Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13717
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368647.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368647&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368647A
[]
ПАТЕНТ -9PEC-FI C I &N Ad
Дата заключения конвенции (Германия): 21 июля 1930 года. 368,647 Заявка Дейла (в Соединенном
Королевстве): 21 июля 1931 г. № 20,7951381 41 Полный документ. Принят: 10 марта 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции или относящиеся к валовым муфтам.
Мы, немецкая компания ZA-NItADnF.A3RIIl AXTIE5GESELLSCHAFT из Фридрихсхафена-на-Бодензее,
Германия, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены следующим образом: промежуточный элемент согласно изобретению
снабжен на обоих своих концах зубьями сцепления, наклоненными в обратном направлении, но
отталкивающие зубья основного сцепления и промежуточного элемента, которые обращены друг к другу,
наклонены в том же направлении.
. ',n.1 _. I_-- _ - _ 14L1_ _ ИСПРАВЛЕНИЕ КАНДИДАТСКОЙ ОШИБКИ.
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 368647.
Следующее исправление внесено в соответствии с решением помощника контролера, действующего от
имени генерального контролера, от двадцать шестого июля 1932 года: на странице 1, строка 1 вместо
«ZAHNRADFABRIK AKTIENGESELLSCHAFT» читать «ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
AKTIENGESELLSCHAFT, ранее известная как ZAHNRADFABRIK AKTIENGESELLSCHAFT», ПАТЕНТНОЕ
БЮРО, 17 августа 1932 г.
D G 1229 -1 - 125 H B медленнее начинает становиться быстрее 4 независимо от первоначально
существовавшего относительного направления вращения основных половин сцепления. Согласно
настоящему изобретению, это достигается за счет того, что между основными половинками сцепления
расположен свободный промежуточный элемент, снабженный с обеих сторон зубьями отталкивания или
отталкивания, и он немедленно зацепляется либо одной, либо другой из основных половин сцепления при их
сжатии.
ZO. Передние поверхности зубьев отталкивающих или отводных муфт одной половины муфты наклонены в
обратном направлении по отношению к другой основной половине муфты. Половина 3 сцепления ijP'.rice if-]
установлена на приводном валу 1 таким образом, чтобы она могла перемещаться по нему, но вращаться
вместе с ним, в то время как основная половина сцепления 4 закреплена шпонкой на ведомом валу 2 таким
образом, чтобы она могла вращаться вместе с ним, но не могла перемещаться по нему. Промежуточный
элемент 5, который с одной стороны образует элемент 0, соответствующий основной половине сцепления 8, а
с другой стороны образует элемент 7, соответствующий основному элементу сцепления 4, установлен
совместно на двух валах между основными элементами сцепления таким образом, чтобы он мог свободно
вращаться и перемещаться по валам. 105 Из чертежей видно, что -.1 (1 ПАТЕНТ L P E C IA- T ',I;t> L,r;
ПАТЕНТ tSP-I! T>2 no d b ^ I Дата Конвенции (Германия): 21 июля 1930 г. ;JO4 A Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): 21 июля 7931 г. А(о. 20,795/37.
Принято к публикации: 10 мая 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к сцеплению Shait.
Мы, компания ZAHINRADFABRIIú AKTIENGESELLSCHAFT, немецкая компания из
Фридрихсхафена-на-Бодензее, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к валовым муфтам и, в частности, к муфтам, снабженным зубчатыми
элементами таким образом, что когда половины муфты, входящие в зацепление, имеют определенное
передаточное отношение, они удерживаются на расстоянии 15 друг от друга до тех пор, пока их скорости
вращения не станут приблизительно одинаковыми, или до тех пор, пока первый более медленно
вращающийся элемент муфты не начнет обгонять первый более быстро вращающийся элемент муфты. Для
этой цели используются муфты сцепления 220, в которых передняя поверхность зубьев муфты наклонена в
соответствующем направлении. Вследствие этих наклонных поверхностей соединение может происходить
только тогда, когда один из двух захватных элементов, фактически один из них, определенный ранее,
вращается быстрее другого. Если вторая половина сцепления вращается быстрее первой, то желаемое
отталкивание при контакте не происходит, а два элемента сцепления зацепляются с рывком, которого следует
избегать.
