Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13625
.pdf
Данное изобретение относится к кузовам транспортных средств i5, имеющим складные верхние конструкции,
которые в сложенном состоянии занимают положение внутри отсека, предусмотренного в задней части кузова
транспортного средства.
Целью изобретения является создание верхней конструкции, которая легко складывается или
раскладывается с минимальными усилиями и которая в сложенном виде улучшает внешний вид
транспортного средства и обеспечивает хороший обзор в задней части.
Согласно изобретению, складная крыша включает в себя основную дугу U-образной формы, шарнирно
соединенную с кузовом транспортного средства для поддержки центральной части крыши, пару складных
распорок, соединенных с дугой и кузовом транспортного средства для удержания дуги в вертикальном
положении, и второй шарнир U-образной формы, соединенный с распорками и выступающий вверх и
зацепляющийся с задней частью крыши.
В предпочтительной конструкции перед основной несущей дугой располагается балка, соединенная с ней
складной рамой, причем балка приспособлена для соединения с частью транспортного средства, например, с
опорой ветрового стекла, для поддержки передней центральной части верхней части. Для фиксации распорок
и складной рамы в выдвинутом положении предусмотрены ручные защелкивающиеся механизмы.
Предпочтительный дизайн.
способно таким образом, чтобы при складывании верхней части складной каркас находился в пределах
границ основной дуги. Эта особенность важна, поскольку она уменьшает толщину верхней части в сложенном
виде до минимума.
Для полного понимания изобретения, оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
Фиг. 1 — боковой вид транспортного средства, оснащенного улучшенной конструкцией кузова и верхней части
кузова; Фиг. 2 — продольный разрез верхней части кузова и части кузова, показывающий положение верхней
части относительно кузова в сложенном состоянии; Фиг. 3 — увеличенный разрез капота или задней части
верхней части кузова; Фиг. 4 — детальный вид сбоку, иллюстрирующий часть конструкции верхней части
кузова; Фиг. 5 — вид снизу защелкивающего устройства верхней части кузова, изображенного на Фиг. 3; Фиг. 6
— поперечный разрез, выполненный приблизительно по линии 6-6 Фиг. 2; Фиг. 7 — поперечный разрез,
выполненный приблизительно по линии 7-7 Фиг. 6; На рис. 8 (75) представлен фрагментарный детальный вид
слегка измененной формы конструкции.
Хотя описываемая в настоящее время складная крыша может использоваться в связи с различными типами
кузовов транспортных средств, тем не менее, здесь она показана в целях иллюстрации в применении к
конкретному широко известному типу кузова.
в торговле как кабриолет или купе с откидным верхом. Поскольку конструкция обеих сторон транспортного
средства идентична, на чертежах изображена только одна сторона, как видно из рис.
1,
Кузов включает в себя обычные боковые двери 10, предназначенные для размещения 90 обычных
раздвижных стеклянных панелей 11. Кузов дополнительно снабжен задними боковыми панелями 12,
соединенными между собой посредством задней панели 13, которая взаимодействует с боковыми панелями,
образуя отсек 14 95 позади сиденья водителя, достаточных размеров для полного размещения крыши
автомобиля 15, когда последняя сложена или обрушена, как показано пунктирной линией на рис. 2 чертежей
100.
Верхняя часть 15 является складной, как указано выше, и сконструирована и собрана на корпусе таким
образом, что в вертикальном или выдвинутом положении, как показано сплошными линиями на рис. 1, отсек
14 полностью скрыт защелкой и снабжен продольными выступами 32 и 33, расположенными на некотором
расстоянии друг от друга.
