Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13815
.pdf
автоматически открыть клапан. Недостатком такого устройства является то, что если точка потребления
открыта при восстановлении подачи газа в трубопровод, то, хотя клапан остается закрытым, газ, поступающий
в указанный трубопровод через клапан или байпас, выходит через открытую точку потребления.
Особенностью изобретения также является то, что средства, предназначенные для ручного повторного
открытия клапана, могут иметь такую форму и конструкцию, что они пригодны для открытия клапана, но не
для его закрытия; такая конструкция предотвращает преднамеренное или случайное закрытие клапана.
например, это может привести к прекращению подачи газа в любую точку потребления.
Еще одной особенностью изобретения является то, что клапан регулирующего устройства.
Имеет такую форму и конструкцию, что в закрытом положении его невозможно открыть под давлением газа.
Это достигается за счет того, что входное отверстие для газа располагается сбоку от клапана и его седла.
Клапан в предпочтительном варианте представляет собой пробку, параллельную или коническую, сплошную,
полую или с отверстиями, установленную в седле для предотвращения прохождения газа через устройство.
Пробка перемещается вдоль оси, открывая и закрывая газовый вход, который расположен под прямым углом
или почти под прямым углом к оси пробки.
В результате движение пробкового клапана происходит поперек впускного канала, и поэтому отсутствует
тенденция к открытию клапана из-за давления на впускной стороне, то есть во впускном канале.
Когда клапан закрыт, пробка образует затвор, перекрывающий входной канал; когда клапан открыт, указанный
входной канал не закрыт, и газ проходит через пробку или вокруг нее, либо и через нее, и вокруг нее.
Мы предпочитаем использовать пробковый клапан, который одновременно полый и имеет отверстия, так что,
когда входной канал открыт, газ может поступать внутрь пробки через открытый конец или отверстие, а
изнутри — через отверстие сбоку на другом конце или рядом с ним.
Клапан предпочтительно сконструирован таким образом, что перемещение пробки в закрывающее положение
осуществляется под действием силы тяжести. Однако он также может быть оснащен пружинным приводом.
Запорный клапан прикреплен к диафрагме или соединен с ней, которая под воздействием давления газа в
устройстве удерживает клапан в открытом положении.
Хотя для того, чтобы клапан можно было открывать вручную для восстановления прохода газа через
устройство после возобновления подачи газа, могут быть предусмотрены любые подходящие средства, мы
предпочитаем оснащать управляющее устройство средствами, которые открывают клапан вручную. Эти
средства могут включать в себя ручной поршень, поршень или эквивалентный элемент, создающий
разрежение, расположенный таким образом, что создаваемое им разрежение будет воздействовать на
диафрагму с той стороны, которая удалена от клапана, перемещать клапан для открытия прохода газа через
устройство. Средства разрежения предпочтительно должны быть такими, чтобы они могли создавать эффект
разрежения на диафрагме для открытия клапана, но не могли при обратном возбуждении создавать
давление, которое привело бы к закрытию клапана.
В удобном и подходящем варианте осуществления нашего изобретения запорный элемент клапана состоит из
полой пробки с конической или параллельной наружной посадкой 70, расположенной внутри гнезда или
посадочного места соответствующей формы, в которое с одной стороны открывается входной канал, так что
пробка прилегает к указанному каналу сбоку. Пробка полая, открыта на меньшем или нижнем конце 75 и
закрыта на большем или верхнем конце. Вблизи закрытого конца она имеет сбоку отверстие, через которое
газ может проходить изнутри. Когда пробка находится внутри своего гнезда, она закрывает входной канал, и
ее выходное отверстие находится внутри гнезда. Когда она смещается аксиально внутри гнезда так, чтобы
быть частично извлеченной из него, коническая или параллельная пробка 85 закрывает входной канал, тем
самым позволяя газу проходить из него и в открытый конец пробки, а отверстие в пробке выводится в
открытое положение за конец гнезда, так что газ может выходить из пробки. Выходное отверстие пробки
предпочтительно выполнено на противоположной стороне от той, которая Противоположность входному
каналу и посадочному месту для пробки заключается в том, что их длина такова, что порт находится на
значительном расстоянии от входного канала.
