Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13448
.pdf
поперечное сечение, что весь элемент имеет на одной стороне канал, простирающийся внутрь, значительной
глубины, а на противоположной стороне — два противоположных фланца значительной ширины.
Каждая часть элемента может быть изготовлена методом прокатки из металлической полосы или листа или
методом экструзии и имеет швеллерное сечение, при этом один фланец швеллера прямой и расположен под
прямым углом к основанию, а другой фланец простирается на определенное расстояние под прямым углом к
основанию, а затем изгибается наружу под прямым углом.
Две взаимодополняющие секции (45°) предназначены для соединения друг с другом задними сторонами, при
этом их основания прилегают друг к другу, а прямые фланцы выравниваются на одной стороне элемента, в то
время как изогнутые части других фланцев располагаются на некотором расстоянии друг от друга и образуют
между собой канал значительной глубины.
При изготовлении кузова автомобиля панели, оконные рамы и другие элементы конструкции приспособлены
для установки в виде ряда блоков, каждый из которых ограничен по вертикальным краям одним элементом
нашей усовершенствованной стойки или опоры. Затем детали соединяются между собой, и болты
пропускаются через пазы в соприкасающихся основаниях элементов.
Обычно опоры располагаются так, чтобы каналы были направлены наружу, а наружная обшивка,
представляющая собой просто легкое покрытие, крепится к выступам, расположенным в каналах, и
устанавливается после того, как элементы будут скреплены между собой. В случае повреждения одного из
блоков внешняя обшивка этого блока снимается, а болты, крепящие элементы стойки с каждой стороны блока
к дополнительным элементам стоек на соседних блоках, отсоединяются, чтобы весь блок можно было
полностью демонтировать и заменить другим.
3Одна из практических форм нашего изобретения 75 r - проиллюстрирована в качестве примера на
прилагаемых чертежах, на которых:
Рисунок 1 представляет собой поперечное сечение двух взаимодополняющих частей столба.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез стойки 80, используемой в кузове автомобиля,
демонстрирующий крепление внутренней и внешней обшивки к стойке.
— На рисунке 3 представлен перспективный вид небольшого участка стойки. 85 Каждая из дополнительных
частей стойки L имеет швеллерное сечение с одной полкой a, прямой и перпендикулярной основанию b.
Другой фланец c выступает на определенное расстояние под прямым углом к основанию (90°), а затем
изгибается наружу под прямым углом.
- Когда две части соединяются друг с другом встык, при этом их основания соприкасаются, как показано на
рисунке 3, прямые фланцы 9g a. выравниваются по одной стороне элемента, в то время как изогнутые части
фланцев c. разнесены и образуют между собой канал d значительной глубины. 100 При изготовлении кузова
автомобиля стойки обычно располагаются таким образом, что швеллер d направлен наружу, а наружная
обшивка e, представляющая собой просто легкое покрытие, крепится винтами к деревянной планке 105 -f,
расположенной в швеллере d, как показано на рисунке.
Внутренняя стальная обшивка g крепится заклепками или аналогичными элементами h к фланцам a, при этом
место соединения смежных панелей совпадает с местом соединения двух частей стойки, которые съемно
скреплены болтами j.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является 1. Новая или усовершенствованная стойка или опора для использования в
конструкции кузовов транспортных средств, включающая элемент, выполненный из 120 двух
взаимодополняющих частей, съемно соединенных между собой, причем каждая часть имеет такое
поперечное сечение, что весь элемент имеет на одной стороне канал, простирающийся внутрь, значительной
глубины, а на противоположной стороне — два противоположных фланца значительной ширины.
2.
Вертикальная стойка или опора для использования в сужении корпусов, включающая элемент, образованный
из двух смежных 130 373 498 частей, съемно соединенных между собой и имеющих на одной стороне канал,
простирающийся внутрь, и на противоположной стороне два боковых фланца, причем основание канала и
фланцы соединены двумя слоями металла, находящимися в тесном контакте.
3.
Новая или усовершенствованная стойка или опора для использования в конструкции кузовов транспортных
средств, включающая элемент, образованный путем скрепления вместе с их основаниями в контакте двух
взаимодополняющих частей швеллерного сечения, каждая из которых имеет один прямой фланец,
расположенный перпендикулярно основанию, и другой прямой фланец на определенном расстоянии,
расположенный перпендикулярно основанию, а затем изогнутый наружу так, чтобы располагаться
параллельно основанию.
4.
Вертикальная стойка или опора для использования при изготовлении кузовов транспортных средств, как
указано в заявлении.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373499.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373499&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373499A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 6v:] L
Дата проведения съезда (Франция): август. 21, 1930. 373,499 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): август. 21, 7931. № 23,593131.
Полная спецификация принята: 26 мая 1932 г.
Усовершенствования, касающиеся гашения замыкания на землю в электрических выключателях.