Более того, как будет более подробно описано далее, конструкция верхней части приспособлена для
взаимодействия с упорами 29, функция которых такова, что позволяет плотно сложить их в сравнительно
небольшое пространство, что делает возможным размещение частей рычагов 24 в углублении или отсеке,
например, 14 в штифтах 31. Выступы 33 приспособлены для взаимодействия с упорами 29 при повороте в
положение 70. Строительная организация для его приема. В частности, конструкция такова, что когда детали
находятся в любом положении, показанном на рис. 3, верхняя часть включает в себя крышку 17, кронштейн 20
имеет подходящую конструкцию, закреплен в нижней части и предотвращается его складывание без
предварительного манипулирования зажимом 29 в положение панелей 12 и 13 вдоль верхней части,
показанного на рис. 4. Из краев отсека 14 на этом рисунке будет очевидно, что когда собака находится в
нерабочем положении и выступает за пределы каркаса конструкции SQ, полностью закрывая его, элементы
27 будут поворачиваться вниз, как показано на рис.
1. Под действием силы тяжести конструкция верхней части, взаимодействующая с рычагами 24, выходит из
строя, образуя основную верхнюю опорную дугу, которая легко складывается.
18 Простираясь поперечно относительно кузова автомобиля, для поддержки задней части или капота 85
кузова и шарнирно установленная на противоположной части 16 верхней части, вторая опора последней, как
показано на рисунке 19. U-образная дуга 34 выполнена таким образом, что когда верхняя часть наклонена
поперечно относительно автомобиля и под таким углом к дуге 18, чтобы придать ей желаемый контур в части
капота под углом 90°, дуга 18 принимает положение в практически вертикальной плоскости и остается в
верхней части. Противоположные ножки дуги 34, удерживаемые в этом последнем положении с помощью
шарнирно соединены со штифтами 26 пары складных распорок 20, расположенных, как указано выше, для
соединения с противоположных сторон транспортного средства. Рычаги 24 и 25 нижних концов распорных
элементов 20 соединены между собой шарнирно. Поскольку дуга 34 простирается от 95° (как показано на
рисунке 21) до противоположных сторон транспортного средства, шарнирные соединения 26 распорки
расположены на значительном расстоянии от внутренней поверхности верхней части транспортного средства,
становится очевидно, что эта дуга 19, в то время как верхние концы распорки шарнирно соединены (как
показано на рисунке 22) для соответствия кронштейнам 23, закрепленным на противоположных ножках,
занимает сравнительно небольшое пространство дуги 18 рядом с верхними концами в отсеке 14.
из них. Как указывалось ранее, боковая передняя часть 3.i верхней части представляет собой складные скобы
20, которые, соответственно, предпочтительно закреплены на переднем конце и состоят из двух секций или
рычагов, соединенных между собой поперечно с помощью штифта 26. При такой конструкции, которая легко
устанавливается на ветровое стекло, станет очевидно, что при правильном расположении скоб защитный
кожух 37 будет установлен любым подходящим образом.
- 20 находятся в выдвинутом положении, как показано на фиг. 2. Заголовок 36 соединен с основной балкой 18
посредством складной рамы 38, включающей элементы 39, имеющие передние концы, надлежащим образом
закрепленные на противоположных сторонах X распорок 20. Для предотвращения случайного складывания
предусмотрены соответствующие защелкивающие устройства заголовка 36, шарнирно соединенные с
кронштейнами 23, расположенными на некотором расстоянии друг от друга боковыми пластинами 28 и
вращающимся фиксатором с помощью штифтов 22, которые, как указано выше, также служат для соединения
внешних концов и верхних концов распорок 20 с основной балкой, как показано на фиг. 30. Внутренние торцы
пластин 28 изгибаются 18. Боковые элементы рамы 39 расположены на противоположных сторонах,
предпочтительно образованы парой рычагов 120 и распорок 20 и шарнирно соединены с 40 и 41
соответственно, простираясь от дуги 18 и от штифта 31. Как показано на фиг. 3, пластины от головки 36,
имеющие 28, расположены на достаточном расстоянии друг от друга, чтобы шарнирно соединенные нижние
концы рычагов 24 были соединены вместе, как показано на фиг. 42.