В практическом примере изобретения контролирующее устройство включает в себя подходящий корпус,
имеющий центральное вертикальное коническое посадочное место или гнездо, в которое герметично
вставлен конический пробковый клапан полой и перфорированной формы, описанной выше.
Входной канал для газа образован в корпусе с одной стороны седла или гнезда и переходит в боковую часть
105 возле его нижнего конца. Седло или гнездо закрыто снизу и открыто сверху. Коническая пробка клапана
входит в соответствующее по форме седло и тем самым закрывает входной канал 110. При подъеме пробки
так, чтобы она частично выдвигалась из своего седла, она открывает входной канал, например, нижний
открытый конец клапана поднимается над входным каналом. Подъем пробки 115 также поднимает отверстие
или выходное отверстие над верхней частью седла. Следовательно, когда пробка поднята, газ может
проходить через открытый нижний конец пробки, вверх через внутреннюю часть пробки и выходить через
отверстие.
На противоположной стороне сиденья расположен выходной канал. Входной канал горизонтальный, а
выходной канал имеет вертикальную и горизонтальную части.
На верхней стороне корпуса расположена камера, содержащая диафрагму из кожи или другого подходящего
материала. Диафрагма закреплена по периметру внутри 130 : 366,880 :
камера и крепится по центру к отверстию в поршне или плунжере так, чтобы верхняя часть пробки клапана,
смещаемая при прохождении воздуха через отверстие, подвергалась воздействию давления. Смещение
шарика, вызванного прохождением воздуха через отверстие, ограничивается пластиной или каким-либо
эквивалентом, и таким образом удерживает пробку клапана в поднятом положении.
Пока поддерживается указанное давление, движение поршня вверх, осуществляемое путем подъема ручки на
корпусе, может создавать всасывание. Верхняя часть устройства может иметь кольцевой фланец, в который
ввинчивается крышка или заглушка. Для образования вышеупомянутой камеры верхняя часть или плунжер,
образующие верхнюю часть устройства, могут иметь вертикальную верхнюю часть, создающую всасывание.
Крышка или заглушка внутри нижней части всасывающей камеры, образующей верхнюю часть устройства,
ввинчивается. Ручка или плунжер могут удерживаться по периферии при движении поршня или плунжера
герметичным способом с помощью зажимного кольца или нет, из-за утечки через шайбу, затянутую
завинчивающейся крышкой шарового клапана, создавая давление в нижней части или заглушке, или любым
другим способом. Часть указанной камеры, в которую ввинчивается верхний конец клапана, может быть
использована для открытия, но не для закрытия.
инг или гнездо и вертикальная часть thl, неплотное прилегание поршня или плунжера в открытом выходном
канале. Когда клапан закрыт, всасывающая камера обеспечивает преимущество, предотвращая попадание
газа внутрь устройства, и поскольку диафрагма не подвержена влиянию давления газа, она предотвращает
эффект всасывания внутри устройства, и поскольку диафрагма не удерживается под давлением газа,
диафрагма не подвержена влиянию давления газа, когда она поднята. Утечка воздуха 85 на входной стороне,
клапан остается закрытым, пока его не поднимут рукой, когда газ удерживается всасывающим потоком,
поступающим в устройство. Если поршень или плунжер удерживается в поднятом положении, диафрагма
удерживается в поднятом положении, следовательно, клапан не может быть удержан в открытом положении.
