Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13688
.pdf
Затвердевший, который можно получить, воздействуя на 6,100 частей смолы, карбоновой кислоты и 100
частей формальдегида, как описано в Примере 3, при реакции 100 частей крезола с 90 частями
формальдегида (30%) при температуре около 700 °C. 10 частей хлоруксусной кислоты для получения смолы,
карбоновой кислоты, выделенной путем подкисления раствора и последующего промывания. Смола,
карбоновая кислота, растворяется в 45 частях древесного масла и 12 частях глицерина; смесь выдерживается
некоторое время при 1000 °C до тех пор, пока не станет однородной. Однородный 105%-ный раствор
аммиака; к полученному сиропу можно смешать с 35 частями линолевой кислоты и 22 частями гликоля,
добавленными в качестве субраствора. Имеется гульр, графит или подобное вещество, а полученная масса
представляет собой однородный водный раствор, который можно превратить в конечный продукт, который
можно использовать в качестве спиртового лакового раствора, нагревая его до температуры 110 °C
аналогично описанному в разделе «1500 °C и выше».
Конечным продуктом является Пример 1. После затвердевания отличается хорошей прочностью и позволяет
получить очень стабильное, высокоэластичное покрытие, которое легко поддается обработке строганием,
опиливанием и фрезерованием.
Данное решение также может быть использовано для пункта 7. Искусственная смола, полученная путем
пропитки материала, такого как бумага, 115 частями формальдегида, древесных опилок, растительного
волокна и тому подобного. При нагревании пропитанного материала (30-процентной концентрации) и 100
частей пропитанного так называемого трикрезола получают производственные массы, которые, в
соответствии с используемым веществом, пригодны для многих промышленных целей. Реагируют в
щелочном растворе с 90 частями хлоруксусной кислоты, чтобы получить 120 частей смолы и карбоновой
кислоты, которая выделяется путем подкисления раствора и промывки. Смола карбоновой кислоты реагирует
с крезоксиуксусной кислотой (полученной в результате реакции между 60 частями линолевой кислоты и 50
частями бутилового спирта и 50 частями хлоруксусной кислоты), растворенной в толуоле; полученный
раствор выдерживают в равных частях смеси толуола и бутанола при температуре 1100–1200 °C в течение
всего времени, пока не будет получен дистиллят; раствор смешивают с 25 частями смеси, в результате чего
образуется дистиллят.
Получают вязкую смесь из древесного масла, 22 частей глицеринового сиропа и 45 частей касторового масла,
которую можно повторно растворить в органических растворителях, но она становится нерастворимой при
длительном нагревании.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369183.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369183&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369183A
[]
Я "" ------ '
Заявка на патент признана недействительной.
7 На этом Prian представлены технические характеристики, которые стали доступны для публичного
ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): сентябрь. 9, 1929.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 9, 1930. Нет, 26,895/30.
Coran lete не принят.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Электрический грунт.
1,
Йозери Норрес, проживающий по адресу: Кайзерштрассе, 36, Гельзенкирхен, Германия, гражданин Германии,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Известны электрические капсюли с регулируемой продолжительностью воспламенения, в которых
раскаленная головка трубки, перемещающаяся внутри трубки для капсюля, может перемещаться вдоль
раскаленного состава, расположенного внутри трубки для капсюля.
Настоящее изобретение заключается в том, что за счет отделения детонатора от воспламенителя
конструкция значительно упрощается и удешевляется.
С этой целью нагревательная головка опускается и заменяется центрально перфорированным грунтовочным
лезвием, закрепленным во внутренней трубке, перемещающимся внутри грунтовочной трубки, а грунтовочный
состав, вплавленный в грунтовочную трубку, выбирается в виде центрированного стержня, один конец
которого центрально вплавлен в распыляемый состав внешней трубки, а другой конец предназначен для
перемещения через грунтовочное лезвие.
Благодаря такой конструкции, а также использованию влагостойких грунтовочных и тлеющих составов,
качество грунтовки значительно улучшается, что видно на прилагаемом чертеже, где: d — внутренняя трубка,
регулируемая во внешней трубке f. Регулировка осуществляется посредством винтовой резьбы,
образованной толстой проволочной спиралью r, жестко вставленной во внешнюю трубку f, на которую
навинчивается внутренняя трубка d, снабженная зубчатым блоком d. Распыляемый состав грунтовки заменен
центральным диском h, плотно закрепленным во внешней трубке /, а вместо нагревательной головки
предусмотрена грунтовочная лопасть a, закрепленная во внутренней трубке d. Раскаленный стержень a
закреплен по центру распыляемого состава h и проталкивается через режущий нож c путем ввинчивания
внутреннего стержня d во внешнюю трубку f.