Мы, британская компания THE BR[TIsH THiOMSON-IO1uSTON COMP.rNY LIMITED, зарегистрированный офис
которой находится по адресу: Crown Rouse, Aldwych, London, W.C. 2 B (правопреемники Lx SOC.TEmm
GENERALE DE - j o5x0STEUCTlo2Ts ELECTRIQUES ET MIECANIQUES (ALS-THOM)), корпорация Французской
Республики, головной офис которой находится по адресу: 146, Avenue des Champs Elysees, Paris, France),
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к электрическим
выключателям или автоматическим выключателям, в которых для гашения дуги между их деактивируемыми
контактами используется газообразная среда.
Уже были предложены различные варианты с целью получения электрических выключателей с высокой
отключающей способностью в воздухе или в газообразном состоянии, что позволяет устранить недостатки,
которые в некоторых случаях могут возникать при использовании выключателей в масле.
Согласно настоящему изобретению, мы предлагаем электрический выключатель или автоматический
выключатель общего назначения, упомянутый выше, и наше изобретение заключается во введении
газогасящего газа в область, где контакты входят и выходят из зацепления, и в том, что способность этой
области удерживать газ изменяется в соответствии с различной степенью разнесения указанных контактов, в
удержании газа в указанной области во время операции разведения контактов и в том, что импульс,
возникающий при зарождении дуги между контактами, увеличивает давление удерживаемого газа, благодаря
чему зарождающаяся дуга гасится.
Следует понимать, что способ гашения дуги в соответствии с изобретением отличается от известных
устройств, где против дуги продувается поток газа, или где разъединяемые контакты размещаются и более
полно находятся внутри газонепроницаемого корпуса, содержащего газ для гашения дуги, и при реализации
изобретения атмосфера газа, которая [Цена 11-] предпочтительно является инертным газом, таким как азот
или диоксид углерода, под давлением порядка нескольких килограммов на квадратный сантиметр, например,
может постоянно создаваться в закрытом пространстве, где происходит разъединение контактов (и
обновляться после каждого разъединения), или, предпочтительно, она может создаваться только
непосредственно перед любым разъединением.
На прилагаемых чертежах (фиг. 1 и 2) показаны два удобных варианта осуществления изобретения,
демонстрирующие в качестве примера отдельные и альтернативные конструкции электрического
выключателя.
На двух рисунках неподвижный контакт выключателя обозначен цифрой 1, а подвижный контакт — цифрой 2,
причем последний направлен вниз в направлении стрелки для полного размыкания выключателя. Вокруг двух
контактов расположен изолирующий блок 83 с внутренней полостью 4 уменьшенных размеров.
Предполагается, что неподвижный контакт установлен на пружине 5 и скользит в направляющей 6, образуя
соединение для газов, содержащихся в полости 4. Подвижный контакт 2 скользит в соответствующем канале,
предусмотренном в блоке 3, с минимальным люфтом, что позволяет уменьшить утечки газа. Кроме того, на
поверхности указанного канала, а также на внешней поверхности контакта 2 могут быть предусмотрены
круговые канавки для образования лабиринтного соединения.
В случае, показанном на рис. 1, трубка 7, закрытая изнутри однонаправленным шаровым клапаном 93 8 и
снаружи соответствующим регулирующим клапаном 9, позволяет ввести полость 4 в сообщение с
резервуаром (не показан), содержащим газ под давлением, в этой полости должны происходить разделения
прерывателя.
Механизм управления подвижным контактом 2 (который может быть любого подходящего ручного или
автоматического типа) также выполнен таким образом, что перед срабатыванием контакта 2 он открывает
(через любую подходящую передачу или реле) клапан 9. Сжатый газ, приводящий в действие клапан 8,
заполняет полость 4, одновременно вытесняя воздух и свободные гири, ранее содержащиеся в указанной
полости, через утечку вдоль 2. Когда подвижный контакт 2 отделяется от неподвижного контакта 1, и,
следовательно, увеличивается пропускная способность полости 4 для газа, происходит разрыв дуги в газе под
давлением, и, поскольку клапан 8 предотвращает возврат указанного газа в резервуар подачи, давление газа
значительно возрастает под воздействием тепла, выделяемого дугой. Таким образом, последнее быстро
гаснет из-за увеличения давления и удлинения, которым оно подвергается вследствие смещения контакта 2
вниз, при этом подвижная часть 1 неподвижного контакта выталкивается вверх, что усиливает увеличение
давления и, следовательно, ускоряет разъединение контактов.
Полость 4 и образующий её блок имеют достаточную длину, чтобы дуга погасла до того, как подвижный
контакт покинет блок 3.
Кроме того, этот блок 3 можно удлинить трубкой 10 таким образом, чтобы замедлить момент, когда
подвижный контакт, двигаясь вниз, соединит полость 4 с окружающей атмосферой. Воспламеняющаяся
система управления механизмом выключателя также закрывает клапан 9 до момента установления связи
между полостью 4 и атмосферой. Система на рис. 2 отличается от системы на рис. 1 только тем, что сжатый
газ достигает полости 4 вдоль вала подвижного контакта 2, который для этой цели сделан полым, в то время
как канавки или отверстия, предусмотренные на конце указанного контакта 2, позволяют газу заполнить
полость 4 до разделения контактов. Используемые средства, а именно клапан или подобное устройство,
регулирующее подачу сжатой жидкости в вал контакта 2, не показаны.
Контакты выключателя, блок, в котором происходит разделение, средства изоляции части, находящейся под
электрическим напряжением, средства подачи сжатого газа, автоматический шаровой клапан,
предотвращающий обратный поток газа, содержащегося в полости 4, в ее подающий резервуар и т. д., могут
быть выполнены любым подходящим способом, известным в данной области техники.
Блок 3, в частности, может быть металлическим или иметь металлический каркас, при условии, что внутри он
снабжен подходящей изоляционной облицовкой, а его металлические части изолированы от неподвижных и
подвижных контактов выключателя или, по крайней мере, от одного из них.
—Теперь, подробно описав и установив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373500.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373500&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373500A
[]
=,A:z- an, f / s a w 7 rg;
у- Л'-; ' -в I тИт дсхлф Б Пи U'SPEC:!- _ I FICATI
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): август. 25,1930.
37395O0 Дата подачи заявки (в Великобритании): август. 24, Y931. № 27398/31.
Принято к публикации: 26 мая 1932 года.
dT 1 НЕПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области центрифуг и связанные с ними технологии.
Мы, компания BRiTISsu BEmBBRG LIMITWD, расположенная по адресу: Hazel House, Milk Street, London, E.C.
2, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
В центрифугах для прядения искусственная шелковая нить подается в прядильный барабан через
направляющую трубку и, благодаря движению направляющей трубки вверх и вниз, осаждается в виде
поперечных складок на внутренней стенке прядильного барабана.
В то время как привод прядильной машины до сих пор осуществлялся отдельными двигателями,
направляющие трубки приводятся в движение от главного двигателя, который, помимо прочего, также служит
для привода прядильных насосов и вытяжных и растягивающих роликов. Такая конструкция неудобна с
конструктивной точки зрения, в частности, приводной вал неуклюж, поскольку приводной двигатель не может
быть установлен в непосредственной близости от вращающихся центрифуг из-за общего привода нескольких
направляющих трубок. Кроме того, любое значительное увеличение скорости вращения, которое влечет за
собой более быстрое движение прядильной трубки вверх и вниз, невозможно, поскольку приводной вал
подвергается чрезмерным вибрациям из-за больших масс, в результате чего нить не может равномерно
поступать в прядильную емкость. В конечном итоге, равномерное распределение нити в прядильной камере
может быть достигнуто лишь с трудом, поскольку условие о том, что приводной двигатель прядильной камеры
и направляющая трубка должны работать с одинаковой скоростью, никогда не может быть полностью
выполнено из-за переменной нагрузки.
Согласно изобретению, эти недостатки преодолеваются за счет того, что привод для движения вверх и вниз
приводной трубки осуществляется отдельно для каждой центрифуги и непосредственно от приводного
двигателя вращающегося барабана.
В связи с высокой скоростью вращения вращающегося барабана и медленным движением направляющей
трубки вверх и вниз [Цена 11-] необходимо установить между ними редуктор.
Таким образом, привод и особенно тяги трансмиссии значительно упрощаются. Кроме того, благодаря
значительному уменьшению размеров движущихся вверх и вниз масс, становится возможным существенное
увеличение скорости вращения без возникновения вредных вибраций. Наконец, осаждение нити в прядильной
камере происходит очень равномерно, поскольку вращательное движение прядильной камеры 65 и движение
направляющей трубки вверх и вниз надежно связаны между собой редуктором. Таким образом, даже самые
значительные колебания скорости вращения двигателя центрифуги 70 не могут повлиять на равномерное
формирование нити, поскольку отношение средней скорости направляющей трубки к скорости вращения
вращающейся центрифуги остается постоянным. 7b Ввиду невозможности постоянно поддерживать
постоянную скорость вращения приводного двигателя, это свойство привода центрифуги имеет особое
значение. Указанные колебания скорости вращения обусловлены либо колебаниями напряжения в
электрической сети, либо значительными изменениями нагрузки на центрифугу.
Для того чтобы можно было снять вращающийся барабан 8b, направляющая трубка установлена таким
образом, чтобы она могла поворачиваться на своем держателе. Держатель соединен съемной муфтой с
приводным стержнем, который перемещается вверх и вниз на 90 градусов относительно редуктора. Для того
чтобы отвести трубку в сторону, достаточно потянуть за держатель, при этом крышка освобождается, и
держатель можно отвести в сторону; таким образом, открывается и снимается защитная оболочка 95-й
модели.
Чертеж представляет собой конструктивный пример изобретения.
Центрифуга состоит из электродвигателя 17, заключенного в корпус 1, для привода вращающегося барабана
2. Вращающаяся головка 2 окружена защитным кожухом, который установлен на фланце 13 корпуса
двигателя 1. На валу двигателя 4 закреплено зубчатое колесо 5, которое приводит в движение реверсивный
червячный механизм 6 с крутящим моментом 2 373 500 оборотов в минуту. Если это будет выполнено, мы
заявляем, что то, что мы 25
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373501.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373501&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373501A
[]
J I - a L
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 25 августа 1931 г., № 23924/31. 373Полностью принято: 26 мая 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
усовершенствования, относящиеся к контейнерам для полосовой штукатурки.
Произносится: Эверетт Генри Книн, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу:
Уэстфилд-авеню, 221.
Ансония, штат Коннектикут, США, производитель.
Я, Леонард г-н Ллерш-Джексон, подданный короля Великобритании, из фирмы «Хазелтин, Лейк и Ко.»,
дипломированные патентные поверенные, расположенной по адресу: Саутгемптон Билдингс, Чансери Лейн,
28, Лондон, W.C. 2, графство Мидлсекс, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к усовершенствованию контейнеров для ленточной штукатурки, а именно, катушки, на
которую может наматываться лента, и контейнера для катушки.
В известных типах таких катушек контейнер снабжен фланцем на одном конце, к которому катушка прилегает
при вставке в контейнер, а рядом с фланцевым концом контейнера расположены выступающие внутрь
выступы, выполняющие функцию защелок по периметру одного из фланцев катушки для удержания катушки
внутри контейнера.
Кроме того, было предложено снабдить один конец контейнера удерживающим выступом, а вблизи
последнего — выступами или препятствиями, которые перекрываются податливым концевым фланцем
катушки, когда последняя вставляется в контейнер, в котором она удерживается зажимом фланца катушки
между выступами и выступом контейнера.
Очевидно, что в известных конструкциях катушку можно вставить только с одного конца контейнера.
Целью настоящего изобретения является создание простой конструкции, которая позволит вводить катушку с
любого конца контейнера и надежно фиксировать ее внутри.
Для достижения этой цели контейнер включает в себя катушку с фланцами одинакового диаметра,
симметричный кольцеобразный корпус, через который катушка может проходить с любой стороны корпуса,
причем указанный кольцеобразный корпус имеет выступающие внутрь выступы, прилегающие к одному из
концов, и конец симметричного кольцеобразного корпуса с выступающими внутрь бугорками, между которыми
могут располагаться один из фланцев катушки.
Для более ясного понимания изобретения и его быстрого применения, оно будет более подробно описано со
ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 — вид сверху контейнера для ленточной штукатурки,
изготовленного в соответствии с изобретением; фиг. 2 — вид сбоку этого контейнера; фиг. 3 — сечение по
линии 3-3 на фиг. 1; фиг. 4 — сечение по линии 4-4 на фиг. 1; фиг. 5 — сечение по линии 5-5 на фиг. 3; и фиг. 6
— перспективный вид кольца или контейнера в отсоединенном виде.
При реализации данного изобретения используется катушка 75, имеющая практически стандартную
конструкцию и фланцы 11 и 12 одинакового диаметра. Контейнер представляет собой кольцо 13
равномерного диаметра, немного большего, чем диаметр катушки, а кромки 14 и 15 (80 градусов) закруглены
для усиления кольца. Это кольцо имеет в нескольких точках выступающие внутрь выступы 16, образованные
ударом по металлу внутрь, и эти выступы расположены около одного конца 85, но немного отстоят от него.
Концы кольца, прилегающие к выступу 16, также имеют выступающие внутрь выступы 17.
Катушку можно вставить в любой из 90-градусных концов кольца, при этом один из фланцев пройдет над
выступом 16 и будет удерживаться от дальнейшего смещения наружу выступами 17.
Следует понимать, что выступы и 95 бугорков сравнительно невелики и, хотя их достаточно для удержания
катушки в кольце, они не помешают ее легкому извлечению из него в любом направлении.
Очевидно, что выступы и бугорки 100 могут быть сформированы на обоих концах кольца, и что бугорки могут
быть расположены на одной линии с выступами.
Таким образом, очень простым способом изготавливается контейнер, позволяющий вставлять или извлекать
катушку 105 с любого конца кольца.
1
,011 1 I;- 1 f --- V. / 373,501 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, как мне сообщил мой зарубежный корреспондент, я заявляю, что
Соседние файлы в папке патенты