Вышеупомянутая крышка или колпачок, образуемый поршнем или плунжером, хотя и может быть открыт
быстрым движением ручки, не образует всасывающую камеру над, будучи достаточной для Предотвратить
срабатывание диафрагмы, то есть на противоположной стороне происходит всасывание воздуха через
диафрагму. Воздух может проходить через диафрагму в то место, где клапан входит и выходит из верхней
части, где расположена указанная всасывающая камера, то есть всасывающая камера, расположенная над
поршнем или открытая для диафрагмы, которая образует плунжер через направляющую, в которой она
находится в закрытом дне камеры. Шток или шпиндель скользит вверх и вниз внутри всасывающей камеры,
или может быть одно или несколько отверстий в верхней части крышки или камеры. В верхней части крышки
или камеры находится поршень или плунжер, который для открытия клапана прикрепляется с помощью
всасывания. Вместо подъема диафрагмы для ручной работы мы можем использовать шток или шпиндель,
скользящий через всасывающий канал, а также элемент, управляемый вручную, например, закрытый верхний
конец крышки или крышки. На указанном штоке или шпинделе в крышке или ее внешнем конце имеется гибкая
конусная ручка или эквивалент, с помощью которого его можно поднять, например, цепью, или поршень может
быть поднят любым способом между указанным элементом и клапаном. В других случаях В этом случае,
когда рабочий элемент поднят, клапан поднимается за крышку или кожух, когда поршень или плунжер
поднимаются, чтобы предотвратить воздушную пробку в верхней части клапана. Однако, поскольку последний
гибкий, поршень или плунжер не могут быть свободно установлены в цилиндрическую крышку или кожух
рабочего элемента.
но посадка достаточно хорошая, чтобы создать в другом варианте клапан в нижней части камеры, когда
поршень или плунжер быстро поднимается, и из него проходит через корпус устройства, где он доступен для
манипуляций, чтобы переместить клапан внутрь или предотвратить продавливание диафрагмы с ее
посадочного места. Например, указанный пробковый клапан может иметь жестко прикрепленный поршень или
плунжер, и из него выходит 120.
В указанном поршне или плунжере предусмотрен шток, проходящий через отверстие в соответствующем
клапане или одностороннем вентиляционном отверстии для прохождения через воздушную крышку или
кожух, и на его верхнем конце имеется:
От нижней до верхней части ручки или эквивалентного элемента, с помощью которого ее можно открыть,
когда поршень или плунжер движется вверх. Отверстие в крышке может быть направлено вниз к диафрагме и
служить направляющей для штока во время движения пробкового клапана, но этот клапан или
вентиляционное отверстие препятствует прохождению воздуха вниз при движении поршня или плунжера.
Шток для ручного управления непосредственно закреплен вверх. Для этой цели мы предпочитаем снабдить
поршень или плунжер шариком рядом с ручкой или иным способом для эффективного закрытия; например,
шарик, свободно установленный на клапане. Вес может составлять 130 366 880.
Настраивается в соответствии с требованиями, например, к стержню можно прикладывать различное
количество груза.
Когда подача газа нормальная, клапан удерживается в поднятом положении диафрагмой, как указано выше.
Если по какой-либо причине подача газа в трубопровод прекращается, последующее снижение давления с
нижней стороны диафрагмы позволяет пробковому клапану под действием силы тяжести опуститься в свое
седло или гнездо, тем самым закрывая устройство от дальнейшего поступления газа до тех пор, пока
пробковый клапан не будет поднят действием элемента, предназначенного для этой цели.
Корпус устройства имеет компактную форму, например, он может быть небольшого размера, скажем, от 2
(или менее) до 3 дюймов в диаметре, и, следовательно, устройство подходит для применения в
трубопроводе, расположенном вблизи любого газового оборудования или точки сгорания.
Устройство предпочтительно имеет форму, подходящую для применения на трубопроводе, как описано, но
оно может быть сконструировано для применения на газовом оборудовании или даже для того, чтобы
являться его частью, например, водонагревателя, газового обогревателя или горелки.