При приближении режущего лезвия c к распыляемому составу h сокращается продолжительность
воспламенения, что можно наблюдать по шкале, нанесенной на внешнюю стенку 50 внутренней трубки d,
через смотровое отверстие p во внешней трубке.
После того, как я подробно описал и определил природу своего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я сделал,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369184.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369184&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369184A
[]
2. Если
Примечание. Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Австрия): 9 сентября 7929 г. 369 184 г. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): сентябрь. 9, 1930. № 26,909/30.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Брызговик для автомобилей.
Я, Винценц Хартвег-старший, гражданин Австрийской Республики, проживающий по адресу 8, настоящим
заявляю о характере и способе выполнения настоящего изобретения, в частности, U-образной формы,
внутренние опоры U-образных опор крепятся либо к раме транспортного средства, либо к тормозной системе.
Настоящее изобретение представлено самым простым и удовлетворительным способом путем организации
опор элементов брызгозащитного щитка данного изобретения в горизонтальной плоскости и с помощью
U-образных опор, описанных и установленных в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям барабана, предпочтительно таким образом, чтобы
изогнутые части опор каждого из быстро движущихся транспортных средств были расположены таким
образом, чтобы предотвратить разбрызгивание грязи с переднего и заднего колес. Для предотвращения
разбрызгивания грязи с каждого из быстро движущихся транспортных средств было предложено расположить
их сбоку от колес транспортного средства, например, на прилагаемых чертежах, на которых: фиг. 1, 2 и 3
показывают одно из конструкций поперечного сечения шины. 60 Некоторые способы осуществления
настоящего изобретения грязезащитных щитков проиллюстрированы на примерах, приведенных на
прилагаемых листах чертежей, в которых: Брызговик такого типа на чертежах в проекции, плане и боковом
виде состоит, например, из соответственно...
Лист из гибкого или эластичного материала (на фиг. 4, 5 и 6 показан модифицированный металл, резина или
тому подобное), который крепится к опорам, одна из которых показана соответственно в боковом виде. 70
крепится к внешней стороне поворотного механизма рулевого управления с помощью винтов 3, заклепок или
тому подобного, в то время как другая опора крепится к элементу 4 опоры для переноски брызгозащитного
щитка 5, закрепленного на корпусе тормозного барабана транспортного средства, причем лист предназначен
для предотвращения повреждения листов брызгозащитного щитка в вертикально подвижной части 6 опоры.
легкость столкновения с бордюрными камнями или, в представленном варианте, с грязью на дорожном
покрытии. Другой известный вид брызгозащитного щитка имеет форму листа, например, и состоит из щеток из
гибкого материала, резины или подобного.
Разделен на секции и подвешен. Однако при желании брызгозащитный щиток может охватывать колесо над
дорогой. Набор состоит из кистей или чего-то подобного. В секциях с щетками можно качать по отдельности.
Конструкция, показанная на рис. 1, 2 и 3, также известна, что две части опоры или несущей конструкции — это
грязеуловители (листы), которые шарнирно соединены между собой, а в месте соединения, например, с трех
сторон, и снабжены втулками или гнездами для локальных пружин, которые с помощью трапециевидных
шарниров обеспечивают кручение пружины 10. В этой конструкции, подвешенной к внешней или внутренней
рулевой колонке, ободок гнезда 4' части 10 поворотного механизма проходит над ободом. 4 держателя
проходит над ободом. Описанные выше грязезащитные щитки имеют гнездо 6' части 6 держателя,
недостатком которого является то, что их можно снять, так что внутренняя часть втулки защищена от
загрязнения. Обе части представляют собой большую проблему, например, в случае их соединения винтом и
болтом 11.
Повреждение шины, или же это может быть торсионная пружина 10, проходящая вокруг болта,
отсоединенного и прикрепленного только с помощью 11, и один из ее концов закреплен на специальном
инструменте. Торцевой ключ 6a. Торсионная пружина 10 имеет 95. Недостатки известной модели – тенденция
постоянно прижимать [Цена 11-] 369,184 часть 6 держателя к упору (не показан на рисунке), который является
регулируемым.
Трос Боудена 12 служит для подъема шарнирной части 6 несущей конструкции, которая может 5качиваться в
вертикальной плоскости, а таким образом, и грязезащитного щитка 5. В представленной конструкции элемент
6 несущей конструкции соединен, предпочтительно винтами или подобными средствами, с удлинителем 6b
гнезда 6a.
В конструкции, показанной на фиг. 4 и 6, несущая конструкция предназначена для грязезащитных щитков 5, 5'
(например, листов, щеток или тому подобного), которые расположены по обеим сторонам крыла 1, и состоит
предпочтительно из U-образной верхней части 15 и нижней части 16. Верхняя часть 15 привинчивается
винтами, болтами или подобными элементами к корпусу b тормозного барабана колеса 1 транспортного
средства, в то время как нижняя часть 16, также имеющая U-образную форму, крепится, например, винтами
18 и 19 к выступам 20 и 21 брызгозащитных щитков 5 и 5.
Верхняя и нижняя части держателя снабжены двумя втулками 22, 22 и 23, 23' соответственно.
Втулки 22, 22а снабжены удлиненной шейкой для направления болтов 24 и 25, ввинченных во втулки 23, 23'
нижней части 16 несущей конструкции. Болт 24 выполнен в форме подшипникового болта, его укороченный
верхний конец или шейка 24" имеет резьбу и подвешена на втулке 22 с помощью винтовой гайки 241. Болт 25
выполнен в форме направляющего болта, а его верхний конец или головка, которая направляется во втулке
22, снабжена углублением 25а для размещения одного конца пружины сжатия 26. Другой конец последней
упирается в углубление винтовой гайки 27, которая ввинчена в верхнюю часть втулки 22». Пружина 26 имеет
тенденцию непрерывно выталкивать направляющий болт 25 из втулки 223, при этом это движение
ограничивает винтовую гайку 24b.
Втулка 23' снабжена боковым удлинителем 23b для крепления проволоки Боудена z. Направляющая спираль
z' последней опирается на продолжение 22b втулки 22”. Трос Боудена соединен известным способом с
рукояткой управления, расположенной рядом с сиденьем водителя, так что нижняя часть 16 несущего
устройства может быть поднята в случае контакта с возвышенным участком дороги, например, бордюром или
тротуаром, чтобы предотвратить повреждение брызгозащитных щитков 5, 5' в результате защемления между
бордюром или тротуаром и колесом транспортного средства.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации, я приступил к его
созданию.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369185.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369185&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369185A
[]
-Y - - 222r- ' 7
LI I oc:z eC I 'L ПРИМЕЧАНИЕ. Заявка на патент утратила силу.
На этом отпечатке показана спецификация в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления в соответствии с разделом 91 (3) (a) Законов.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТРСЕНТА 4-я дата конференции (Германия-77): см. 10, 7929. ; 559 Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве!): сентябрь. 9, 7930. № 26.938/30.
Отметка «Завершено» не принята.
Полная спецификация CO3.
Усовершенствования в намоточных узлах для высоковольтных электрических машин.
Компания LS5 WYe, SIEMENS - SC1IUCICEirTT VERIKE AKTIENG2SELLScI-rrr, расположенная в
Берлине-Сименс-Ктаде, Германия, является немецкой компанией, и настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Чем выше потенциал электрических машин, тем сложнее становится организация надлежащей изоляции от
этого потенциала. Проблема заключается в том, чтобы при использовании максимально тонкой изоляции
добиться безопасного распределения электрического поля внутри щели. Согласно изобретению, это
достигается в случаях, когда каждый проводник имеет ряд плоских граничных поверхностей, путем придания
поперечным сечениям проводников на верхней и нижней сторонах паза большей кривизны, чем поперечным
сечениям проводников, расположенных между этими проводниками.
Таким образом обеспечивается надежная защита кромок с верхней и нижней сторон паза.
Предпочтительно, чтобы хорошо закругленные поперечные сечения имели полукруглую форму.
Один из способов реализации изобретения показан в качестве примера на прилагаемом чертеже, который
представляет собой паз n в железе e. Как будет показано далее, поперечное сечение самого верхнего
проводника o и самого нижнего проводника u имеет полукруглую форму, в то время как промежуточные
проводники t имеют прямоугольную форму 35 с лишь слегка закругленными углами ofi.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 40
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369186.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369186&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369186A
[]
ПРИМЕЧАНИЕ. Заявка на патент аннулирована.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
Раздел D] (3) (a) sf Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Люксемботг):. Сентябрь. 10, 7929. 369,186 Дата подачи заявления (в
Королевстве Внлт): 10 сентября 1930 г. № 26,941 0.
4l;--SWI Завершено, не принято.
СПЕЦИФИКАЦИЯ COMPLETKE.
Усовершенствования в системах отопления, в частности, в системах отопления на тяжелом топливе.
Я, Альфред Лансер, гражданин Бельгии, проживающий в Корсо-Веве, Швейцария, настоящим заявляю о
природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны далее.
и установлено на основании следующего утверждения:
Изобретение относится к отопительным установкам, в частности, к установкам отопления на тяжелом
топливе.
Его цель – обеспечить более эффективное, чем предполагалось ранее, выполнение различными
требованиями данной практики, и, в частности, избежать потерь топлива и неудобств, возникающих в
результате этих потерь, таких как незажигание или гашение горелки или горелок, входящих в состав
рассматриваемых установок.
Изобретение будет хорошо понято с помощью следующего описания и прилагаемого чертежа,
иллюстрирующего пример конструкции изобретения, примененного в установке для отопления с
использованием тяжелого топлива.
- Изображенная установка включает в себя котел: а) нагреваемый горелкой; б) питаемый топливом от насоса
высокого давления; в) и карбюратором от роторного компрессора; г) этот насос в) и этот компрессор г)
одновременно приводятся в действие электродвигателем; в) получающим ток от сети через два
соответствующих проводника; г) биполярный переключатель, расположенный между клеммами двигателя и
линией; г) термостат с ртутным выключателем, расположенный в...
Зона использования, отображающая температуру окружающей среды; термостат с ртутным выключателем,
который я расположил таким образом, чтобы...
Предусмотрен предохранительный ограничитель для котла, то есть устройство, воздействующее на котел или
на горелку котла таким образом, чтобы погасить или зажечь горелку, когда температура котла превысит
установленные максимальные и минимальные пределы. Предположим, что необходимо оснастить эту
установку средствами для остановки работы двигателя и, следовательно, подачи топлива к горелке в случае,
если горелка не работает, то есть если при запуске или перезапуске установки горелка не загорается или если
при работающей установке горелка гаснет. В этом случае предусмотрен ртутный выключатель, выполненный
в виде простой лампочки, расположенной таким образом, чтобы колебаться в течение 55°, замыкая или
размыкая цепь, в которой установлен данный выключатель.
Второй выключатель k аналогичен выключателю j, за исключением того, что колба указанного выключателя
включает в себя такие элементы, как наклонная перегородка 60°, снабженная отверстием на каждом конце,
причем одно из этих отверстий, верхнее отверстие в рассматриваемом примере, имеет большее сечение, чем
нижнее, что позволяет получать в одном направлении определенную скорость потока ртути, а в другом
направлении — скорость потока ртути, значительно меньшую, чем первая. 70 Эти переключатели j и Ai
подвешены, соответственно, к небольшим рычагам j' и Z', шарнирно соединенным в соответствующей точке и
соединенным между собой соединительным стержнем 1.
Полученная таким образом шестерня соединена с 75-м плунжером m соленоида n.
Предлагается устройство o, позволяющее контролировать горение горелки b, это устройство o состоит из
U-образного элемента b, имеющего колбу на конце каждой из его ветвей. Эта U-образная трубка частично
заполнена ртутью и имеет два отверстия.
контакты расположены соответственно в нижней части U-образной структуры и в ее правой ветви. Лампочки
заполнены подходящей жидкостью.
С целью получения ламп различной чувствительности каждая лампа снабжена, например, газом,
отличающимся по природе от других, или же теми же газами при различном давлении. Одна из этих ламп,
расположенная слева, может подвергаться прямому воздействию тепла горелки.
Предусмотрен также еще один ртутный выключатель p, состоящий из 5a лампочки, интегрированной с
качающимся уровнем p', а также подвижный упор q, состоящий из небольшого рычага с двумя плечами и
электромагнита r, расположенного относительно этого подвижного упора q таким образом, что он может
притягивать якорь -q', закрепленный под одним из плеч рычага, образующего этот подвижный упор q.
Для ограничения хода рычага p' предусмотрен неподвижный опорный элемент s.
А рассматриваемое устройство подключается следующим образом: начиная с клеммы U1 выключателя 9, в
первой цепи 1 последовательно располагаются следующие устройства: выключатель p, электромагнит r,
выключатель j, клемма c' двигателя e, двигатель e, клемма c2 двигателя e, клемма p2 выключателя g.
Во второй цепи 2, соединенной параллельно с первой цепью, начиная с клеммы 21, последовательно
устанавливаются следующие устройства: переключатель hs, переключатель i, соленоид n, и
заканчивающиеся на клемме c двигателя. Контроллер сгорания c установлен на параллельном соединении 3
цепи -1, подключенном между клеммами 13 и 31 этой цепи, а переключатель lb установлен на параллельном
соединении 4, между клеммой 43 параллельного соединения 3 и клеммой 41 цепи J1.
Таким образом, переключатель k, контроллер c и электромагнит r фактически установлены параллельно.
Принцип работы данной установки следующий: предположим, что она находится в состоянии покоя, то есть
выключатель P, выполняющий функцию общего выключателя, разомкнут, выключатель h используемого
термостата замкнут, выключатель i предохранительного термостата котла замкнут, плунжер m опустился до
конца своего рабочего хода, и, следовательно, управляемая им шестерня повернулась вправо, так что
выключатель i разомкнут, а выключатель k замкнут.
Для запуска установки 5; выключатель p поднимается (в рассматриваемом примере предполагается, что
одновременно срабатывает соответствующее устройство для зажигания горелки) - и цепь 2 замыкается
параллельно цепи 1, - ток проходит по следующему пути: клемма g' - клемма 21, выключатель h, выключатель
-i, соленоид, клемма e, клемма g. Когда ток проходит через соленоид, n. fhe -plllmfi5 ger min поднимается
вверх, подвижная шестерня качается, и выключатель j замыкается.
В этом случае ртуть в выключателе k течет влево.
Течение протекает по следующему пути:
клемма gl переключателя g, клемма 21, переключатель 7G p, клемма 13, клемма 43, переключатель k, клемма
41, клемма 31, переключатель j, клемма e' двигателя e, двигатель e, клемма e' двигателя e, клемма q2
переключателя g; двигатель e вращается и подает c топливо и карбюратор в горелку b; эта горелка b
загорается и горит.
Контроллер c, подверженный воздействию hbeat горелки, замыкает цепь 3 между клеммами 43 и 31. 80
Поскольку вся ртуть перетекла в выключатель k, последний разомкнут, и ток больше не проходит по цепи 4.
Это состояние работы установки, представленное на чертеже. 85 Если при работе установки достигается
максимальная температура, для которой регулируется термостат выключателя h, термостат приводит в
действие выключатель h, и ток в цепи 90 отключается. Когда ток перестаёт проходить через соленоид,
плунжер m освобождается и, опускаясь назад, заставляет управляемую им шестерню качаться вправо,
выключатель j размыкается, ток 95 в цепи 1 обрывается, двигатель e останавливается, горелка b больше не
получает топливо, и карбюратор гаснет.
Срабатывание происходит, когда включается предохранительный термостат котла, который размыкает
выключатель.
Если в начале установки горелка b не загорается до того, как ртуть вытечет из выключателя kmo, ток проходит
через цепь 3, 105 ток не проходит через цепь 4, но ток проходит через цепь 1 и проходит через электромагнит
r, якорь q' притягивается, подвижная опора q отводится, и рычаг p' упав на неподвижную опору s, выключатель
p качается и отключает ток. Двигатель С останавливается.
Если в процессе работы установки горелка b гаснет, контроллер c отключает ток в цепи 3, электромагнит r
срабатывает, как в описанном выше случае, общий выключатель p размыкается, и двигатель немедленно
останавливается.
Данная установка обеспечивает быстрое срабатывание отключающих элементов и, следовательно,
внезапное прекращение работы двигателя, - из-за недостаточной инерции переключающих элементов, 125
поэтому с меньшим запасом прочности, или, точнее, одновременную остановку горелки и двигателя:
Запуск двигателя под полным напряжением. -- -- t30 369,1863 Одновременная остановка двигателя и горелки
имеет большое значение, поскольку позволяет избежать потерь топлива и возможного загрязнения
помещения, в котором установлен котел, вследствие таких потерь.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369187.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369187&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369187A
[]
fl_ --- 1 iw -
3 h- \& "i Xo.-Заявка на патент утратила силу.
Данный документ содержит спецификацию в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): сентябрь. 20, 1929. M5C9 A1 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве: сентябрь) 9, 7930. № 26,947/30.
Полная спецификация не принимается.
Устройство запуска и остановки для многоцветных ротационных печатных машин.
Мы, VOGTLXNDISCHE MASCHINEN-FABRIK yvorm. Я, компания J. C. & HI. Dietricli (A.G.), зарегистрированная
в соответствии с законодательством Германии, расположенная в Плауэне, Фогтланд, Германия, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к многоцветным ротационным печатным машинам и имеет своей целью
усовершенствование устройств для запуска и остановки резиновых цилиндров в машинах этого типа.
Мы уже разработали устройство запуска и остановки для многоцветных ротационных печатных машин,
которое позволяет последовательно запускать или останавливать отдельные части машины, поскольку после
запуска или остановки одной части машины следующая всегда перемещается в дальнейшем ходе печатного
цилиндра. Таким образом, привод каждой детали машины настолько тесно связан с приводом соседних
приводов, что невозможно привести их в действие по отдельности и, например, исследовать впечатление,
производимое определенным цветом.
Таким образом, согласно настоящему изобретению, для того чтобы это стало возможным, один из элементов
каждого привода, расположенный рядом с перемещаемым цилиндром, отсоединяется от управляющего
механизма таким образом, что останавливается только перемещаемая им часть машины, но при этом не
нарушается рабочее соединение его управляющего механизма с соседними приводами.
Способ реализации настоящего изобретения показан «в качестве примера на прилагаемых чертежах», на
которых, как показано на рисунке 1, изображены те части четырехцветной ротационной печатной машины,
которые необходимы для понимания изобретения.
На рисунке 2 представлен осевой разрез муфты [Цена 1/-].
Резиновые цилиндры 1-4 последовательно перемещаются к печатному цилиндру 50 и от него за счет
вращения их эксцентриковых подшипниковых корпусов 6, осуществляемого посредством рычажного привода
8, 11, зацепляющегося со штифтом 7. Управляющее движение передается от рычага 14 посредством стержня
12. Соединительный механизм, посредством которого приводы управления всех резиновых цилиндров
соединены друг с другом, также входит в зацепление с рычагом 14. 60 Согласно изобретению, стержни 12 не
входят непосредственно в рычаги 11, а входят в зацепление с вспомогательными рычагами 50,
установленными рядом с рычагами 11 на тех же штифтах 10 рамы машины. Два рычага 65 соединены между
собой болтом 51, который установлен в рычаге 11 таким образом, что может перемещаться вдоль оси. В
показанной конструкции болт защищен от вращательного движения шпонкой 52. 70 Его резьбовой штифт 53
входит в зацепление с гайкой 54, которая вращательно установлена на рычаге 11, но защищена от осевого
смещения соседними элементами 55, которые крепятся к рычагу 11 любым известным способом 75.
Свободный конец гайки 54 может быть выполнен в виде маховика, чтобы его можно было легко вращать и,
таким образом, регулировать болт 51 в осевом направлении, либо соединяя рычаги 11 и 50, как показано на
фиг. 2 (8C), либо разъединяя их, так чтобы рычаг 11 не участвовал в качательных движениях рычага 50.
Целесообразно предусмотреть пружину, взаимодействующую с рычагом 11, с помощью которой после
отсоединения последнего от рычага 50, рычажный рычаг 8, 11 вдавливается в такое положение, что
соединенный с ним резиновый цилиндр откидывается от печатного цилиндра 5. 90 Описанное выше
устройство позволяет отсоединить корпус подшипника резинового цилиндра 1 от механизма управления,
чтобы можно было печатать отдельные цвета в любой желаемой комбинации друг с другом. В крайнем
случае, можно отсоединить от механизма управления все цилиндры, кроме одного, и затем исследовать
цветопередачу оставшегося цилиндра.
Описанная конструкция может быть разнообразной во многих отношениях. Соединительный болт может быть
легко снабжен штыковым замком, позволяющим быстро перевернуть его в нужном положении, а также может
быть установлен таким образом, чтобы обеспечить правильное позиционирование и исключить возможность
недостаточного вдавливания в рычаг 50.
Вместо болта различные детали могут быть просто соединены между собой с помощью подшипников,
открытых по бокам, при этом детали разделяются друг от друга путем отсоединения подшипников.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369188.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369188&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369189.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369189&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
Соседние файлы в папке патенты