Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13718
.pdf
валу ролика 6, а другой — на приводном шкиве 15 мельницы. В зависимости от положения, в которое ролик 13
перемещается относительно центров дисков 14 за счет расширения или сжатия пружины L, скорость
шлифовальных роликов 6, 7 соответственно уменьшается или увеличивается. Очевидно, что вместо
устройства изменения скорости 13, 14 с фрикционным диском может быть использовано любое другое
подходящее устройство подобного рода.
На фиг. 2 и 3 изображена вальцовая мельница 51, включающая четыре шлифовальных валка 16, 17, 18, 19,
причем управляющий элемент выполнен в виде упругой опорной пластины 20, шарнирно закрепленной в
точке 21. Эта пластина, соответствующая количеству материала, подаваемого через соответствующую
половину подающего желоба, открывает или закрывает зазор подачи между сегментом 22 и валка 23 в
большей или меньшей степени, при этом сегмент 22 надежно соединен с пластиной 20 посредством
коленного рычага 24. Поворотный контактный рычаг реостата 25 также соединен с опорной пластиной 20
посредством рычага 26 и звена 27 для регулирования скорости соответствующего двигателя 28 через кабель
:19. Две пары шлифовальных валков 16, AS 17 и 18, 19 приводятся в движение от одного из двух двигателей
28 с помощью соответствующих приводных устройств, например, ременной передачи 30 и зубчатой передачи
31. Скорость вращения двигателя увеличивается при увеличении количества подаваемого сырья и наоборот.
Кроме того, при такой конструкции положение пластины 20 можно определить снаружи мельницы, например, с
помощью указателя 32, расположенного на оси шарнира контактного рычага реостата 25 и указывающего это
положение на шкале 33.
Правильно откалибровав шкалу 33, можно получить возможность считывать удельную производительность
мельницы напрямую.
Управляющий элемент в виде упругой опорной пластины 20, показанной на фиг. 3 и предназначенной для
взаимодействия с шлифовальными валками 16, 17, приводимыми в движение двигателем, который на этом
рисунке опущен, соединен с реостатом 2.5 в правой части рисунка посредством соответствующего звена 27,
при этом кабель 29, свисающий с этого реостата, соответственно, поворачивает влево, как показано на его
нижнем конце.
В качестве альтернативы, пластину 20 можно заменить любым другим подходящим элементом управления,
например, изогнутой пружиной, как показано на рис. 1 и 4.
Вместо механических или электрических вспомогательных средств, работающих в качестве серводвигателя
для приведения в действие устройства изменения скорости, между управляющим элементом и устройством
изменения скорости может быть установлен гидравлический или пневматический серводвигатель. 50
Регулирующее устройство настраивается таким образом, чтобы количество материала, подаваемого на
рабочие валы, находилось в подходящем соотношении со скоростью вращения валов.
Будет ли определена эта связь? Подтверждено в каждом пятом случае с помощью коротких тестов.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы 60
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368641.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368641&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368641A
[]
Среди. Я,.дж, , -
ПАТЕНТНАЯ ЗАЯВКА Дата подачи заявки: 11 июля 1931 г.
№ 20..005/31.
«Полностью принято к публикации: 70 марта 1932 года».
Полная спецификация.
Irnprovemaerúics или создание Ad Folding или Uoia le a iiairs.
1,
Эдвард Джиарольд Дин, проживающий по адресу: Куинс Гарденс, 2, Илинг, Лондон, Западная 5, подданный
Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В уточнении условий моих предыдущих писем
В патенте № 1025bib описывается складной или разборный стул, включающий пару передних ножек, одна из
которых образует спинку, сиденье, шарнирно закрепленное между передними ножками, пару задних ножек,
шарнирно закрепленных относительно передних ножек на оси, расположенной выше уровня сиденья, и
промежуточный элемент или пару промежуточных элементов, шарнирно закрепленных относительно
передних ножек и приспособленных, с одной стороны, для взаимодействия с задними ножками таким
образом, что когда указанный элемент или элементы поворачиваются вокруг своей оси вращения, задние
ножки складываются из открытого или выдвинутого положения в закрытое или сложенное, или наоборот, и, с
другой стороны, служат упорами для сиденья, когда последнее опущено в практически горизонтальное
положение.
Согласно настоящему изобретению, в описанной выше цепи пара промежуточных элементов соединена
средствами, которые служат для взаимодействия с задними ногами с указанной целью, а также служат в
качестве упоров!
или задней части сиденья, когда оно опущено в практически горизонтальное положение.
В качестве примера на прилагаемых чертежах показаны две формы складного стула в соответствии с
настоящим изобретением, где на фиг. 1 изображен боковой вид одной из форм, показывающей ножки в
открытом или выдвинутом положении, на фиг. 1 — его план, а на фиг. 3 — боковой вид, показывающий ножки
в закрытом или сложенном положении; части фиг. 1 и 2 отсечены для большей наглядности, а фиг. 4, 5 и 6
представляют собой аналогичные виды, соответственно, модифицированной формы стула, при этом часть
фиг. 4 отсечена.
Стул, изображенный на рисунках 1, 2 и 3, имеет пару передних ножек a a, одна из которых образует спинку,
состоящую из пары изогнутых перекладин b b, и пару задних ножек c c, шарнирно соединенных, как показано в
точке J, с передними ножками I. Цена 1i-I a a. А стержень е! проходит поперечно через передние ноги a a,
через трубчатые дистанционные элементы f f, через пару промежуточных элементов g g и через подъемный
рычаг h.
-На верхнем крае их задних концов промежуточные элементы g g имеют выступы i i, через которые проходит
поперечная балка j, конец которой входит в пазы k k, образованные в задних ножках c c, так что когда два
элемента g g качаются вокруг стержня e путем нажатия или поднятия поперечной балки j, задние ножки c c
перемещаются на 65° от положения, показанного на рисунке 1, к положению, показанному на рисунке 3, или
наоборот, соответственно.
Поперечная перекладина y предназначена для того, чтобы перекрывать задние торцы боковых сторон рамы
сиденья h и служить упором для него, когда сиденье h находится в практически горизонтальном положении,
показанном сплошными линиями на рисунке 1. Поперечная перекладина mn между передними ножками a a
служит для ограничения движения сиденья I при его наклоне назад, как показано пунктирными линиями на
рисунке 1.
На рисунках 4, 5 и 6 показана модифицированная форма стула, в которой задние ножки выполнены из
железного стержня c', изогнутого в форме, близкой к U. В данном случае концы стержня j, выступающие
наружу из промежуточных элементов g g, вывернуты назад и приклепаны к указанным элементам, так что
имеются петли a n, через которые продеваются стержни 85 стержня c', чтобы обеспечить необходимое
взаимодействие между элементами g g и задними ножками способом, известным для цели 90 – обеспечения
взаимодействия поворотного сиденья складного стула с его задними ножками.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я заявляю, является 1. Складной или разборный стул, как описано в Техническом задании моего
предыдущего заказа.
Патент № 302516, в котором пара промежуточных элементов соединена 100 посредством средств, которые
служат для взаимодействия с задними ножками для указанной цели, а также служат упорами для задней
части сиденья, когда последнее опущено j05 в практически горизонтальное положение.
368,641 2. Складной или разборный стул, согласно п. 1, в котором пара промежуточных элементов соединена
поперечной перекладиной, концы которой расположены таким образом, чтобы взаимодействовать с пазами в
задних ножках, а промежуточная часть которой расположена таким образом, чтобы взаимодействовать с
задней частью сиденья, в основном, как описано выше.
3.
Модификация складного или разборного стула, описанная в пункте 2, в которой концы поперечной
перекладины вывернуты назад, образуя петли для указанных целей.
4.
Усовершенствованный складной или разборный стул, сконструированный и расположенный в основном так,
как описано выше со ссылкой на рисунки 1, 2 и 3, или на рисунки 4, 5 и 6 прилагаемых чертежей.
Дата: 11 июля 1931 года.
А. М. и В. М. CLAR1, дипломированные патентные поверенные.
53 &; 54, Чансери-лейн, Лондон, W.C. 2.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1932 год.
i5,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368642.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368642&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368642A
[]
1'-7uV /7)Sa
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 13 июля 1931 года. № 20,107/31.
Завершено: 10 марта 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
"Free or 6 ngaged 1i Signal 2or ra; s 1, RrDLoF IOFFM.xN, of No, 8, Lessingstrasse, Halle a. Заале, Германия,
гражданин Германии, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и то, как оно должно быть
выполнено, будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Известные сигналы для такси допускают возражение, что знаки «свободно» или «L занято» распознаются
только при взгляде на транспортное средство сбоку или даже сзади. Таким образом, часто бывает так, что о
том, что транспортное средство освободилось, впервые замечают уже после того, как оно проехало мимо. Это
возражение, заключающееся в недостаточно быстром обнаружении знака, особенно заметно в темное время
суток.
Для преодоления этого недостатка к излучателю D в месте заправки привинчивается призматический корпус.
Согласно изобретению, это призматическое тело прозрачно и содержит лампу, подключенную к электрической
цепи таким образом, что ток замыкается для подачи сигнала «свободного g» во время установки часов
таксаметра, благодаря чему призматическое тело освещается.
На прилагаемом чертеже показан один из вариантов осуществления изобретения, который:
На рис. 1 показано призматическое тело в проекции.
На рис. 2 показан боковой вид призматического корпуса, установленного на радиаторе 3а автомобиля.
Сигнальный элемент состоит, по существу, из двух прозрачных панелей a, образующих острый угол и
расположенных на ножке 6 для ввинчивания в заправочное отверстие c излучателя d. Задняя стенка e
призматического тела прозрачна. Внутри корпуса расположена лампа накаливания, соединенная в
электрическую цепь с таксаметрическими часами кабелем f.
Если тактовый генератор установлен в положение «свободно», цепь одновременно замыкается
соответствующим образом, и сигнал загорается. Этот сигнал виден с большого расстояния, водитель не
ослеплен, и проезд без платы за проезд предотвращается, поскольку сигнал «бесплатно» сразу распознается.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации, я приступил к его
созданию.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368643.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368643&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368643A
[]
4 1 '9 ---ac,1il) - --. ---7
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Дата Конвенции (Германия): февраль. 27, 1931. ;I,Ci Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): 13.1931 г. Нет, 20,123/37.
Заявка принята: 70 марта 7932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в теплоизоляции газовых и паровых турбин.
Мы, компания ATriBNGEsELLsOHAFT BnowN, BoVEItI & CiE. из Бадена, Швейцария, являющаяся швейцарской
компанией, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Теплоизоляция паровых и газовых турбин, работающих при очень высоких рабочих температурах, помимо
минимизации теплопотерь, обеспечивает безопасность их эксплуатации. По крайней мере, прикасаться к
соответствующим частям машины можно будет сносно. В случае машин, работающих при обычных
температурах, это до сих пор всегда было возможно за счет использования известных изоляционных
материалов, таких как асбест, кизельгур или стекловата. Однако использование очень высоких температур,
например, выше 5000 °C, требует принятия специальных мер.
Хотя можно, например, обшить части машины матрасами (поскольку контакт с тканевым матрасом, даже если
он относительно высок, менее неприятен, чем контакт с металлической поверхностью той же температуры),
такое покрытие изолирующими матрасами, как правило, выглядит неэстетично, поэтому по этой причине
обычно предпочтительнее использовать металлическую теплоизоляцию.
Настоящее изобретение позволяет избежать этих недостатков и преследует цель 3: обеспечить
теплоизоляцию для газовых или паровых турбин, работающих при высоких температурах, — и заключается в
том, что теплоизоляция выполнена из листового металла, который охлаждается сварными охлаждающими
трубками. Металлическое соединение металлических листов, по которым проходят трубки с охлаждающей
жидкостью, снижает неприятно высокую температуру металлических листов до такой степени, что контакт с
ними становится терпимым.
Пример одного из элементов такой теплоизоляции показан на фиг. 1-3 прилагаемого чертежа. Обшивка
состоит из полуцилиндрического куска листового металла 2 и двух кусков листового металла 1 и 3,
перпендикулярных оси цилиндра.
Согласно изобретению, на внутренней стороне этих металлических листов расположены и приварены
охлаждающие трубки 4 с необходимыми соединениями 6 и 7 для притока и оттока охлаждающей жидкости.
Сварка выполняется с использованием относительно толстого сварочного шва (55 мм), чтобы обеспечить
достаточное поперечное сечение для отвода тепла и достижения максимальной эффективности.
В максимально возможной степени объектом являются охлаждающие трубки, отводящие тепло, поступающее
посредством излучения на 60 градусов, во всю прилегающую часть теплоизоляции.
Очевидно, что во многих случаях потребуется расположить водопроводные трубки достаточно близко друг к
другу, иначе области 65, расположенные между ними, все равно достигнут слишком высокой температуры.
