Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13908
.pdf
Миска для смешивания, включающая в себя гибкую
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_365202.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365202&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365202A
[]
Я, CI) CA
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ N L Ad u Дата подачи заявки: 21 октября 1930 г., № 31619/30.
Полный комплект слева: 20 августа 1931 г.
365,202 gj ' Завершено. Принято: 21 января, 7932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области индексирования или аналогичных устройств или относящиеся к ним.
Я, Анрини Улт Хилл-Ту Эвон Глэни, проживающая по адресу: 55-58, Палл-Малл, Лондон, S AV 1, подданная
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: Данное
изобретение включает усовершенствования в области индексирующих или подобных устройств и касается
устройств, включающих основание или опору для установки в различных положениях индексирующих или
подобных устройств, содержащих стержни, штифты или фиксаторы, на которые размещаются диски, вкладки,
этикетки или аналогичные средства для индикации различных данных или функций.
Целью изобретения является усовершенствование конструкции, облегчающее сборку и снятие опорных
элементов, обеспечивающее при этом легкий доступ к различным частям, а также удобную регулировку,
манипулирование, замену или снятие индексирующих устройств.
Согласно данному изобретению, устройство для индексации или подобное устройство включает в себя
рычагообразную опору для устройств индексации или подобных устройств, которая крепится к стержню или
стойке с помощью разъемного хомута. Обычно используется несколько опор, установленных одна над другой
на стойке, и, как будет показано, разъемные хомуты обеспечивают удобный способ крепления или снятия
опор со стержня или стойки. Хомуты полностью отсоединяются от стержня или стойки, так что если
какой-либо рычаг снят, остальные могут быть перемещены вдоль него, чтобы заполнить образовавшийся
зазор. Они также позволяют легко перемещать рычаги из одного положения в другое, выше или ниже, на
стойке. Предпочтительно, чтобы рычаги были подвижными вокруг оси стержня или стойки, так что любая из
опор может быть смещена вбок относительно других для облегчения доступа к ней или к установленным на
ней устройствам индексации. Однако выгодно устанавливать несколько опор на общей втулке на стержне или
стойке, так что набор опор может перемещаться вдоль, вверх и вниз как единое целое для облегчения
осмотра или манипулирования устройствами индексации. Противовес Для облегчения этого движения может
быть предусмотрен механизм, а для предотвращения бокового смещения набора рычагов стержень или
стойка и отверстие втулки могут иметь квадратное сечение или быть изготовлены с использованием других
эквивалентных средств, таких как зацепление между втулкой и стойкой с помощью пазового соединения.
Механизм противовеса может быть адаптирован для регулировки в соответствии с добавлением других
опорных элементов к стержню или стойке или удалением любых из опор.
Опорные рычаги, как правило, имеют форму перевернутых стержней швеллерного сечения, а индексирующие
устройства могут включать пружинные зажимы f 5, предназначенные для надевания на стержни движением
вверх, причем зажимы имеют выступающие вперед стержни, штифты или фиксаторы для индексирующих
выступов или тому подобного.
В одном из практических вариантов устройства 70 рядов рычагов-опор установлены один над другим на
вертикальном стержне или стойке, закрепленной между кронштейнами на полу и потолке. Между
кронштейнами также проходит еще один стержень 75 позади и параллельно первому, который служит
направляющей для противовеса. Опорные рычаги установлены на удлиненной втулке на переднем стержне, и
эта втулка соединена с противовесом с помощью зубчатой цепи или подобного механизма, проходящего
через шкив на верхнем кронштейне. Таким образом, втулку с рычагами можно легко перемещать вверх и вниз.
Стержни имеют квадратное сечение, а отверстия втулки, верхней и нижней частей, а также противовеса
выполнены таким образом, чтобы предотвратить боковое вращение комплекта рычагов и боковое смещение g
9 противовеса при движении вверх и вниз. Опорные рычаги, соответственно, включают в себя перевернутые
стержни швеллерного сечения, которые крепятся к втулке на стержне или стойке с помощью 95 разъемных
шарнирных воротников и Т-образных элементов. Стержни привинчиваются или приклепываются к стержню
Т-образных элементов, которые расположены горизонтально, а последние шарнирно закреплены между
элементами крыла на воротниках с помощью винтов или болтов в месте соединения стержня и поперечной
балки Т-образного элемента. Части воротника шарнирно соединены с той стороны, которая удалена от
элементов крыла. Разрез с другой стороны расположен 105 вдоль внутренней поверхности одного из крыльев,
36 ( 5,202 предпочтительно заднего, так что часть воротника выступает назад от переднего крыла. Эта часть
расположена под прямым углом к крыло и служит подходящей опорной поверхностью для пары винтов,
которые установлены в отверстиях в поперечной балке Т-образного соединения с обеих сторон стойки и
позволяют сохранить горизонтальность балки.
Если планка смещена относительно оси, затягивание одного из винтов позволяет восстановить
горизонтальное положение. Опорные рычаги разнесены на длинной втулке с помощью узких двухсоставных
хомутов, половинки которых плотно сжаты между собой на втулке винтами или болтами. Разъемные хомуты
для опорных рычагов имеют такой диаметр, что они достаточно свободно удерживаются на втулке, чтобы при
необходимости рычаги можно было поворачивать вокруг оси переднего стержня или стойки. Эти хомуты
удерживаются в закрытом положении поворотными винтами или болтами Т-образных соединителей.
Последние, расположенные между крыльями хомутов, глубина которых равна глубине хомутов, а длина
примерно равна длине поперечной балки Т-образных соединителей, исключают возможность наклона планок
вперед или назад и, следовательно, смещения индексирующих устройств при повороте любого опорного
рычага вокруг переднего стержня или стойки.
Узел фиксации включает в себя стержни, которые удерживаются прямоугольными зажимами. Последние
образованы путем сгибания прямоугольного куска металла в L-образную форму со сторонами,
направленными вверх, причем передний зажим длиннее заднего. Зажим выполнен примерно такой же
ширины в поперечном направлении, как толщина одной из сторон перевернутых опорных рычагов швеллера,
и зажимы соединяются со швеллерами путем их фиксации вверх на передней стороне швеллеров. Короткий
язычок зажима входит внутрь швеллера, а длинный язычок находится снаружи. Последний язычок
предпочтительно выполнен глубже швеллера и загнут назад в верхней части, чтобы зафиксировать верхнюю
сторону швеллера и предотвратить смещение и перекос зажима.
Более короткий стержень также загнут назад сверху, чтобы облегчить крепление зажима к планке. Стержни
предпочтительно крепятся к зажимам в нижней части последних, а в основание зажимов могут быть
вставлены алюминиевые вкладыши для обеспечения прочного основания. Вкладыши также служат
направляющими, когда зажимы скользят вдоль планок. Стержни выступают вперед от зажимов и могут иметь
длину около пяти-шести дюймов. На стержнях расположены индексные выступы, метки или тому подобное; 1.
Изготовленные. Они могут быть дискообразной, прямоугольной, угловатой или иной формы, различных
цветов и перфорированными для надевания на стержни. Предпочтительно изготавливать их из тонкого
целлитового материала и разрезать от внешнего края до перфорации, чтобы их можно было надевать на
стержни или снимать с них, просто натягивая разрезанные части на стержни. Они также могут быть разных
размеров, особенно в случае номерных табличек. Последние, как правило, имеют форму прямоугольной
полосы с одной, двумя или более перфорациями, что позволяет размещать их на разной высоте на стержнях.
5. Они также могут быть разной длины.
Небольшие зажимы также могут быть размещены поперек стержней для удержания указателей или этикеток
параллельно им, а различные указательные выступы могут быть расположены на некотором расстоянии друг
от друга или разделены на группы с помощью разъемных колец, которые плотно прилегают к стержням. При
желании к зажимам можно прикрепить и другие этикетки, сформировав переднюю губку зажима с
направленными вверх пружинными выступами 85, в которые вставляются этикетки. Преимуществом является
размещение стержней в нижней части зажимов, поскольку этикетки или выступы, свисающие со стержней, не
закрывают этикетку или билет, которые могут быть вставлены над стержнем в язычки зажимов. Стержни могут
быть согнуты вверх и назад на передних концах, чтобы предотвратить травму руки или глаз при
использовании аппарата. Указательные устройства могут относиться к людям, объектам или другим вещам и
посредством i:? С помощью этого аппарата можно обеспечить надежный видимый указатель или индикатор
для самых разных целей, например, для контроля обязанностей персонала, анализа продаж и результатов
работы продавцов, а также для контроля расходов и хода работ на заводах и в мастерских. Наборы или
группы индикаторных дисков вдоль стержня могут указывать на операции в разные недели месяца, месяцы
квартала или года. Другие сведения.
Такие данные, как результаты анализов или итоговые суммы, могут быть размещены на карточках в
пружинных язычках на поддерживающих зажимах рулона. Видно, что все индексные вкладки, диски или
карточки хорошо видны, а индексные устройства в целом легко крепятся к опорным планкам и могут легко
регулироваться по отдельности для крепления к планкам или снятия с них. На планках может быть любое
количество в соответствии с требованиями. Кроме того, любую планку можно откинуть горизонтально, так что
любой конкретный набор индексных устройств может быть изолирован и легко доступен для индивидуального
осмотра. Если необходимо снять какой-либо индексный рычаг или вставить новый, это позволяют сделать
разъемные шарнирные кольца, и рычаги можно переместить вниз или вверх, чтобы заполнить зазор или
создать новый зазор.
При установке нового рычага или снятии рычага общий вес комплекта будет уменьшен, и для компенсации
этого может быть изготовлен противовес. Противовес может быть сконструирован для крепления или снятия
соответствующих грузов. Противовес, например, представляет собой прямоугольный корпус с квадратными
отверстиями сверху и снизу для соединения с задней стойкой или штоком аппарата. Этот корпус может быть
открыт сзади, и в нем могут быть постоянно закреплены определенные грузы для уравновешивания веса
втулки на передней стойке.
В верхней части корпуса предусмотрены средства для вставки свинцовых полосок или других грузов, каждый
из которых по весу равен одному из опорных рычагов.
Например, в корпусе может быть выступ или выступы с выступающими зубцами для размещения свинцовых
полосок, которые будут перфорированы для размещения этих зубцов. Постоянные грузы, конечно же, могут
быть такими, чтобы уравновешивать определенное количество рычагов, а также гильзу, на которой они
установлены. При этом потребуется меньшее количество свинцовых полосок.
В верхней и нижней части передней стойки могут быть установлены спиральные пружины, выполняющие
функцию упорных пружин для втулки, и, как видно, конструкция в целом позволяет легко перемещать
индексирующие устройства вверх и вниз для удобства доступа и осмотра.
Разумеется, противовесный механизм не является обязательным, и, в частности, в небольших моделях,
рычаги указателя могут быть установлены на коротком стержне или стойке, закрепленной в кронштейнах на
стене или установленной на столе или другой опоре.
Следует отметить, что все части аппарата имеют относительно простую конструкцию, а направляющие,
втулки, зажимы, стержни, индикаторные диски или выступы и другие детали могут быть изготовлены
многократно, что позволяет экономично их производить.
Датировано 21 октября 1930 года.
JENSEN & SON, 77, Chancery Lane, London, WC 2, дипломированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Improvemeants in or relating to Indceing or likse pis iata.
Я, Артеи Ут Р. Лилль-Тревой Г. Лр-хр Н., проживающий по адресу: 55-58, Палл-Малл, Лондон, ЮЗ 1,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение включает усовершенствования в области индексирующих или подобных устройств и
касается устройств, включающих основание или опору для установки в различных положениях
индексирующих или подобных устройств, содержащих стержни, штифты или фиксаторы, на которые
размещаются диски, выступы, этикетки или аналогичные средства для индикации различных данных или
функций, как временных, так и постоянных.
Целью изобретения является усовершенствование конструкции, облегчающее сборку и снятие опорных
элементов, обеспечивающее при этом легкий доступ к различным частям, а также удобную регулировку,
манипулирование, замену или снятие индексирующих устройств.
Согласно данному изобретению, предлагается конструкция устройства, в котором указательные устройства,
включающие стержни, штифты или фиксаторы с дисками, выступами, этикетками или другими индикаторными
средствами, установлены на опоре или опорах, расходящихся от стержня или стойки, и такие опоры
закреплены с помощью крепежных средств, таких как разъемные хомуты, предназначенные для обеспечения
возможности крепления или снятия опоры со стержня или стойки путем бокового доступа или извлечения. Как
правило, используется несколько опор, установленных одна над другой на стержне или стойке, и, как будет
показано, разъемные хомуты обеспечивают удобный способ крепления или снятия опор со стержня или
стойки. Хомуты полностью отсоединяются от стержня или стойки, так что если какая-либо опора снята,
остальные могут быть перемещены, чтобы заполнить зазор. Они также позволяют легко перемещать опоры из
одного положения в другое, выше или ниже по стойке. Предпочтительно, чтобы опоры были поворотными
вокруг оси стержня или стойки, так что любая из опор Может смещаться вбок относительно других для
облегчения доступа к нему или к расположенным на нем индексирующим устройствам. Однако целесообразно
устанавливать несколько опор на общую втулку на стержне или стойке, чтобы набор опор можно было
перемещать вдоль или вверх и вниз в целом для облегчения осмотра или манипулирования индексирующими
устройствами. Для облегчения этого перемещения может быть предусмотрен противовес.
Для того чтобы комплект рычагов не смещался вбок, стержень или стойка и отверстие втулки могут иметь
квадратное сечение или быть выполнены с использованием других эквивалентных средств, таких как
зацепление в пазу и канавке между втулкой и 10:
Стандартный противовесный механизм может быть адаптирован для регулировки в соответствии с
добавлением других индексных опор к стержню или стандарту или аналогичной опоре. Опоры, установленные
между боковыми элементами, могут иметь форму рычагов перевернутых хомутов с помощью винтов или
болтов. Рычаг из швеллера и индексные устройства в месте соединения стержня и поперечины могут
включать пружинные зажимы, предназначенные для фиксации на Т-образном стержне. Поперечные
перекладины надеваются на перекладины движением вверх. Т-образные элементы имеют фаску или срезаны
под углом 70 градусов, зажимы выступают вперед, обеспечивая поворотное движение указанных
выталкивающих стержней, штифтов или стержней для индексных элементов на хомутах. Части хомута,
выступы или подобные им, шарнирно соединены друг с другом под углом 0 градусов сбоку. Опорные рычаги
могут быть закреплены для отсоединения от боковых элементов. Разделение хомутов посредством устройств
с другой стороны происходит вдоль внутренней поверхности, что позволяет Регулировка рычагов для одного
из крыльев 1, предпочтительно заднего, обеспечивает горизонтальное положение одного из них таким
образом, чтобы стрела q воротника выступала назад от переднего крыла. Эти устройства соответствующим
образом включают в себя Т-образные элементы, закрепленные на рычагах. Часть q расположена под прямым
углом к крылу и t 5 и регулируемо закреплена на воротниках с помощью пары винтов r, которые установлены в
отверстиях в поперечной балке Т-образного кронштейна с любой стороны стержня и обеспечивают
горизонтальность для сохранения горизонтальности. Если балка, например, на практике, окажется неверна,
винт 85 позволяет восстановить горизонтальность, поворачивая Т-образный элемент на воротнике. На
рисунке 1 представлен перспективный вид устройства в виде Т-образного кронштейна. В соответствии с этими
опорными рычагами, они расположены на некотором расстоянии друг от друга на конструкциях, при этом
некоторые части опущены, как в длинной втулке f, с помощью узких двухсекционных 90-градусных хомутов,
половинки которых плотно (Рисунок 2 — разрез) скреплены вместе вокруг втулки путем регулировки
крепежных элементов или болтов. Разъемные хомуты позволяют опорным рычагам поворачиваться вокруг
втулки (Рисунок 3 — план Рисунка 2) достаточно свободно на втулке f до 95 градусов (Рисунок 4 — вид
спереди), что позволяет рычагам a поворачиваться вокруг противовеса, показанного на Рисунке 1, оси
переднего стержня или стойки b, когда (Рисунок 5 — разрез по линии V-V). Эти хомуты удерживаются в
закрытом положении (Рисунок 4) и с помощью поворотных винтов или болтов (Рисунок 6 — план Рисунка 4).
Последние расположены между деталями. Обращаясь к чертежам, можно увидеть ряд промежуточных
элементов. Крылья I воротников, на которых установлены рычагообразные опоры a, одно крыло имеет
глубину воротников и расположено чуть выше другого на вертикальном стержне или неподвижно такой же
длины, как поперечная балка стандарта b, которая закреплена между кронштейнами и Т-образными
элементами; таким образом, невозможно, чтобы канал ct касался пола и потолка. Также есть стержни a,
которые наклоняются вперед или назад, и 105 проходит между кронштейнами c, что приводит к смещению
индексирующих устройств, когда любой стержень d позади и параллельно стержню b, опорный рычаг a
поворачивается вперед, и это служит направляющей для контрстержня или стандарта b.
Устройство противовеса e. Опорные устройства включают в себя стержни t, рычаги a установлены на
удлиненной втулке, которая удерживается прямоугольными зажимами 'u 10 f на переднем стержне b, и эта
втулка соединена с противовесом e угловым металлическим куском в U-образную форму со звездочкой,
цепью g или подобным, проходящей через стороны, направленные вверх, и передним шкивом h на верхнем
кронштейне c. Зажим длиннее заднего. Втулка / с рычагами противовеса a может быть сделана примерно
такой же ширины в поперечном направлении, как и сама втулка. Толщина стержней одной из сторон втулки d
имеет квадратное сечение, а верхняя и нижняя части втулки f и противовеса. Зажимы u соединены с
устройством противовеса e, соответственно, просверлены в стержни путем их зажимания вверх на 20 или
сформированы таким образом, чтобы вращение комплекта передней стороны стержней было возможным. -:
рычаги a обеспечивают боковое и поперечное смещение зажима, который входит в зацепление с внутренней
частью стержня, в то время как противовес предотвращается при подъеме. Длинный язычок находится
снаружи. Последнее движение рычагов a предпочтительно выполнено глубже, чем стержень, и имеет
перевернутое сечение швеллера, загнутое назад. Стержни, которые крепятся к втулке f на v в верхней части,
чтобы зацепиться с верхней стороной стержня 125 или стандарта b посредством разрезания стержня для
предотвращения смещения и зацепления. Хомуты i и Т-образные соединители j. Как видно на рисунках 2 и 3,
более короткий язычок также загнут назад на vl в верхней части или приклепан на k к горизонтально
расположенному стержню для облегчения крепления зажима к стержням Т-образных соединителей, которые
шарнирно соединены со стержнем. Стержни t предпочтительно закреплены 10 365,202 и могут легко
регулироваться вдоль стержней или сниматься с них. На стержнях может быть любой номер в соответствии с
требованиями. Кроме того, любой стержень a может быть выдвинут горизонтально, так что любой конкретный
набор индексирующих устройств может быть изолирован и легко доступен для индивидуальной проверки, и
один из стержней показан в этом положении на рисунке 1. Видно, что хомуты i позволяют вставлять или
извлекать рычаги из стойки b вбок, при этом оставшиеся рычаги могут регулироваться вдоль стержня для
заполнения или создания зазора. Рукоятка 11 с втулкой 12, установленной вокруг втулки f, предназначена для
вертикальной регулировки рычагов a. При вставке нового рычага или извлечении рычага вес всего комплекта
изменяется, и для компенсации этого может быть сконструирован противовес e для крепления или
извлечения соответствующих грузов. Противовес, см. рисунки 4, 5 и 6, представляет собой прямоугольный
корпус 4 с квадратными отверстиями 5 90 сверху и снизу для соединения с задним стержнем или стойкой d
аппарата. Этот корпус может быть открыт сзади, и в нем могут быть постоянно закреплены определенные
грузы 6. Для уравновешивания веса втулки 95 f на передней стойке b. В верхней части, внутри корпуса,
предусмотрены средства для размещения свинцовых полосок или других грузов 8, каждый из которых равен
по весу одному из опорных рычагов a. Например, 100 в корпусе может быть выступ или выступы 9' с
выступающими зубцами 7 для размещения свинцовых полосок, которые будут перфорированы для
размещения над зубцами. Постоянные грузы 6 могут, конечно, быть 105 такими, чтобы уравновешивать
определенное количество рычагов, а также втулку, на которой они установлены. При этом потребуется
меньшее количество свинцовых полосок. Пружины 10 могут быть установлены в верхней 110 и нижней части
передней стойки b, чтобы служить в качестве пружин упора для втулки f, и видно, что в целом предусмотрено,
что индексирующие устройства в целом могут перемещаться вверх и вниз 115 с удобством доступа и осмотра.
Очевидно, однако, что противовесный механизм e не является обязательным, и особенно в небольших
моделях, опора Аналогичным образом кронштейны могут крепиться с помощью 120 разъемных втулок на
коротком стержне или стойке, установленной в кронштейнах на стене или вертикально на столе или другой
опоре.
Следует отметить, что все части аппарата имеют относительно простую конструкцию, и что направляющие,
втулки, зажимы, стержни, индикаторные диски или выступы и другие детали могут быть изготовлены
повторяющимся способом, что позволяет экономично изготавливать их для зажимов в нижней части
последних, а алюминиевые вкладыши W могут быть вставлены в изгиб зажимов для обеспечения прочного
основания. Вкладыши W также служат направляющими, когда зажимы скользят вдоль направляющих.
Стержни t выступают вперед из зажимов и могут иметь длину около пяти-шести дюймов.
На стержнях закреплены индексные выступы, этикетки или аналогичные элементы. Они могут быть
дискообразной, прямоугольной или иной формы, различных цветов и перфорированы для установки на
стержни. Предпочтительно изготавливать их из тонкого целлулоида и разрезать по внешнему краю до
перфорации, чтобы их можно было надевать на стержни или снимать с них, просто натягивая разрезанные
части на стержни.
Они также могут быть разных размеров, особенно в случае номерных ярлыков. Последние, как правило,
имеют прямоугольную форму полоски с одним, двумя или более отверстиями, что позволяет размещать их на
разных уровнях стержней. Они также могут быть разной длины. Небольшие зажимы z также могут быть
размещены по обе стороны стержней t для удержания на них индикаторных ярлыков или этикеток
параллельно, а различные индикаторные ярлыки могут быть разделены или сгруппированы с помощью
разъемных колец 1, которые плотно прилегают к стержням. Другие этикетки x 1 могут быть прикреплены к
зажимам u, если это необходимо, путем формирования передней губки зажима с направленными вверх
пружинными язычками 2, в которые вставляются этикетки. Преимуществом является размещение стержней t в
нижней части зажимов u, поскольку этикетки или ярлыки S, свисающие со стержней, не закрывают этикетку
или билет, которые могут быть вставлены над стержнем в пружинные язычки 2 зажимов. Стержни t могут быть
согнуты вверх и назад в 3 на передних концах, чтобы предотвратить травмы рук или глаз при использовании
аппарата.
Указательные устройства могут относиться к людям, объектам или другим вещам, и с помощью аппарата
можно обеспечить надежный видимый указатель или индикатор для самых разных целей, например, для
проверки обязанностей персонала, для анализа продаж и результатов работы продавцов, или для контроля
расходов и хода работ на заводах и в мастерских. Наборы или группы указательных дисков, расположенных
вдоль стержня, могут указывать на операции в разные недели месяца, месяцы квартала или года.
Другие сведения, такие как результаты анализов или итоговые данные, могут быть размещены на карточках xi
в пружинных язычках 2 на зажимах, поддерживающих стержни u. Видно, что все индексные вкладки, диски или
карточки хорошо видны, а индексные устройства в целом легко крепятся к поддерживающим их стержням.
365,202 Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно
предназначено
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_365203.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365203&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365203A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 21 октября 1930 г. № 31625/30.
Полный вариант слева: 7 июля 1931 г., полный вариант принят к публикации: 21 января 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Impzrovemets i Li or iela'ing to Pu:mnps.
Мы, Аллан Гордон Смити, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Криклвуд Уоркс, Криклвуд,
Лондон, Северо-Западный 2, и П. Х. Итиус Отт Дорер, подданный Великобритании, проживающий по адресу:
Манор Лейн, 36, Ли, Лондон, Юго-Восточный 13, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к насосам, используемым в качестве топливных насосов
в автомобилях.
Изобретение относится к типу насоса, в котором ход нагнетания создается сжимаемым элементом (например,
пружиной, далее именуемой «нагнетательной пружиной») на одной стороне насосной емкости,
преодолевающим давление жидкости в насосной камере, и в котором рычаг, непосредственно соединенный с
насосным штоком, приводится в действие силой для преодоления указанного сжимаемого элемента и
создания хода всасывания.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного насоса, в котором подача
жидкости будет изменяться в соответствии с ее потреблением. Другой целью изобретения является создание
упрощенной конструкции таких насосов, которые будут сравнительно бесшумны в работе.
Согласно настоящему изобретению, предлагается насос указанного выше типа, в котором шарнир приводного
рычага (обеспечивающего всасывающий ход) упруго закреплен, например, в корпусе насоса. Цель упругой
поддержки шарнира заключается в обеспечении постоянного контакта конца рычага с приводным
механизмом, который его приводит в движение.
Предпочтительно, шарнир рычага закреплен в седле, соединенном с звеном, которое шарнирно закреплено
на корпусе с одного конца и упруго (например, с помощью пружины) соединено с корпусом с другого конца.
Согласно еще одной особенности изобретения, шарнир рычага может быть установлен в неподвижном
пазовом элементе (например, в пазу корпуса насоса) и может перемещаться к одному из концов указанного
паза с помощью подпружиненного седла.
Согласно еще одной особенности изобретения, на рычаге между его шарниром и концом рычага,
соединенным со штоком насоса 5 D, может быть предусмотрена пружинная опора. В одном из вариантов
осуществления изобретения, примененном к топливному насосу для автомобиля, впускные и выпускные
клапаны расположены в корпусе насоса соответствующим образом относительно гибкой диафрагмы, так что
при перемещении диафрагмы в одном направлении топливо всасывается через впускной клапан, а при
перемещении диафрагмы в другом направлении топливо подается через выпускной клапан. Диафрагма
обычно деформируется под действием пружины подачи в положение, соответствующее концу хода подачи
насоса.
Шатун крепится к диафрагме 70 и проходит через соответствующие направляющие к одному концу рычага, к
которому он соединен. Шарнир рычага поддерживается в седле, образованном на одном конце звена, другой
конец которого 75 шарнирно закреплен в корпусе насоса. Пружина сжатия, далее именуемая пружиной
шарнира, воздействует на седло и, следовательно, на шарнир рычага и прижимает рычаг к кулачку, чтобы 80
позволить рычагу в нормальных условиях подачи создавать всасывающий ход диафрагмы. Подающий ход
диафрагмы, конечно же, создается вышеупомянутой пружиной, деформируя ее более чем на 85 градусов под
действием давления топлива в камере насоса.
В процессе работы будет видно, что при отсутствии статического давления на одной стороне диафрагмы
пружина 90 обычно деформирует указанную диафрагму в полностью выдвинутое положение. Кулачок,
воздействующий на один конец рычага, соединенного с шатуном насоса, качает рычаг вокруг своей оси, и
диафрагма 95 опускается вниз, при этом втягивая топливо через впускной клапан в камеру насоса.
Становится очевидным, что пружина оси должна быть достаточно мощной, чтобы удерживать ось неподвижно
во время этого движения.
Предположим теперь, что давление в насосной камере превышает усилие нагнетательной пружины. В этом
случае шатун насоса переместится на расстояние, пропорциональное этому давлению. Шарнир рычага
управления также переместится в новое положение, поскольку этот рычаг всегда находится в контакте с
кулачком, и будет действовать как шарнир рычага управления, создавая ход всасывания, ограниченный в
соответствии с возросшим давлением в насосной камере.
В крайнем положении, когда давление в камере насоса таково, что диафрагма деформируется в положение,
соответствующее концу такта всасывания, подъем кулачка будет осуществляться за счет сжатия пружины,
которая упруго удерживает шарнир рычага в нужном положении, то есть за счет перемещения шарнира
рабочего рычага.
В другом варианте осуществления изобретения шарнир рычага, соединенного с шатуном насоса, расположен
в пазах корпуса насоса. Седловидный элемент опирается на этот шарнир, а пружина сжатия, действующая на
седловидный элемент, удерживает рычаг в контакте с приводным кулачком.
В данной модификации принцип работы шарнира аналогичен принципу работы описанного выше варианта
осуществления 21.
В любом из этих вариантов исполнения подпружиненная платформа может опираться на часть рабочего
рычага между его шарниром и концом, соединенным с шатуном насоса.
Следует понимать, что в изобретение могут быть внесены изменения, выходящие за его рамки, и все
механические инверсии и/или эквиваленты считаются находящимися в рамках изобретения, как определено
выше.
Составлено 21 октября 193 года.
BOULT, WADE & 'Ei NXAT T, дипломированные патентные поверенные, 111 и 112, Илаттон Гарден, Лондон, E
C 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
z 2 I-fc 7 a Xpeov Iti 7 i Aor relating to n-p.
Мы, Аллан Гордон Смит, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Криклвуд Уоркс, Криклвуд,
Лондон, Северо-Западный 2, и ПниМус Отто Дон Ре Рон, подданный Великобритании, проживающий по
адресу: Мранор Лейн, 36, Ли, Лондон, Юго-Восточный 13, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к насосам, используемым в качестве топливных насосов в
автомобилях.
Изобретение относится к типу насоса, в котором ход подачи создается упругим элементом (например,
пружиной, далее именуемой «напорной пружиной»), воздействующим на одну сторону насосной емкости и
преодолевающим давление жидкости в насосной камере, и в котором рычаг с кулачковым приводом
перемещает насосную емкость против действия упругого элемента, приводя его в действие и создавая ход
всасывания насоса.
Ранее было предложено сконструировать насос такого типа, в котором рычаг с кулачковым приводом был
соединен с звеном, которое, в свою очередь, было соединено со штоком насоса через отдельный элемент,
имевший люфтовое соединение с рычагом. Шарнир рычага был зафиксирован, и был предусмотрен люфт,
воздействующий на рычаг, так что он всегда находился в контакте с эксцентриком, который его приводит в
движение.
Целью настоящего изобретения является создание улучшенной и более простой конструкции насоса, в
которой подача жидкости из насоса будет изменяться в соответствии с ее потреблением, и который будет
сравнительно бесшумным в работе. Таким образом, настоящее изобретение предлагает насос указанного
выше типа, в котором шарнир рычага с кулачковым механизмом (который создает ход всасывания) упруго
закреплен, например, в корпусе насоса. Цель упругого закрепления шарнира состоит в обеспечении
постоянного контакта конца рычага с приводным механизмом, который его приводит в движение.
Предпочтительно, шарнир рычага выполнен в виде неподвижного штифта, входящего в зацепление с
прорезной частью рычага, которая подпружинена вдоль штифта.
Согласно еще одной особенности изобретения 5, шарнир рычага поддерживается звеном, которое шарнирно
закреплено на корпусе с одного конца и упруго (например, пружиной) соединено с корпусом с другого конца t
00. Согласно еще одной особенности изобретения, шарнир рычага может быть установлен в неподвижном
пазовом элементе (например, в пазу корпуса насоса) и может быть прижат к одному концу указанного паза 105
с помощью подпружиненного седла.
Далее будут описаны варианты осуществления изобретения со ссылкой на прилагаемые чертежи, а именно:
На рисунках i и 2 представлены, соответственно, вид сбоку и вид с торца топливного насоса автомобиля
(a365,203 a).
На рисунке 3 представлен поперечный разрез насоса, показанного на рисунке 1, с рабочими частями в другом
положении, соответствующем условиям, описанным выше:
На рисунке 4 показана модифицированная форма опоры для шарнира рабочего рычага.
На рисунках 1 и 2 в корпусе насоса 12 предусмотрены впускной и выпускной клапаны 10 и 11 для насосной
камеры 9, расположенные относительно гибкой диафрагмы 13 таким образом, что при перемещении
диафрагмы вниз топливо забирается через впускной клапан 10, а при перемещении диафрагмы в другом
направлении топливо подается через выпускной клапан 11. Топливо, поступающее через впускной клапан,
может сначала пройти через топливный фильтр, который может быть удобно соединен с отливкой 14, которая
вместе с отливкой 15 образует корпус насоса 12. Фильтр 13 не показан на чертежах. Диафрагма 13 обычно
деформируется под действием пружины 16 в положение, соответствующее концу хода подачи насоса.
Шатун 17 крепится к диафрагме гайкой 18 и шайбами 19 и 20 и проходит через направляющие 21,
образованные в корпусе насоса, к рабочему рычагу 22. Соединение между рабочим рычагом 22 и шатуном 17
осуществляется посредством штифта 23 на шатуне и раздвоенного конца 24 рычага 22.
Рычаг 22 поворачивается вокруг штифта 2-5, закрепленного в корпусе насоса и входящего в зацепление с
прорезной частью 26 на рычаге. Легкая пружина сжатия 27 воздействует на рычаг 22 непосредственно над
прорезной частью 26 и, при нормальных условиях подачи, как показано на рисунке 1, полностью сжата,
обеспечивая основание, на котором может поворачиваться рычаг. Кулачок 28, приводимый в движение,
например, от насоса, опирается на конец 29 рычага 22 и создает ход всасывания. Ход подачи осуществляется
пружиной 16, деформирующей диафрагму 13 для преодоления давления топлива в насосной камере 9.
В процессе работы, когда в насосной камере отсутствует существенное давление, подающая пружина 16
удерживает диафрагму 13 в полностью втянутом положении. Кулачок 28, воздействующий на конец 29 рычага
22, качает рычаг вокруг его оси 25, и поскольку пружина 27 полностью сжата, шатун насоса 17 опускается вниз
и деформирует диафрагму 13, затягивая топливо через впускной клапан 10 в насосную камеру 9.
Однако, если, как показано на рисунке 3, давление в насосной камере 9 превышает усилие нагнетательной
пружины 16, шток насоса 17 переместится на расстояние, пропорциональное этому давлению. Паз 26 также
переместится вдоль штифта 25 в новое положение, поскольку конец 29 всегда находится в контакте с
кулачком 2. При этом штифт 25 по-прежнему будет служить осью вращения для рабочего рычага 22, но часть
подъема кулачка будет компенсирована движением паза 26 против усилия пружины 27 относительно штифта
25 до тех пор, пока штифт не окажется в нижнем конце паза, как показано на рисунке 1. В этом случае будет
создан ход всасывания, ограниченный в соответствии с повышенным давлением в насосной камере 9.
В крайнем положении, когда давление в камере насоса таково, что диафрагма 13 деформируется в
положение, соответствующее концу такта всасывания, подъем кулачка будет полностью осуществляться за
счет сжатия пружины 27 и перемещения паза 26 относительно штифта 25; то есть, при этих условиях рычаг 22
будет поворачиваться вокруг штифта 23 на шатуне насоса 17.
В модификации, показанной на рисунке 4 чертежей, точка опоры расположена под углом 95°.
Рычаг 22 образован штифтом 30, закрепленным на звене 31, шарнирно соединенном в точке 32 с корпусом
насоса 12. Пружина 27 опирается на выступ 33, образованный на рычаге 22. Работа этой модифицированной
формы аналогична работе описанной выше конструкции щелевого рычага, поскольку шарнир рычага 22 имеет
упругую опору.
Следует понимать, что в изобретение могут быть внесены изменения, не выходящие за его рамки. Например,
для рычага 22 может быть предусмотрена пружинная опора между его шарниром и концом рычага,
соединенного с шатуном насоса, то есть между прорезью 26 и вилкой 24, как показано на рисунках 1 и 3, или
между шарниром 33 и вилкой 24, как показано на рисунке 4. Эта пружина может давить сверху вниз на рычаг,
в этом случае она будет помогать пружине 27, или снизу вверх, в этом случае она будет помогать подающей
пружине 20. В любом случае она дает возможность перемещаться между точками 26 и 24 или 30 и 24 на
рычаге 22 для регулировки силы, прилагаемой пружиной, которой она помогает, в зависимости от ее
положения.
Соседние файлы в папке патенты