С учетом этого, как показано на рис. 3, выступающего за пределы конструкции, станет очевидно, что
шарнирное соединение 26 в перекрывающейся раме 38 может быть сложено просто за счет связи с рычагом
25. Нижний конец складывает рычаги 40 и 41 на себя, части рычагов 24 приспособлены к себе. Конструкция
такова, что при складывании рамы 38 она располагается между пластинами 28, образуя площадь,
существенно меньшую, чем площадь, определяемая основной опорной дугой 18, и, как следствие, может быть
перемещена в положение внутри границ опорной дуги 18, как показано на рис. 2 чертежей. Последняя
конструкция является важной особенностью, поскольку она сводит толщину верхней части в сложенном виде
к минимуму.
Для предотвращения случайного складывания рамы 38 предусмотрен соответствующий защелкивающий
механизм, обеспечивающий удержание рычагов 40 и 41 в выдвинутом положении. Изображенный здесь
механизм защелки включает пластины 43, закрепленные, как показано на рис. 44, на задних концах рычагов
40 с противоположных сторон и выступающие назад за их пределы, образуя для них выступы и
предназначенные для охвата противоположных сторон смежных концов рычагов 41, как это четко показано на
рис. 6.
Внутри продольно расположенных пазов 47 в боковых пластинах 43 скользяще установлены
соответствующие болты или защелки 48, которые при зацеплении с задними концами пазов взаимодействуют
с выступами 49, образованными на рычагах 41, перед их поворотным соединением 42 с рычагами 41.
Защелкивающие элементы 48 обычно приводятся в зацепление с задними концами пазов с помощью витых
пружин 50, передние концы которых упираются в задние концы рычагов 40, а задние концы входят в
зацепление с соответствующими плунжерами 51, которые, в свою очередь, входят в зацепление с
защелкивающими элементами 48. Однако размеры пазов 47 таковы, что позволяют перемещать
защелкивающие элементы 48 вперед! под действием пружин 50 на достаточное расстояние, чтобы
отсоединить элементы защелки от плеч 49, тем самым позволяя рычагам 40 и 41 перемещаться вокруг
шарниров 42, или, другими словами, позволяет сложить раму 38. Таким образом, из вышеизложенного
следует, что для освобождения защелкивающего механизма рамы 38 достаточно лишь сдвинуть
защелкивающие элементы 48 вперед, преодолевая действие пружин, на достаточное расстояние, чтобы
отсоединить их от выступов 49.
В этой связи следует отметить, что передние концы рычагов 41 над плечами 49 наклонены вниз, как показано
на рисунке 52, для зацепления с защелками 48, чтобы направлять их в рабочее зацепление с плечами 49,
когда рама 38 перемещается в выдвинутое положение.
Таким образом, становится очевидным, что описанный выше механизм защелки автоматически срабатывает
при перемещении рамы в выдвинутое положение для фиксации ее в этом положении.
6; Теперь обратимся к способу манипуляции с верхней частью и предположим, что она находится в
вертикальном положении.
Как показано на рис. 2, если необходимо сложить раму, оператор просто освобождает головку 36 из
зацепления с рамой 37 ветрового стекла и манипулирует защелками 48, как описано выше, чтобы сложить
раму 38.
Когда рама 38 складывается, верхняя балка 36 и поперечные балки 39 перемещаются 75 в положение внутри
основной опорной дуги 18, чтобы свести толщину сложенной верхней части к минимуму. Затем боковые
распорки 20 складываются путем манипулирования защелками 27, что позволяет переместить носовую часть
34L, носовую часть 18 и шпангоут 38 в отсек 14, как показано пунктирными линиями на рис. 2. В этой связи
следует отметить, что при складывании верхней части основная опорная дуга 85 18 занимает положение
внутри отсека 14, практически совпадающее с верхними краями дверных панелей 10.
Иными словами, в сложенном положении верхней части верхние части (90 градусов) располагаются вровень с
боковыми сторонами кузова, что существенно улучшает общий внешний вид транспортного средства.
На фиг. 8 чертежей показана слегка модифицированная форма защелки 95, предназначенная для
использования в сочетании со складной рамой 38 верхней части. Как показано на рис. 8, защелка включает в
себя фиксатор 60, обычно расположенный внутри паза, образованного в смежных концах 100 рычагов 61 и 62,
которые взаимодействуют, образуя одну боковую планку складной рамы.
Крепление 60 снабжено круглым выступающим вверх элементом 63, который может входить в
соответствующий по форме паз J05 64, образованный на заднем крае рычага 62. Конструкция такова, что
позволяет удерживать зажим в собранном положении относительно рычага 62 и одновременно обеспечивает
достаточное колебательное движение зажима 60, чтобы освободить выступ 65 на нем от зацепления с
соответствующим плечом 66 на рычаге 61.
Выступ 65 собаки обычно удерживается в зацеплении с плечом 66 рычага 61 посредством витой пружины 67,
которая входит в зацепление с собакой сзади от шарнирного соединения с рычагом 62 и обычно прижимает
передний конец или выступ 65 120 собаки в рабочее зацепление с плечом 66. Из рисунка 8 видно, что когда
собака находится в изображенном положении, рычаги 61 и 62 не смогут сложиться 125 вокруг своего
шарнирного соединения 68. Для облегчения приведения в действие механизма складывания рычагов 61 и 62,
на заднем конце рычага 110 r, r_1 C 4370,30a имеется выступающая вниз поверхность 69, предназначенная
для использования оператором при повороте механизма вокруг его шарнирного соединения, указанного
выше.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370306.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370306&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370306A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Вильм Симонссон, инженер-механик, подданный короля Швеции, из Ильялсингборга, Швеция, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к звеньевой цепи, которая является гибкой вокруг шарниров,
расположенных под прямым углом друг к другу между звеньями, и предпочтительно используется в цепных
конвейерах, предназначенных для движения по криволинейным траекториям вокруг углов и тому подобного.
Целью настоящего изобретения является создание цепи такого типа, звенья которой гибко вращаются вокруг
перпендикулярных друг другу шарниров и снабжены звеньями двух различных типов, каждое из которых
имеет простую и надежную конструкцию и позволяет изменять шаг цепи путем изменения размеров только
одного типа звеньев, причем такие звенья особенно дешевы в производстве. Одновременно с этим
изобретение преследует цель обеспечить сравнительно большую гибкость цепи во всех направлениях и
упростить установку на нее держателей для бутылок и тому подобного по желанию.
Согласно настоящему изобретению, конвейерная цепь, снабженная звеньями, соединенными посредством
шарнирных соединений, расположенных под прямым углом друг к другу, характеризуется тем, что звенья цепи
бывают двух разных типов, причем звенья одного типа включают в себя трубчатую часть в форме ступицы на
одном конце звена и пару вилочных зубцов, отходящих от нее, причем болт расположен под прямым углом к
оси ступичной части между указанными зубцами на другом конце звена, а внешние стороны указанных
вилочных зубцов снабжены выступами, расположенными практически вдоль удлинения болта и
предназначенными для взаимодействия с ведущими колесами и другими средствами, предназначенными для
поддержки или направления цепи во время работы, тогда как каждое из звеньев другого типа состоит из
плоской железной скобы или подобного элемента, охватывающего своим изогнутым концом болт в звене
первого упомянутого типа, противоположный конец второго упомянутого звена [aЦена 1 1 -] 370,306 № 23,493
/31.
/ соединенный с другим звеном указанного первого типа посредством шарнирного штифта 55, проходящего
через зубцы стремени и ступичную часть последнего упомянутого звена.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: на фиг. 1 и 2 показано звено
каждого типа цепи в плане, на фиг. 3 и 4 показаны те же звенья в разрезе, на фиг. 5 показана часть цепи в
разрезе, на фиг. 6 и 7 показан способ прохождения цепи вокруг направляющего шкива или подобного
устройства, показанные соответственно в разрезе и на фиг. 70.
На рис. 8 представлен разрез, перпендикулярный участкам цепи, иллюстрирующий ее направляющую.
На рис. 9 показан способ, которым 75 участков цепи приспособлены для движения по кривой, причем
указанные участки показаны в плане, а на рис. 10 показан вид сбоку рис. 9 в разрезе. 80 Как указано выше,
цепь состоит из звеньев двух разных типов, расположенных попеременно. Каждое из звеньев 1 одного типа
имеет форму, показанную на рис. 1 и 3, а каждое из звеньев 85 2 другого типа имеет форму, показанную на
рис. 2 и 4. Звено 1 состоит из ступичной части 1', на одном конце которой расположены выступающие зубцы
lb, образующие вилку, а между указанными зубцами расположен болтовой элемент 1. Ни соседнее звено. В
удлинении этого болтового элемента зубцы lb на своих внешних сторонах снабжены выступами 1i, а ось болта
1 и ступицы 1i расположены под углом 95 градусов друг к другу. Вся деталь отлита из цельного куска металла
и предпочтительно подвергнута отжигу. Естественно, его можно изготовить также методом ковки или любым
другим подходящим способом. Соединительное звено 2 представляет собой простую U-образную плоскую
железную деталь или подобный элемент, свободные концы которой снабжены расположенными напротив
друг друга отверстиями для вставки поворотного штифта 3.
В этой цепи звенья соединены таким образом, что изогнутый конец. Дата Конвенции (Швеция): октябрь. 16,
1930, Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): август. 20, 7931.
Полное описание принято: 7 апреля 1932 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование конвейерных цепей.
n- ', \1r: --- _; 1 - ---:- r- f7t2 \ 7 t --''I7:- - _.. U-образного звена 2 охватывает болт 1l в звене 1 и соединен со
ступичной частью 1' соседнего звена 1 посредством шарнирного штифта 3 и так далее, как показано на рис. 5.
На внутренних сторонах зубцов ib каждое звено снабжено усиливающими ребрами 1f, и эти ребра служат не
только для усиления звена, но и одновременно, главным образом, для ограничения или предотвращения
продольного смещения U-образных звеньев 2 относительно звеньев 1. Иными словами, они служат для
ограничения или предотвращения сближения звеньев J3 в цепи. Для экономии материала в болте 1 и
выступах il просверлено отверстие, проходящее вдоль оси, причем последнее предпочтительно имеет
полукруглую форму поперечного сечения. Вплотную к зубцам ib болт 1 снабжен кольцевыми канавками 1g для
обеспечения идеального контакта U-образных звеньев 2 с основной частью болта 1.
25- Шарнирный штифт 3, проходящий через отверстие в ступице 1', имеет трубчатую форму и обычно
приклепывается своими концами к звену 2; для получения съемного соединительного звена, с помощью
которого различные участки одной и той же цепи могут соединяться и разъединяться по желанию, шарнирный
штифт может быть ввинчен в звено, как показано на рисунке. На фиг. 4 и 5 один конец штифта и одно из
отверстий в U-образном звене 2 снабжены резьбой для этой цели.
В качестве несущих элементов для бутылок и тому подобного цепь может быть снабжена круглыми дисками 4,
каждый из которых снабжен, известным способом, углублением в форме полумесяца 5 (см. рис. 9),
предназначенным для приема края соседнего диска, так что диски относительно легко поворачиваются вокруг
оси друг друга. Каждый из дисков E снабжен центральным штифтом t 6 (рис. 5), вставленным в
соответствующий трубчатый шарнирный штифт 3, и диски крепятся к цепи b с помощью штифтов 7 1 или
аналогичных. С нижней стороны каждый из дисков 4 снабжен парой выступов s 8, примыкающих к
противоположным сторонам смежной части звена 2, так что t.
Диску препятствуется вращение относительно такого звена. Следует понимать, что носители b 5' -,,e- легко
монтируются и могут быть подсчитаны по желанию. На рисунках 6 и 7 показано, как цепь пропускается вокруг
направляющего шкива 9, причем этот шкив является двойным для взаимодействия с выступающими
боковыми выступами Id с каждой стороны цепи.
Верхняя и нижняя части цепи 1 могут направляться способом, указанным на рисунке. S, согласно которому
руководство c.
5 участников 10 взаимодействуют с расширяющейся стороной против боссов 11. Даже при движении цепи по
кривым или изгибам, как показано на фиг. 9 и 10, направляющие средства взаимодействуют с выступающими
боковыми выступами id на звеньях 1. Такие направляющие средства, например, для 7T, состоят из
вращающихся направляющих шкивов 11 на внутренней стороне изгиба и неподвижных направляющих
рельсов 12 на внешней стороне изгиба. Таким образом обеспечивается очень хорошее и надежное
направление цепи без контакта направляющих с несущими дисками 4 или их нахождения рядом с ними.
Сохраняя стандартные размеры литых звеньев 1, шаг цепи может изменяться в сравнительно широких
пределах путем изменения только размера (длины) U-образных плоских железных звеньев 2, поскольку такие
звенья очень дешевы в производстве и могут быть быстро изготовлены в соответствии с требованиями в
каждом конкретном случае.
Изобретение не следует рассматривать как ограничивающееся вариантом осуществления, показанным на
чертежах и описанным выше для пояснения, и отдельные характеристики этого варианта могут быть
изменены без отступления от принципа изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я пришел к
выводу, что оно должно быть реализовано.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370307.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370307&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370307A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
--? X lx' Q:), 4 1; Дата Конвенции (Германия): 78-я Алей, 1930 г. 3F7, 307 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): август. 21, 1931. № 23602/31.
Завершено. Принято: 7 апреля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройстве для предварительного вскрытия корпусов выдвижных ящиков.
Мы, "tN-lVsErCELL:E CIGA1RETTENMiASCHINETNFAI3I{I J. C. XILLEP1^ & Co.
(лично ответственным партнером является Йолханн Карл Алуллер, гражданин Германии), проживающий по
адресу: Цвикауэрштрассе, Дрезден, A. 24, Германия, Koommandit-gesellsehaft (48158), настоящим заявляет о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Уже известно, что корпуса выдвижных ящиков открываются путем введения язычка или путем воздействия на
корпус язычка и боковых направляющих I5 или подобных им. Во всех этих случаях предпочтительнее перед
срабатыванием собственно открывающего механизма предварительно открыть оболочку.
Уже предлагалось осуществить такое предварительное вскрытие с помощью присосок, которые всасывали бы
поверхности раковины, а затем расходились в стороны. Однако такое решение требует сравнительно
сложной конструкции и имеет определенные недостатки. В частности, повреждения раковины могут быть
вызваны присосками, зацепляющимися за обе стороны раковины.
Целью настоящего изобретения является использование явления всасывания, известного в физике, для
предварительного вскрытия оболочки коробки. Известно, что при выходе воздушного потока из сопла, к
которому подсоединена поверхность, предмет, прижатый к этой поверхности, всасывается или удерживается
во взвешенном состоянии. Для применения данного явления в данном случае, согласно изобретению,
открываемая оболочка проталкивается между двумя поверхностями, на некотором расстоянии от которых она
остается, и к этим поверхностям подсоединены сопла, через которые подается сжатый воздух. В результате
эффекта всасывания происходит открытие оболочки, при этом открытые части оболочки не соприкасаются с
поверхностями, создающими этот эффект.
Один из конструктивных примеров изобретения показан на прилагаемых чертежах, где на фиг. 1 изображен
схематический вид устройства согласно изобретению, на фиг. 2 — частичный план фиг. 1 [Price 1|-], а на фиг.
3 — вид открывающегося аппарата с расположенной внутри коробчатой оболочкой, показанный справа на
фиг. 1. Коробчатые оболочки a, изготовленные известным способом и спрессованные, расположены в
контейнере b. Нижний элемент перемещается вперед на 60 градусов каждый раз с помощью ползунка c,
который, в свою очередь, перемещается вперед и назад посредством кривошипного диска d с шатуном e.
Оболочка а, выталкиваемая из контейнера b, оказывается между двумя пластинами f и 65 г, так что, как видно
из рисунка 1, между оболочкой и каждой из двух пластин имеется небольшой зазор. К пластинам 70
подсоединены воздуховоды h и i, открывающиеся посередине пластин. При подаче сжатого воздуха через
трубопроводы h и i, указанный сжатый воздух, когда между двумя пластинами f и g находится коробчатая
оболочка 1), течет вбок вдоль пластин, как показано стрелками на рисунке 3.
В результате возникает явление всасывания, известное в физике, то есть оболочка коробки притягивается к
пластинам и, следовательно, немного открывается, как показано на рисунке 3. Затем, с помощью
конвейерного устройства, предпочтительно бесконечной цепи или бесконечной ленты k, снабженной
толкателями A, предварительно открытая таким образом оболочка коробки перемещается дальше, будучи 85
приведена на язычок n, который имеет определенную форму и осуществляет известным способом полное
открытие или надевание оболочки коробки.
Предпочтительно, как показано на чертеже, предусмотрены две пластины J и g, а оболочка проходит
посередине между ними. Однако, например, если корпус удерживается с одной стороны в направляющей,
эффект всасывания может действовать только на одну сторону, или несколько пластин или пар пластин9
могут быть расположены одна за другой, чтобы обеспечить постепенное дальнейшее раскрытие корпуса
коробки. Таким образом можно добиться полного вскрытия оболочки, хотя предпочтительнее использовать
устройство только для предварительного вскрытия.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для 105 ---,,, rf=7i -- T_.
3(0,307 если это будет выполнено, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370308.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370308&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370308A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в автоматических кормушках для птицы и подобных животных.
Мы, компания S. SIMS AND SONS LIMITED, британская компания, и компания RIJPLRT STANLEY CARB SiMS,
британский производитель, обе из Britannia Works, Нью-Уиттингтон, Честерфилд, графство Дерби, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: ~ Данное изобретение относится к устройствам для кормления птицы
или другого мелкого скота, и в частности к автоматическому кормушке, в которой сухая каша, кукуруза, другие
корма или песок выгружаются из бункера или подобного устройства путем его вращения относительно
конической или другой нижней части.
Ранее высказывались предложения о создании кормушки для свиней и других животных, которая вращалась
бы и высыпала свое содержимое, когда животное отталкивается от крыльев, прикрепленных к кормушке и
образующих карманы в желобчатой части.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного питателя, который предотвратит
засорение бункера материалом и не будет дорогостоящим в производстве.
Согласно изобретению, мы предлагаем желоб или другую нижнюю часть, имеющую коническую часть,
выступающую вверх в бункер, причем последний установлен с возможностью вращения на болте или
подобном элементе, проходящем через верхнюю часть конуса и через поперечный несущий элемент внутри
бункера; также может быть предусмотрен определенный боковой люфт или качательное движение.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, представляющий собой вертикальный разрез
питателя.
На чертеже показано устройство, включающее бункер a, имеющий выступающую крышку b, и желоб c,
имеющий конический элемент d, выступающий вверх из него в бункер a.
Представленное устройство предназначено для использования в качестве кормушки для кур, поэтому
кормушка c предназначена для установки на земле: в других случаях, вероятно, потребуется или желательно
приподнять кормушку над землей, если будут предусмотрены удобные опоры или ножки. Бункер a закреплен
на месте болтом толщиной 1 фунт или аналогичным болтом, проходящим через вершину конического
элемента d и через поперечную балку f, приклепанную или закрепленную по бокам бункера, как показано на
рисунке g.
Некоторый боковой люфт или качательное движение, а также вращательное движение, достигаются путем
формирования в поперечной балке отверстия немного большего размера, чем размер болта. Бункер a
предназначен для ручного управления, при этом металлические полосы h предназначены для облегчения
такого управления и ограничения люфта или качания; в качестве альтернативы может быть предусмотрена
платформа для управления с помощью роботов.
При желании для облегчения извлечения содержимого при вращении бункера внутри него могут быть
закреплены наклонные или изогнутые направляющие лезвия или аналогичные элементы, не показанные на
чертеже.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Усовершенствованная автоматическая кормушка для птицы и подобных
животных, в которой желоб или другая нижняя часть имеет коническую часть, выступающую вверх в бункер,
причем последний вращательно установлен на болте или подобном элементе, проходящем через верхнюю
часть конуса и через поперечный несущий элемент внутри бункера, так что при вращении бункера его
содержимое высыпается в желоб или нижнюю часть.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370309.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370309&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370309A
[]
, 1 --i to7t o
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА NT
Дата подачи заявки: август. 25, 7931. Нет, 23,864/31.
Завершено: 7 апреля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся ткачества.
Я, Хью Роберт Росс, проживающий по адресу: Линенхолл-стрит, 18, Белфаст, Северная Ирландия, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к ткачеству ткани, его целью является производство улучшенной ткани (-10),
обладающей хорошим внешним видом и износостойкостью.
Согласно данному изобретению, ткань саржевого переплетения или связывания выполнена таким образом,
чтобы придать ей свойство высокой влагопоглощающей способности, создавая очень приятный
поверхностный эффект с прочной, плотной и в то же время податливой текстурой. Переплетение состоит из
десяти нитей утка по одной и десяти нитей утка по три, а также десяти нитей основы по две и четырех нитей
основы в единице ткани, состоящей из ста пересечений десяти нитей основы и десяти нитей утка.
При реализации изобретения в случае квадратной единицы со ста пересечениями, как показано на рисунке, с
номерами, идущими последовательно слева направо и сверху вниз, причем каждый номер представляет
собой пересечение или «плавающий» элемент с нитями утка, идущими слева направо, и нитями основы,
расположенными под прямым углом к ним, плетение выглядит следующим образом: «плавающие» элементы
утка по одному, 8. 13, 24. 39, 50, 3и 55, 66, 71, 82, 97.
Уток "плавающие" нити по три, 1, 2 и 3: 18, 19 и 20; 27, 28 и 29; 34, 35 и 36; 43, 44 и 45; 51, 52 и 60; 61, 69 и 70;
76, 77 и 78; 85, 86 и 87; -40 92, 93 и 94.
370,309 Основа "плавает" из двух, 4 и 14; 7 и 17; 23 и 33; 30 и 40; 46 и 56; 49 и 59; 62 и 72; 65 и 75; 81 и 91; 88 и
98.
Варп-«плавающие» элементы: четыре, 5, 15, 25 и 95; 6, 16, 26 и 96; 9, 79, 89 и 99; 10, 80, 90, 100; 11, 21, 31 и
41; 12, 22, 32 и 42; 37, 47, 57 и 67; 38, 48, 58 и 68; 53, 63, 73 и 83; 54, 64, 74 и 84.
Таким образом, общее количество перекрестков составляет сто.
Станет ясно, что плетение можно выполнить и обратным способом.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что суть моего
заявления заключается в следующем: Ткань, характеризующаяся саржевым переплетением или обвязкой
таким образом, что она обладает свойством высокой впитываемости влаги, создавая очень приятный
поверхностный эффект, а также прочную, плотную и в то же время гибкую на ощупь; переплетение состоит из
десяти нитей утка по одной и десяти нитей утка по три, а также десяти нитей основы по две и десяти нитей
основы по четыре в единице ткани, состоящей из ста пересечений десяти нитей основы и десяти нитей утка, в
основном, как описано выше.
2.
Ткань, которая имеет саржевое плетение или окантовку, как описано выше со ссылкой на прилагаемый
чертеж.
Дата: 20 августа 1931 года.
H. D. FITZPATRICK & Co., дипломированные патентные поверенные, Хоуп-стрит, 94, Глазго, и Шотландское
здание Провиденс, 49, Белфаст.
Редхилл. Напечатано для канцелярии Элис Маджести компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1982 г. {Цена 11-1
1) 1,1 -,, V
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370310.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370310&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
Соседние файлы в папке патенты