Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13721
.pdf
16. При первоначальном движении вверх контактов элемента 11, расположенных близко к шунтирующей
удерживающей обмотке 14, и при дальнейшем движении вверх контактов указанного элемента 8b, 80 и 110,
8d, они замыкаются в указанном порядке и в заранее определенном временном соотношении друг с другом.
Замыкание контактов 8b активирует реле 10 по цепи, идущей от левого вывода трансформатора Т. 115 по
проводнику 20, через контакты 9 реле 9, по проводникам 21 и 24, через контакты 8 реле 8, по проводнику 25;
через контакты 8b и через рабочую проводку 10T реле 10 к правому выводу 120 трансформатора Т.
TpQn. Ответственность реле 10 за контакты 100 его прерывает описанную выше цепь питания пускового
выключателя 2 и статического выключателя, прерывая описанную выше цепь питания пускового выключателя
1. При размыкании пускового выключателя 1 обмотка 15 остается зажженной контактами реле 1, а при
размыкании пускового выключателя 2 рабочий выключатель 5 запитывается цепью, идущей от левого вывода
трансформатора Т через реле -9 к проводнику 25, как уже было показано, через проводник 26, f 5 через
контакты l0d реле 10, через рабочую обмотку 5a рабочего выключателя 5 и через вспомогательные контакты
2c пускового выключателя 2 к правому выводу трансформатора Т. Замыкание рабочего выключателя 5
соединяет обмотку двигателя A непосредственно с линиями LI, L2, LO.
После замыкания контактов 8b реле 8, контакты 8' замыкаются, образуя цепь зажигания для полевого
выключателя 6, идущую от левого вывода трансформатора Т через реле 9 к проводнику 25, уже
прослеживаемому, через контакты 1 и через рабочую обмотку 6Т указанного полевого выключателя к правому
выводу трансформатора Т. По мере срабатывания полевого выключателя 6 обмотка возбуждения
F- подключен к линиям LulIU7 2 через резистор R контактами 6b и 6%, а резистор R' отключен от обмотки
возбуждения контактами 6d.
После замыкания контактов 8 реле 8 контакты 8d замыкаются, образуя цепь питания для полевого
выключателя 7, идущую от левого вывода трансформатора Т через реле 9 к проводнику 25, как уже было
показано, через контакты 8d и рабочую обмотку 7a указанного полевого выключателя к правому выводу
трансформатора Т. Полевой выключатель
7 В ответ на это исключается сопротивление R из цепи возбуждения двигателя.
В связи с вышеизложенным следует отметить, что, поскольку реле 8 срабатывает только при заданных
условиях тока в цепи двигателя, длительность пускового периода зависит от нагрузки на двигатель.
Ограничительная обмотка 14 реле 8 предназначена для обеспечения срабатывания указанного реле, когда
двигатель работает ниже синхронной скорости, и, как видно, элемент управления временем, связанный с этим
реле, затем адаптирован для прерывания пусковых соединений двигателя и установления рабочих
соединений для него в надлежащий момент времени, или, другими словами, когда двигатель разгоняется до
практически синхронной скорости.
Как видно, временной элемент, связанный с реле 8, может быть отрегулирован в соответствии с условиями
работы двигателя или для адаптации контроллера к двигателям различной конструкции. Например, контакты
8b и 80 могут быть отрегулированы таким образом, чтобы сначала замыкать рабочий выключатель 5, а затем
замыкать полевой выключатель 6, как описано выше, или же указанные контакты могут быть отрегулированы
таким образом, чтобы замыкать указанные выключатели в обратной последовательности.
Как указано выше, реле 9 управляет цепями включения пусковых устройств 1 и 2, а цепь включения
указанного реле проходит через электромагнитное реле 19. Реле 19 реагирует на действие нагревательного
элемента CO6L9 и прерывает цепь питания реле 9, если в течение заданного интервала не установлены
рабочие соединения для провода двигателя.
Как видно из рис. 1, при замыкании 7, если rplay 9, нагревательная катушка 19' реле 19 запитывается цепью,
идущей от левого вывода трансформатора T через реле 9 к проводнику 2,1, как уже было показано, через
контакты 5 выключателя 5 и далее через указанную нагревательную катушку к правому выводу
трансформатора P. Реакция контактов 5 выключателя 5 на размыкание цепи питания нагревательной катушки
19a прерывается. Двигатель 85 можно остановить в любое время, нажав кнопку остановки 17, чтобы прервать
описанную выше цепь включения реле 9.
Теперь, подробно описав и рассмотрев особенности нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368585.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368585&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368585A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 4i.-
Дата подачи заявления: 4 мая 1931 г. Нет, 13,097/31.
Завершено: 10 марта 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в креплениях для очков.
Томас Пи:нРнЭ Джирифтс, проживающий по адресу: бульвар де ла Либерт, 56, бис, Лилль (Нор), Франция,
гражданин Франции, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Известно, что это помогает людям, которые постоянно носят очки и которым иногда необходимо приглушить
слишком яркий свет, например, летний свет, белые дороги, снег и т. д., используя две пары очков: одну с
очками, адаптированными к их зрению, и другую с очками, также адаптированными и дополнительно
тонированными для приглушения яркости. Это решение неудобно из-за необходимости иметь две пары очков,
а также очень обременительно с точки зрения затрат. В некоторых случаях эту проблему можно решить,
наложив на линзы обычные тонированные очки, но это по-прежнему неудобно, проблематично и неловко.
Вторая пара очков, установка которой неизбежно сопряжена с трудностями, часто оказывается
неэффективной из-за неудачного расположения. Также известно, что защитные экраны крепятся к очкам либо
отдельно к каждой линзе, либо, с помощью выдвижного эластичного устройства, к внешним краям обеих линз.
Во всех этих случаях могут возникнуть трудности из-за отражений от различных стеклянных поверхностей, и
целью настоящего изобретения является предотвращение этих отражений.
Согласно данному изобретению, экраны крепятся под углом относительно очков. Хотя изобретение не
ограничивается каким-либо конкретным углом наклона, было установлено, что наиболее удобным является
угол наклона 8-10 градусов, при этом верхняя часть экранов и очков расположена ближе всего к этому углу.
Дополнительные очки, конечно же, могут представлять собой линзы для изменения оптической силы очков,
например, для использования в качестве увеличительных стекол при рассматривании предметов на близком
расстоянии, что является большим преимуществом для часовщиков, ювелиров и тому подобных мастеров в
мастерских. Изобретение одинаково полезно и в случае солнцезащитных очков, особенно для
автомобилистов, где его можно прикрепить к защитным очкам.
[Цена 1 / -] Конструктивные особенности изобретения станут очевидны из следующего описания, в котором на
примере приводится один из способов реализации изобретения, проиллюстрированный на прилагаемых
чертежах, где фиг. 1 — вид сбоку, а фиг. 2 — вид сбоку пары очков с прикрепленным изобретением, при этом
дужки не показаны. На рис. 3 показана форма экрана в виде солнцезащитного стекла, а на рис. 4 — фрагмент
в разрезе в большем масштабе, демонстрирующий форму 65 центрального соединителя. На фиг. 5 показан
вид сбоку, а на фиг. 6 — вид сбоку изобретения, примененного к очкам, а на фиг. 7 и 8 представлены детали
увеличенного масштаба устройства, показанного на фиг. 5 и 6. 70 На рис. 1 и 2 пара очков обозначена цифрой
1, а на рис. 2 показаны экраны из материала, соответствующего их назначению, которые наложены на линзы
очков. Эти экраны 75 могут представлять собой тонированное стекло или линзы, если они предназначены для
изменения оптической силы 6 очков.
Экран, показанный на рис. 3 80, состоит из прозрачной части 3 и непрозрачной или очень слабопрозрачной
части 4.
