Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13669
.pdf
80, причем скользящий блок регулируется в указанном направляющем пазу.
На рисунке 3 показано центральное положение изображенных на нем деталей, а на рисунке 4 — положение
деталей после того, как держатель инструмента повернулся по часовой стрелке на угол 45°, и, поскольку
кривошипный диск S0 вращается со скоростью, вдвое превышающей скорость держателя инструмента,
указанный диск повернулся на угол 90°. В результате этой операции кулачки 18 сместились вперед
относительно роликов 16, так что в положении, указанном на рисунке 4, указанные ролики по-прежнему
находятся вне контакта с кулачками 18. На рисунке 5 детали изображены в положении, когда кривошип 80
начал возвращать кулачки 18 в их центральное положение, а ролики 16 вошли в контакт с указанными
кулачками, так что начинается радиальное перемещение держателя инструмента, которое продолжается в
одном направлении до тех пор, пока держатель инструмента не повернется на угол 90° от положения,
указанного на рисунке 3, а кривошип 80 не повернется на угол 180°. Таким образом, радиальное смещение
держателя инструмента осуществлялось во время его вращения на угол a', как показано на рисунках 2 и 5, что
является меньшим углом, чем тот, который был бы в случае, если бы кулачки 18 оставались неподвижными.
Положение кулачков 15 после поворота держателя инструмента на угол 90° снова центральное, как показано
на рисунке 6. Продолжительное вращение держателя инструмента и кривошипного диска 80 приводит к
вращению кулачков 18 в направлении, противоположном вращению держателя инструмента, при этом
происходит радиальное смещение держателя инструмента в направлении, противоположном описанному
выше, в то время как держатель инструмента вращается на дополнительный угол a'. Затем ролики CO 16
покидают кулачки 18, это положение показано на рисунке 7.
Если направляющий блок, к которому подсоединен звено 85, отрегулирован в центральное положение
кривошипного диска 80, то движение кулачков 18 вокруг оси вращения держателя инструмента не
осуществляется, и, таким образом, радиальные смещения держателя инструмента осуществляются при углах
его вращения, соответствующих, как показано на рисунке 8. 7O Если направляющий блок установлен на
асимметричном конце паза в кривошипном диске, как показано на рисунке 3, радиальные смещения
держателя инструмента осуществляются при угле поворота, который больше a и может осуществляться,
например, при максимальных углах поворота держателя инструмента, представленных углом A на рисунке 2.
На рисунке 9 показано положение деталей во время вращения держателя инструмента, в котором ролики 16
входят в зацепление с кулачками iS, а на рисунке 10 показано положение деталей в момент, когда указанные
ролики покидают указанные кулачки.
Следует отметить, что регулировка скользящего блока в направляющем пазу кривошипного диска SO может
производиться для осуществления радиальных перемещений держателя инструмента при изменении углов
его вращения от al до aJ. Обращаясь к рисункам 11 и 12, показана конструкция устройства в соответствии с
данным изобретением, в которой описанный выше кривошипный диск 80 закреплен 95 на одном конце
шпинделя 79, который функционально соединен цепью и цепными колесами 76, 77 и 78 с ведущим
шпинделем шестерни 7, предназначенной для вращения полой оснастки S на верхней части t00 которой
держатель инструмента 2 установлен способом, описанным в основной спецификации. Шпиндель шестерни 7
предназначен для вращения посредством конических колес 5 и 6. Передаточное отношение jo:5 к шпинделю
79 подобрано таким образом, что кривошипный диск 80 вращается с удвоенной скоростью относительно вала
8. В кривошипном диске 80 имеется расположенный по диаметру паз 81, в котором находится направляющий
блок 110 83, и в котором этот блок может регулироваться с помощью резьбового шпинделя 82,
расположенного в зацеплении с ним.
На направляющем блоке 83 предусмотрен штифт 84, к которому шарнирно соединен один конец звена 85, а
другой конец соединен посредством штифта 86 с держателем 19, вращательно установленным соосно с
валом 8. Держатель 19 предназначен для размещения пары сегментных кулачков 18, а также кольцевого
элемента 17, на котором ролики 16, описанные выше, перемещаются, когда они не соприкасаются с
кулачками 18.