Описанная здесь полая и перфорированная форма пробкового клапана с боковым выходным отверстием,
расположенным ближе к верхней части, имеет преимущество в том, что при подъеме обеспечивается быстрое
свободное прохождение газа, который проходит через клапан, а не между клапаном и его гнездом, и
исключается вероятность его залипания из-за отложений.
Запорный клапан может иметь параллельную форму, например, он может быть цилиндрическим и скользить
внутри седла соответствующей формы.
При желании, запорный клапан может быть открыт с обоих концов: газ поступает с одного конца и выходит с
другого.
В ходе эксперимента мы установили, что пробковый клапан диаметром около дюйма, управляемый
диафрагмой диаметром около 1,5 дюйма, подходит для поставленной цели. Это позволяет изготовить все
устройство из небольшого компаса. Компактность устройства является важным преимуществом, поскольку
позволяет разместить контроллер рядом с местом потребления. Однако устройство может быть сделано
пропорционально большего размера, чтобы справиться с потреблением газа в более крупных аппаратах.
Мы предпочитаем изготавливать регулирующее устройство с коническим пробковым клапаном и
управляемым вручную всасывающим устройством для открытия, аналогичным описанному здесь.
Важным аспектом нашего изобретения является обеспечение средств для ручного открытия клапана, и хотя
описанные здесь средства для этой цели в основном предназначены для использования в сочетании с
клапаном указанной конкретной формы, в рамках нашего изобретения допускается применение указанных
средств, и в частности, ручного всасывающего устройства, к газорегулирующему устройству, имеющему
клапан или обтюрирующий элемент другой формы или конструкции, отличной от описанной. Описанные здесь
средства всасывания могут, согласно настоящему изобретению, применяться к другим газорегулирующим
устройствам, имеющим диафрагму или аналогично управляемый клапан или обтюрирующий элемент.
Если для открытия клапана используются иные средства, помимо всасывания, колпачок или крышка
устройства могут быть короче и иметь подходящую форму для закрытия диафрагмы.
Указанные здесь размеры могут быть изменены, поскольку при желании мы можем уменьшить или увеличить
размеры устройства и его портов, а также могут быть изменены конструктивные детали без выхода за рамки
изобретения.
Дата: 4 сентября 1931 года.
Эдвин Каннер, Хьюберт Пули, заявители, E N Lewis & Taylor, дипломированные патентные поверенные,
Berridge Street Chambers, Лестер.
Представители заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах регулирования потока газа или относящиеся к ним.
Мы, Двин Кейнер, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Уинфилд-роуд, 14, Лестер, и
Хьюберт Пули, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Виктория Парк Роуд, 32, Лестер,
настоящим постановляет...
заявить о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, с подробным
описанием и установлением.
Содержится в следующем заявлении: Данное изобретение относится к автоматическим газовым системам.
Клапаны такого типа, при которых в случае перебоев в подаче газа к осветительным, отопительным, кухонным
и другим приборам клапан автоматически закрывается и предотвращает дальнейший поток после
возобновления подачи газа, пока клапан не будет преднамеренно снова открыт. В таких клапанах подвижная
управляющая пробка или подобное устройство прикреплено к диафрагме и удерживается в открытом
положении давлением газа, действующим на диафрагму. Когда давление падает, пробка опускается на свое
место и требует ручного подъема, прежде чем поток газа может быть возобновлен. Такие устройства
предотвращают риск утечки газа через открытые горелки после временного прекращения подачи газа.
Целью настоящего изобретения является: 5 обеспечить усовершенствованные средства для извлечения
пробки или подобного элемента из его гнезда.
Изобретение включает в себя сочетание части корпуса J аппарата, расположенной на противоположной
стороне диафрагмы от пробки или подобного элемента, с всасывающим устройством, предназначенным для
ручного привода и создания подъемного действия на диафрагму.
На прилагаемом чертеже схематически показан один из способов реализации изобретения j 5.
Корпус детали a снабжен входным каналом b и выходным каналом c.
Последний открывается в камеру d, верхняя сторона которой образована диафрагмой e. К диафрагме
прикреплен клапан или пробка, который может взаимодействовать с седлом g для регулирования потока газа
из прохода b в камеру d.
В верхней части корпуса установлена крышка, снабженная цилиндром, в котором может скользить поршень.
Поршень перемещается с помощью выступного элемента. Нижняя сторона цилиндра и поршня обращена к
камере 1 с верхней стороны диафрагмы. При быстром подъеме поршня создается достаточное разрежение,
чтобы поднять пробку с ее посадочного места. После этого пробку нельзя закрыть на ее посадочном месте,
если давление газа не упадет достаточно, чтобы пробка могла опуститься.
Для того чтобы пробка могла свободно выпадать в случае прекращения подачи газа, в крышке может быть
предусмотрено небольшое отверстие m, через которое воздух может поступать в верхнюю камеру из внешней
атмосферы. Однако это отверстие не настолько велико, чтобы мешать эффективности всасывающего
устройства.
Также в крышке на верхней стороне поршня может быть предусмотрено небольшое отверстие N,
позволяющее воздуху легко выходить из верхней части цилиндра и, следовательно, поступать в нее.
Изобретение не ограничивается описанным выше примером, поскольку форма всасывающего устройства
может варьироваться в зависимости от различных требований, но во всех случаях отсутствует механическая
связь между частью, приводящей в действие всасывающее устройство, и пробкой. Кроме того, изобретение
может быть применено к другим формам регулирующих клапанов указанного типа, которые могут отличаться
в деталях от описанного.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_366881.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=366881&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB366881A
[]
TS ERVE CO Pl
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата публикации (Германия): 22 сентября 1930 г.
366,881 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 7 сентября 1931 г. № 25045/31.
Завершено: 11 февраля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции ртутных выпрямителей и связанные с ними работы.
Мы, компания Ai KTIENG 1 SELLS CH Are T Briow N, Bove Ri & CIE, Баден, Швейцария, являющаяся
швейцарской компанией, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Уже предлагалось размещать перед анодами паров ртути в выпрямителях вставки в виде решеток, сит,
втулок или тому подобного, которые закреплены внутри анодного плеча или во втулках, окружающих аноды,
таким образом, чтобы быть изолированными или неизолированными от них, и которые могут быть
подключены к управляющим напряжениям для обеспечения управления дугой. Также предпринимались
попытки реализовать ту же цель с помощью нерегулируемых решеток, которые расположены вблизи анода
таким образом, чтобы дуга двигалась со всех сторон и таким образом отводила от дуги тепловую энергию, или
которые нагреваются внешним источником тепла до такой степени, что, перегревая пары ртути, они снижают
плотность паров ртути в непосредственной близости от анода до безвредного уровня. Также предлагалось
размещать множество вставок, как регулируемых, так и нерегулируемых, одна над другой, во втулке в осевом
направлении. В последнем случае решетчатые структуры имеют Было предложено множество наложенных
друг на друга проволочных сит и структур, имеющих поверхности, простирающиеся вдоль оси втулки, а также
таких перемешанных сеток.
Все подобные вставки служат для нейтрализации ионов, присутствующих в пространстве между электродами
перед анодами после гашения дуги. Кроме того, такие вставки нагреваются уходящей дугой; они излучают
тепло, которое таким образом отводится в пространство между электродами, и тем самым уменьшают
плотность пара в нем в течение периода блокировки. Что касается первого случая? Однако для этой цели
особенно подходят сетки, поверхности которых простираются вдоль оси втулки, в то время как сетки в виде
сит более удовлетворительно выполняют вторую задачу.
