Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13873
.pdf
поддерживающего элемент 29, 30, 4, 365, 830, что приводит к освобождению блока из железа, а также средств
крепления, как будет описано ниже.
Две скобки 21, 22, стоящие спереди:
Основная рама машины служит для поддержки наклонного сборного лотка '2:
которые простираются вниз, к месту сшивания в передней части машины.
Кулачково-зажимные элементы 26, 27 установлены на боковых сторонах лотка 23 в его верхней части и,
совместно с отсоединяющими элементами 29, служат для освобождения разделительных блоков,
удерживаемых зажимными элементами C.
i 5 С элементами 26, 27 связаны устройства фиксации блоков, которые включают в себя рычаги 24, 23,
шарнирно закрепленные на рычагах 21, 22 и несущие выступы или упоры 76, 77, которые обычно
расположены на пути и зацепляются с перемещаемыми блоками, когда последние освобождаются от зажимов
C.
Рычаги 24, 25 снабжены удлинительными элементами 6S, 69, как показано на рисунках 1, 3) и 4, которые
входят в зацепление и нажимаются роликами 66, 67, установленными на рычагах 14, 15. Упоры 76, 77 и
рычаги 24, 25 обычно удерживаются в положении зацепления с блоком с помощью пружин 70, 1.
Привод устройства для перемещения блоков осуществляется эксцентриком 44 с пазами и кулачковым
механизмом, установленным на валу 43, который приводится в движение через шестерни привода машины
45, 46, а движение перемещения блоков передается на рычаги 14, 15 посредством движущегося вверх
зубчатого шкива 4t2, имеющего шарнирное соединение с кривошипным механизмом с пазами и
роликом-толкателем, зацепляющимся с эксцентриком 44. Зубчатая рейка 42 входит в зацепление с шестерней
41, которая свободно установлена на валу 13 и может быть соединена с ним муфтой. Благодаря
возвратно-поступательному движению рейки 42 рычаги 14, 15 перемещаются по траектории, обозначенной
буквой P (рис. 1).
Соединение шестерни 41 и вала 1:3, как показано более подробно на рис. 2 (51), выполнено следующим
образом:
Втулка 38 скользит по валу 13 и имеет прикрепленный к нему палец или рычаг 39, с помощью которого она
скользит вдоль вала, преодолевая воздействие пружины сжатия 40, которая удерживается на конце вала
между рычагом 39 и соответствующим упором. Втулка 38 снабжена диаметральным фланцем, который, если
это возможно, входит в диаметральный паз, образованный на противоположной стороне шестерни 41, и
фиксирует вал 13 в зацеплении со свободно вращающейся шестерней 41.
Обычно участники под номерами 38 и 41 отстранены от участия в деле.
a. Устройство управления описанной выше механикой сцепления может приводиться в действие вручную или
автоматически и включает в себя, в данной конструкции, горизонтальный рычаг 32, установленный на
вертикальном штифте или шпинделе 32a, который поддерживается кронштейном, выступающим из корпуса
машины. Штифт 32a несет на своем нижнем конце второй рычаг 33, соединенный с ним карданным шарниром
и связанный с одним из рычагов кривошипно-шатунного механизма 34, который шарнирно установлен на
удлинении рамы машины 10. Второй рычаг кривошипно-шатунного механизма 34 соединен посредством тяги
35 с горизонтально шарнирно закрепленным элементом разжима 3 (6), также установленным на раме машины
(рис. 2). Шарнирная часть...
Элемент 36 обычно удерживается в положении без сцепления с помощью пружины 37 и фиксируется пальцем
или кронштейном, расположенным на верхнем конце тяги 35. Таким образом, привод устройства для
транспортировки блока остается в положении без сцепления до тех пор, пока шарнирная часть элемента 36
не будет нажата, чтобы позволить шестерне 41 и скользящей втулке 38 войти в зацепление.
Предпочтительно, привод устройства для транспортировки блоков выполнен с передаточным отношением
1:2, так что каждое рабочее перемещение качающихся рычагов 14, 15 охватывает две операции шитья
машины.