- В основной спецификации средства 125 описывают подъем и опускание кулачков 18 относительно
держателя 19, и это осуществляется посредством червячного механизма 32 31, который приводится в
движение через конические колеса 30 369,496 33, 34, 35, 36, оперативно соединенные со шпинделем 37,
который вращается синхронно с остальной частью машины.
Для обеспечения перемещения держателя 19 вокруг оси вала 8, приводное соединение между коническим
колесом 36 и шпинделем 37 осуществляется посредством карданных шарниров 87 и шлицевой втулки 88,
расположенной телескопически относительно шпинделей, функционально соединенных с карданными
шарнирами 87.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369497.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369497&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369497A
[]
1 r = r--- 7 1/7
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Франция): 21 июля 1930 г., 369,497 Alg/ k#2. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 10 июля 1931 г. № 19,974/37.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 24 марта 1932 г.
Усовершенствования тормозных колес для самолетов.
Я, Морис Шарль, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: бульвар Сен-Дени, 217,
Курбевуа, департамент Сена, Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение относится к усовершенствованию колес с двойными тормозами для самолетов и, в
частности, к стандартным колесам со спицами, главной целью которого является получение легкого колеса,
обеспечивающего значительную устойчивость к косым напряжениям, которые часто возникают в колесах
самолетов во время посадки, а также к напряжениям, возникающим из-за тормозного момента.
Согласно изобретению, предлагается колесо для самолетов, характеризующееся наличием литого
металлического кольца или диска с радиальными ребрами, причем указанное кольцо или диск закреплены
любым подходящим способом на ободе с внутренней стороны колеса и снабжены цилиндрическим
отверстием, предназначенным для размещения тормозного механизма.
Кольцо или диск могут включать в себя фланец, образующий цилиндрическое отверстие, предназначенное
для размещения тормозного барабана.
Благодаря креплению тормозного барабана к ободу предотвращается любое скручивание спиц, которое
происходит, например, при креплении барабана к оси.
Ниже будут описаны предпочтительные варианты осуществления моего изобретения со ссылкой на
прилагаемый чертеж, приведенный лишь в качестве примера, на котором:
На чертеже изображено лишь поперечное сечение стандартного колеса, снабженного тормозным барабаном
Q в соответствии с моим изобретением.
На чертеже показано колесо, включающее обод a, размер которого соответствует размерам устанавливаемых
на него шин (далее – обод a); соединенный посредством спиц c с осью b, диаметр и длина которой
соответствуют размерам цапф оси.
Поперечное усиление достигается путем установки литого кольца или диска из подходящего сплава,
закрепленного по периметру любым подходящим способом на ободе. Кольцо d включает в себя фланец d',
образующий кольцевое углубление, в которое помещается и закрепляется стальное кольцо e или тормозной
барабан, к которому будут прижиматься тормозные колодки при срабатывании тормоза. В кольце d
предусмотрен ряд ребер f, расположенных по ребрам. Указанные ребра обеспечивают жесткость барабана
колеса в поперечном направлении.
Хотя я и описал, на мой взгляд, предпочтительные варианты осуществления моего устройства, я не хочу
ограничиваться ими, поскольку в конструкцию, расположение и форму частей могут быть внесены изменения,
не выходящие за рамки сущности моего изобретения, как она понимается в рамках прилагаемых пунктов
формулы изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации, я приступил к его
созданию.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369498.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369498&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369498A
[]
---, -- -
Спецификация. Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 13.1931, № 20131/31.
Завершено: 24 марта 1932 г.
d_r - ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для ношения водительского удостоверения на легковых автомобилях и аналогичных
транспортных средствах.
Я, Арнальдо Аби3и4ти, из Монтевеккья, Брианца, Италия, подданный государства Италия, настоящим
заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Целью настоящего изобретения является создание устройства для установки номерных знаков на
автомобили и подобные транспортные средства.
Известны некоторые устройства для крепления водительских прав на автомобилях, которые состоят, по
существу, из корпуса или рамы, в которую помещается так называемая лицензия или квитанция,
подтверждающая надлежащую оплату водительских или аналогичных прав, и рамки, прикрепленной в
подходящем месте на транспортном средстве таким образом, чтобы квитанция или аналогичный документ
были хорошо видны.
Изобретение относится, в частности, к устройствам, которые крепятся к стеклу и имеют полость,
предназначенную для размещения лицензии.
Устройства этого типа сопряжены с определенными неудобствами, особенно в связи с необходимостью
снятия рамки для смены лицензии.
Изобретение устраняет подобные неудобства, поскольку представляет собой очень полезное съемное
удерживающее устройство, а также направлено на поиск нового применения для данного чехла.
Изобретение представляет собой устройство для крепления номерных знаков на автомобилях и подобных им
транспортных средствах, имеющее раму, предназначенную для крепления к ветровому стеклу, и крышку для
нее, снабженную штыковыми защелками, отличающееся тем, что каждая из защелок включает в себя
пружинный элемент, предназначенный для зацепления и удержания рамы при небольшом повороте крышки
после ее установки в пазы указанной рамы и для отсоединения при небольшом движении в обратном
направлении.
Помимо этого, изобретение принципиально отличается тем, что нижняя часть держателя для номерных
знаков имеет приспособление для размещения таких предметов, как, например, углубление для пепельницы,
подставка для сигарет, сигар и тому подобного.
Прилагаемый чертеж показывает, лишь в качестве примера, конструктивную форму изобретения, а также его
модификацию. 55 На рисунках 1 и 2 показан первый вариант в виде фасада и бокового фасада
соответственно; рисунок 3 представляет собой частичный разрез по линии 3-3 рисунка 1; на рисунках 4 и 5
показан модифицированный вариант в виде пепельницы в виде бокового и заднего фасадов соответственно.
Обращаясь к рисункам 1 и 3, 1 обозначает стекло, к которому крепится держатель лицензии 65 2 с помощью
рамы 3, закрепленной на стекле с помощью цемента или подобного материала.
Держатель номерного знака 2 является съемным, а крепежное устройство представляет собой систему из 70
пружинных пластин 4, закрепленных винтами 5 на держателе. Свободные концы этих лезвий предназначены
для прижима или фиксации во внутреннем крае 6 круглой рамы 3.
На этом ребре столько же пазов 7, сколько лезвий 4 (75), причем эти пазы расположены по окружности таким
образом, чтобы соответствовать лезвиям.
Опоры 8, на которых закреплены лопасти 4, имеют боковые выступы 9, образующие углубление для
соответствующих лопастей, чтобы предотвратить их возможное смещение с радиального положения.
Для установки держателя номерных знаков 2 достаточно приложить его к раме 3 и повернуть так, чтобы концы
лезвий 4 вошли в пазы 7; при дальнейшем повороте на долю оборота кромка 6 оказывается зажатой (см.
рисунки 1 и 3) между кончиком лезвия 4 и корпусом 90 держателя номерных знаков 2. Вращение возможно
только в одном направлении.
Внешняя сторона этой обложки может иметь различные декоративные элементы. Согласно изобретению, эта
задняя часть может иметь 95 способов использования различными способами, например, в нижней части (см.
рисунки 4 и 5) может быть углубление 11, предназначенное для пепельницы.
Следует понимать, что на практике конкретные методы достижения цели изобретения могут варьироваться
без выхода за рамки изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения, я получил ПАТЕНТ (Италия): 24 марта
1937 г.
3--69498 li 369,498 ция и каким образом она является съемной частью имеет средства для переноски
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369499.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369499&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369499A
[]
А 7 Др
'IL C l D -: I L (J: (cZ> / C- i i
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 16 июля 7931 г. № 20431/31. 369 2 Завершено: 24 марта 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к машинам для производства бумажных пакетов и конвертов.
(Сообщение от Х. Гонана, KOMMANDIT-GESELLSCHAFJY, Kref Elderstrasse 35137, Нойс-на-Рейне, Германия,
немецкой компании. Мы, компания STRACHAN & HENSHAWV, Limited, из Whitehall Iron Works, Уайтхолл,
Бристоль, графство Глостер, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании и
Северной Ирландии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к машинам для производства бумажных пакетов и конвертов.
В известных машинах такого типа лист бумаги, проштампованный в нужной форме, в результате чего из него
формируется окончательный пакет или конверт в серии последовательных рабочих этапов, каждый из
которых требует специального устройства, приводимого в движение валом машины.
Целью изобретения является создание упрощенной машины, в которой основная часть работы выполняется
парой роликов. В машине согласно изобретению, помимо известного процесса всасывания подготовленной
заготовки и формирования (также известного) поперечной складки, нанесение сгибов, идущих в том же
направлении, что и фальцевальное устройство, осуществляется с помощью кромок, расположенных на
всасывающих роликах, которые могут представлять собой кромки регулируемых втулок, установленных на
них для частичного закрытия всасывающих отверстий.
Кроме того, согласно изобретению, нанесение известного клея на створки переднего листа может
осуществляться с помощью дисков, расположенных на оси роликов.
На обоих концах всасывающих валков всасывающие отверстия частично закрыты втулками, которые
регулируются в продольном направлении валков, что позволяет адаптировать устройство к заготовкам
различной ширины.
Края обеих рукавов одновременно служат для нанесения двух сгибов, идущих в направлении подачи листа.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей в качестве примера показан один из способов осуществления настоящего
изобретения (фиг.
2
и 3, иллюстрирующие соответственно две [Цена 11-] различные формы Иблана, подлежащие лечению.
Как видно на чертежах, всасывающий ролик 55 a снабжен двойным рядом всасывающих отверстий, которые
частично закрыты с обеих сторон ролика насадками или втулками d.
Для адаптации валиков к различной ширине листа бумаги 60 обе втулки ci регулируются по длине и крепятся
винтом g, который навинчивается на резьбу e валика. Вспомогательный ролик состоит из центральной части k
и двух частей i, перемещающихся вбок на 65 градусов для соответствия ширине сгибаемого листа бумаги; обе
части i снабжены гайкой, которая может быть навинчена на часть b резьбового вала f. По обе стороны от нуля
контрролик представляет собой диск для нанесения клея. Внутренние края обеих втулок d на присоске,
вместе с внешними краями частей i ролика, служат для нанесения насечек на складки. 75 Лист бумаги,
изображенный на рис.
2 обрабатывается следующим образом.
Стопка бумажных заготовок располагается перед валиками таким образом, что всасывающий вал
захватывает крайний лист в точке сгиба под углом 80 градусов и протягивает его через валики, в результате
чего формируется нижний сгиб p. Одновременно с этим, по мере прохождения листа через валики, края
рукавов d надрезаются по обеим сторонам листа, и аналогичным образом, по мере прохождения листа через
валики, диски h пропитывают его клеем.
Непосредственно за роликами лист протягивается направляющими роликами между 90-градусными
фальцевальными направляющими, не показанными на чертеже, в результате чего обе боковые створки
загибаются внутрь.
Наконец, оба боковых клапана прижимаются специальными валиками к задней стороне сумки, и сумка готова.
Таким образом, при расположении 95 элементов, показанном на рис. 1, одновременно выполняются четыре
операции: подача материала, формирование нижней складки, надрезание обеих боковых складок и нанесение
клея на обе боковые складки. Если оба боковых клапана должны быть приклеены с задней стороны пакета, то
есть так называемая внутренняя склейка, чтобы оставить заднюю сторону свободной для печати, то лист,
изображенный на рис. 2, протягивается через валики, и сгибы прочерчиваются с обеих сторон, но в этом
случае нижний сгиб валиками не выполняется. Затем с помощью направляющих для складывания клапаны
загибаются внутрь, и наносится клей.
Впоследствии складка, расположенная поперечно направлению движения, формируется описанным способом
[с помощью роликов, расположенных под листом, один из которых выполнен в виде присасывающего ролика,
а задняя сторона листа прижимается к боковым клапанам]. В данном случае производство также значительно
упрощается по сравнению с предыдущими методами, а количество подвижных частей машины сводится к
минимуму.
На рис. 3 показана еще одна форма бумажного листа, из которого изготавливается пакет, в которой сгиб,
проходящий через середину листа, образует боковой сгиб q пакета, а дно пакета формируется путем отгиба
нижнего клапана t.
Изготовление листа для внутреннего склеивания осуществляется следующим образом.
Листы расположены вертикально, с клапанами сверху и горизонтально.
Лист прижат к краю. с помощью всасывающего ролика и протягивается через пару роликов с образованием
боковых клапанов, которые приклеиваются с помощью подходящего клеевого устройства. Одновременно
нижний V-образный сгиб надрезается краем втулки присоски. Когда нижний клапан покидает рулоны, он
переворачивается с помощью подходящего направляющего элемента и покрывается клеем. Формирование
боковой складки q осуществляется вторым проходом через пару роликов описанного типа, при этом лист
захватывается вдоль линии q всасывающего ролика с формированием складки q и, прижимая заднюю сторону
листа к перевернутой стороне и нижней складке мешка, протягивается через пару роликов.
Если для той же заготовки требуется наружное склеивание, листы располагаются так, чтобы клапан был
расположен горизонтально внизу. Лист протягивается через первую пару валиков для формирования боковой
складки q, для нанесения надреза E на нижнюю складку y и для нанесения полос клея 1. После этого нижний
клапан отгибается вниз на обратной стороне листа и прижимается. Для формирования боковых клапанов лист
протягивается через еще одну пару роликов описанного типа, захватываемых присоской вдоль боковой
линии, и втягивается таким образом, чтобы боковой клапан, предварительно смазанный клеем, был повернут
внутрь.
В заявке № 20430131 описан роликовый механизм для выполнения окончательного сгиба при внешней
складке.
В модифицированном варианте аппарата согласно настоящему изобретению регулируемые втулки d
заменены неподвижными втулками или выступами, или неподвижными выступами или фланцами на
плиточном валике a. Данный тип оборудования подходит для складывания пакетов фиксированных размеров.
65 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369500.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369500&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369500A
[]
- а -- н ри р
j - -- = - \ y -2 Z-'L2 i2 - V 1--
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): август.
2,
7930. Как указано в документе "Дата применения Ui X в Соединенном Королевстве": 17 июля 7931 г. №
20,532/31.
M. Заявка принята: 24 марта 7932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к Wbidi-ig Appanralus fo' Motion P@ic Film.
Мы, компания KODAK LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании по
адресу: Kodak House, Kingsway, London, W.C.2 (правопреемники Отто Виттеля, гражданина Германии,
проживающего по адресу: 343, State Street, Rochester, New York, Соединенные Штаты Америки), настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к намоточным устройствам для кинопленки и имеет своей целью обеспечить
простые и усовершенствованные средства, которые гарантируют правильную установку катушек или
барабанов в нужное положение до начала намотки.
Например, в случае кинопленок, на которых на одной и той же пленке записаны или должны быть записаны
две серии изображений, каждая серия занимает, скажем, половину ширины пленки, до сих пор существовала
возможность поменять местами катушки для намотки и приема пленки после прохождения пленки через
проектор или камеру, не переворачивая при этом каждую катушку. В результате, при повторном прохождении
пленки через аппарат, либо проецировалась та же половина пленки, либо, в случае камер, одна половина
пленки экспонировалась повторно и, таким образом, портилась.
Согласно настоящему изобретению, намоточный механизм включает в себя две разнородные опоры для
катушки и катушку, которая, будучи приспособленной для съемного крепления на любой из опор,
сконструирована таким образом, что в силу разнородности опор катушка может быть установлена
попеременно на каждой из опор, но только в определенном положении относительно них, причем такое
положение относительно одной опоры отличается от положения катушки относительно другой опоры.
Вероятно, катушка и опоры сконструированы таким образом, что, хотя катушку можно устанавливать
попеременно на любую из опор, после снятия с одной опоры катушку можно установить на вторую опору
только после изменения осевого соотношения, существовавшего ранее между катушкой и первой опорой.
Опоры, выполненные в виде шпинделей, могут быть снабжены одной или несколькими элементами,
взаимодействующими с катушкой, расположенными или сконструированными по-разному на каждом
шпинделе, при этом противоположные концы ступицы или отверстия катушки имеют аналогично
различающиеся конструкции для взаимодействия с элементами, взаимодействующими с двумя шпинделями.
Изобретение может быть реализовано на практике различными способами, но один из вариантов его
изготовления показан несколько схематично и в качестве примера на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1
изображена перспективная модель держателя катушек, на рисунке 2 — перспективная модель катушки, а на
рисунке 3 — боковой разрез, показывающий две катушки, установленные на держателе.
В представленной конструкции держатель катушек включает пластину или основание 75 1-0, которое может
являться частью камеры или проектора, на котором установлен шпиндель 11, вращающийся через шкив III, и
неподвижный шпиндель 12, причем эти шпиндели приспособлены для установки катушки 80 13 способом,
описанным ниже.
Катушка включает в себя ступицу 14, соединяющую два фланца 15, 16, имеющих центральные отверстия 17,
18 соответственно, а шпиндель 11 несет к этому концу, рядом с основанием 85 10, деталь 19, соединяющую
катушку с основанием, причем деталь 20, соединяющая катушку с основанием, установлена на шпинделе 12
на небольшом расстоянии от внешнего конца шпинделя.
Отверстие 18 имеет ряд выступающих внутрь 90 зубьев, предназначенных для зацепления и прохождения
через зубья на части 20, соединяющей катушку с катушкой, но которые не будут зацепляться или проходить
через зубья на части 19, соединяющей катушку с катушкой. Аналогичным образом, выступающие внутрь 95
зубьев вокруг отверстия 17 предназначены для зацепления и прохождения над зубьями части 19,
взаимодействующей с катушкой, но не для зацепления или прохождения над зубьями части 20,
взаимодействующей с катушкой. Таким образом, когда две катушки, подобные показанной на рисунке 2,
устанавливаются в положение, показанное на рисунке 3, зубья вокруг отверстия 18 одной катушки, т.е.
намотки, - -Ball F-) -. / 1 , - - l 1.11--- i 6MS равныW^ 2 369,500.
Катушка, зацепляющаяся с опорами, может быть установлена на неподвижном шпинделе, попеременно на
каждой опоре, но только в том случае, если эта катушка может свободно вращаться относительно
неподвижного шпинделя, при этом края отверстия 17 и 18 взаимодействуют с цилиндрической частью
шпинделя 12 с каждой стороны опоры.
Увлекательная часть 20. Дубликат или копия- 2. Намоточный механизм для подвижного диска
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369501.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369501&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369501A
[]
PESC F C A..-... Д. л. / -.. Т >
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Мы, компания JOSEPH EGERTON & Co. LIMITED, британская компания, и Гарри Морган, подданный
Великобритании, оба из компании Royal Ensign Pencil Works, Camp Street, Broughton, Manchester, настоящим
заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к пропеллерным карандашам типа 'e, в которых
предусмотрены средства, позволяющие вращать рабочий механизм или «действие» за пределы пределов
движения грифеля без повреждения изделия. Целью изобретения является обеспечение простого и
эффективного способа вращения механизма в любом направлении в неограниченном количестве, а также
информирование пользователя о периоде, за который достигается нормальное расстояние отталкивания
провода, в соответствии с некоторыми положениями нашего изобретения.
При реализации изобретения мы предлагаем коническую или подобную концевую часть изделия, состоящую
из двух или более частей, одна из которых удерживается в фрикционном соединении только с удлинителем
или креплением от внутренней опоры или невращающейся части пропеллерного стержня посредством того,
что можно назвать пружиной или фрикционной муфтой. Однако, когда указанный подвижный механизм или
действие достигает предела своего вращения, сопротивление трения в муфте преодолевается, и коническая
часть изделия становится способной позволять действию и опоре вращаться вместе, поскольку коническая
часть удерживается пальцами пользователя.
Небольшой скрежет между поверхностями задействованных деталей может быть организован таким образом,
чтобы он был достаточно слышен для информирования пользователя о достижении нормального предела
движения механизма. Таким образом, можно определить, когда весь свинец был выброшен, или, наоборот,
когда он полностью поместился внутри изделия.
На прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой поперечный разрез пропеллера [Цена 1/-] 369,501,
расположенного в соответствии с формой нашего изобретения, при этом механизм или действие 55 видны
благодаря отсутствию обычной крышки или кожуха; также отсутствует передняя часть конического или
подобного конца.
На рис. 2 представлен вид, аналогичный рис. 1, но с включенной крышкой или корпусом, а также показана
передняя часть конического конца.
На рис. 3 представлен увеличенный фрагмент рис. 2.
На фиг. 4 в том же масштабе, что и на фиг. 65 1 и 2, показана модификация изобретения.
На фиг. 1–3 включительно показан обычный держатель выводов с прорезью под номером 1, а также штырь
для него и штырь для обычного выталкивателя выводов внутри указанного держателя. Эти штифты
направляются, как следует из названия, спиральными канавками в механизме или действии изделия,
указанного в пункте 2.
В данном случае к элементу 75 прикреплена наружная резьбовая втулка или элемент 3, соединенный с ним
штифтом 2, входящим в паз в элементе 3, к которому втулка соединена с корпусом 4 посредством указанной
резьбы. 80 Удлинитель держателя 1 показан на рисунке 5.
На самом наружном конце этого удлинителя имеется резьба, но между этой резьбой и воротником 85 (часть 3)
он выполнен в виде простого стержня. Часть 6 двухсоставного конического торца изделия опирается на эту
гладкую часть удлинителя 5 и, согласно нашему изобретению, снабжена полостью или отверстием 7, внутри
которого находится шайба или упорная деталь 8, которая может быть свободно установлена на удлинителе 5.
Аналогичный опорный элемент, прикрепленный к указанному удлинителю 5, показан на рисунке 9.
Между опорными элементами 8 и 9 находится виток винтовой пружины, обозначенный цифрой 10.
Передняя часть конического конца изделия обозначена цифрой 11 и жестко прикреплена к удлинителю 5,
например, с помощью резьбы, и может быть дополнительно или иным образом приварена к указанному
удлинителю известным методом точечной сварки с использованием локализованного электрического тока.
105 Положение части 11 может быть следующим: Дата подачи заявки: 18 июля 7931 г. № 20607/31.
hcomplete Принято: 24 марта 7932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в карандашах Propeller.
369,501 например, для обеспечения надлежащего сжатия пружины 10.
Фрикционный контакт между деталями 6 и 11 достаточен для того, чтобы они могли быть независимы от
движения механизма 2, когда деталь 6 удерживается пальцами одной руки пользователя, а корпус 4
вращается пальцами другой руки.
Но когда достигается предел подвижности корпуса и механизма внутри, для нормальной работы указанный
механизм не может быть дополнительно повернут без вращения детали 1. Однако, согласно нашему
изобретению, это возможно, поскольку сопротивление пружины 10 преодолевается, и детали 1, 2, 9, 5 и 11
вращаются вместе, в то время как деталь 6 удерживается пальцами пользователя.
Очевидно, что обратное вращение механизма в предельном положении не препятствует дальнейшему
вращению корпуса и задействованных деталей без повреждений по уже упомянутой причине.
Соседние файлы в папке патенты