Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13843
.pdf
Я, Мауритс Питер Паттист, проживающий по адресу: Риустраат, 163, Бандоенг (Ява), Голландская Ост-Индия,
являющийся подданным Нидерландов, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к устройствам, в частности, предназначенным для использования в летательных
аппаратах и самолетах, для определения отклонения летательного аппарата от курса вследствие
преобладающего ветра, для определения путевой скорости летательного аппарата и для определения углов
пеленга.
В частности, изобретение относится к пеленгационным устройствам, включающим в себя основную раму,
градуированную линейку, закрепленную на раме и способную перемещаться вокруг своей оси по обе стороны
от центрального положения, а также шкалу, выполненную на раме или закрепленную на ней для измерения
угловых отклонений линейки от ее центрального положения.
Изобретение предусматривает сочетание с устройством определения направления описанного выше типа
вспомогательной рамы, шарнирно прикрепленной к основной раме и приспособленной для поворота вокруг
шарнира таким образом, чтобы она располагалась заподлицо с ней, и кольца с градуированной дугой, которое
установлено во вспомогательной раме таким образом, чтобы оно могло скользить относительно линейки,
обеспечивая совпадение центральной точки кольца с любой желаемой градуировкой на линейке, когда
последняя находится в своем центральном положении.
Изобретение более подробно описано на прилагаемом чертеже, на котором в качестве примера показано
устройство, созданное в соответствии с изобретением.
На фиг. 1 показано устройство согласно изобретению в открытом положении.
На рис. 2 показан продольный разрез аппарата, в котором две шарнирно соединенные части сложены вместе.
На рис. 3 показана часть рис. 2 в увеличенном масштабе.
На рис. 4 показана пластина или кольцо, расположенное на одной из двух шарнирно соединенных частей.
На рис. f схематически показан принцип работы аппарата, на котором основано устройство.
Устройство состоит из трех основных частей: А, В и С, причем расположение этих 55 частей обеспечивает
возможность их совмещения или наложения друг на друга.
Часть А состоит из рамы секторообразной формы с двумя рычагами 1, закрытыми на нижнем конце ребром 2,
имеющим шкалу. Эта рама 60 соединена с летательным аппаратом или самолетом, например, с помощью
болтов, проходящих через отверстия 3. Крепление должно быть выполнено таким образом, чтобы можно
было наблюдать за землей через открытую часть 4 рамы секторообразной формы. Для усиления внутренняя
сторона рычага 1 снабжена фланцевым краем 5.
Вторая основная часть состоит из линейки 6, закрепленной на раме B, шарнирно соединенной 70 с рамой A в
точке поворота 7.
Рамка B снабжена индикатором.
точка 8 или любое другое желаемое индикаторное устройство, приспособленное для перемещения вдоль дуги
2. Соответственно, угловая регулировка 75 линейки 6 или рамы B может быть точно считана на
градуированной линейке как с отклонением влево, так и вправо. Аппарат установлен таким образом, что
прямая линия, проходящая через центральную точку 80 линейки 2 (которая совпадает с точкой поворота 7),
параллельна продольной оси летательного аппарата или дирижабля. Рама B также оставлена открытой,
чтобы землю можно было наблюдать через нее. В этой прямоугольной раме в продольном направлении
натянуто несколько проводов 9. Аналогичным образом, в раму B' можно вставить диск из прозрачного
материала, снабженный тонкими линиями для замены проводов 9.
В центре, между проводами 9 в раме B, установлена линейка 6 с делениями, на которой можно считывать
скорость воздушного судна в различных случаях. 95 Способ, которым это осуществляется, будет описан
далее более подробно.
Линейка 6 расположена таким образом, что один из боковых краев (в данном случае правый край) совпадает с
соединительной линией между точкой поворота 7 и точкой 190 индикатора 8. На чертеже рама B (366,372)
показана в центральном положении. Пружинная пластина 10, расположенная на раме B, прилегает к
внутренней поверхности рамы 2 и обеспечивает достаточное сопротивление вращению рамы B, сохраняя ее в
заданном положении, так что, например, можно рисовать карандашом вдоль линейки 6, не изменяя
положения рамы B.
На изображении, представленном на чертеже, линейка 6 слегка скошена с правой стороны.
На сегментообразную раму А дополнительно установлена рама С прямоугольной формы, соединенная
шарнирами 11. Эта рама также снабжена фланцевым краем 12 для достижения большей:
Прочность. Поворачивая раму С на шарнирах 11, ее можно откинуть назад, прижав к сегментообразной раме
А (см. рис. 2). Затем рама С располагается под рамами А и В. В показанном на чертеже варианте рама С
может быть откинута назад, поворачивая ее на шарнирах 11, до тех пор, пока она не прижмется к раме А.
Вдоль этой рамы С расположено кольцо 13, которое может перемещаться; это перемещение осуществляется
путем вращения винтового шпинделя 14, который вращается в гайке 15, закрепленной на кольце 13.
Направляющие элементы обозначены цифрой 16, с помощью которых кольцо 13 перемещается вдоль рамы
С. Шпиндель 14 установлен в раме С в точках 17 и 15 и снабжен на верхнем конце фрезерованной рукояткой
19. Поворачивая эту рукоятку 19, кольцо 13 соответственно перемещается вдоль рычагов рамы С. Если затем
раму С повернуть на угол 180 градусов от положения, показанного на фиг. 1, она прилегает к раме А.
Поворачивая ручку 19, кольцо 13 можно сместить к точке опоры 7 или к области 2. Средняя точка 30 кольца
затем перемещается вдоль центральной линии аппарата и, когда рама B находится в центральном
положении, вдоль правого края линейки 6. При использовании эта центральная точка, как станет ясно из
следующего описания, регулируется в соответствии с преобладающей скоростью воздушного потока согласно
делениям линейки 6.
Кольцо 13, которое в показанном на чертеже варианте представляет собой гладкое кольцевое кольцо с
фланцевым внутренним краем 21, несет круглую пластину 22 (рис. 2), фланцевый край 23 которой входит в
зацепление с краем 21 кольца. Два края 21 и 23 кольца и пластины образуют направляющую, благодаря
которой пластина 22 может вращаться на кольце. Для этой цели пластина снабжена короткими ручками 24,
которые облегчают ее использование. Кроме того, пластина 22 снабжена выступающим внутрь краем 25,
вокруг которого входят небольшие крючки 26, предотвращающие снятие пластины 22 с кольца 13 и ее
падение. Крючки 26 надежно закреплены на кольце 13.
Кроме того, кольцо 27 с угловым крестообразным сечением 7G входит в зацепление с пластиной 22; плоская
часть этого кольца опирается на внешнюю периферию пластины, в то время как вертикальная часть проходит
по краю пластины. Это кольцо соединено с пластиной 75 посредством шарнира 28 (рис. 4), а диаметрально
противоположно этому шарниру расположен пружинный запорный элемент 29, который обеспечивает
удержание кольца в положении, в котором оно опирается на пластину. Между пластиной 22 и кольцом 27
может быть вставлен круглый лист бумаги; способ фиксации этого листа бумаги, естественно, может быть
осуществлен и другим способом.
Кольцо 27, которое далее именуется как защитное кольцо, снабжено градуированной дугой. Поперечное
сечение кольца может иметь Т-образную форму вместо угловой. Кроме того, используемые круглые
бумажные листы с вырезами могут быть снабжены по краю дугой с градуировкой от 00 до 3 G O.
Все центральные точки, то есть точки кольца 13, пластины 22, крышки кольца 27 и кольцевого бумажного
листа, лежат на прямой линии, проведенной через нулевую точку области 2 на раме А и точку поворота 7.
Центральная точка 0 бумажного листа и пластины 22 затем регулируется до заданного деления 100 на
линейке 6 рамы В. Для этого конструкция выбрана таким образом, чтобы линейка 6 точно прилегала к крышке
кольца 27, когда рама С поворачивается снизу к раме А. Пружинный запорный элемент 105 31 (рис. 2)
надежно удерживает раму С в сложенном положении.
Если рама А находится в горизонтальном положении, а затвор 31 открыт, рама С откидывается назад, пока не
займет вертикальное положение под петлями 11. После этого обзор через рамы А и В на землю снова
становится свободным.
Кольцо 13 также снабжено с верхней стороны градуированной шкалой 32 для определения заданных
направлений относительно продольной оси летательного аппарата. Для этой цели пластина 2 ? снабжено
указательной точкой 33.
Для использования аппарата t 20 для определения углов подшипника, в двух расположенных по диаметру
точках крышки 27 предусмотрены небольшие втулки 384, предназначенные для размещения игл 35. С той же
целью в центральной точке пластины 22 предусмотрен небольшой выступ 36 с отверстием 37. Иглы 85
соединены друг с другом посредством соединительной планки 838, которая удерживает иглы вместе и
облегчает их позиционирование. 366,32 указание того же самого на тарелке.
Рама 13 В снабжена ручками или рукоятками 39 для регулировки ее относительно рамы А.
Если необходимо определить снос самолета в полете с помощью описанного устройства, рама C сначала
устанавливается в положение, показанное на рис. 1. Затем можно наблюдать за землей через рамы A и B.
Центральная линия прибора совпадает с продольной осью самолета. Объекты на земле видны движущимися
через раму B, которая затем регулируется путем вращения вокруг оси 7 таким образом, чтобы наблюдаемые
объекты двигались в направлении линейки 6 и проводов 9. Угол, указанный в этом положении рамы B
индикатором 8, представляет собой угол сноса из-за преобладающего ветра. Он может быть положительным
или отрицательным. Если необходимо, чтобы самолет придерживался заданного курса, необходимо
следовать курсу по компасу, который больше или меньше истинного курса на величину, соответствующую
углу, указанному прибором. Эта поправка достаточно точна для практических целей.
Если устройство предназначено для измерения скорости относительно земли, применяется следующая
процедура:
Стрелки 35 снимаются, рамка C поворачивается в сторону рамки A, рамка B устанавливается в нулевое
положение, и центральная точка круглого листа бумаги 40 (который может быть снабжен градуированной
дугой по краю и концентрическими окружностями на заданном расстоянии друг от друга) перемещается вдоль
линейки 6 (поворотом ручки 19) до тех пор, пока эта центральная точка 30 не совпадет с делением шкалы на
линейке 6, которое соответствует преобладающему воздушному расстоянию (последнее следует считывать
по индикатору скорости воздуха).
Затем пластина 22 поворачивается с помощью рукоятки 24 до тех пор, пока пройденный путь не будет считан
на лицевой стороне делений на кольце крышки 27 и на градуированной дуге листа бумаги 40 вдоль линейки 6.
После этого рамка C снова отпускается и поворачивается обратно. Смещение определяется рамкой B,
которая остается на определенном делении. Затем рамка C поворачивается в сторону рамки A, и на листе
бумаги 40 делается карандашная отметка вдоль линейки 6.
Затем курс изменяется, и выбирается такой курс, который образует угол, например, 60° с первой линией (не
слишком малый, чтобы получить точно указанную точку пересечения), и та же процедура повторяется. Точка
пересечения двух полученных таким образом линий, нарисованных карандашом, образует важную точку.
Линия соединения этой точки с центральной точкой 30 является решающей для силы и направления
преобладающего ветра. Что касается силы ветра, то необходимо учитывать соотношение с делениями на
линейке, а для направления решающее значение имеет угол между конкретной соединительной линией и
соединительной линией 75 между центральной точкой 30 и делением 0 на листе бумаги или на кольце крышки
27. Ветер дует в направлении к центральному стыку 30. Путевую скорость, относящуюся к заданному курсу и
заданному сносу, можно считать непосредственно на линейке в точке пересечения двух линий, нарисованных
карандашом.
Если нет свободного обзора земли или нет направляющей точки для определения сноса 85° с помощью рамы
B, можно использовать стрелки, и при необходимости снос можно определить с их помощью, если, например,
сквозь облака выступают две вершины гор. Пилот, изменив свой курс 90°, может лететь таким образом, чтобы
наблюдатель в данный момент мог привести вершину горы в плоскость, образованную тремя стрелками 35°.
Угол между плоскостью, в которой находятся три стрелки 95°.
Если определить продольную ось самолета (которая считывается по одной из градуированных дуг), то она
будет представлять снос на этом курсе и с этой скоростью, так что линии карандашом можно нарисовать на
листе бумаги t 00, листе 40. Второе определение сноса можно осуществить с помощью другого курса и второй
вершины горы, так что точку пересечения можно снова определить, нарисовав две линии карандашом, j 05,
которые показывают силу, направление и амплитуду ветра, соединив точку пересечения с центром 30 листа
бумаги.
После определения «точки ветра» (точки пересечения двух линий карандаша) пластину можно повернуть на
любой желаемый курс, а линейку проложить вдоль точки ветра; затем можно непосредственно считать
скорость относительно земли, соответствующую заданной скорости полета, и применить ее к этому курсу с
помощью линейки, а также снос в точке-индикаторе 8.
Даже если за облаками выступает только одна вершина горы, тем не менее, можно измерить снос с помощью
этой единственной вершины и получить хорошую точку пересечения двух линий, на основе измерений,
проводимых при двух различных скоростях воздушного потока, максимально расходящихся между собой.
Это измерение фактически даст два разных курса и отклонения, в этом случае, однако, вершина горы должна
оставаться в плоскости двух стрелок 130. Для определения углов пеленга с помощью этого прибора рама С
сначала поворачивается на своих шарнирах под рамой А и прижимается к ней, а затем рама В
поворачивается вбок вокруг своей точки опоры 7 до тех пор, пока она перестанет оказывать мешающее
воздействие, например, пока она не окажется за пределами плеч 1. Затем используются три стрелки, и
плоскость, в которой они расположены, направляется к наблюдаемой точке. Угол этой плоскости
относительно продольной оси летательного аппарата затем считывается в точке индикатора 32 на
градуированной поверхности кольца 13.
На рис. 5 схематически показан принцип, на котором основано изобретение.
Угол сноса определяется для двух разных направлений, конечно, в соответствии с приведенными выше
пояснениями, и два полученных таким образом направления пересекаются в точке (P) на пластине или на
листе бумаги. Направление и длина линии, соединяющей эту точку P с центром листа бумаги, указывают
направление или силу ветра. На рис. 5 результирующая скорость относительно земли показана в точках a и
al, скорость воздуха — в точках b и bl, а c и c 11 — скорость ветра, а a, 8 — угол сноса.
Соответствующие части обозначены на рис. 5 теми же буквами, что и на рис. 1–4, поэтому, учитывая
вышеизложенные пояснения, данное схематическое изображение не требует дополнительных пояснений.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_366373.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=366373&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB366373A
[]
i 1i;t_L _ C r
W 1 % M13_ C_ O
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения соглашения (США): 25 февраля 1931 г. 36 9 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 1 мая 1931 г. № 12880/31.
(Дополнение к патенту № 345618 от 18 декабря 1929 г.) Полное принятие: 4 февраля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Ip'>rovrleen:ts elati-ang to the FD eeziig o' ?,od Foe acldcs.
Мы, компания Ft OSTED F'OODS CO MPANY, INC, корпорация штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки,
имеющая офис в Дувре, Делавэр, Соединенные Штаты Америки, правопреемники Клэренса Б. М. Р. Ст. Ле.,
гражданина Соединенных Штатов Америки, проживающего по адресу: Грейпвайн-стрит, Глостер,
Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, и Бикнели Х. Талл, гражданина Соединенных Штатов Америки,
проживающего по адресу: Миддл-стрит, 380, Глостер, Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет
подробно описано и установлено в следующем документе. Данное изобретение относится к холодильному
оборудованию, предназначенному для заморозки, быстрой заморозки или хранения пищевых продуктов в
любых условиях. gi'ree of conge l,tion and consists in ec rtai'nvimiprvemenmits ill or modificai-ie 'the r erigerating
apparatus formilln he: sdti:jeet matter of Patent No.
i 4,G 8 - с целью обеспечения улучшенного охлаждения, 7 a-p)aratus и mrne,art'ecl ',ivone hinclh специально
предназначен для dauliin Xo с большим количеством Droil-e' для 3 e замороженного или охлажденного.
Vi Tf, tis h is oecl in v-ie and such o 01 her S asill ierein Jt earr aprear the preli: invention in one of its aspect coilsist S
ip "-z impranovemenlt in or modification of the in'vent set forth in the specificti(on of Patelit o 15,A 618, comÀ)'i:,lm f:1
e frovision of' mechamnicaal ly 1, ? lean For -ci l'0 tfhe space ? Я использую две "hle t condueive plates so as to
e-'l'-"e,rodiets of diff Cent thie'nesses arnd o rpp,lv anv d-ired r'-s'e to such prodets i- -ise thieno beino coolted.
C -om 1;:-e I с другой стороны, настоящее изобретение состоит в усовершенствовании или модификации
изобретения " 45, изложенного в описании патента N To.
4-15,18 при этом одна из пластин закреплена, а другая (или другие) пластины перемещаются с помощью
механически управляемых механизмов к указанной закрепленной пластине и от нее.
Согласно настоящему изобретению, измеренное давление, необходимое для сжатия изделия до нужной
степени, может автоматически создаваться и поддерживаться, а механизм гидравлического давления может
удобно использоваться для перемещения пластин, поскольку он обладает преимуществами чувствительного
реагирования на требования эксплуатации, обеспечивая быстрое и плавное перемещение пластин в
желаемые положения с заданным расстоянием или давлением, а также хорошо приспособлен для
автоматического и непрерывного поддержания желаемого состояния давления на изделие.
В рамках нашего изобретения 65 предусмотрено крепление любой пластины или пластин в серии и
перемещение остальных пластин относительно них и друг друга при замораживании продукта. Как показано
здесь, одна из промежуточных пластин серии 70 закреплена, а пластины ниже и выше нее перемещаются
относительно нее в качестве точки отсчета. Такое расположение желательно с точки зрения экономии места,
а также потому, что оно объединяет аппарат в единое целое. Чтобы обеспечить практически полную
балансировку длины пластин, которые необходимо компенсировать, учитывая длину пластин, которые
перемещаются вниз при замораживании продукта.
Эти и другие особенности изобретения лучше всего будут поняты и оценены из следующего описания
упомянутого элемента S, выбранного для нашего носа, иллюстрации N и показанного на рисунке, в котором:
Рисунок 1 { i: вид спереди 3 внутренних элементов: 5 W -i'{l Части 3 (l,;r's i 'Ol' -ea;:'ay to ci:aose the interior: 90
Fiff 1: '? i a vri i-: nlr,-if tal section intaen oln line 2-2 of Fitu,: 1; inr'ae c is a frsatnenliarv sectional view n JI line 4-4 -of
F'irure I Fi Q'-re 4 is a fqqannmentaiv plan view 95 of the arl-contro lin I mechanism: and Figure 5 is a view in vertical
sectic:
taen c на строке 5 5 из Fia'ure 2.
r efeirrin, непосредственно к чертежу компании Ins, теперь мы опишем конкретную форму нашего изобретения,
как показано здесь. Весь аппарат установлен на угловом железном каркасе, включающем основание 10 и
соединенные с ним стойки 12, и может рассматриваться как разделенный горизонтально на две секции или
части, причем верхняя секция представляет собой закрытый морозильный блок, а нижняя секция содержит
рабочий и холодильный механизм для него. Нижняя секция может оставаться открытой, как показано, в то
время как верхняя и морозильная секции заключены в верхнюю и нижнюю стенки 14 и 16 и боковые стенки,
которые образованы расположенными напротив друг друга съемными панелями 18 и двумя парами
расположенных напротив друг друга раздвижных дверей 20 и 2, при этом следует понимать, что все эти
элементы изготовлены из изоляционного материала и взаимодействуют, обеспечивая хорошо изолированную
камеру. Каждая панель 18 снабжена парой вертикально расположенных ручек 24 и удерживается в закрытом
положении маховиками 26, навинченными на шпильку 28 в раме и зацепляющимися с выступающими частями
30 панелей. Двери 20 и 22 могут независимо сдвигаться в любое желаемое положение, как, например,
показано на рисунках 1 и 5, могут быть утяжелены обычным способом и снабжены механизмом открывания.
обрабатывает 21.
Внутри корпуса верхней секции расположено несколько рядов теплопроводящих пластин, девять из которых
показаны на иллюстрации. Средняя пластина 32 из этого ряда удерживается неподвижно с помощью пары
выступов 34 на противоположных сторонах, которые соответственно прикреплены болтами к кронштейнам 36
на двух парах вертикальных уголков 38, являющихся частью конструкции. Пластины 40, расположенные над
неподвижной пластиной и за ней, соединены друг с другом и с неподвижной пластиной 1 с помощью
множества рядов рычагов 42, один ряд которых расположен рядом с каждым из четырех углов пластин.
Следует отметить, что каждая пара рычагов шарнирно соединена друг с другом и с пластиной с помощью
штифта 44, а свободные концы каждой пары рычагов постоянно соединены со свободными концами
следующих соседних рычагов с помощью штифтов 46. Действие этого механизма заключается в поддержании
пластин в постоянном параллельном положении и в передаче движения и давления от одной пластины к
другой пластине поступательным образом.
В изображенном устройстве система теплопроводящих пластин в целом сбалансирована, и благодаря такому
расположению мощность, необходимая для перемещения пластин в процессе работы устройства, сводится к
минимуму. К этому равное количество подвижных пластин 40 расположено над и под промежуточной
неподвижной пластиной 32, и поскольку рычаги 42 действуют от неподвижной пластины как от точки отсчета,
четыре верхние пластины всегда перемещаются одинаково и в противоположных направлениях относительно
четырех нижних пластин. Таким образом, в системе в целом действие силы тяжести на пластины
уравновешивается.
На рисунках 1 и 70 пластины показаны в развернутом или открытом положении для приема продуктов и
приспособлены для перемещения в закрытое или напорное положение с помощью соответствующего
силового устройства. Устройство, показанное на рисунке 75 для этой цели, включает в себя приводной в
действие поршень 48, работающий под давлением жидкости, внутри цилиндра, который поддерживается в
нижней стенке 16 морозильной камеры. Поршень имеет крышку 52 и уплотнительное кольцо на нижнем конце
80, а также относительно широкую опору 54 на верхнем конце, которая закреплена на нижней пластине 40
серии. Давление жидкости внутри цилиндра эффективно для подъема поршня 48 вместе с нижней пластиной
85 и, посредством ленивых соединений, смыкания серии пластин, при этом пластины 40 под неподвижной
пластиной 32 перемещаются вверх, а пластины над ней — вниз. Масло или воздух под давлением для работы
поршня подается механизмом, расположенным в нижней части аппарата. Далее будет описано: Резервуар 56,
разделенный вертикальной перегородкой 58 на напорную камеру 60 и резервуарную камеру 62, подвешен под
нижней стенкой 16 верхней части аппарата. Моторный насос 64 соединен с резервуаром трубой 66 и с
напорной камерой противоположно удлиняющейся трубой 6S и предназначен для забора жидкости, например
масла, из резервуара и подачи ее под давлением в напорную камеру 60. Поршень управляется трехходовым
клапаном 70, от которого отходят соединительная труба 72 к напорной камере, соединительная труба 74 к
резервуару и короткое соединение 73 к цилиндру. В одном положении клапан 70 позволяет жидкости под
давлением из напорной камеры 60 поступать в цилиндр 50 и поднимать поршень, а в другом положении он
позволяет жидкости из цилиндра 50 выходить через трубу 74 в регулятор давления 76 предназначен для
автоматического управления работой двигателя насоса таким образом, чтобы обеспечить подачу и
поддержание требуемого давления i 20 в камере высокого давления 60. Этот регулятор регулируется для
различных давлений и является стандартным оборудованием.
Для индикации давления в камере высокого давления 125 может также быть предусмотрен манометр 78.
Отдельные пластины 32 и 40 практически идентичны по конструкции и каждая включает в себя
металлическую раму или неглубокий короб с извилистыми каналами 80 внутри, 130 866 a 373, как показано на
рисунке 2, для направления охлаждающей среды по всей ее площади. Каналы 80 могут быть образованы
путем отливки соответствующих труб в пластинах, или путем гофрирования Z или другой формы полой
конструкции.
Охлаждающая жидкость подается через U-образную трубу или коллектор 82, расположенный с правой
стороны аппарата, как показано на рисунке 2, и соединенный с каждой отдельной пластиной 40 гибкими
трубками 84, что позволяет перемещать пластины относительно коллектора, не прерывая циркуляцию
охлаждающей среды. Аналогичным образом, охлаждающая среда подается через вертикальную трубу или
коллектор 86, расположенный с левой стороны аппарата и соединенный с отдельными пластинами гибкими
соединениями 88.
Представленный здесь аппарат хорошо приспособлен для работы с рассолом хлорида кальция или другой
охлаждающей средой. Мы предпочитаем использовать среду, работающую за счет прямого расширения, а
также разместить механизм подачи охлаждающей жидкости внутри погрузчика, благодаря чему аппарат
становится автономным устройством. Мы кратко опишем подходящий механизм для этой цели.
Мы предпочитаем использовать аммиак в качестве хладагента, и основная подача аммиака,
преимущественно в жидком виде, обычно осуществляется внутри полых пластин и в расширительном баке 90,
установленном сверху устройства. Подающий коллектор 82 соединен трубой 92 с дном бака 90, благодаря
чему жидкий аммиак подается к пластинам 82 и 40, а выпускной коллектор 86 соединен трубой 94 с верхней
частью бака 90 для подачи к нему паров аммиака. Имеется управляемый вручную клапан 96.
предусмотрена в трубе 94 система управления процессами размораживания пластин путем отключения
циркуляции аммиака.
Этот клапан 1 никогда не открывается в нормальном режиме работы всего оборудования.
В нижней части аппарата находится компрессор 98, приводимый в движение двигателем (труба 102 соединяет
всасывающий патрубок компрессора с буферным баком). Он регулирует давление компрессора в его
патрубке и соединяет его с верхней частью конденсаторного бака. Внутри конденсатора находится множество
трубок 103, через которые циркулирует холодная вода для кондиционирования и конденсации сжатого
аммиачного пара. Сконденсированный аммиак подается из бака 106 в буферный бак по трубе 110, идущей от
дна конденсаторного бака.
Поплавковый клапан 11 → 2, расположенный в самой нижней точке этой трубы, автоматически открывается,
когда в ней находится жидкость, но остается закрытым, когда жидкости нет. Следует понимать, что в
резервуаре 106 поддерживается относительно высокое давление, и поэтому эта жидкость быстро
продувается через открытый клапан в компенсационный бак, расширяясь при пониженном давлении. Таким
образом, конденсатор автоматически поддерживается при давлении ниже 70°C, практически полностью
исключая наличие жидкого аммиака.
Цикл хладагента можно кратко описать следующим образом: пластины 82 и 40 постоянно снабжаются жидким
аммиаком снизу накопительного бака 90 через коллектор 82. Компрессор через соединение 102 поддерживает
относительно низкое давление в накопительном баке 90, благодаря чему через коллектор 86 и соединение 94
осуществляется циркуляция 80.
Испарение аммиака поддерживается внутри пластин. Компрессор непрерывно забирает пары аммиака из
резервуара 90, сжимает их и подает в резервуар 106, где они конденсируются и возвращаются в жидком виде
в резервуар 90.
При загрузке аппарата, конечно, желательно как можно меньше подвергать холодильную камеру воздействию
окружающей среды, и двери 20 и 22 предназначены для облегчения этой операции. При загрузке верхней
части пластин две двери опускаются в положение, показанное в правой части рисунка 5, а при загрузке
нижней части верхней двери 20 поднимается вверх в положение, показанное в левой части рисунка 6, при
этом незагруженная часть защищается от атмосферного давления. Продукты предпочтительно загружаются
через одно отверстие и выгружаются через противоположное.
Принцип работы аппарата можно кратко описать следующим образом: клапан 70 105 поворачивается в
положение, соединяющее цилиндр 50 с резервуаром 62, после чего пластины 40 перемещаются в показанное
на рисунке раздельное положение. Затем продукт, подлежащий заморозке, например, упаковки 114, 110
вводится через один из дверных проемов и размещается на верхних поверхностях пластин, за исключением
самой верхней пластины. После завершения операции заморозки дверцы быстро закрываются, и клапан 70
115 поворачивается в положение, соединяющее цилиндр 50 с камерой высокого давления 60.
Затем поршень перемещается вверх, и пластины сближаются, чтобы зацепить друг с другом
120-сантиметровые стороны изделия с заданным давлением, при этом следует понимать, что это давление
автоматически поддерживается во время операции заморозки.
Время, необходимое для заморозки, разумеется, зависит от состояния замораживаемого продукта, а также от
температуры и количества циркулирующей охлаждающей среды 130.
через теплопроводящие пластины. В любом случае, однако, быстрая заморозка может быть проведена
одновременно с обеих сторон чередующегося продукта с высокой степенью эффективности. После интервала
времени b, достаточного для операции заморозки, клапан 70 поворачивается в положение выпуска, после
чего пластины перемещаются в положение разделения, освобождая замороженный продукт от давления.
Затем открываются дверцы с обеих сторон, и замороженный продукт может быть протолкнут между
пластинами с одной или другой стороны и извлечен для хранения или транспортировки.
i 5 Мы хотели бы обратить особое внимание на расположение и соединение теплопроводящих пластин,
благодаря которым они всегда остаются параллельными при передаче давления друг от друга, и особенно на
конструкцию, включающую промежуточную неподвижную пластину, благодаря которой мы можем удвоить
производительность аппарата без увеличения хода поршня или других силовых средств.
Кроме того, общее расположение данного устройства обеспечивает автономную конструкцию для большего
удобства использования и эксплуатации. Более того, хотя показанные здесь теплопроводящие пластины
расположены горизонтально, их можно размещать в соответствии с требованиями конкретного
обрабатываемого продукта. Например, для быстрозамораживаемых жидких или полужидких продуктов может
быть целесообразно размещать их вертикально. Следует также понимать, что механизм соединения и
перемещения теплопроводящих пластин может быть модифицирован при условии, что пластины остаются
практически неподвижными во всех своих относительных положениях.
Следует понимать, что упоминание в описании «полых пластин» относится не только к пластинам, которые
являются полыми по всей толщине, но и к таким пластинам, в которых полость образована катушками,
отлитыми в плитку, поскольку, очевидно, тот же эффект достигается в обоих случаях.