Настоящее изобретение представляет собой усовершенствование данного типа сцепления, поскольку оно
обеспечивает способ, позволяющий во всех случаях при соединении добиваться отталкивания половин
сцепления до тех пор, пока та половина сцепления, которая ранее вращалась медленнее, не начнет
вращаться быстрее независимо от первоначально существовавшего относительного направления вращения
основных половин сцепления. Согласно настоящему изобретению, это достигается за счет того, что между
основными половинками сцепления расположен свободный промежуточный элемент, снабженный с обеих
сторон зубьями отталкивания или отталкивания, который немедленно входит в зацепление либо с одной,
либо с другой из основных половин сцепления при их сжатии.
Передние поверхности зубьев отталкивающих или отводных муфт одной половины муфты наклонены в
обратном направлении по отношению к другой основной половине муфты. Промежуточный элемент i.l'rice 1/-]
согласно изобретению снабжен на обоих своих концах зубьями сцепления, наклоненными в обратном
направлении, но отталкивающие зубья основного сцепления и промежуточного элемента, которые обращены
друг к другу, наклонены в том же направлении. 60 В соответствии с еще одной особенностью изобретения,
предусмотрены средства, которые при выключении главной муфты также обеспечивают выключение
промежуточного элемента и его полное освобождение. Это становится возможным благодаря тому, что при
выключении промежуточный элемент отводится от неподвижной половины главной муфты под действием
пружинного давления, или, например, при включении муфт промежуточный элемент упруго перемещается
вместе с ней.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показаны два варианта конструкции. 75 Один из вариантов
конструкции показан на боковом виде на рис. 1, 2 и ?, при этом отдельные части расположены в трех
различных положениях.
На рисунке 4 показан боковой вид второй конструкции типа 80 в положении покоя, то есть когда детали
сцепления не зацеплены.
В обоих вариантах конструкции 1 — это ведущий вал, а 2 — ведомый вал. Валы соприкасаются обычным
способом и соединены друг с другом штифтом 1' таким образом, что один вал может вращаться независимо
от другого. Основные части сцепления 3, 90 и 4 установлены на валах, при этом половина сцепления 3
установлена на ведущем валу 1 таким образом, чтобы она могла перемещаться по нему, но вращаться
вместе с ним, в то время как основная половина сцепления 4 закреплена шпонкой на ведомом валу 2 таким
образом, чтобы она могла вращаться вместе с ним, но не могла перемещаться по нему. Промежуточный
элемент 5, который с одной стороны образует элемент 6, соответствующий основной половине сцепления 3, а
с другой стороны образует элемент 7, соответствующий основному элементу сцепления 4, установлен
совместно на двух валах между основными элементами сцепления таким образом, чтобы он мог свободно
вращаться и перемещаться по валам. 105 Из чертежей видно, что 1 d 2 36S, 647 в случае одного главного
элемента сцепления:
и соответствующей ей половиной промежуточного элемента, наклонными поверхностями o:
Зубья сцепления вращаются в направлении, противоположном наклонным поверхностям другого основного
элемента сцепления и соответствующей ему половины промежуточного элемента.
В первом варианте конструкции одна часть вилки переключения передач 8 входит в зацепление с основным
элементом сцепления 3, а другая часть захватывает промежуточный элемент 5.
Сжимающая пружина 10, предварительно натянутая до определенной степени, приводится в действие на
промежуточном элементе 5 посредством перемещаемого подшипникового кольца 9. Эта пружина одним
концом упирается в кольцо 9, а другим — в упорную деталь половины сцепления 7.
Когда валы 1 и 2 вращаются относительно направления, показанного на рисунке 1, главный элемент
сцепления 3 впервые входит в зацепление со сцеплением промежуточного элемента 5, когда вилка
переключения S приводится в движение, и это зацепление половин сцепления может быть фактически
осуществлено, как только половина сцепления 7 промежуточного элемента a будет приведена в так
называемое положение отталкивания для главного элемента сцепления 4.
Положение отталкивания, показанное на рисунке 2, представляет собой положение, в котором половина
сцепления 7 скользит вдоль основного элемента сцепления 4, не зацепляясь с ним, что происходит, когда
скорости двух частей различаются. Как только произойдет согласование между двумя частями, окончательное
зацепление частей сцепления также может быть осуществлено, как показано на рисунке 3. Когда валы
вращаются в обратном направлении относительно друг друга, промежуточный элемент 5 немедленно
перемещается вместе с основным элементом сцепления 4, как только начинается зацепление, то есть как
только вилка 8 перемещается вправо, в то время как сцепления 6 и 3 остаются разнесенными друг от друга до
тех пор, пока вал 2 не обгонит вал 1.
В конструкции, показанной на рисунке 4, предусмотрена простая вилка переключения 11, которая захватывает
главный элемент сцепления 3. Промежуточный элемент 5f здесь свободен от смещающей вилки. Пружина
сжатия A 12 расположена между фланцем на промежуточном элементе 5 5t с одной стороны и фланцем на
главном элементе сцепления 4 с другой стороны. Плечевой элемент 13 ограничивает движение
промежуточного элемента 5 влево, так что полное освобождение промежуточного элемента 60 происходит
при выводе основных элементов сцепления из зацепления.
Способ выполнения тот же, что показан на примере в первом варианте конструкции. 65 Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368648.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368648&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368648A
[]
vz'i1-)\,'
i --- - -- -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата вступления в силу (Германия): декабрь. 24, 7930 368.648 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 24 июля 7931 г. № 27.156/31.
Завершено: 10 марта 1932 г.
4 zmwn 1ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся лопаток турбин и подобных устройств.
Мы, компания AKTIBEG:ESnLSCHA FT BRowN, BovEnn & Cins из Бадена, Швейцария, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что подробно описано
и установлено в следующем заявлении:
Уже было предложено заострять лопатки газовых и паровых турбин, роторных компрессоров и тому подобного
на незакрепленных концах, чтобы исключить повреждения, вызванные возможным трением лопатки. Известно
также, что в таких турбинах используются полые лопатки. Хотя изготовление полых двулезвий само по себе
является сложным и дорогостоящим процессом, производство клинков такого типа с заточенной верхней
кромкой создает еще большие трудности.
Настоящее изобретение преодолевает эти трудности за счет значительного упрощения, позволяя передней
стенке лезвия выступать вперед, что обеспечивает заточку лезвия. Этот метод изготовления позволяет
получать острую кромку полых лезвий особенно простым и дешевым способом.
Изобретение будет описано более подробно со ссылкой на два конструктивных примера, изображенных на
прилагаемом чертеже. На рис. 1 показан полый клинок в плане, на рис. 2 — в разрезе, а на рис. 3 — еще один
конструктивный пример в разрезе. На рисунках 1 и 2 направляющая пар и газ стенка a лопасти b выступает
дальше вперед, чем задняя стенка c лопасти; задняя стенка лопасти дополнительно срезана для обеспечения
необходимой заточки, оставляя тонкий участок d для необходимой острой кромки, что не слишком серьезно
влияет на направление пара по сравнению с тем, что происходит с цельной лопастью. 45 Полое лезвие может
быть простым способом закрыто сверху путем вставки торцевой детали или, как показано на конструктивном
примере согласно рис. 3, верхнего конца задней стенки c. Лезвие может быть выполнено такого размера и
уложено таким образом, чтобы...
Эта часть задней стенки лезвия закроет полость внутри лезвия, одновременно обеспечивая желаемую
заточку передней стенки.
Описав и установив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
предлагаем,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368649.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368649&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368649A
[]
'--_ 1 'J.
'=. -.--- -._ --1 v, ' 3 t _, T _ E W ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 4 октября 1930 г., dq8, i. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): август. 4, 1931. № 22,101/31.
Полный текст, составленный 10 марта 1932 года.
Полная спецификация выбросов CO2.
Способ обработки сварных конструкционных элементов из тонкого металла с закрытым полым поперечным
сечением.
Мы, I. G. 1AIL3BENINDUSTIIIE AR.TIENiESI;LLSC11AFT, юридическое лицо, зарегистрированное в
соответствии с законодательством Германии, по адресу: Gineburlgpiatz, Франкфурт-на-Майне, Германия,
настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены следующим образом: Данное изобретение относится к способу обработки
сварных конструкционных элементов из легких металлов с узким полым поперечным сечением.
Все сварочные агенты (обычно смеси галогенидов щелочных и щелочноземельных металлов), используемые
для сварки легких металлов, в большей или меньшей степени обладают свойством оказывать коррозионное
воздействие на металл, поэтому после завершения сварки крайне необходимо с особой осторожностью
удалить все следы сварочного агента путем промывки.
При производстве сварных конструкций с закрытым полым поперечным сечением, таких как трубы и трубные
соединения, удаление остаточных следов сварочного реагента из внутренней части элементов после сварки
нецелесообразно. По этой причине использование магния или его сплавов для изготовления таких
конструктивных элементов до сих пор было исключено, поскольку следы сварочного раствора вызывают
коррозию, распространяющуюся изнутри наружу.
Настоящее изобретение описывает способ обработки сварных конструкционных элементов из легких
металлов, в частности из магниевых сплавов, с закрытым полым поперечным сечением, который исключает
дефекты ковки. Этот процесс основан на наблюдении, что обычные сварочные составы не вызывают
коррозию металла, если исключить доступ свежего и особенно влажного воздуха к месту сварки. Таким
образом, изобретение предлагает способ обработки сварных конструктивных элементов описанного типа, при
котором после завершения сварки предотвращается доступ воздуха к внутренним поверхностям сварных
швов.
Для более ясного понимания природы настоящего изобретения, обращаемся к прилагаемым чертежам,
которые схематически и, в качестве примера, иллюстрируют предпочтительный способ осуществления
процесса.
Предположим, что труба a (рис. 1) должна быть приварена между двумя трубами b и c. Методика выполнения
следующая: (0) Сначала выполняется сварка d, после чего в удобном месте трубы a, но на достаточном
расстоянии от концов, просверливается отверстие J диаметром около 3–4 мм, и затем выполняется сварка в
точке e. Нагретый в процессе сварки воздух может выходить изнутри трубки через /. Внутреннюю часть
готового трубного соединения желательно тщательно промыть 70%-ным раствором воды или аналогичным,
удалив и заменив влагу внутри трубы! с помощью сухого воздуха, путем кратковременного повторного нагрева
с одновременным пропусканием через него сухого воздуха или путем сушки горячим сухим воздухом, после
чего отверстие 75 f немедленно заваривается. Внутри трубки теперь находится сухой воздух, который больше
не сообщается с атмосферой и, следовательно, поддерживает следы сварочного раствора, все еще
остающиеся внутри трубки, в нейтральном состоянии с точки зрения коррозии. Затем внешняя поверхность
сварных швов очищается от остатков солевого раствора известным способом, например, путем промывки или
подобным образом.
85 Повышенную защиту от коррозии можно обеспечить, залив через отверстие f небольшое количество,
например, морского клея (смесь асфальта и светлой канифоли) после завершения сварки под углом 90°,
после чего отверстие заваривается, а трубка нагревается и перемещается вперед и назад.
Затем клей оседает на посадочных местах сварных швов, как показано на рис. 2, и таким образом
предотвращает попадание свежего воздуха в соединения под углом 95 градусов и, следовательно, на
внутреннюю сторону сварных швов, даже в случае протечки в швах.
Указанную выше клеевую смесь можно заменить смолой или вязким лаком. Применение этого процесса к
составным конструктивным элементам показано на рис. 3а и 3б. Здесь отверстие I расположено в удобном
месте относительно элемента. Согласно рис. 3а и 3б, в местах сварки труб предусмотрены отверстия g (МК. '
2 П Дж, 1 64 49 368,649) для обеспечения свободного прохождения горячего воздуха. После завершения
сварки через отверстие f вводится вязкий лак.
В случае сложных конструктивных элементов оказалось целесообразным сначала заполнить их герметиком
доверху, затем дать ему вытечь, после чего отверстие заварить. В таких случаях необходимо позаботиться о
том, чтобы внутренняя поверхность заваренного отверстия f впоследствии была покрыта лаком, оставшимся
внутри изделия. Если промывка выполняется после завершения сварки, целесообразно предусмотреть
второе отверстие f' на противоположном конце заготовки (рис. 3б) для обеспечения лучшего потока воды или
горячего воздуха.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы изобретаем, это: 1). Способ обработки сварных конструкционных элементов из легких металлов, в
частности магниевых сплавов, с закрытым полым поперечным сечением, при котором после завершения
сварки предотвращается доступ воздуха к внутренним поверхностям сварных швов.
2)
.
Способ, описанный в п. 1, в котором после завершения сварки на внутреннюю сторону сварных швов
наносится герметизирующее средство, предпочтительно морской клей или лак.
3)
.
Способ обработки сварных конструкционных элементов из легких металлов с закрытым полым поперечным
сечением, описанный в основном со ссылкой на 40 прилагаемых чертежей.
Датировано 41-м днем августа 191 года.
Альберт Л. Мон), 19, Саутгемптон Билдингс, Чансери Лейн, Лондон, W. C. 2, агент заявителей.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1932 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368650.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368650&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368650A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 5 августа 1931 г. № 22,223/31.
=< ' - t I-)' '-; 3 6, 6.
3.68,6G50 Завершено. Принято к рассмотрению: 10 марта 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
I. Усовершенствования в парогенераторах, оснащенных перегревателями, или относящиеся к ним.
Мы, компания THE SUPERHEATER COMPANY, LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Bush IMouse, Aldwych, London, W.C. 2, настоящим заявляем о характере данного изобретения (о котором нам
сообщила компания The Superheater Company, расположенная по адресу: 60, East 42nd Street, New York,
United States of ...
Америка, компания, зарегистрированная в соответствии с законами штата Делавэр. Соединенным Штатам
Америки), а способ выполнения этого действия должен быть подробно описан и установлен в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к водотрубным котлам типа i5, снабженным пароперегревателями, и имеет
своей целью создание конструкции котла, в которой сравнительно компактный пароперегреватель может быть
размещен в месте, где он может быть защищен от чрезмерных температур парогенерирующими трубами.
Изобретение также направлено на создание котла с низкими потерями на тягу, в котором пароперегреватель
может быть установлен удобным способом и с относительно низкими затратами.
Изобретение по существу заключается в сочетании в парогенераторе, снабженном перегревателем, набора
вертикальных коллекторов и набора горизонтальных коллекторов, соединенных группой или блоком
изогнутых водотрубных труб, верхнего поперечного барабана, ниппелей, соединяющих указанные коллекторы
с указанным барабаном, и двух дополнительных наборов вертикальных коллекторов, соединенных группой
или блоком.
горизонтальные (полностью утопленные) прямые водотрубные трубы под блоком изогнутых труб,
циркуляционные насосы, соединяющие коллекторы блока прямых труб с поперечным барабаном либо
напрямую, либо через коллекторы блока изогнутых труб, пароперегреватель, включающий элементы,
расположенные в пространстве, ограниченном блоком изогнутых труб, верхней частью блока прямых труб и
циркуляционными насосами, соединяющими коллекторы на этом конце блока прямых труб с поперечным
барабаном, а также перегородки для направления потока газа по трубам прямых труб.
Трубный блок, пароперегреватель и изогнутые водотрубные трубки в указанном порядке. Изобретение
дополнительно состоит в особенностях конструкции, указанных на чертежах и описанных ниже со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых, - Фиг. 1 представляет собой частично поперечный разрез котла и
пароперегревателя в соответствии с одним из вариантов осуществления изобретения, при этом топочная
камера опущена.
На фиг. 2 представлен вид, аналогичный фиг. 1, модифицированной конструкции котла, оснащенного
пароперегревателем и воплощающего изобретение.
На рис. 3 представлен фрагментарный вид в большем масштабе коллекторов, ниппелей и циркуляционных
насосов, показанных слева на рис. 2, а на рис. 4 — фрагментарный поперечный разрез по линии А-В на рис. 2,
снятый в направлении стрелок.
Обращаясь к чертежам, 10 представляет собой горизонтальный поперечный барабан, соединенный
нисходящими патрубками 12 с верхними частями вертикальных коллекторов 1.4. 16 представляют собой
изогнутые трубы, соединенные своими нижними концами с коллекторами 14, а своими верхними концами — с
горизонтально расположенными коллекторами 18, последние расположены в непосредственной близости от
крыши 20 котла и соединены паровыми и водяными циркуляционными патрубками 22 с барабаном 10.
24 вертикальные коллекторы 80 14 соединены ниппелями с соответствующими вертикальными коллекторами
нижнего комплекта указанных коллекторов 26, причем коллекторы 26 соединены горизонтально наклонными
прямыми трубами 28 с вертикальными коллекторами 32 на противоположной стороне от стенки котла, причем
вертикальные коллекторы 32 соответствующим образом соединены с барабаном 10.
В конструкции, показанной на рисунке. На рис. 1 коллекторы соединены циркуляционными трубами 84 80 с
коллекторами 18, при этом трубы 34 вертикально поднимаются вверх от коллекторов 32 и b'ein-. bient таким
образом, что верхние горизонтальные участки располагаются близко к крыше20. В конструкции, изображенной
на рисунке 5 Pigs., 2 3: и 4 чередующихся заголовка соединены с барабаном описанным выше способом, а
остальные заголовки соединены с ним способом, который будет описан позже. 100 Обращаясь сейчас, в
частности к рисунку 1!, 86 представляет собой камеру или пространство над банкой вафельных пластин? '3- in
ihir"lsnace the super-leater, pleinepts -X8, are. arran'ed. The q oistitTeente Tildes A,% of the' element's are maimrl-v
-ori, CMcs 4s fic:
v-211-5, -1 R F - ' - W_ 0--- ' t i''I ', 11, I W_.i 11 1 -1 T_ --& v zontal и соответствующим образом поддерживаются
вертикально расположенными коллекторами 42 и подвесами 40 от балок -в или 44, расположенных над
крышей котла. 42 и 44 котла.
Это выпускные коллекторы пароперегревателя. Как показано на рис. 4, четыре элемента пароперегревателя
имеют змеевидную форму и расположены в каждом из вертикальных пространств между водотрубками 58,
соединенных обратными отводами. Входная и выходная части отдельных элементов 38 выступают
зигзагообразно, соответствующим образом изогнуты или установлены между коллекторами и проходят между
циркуляционными насосами 34 и 10-дюймовыми патрубками таким образом, что ни один из патрубков не
имеет наклона.56. Предпочтительно, чтобы пароперегреватель 75 прямых участков трубы в направлении от
нижнего коллектора 44 к верхнему коллектору 42 и чтобы его нижние концы находились в положении между
прямыми участками трубы, избегая продувки высокотемпературными газами. Все ловушки для жидкости,
протекающей из одного из указанных коллекторов в другой, и расположенные там, расположены в блоке 28.
Однако элементы 38a полностью дренируются. Конструкция, показанная на фиг. 2, 3, помогает. Коллекторы
пароперегревателя могут быть удобно расположены горизонтально вдоль внешней стенки 46. Внутренние
перегородки расположены между водопроводными трубами 85, установленными в котле для направления
газов внутрь 58.
Эффективным способом над генератором. При желании конструкция котла показывает трубы и элементы
пароперегревателя, как показано на рис. 1, и может быть оснащена перегородкой, состоящей из перегородки
48 и нагревателя, имеющего составляющие ее трубы, расположенные вертикально вдоль верхней части
верхних труб котла, как показано на рис.
2.
90 В случае конструкции котла, где такая перегородка соединена с нижним концом трубок до точки примерно
посередине их длины, где такая перегородка соединена с нижним концом направленного вверх участка
перегородки 50, расположенной близко к перевернутому пароперегревателю, элементы пароперегревателя
будут терять минимум тепла за счет излучения, и, следовательно, перегородка 50 может иметь минимальную
теплопоглощающую поверхность для заданной степени перегрева.
В конструкции котла согласно данному изобретению, наклонная перегородка, простирающаяся от крыши вниз
на противоположной стороне, обеспечивает путь газов, аналогичный пути газов в стандартном котле с
горизонтально наклонными трубами, но потери тяги меньше, чем в стандартном котле с горизонтально
наклонными трубами, поскольку пространство между трубами больше на части пути. Обращаясь теперь к рис.
2, 3 и 4, Кроме того, показанный на рисунке пароперегреватель в значительной степени аналогичен
показанному на рис. 1, но его элементы занимают пространство, обычно аналогичное тому, что показано на
рис. 1, но чередуются с трубами котла, так что нет вертикальных рядов водотрубных труб, соединенных с
коллекторами 14, которые горизонтально наклонены и имеют прямые трубы, а их верхние концы соединены с
коллекторами 14. Конструкция пароперегревателя в соответствии с этим изобретением также такова, что
общая высота котла будет меньше, чем в корпусе стандартного типа котла с межпалубным
пароперегревателем и патрубками, проходящими вдоль крыши 20 котла и межпалубного пароперегревателя,
к которым могут быть подсоединены патрубки для пароперегревателя простой и дешевой формы, в то время
как обычные межпалубные патрубки имеют чугунную конструкцию. Перегородка удалена.
Как видно, пространство, обозначенное на фиг. 1, в конструкции, показанной выше, может быть изменено без
горизонтального отклонения от изобретения. Некоторые из конструктивных деталей i2G 36 на фиг. 1 в
показанной выше конструкции на фиг. 2 пересекаются.
Наклонные водопроводные трубки, части которых теперь подробно описаны, и трубки, проходящие через
такое пространство, после того, как была установлена природа нашего изобретения, обозначенного цифрой
58, и каким образом оно должно быть выполнено, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368651.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368651&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368652.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368652&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368652A
[]
-- rt m A- f in, F5r
- 1( ld71
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Дания): август. 22, 7930. 36 -, t iДата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
август. 10, 1931. Нет, 22,628/31.
Завершено: 10 марта 1932 г.
е -. Полная спецификация RS.
Усовершенствованное устройство для крепления болтов в электрических подвесных изоляторах.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368653.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368653&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368653A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
л и). +. Q(Ii,,tld. Q nf. DC! Возраст 1 — 10Qf против FW, I —, Uta — U Flu Ir 1. Ull, W - S 3 1h Дата подачи заявки
(в Соединенном Королевстве): август. 14, 1931. № 22,999/31.
B. Полный текст принят: 10 марта 1932 г. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в телевизионных системах или связанные с ними.
Соседние файлы в папке патенты