Таким образом, пользователь получает лучи только через часть 3, полностью или частично исключая лучи,
проходящие через часть 4. 85 Таким образом, экраны будут служить, например, солнцезащитными очками для
автомобилистов, которые также смогут использовать их при приближении транспортных средств в ночное
время, чтобы избежать слепоты, вызванной фарами приближающихся 90 автомобилей. В последнем случае
будет достаточно слегка опустить голову, чтобы остановить или ослабить мешающие лучи, исходящие от
части 4 экрана. Часть 3 можно опустить, а экран ограничить частью 4, придав ему форму полумесяца.
Экраны 2 соединены упруго растягивающимся центральным элементом 5, подробно показанным на рис. 4. В
данной конструкции экраны крепятся винтами 8 и 9 к вилкам 6 и 7, выполненным заодно с телескопическими
трубчатыми элементами 10 и 11. Пружина 12, заключенная внутри 10 элементов 10 и 11, стягивает их вместе,
а язычок 13, интегрированный с трубкой 10 (368,585), скользит в пазу трубки 11, предотвращая относительное
вращение.
По внешним краям экранов 2 с помощью винтов 15 закреплены зажимы 14, на которых также расположены
вилки 16, которые цепляются за края очков таким образом, что охватывают соответствующие дужки.
Экраны 2 расположены под углом к очкам, как показано на рис. 2, и этот наклон удобно достигается поворотом
зажимов 14 относительно вилок 16. При использовании устройство, состоящее из экранов 2 и соединителя 5,
выдвигается, а вилки 16 прикрепляются к внешним краям очков. На рис. 5 и 6 показана модификация для
очков. Поскольку в этом случае натяжение в соединителе 14 будет суммироваться с натяжением очков и
вызывать нежелательное давление на нос, каждый экран приспособлен для отдельного крепления к одной
линзе очков, а для их удержания вместе, когда они не используются, используется небольшая цепочка 26.
Каждый экран снабжен зажимом 18, привинченным к его внутреннему краю, и упругим зажимом 19,
привинченным к его внешнему краю. На рисунках 7 и 8 показано относительное положение этих двух зажимов.
Зажим -18 (рис. 8) состоит из раздвоенной части 20, которая крепится к экрану, и ушка -21, которое прилегает
к краю очков. Зажим 19 (рис. 7) крепится к экрану с помощью вилки 22 и имеет гнездо 27, в которое вилка,
упруго зацепляющаяся с внешним краем очков, входит посредством пружины 24, заключенной внутри гнезда.
Как показано на рис. 6, экраны 2 установлены под углом, как в первом приведенном примере.
Приведенное выше описание дано лишь в качестве примера и не является ограничивающим, поскольку
возможны модификации, не выходящие за рамки изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации, я приступил к его
созданию.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368586.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368586&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368586A
[]
- -- S P CI FC T IO N; \ C
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТОВ Дата принятия Конвенции (США): 5 мая 1930 г. Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): 5 мая 1931 г. № 13223 / 31.
Заявка принята: 10 марта 7932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение, связанное с защелками.
Мы, компания TERNSTEDT MANUFACTURING COMPANY, корпорация штата Мичиган, расположенная по
адресу: 6307, West Fort Street, Детройт, Мичиган, Соединенные Штаты Америки (правообладатели Джона
Бернарда Флинна, гражданина Соединенных Штатов Америки, расположенного по адресу: 4078, Richton
Avenue, Детройт, Мичиган, Соединенные Штаты Америки), настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к дверной защелке, и в частности к защелке для двери
автомобиля.
В широко используемых в настоящее время дверных замках автомобилей пружинный ригель имеет упор для
отката, который упирается в него, когда ригель полностью выдвинут, чтобы удерживать наружную дверную
ручку в заданном положении, обычно горизонтальном. Этот тип конструкции оказался дефектным, поскольку
защелка часто не полностью выдвигается из-за неровностей кузова автомобиля, которые могут
присутствовать изначально или возникнуть в результате эксплуатации. Неполный выступ засова позволяет
дверной ручке провисать относительно своего заданного положения, поскольку в этом случае механизм
отката не прижимается плотно к фланцу рамы замка упором механизма отката.