Принцип работы описанного выше устройства для транспортировки блоков следующий: блок секции 9
освобождается каждый раз, когда крючок отделяется от сшитого блокнота, показанного на рис. 1, и механизм
управления сцеплением приводится в действие либо вручную, либо путем взаимодействия с механизмом
отделения книги, как описано в вышеприведенных приложениях. Когда рычаг 32 приводится в действие, тяга
35, проходя через рычаги 3-3 и 34, опускается вниз. Таким образом, элемент разъединения 36 выходит из
зацепления с фиксатором 39 и позволяет втулке 38, прижимаемой пружиной 40, войти в зацепление с
постоянно приводимой в движение шестерней 41.
Рычаги 14, 15, находящиеся в нормальном нерабочем положении, показанном на фиг. 4 и 5, затем
поворачиваются в противоударном направлении вдоль траектории движения P и, таким образом, приводят
зажимные элементы C в зацепление с освобожденным секционным блоком I 9 (фиг. i). Пружинные соединения
с прорезями между зажимами C и рычагами 14, 15 обеспечивают амортизацию ударов, когда блоки находятся
в зацеплении, и, таким образом, предотвращают повреждение или удар по блокноту и составным частям
машины. Секционный блок, благодаря уголкам (14, 65), не может отрываться от направляющих 74, 75.
65,8305 O 365,8:30 и скошенные концы поворотных зажимных элементов 18 S, 19 прижимаются к секционному
блоку и, таким образом, вдавливаются, проходя через указанный блок, после чего, под действием пружин
лезвий 30, 31, крючкообразная часть p 6 элементов 18, 19 входит в зацепление с нижним краем блока и,
совместно с элементами 16, 17, прочно зажимает секционный блок.
-10 Сразу после завершения захвата секционного блока рычаги 14, 15 начинают двигаться вверх и вместе с
зажимами и удерживаемым ими секционным блоком перемещаются к верхнему краю лотка для сбора 23.
Когда зажимы (C) и секционный блок 9 достигают положения, показанного на рис. 3, элементы срабатывания
28, 29 смазывают зажимные элементы 18S, 19, которые зацепляются с элементами с торцевой поверхностью
26, 27 и отклоняются от своих удерживающих пружин 0, 31, освобождая удерживаемый ими секционный блок
от зажимов C. Последний скользит в верхнюю часть лотка -3 и на мгновение удерживается упорами 76, 77,
расположенными на поворотных рычагах 24, 25, в то время как рычаги 14, 15 и зажимы C завершают свое
движение вперед в нормальное положение покоя, показанное на рис. 4 и 5.
-30 При завершении этого движения ролики 66, 67 входят в зацепление с удлинителями 6; 8, 69 поворотных
рычагов 24, 25 и прижимают удлинители рычагов против действия пружин 70 71, так что рычаги 24.
35 25 Они перемещаются вокруг своих соответствующих шарниров, чтобы убрать упоры 76, 77 с пути
секционного блока или, фактически, чтобы совместить упоры с углублениями, предусмотренными, как это
обычно делается на концах секционного блока (рис. 4). Последний, после освобождения, скользит вниз в
лоток для сбора, ожидая дальнейшего вставки в непрерывно сшитый книжный блок.
Обращаясь к варианту осуществления, показанному на фиг. 5 и 5а, в соответствии с изобретением
предусмотрено устройство для перемещения освобожденного секционного блока непосредственно к точке
вставки секционных блоков в блокнот и, при необходимости, для автоматической повторной вставки
перемещенного секционного блока в сшитый блокнот; Для этой цели используется блочная
взлетно-посадочная полоса или:
Запасной поддон для сбора материала заменяется швейной рейкой 23a, которая может состоять из двух
расположенных на расстоянии друг от друга уголков. Она имеет форму, позволяющую ей простираться от
верхней части машины до точки вставки секционных блоков в пришитую крючковую подушечку.
Для того чтобы секционные блоки можно было вставлять непосредственно в блокнот, нижние концы
взлетно-посадочной полосы или желоба могут быть соединены с направляющими или быть их частью, как
показано на рис. 5c. Как и в описанной выше конструкции, поворотные рычаги 14, 15 снабжены зажимными
устройствами 16, 17 и 18, 19, которые автоматически захватывают освобожденный секционный блок и
перемещают его к головке или верхнему концу взлетно-посадочной полосы или желоба, где освобождение
блока, удерживаемого зажимами, осуществляется, как описано выше.
Освобожденный таким образом блок под действием силы тяжести перемещается вниз по желобу 23а и затем
контролируется дополнительным механизмом перемещения блоков, расположенным следующим образом:
боковые или угловые направляющие, образующие желоб или направляющую, изогнуты в своих нижних
концах, чтобы направлять секционные блоки к точке вставки, а изогнутая часть каждой направляющей
остается открытой или имеет прорезь на своей внешней поверхности. Непосредственно над изогнутыми
частями направляющих и на их внешних поверхностях шарнирно установлены направленные вниз рычаги 47,
48, несущие упоры 49, 50, которые проходят внутрь через открытые 90 боковые стороны направляющих и,
таким образом, попадают на путь секционного блока 9 по мере его движения вниз вдоль желоба. Упоры 49, 50
снабжены выступающими наружу кулачковыми элементами 49а, 50 для цели, которая будет объяснена ниже.
Пружины 51, 52, жестко закрепленные на рычагах 47, 48, предназначены для того, чтобы при качании вокруг
шарнирных штифтов 47a, 48a входить в зацепление с утопленными упорами любых секционных блоков,
которые могут застревать на самом нижнем секционном блоке, удерживаемом упорами 4q, 50.
Рычаги 56, 57 шарнирно установлены на рамах станка таким образом, что их свободные концы перемещаются
по радиальной траектории в изогнутых, пазовых частях боковых направляющих, образующих желоб 23a.
Выступы 72, 73 установлены на свободных концах рычагов 56, 57 и расположены таким образом, чтобы
входить в зацепление с выступающими наружу кулачковыми поверхностями 49a, 50a упоров 49, 50, будучи
при этом шарнирно установленными пружинами.
Удерживаемые пальцы 58 59 также установлены в неактивном состоянии.
Свободные концы указанных рычагов. 115 сторон направляющих желоба, на верхних концах изогнутых
участков, образованы наклонными отклоняющими поверхностями G 60, 61, которые предназначены для
зацепления и отклонения от пути движения 12 (блоков упруго закрепленных пальцев 58, 59).
Рычаги 56 и 57 жестко установлены на поворотном валу 55, который также несет шестерню 62,
выгравированную на неподвижной зубчатой направляющей рейке 121 и скользящей зубчатой ведущей рейке
(3). Последняя приводится в действие от привода станка с помощью механизма синхронизации, к которому
она может иметь кривошипное соединение с прорезями, аналогичное описанному 13 (в отношении привода
рычагов, а именно, путем размещения для переднего 14, 15). Перемещение рычагов 56, секционного блока в
подушке (с его 57), может контролироваться вручную или механически, для включения и выключения
механически с помощью муфты, соответствующей тяге, рычага сцепления, аналогичного тому, который
управляет движением 36.
Механизмы рычагов 14, 15 и работа блочных зажимов были описаны более подробно. Последний описанный
механизм, как указано выше, является конструктивным воплощением изобретения. При освобождении от
транспортных зажимов C, как описано ранее, возможное расположение держателя блока или блоков, которые
под действием силы тяжести движутся вниз по желобу 23, может использоваться держатель. При
транспортировке и складывании на упоры 49 50 обычно осуществляется описанный механизм; в прилагаемых
пунктах формулы изобретения.
Рычаги 56, 57 синхронизированы для перемещения в соответствии с операциями сшивания. Нежелательно
ограничивать данное изобретение каким-либо конкретным расположением средств для управления
механической транспортировкой, чтобы в необходимый момент переместить точку вставки секционного блока
из положения покоя, показанного на фиг. 5, перед движущейся книжной полкой.
Во время этого восходящего движения поездка. Теперь, подробно описанная и члены 72, 73, вовлекают
внешне установленную природу движения, как указано в изобретении, выступающие кулачки обращены к
упорам 49 и 50, и каким образом то же самое должно быть выполнено для 49, 50, и таким образом
перемещать последний против (как мне сообщили о действии пружин лезвия 53, 54 из-за границы), я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_365831.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365831&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365831A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
",tw X Q 1 t Дата подачи заявки: 13 февраля 1931 г. № 4590/31.
Полная спецификация принята: дан, 28, 1932.
Усовершенствования в лепке и подобных изделиях из дерева.
Я, Уильям Эдвард Уилсон, подданный Великобритании, сотрудник Научно-исследовательской лаборатории
лесной продукции, Принсес-Рисборо, Бакингемшир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к станкам для распиловки древесины и подобных материалов, и в частности к
станкам, известным как шпиндельные профилировочные станки. В сочетании с такими станками обычно
используется направляющая, которая служит для направляющей заготовки, над которой должна выполняться
операция. В существующем обычном варианте направляющая устанавливается вертикально на
горизонтальном столе станка и разделена по длине на две части, между которыми расположен резец,
установленный на вертикальном шпинделе.
Резка производится путем размещения детали на столе так, чтобы обрабатываемая поверхность
соприкасалась с упором, и перемещения детали вдоль упора по фрезе, которая вращается в зазоре между
упором и обрабатываемой поверхностью.
Глубина реза, очевидно, зависит от того, насколько режущий инструмент выступает за вертикальную грань
упора. Вертикальное положение реза зависит от относительного положения режущего инструмента и стола,
причем регулировка в этом направлении достигается путем подъема или опускания шпинделя станка. Упор
закреплен на столе и может быть снабжен средствами для точной регулировки в горизонтальном
направлении под прямым углом к его поверхности, а может и не быть, для изменения глубины реза.
Очевидно, что зазор в ограждении не может быть меньше ширины, необходимой для работы резака, плюс
необходимый рабочий зазор, который в сумме составляет как минимум три дюйма.
Образец должен быть достаточно длинным, чтобы перекрывать зазор по вертикали и одновременно
соприкасаться с упором на определенном горизонтальном расстоянии. Последнее требование, конечно,
зависит от формы детали и удобства ее удержания. Тем не менее, совершенно очевидно, что даже с
деталями длиной всего шесть дюймов выполнение операции будет сопряжено как с опасностью для токаря,
так и с неопределенностью в точности обработки. Обработка небольших образцов, например, длиной два
дюйма, или концов узких деталей небольшой высоты, невозможна со стандартным упором в его нынешней
конструкции.
Целью настоящего изобретения 60 является создание усовершенствованной конструкции ограждения,
позволяющей удобно формовать мелкие детали на вертикальном шпиндельном станке с высокой степенью
точности и минимальными затратами на настройку, при этом изобретение 65 также предоставляет
преимущества в случае более крупных деталей.
Согласно изобретению, я предлагаю для использования совместно с формовочным станком направляющую,
включающую 70 раму, пластину или основание, предназначенные для жесткого крепления к столу, и
направляющий элемент, скользящий в торце относительно указанного основания, так что зазор между
направляющей и режущим инструментом со стороны входа 75 также может регулироваться. Согласно
изобретению, я также предлагаю направляющую, включающую верхний элемент, перекрывающий режущий
инструмент, который регулируется по вертикали, так что зазор между режущим инструментом и указанным
верхним элементом также может регулироваться.
В дополнение к вышеупомянутым регулировкам, ограждение в целом регулируется в направлении,
перпендикулярном его поверхности. Таким образом, ограждение в предпочтительном варианте 85 включает
направляющую пластину, регулируемую в направлении, перпендикулярном его поверхности, для регулировки
длины реза, причем указанная пластина включает элементы, предназначенные для размещения над и на
входной стороне резака 90, которые регулируются соответственно по вертикали и горизонтали в плоскости
пластины.
Изобретение в одном из предпочтительных вариантов проиллюстрировано на прилагаемом чертеже 95, на
котором фиг. 1 изображает вид сверху, фиг. 2 и 3 – фронтальный и боковой виды, частично в разрезе, фиг. 4
показывает деталь. Теперь обратимся к изображенному варианту: ограждение крепится к опорной пластине 1,
которая зажимается к столу шпиндельного формовочного станка с помощью хомутов 1 и несет верхнюю
пластину 2, перемещающуюся на подходящих направляющих, одна из которых показана на фиг. 4. Пластины
1, 2 несут выступающие выступы ib, 2b, и их относительное положение регулируется с помощью винта 3,
входящего в резьбовое отверстие в выступе lb и вращательно соединенного с выступом 2b. При регулировке
пластины могут быть скреплены винтами 4. На переднем конце пластина 2 имеет вертикальный фланец с
прорезью 2c. Ограждение 5, поддерживающее вертикально скользящую поперечно направляющую пластину
5, имеющую квадратную нижнюю поверхность 5b, которая может быть зажата гайками-барашками 6 к фланцу
2c. Вертикальная направляющая пластина 5 имеет изогнутую форму, охватывающую резец 11, и несет узкую
планку 7, проходящую ниже резца и также имеющую квадратную переднюю поверхность. Ограждение 5
снабжено направляющими 6a, в которых установлена пластина 8, приводимая в действие винтом 9,
взаимодействующим с резьбовым стержнем 9a, закрепленным на пластине 8 и проходящим через
горизонтальный фланец пластины 5.