. Лавино подробно описал и определил природу нашего изобретения, а также то, каким образом оно должно
быть реализовано. Мы заявляем, что то, что мы утверждаем, – это усовершенствование или модификация
изобретения, изложенного в спецификации патента № 345618, включающая в себя механическое
обеспечение средств для изменения расстояния между теплопроводящими пластинами с целью повышения
их эффективности. Это означает, что мы можем применять любое желаемое давление к таким изделиям во
время их охлаждения.
2
Усовершенствование или модификация изобретения, изложенного в патентной заявке № 2 345,6 8, включает
в себя обеспечение механически управляемых средств для изменения расстояния между пластинами с целью
соединения изделий различной толщины и оказания на них любого желаемого давления во время их
охлаждения, а также для автоматического поддержания указанного давления.
3
Усовершенствование или модификация изобретения, изложенного в описании патента № 345 618, согласно
которому одна из пластин закреплена, в то время как 75 других пластин могут перемещаться с помощью
механически управляемых средств к указанной закрепленной пластине и от нее.
4
Холодильный аппарат, как указано в любом из пунктов 1-3, в котором 6 фиников T 8 T расположены
последовательно один над другим, и в котором промежуточная пластина или пластины закреплены, в то
время как пластины по обе стороны от указанной промежуточной пластины или пластин перемещаются и
отдаляются от указанных последних пластин.
Холодильный аппарат, как указано выше, в котором теплопроводящие пластины расположены в
теплоизолирующей камере, имеющей дверцу с одной стороны, 90 подвижную для доступа к некоторым из
указанных пластин с целью размещения между ними охлаждаемого продукта.
(Холодильное устройство, как указано выше, в котором пластины расположены в теплоизолирующем корпусе
с отверстием на противоположных сторонах и парой дверей, закрывающих каждое отверстие и
расположенных в разных положениях для размещения 100 различных пластин серии.)
7 Охлаждающий прибор типа P, как указано в пункте 5 или 6, включающий в себя систему из двух дверей,
закрывающих отверстия на правой стороне корпуса и установленных на направляющих, позволяющих
перемещать один из датчиков постоянного тока для выхода выбранных пластин серии, и позволяющих
перемещать оба датчика для выхода других пластин серии.
8 Холодильный агрегат, как описано выше, в котором подвижные пластины расположены сверху и снизу на
промежуточно закрепленной пластине и соединены таким образом, что вес верхних пластин эффективно
компенсирует движение нижних пластин друг к другу и на расстояние друг от друга, а также на промежуточной
пластине.
9 Усовершенствованный холодильный аппарат, по существу, описанный и проиллюстрированный здесь,
предназначен для указанных целей.
Датировано 1-м днем примерно 193 г. Л. 1.
Для компании FROSTED FOODS COMIPANY, INC., White, Langner, Stevens, Parry & Rollinson,
дипломированные патентные поверенные, 5-9, Quality Court, Chancery Lane, Лондон, WC 2, и по адресу: 17,
John Street, Нью-Йорк, США.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd - 1932 366,373
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_366374.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=366374&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB366374A
[]
Л 'ЛИ 1 'ИЗ
М;ÀÀ cUi Li
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
366,374 Дата подачи заявки: tlay 2, 1931, № 13,003/ 31.
Полный левый угол: 21 октября 1931 г.
Завершено: 4 февраля 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме привода указателей направления движения для рулонных штор и
подобных устройств.
Мы, Джоин Роберт Коллиер из Леверно, Бичкрофт-роуд, Буши, графство Хартфордшир, и Сэмюэл Ли Бапти из
Крейвен-Парк-роуд, 60, Харлесден, Лондон, северо-запад 10, оба британские подданные, настоящим
заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: Механизм управления указателями
пункта назначения, используемый в автобусах и общественном транспорте, в котором верхний и нижний
ролики используются для наматывания или сматывания, в зависимости от случая, шторки, на которой указаны
места остановки или назначения, в котором для вращения верхнего или нижнего ролика шторки используются
как косозубые, так и конические шестерни, причем такая зубчатая передача приводится в движение
вертикально расположенным валом, установленным на одном конце роликов в соответствующем корпусе,
которому передается продольное движение, так что зубчатая передача, установленная на указанном валу,
может быть приведена в зацепление с зубчатой передачей, связанной с верхним или нижним роликом.
Настоящее изобретение относится к данному типу аппарата, но в соответствии с положениями, описанными
ниже, косозубая передача, используемая для придания вращательного движения глухим роликам, всегда
Соседние файлы в папке патенты