Одной из целей данного изобретения является предотвращение провисания наружной дверной ручки и
обеспечение ее постоянной фиксации в заданном положении независимо от того, полностью ли выдвинут
засов.
Согласно настоящему изобретению, единый упругий элемент предназначен для взаимодействия с болтовым
элементом с целью его выдвижения, а также для взаимодействия с подвижным элементом, установленным на
раме защелки, для удержания указанного механизма втягивания в заданном положении независимо от
степени выдвижения болтового элемента, при этом указанный упругий элемент может быть закреплен на
болте или на указанном подвижном элементе.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
На рисунке 1 показан вид спереди защелки, демонстрирующий полностью выступающий ригель.
Рисунок 2 представляет собой отрезок вдоль линии 2-2 рисунка 1.
На рисунке 3 представлен вид сверху защелки, показанной на рисунке 1.
На рисунках 4 и 5 представлены, соответственно, вид спереди и вид сверху защелки, на которых частично
виден выступающий ригель.
На рис. 6 показан вид спереди защелки 60, демонстрирующий положение различных элементов при нажатии
на наружную дверную ручку для отвода засова.
На рисунках 7 и 8 показаны детали конструкции направляющей защелки. 65 На фиг. 9 и 10 показана
модификация защелки, в которой пружина установлена на конце рычага.
Если говорить более подробно о чертежах 70, то защелка состоит из рамки защелки 1 и кромочной пластины
2. Кромка имеет отверстие 4, которое взаимодействует с направляющей скобой 32 для направления защелки
5. Защелка 5 удерживает опору отката 6. Рамка защелки 1 имеет поворотное крепление на откидной части 7,
которая фиксирует в ней хвостовик 8. В свою очередь, на стержне крепится наружная дверная ручка 9.
На защелке 5 установлена пружина затвора 10, как показано на рисунке 11. Рамка защелки 1 имеет
шарнирное крепление, как показано на рисунке 12, к рычагу 13. Рычаг 13 поворачивается на раме защелки
между рамой и пружиной болта, а также упором для отката. 85 Рычаг имеет вывернутый наружу фланец 14,
который входит в зацепление с механизмом отката 7. Другой конец рычага 13 повернут наружу, как показано
на рисунке 15. Вывернутая наружу часть рычага 13 служит посадочным местом для свободного конца 16
болтовой пружины 10, расположенного под углом 90 градусов.
Ударная пластина, которая крепится к стойке кузова автомобиля, обозначена цифрой 17.
Работа защелки осуществляется следующим образом: 95 На фиг. 1, 2 и 3 засов защелки полностью выступает
за ударную часть 17.
Таким образом, пружина болта 10, установленная на защелке 5 и совершающая возвратно-поступательное
движение вместе с ней, создает крутящий момент по часовой стрелке 100 на рычаге 13 в месте крепления
пружины 15, что, в свою очередь, приводит к тому, что фланец 14 верхней части рычага 13 удерживает откат 7
у края 10! 5 пластина 2, по состоянию на 20. Пружина болта в точке i 368,586 одновременно выталкивает
защелку наружу вправо, а упор 6 для отката входит в зацепление с фланцем 14 рычага в точке 21, чтобы
также удерживать упор 7 для отката прижатым к кромке 2.
На рисунках 4 и 5 защелка 5 показана лишь частично выступающей. В таком положении упор 6 для
откатывания находится на некотором расстоянии от фланца 14 поворотного рычага 13 и упора 7, и,
следовательно, не обеспечивает откатывание относительно кромочной пластины 2. Следовательно, что
касается опорного элемента 6, то откатный механизм 7 сможет свободно вращаться между опорным
элементом 6 и кромочной пластиной 2, что позволит рукоятке 9 провисать от горизонтального положения. В
этом положении защелки предотвращается провисание ручки 9, поскольку крутящий момент, вращающийся
по часовой стрелке и создаваемый пружиной 10 на рычаге 13 в основании 15, приводит к тому, что фланец 14
рычага 13 податливо входит в зацепление с откатным механизмом 7 и удерживает его у кромочной пластины
2, как показано на рисунке 22. Одновременно с этим пружина защелки 10 податливо выдвигает защелку
вправо. Поскольку откатная часть податливо прижимается к кромке 2, ручка 9 удерживается в правильном,
заранее определенном положении, которое в данном случае является горизонтальным.