Подготовка осуществляется следующим образом: I. Образец располагается на столе, пластина 1 зажимается
на нем, а разрез позиционируется вертикально путем подъема или опускания шпинделя 10 режущего
инструмента 11.
II. Необходимая глубина реза устанавливается горизонтальным перемещением пластины 2, приводимой в
действие винтом 3, после чего пластина 2 зажимается к пластине 1 винтами 4.
III. Боковой зазор между упором и режущим инструментом на входной стороне устанавливается на минимум
путем регулировки пластины вдоль фланца 2c, к которому она затем крепится винтами 6.
IV. Вертикальный зазор между режущим инструментом и верхней перекладиной 8 ограждения окончательно
регулируется с помощью винта 9.
Теперь станет ясно, что благодаря зазору tlhc в ограждении, перекрытому элементами 7 и 8, образцы
довольно небольшой высоты могут легко и уверенно проходить через резец.
Кроме того, наличие средств, позволяющих подвести верхний мостик 8 как можно ближе к режущему
инструменту в пределах допустимого рабочего зазора, позволяет выполнять нарезку канавок как можно ближе
к краю образца, насколько это позволяет ожидаемая прочность материала.
Опять же, уменьшение зазора на входной стороне за счет регулировки пластины 55 относительно фланца 2c
обеспечивает поддержку древесины вблизи режущего инструмента, тем самым исключая любое разрывание
детали, которое могло бы произойти в противном случае.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_365832.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365832&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365832A
[]
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 23 сентября 1930 г. 365 832 г. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 73 февраля 1931 г. № 4621/37.
Завершено; 28 января 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Демпфер крутильных колебаний для двигателей внутреннего сгорания. Мы, компания PACKARD MOTOR CAR
CO O PANY, корпорация, организованная и действующая в соответствии с законами штата Мичиган,
Соединенных Штатов Америки, расположенная в Детройте, штат Мичиган, Соединенные Штаты Америки,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к виброгасителям для ведомого элемента, такого как вал, в котором средства
фрикционного демпфирования соединены соответственно с ведомым элементом и с инерционным
элементом, перемещающимся относительно него, и в котором деформируемые демпфирующие средства
связаны с указанным ведомым элементом и с указанным инерционным элементом.
Одной из целей настоящего изобретения является создание усовершенствованного демпфирующего
устройства, в котором демпфирующий эффект обеспечивается частично механическим трением, а частично
внутренним молекулярным трением или гистерезисом.
Согласно изобретению, один из элементов ведомого и инерционного механизмов имеет центральный фланец,
выступающий между двумя боковыми фланцами на другом элементе, причем на этом центральном фланце
одного элемента установлены фрикционные кольца с противоположных сторон, а на другом элементе жестко
закреплены фрикционные пластины, находящиеся в фрикционном контакте с указанными фрикционными
кольцами, и деформируемое демпфирующее средство включает в себя деформируемые элементы,
соответственно установленные между указанными боковыми фланцами и указанными фрикционными
пластинами.
Дополнительные особенности изобретения подробно описаны в прилагаемых пунктах формулы изобретения,
и для того, чтобы изобретение было ясно понято, в качестве примера приводятся прилагаемые чертежи, на
которых: Фиг. 1 представляет собой продольный вертикальный разрез части двигателя внутреннего сгорания,
снабженного виброгасителем, изготовленным в соответствии с настоящим изобретением, и Фиг. 2
представляет собой вид в большем масштабе в проекции спереди, частично разделенный на несколько
секций, обозначенных стрелками A, B, C, D и E, причем эти секции соответственно взяты приблизительно по
соответствующим линиям A, B, C, D и E на Фиг. 1.
Обращаясь к чертежу, на фиг. 1 10 изображен картер двигателя внутреннего сгорания, имеющий нижнюю
крышку или масляный поддон 11 и снабженный поперечными перемычками, как показано на 60 12. Эти
перемычки поддерживают соответствующие подшипники 13 для коленчатого вала двигателя 14, который
имеет обычные цельные кривошипы 15, каждый из которых соединен шатуном 16 с поршнем, установленным
в одном из 65 цилиндров двигателя. Поршень и цилиндр на чертеже не показаны, но имеют обычную
конструкцию.
Впереди первого подшипника 13 коленчатый вал 14 предпочтительно имеет уменьшенную часть 17, на
которой может быть установлена зубчатая или цепная звездочка 18, как показано на рисунке 19, и которая
используется для привода распределительного вала двигателя или других принадлежностей двигателя, не
показанных на чертеже. Впереди звездочки 18 коленчатый вал предпочтительно дополнительно уменьшен в
сечении, как показано на рисунке 21, и выступает через подходящее отверстие 22 в передней стенке картера
80 1.0.
Демпфирующее устройство данного изобретения показано установленным на конце коленчатого вала 14 или
рядом с ним. Оно включает в себя опорную часть или ступицу 23, 85 закрепленную шпонкой или иным
образом жестко закрепленную на коленчатом валу на его уменьшенной части 21, как показано на 24, причем
эта ступица имеет радиально расположенный цельный фланец 26. Вокруг ступицы 23 и центрирован
относительно оси коленчатого вала расположен груз или инерционный элемент 27, выполненный из двух
частей, каждая из которых имеет ободную часть или фланец 28 и перегородку 29, причем эти инерционные
части съемно 95 соединены между собой любым удобным способом, например, с помощью зажимных болтов
31. Эти элементы, ступица 23 и инерционный элемент 27, составляют относительно подвижные
демпфирующие элементы, между которыми и к которым соединены демпфирующие устройства.
Устройство для предотвращения механического трения включает в себя множество кольцевых фрикционных
колец или дисков 32, которые окружают ступицу 23 с обеих сторон и создают трение <'4 e 4 S M.
Контакт с боковыми поверхностями пружин ступицы осуществляется их концами на открытом фланце 26: эти
диски также являются контактными частями пластин 33, проходя для этого через отверстие 40 и разделяя
движение инерции. Таким образом, пластины 33 прижимаются к фланцу 27, который показан в виде фланца
26, увеличивая давление на обе стороны пары фрикционных пластин 33, внешние поверхности которых
прилегают к фрикционному диску 32, а края которых зажаты между ними для создания демпфирующего
трения.
части инерционного элемента 27. Для этого будет очевидно, что в относительном отношении они разделены
по периметру между инерционным элементом 27 и валом с его ступичным элементом 23, 75-дюймовым
ребром 34, по существу того же размера, что и резиновые элементы, и большей толщины, чем суммарная
толщина, особенно его выступов 39, будет фланцем 26 и выступами 39. Таким образом, вынужденные
блокировать движение, пластины жестко соединены с валом через фланец 26 и штифты инерционного
элемента 27 и расположены в 38; В то время как другие части этих резиновых элементов, расположенных
параллельно друг другу по обе стороны от фланца, будут вынуждены перемещаться вместе с ним. 26 Будет
очевидно, что инерционный элемент через углубления фрикционных дисков 32 подвергается, таким образом,
прохождению через них в виде углублений или впадин: 37 Таким образом, ясно, что трение, вызванное
относительным перемещением этих трубчатых элементов, будет иметь значение между пластинами 33 и
фланцем. 26, таким образом, эти элементы будут деформированы, вызывая значительную потерю энергии
из-за гистерезиса или внутреннего трения и, следовательно, демпфирующего трения, с последующим
демпфированием.
Фланец 26 снабжен круговым рядом аксиально расположенных штифтов 36, 39, которые предпочтительно
постоянно закреплены на нем, образуя на нем фланцы, и которые также служат другим целям. Будучи
постоянно закрепленными, они непрерывно оказывают давление, стремящееся вернуть инерционный
элемент 27 в его исходное состояние после любого смещения, вызванного вибрацией. Резиновые элементы
38 с их выступами также служат другим целям, будучи постоянно закрепленными, образуя на них фланцы, как
это наглядно показано на фиг. 1. Противоположно расположенные концы штифтов 36 выступают в
нейтральное положение относительно ступицы. Круговые углубления 37, образованные в перемычке 23,
таким образом, восстанавливают устройство до его первоначального состояния после любого смещения,
вызванного вибрацией.
23 с обеих сторон фланца 26, а также в деформируемых элементах 38, которые контактируют с пластинами
33, — это кольцевая полоса из упруго деформируемого материала, охватывающая поверхности трения на
внутренней периферии фрикционного диска 32 и, например, резину или любой другой подходящий материал,
который подвергается циклу сжатия и расширения. 43 может быть вулканизирован между пластинами. Такая
оболочка тщательно защищает поверхности трения от влаги, грязи, масла и других посторонних веществ,
влияющих на их значения трения, и поэтому обеспечивает защиту, а также плотно обхватывает их. Этот
резиновый элемент 38 представляет собой элемент демпфирования гистерезиса данного изобретения. Он
снабжен круглыми выступами или ручками 39, которые предназначены для плотного и надежного обхвата
демпфирующего эффекта в любой конкретный момент времени. штифты 36 и выступают в сторону, где
скорость вращения двигателя остается практически неизменной, в углублениях 37. Эти элементы 38 являются
постоянными, не подверженными воздействию условий, предпочтительно постоянно закрепленными на
внешней стороне демпфера.
Следует отметить, что ступица демпфера 26 и ступичный элемент 23, а также его фланец и штифты,
вулканизированы к пластинам 33, но не закреплены каким-либо образом к инерционным элементам 29. Эти
элементы могут быть удобно постоянно закреплены в собранном блоке, за исключением случаев сжатия
между ними. Кольца 38 также снабжены круговым рядом отверстий или вырезов из резины, образующей
крышку 36, через которые отверстия 36 и 36, позволяют легко заменить блок в случае износа или случайного
повреждения, поскольку открыта только перемычка 29 каждой из половин инерционного элемента.
Иммунерционные элементы формируются аксиально и закрепляются на конце расположенных
цилиндрических углублений 41, которые могут быть установлены любым удобным способом. Как показано на
рисунке, они открываются внутрь или в сторону пластин 33. Это достигается с помощью гаек 44,
расположенных в круговом ряду между пластинами 86 и каждая из которых соосна с одной из них, удерживая
на валу любое необходимое приводное усилие в отверстиях 40. В каждом из этих элементов, таких как шкив
вентилятора 45, предусмотрено подходящее сжатие. Таким образом, фрикционные диски 32 могут быть
установлены, например, витая пружина 42, которая плавает в фрикционном зацеплении с и 30 365,832 W
365,832 между взаимодействующим фланцем и фрикционными пластинами, будучи полностью заключенной в
деформируемый элемент.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_365833.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365833&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365833A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 13 февраля 1931 г., № 4642/31 365,8:
Завершено: 28 января 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических поворотных выключателей и связанные с ними аспекты.
Я, Карл Веддер, гражданин Германии, проживающий в Шальксмфилде, Вестфалия, Германия, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
В случае электрических цилиндрических выключателей обычно цилиндрический выключатель крепят на
подставке, установленной на основании, средняя часть которой выступает в отверстие в верхней части
крышки выключателя.
Кроме того, как правило, средняя часть опорного моста снабжена наружной резьбой Т5, на которую крышка
навинчивается посредством внутренней резьбы, с помощью которой предусмотрено отверстие в верхней
части.
Если мостик изготовлен из металла, то такое решение имеет недостаток 2, заключающийся в том, что
переключатель не полностью покрыт изоляционным материалом. Поэтому уже было предложено обеспечить
подшипниковый мостик покрытием из изоляционного материала. Кроме того, уже хорошо известно
изготовление подшипникового мостика из нескольких частей, причем мостик снаружи состоит из
изоляционного материала, а внутренние части мостика, в которых удерживается шарнирный штифт ролика,
изготавливаются из металла, предпочтительно из листового металла. Однако это сравнительно сложная и
дорогостоящая конструкция.
1
В отличие от вышеизложенного, новизна переключателя с поворотным механизмом, являющегося предметом
настоящего изобретения, заключается в использовании цельного подшипникового моста, полностью
состоящего из изоляционного материала, предназначенного для тележки переключателя.
Этот мост не имеет металлических частей для приема поворотного штифта ролика, но он принимает
поворотный штифт непосредственно, для чего его средняя часть Ui снабжена поперечными каналами,
проходящими через него. Эти каналы закрыты снаружи краем отверстия в крышке, верхняя часть которой
имеет отверстие, принимающее среднюю часть моста. Таким образом, поворотный штифт не только защищен
от смещения, но и одновременно покрыт изоляционным материалом крышки. Опорный мост, выполненный в
соответствии с изобретением и состоящий полностью из изоляционного материала, может быть снабжен в
своей средней части внешней резьбой для навинчивания крышки, отверстие в верхней части которой
снабжено внутренней резьбой известным способом.
На прилагаемых чертежах фиг. 1 и 2 иллюстрируют один из вариантов конструктивного воплощения
изобретения, фиг. 1 показывает тумблерный переключатель, наполовину в проекции, наполовину в разрезе, а
фиг. 2 — вид сверху. Фиг. 3 показывает несколько модифицированный пример в боковой проекции, где
крышка и основание частично расположены в разрезе.
Основание a тумблерного переключателя, как показано на рисунке, известным образом снабжено посередине
в основном прямоугольным углублением b, в то время как на каждой из двух более длинных сторон этого
углубления из верхней поверхности основания выступает столбообразный выступ c. Рычаг переключателя f,
несущий подвижный контакт переключателя для соединения двух контактов основания d, расположенных на
более длинных стенках углубления b, установлен на двух столбиках c таким образом, что он может
поворачиваться в указанном углублении, и 80 он приводится в действие посредством пружины h с помощью
рычага g, который изготовлен в основном из изоляционного материала.
Эта тележка g, опорная часть которой имеет полусферическую форму, имеет 8 свой поворотный шпиндель i,
установленный в цельном мостовом элементе le, который закреплен на двух опорах c основания и который,
согласно настоящему изобретению, в целом изготовлен из изоляционного материала, в частности, из
искусственного материала, полученного методом формования под давлением, так что, следовательно, он
представляет собой очень прочную и компактную конструкцию. Этот мост k крепится к двум опорам c с
помощью двух винтов m 95, проходящих через указанные опоры с нижней стороны основания a и входящих в
два резьбовых отверстия на нижней стороне моста.
Применение новой формы мостика, вместе с полусферическим посадочным концом рычага тележки g,
приводит к тому, что крепежные винты m и все металлические части рычага тележки, механизм мгновенного
срабатывания i S; и рычаг переключателя f закрываются сверху и, таким образом, защищаются от случайных
контактов. Мостик k, изготовленный из изоляционного материала, обеспечивает особые преимущества в
тумблерных переключателях, в которых рычаг переключателя f полностью изготовлен из металла; поскольку в
новом переключателе существует опасность того, что мостик окажется под напряжением, как это может
произойти в предыдущем варианте.
Случай известных металлических мостовидных протезов полностью исключен.
Выключатель, как обычно, закрыт крышкой.
закрыт колпачком n, как показано пунктирными линиями на рис. 1. Поскольку опорный мостик k изготовлен из
изоляционного материала, колпачок не обязательно должен закрывать весь мостик; напротив, центральная
часть мостика k может выступать через отверстие в колпачке, причем такая конструкция имеет преимущество
в уменьшении общей высоты выключателя. Колпачок n может, как показано на рис. 1, полностью закрывать
основание a, но, с другой стороны, он может закрывать только те части, которые выступают из основания, при
этом его нижний край будет опираться на основание, как показано на рис. 3. В любом случае колпачок может
быть прикреплен к основанию путем привинчивания известным способом.
Однако возможно сделать среднюю часть k' подшипникового моста k цилиндрической и снабдить ее резьбой,
в этом случае крышка навинчивается на мост с помощью внутренней резьбы o, предусмотренной в его
центральном отверстии, как показано на рис. 3. При использовании такой конструкции новый переключатель,
в котором элемент моста полностью изготовлен из изоляционного материала, обеспечивает преимущество в
том, что резьбовое отверстие o может проходить насквозь через верхнюю часть крышки n, чему способствует
то, что крышка изготовлена из изоляционного материала, полученного методом прессования.
В переключателях известной конструкции, в которых колпачки привинчиваются к резьбовой части
металлического мостового элемента, резьбовое отверстие не может проходить через верхнюю часть
колпачка, поскольку последний должен защищать мост от прикосновения.
Соседние файлы в папке патенты