Настоящее изобретение относится к ртутному выпрямителю, имеющему перед анодами вставки, сетки или
тому подобное, lPrice 11-l, расположенные в анодных плечах или защитных анодных втулках в нескольких
слоях 5 один над другим, в котором, согласно изобретению, для предотвращения повторного зажигания
основных анодов в период блокировки анодов создается электрическое поле, в котором непосредственно
перед анодом расположена проволочная сетка 60, окружающая головку анода по меньшей мере частично в
поперечном направлении и в направлении оси втулки; перед проволочной сеткой 60 расположена сетка с
поверхностями 65, простирающимися параллельно оси втулки, потенциал которой не зависит от работы
выпрямителя и является отрицательным по отношению к катоду, соединенному с проволочной сеткой 70. На
прилагаемом чертеже схематически показан конструктивный пример изобретения, на фиг. 1 в продольном
разрезе и на фиг. 2 в плане. На этих рисунках 1 изображен анод 75 ртути. Паровой выпрямитель, имеющий
металлический корпус и окруженный втулкой 2.
Внутри втулки в непосредственной близости от анода расположены сетки 3 и 4. Из этих сеток сетка 4 имеет
параллельные 80 поверхностей, простирающихся вдоль оси втулки, расположение которых в плане может
быть любым, например, в виде концентрических втулок, в виде звезды, в виде хорд, пересекающих втулку 85,
или подобным образом. Между этой сеткой и анодом находится сетка 3, которая имеет форму сита или
перфорированного тела малой толщины в направлении оси втулки. Сетка 3 действует как контрольная
90-градусная сетка. Эта сетка выполнена в виде чашки, которая окружает головку анода сбоку, по крайней
мере частично, так что предотвращается воспламенение от анода к втулке.
Две сетки могут быть расположены таким образом, чтобы 95 входить одна в другую. Неконтролируемая сетка
4 может быть либо изолирована относительно втулки, либо проводяще соединена с ней.
Действие устройства согласно изобретению заключается в том, что носители заряда f 00, попадающие в
гильзу после гашения исходящей дуги, нейтрализуются сеткой 4, так что они не могут проникнуть в
пространство перед анодом, содержащее управляющую сетку 3. Это пространство, таким образом,
деионизируется и очищается от пара за счет сильно нагретой ситообразной управляющей сетки посредством
перегрева K. Следовательно, после подключения отрицательного напряжения в пространстве может
образовываться быстро возрастающий заряд, так что обеспечивается абсолютно точное управляющее
действие сетки.
В свете вышеизложенного, подробно описанного и установленного характера нашего изобретения и способа
его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_366882.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=366882&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB366882A
[]
x -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 8 сентября 1930 г. 366 882 Дата применения (в Соединенном Королевстве):
8 сентября 1931 г. № 25 242/31.
Завершено: 1 февраля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в креплении поперечного вала тормоза.
Мы, компания FORD MOTOR COMPANY, Li IITED, расположенная по адресу: Риджент-стрит, 88, Лондон, W 1,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании (правопреемники Лоренс Спенс
Сильдричи, проживающей в городе Дирборн, округ Уэйн, штат Мичиган, Соединенные Штаты Америки,
гражданка Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ
его осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к креплениям поперечных валов тормозов, в частности, для автомобильных
тормозов, и к таким, в которых подшипники сферически установлены в фиксаторах подшипников, что
позволяет свободно перемещать вал для компенсации любого смещения фиксаторов подшипников.
Целью изобретения является усовершенствование аппаратов указанного типа.
Согласно настоящему изобретению, устройство указанного типа предусматривает, что фиксаторы
подшипников выполнены в виде верхней и нижней полос или ремней, в каждой из которых имеется
сферическое углубление для подшипника.
Изобретение также включает в себя устройство согласно предыдущему абзацу, в котором элементы,
удерживающие подшипники, съемно закреплены на раме транспортного средства.
Изобретение также включает в себя устройство, описанное в двух предыдущих абзацах, в котором верхний
удерживающий элемент подшипника имеет форму легкой пружины.
Дальнейшие особенности изобретения будут описаны или указаны ниже.
На прилагаемых чертежах на рисунке 1 показан вертикальный центральный разрез одного конца
усовершенствованного крепления поперечного вала тормоза, а на рисунке 2 — разрез, выполненный по линии
2-2 на рисунке 1.
На прилагаемых чертежах ссылочный номер 10 обозначает в целом боковой элемент рамы автомобиля,
который обычно имеет швеллерное сечение. Усовершенствованный поперечный вал состоит из трубчатого
элемента 11 f Price 1/-1, каждый конец которого вытянут до меньшего диаметра, как показано на 12. Трубчатая
часть 55 вала проходит между двумя боковыми элементами 10, в то время как уменьшенные части 12
расположены под нижними кромками боковых элементов и немного выступают за их наружные поверхности
60. Для каждой уменьшенной части 12 предусмотрен безмасляный подшипник с графитовым покрытием,
каждый из которых состоит из сферической оболочки 13, диаметр которой значительно больше диаметра
вала, на котором она установлена 65. Пространство между оболочкой и уменьшенной частью 12 образует
кольцевую камеру сегментного сечения, которая заполнена графитовой асбестовой облицовкой 14,
обеспечивая таким образом безмасляные подшипники 70 для вала. Следует понимать, что сферические
оболочки 13 сначала вытягиваются или прокатываются из листового металла, а затем графитовые облицовки.
Впрессовываясь во внутреннюю часть оболочек для образования готового подшипника 75, надеваются на
уменьшенные части 12. Наружные концы уменьшенных частей 12 снабжены рабочими рычагами 21,
закрепленными на них заклепками 22 O, так что вращение вала будет 80 равномерно воздействовать на
передние и задние колесные тормоза. Цель создания сферической оболочки состоит в том, чтобы обеспечить
простое средство компенсации неточностей в установке подшипников, так что вал 85 не будет иметь
тенденции к заклиниванию.
Нижний край 15 каждой боковой детали снабжен двумя расположенными на расстоянии друг от друга
перфорированными отверстиями, предназначенными для установки болта 16, который проходит сквозь них,
чтобы закрепить подшипники 90 на раме. Между болтами 16 каждой детали швеллера проходят полосы из
пружинной стали 17, промежуточные части которых имеют сферические углубления 18, в которые вставлены
верхние стороны оболочек 95 13. Нижние ремни 19 также крепятся к раме с помощью болтов 16, причем эти
ремни проходят под полосами 17. Ремни 19 также снабжены сферическими углублениями 20 100, которые
охватывают нижние части оболочек 13, так что оболочки 13 удерживаются между углублениями 18 и 20, при
этом в полосах 17 достаточно упругости, так что:
Когда болты 16 затянуты, оболочки 105 будут жестко закреплены под рамой j __) __ 1 1 1 боковыми
элементами. Легко заметить, что, даже несмотря на то, что края 15 элементов рамы не совсем параллельны,
поперечный вал все равно не будет заедать, поскольку подшипники на нем могут компенсировать это
несоответствие.
Для сборки усовершенствованного устройства сферические подшипники сначала устанавливаются на
внешние концы уменьшенных частей 12, а затем рычаги 21 закрепляются на концах уменьшенных частей, тем
самым фиксируя подшипники на месте. Затем этот узел собирается с элементами рамы путем закрепления
полос 17 и ремней 19 вокруг подшипников. Затем болты 16 завинчиваются, и подшипники таким образом
надежно соосно устанавливаются друг с другом, так что поперечный вал может свободно вращаться.
Простота сборки поперечного вала с автомобилем делает эту конструкцию привлекательной с коммерческой
точки зрения.
В конструкцию, компоновку и сочетание различных частей усовершенствованного устройства могут быть
внесены некоторые изменения, не выходящие за рамки сущности изобретения, и предполагается, что
формула изобретения будет охватывать такие изменения, которые могут быть обоснованно включены в ее
объем.
В данной статье, подробно описывающей суть нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты