифтом 19 и предотвращая
вращение ступицы на нем.
Поскольку штифт 19 удерживается рычагом переключателя 15, зубчатое колесо 64 i C перемещается вверх и
вниз вместе с этим рычагом. На винте 69, ввинченном в пластину 70, которая крепится к стойке 39 винтом 71,
находится собачка 68. Эта пластина имеет упор 72, к которому обычно прижимается собачка 68 пружиной 73.
Один конец указанной пружины удерживается в отверстии 74 в пластине 70, а другой — в отверстии в
свободном конце собачки.
Когда рычаг переключателя 15 опускается, размыкая цепь двигателя в конце каждого цикла, зубчатое колесо
64 перемещается в противоцикловом направлении на расстояние от одного до следующего в результате
зацепления зуба с собачкой 68.
Когда рычаг выключателя поднимается, замыкая цепь двигателя, колесо скользит по собачке, не вращаясь.
Предположим, что колесо имеет 60 зубьев. В этом случае оно совершит один полный оборот за каждые 60
циклов работы холодильной системы, или замыканий и размыканий выключателя двигателя.
Колесо 64 снабжено горизонтальным штифтом 75, который взаимодействует с рычагом 76 для увеличения
сопротивления восходящему движению рычага переключателя J5, замыкающего цепь двигателя, благодаря
чему температура хладагента на стороне низкого давления системы должна подняться до температуры
размораживания как минимум за один цикл работы из общего числа, соответствующего общему числу зубьев
на колесе.
Рычаг 76 изогнут на одном конце, образуя ярмо или U-образную скобу, которая установлена на штифте 17.
Свободный конец указанного рычага имеет выступающий зуб 77, расположенный таким образом, чтобы
входить в зацепление со шпилькой 75, как будет описано далее.
U-образное движение рычага 76 предотвращается следующим образом: в циферблатной пластине 57 и опоре
50 выполнено отверстие 78 для болта 55 рычага 53, и в таком положении рычаг 62 находится в положении,
показанном на фиг. 3. Имеется стержень 79, один конец которого шарнирно закреплен на винте, ввинченном в
блок 81, который, в свою очередь, зажимается на рычаге 76 с помощью пластины 32 и винтов 83. Блок 81
обычно опирается на крестовину 13, как показано на рисунке, и поддерживает рычаг 76. На нижнем конце
стержня 79 находится ролик 84, движение которого вверх предотвращается рычагом 62 в показанном
положении.
b U-образная пластина 85, имеющая верхний рычаг 555 и нижний рычаг 85N, крепится к рычагу 76 винтами 86,
а ее верхний и нижний рычаги скользят по стержню 87, который шарнирно закреплен на штифте 88,
установленном на стержне 79. 70 Благодаря такому скользящему соединению свободный конец рычага 76
способен к перемещению вверх относительно стержня 79 и ролика 84. Однако такое перемещение
сдерживается пружиной 89, концы которой соответственно упираются в верхнюю поверхность рычага 85X и
регулировочную гайку 90, которая навинчена на верхний конец стержня 87. Степень такого сопротивления
может изменяться путем затягивания указанной гайки для изменения степени сжатия пружины.
Всякий раз, когда болт 55 и рычаг (; 2 управляющего рычага 53 находятся в показанном положении, цикл
размораживания будет запускаться автоматически и регулярно вставляться в серию нормальных или
неразмораживающих циклов работы холодильной системы, как показано ниже:
Последовательность нормальных циклов вызывает ступенчатое перемещение зубчатого колеса 64 до тех пор,
пока штифт 75 не окажется непосредственно под острием или концом зуба 77 рычага 76. При следующем
движении рычага переключателя 15 95 вверх, вызванном сильфоном 11 для замыкания выключателя
двигателя, запуска двигателя и привода компрессора, зубчатое колесо поднимается вверх штифтом 19, на
котором оно установлено, и штифт 75 входит в зацепление с концом зуба 77, поднимая свободный конец
рычага 76.
Однако свободный конец стержня 79 не может подняться, поскольку рычаг 62 находится на пути ролика 84.
Следовательно, пластина 85 должна скользить по стержню 87, преодолевая сопротивление пружины 89.
Такое сопротивление является дополнительным или вспомогательным по отношению к сопротивлению
пружины 46, которая также противодействует перемещению рычага переключателя 15 вверх, и эффект такого
дополнительного сопротивления заключается в том, чтобы удерживать цепь двигателя разомкнутой до тех
пор, пока температура в охлаждаемой зоне не достигнет уровня, достаточно превышающего нормальный
верхний диапазон или предел, чтобы вызвать размораживание охлаждающих труб, например, 836 °F.
При достижении такой температуры давление пара в сильфоне 11 становится достаточным для подъема
рычага выключателя и замыкания цепи двигателя. После этого двигатель запускается и приводит в движение
компрессор до тех пор, пока температура не снизится до определенного значения.
нормальный нижний предел: после чего сжатие сильфона вызывает движение рычага 15 вниз на 125 градусов
и к шестому колесу 64. Такое движение вызывает зацепление его зуба с осью 68 и продвигает колесо на
расстояние его шага, что выводит штифт 75 f 30 -4 364,975 из-под зуба 77 и восстанавливает работу
переключателя 1181, который находится в последовательности нормальных циклов до тех пор, пока не
произойдет еще одно вращение, как показано, например, на фиг. 3, и не будет приведен в действие через
основной механизм. Очевидно, что соотношение циклов размораживания сильфона 1161 может изменяться в
указанном штифте 116 и устанавливается между различными способами, например, путем изменения
положения штифта 115 и плеча 1171 штифта 116.
Увеличение количества зубьев на колесе. Переключатель 1181 поворачивается на винте или шпильке 64, или
путем добавления одного или нескольких дополнительных 119, установленных на стойке 108 и 10 шпильках
75 к ней, как показано на рис. 751. Удлинительный рычаг 120 прикреплен к 753, или путем увеличения ширины
зубьев. Вращается с помощью наклонного ртутного переключателя 118' 77 или стержня шпильки 75 так, что
для обеспечения более чем одного движения вниз потребуется перемещение колеса в положение,
показанное на рисунке, чтобы обеспечить зазор шпильки относительно соответственно. Расположение этих
80 зубьев таково, что когда рычаг 104 находится в положении полной линии, переключатель 118' похож на
одну из своих предпочтительных форм в качестве удлинительного рычага 1201 и 12011 для опоры и имеет
плечи 1201 и 12011 для обеспечения полного хода. Хотя я проиллюстрировал свое изобретение в положении
полной линии, переключатель 118' похож на одну из своих предпочтительных форм в качестве
удлинительного рычага 1201 и 12011 для опоры. При перемещении рычага 104 в положение, обозначенное
пунктирной линией, в известной бытовой холодильной системе, переключатель 1181 внезапно переместится в
положение 85 и будет зафиксирован пружиной 1161 при прохождении через мертвую точку в ее положение,
обозначенное пунктирной линией, если только такое быстрое перемещение переключателя 1181 не
предотвращается. В изобретении показаны варианты на фиг. 5, 6 и 7, в которых рычаг 104 может
перемещаться назад и вперед без перемещения переключателя 1181. Устройство на фиг. 5 отличается
принципом действия.
В отличие от рисунков 2 и 3, где спусковой фиксатор 122 шарнирно закреплен в ряду 123 относительно
вертикальной стойки 108 и обычно удерживается в полностью вытянутом положении устройством отсчета
времени 95 вместо пружины 124, верхний конец фиксатора 122 снабжен выступом 1221, и при его
воздействии происходит размораживание охлаждающих труб автоматически через регулярные интервалы
времени. Нижний конец фиксатора 122 снабжен выступом 123. Изогнутый стержень 125 закреплен на нижнем
конце, например, раз в 24 часа, при этом все остальные циклы остаются неизменными. На рисунке 5 показан
кулачковый или эксцентриковый переключатель электродвигателя, который включает в себя a 127 Вал 127
приводится в движение зубчатой передачей основания 100, имеющей стандартную деталь 101 на 128, 129,
130 и 131, являющуюся частью O 40, на которой установлен вспомогательный сильфонный часовой механизм
устройства хронометража i 05 111, который сообщается с нижним любым типом, который может быть,
например, стороной давления системы обычными восьмидневными часами. Вспомогательная зубчатая
трубка 121. Свободный конец сильфона может быть таким, чтобы вызывать один оборот сильфона каждые 24
часа или любой другой желаемый интервал времени. Рычаг 104. Этот рычаг шарнирно соединен с
основанием 100 и его пределами, пока собачка 122 остается в полном диапазоне движения. Линия движения
определяется положением упоров и рычагом 120. поддерживается элементами 106 и 107, закрепленными на
вертикальной защелке 108 1201, установленной на плече 1221. Внешнее движение рычага 104
обеспечивается переключателем 1181, который остается в полностью вытянутом положении 115, чему
противодействует спиральная пружина 109, которая проходит вокруг резьбового стержня 110 и упирается в
наклонный ртутный переключатель 1181.
против стандарта 101 и гайки 111. В такие моменты время повторения резьбы на указанном стержне
регулируется обычным сопротивлением 20, обеспечиваемым указанной пружиной, и может изменяться
обычным способом с помощью выключателя (не показан).
Регулировка положения указанной гайки. Такие движения, которые происходят с рычагом 104, не влияют на
аналогичное регулируемое сопротивление, предотвращающее замыкание цепи двигателя за счет движения
рычага внутрь. Переключатель 1181, наличие пружины 0 104. Стержень 110 шарнирно соединен с указанным
рычагом 1 за раз. Чтобы такое движение рычага 25 a-t 114 ' 104 происходило без передачи движения: -i-l-'-На
конце рычага 104 находится _переключатель 118 L ' -поворотный штифт 115 'имеющий отверстие, в которое
Когда устройство отсчета времени' принимает разрезной штифт' -16 Этот штифт поворачивается в сторону,
обозначенную пунктирной линией -:поворотный-e:at 417 ththe frame 118 of a-'tit Agfdtmaticaly e Antrolled by a
main: con-'130, ' 364,975 ( 1 UB 4,975 position, this movement shifts the lock 122 also to d pointed line position so
that the shoulder 1221 of lock 1 l 122 release the shoulder 1201 of the arm 120, whenupon in case the lever 104 is in
d pointed line position, or if not, then then upon the next movement of the specified lever to d such position, the arm
fall a small distance until it is stopped by the shoulder 12011 engagement in the I O catch 1231 of lock 122. Such
slight turning movement, however, of the arm 120 and switch 1181 leave the motor circuit still complete through the
tilting mercury switch 1181, and the normal cycle operation still in effect through the main switch.
При вращении часового механизма и кулачкового элемента 126 собачка 123 перемещается назад пружиной
124 до тех пор, пока плечо 12011 не будет освобождено указанной собачкой 1281, после чего, если рычаг 104
находится в положении, обозначенном пунктирной линией, или если нет, то при следующем перемещении
указанного рычага в это положение, рычаг 120 и переключатель 1181 поворачиваются за счет щелчка
соединений 115, 116, 1161 и 117 в положение, обозначенное пунктирной линией, в котором цепь двигателя
размыкается ртутным переключателем 118.
Пока ртутный выключатель остается в положении размыкания цепи двигателя, двигатель и компрессор
находятся в состоянии покоя, и температура в охлаждаемой зоне может повышаться независимо от того,
замкнута или разомкнута цепь двигателя на главном выключателе управления двигателем.
Установленный таким образом цикл размораживания продолжается до тех пор, пока температура
размороженной области не поднимется до уровня, при котором давление пара во вспомогательном сильфоне
111 будет значительно выше, чем требуется для замыкания цепи через главный выключатель (не показан), и
которого будет достаточно, чтобы вспомогательный сильфон 111 переместил рычаг выключателя 104 и
выключатель 1181 из положения, обозначенного пунктирной линией, в положение полной линии, после чего
выступ 1201 рычага 120 зацепится с фиксатором 122 собачки 122, и цепь двигателя замкнется путем поворота
выключателя 1181 в положение полной линии. Затем рычаг 120 будет поддерживаться собачкой 122 до тех
пор, пока эксцентрик 126 не совершит почти полный оборот, после чего описанная операция будет повторена
через интервал времени, который может быть практически любым желаемым интервалом времени, как было
объяснено ранее, при этом обычный цикл работы будет происходить последовательно и обычным образом в
течение этого интервала.
Устройство, изображенное на рис. 6, во всех отношениях аналогично устройству Фика 5, за исключением того,
что вместо устройства для отсчета времени или часов, вызывающих вращение ? -:5 e eeoet -rice 26,:a cycle, o
onnting device is used This device cpmprises a ratchet wheel 140 mounted on the same arb as the gear 129 and
given by a step-by-step by the dogl arm 141 i Ahich is turned at 142 to the switch arm il?-' 70 The principle of this
device is similar to that is the Figs 2 and-', Each normal cycle of working of the system causes the dogl 141 move the
wheel 140 on a distance of one or more teeth and to in 75 interpose ( at least) one defrosting cycle for each revolution
of the excentric i 26 If due to a slight curve of the excentric, the rod 125 has not in the end of the defrosting cycle
moved the dogl,3 122 enough to bring the shoulder 1221 to position for supporting ither 120, another Последует цикл
размораживания, и затем серия нормальных циклов будет повторяться до тех пор, пока эксцентрик снова не
достигнет положения 85° для срабатывания рычага 120°. Такое повторение циклов размораживания может
также происходить при работе устройства, изображенного на рис. 5.
Устройство, показанное на рис. 7, во всех отношениях аналогично устройству, показанному на рис. 6, за
исключением того, что собачка 141, приводящая в движение храповое колесо, заменена рычагом 150,
шарнирно закрепленным в точке 151 и несущим на своем свободном конце собачку 152, шарнирно
прикрепленную к нему в точке 153.
Плоская пружина 154 закреплена на рычаге 95 1.50 5 винтом 155 и обычно удерживает собачку в показанном
положении. Ограничители 156 и 1-57 ограничивают движение собачки вверх и вниз. Плоская пружина 158,
поддерживаемая в точке 159, прижимается к короткому рычагу 100 рычага 150 и обычно удерживает его в
показанном положении. Рычаг снабжен якорем 160, который притягивается электромагнитом 161 всякий раз,
когда тот находится под напряжением. Магнит соединен либо параллельно, либо последовательно с
двигателем, приводимым в движение компрессором, и активируется каждый раз, когда цепь двигателя
замыкается главным выключателем управления двигателем, который 11 O активируется за каждый
нормальный цикл. Такая активация приводит к тому, что длинный рычаг 150 тянется вниз, в результате чего
зубчатое колесо 140 перемещается на шаг одного зуба против часовой стрелки. Когда цепь двигателя
разомкнута, магнит При отключении питания пружина 158 возвращает рычаг 150 в показанное положение.
Шестерня 129 приводит в действие эксцентрик, как показано на фиг. 5, 120 и 6, для прерывания цикла
размораживания в серии обычных циклов, как описано в связи с устройством на фиг. 5.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я описываю, представляет собой: систему искусственного охлаждения 13, устройство управления,
изменяющее подачу энергии и реагирующее на нормальный верхний предел температуры охлаждаемой
области, характеризующееся механизмом размораживания, автоматически срабатывающим через
определенные интервалы для ограничения подачи энергии таким образом, чтобы температура поднималась
выше нормального верхнего предела.
2
Холодильная система согласно пункту 10, автоматически работающая в циклах понижения и повышения
температуры в соответствии с колебаниями температуры в заданном диапазоне, при этом устройство
размораживания периодически срабатывает для продления периода повышения температуры за пределы
заданного диапазона температур.
0 Холодильная система по п. 1, включающая компрессор, приводимый в движение электродвигателем,
работающим в циклах работы и холостого хода, с включением и выключением электрического выключателя
для управления подачей электроэнергии к двигателю в соответствии с изменениями температуры в заданном
диапазоне, характеризующаяся тем, что механизм размораживания периодически срабатывает для
продления периода холостого хода сверх того, который соответствует заданному диапазону температур.
4
Холодильная система по п. 1, п. 2 или п. 3, в которой механизм размораживания включает в себя таймер для
запуска периода размораживания.
Холодильная система по п. 1, п. 2 или п. 3, в которой механизм размораживания включает устройство
подсчета циклов.
6
Холодильная система: согласно п. 5, в которой устройство подсчета циклов приводится в действие основным
механизмом управления системой.
7
Соседние файлы в папке патенты