Эту проблему можно решить, заполнив пространство между горячими частями машины и охлаждаемой водой
теплоизоляцией любым из 70 известных видов изоляционных материалов. Это значительно снижает тепловое
излучение в теплоизоляцию, благодаря чему охлаждающие трубки можно располагать на гораздо большем
расстоянии друг от друга. Поскольку это позволяет значительно увеличить расстояние между охлаждающими
трубками, становится возможным не покрывать охлаждающими трубками всю поверхность, а лишь заменить
уголки и опорные профили, используемые для крепления теплоизоляции охлаждающими трубками, и
соединить металлические листы сваркой (или пайкой) с указанными трубками металлическим способом,
обеспечивающим хорошую проводимость. На фиг. 4-43 показан пример 85 такой теплоизоляции, имеющей ту
же внешнюю форму, что и показанная на фиг. 1-3, но с той разницей, что охлаждающие трубки одновременно
образуют опорную систему теплоизоляции.
В данном случае детали 1, 90, 2, 3 снова представляют собой металлические листы теплоизоляции, а 4 —
поддерживающие охлаждающие трубки. В зависимости от конкретной конструкции водопроводные трубы
могут использоваться полностью или частично для поддержки и крепления теплоизоляции.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы предлагаем...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368644.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368644&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368644A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 14 июля 1930 года. 368, 644 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 14 июля 1931 года. № 20255/31.
mOXmplete Принято к публикации: 10 марта 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
в отношении вентиляции закрытых электрических распределительных устройств.
Мы, британская компания ThiomsoN-HousToly es COMI:PNY, LIMITED, зарегистрированный офис которой
находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C.2 a (правопреемники Уилфреда Гейтона Лэнда,
проживающего по адресу: Beachwood Drive, 316, Los Angeles, I:
Округ Лос-Анджелес, штат Калифорния, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов
Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим устройствам управления и, в частности, к механизму
переключателя управления для электродвигателей, и его основная цель состоит в том, чтобы сделать такие
устройства взрывозащищенными при установке в легковоспламеняющейся газовой атмосфере на буровом
оборудовании для нефтяных скважин, приводимом в движение электродвигателями.
Традиционный современный метод бурения нефтяных сквадок заключается в использовании роторной
буровой установки, приводимой в движение электродвигателем. Вращающаяся буровая установка
смонтирована на столе, который вращается с помощью звездочки и цепи от лебедки, приводимой в движение
двигателем.
электродвигатель. Обычно для управления двигателем используется магнитная панель с контакторами,
управляемая главным выключателем, который контролируется бурильщиком со своего места на буровой
площадке А, расположенной рядом со скважиной.
В ходе буровых работ, и особенно после ввода скважины в эксплуатацию, часто добывается значительный
объем газа. Поэтому с точки зрения безопасности желательно обеспечить защиту от взрыва этого газа путем
надлежащей изоляции тех частей двигателя и контрольного оборудования, которые могут вызвать
электрическую дугу. Коллекторные кольца двигателя обычно защищены корпусом, рассчитанным на
выдерживание давления внутреннего взрыва газа, а также на предотвращение передачи тепла, выделяемого
внутри корпуса (будь то искра или взрыв), наружу с такой интенсивностью, чтобы воспламенить окружающий
газ. Этот метод изоляции был бы желателен для управления оборудованием, но непрактичен из-за
чрезвычайно большого и тяжелого корпуса, необходимого для его изготовления, и непомерной стоимости
такого корпуса. Однако у меньшего по размеру главного выключателя все контакты могут легко оказаться
погруженными в масло.
В настоящее время для огнезащитной обработки контрольного оборудования используется метод погружения
контакторов в масло, в результате чего срок службы контактов в масле оказывается примерно в десять раз
меньше, чем при той же эксплуатации на воздухе. Расходы на техническое обслуживание контактов не только
чрезмерны (65%), но и главная трудность заключается в том, что о необходимости замены контактных частей
в оборудовании, работающем в масляной среде, становится известно только тогда, когда ротор или статор
бурового двигателя (70%) начинают проявлять признаки неисправности из-за однофазного режима. Ввиду
вышеуказанных трудностей крайне желательно использовать обычный тип контакторного контроллера
двигателя, работающего в воздушной среде.
Однако это создает проблему надлежащей огнезащиты контрольного оборудования.
Общеизвестно, что на нефтяных месторождениях природный газ из скважины имеет тенденцию подниматься
и быстро рассеиваться, когда воздух чистый, а погода ясная и солнечная.
В таких условиях газ обычно не представляет такой большой опасности, если только он не присутствует в
больших объемах. Однако в сырые дни с пасмурной погодой и облачностью газ имеет тенденцию оседать
близко к земле, накапливаться в углублениях и оврагах и оставаться там в течение нескольких часов,
представляя потенциальную опасность.
В этих условиях вполне возможно, что даже при небольшом количестве газа вблизи электрооборудования
может произойти опасное накопление, поэтому во время работы контрольного оборудования необходима
безопасная атмосфера для контрольного аппарата.
Таким образом, целью изобретения является создание недорогого, но эффективного огнестойкого
управляющего устройства, которое исключает необходимость использования погруженных в масло
контакторов. Другой целью изобретения является создание управляющего устройства, которое является
огнестойким и позволяет работать контакторам в атмосфере невзрывоопасного газа, тем самым повышая
безопасность контакторов и позволяя использовать стальные корпуса для защиты главного выключателя с
помощью ручного колеса управления.
Эти и другие объекты появятся. Предохранительный выключатель 16 предусмотрен в корпусе 9, который
должен быть активирован до 70. Вкратце, изобретение состоит в корпусе для размещения панели
переключателей или от главного выключателя 11. Замыкание всего блока, состоящего из панели и резистора,
установленного на раме с вентилятором 15, обеспечивает подачу свежего воздуха через трубу 13, которая
достаточно герметична, но не обязательно газонепроницаема. Простираясь вверх 14. После того, как
оператор закрыл выключатель 16, он переходит на буровую вышку, чтобы управлять работой двигателя 1 на
высоте около 40 футов над уровнем 8 с помощью маховика 12. Таким образом, от устройства,
обеспечивающего работу воздуходувки, прокладывается трубопровод, в который затем помещается блок
управления.
Встроенное устройство управления может быть подключено к источнику питания.
Между корпусом и длиной трубопровода подается электрическая энергия. Трубопровод представляет собой
вентилятор с электрическим приводом. 17.
20, который нагнетает негорючий свежий воздух в корпус, предотвращая утечку внутри электрических
соединений, обеспечивающих работу вентилятора до того, как главный выключатель сможет вызвать опасные
условия эксплуатации. На рис. 2 показана схематическая 85-я форма корпуса, которая предотвращает
проникновение взрывоопасных паров или газов в корпус и вентилятор до того, как главный выключатель
начнет работать. Будет видно, что когда соединения находятся внутри корпуса. Предохранительный
выключатель 16 замкнут на пару 90. Предусмотрен механизм, обеспечивающий работу вентилятора 15 до
немедленного включения управляющего устройства, поскольку необходимо замкнуть этот выключатель до
того, как управляющее устройство будет немедленно включено. Лучшее понимание изобретения можно
получить, обратившись к прилагаемому чертежу и подробному описанию ниже. Механизм управления
приводом в корпусе 9 можно использовать и оператор должен переместиться в положение маховика 12 для
управления. На чертеже 1 изображен главный выключатель 11.
Механизм управления, подробно показанный в перспективе изобретения воздуходувки, не может быть
запущен до тех пор, пока не будет запущено управление главным выключателем O0. На фиг. 2 представлена
схематическая иллюстрация работы главного выключателя O0, а также электрических соединений, включая
выключатель 11. Электродвигатель 8 становится источником питания.
На фиг. 1 показан защитный кожух 1 для бурового аппарата с пневматическим приводом, который на одном
конце проходит через трубопровод 13 и попадает в буровую вышку 2 для управления вертикальным
расположением обсадной трубы 9. Когда выключатель 16 замкнут, воздух подается через трубопровод 13 в
буровую вышку 2. Утечка из корпуса 105, движение соединительного механизма или предотвращает
проникновение опасных газов в корпус. Квадратный "Келли" 3, который прикреплен к... Таким образом, будет
видно, что бурильная труба и буровое долото внутри контакторного контроллера всегда работают исправно.
Этот элемент 3 проходит через квадратное отверстие в вращающемся столе 4 и работает в атмосфере
невзрывоопасного газа, обеспечивая тем самым безопасные условия для работы аппарата управления. 110
приводится в движение лебедкой 6.
посредством зубчато-цепного механизма. Теперь, когда это подробно описано и упомянуто. Предусмотрен
барабан 7 для намотки и размотки кабеля, который управляет вертикальным перемещением дрели.
Выясняется характер нашего изобретения и способ его размотки. Если это будет выполнено, мы заявляем,
что то, что мы делаем, это
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368645.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368645&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368645A
[]
]ПАТЕНТ -СПРИКАЦИЯ
tIIrV UIU Valc kuW talij Jq c. / IU LI I 7U. YMuu,..79 " _ Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 17,
1931 г. № 20495/31.
v X/,iПолностью принято: 70 марта 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к дуговым сиренам или связанные с ними.
6q,. Вопрос 4 11. Мы, компания MASOHIINENFABRIN OERLIKON, юридическое лицо, зарегистрированное в
соответствии с законодательством Швейцарии, расположенное в городе Эрликон, недалеко от Цюриха,
Швейцария, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям дугогасительных рожков для устройств защиты от
перегрузки или перенапряжения, и, в частности, к дугогасительным рожкам того типа, которые с трех сторон
окружены оболочкой из магнитного материала.
Опыт показал, что в известных конструкциях дуговых маяков этого типа основание дуги не во всех случаях
движется по ожидаемой траектории, но могут возникать ситуации (например, из-за сквозняка и тому
подобного), когда оно отклоняется от неё и прилипает к магнитной оболочке. В таком случае концентрация
поля, которая в случае утопленных полюсных пластин всегда лишь умеренная, практически полностью
исчезает, и дуга часто не поднимается вверх, так что гашение получается неполным.
Настоящее изобретение направлено на устранение вышеуказанных недостатков путем обеспечения
положительного пути для дуги. С этой целью, согласно изобретению, оболочка из магнитного материала
расположена таким образом, чтобы выступать за свободную поверхность электродных рогов, образуя
открытый канал, и полностью покрыта изоляционным материалом, который при желании может быть также
огне- и водонепроницаемым. Вследствие концентрированного поля, образующегося в этом канале, дуга
быстро поднимается вверх и гаснет.
Для более ясного понимания изобретения следует обратиться к прилагаемым чертежам, которые
иллюстрируют, например, один из вариантов его осуществления 45, в котором:
На рис. 1 показан боковой вид, а на рис. 2 — разрез в большем масштабе вдоль линии А-В на рис. 1.
1
На рисунке показаны два выключателя, например, на 5°, каждый из которых окружен U-образной оболочкой 2
из магнитного материала таким образом, что два конца оболочки 2 выступают за пределы дугоотвода
выключателей. Оболочка 2 снабжена снаружи и внутри электроизоляционным покрытием 3 (рис. 2), которое
при желании может быть также огне- и водонепроницаемым. Корпус 2 обеспечивает усиление потока силовых
линий 4 и их концентрацию на 60 для формирования определенной дуговой направляющей.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 65
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368646.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368646&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368646A
[]
б? <,.
как v, l: t ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 11 июня 1931 года. 368, 646 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 20 июля 1931 года. № 20763/31.
Завершено: 10 марта 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции сигарет, в частности, сигарет с круглым поперечным сечением, а также
связанные с ними изменения.
Мы, компания «hQNvERSELLE (CIGARETTExMEAsitiNEN-FAiB3IIc J. C. MitLLER & CO.) (лично ответственный
партнер Йоханн Карл Мюллер), немецкая компания, расположенная по адресу: Цвикауэрштрассе, 48-58,
Дрезден-А, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Известны способы размещения сигарет с нанесенными на них оттисками или подобными изображениями
таким образом, чтобы они занимали правильное положение относительно печатного текста (что особенно
важно для целей упаковки), путем пропускания их через источник света, освещающий только ту часть
сигареты, на которой нанесена печать. Отражённый свет направляется к элементу, обладающему высокой
чувствительностью к теплу или свету, настолько высокой, что он реагирует на малейшую разницу в
температуре или яркости между частями сигарет с печатью и теми, на которых печать отсутствует. Данная
реакция используется для создания электрической цепи или подобного устройства, которое приводит в
действие механические средства для вращения сигареты вокруг ее продольной оси.
Это средство может состоять из двух параллельных роликов, на которых располагается сигарета, при этом ее
продольная ось направлена параллельно оси роликов. Эти ролики вращаются на определенное расстояние в
одном направлении под воздействием реакции, возникающей в аппарате, который очень чувствителен к теплу
или свету, когда речь идет о перемещении сигарет из неправильного положения в правильное.
Соседние файлы в папке патенты