Из приведенного выше описания очевидно, что здесь изготовлена защелка, в которой механизм отвода
постоянно удерживается в заданном положении одним единственным средством, которое также служит для
податливого выдвижения защелкивающего болта в зацепление с ударником.
Дополнительной целью данного изобретения является создание единого зажима, выполняющего три
функции, а именно: направляющего защелку, служащего ограничителем, препятствующим втягиванию
защелки, и служащего направляющей для механизма отката. Данная конструкция показана на рис. 6 и
устраняет необходимость в обычном упоре для болта, вставленном в отверстие, и широко используемой
направляющей пружинного зажима для болта. Как показано на фиг. 7 и 8, рамка защелки 1 снабжена
отверстиями 31. Отверстия 31 предназначены для размещения U-образного зажима 32, который проходит
через защелку 5, а затем через отверстия 31, где его концы 33 загнуты, как показано на рисунке. Защелка 5
снабжена углублениями 34 с выступами 35. Таким образом, когда защелка отводится, например, с помощью
обычного пульта дистанционного управления или наружной дверной ручки, выступ 35 упирается в зажим 32,
ограничивая отведение защелки.
Зажим 32 снабжен выступающими выступами или крыльями 36, которые служат направляющими для собаки
37. Защелка 37 сконструирована таким образом, чтобы сдвигаться вниз и упираться в заднюю часть рычага
13, как показано на рисунке 38, для надежной фиксации механизма отката 7.
В конструкции замков принято, чтобы один из концов пружины затвора оставался неподвижным. В качестве
конкретного примера, когда затвор выдвинут, пружина создает усилие приблизительно в 28 фунтов.
давление на болт. В то время как при отведении болта пружина оказывает давление в районе 32 фунтов,
создавая, таким образом, разницу в 4 фунта между отведенным и выдвинутым положением болта.
Дополнительной целью данного изобретения является существенное уменьшение этой разницы, что было
достигнуто путем установки пружины болта 8 на болт и обеспечения наклонного седла 15, по которому конец
пружины 16 может скользить после того, как болт 8 будет отведен. Следовательно, по мере оттягивания
защелки верхняя часть пружины -85 перемещается вместе с защелкой, и одновременно конец пружины 16
перемещается вниз и влево, тем самым в определенной степени предотвращая любое увеличение натяжения
пружины.
Установлено, что при такой установке пружины защелки 90 разница давлений, оказываемых пружиной при
выдвинутом и втянутом защелке, уменьшается примерно до одного фунта.
В модифицированном варианте защелки рамка защелки 95, 40, имеет скользящий болт 41. Болт 41
направляется через отверстие 42 во фланце 43 рамки защелки и через шпильку с головкой 44, которая
выступает через отверстие 45 в болте 41 и приклепана к рамке защелки 40, как показано на рисунке 46. Засов
сконструирован таким образом, чтобы его можно было отвести с помощью механизма отката 47. Рамка
защелки 40 шарнирно установлена на ней, как показано на рисунке 48 i05.
Рычаг 49, один конец которого несет пружину болта 50, а другой конец расположен таким образом, чтобы
упираться в механизм отката, как показано на рисунке 51. В этом случае свободный конец 52 пружины 50
упирается в болт, как показано на рисунке 53. Крутящий момент, создаваемый пружиной болта 50, не только
выдвигает болт 41, но и создает крутящий момент по часовой стрелке на рычаг 49, который входит в
зацепление с механизмом отката в точке 51, удерживая его у фланца 43 и, следовательно, поддерживая
наружную дверную ручку в правильном горизонтальном положении, даже если болт 41 может быть не
полностью выдвинут.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты