Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13460
.pdf
№ 16,254/ 30.
кольцевая пружина. Снаружи этого ригеля установлена кольцевая пружина, например, 6, которая, как
показано на фиг. 6 и 7, находится в контакте с внутренней стенкой опоры 3 в выступающих частях или точках,
что соответствует многоугольной форме, принятой в данном случае, треугольной.
Действие разрезной кольцевой пружины 6 аналогично описанному в настоящем патенте, но поскольку
пружина соприкасается с кольцом 9, а не с металлом, из которого изготовлена трубка 2, нежелательный износ
кольцевой пружины, о котором говорилось ранее, в значительной степени предотвращается, и этот износ уже
был упомянут.
В тех мольбертах, где форма шпинделя это позволяет, кольцо, например, 9, не обязательно должно быть
разъемным, или же его можно установить на шпинделе без разъемной конструкции.
В некоторых случаях кольцо может иметь плоские поверхности для контакта с прилегающей к нему кольцевой
пружиной. Таким образом, нет необходимости в том, чтобы он был "сплошным по всему периметру в
цилиндрической форме".
На фиг. 8 показаны несколько колец и кольцевых пружин, расположенных попеременно; подшипник внутри
самого внутреннего кольца 9 и опора снаружи самой внешней кольцевой пружины 10 не показаны. То есть,
сначала вокруг трубчатого подшипника шпинделя располагается кольцо или защитный элемент 9, затем
снаружи него находится кольцевая пружина 6 8, после чего следует еще одно кольцо или защитный элемент
11, а затем уже названная кольцевая пружина 10. Указанные выше кольца показаны на рис. 9, слегка
выступая за верхние края кольцевых пружин, чтобы их было легче продемонстрировать. Между самой
внешней кольцевой пружиной и внутренней стенкой или поверхностью опоры может быть также предусмотрен
кольцевой, цилиндрический или подобный элемент. Кем-то.
Благодаря принятым мерам удается избежать чрезмерного износа пружин обруча 45, а также становится
возможным использование нескольких наложенных друг на друга пружин обруча благодаря поддержке,
обеспечиваемой кольцом или устройством, расположенным ниже или внутри стержня, в каждом случае. В
этом последнем случае, даже при использовании треугольных форм пружин htotop, становится возможным
создание многочисленных точек контакта по окружности (в плане).
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что наша заявка состоит в следующем: 1. Для гибких подшипников шпинделей в 60 прядильных,
крутильных и намоточных машинах типа «согласно патенту № 19871 от 1912 года» кольцеобразный элемент,
расположенный между кольцевой пружиной и подшипником шпинделя и/или между парами указанных
кольцевых пружин и/или между кольцевой пружиной и внутренней стенкой опоры для целей, изложенных в
настоящем документе.
2. Для гибких подшипников согласно п. 1, кольцевых или кольцеобразных элементов, в разъемной форме 70,
как описано в настоящем документе.
3.
Для гибких подшипников согласно п. 1 или п. 2 используется комбинация нескольких наложенных друг на
друга кольцевых пружин и колец или кольцеобразных элементов, в основном, как описано здесь.
4.
Для шпинделей пружинных, витых или намоточных рам комбинация деталей в основном соответствует
описанию со ссылкой на прилагаемые чертежи.
80 Датировано 20-м днем месяца Мтай 1930 года.
Уильям Гэдд и сыновья.
62, Бартон Ариад, Манчестер, агенты.
Абингдон: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Burgess & Son.
[Вес 8031.-50/12/1936. ] 342,62' 8
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342629.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342629&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342629A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Норвегия): 25 мая 1929 года. 342, 627 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 21 мая 1930 года. № 15,689/30.
м (Дополнение к патенту № 336551 от 8 апреля 1929 г.) Завершено: февраль. 5, 1931, ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
idarpoGn для наблюдения за косатками и другими морскими животными с помощью электричества.
Я, БИПТГ:3Р Хольм-Хансен, проживающий по адресу Карл Йфоланисгейт, 16, Осло, Норвегия, подданный
короля Норвегии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для умерщвления китов.
Для электрического отстрела китов и других морских животных необходимо использовать гарпун, который
после разряда остается в проводящем соединении с одним из полюсов источника электричества. Другой
полюс i5, являющийся источником электроэнергии, подключен к борту судна. Когда гарпун поражает
животное, течение проходит через его важнейшие органы, такие как сердце, легкие и мозг, и выходит через
впадающую и вытекающую воду во рту, а затем через море обратно к борту корабля.
Целью настоящего изобретения является обеспечение соединения между гарпуном и кабелем, передающим
ток.
Изобретение представляет собой гарпун для электрического умерщвления китов и других морских животных,
в котором головка гарпуна выполнена из двух частей таким образом, что ее острие может легко отделяться, и
в котором предшественник кабеля с заключенным внутри электрическим проводником или без него может
быть вставлен внутрь головки гарпуна и образовывать жесткое крепление, одновременно с тем, как
электрический проводник прикреплен к внутренней части бусины гарпуна, если такой проводник используется.
Теперь обратимся к прилагаемому чертежу, который в качестве примера демонстрирует вариант
осуществления изобретения: Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез гарпуна, а рисунок 2 —
продольный разрез головки, выполненный в большем масштабе.
При реализации изобретения головка а гарпуна выполнена из двух частей, которые могут быть соединены
резьбой и винтами, как показано на рисунке в точке b.
Предшественник кабеля здесь может быть завязан узлом, а электрический проводник соединен с местом
контакта внутри гарпуна. Таким образом, электрический проводник можно очень быстро прикрепить к головке
гарпуна.
Очевидно, что этот способ крепления предшественника кабеля может быть применен даже в том случае, если
кабель не содержит электрического проводника.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342630.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342630&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342630A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США). Может ? 7, 1929. 34296, 6 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве: 27 мая 1930 г.). № 16318/30.
Принято к публикации: 5 февраля 1937 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в аудиосистеме - электромоторе ooi $ Мы, БРИТАНСКАЯ КОМПАНИЯ THOMSON-HOUSTOÄN,
LIMITED, a -британская компания, зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crow-ii House,
Aldwych, London, W.C. 2 2 b (правопреемники ГАРОЛЬДА XVILLSON РОДЖЕРСА, проживающего по адресу:
10, Parkwood Boulevard, Schinectady.
Округ Шенектади, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, гражданин 1. Соединенные Штаты Америки
настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системам управления двигателями, и в частности к системам управления
работой синхронного двигателя, и имеет своей целью обеспечение простого, надежного и эффективного
средства регулирования нагрузки на двигатель в соответствии с угловым соотношением между магнитным
полем постоянного тока и вращающимся магнитным полем синхронного двигателя.
В соответствии с данным изобретением мы предлагаем двигатель подачи для подачи обрабатываемого
материала к инструменту, приводимому в движение синхронным двигателем, и устройство, реагирующее на
угловое соотношение между ротором и вращающимся полем синхронного двигателя, для управления
двигателем подачи.
Прилагаемая схема иллюстрирует один из вариантов нашего изобретения, воплощенный в системе
управления, в которой синхронный двигатель используется для привода измельчительной машины для
целлюлозно-бумажного комбайна или подобного устройства.
На чертеже показано, что на валу 11 установлен инструмент, например, шлифовальный камень 10
пульпоизмельчительной машины, или что-то подобное. Вал 11 приводится в движение с практически
постоянной скоростью синхронным двигателем, условно изображенным на чертеже двигателем 12. Хотя на
двигателе не показаны обмотки, разумеется, следует понимать, что синхронный двигатель 12 снабжен
обычной обмоткой возбуждения постоянного тока и обычной распределенной трехфазной обмоткой.
Трехфазная обмотка подключается к соответствующему трехфазному источнику питания, например, к
источнику, представленному тремя линиями питания iPrice 11-I 13, посредством трех проводников 14. Клеммы
обмотки возбуждения постоянного тока 55 выведены на контактные кольца 160, установленные на валу 11, и
обмотка предназначена для питания постоянным током от подходящего источника питания, представленного
на чертеже двумя линиями питания 17, 60 посредством проводников 18 и 19, к которым соответствующим
образом подключены контактные кольца 16.
Жернов -10 установлен внутри магазина (не показан) пульподромельтельной машины и в таком положении, в
котором материал, из которого должна быть изготовлена пульпа, будет поступать в зацепление с ним с
помощью бесконечных подающих цепей и 21.
Подающие цепи 20 и 21 расположены таким образом, что приводятся в движение небольшим двигателем
постоянного тока с параллельной обмоткой 22 через соответствующие конические зубчатые передачи 23 и 24.
«Якорь двигателя 22 соединен с 75 и питается от источника постоянного тока 17.» Электродвигатель 2.2
снабжен параллельной обмоткой возбуждения 25, которая получает возбуждение от источника постоянного
тока 17 последовательно с переменным регулирующим резистором 26. 80 Скорость подачи материала к
жернову 10 регулируется в соответствии с нагрузкой на синхронный двигатель 12 с помощью синхронного
динамометра 27, который расположен таким образом, чтобы изменять регулирующее сопротивление 26 для
управления током, протекающим в обмотке шунтирующего возбуждения 25 подающего двигателя 22.
Синхронный динамометр 27 состоит из статорного элемента 28 и роторного элемента 90 29. Роторный
элемент 29 снабжен обмоткой возбуждения постоянного тока.
30, Клеммы которых соединены с контактными кольцами 31, которые, в свою очередь, соединены с
источником постоянного тока 9 питания 17 через проводники 32 и 33. Статорный элемент 28 снабжен
распределенной трехфазной обмоткой (не показана), клеммы которой соединены с трехфазным источником
питания 13 посредством трех проводников 34. Статорный элемент 28 свободно вращается в
шарикоподшипниках (не показаны) и сконструирован таким образом, чтобы оставаться сбалансированным в
любом положении, в которое его можно переместить. В такой конструкции элементы статора и ротора 28, 29
образуют синхронный динамометр, то есть ротор 29 будет оставаться в синхронизации с вращающимся
магнитным полем, создаваемым распределенной трехфазной обмоткой на элементе статора 28. На статорной
раме 28 расположен контакт 35, предназначенный для изменения регулирующих сопротивлений 26 в цепи
обмотки возбуждения 25 питающего двигателя при перемещении статора 28 регулирующего устройства.
Роторный элемент 29 установлен на переднем валу 36, снабженном шкивом 37. Аналогичным образом, шкив
38 установлен на валу 11 синхронного приводного двигателя 12, а натянутый ремень 39 соединяет оба шкива.
Статор и ротор динамометра 27 обычно расположены относительно друг друга и резистора 26 таким образом,
что контакт 385 будет находиться в правильном положении, чтобы заставить подающий двигатель 22
подавать материал к камню 10 с требуемой скоростью, когда нагрузка на двигатель достигнет желаемой
величины. Это будет более подробно объяснено далее.
Хорошо известно, что ось или направление поля постоянного тока синхронного двигателя практически
совпадает с осью или направлением вращающегося магнитного поля, когда двигатель работает на малой
мощности. По мере увеличения нагрузки на двигатель ось поля постоянного тока будет отставать от оси
вращающегося поля; величина отставания зависит от величины нагрузки.
Таким образом, будет видно, что если по какой-либо причине нагрузка на синхронный двигатель 12 внезапно
или чрезмерно увеличится, угол отставания оси поля постоянного тока относительно оси вращающегося поля
увеличится в направлении, противоположном направлению вращения последнего.
Поскольку ротор синхронного двигателя 12 и ротор 29 динамометра соединены туго натянутым ремнем 39 и
вращаются друг относительно друга в фиксированном пространственном положении, ось поля постоянного
тока ротора 29 динамометра будет стремиться отставать на соответствующую величину от оси
вращающегося поля статорного элемента 28 и в направлении, противоположном направлению вращения.
Однако, поскольку статорный элемент 28 установлен на шарикоподшипниках и может свободно вращаться, он
займет такое положение, которое обеспечит синхронное соотношение между осью его вращающегося поля и
осью поля постоянного тока ротора, т.е. ротора.
29 будет вращаться в направлении, противоположном направлению вращения поля. Вращение статора, на
котором расположен контакт 35, изменит положение этого контакта на резисторе 26, и величина этого
изменения будет достаточной, чтобы уменьшить скорость подающего двигателя настолько, чтобы снизить
скорость подачи на шлифовальный камень 10 до требуемой величины. 70 Когда нагрузка на синхронный
двигатель снова станет нормальной, ось поля постоянного тока займет свое прежнее положение в
пространстве относительно оси вращающегося поля, т.е. ось 75 поля постоянного тока повернется в
направлении вращения вращающегося поля в свое прежнее положение.
Аналогичным образом, ротор 29 и статорный элемент 28 будут вращаться на соответствующую величину sg в
направлении вращения mn до тех пор, пока контакт 35 снова не окажется в требуемом положении на
регулирующем сопротивлении 2G, чтобы заставить подающий двигатель 22 подавать материал к камню 10 с
требуемой скоростью. 85 Следует понимать, что если по какой-либо причине нагрузка снизится ниже
требуемого значения, регулятор динамометра будет работать в противоположном направлении, как описано
выше, для увеличения нагрузки до требуемого значения.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342631.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342631&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342631A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подписания Американско-американской конвенции (Италия): 28 марта 1929 г. Дата подачи заявления
U42A (в Соединенном Королевстве). 28 мая 1930 года. № 16495/30.
Завершено. Задумано: февраль. 5, 7931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Разборная тележка для перевозки грузов и для ручной погрузки самолетов.
Я, Карло Коэн-Венециан, подданный короля Италии, проживающий по адресу: улица Пифиетти, 40, Турин,
Италия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью данного изобретения является разборная четырехколесная повозка, которая может быть с успехом
использована в авиации и аналогичных целях для транспортных перевозок, и, в разобранном виде, ось
служит средством для крепления к ней опоры для хвостовой части самолета.
На прилагаемых чертежах показан пример конструкции, выполненной в соответствии с изобретением.
Рис. 1 — вертикальный продольный разрез всей повозки; рис. 2 — план; рис. 3 — вертикальный разрез
передней оси спешенной повозки в состоянии, пригодном для поддержки хвостовой части самолета; рис. 4 —
вид шасси повозки только с задней осью.
Как показано на рисунках, карета включает в себя платформу 1, усиленную двумя балками 2, 2 и имеющую
ось 3, снабженную колесами 4. На платформе 1 съемно закреплена шарнирная ось 5, включающая два колеса
6 и стержень 7 для управления ею.
Передняя ось 5 соединена с платформой 1 вертикальным болтом 8, который проходит через пластины 9, 9 и
ремень 10, соединенный с платформой 1, а также с осью 5 и ее двумя пластинами 11.
В состоянии, показанном на рис. 1 и 2, вся конструкция представляет собой четырехколесную повозку,
которую можно тянуть или толкать с помощью шеста 7, который также приспособлен для управления,
поскольку с его помощью передняя ось 5 может поворачиваться вокруг болта 8, как показано пунктирными
линиями на рис. 2.
Для использования каретки с целью ручного перемещения самолета болт 8 откручивается, чтобы отделить
переднюю ось от платформы, к которой крепится задняя ось (рис. 3 и 4). Аттериарды, посредством болта 8,
чашеобразный элемент 12 (рис. 3), в который может быть помещен конец обгонной муфты 13 самолета,
установлен на оси 5.
В условиях, показанных на рис. 3, ось 5 поддерживает заднюю часть самолета, передняя часть которого
опирается на шасси самолета. Следовательно, на земле можно смещать или направлять самолет в любом
направлении.
В собранном виде, как показано на рис. 1 и 2, карета может использоваться для перевозки любых грузов и, в
частности, для транспортировки двигателей авиационного назначения.
Возможность разборки позволяет легко загружать и перевозить этот вагон на автотранспортных средствах в
любом месте, где требуется его использование.
Хлавинг подробно описал и определил природу моего изобретения и то, каким образом оно должно быть
реализовано.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342632.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342632&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342632A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
9D дата: 30 мая 1930 г., Vo, 16,725/30.
Завершено. Принято: февраль. 5, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
342,632 Усовершенствования, касающиеся держателей ковровых покрытий на лестницах.
Мы, Герберт Дэвис, подданный Великобритании, и Джеймс Роджерс и компания «Джеймс Роджерс Лимитед»,
британская компания, обе расположенные по адресу: Империал Уоркс, Вирджил-стрит, Корнсбрук, Манчестер,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к держателям или зажимам для коврового покрытия на лестнице, которые
выступают на небольшое расстояние от противоположных краев ковра и которые скользящим образом
перемещаются внутрь и наружу кронштейнов или зажимов, закрепленных на ступенях и подступенках
лестницы с противоположных сторон или краев ковра.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции и расположения
выдвижного держателя для ковров, экономичного в изготовлении, в котором как рычаги, выступающие за края
ковра, так и кронштейны, удерживающие держатель, изготовлены из плоской металлической полосы путем
прессования или штамповки, что обеспечивает прочность и удобство использования деталей.
Изобретение включает в себя усовершенствованный держатель для лестничного ковра описанного типа, в
котором кронштейн отштампован в изогнутой форме, а часть или полоса вырезана из остальной части вдоль
его боковых сторон и приподнята таким образом, чтобы образовать изогнутый паз, видимый с
противоположных сторон кронштейна; каждый держатель для ковра включает в себя металлическую полосу,
отштампованную в изогнутой форме, которая проходит через паз на заданное расстояние только со стороны
ковра кронштейна.
Обращаясь к прилагаемому листу пояснительных чертежей: Рисунок 1 — вид с торца, Рисунок 2 — вид сверху
на Рисунок 1 в направлении стрелки А, и Рисунок 1 — поперечный разрез держателя коврового покрытия для
лестницы, расположенного и сконструированного в единой удобной форме в соответствии с изобретением.
Как показано на чертежах, держатель ковра включает в себя кронштейн a, имеющий форму спиральной
полости, изгибающейся внутрь по направлению к ступени b и подступенку c лестницы, к которым кронштейн
крепится винтами на своих внешних концах. Материал центральной части кронштейна, напечатанный
компанией Redhill для канцелярских принадлежностей Его Величества [P-2ice 1/-], выдавливается наружу,
образуя петлю, которая имеет изогнутую форму, аналогичную задним частям кронштейна по обе стороны от
петли.
Благодаря формированию кронштейна a, как описано выше, с выступающей петлей cl, обеспечивается
пространство 60, через которое может проходить конец g элемента, удерживающего ковер hi, когда он
скользит в рабочее положение. Как показано на рисунке, держатель ковра имеет вогнутую форму,
аналогичную кронштейну 65, так что его внешний конец y, пропущенный под петлей d, прочно удерживается
между последней и задними частями a, fo кронштейна по обе стороны от петли. 70 Держатель для ковра h
имеет выступы с каждой стороны, как показано на рисунке i, которые прилегают к кронштейну, фиксируя конец
держателя внутри, когда держатель для ковра скользит в рабочее положение 75 над краем ковра j (для
наглядности обозначено пунктирными линиями). Для держателя ковра может быть выбрана любая
подходящая декоративная форма, а также любая желаемая длина. 80 Благодаря нашей
усовершенствованной конструкции изогнутого держателя ковра, как описано выше, ковер фиксируется на
месте равномерным давлением, которое прикладывается к сравнительно большой площади, обеспечиваемой
всей длиной той части держателя, которая контактирует с ковром.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342633.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342633&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342633A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции (Германия): 30 мая 1929 года. T4 I, Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 30 мая 1930 г., № 16772/30.
Завершено: февраль. 6, 1931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области трансформаторов и связанные с ними вопросы.
Мы, INTERNATIONAL GENERAL ELE.CTRic CO.IPANY INCORPORATED, расположенная по адресу: 120,
Бродвей, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, -Merchants, корпорация, учрежденная в соответствии с
законодательством штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки (правопреемники ALLGEMEINE
ELEIKTRICITITSGESELLSCHAFT, Friedrich Karl-Ufer 2-A4, Берлин, Северо-Запад, Германия, немецкая
компания), настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
На электрораспределительных станциях трансформаторы тока и напряжения используются для различных
целей. Согласно изобретению, габариты, занимаемое пространство и вес этих вспомогательных устройств
значительно уменьшаются за счет объединения в одном устройстве трансформаторов напряжения и тока
таким образом, что сердечник одного трансформатора одновременно служит обмоткой для другого
трансформатора. Способ обеспечения такой взаимной связи будет более наглядно объяснен на
конструктивном примере комбинированного каскадного трансформатора напряжения и тока P0, построенного
в соответствии с изобретением.
Известный основной принцип работы каскадного трансформатора напряжения представлен на фиг. 1
прилагаемых чертежей.
Такой трансформатор состоит из ряда отдельных элементов. Каждый отдельный элемент со своим
собственным железным сердечником 1 представляет собой трансформатор напряжения для определенной
части диапазона напряжений. Первичные обмотки 2 соединены последовательно. Последний (соединенный
рядом с землей) элемент несет вторичную обмотку 3, к которой подключен измерительный прибор 4.
Взаимосвязанные обмотки 5 служат хорошо известным способом для равномерного распределения
напряжения и нагрузки между отдельными элементами.
Известный основной принцип работы каскадного трансформатора тока показан на рис. 2.
Этот трансформатор также состоит из ряда отдельных элементов с отдельными железными сердечниками 6.
Первый элемент содержит первичную обмотку 7, а последний элемент — вторичную обмотку 8, которая
питает измерительный прибор 9 [Price 11-1]. Отдельные элементы соединены друг с другом 55 посредством
переплетающихся обмоток 10. Как и в случае с трансформатором напряжения, напряжение обмотки
равномерно распределяется между отдельными элементами, так что каждый элемент может быть изолирован
как единое целое от предыдущего на соответствующую величину части напряжения.
Согласно изобретению, каскадный трансформатор напряжения и каскадный трансформатор тока объединены
в одном устройстве. Возможность такой комбинации легче всего распознать, если трансформаторы
напряжения и тока спроектированы в соответствии с принципом, показанным на схемах на рис. 1 и 2, как это
сделано в случае 70 на рис. 3 и 4. Номера ссылок на этих рисунках соответствуют номерам на рисунках 1 и 2,
и, следовательно, на рисунке 2.
3 соответствует рис. 1, а рис. 4 – рис. 2. В соответствии с этим, на рис. 3 снова показан каскадный
трансформатор напряжения. 1 обозначает железный сердечник, 2 — первичную обмотку, 3 — вторичную
обмотку, 4 — измерительный прибор и 5 — соединительные обмотки. 80 Аналогично, на фиг. 4, где показан
трансформатор тока, 6 обозначает железные сердечники (в разрезе), через первый из которых в одном или
нескольких витках проходит первичный проводник 7, 8 – вторичную обмотку, 9 – измерительный прибор и 10 –
соединительные обмотки.
Согласно изобретению, в комбинированном каскадном трансформаторе, с одной стороны, железные
сердечники 1 элементов трансформатора напряжения и соединительные обмотки 10 элементов
трансформатора тока идентичны, с другой стороны, соединительные обмотки 5 элементов трансформатора
напряжения и железные сердечники 695 элементов трансформатора тока также идентичны. Таким образом,
оба типа соединительных обмоток должны состоять из железа.
Конструктивный пример комбинированного каскадного трансформатора в соответствии с нашим
изобретением показан на рис. 5.
На этом рисунке также сохранены предыдущие порядковые номера. Кольца 1+10, изготовленные из
ламинированного железа 105, служат, с одной стороны, железными сердечниками 633 3423 I для элементов
трансформатора напряжения, а с другой стороны, как соединительные элементы, определяющие природу
нашего упомянутого трансформатора, каждый из которых состоит из одного витка, для чего и в чем
заключается цель ламинированного элемента трансформатора. Мы заявляем, что то, что мы - i 5 ri
riarywindihg трансформаторов напряжения - заявка 55 первая указана на 2, а - что -the---- L Комбинированный
каскадный трансформатор напряжения и тока на 7. - le витков трансформатора тока, характеризуемый в tiúat
5+ U, служат, с одной стороны, в качестве соединительных сердечников одной части, образующих обмотку
для обмотки трансформатора напряжения, а с другой стороны.
члены, а с другой стороны h и как железо 2. Комбинированный каскад напряжения и переменного тока d 6G
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342634.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342634&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342634A
[]
[Второе издание.]1
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 22 июня 1929 года. 342,634 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 6 июня 1930 года. № 17,614/30.
Завершено: февраль. 5, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Обработка резины.
Мы, компания NATYQATUCK CHEMICAL COMPANY, корпорация, зарегистрированная в соответствии с
законами штата Коннектикут, одного из Соединенных Штатов Америки, расположенная по адресу: Элм-стрит,
за Уорд-стрит, в городе Наугатак, штат Коннектикут, Соединенные Штаты Америки, производители,
правопреемники Луи Гарольда Хоуланда, гражданина Соединенных Штатов Америки, проживающего по
адресу: Мид-авеню, 6, Пассаик, штат Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, химик-исследователь,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к обработке резины и аналогичных вулканизируемых материалов.
Целью данного изобретения является создание нового класса химических веществ для замедления
разрушения резины.
В число химических веществ, подпадающих под действие настоящего изобретения, входят продукты,
полученные в результате реакции карбоновой кислоты с диариламином в присутствии дегидратирующего
агента. В каждом из арильных радикалов этого соединения по меньшей мере один из атомов углерода в
орто-положении к атому азота связан с водородом.
Химические вещества можно более наглядно описать как продукты реакции в присутствии дегидратирующего
агента вторичного ароматического амина, имеющего общую формулу R1-NH-R11, с кислотой, имеющей
общую формулу R-COOH, где R может быть любым органическим радикалом, а R' и R"1 — ароматическими
остатками, которые могут иметь моноциклическую или полициклическую структуру, и в каждом из которых по
меньшей мере один из атомов углерода, орто-по отношению к азоту, связан с водородом.
Другой способ представления описанной выше реакции выглядит следующим образом: x x xNII- /\lX X +
R-COOH x X X x R x, где R представляет любой органический радикал, а x — водород или любой другой
заместитель; кроме того, два соседних x могут быть соединены вместе, образуя циклическую структуру. В
качестве R кислоты может выступать любой замещенный или незамещенный алкильный, арильный или
аралкильный радикал, который может дополнительно содержать любой заместитель, например,
Соседние файлы в папке патенты