Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13425
.pdf
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 25 июля 7931 года. 373,907 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): октябрь. 14, 1931. № 28532/31. Принято к публикации: 2 июня 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся корпусов громкоговорителей.
Мы, компания IDEAL WERKE ARTIENGESELLSCHAFT FUR DRA1ITLOSE TELEPHONIE, расположенная по
адресу: Grosse Leegestrasse 97198, Berlin, Hohenschnhausen, Germany, Германия, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к корпусу громкоговорителя, который можно изготавливать очень дешево и
просто.
Согласно изобретению, шасси громкоговорителя J5 состоит из кольцевой части, к которой крепится
коническая диафрагма, и U-образной части, приклепанной к кольцевой части и служащей для ее усиления и
поддержки, причем обе части отштампованы из листового металла, а усиливающий и поддерживающий
элемент изогнут до желаемой формы.
Штамповка выполняется за одну операцию с использованием простых инструментов и, таким образом,
отличается от прессования, которое осуществляется поэтапно на разных станках и, следовательно, является
гораздо более длительным и дорогостоящим процессом.
Один из примеров реализации изобретения показан на прилагаемых чертежах, однако следует понимать, что
детали конструкции могут быть изменены без выхода за рамки изобретения, как это определено в
прилагаемых пунктах формулы изобретения.
На рис. 1 показана улучшенная компоновка в боковом виде, а на рис. 2 — в плане.
Шасси состоит из двух частей: кольцевой части 1 и U-образной части 2.
Обе части получают из металлических листов методом штамповки в плоском состоянии, при этом отверстия 3
одновременно штампуются в кольцевой части, а усиливающие ребра 4 и 5 и основание 6 — в U-образной
части. 45 Изгибая деталь 2, получают стойки 7 и 8, которые изогнуты таким образом, чтобы создать
пространство для размещения конической диафрагмы 9, закрепленной в круглой детали 1 шасси. После 50
штамповок деталь 1 прочно соединяется с деталью 2 с помощью заклепок 10. Все кромки несущего элемента,
например, кромки стоек 7 и 8, основания 6 и т. д., изогнуты, что особенно хорошо видно на рисунке 11 (D'),
благодаря чему значительно повышается устойчивость всего шасси.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373908.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373908&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373908A
[]
X 7- ----.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ I O. N = ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): октябрь. 15, 1930.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 15,_ 1931. № 28689/31 (Патент на дополнение к №
366886 от окт. 15, 1930. ) Полное принятие к публикации: дюна 2, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к управлению магнитными звукозаписывающими
устройствами, использующими ленточные или проволочные звукозаписи.
Компания STILLE INVENTIONS LIMITED (зарегистрированная в соответствии с британским законодательством
по адресу: Литтл Ньюпорт 1-я улица, 35 и 36, Лондон, Западная Колумбия 2), а также по адресу: Берлин,
Западная Колумбия 56, Германия) настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении. Данное
изобретение относится к приводу магнитных звукозаписывающих устройств на основе проводных или
ленточных магнитофонов. Согласно описанию патента №.
j5 366,888 (дата которого совпадает с датой настоящей заявки), для привода ленточных или проволочных
звукозаписей с помощью приводного барабана, на который наматывается лента или проволока, приемная
катушка приводится в движение роликом, имеющим периферийную фрикционную поверхность,
непосредственно контактирующую с периферией фланца катушки и стремящуюся вращать катушку с такой
постоянной скоростью, которая равна или превышает ту, которая в начале намотки будет соответствовать
надлежащей скорости воспроизведения пластинки, при этом проскальзывание на периферийной
фрикционной поверхности указанного ролика допускается по мере продолжения намотки.
Однако, если приводной механизм выйдет из строя, натяжение, которому подвергается пластинка, может
ослабнуть по различным причинам. Это происходит, например, если после остановки приводного механизма
подающая катушка, вращающаяся при размотке, продолжает немного вращаться из-за своей инерции. При
повторном запуске аппарата звукозапись не будет сразу двигаться вместе с приводным барабаном из-за
слабого контакта ленты с ним вследствие перемотки подающей катушки, и, таким образом, синхронизация в
случае, когда воспроизведение звука связано с проекционным аппаратом для кинофильмов, будет
существенно нарушена.
В устройстве для намотки и натяжения полотен или полос, идущих от катушки [Цена 11-1] к собирающему
ролику, соединенному с ним зубчатой передачей 50, было предложено компенсировать изменения скорости
выдачи и намотки, вызванные изменением диаметров роликов, и поддерживать натяжение 55 в полотне путем
вставки одного или нескольких пружинных элементов в зубчатую передачу. Кроме того, в многоканальном
автографическом регистре, использующем наложенные друг на друга печатные полоски или полотна, было
предложено приводить в движение полую намоточную катушку посредством вала, соосно проходящего через
нее и соединенного зубчатой передачей с валом подающей катушки, при этом втулка надевается на первый
упомянутый вал 65 между ним и полой намоточной катушкой и обхватывает ее пружиной, надежно
прикрепленной одним концом к катушке, а другим концом к втулке, которая находится в фрикционном
взаимодействии с 70 валом, проходящим через нее.
Согласно изобретению, в варианте, предусмотренном патентом №...
366,888 Для привода магнитофона, использующего магнитную звуковую дорожку или провод, пластинка
проходит через натяжные ролики, известные для других целей, которые в сочетании со средствами для
удержания подающей катушки и фрикционным приводом натяжной катушки, также известным как 80 se,
служат для поддержания необходимого натяжения пластинки, когда приводной барабан для перемещения
пластинки остановлен.
Изобретение проиллюстрировано прилагаемым схематическим рисунком. 85 Звукозапись, намотанная на две
катушки, а именно подающую катушку Si и приемную катушку S2, проходит через натяжные ролики 11 и 12, а
также через приводной барабан A, который приводится в движение двигателем (не показан на рисунке 90) в
направлении, указанном стрелкой. Приемная катушка S2 вращается с трением, как описано в описании
патентной заявки №.
366,888, фрикционный приводной элемент 95, взаимодействующий с периферией фланца шпули и
вращающийся со скоростью, соответствующей, по меньшей мере, наибольшему значению r-, i(. ' L 373,908 l
37;3,90e8 требуемая скорость шпули S2. Подающая катушка 1I, которая вращается при намотке пластинки,
останавливается любым желаемым способом, например, с помощью тормоза H, так что во время работы
аппарата звукозапись будет подвергаться натяжению, необходимому для создания требуемого фрикционного
сцепления между ней и приводным барабаном A.
В состоянии покоя звукозапись удерживается в натянутом состоянии одним или обоими роликами 11 и 12,
выполненными в виде натяжных роликов известным способом. Будет видно, что при остановке аппарата риск
ослабления звукозаписи будет минимальным или вовсе отсутствовать, поскольку подающая катушка S1 будет
защищена от чрезмерного наматывания пластинки тормозом Ibrake H, и даже если катушка S2 перестанет
вращаться до того, как подающая катушка Si остановится, любое ослабление намотки, возникшее в
пластинке, будет компенсировано натяжными роликами T1 и T12. В результате звукозапись сохраняет
надлежащее натяжение даже в нерабочем состоянии аппарата, а при его повторном запуске немедленно
обеспечивается необходимое фрикционное взаимодействие между пластинкой и приводным барабаном.
Теперь, подробно определив и выяснив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373909.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373909&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373909A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конференции (Германия): август. 24, 1931.
3739909 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 15, 1931. Нет, 28,702/31.
Завершено: 2 июня 7932 г.
Полная спецификация.
Усовершенствования электрических нагревательных элементов или относящиеся к ним.
Я, Дж. Иг Брей, из компании Bagby Works, Лидс, графство Йоркшир, подданный Великобритании, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим нагревательным элементам, в которых подходящий резистор
или резисторы заключены в огнеупорный материал, который, в частности, заключен в спрессованном виде в
корпус или оболочку из листового металла, предпочтительно таким образом, чтобы элемент, который может
иметь любую желаемую конфигурацию, например, круглую, кольцевую, плоскую или выпуклую, имел
относительно тонкое поперечное сечение и обладал большой площадью поверхности для передачи тепла
нагреваемым изделиям. Элемент указанного типа, в котором металлическая оболочка полностью охватывает
огнеупорную массу и содержащийся в ней резистор.
Для некоторых видов работ полностью закрытый огнеупорный элемент не является абсолютно необходимым;
например, в тех случаях, когда устройство надлежащим образом защищено при установке в герметичных
корпусах таких устройств, как кофемолки, утюги и другие приборы, где вероятность загрязнения открытого
огнеупорного материала невелика.
Этот тип устройства удобно использовать в сочетании с сосудами из алюминия, поскольку этот металл имеет
высокий коэффициент отражения, и, если не обеспечен идеальный контакт, тепло передается в основном
излучением, а огнеупорный материал, естественно, не повреждается повышенной температурой, которая бы
развивалась на стороне элемента, прилегающей к алюминиевому сосуду.
Нагревательные элементы согласно настоящему изобретению дешевле, проще в изготовлении и в некоторых
случаях более эффективны, поскольку в них используется меньше деталей, и, как следствие, ускоряется
передача тепла.
С учетом этих целей и некоторых других, которые будут рассмотрены ниже, изобретение in5X состоит в
создании цельной оболочки из листового металла, в которой резистор надлежащим образом встроен в массу
огнеупорного электроизоляционного материала 111 1- [Цена 1 1], края оболочки установлены внутрь над
огнеупорной массой и 55 удерживают ее на месте, причем этот огнеупорный материал, обожженный до
соответствующей температуры, расположен таким образом, что его открытая поверхность находится за
краями оболочки. 60 Изобретение также включает в себя детали конструкции и сочетания частей, более
подробно изложенные ниже.
Обращаясь теперь к прилагаемым чертежам: 65. Рисунок 1 представляет собой вид сверху одного из типов
нагревательного элемента, выполненного в соответствии с настоящим изобретением; Рисунок 2 представляет
собой вид снизу того же элемента; 70. Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез устройства,
показанного на рисунках 1 и 2; Рисунки 4, 5 и 6 представляют собой виды сверху нагревательных элементов
различной формы, каждый из которых воплощает в себе особенности настоящего изобретения.
Во всех формах элементов согласно настоящему изобретению резистор 1 синусоидальной формы заключен в
массу подходящего электроизоляционного, но проводящего материала 2. Резистор предпочтительно состоит
из плоской ленточной проволоки из подходящего металла, показанной в виде изогнутой вперед и назад
проволоки, образующей элемент в сравнительно небольших изгибах, причем ее края обращены к широким
поверхностям элемента. Следует, однако, понимать, что вместо ленточного резистора можно использовать
проволочный резистор любой распространенной формы. Масса 2 может представлять собой любой
подходящий огнеупорный изоляционный материал, и было установлено, что оксид магния или алюминия, или
силикат циркония, как по отдельности, где это возможно, так и в виде их соединения, если это желательно, с
подходящим связующим материалом, таким как глина, обеспечивает необходимую пластичность при
изготовлении и однородность конечного продукта.
Масса 2 огнеупорного материала, окружающего и обволакивающего резистор, плотно соединена внутри
оболочки или корпуса из листового металла 3, причем эта оболочка или корпус из листового металла
изготовлены из цельного куска очень тонкого листового металла и включают нижнюю часть 35 и загнутые
вверх края 3b, причем последние неглубокие или узкие по сравнению с шириной нижней части. Таким
образом, эта оболочка или кожух называется цельной металлической оболочкой канального поперечного
сечения.
Следует отметить, что резистор расположен внутри металлической оболочки, но с соответствующим зазором
внутри, а огнеупорный материал, окружающий резистор, полностью заполняет оболочку и, следовательно,
обеспечивает правильное расположение резистора внутри оболочки.
Огнеупорный материал плотно утрамбован внутри оболочки, а указанные загнутые края 3b оболочки
закатаны, скручены или иным образом загнуты внутрь примерно на 3d, прилегая к нижней части 3a', так что
пространство для огнеупорного материала 2 имеет слегка сужающуюся или сходящуюся форму; то есть края
оболочки закатаны или загнуты друг к другу, перекрывая или выступая за края огнеупорного материала и
служа для удержания последнего внутри оболочки. Кроме того, верхняя поверхность огнеупорного материала
сглаживается, чтобы она слегка выступала над краями 3b. Кроме того, предпочтительное углубление
оболочки достигается путем углубления металла в точке 3e вблизи клемм.
Концы резистора 1, как показано на рисунке 38, соединены с выводами 10, которые имеют увеличенные
внутренние выступы или контакты, к которым прикреплен резистор, встроенные в массу 2 огнеупорного
материала. Клеммы выступают наружу через отверстия 11, выполненные в нижней части оболочки. Отверстия
имеют достаточный размер для обеспечения надлежащего расстояния и изоляции, и, как показано на рисунке,
отверстие закрывается шайбами из слюды или другого подходящего изоляционного материала, которые
надеваются на клемму и прилегают к внешней стороне оболочки. нижняя часть ножен.
После уплотнения огнеупорного материала и заточки краев оболочки, как показано на рисунке, элемент
высушивается и запекается либо с помощью внешнего источника тепла, либо путем подачи напряжения на
резистор. В результате этого обжига огнеупорный материал превращается в однородную твердую засыпку, и,
поскольку его внешняя поверхность не сильно выступает за закругленные края оболочки, последние служат
для удержания огнеупорного материала внутри оболочки. Иными словами, оболочка, огнеупорный материал и
заключенный в нее резистор тесно и неразрывно соединены в единое целое.
На рисунках 1 и 2 элемент биения изображен в основном в форме кольца, тогда как на рисунке 4 он
изображен в форме круга с небольшим центральным круглым отверстием. Устройство биения на рисунке
имеет треугольную форму, а на рисунке 6 – треугольную. V-образная форма. В ранее упомянутых
конструкциях также использовались подобные формы, и, кроме того, нагревательные элементы из плитки в
них, как правило, имели изогнутую или вогнутую форму, чтобы соответствовать определенным формам
нагреваемых элементов. В настоящем изобретении усовершенствованные нагревательные элементы также
могут быть согнуты или сформированы по желанию, причем этот процесс сгибания или придания формы
может происходить до сушки и обжига огнеупорных материалов. Кроме того, поскольку отсутствует
металлическая крышка, которая могла бы отогнуться от огнеупорной поверхности, изготовление таких
устройств становится возможным.
Для более надежного соединения огнеупорного материала и оболочки при желании можно нанести
подходящее покрытие или глазурь на огнеупорную засыпку и одновременно с ней произвести обжиг
огнеупорной массы для сушки и затвердевания.
Описанная конструкция предпочтительнее 90a также по той причине, что этапы изготовления значительно
упрощены благодаря легкости, с которой можно обжать края 3b, по сравнению с обеспечением застежки и ее
фиксацией, например, путем переворачивания 95 верхних частей краев. Кроме того, металл экономится, а вес
уменьшается, в то время как огнеупорный материал надежно закреплен в оболочках.
Представленные нагревательные элементы обладают определенными преимуществами перед любыми
ранее сконструированными нагревательными элементами, поскольку в них используются только оболочка,
резистор и наполнитель из огнеупорного материала, а отдельная накрывающая пластина или полоса не
требуются. Это не только исключает необходимость использования такого количества металла, но и приводит
к выделению тепла с меньшим температурным градиентом, поскольку ранее использовавшийся защитный
слой оказывал определенное сопротивление потоку тепла. Кроме того, можно обеспечить идеально гладкую
нагревательную установку, так как поверхность холодильной камеры может быть идеально гладкой, а
металлические детали должны быть защищены от нагреваемого изделия.
Мы понимаем, что оболочка может оставлять свою нижнюю часть или нижнюю сторону либо
перфорированной, либо неперфорированной, в зависимости от требований, и при этом выполнять все
необходимые функции.
Теперь, подробно описав и установив природу моего изобретения и то, каким образом оно было выполнено, я
заявляю, что не претендую на 125
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373910.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373910&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373910A
[]
ЗАПАСНОЙ ЭКЗЕМПЛЯР
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): январь. 5, 1931. 3713, 5 9 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): октябрь. 16, 1931. Нет, 28,793 ' 37.
Завершено: 2 июня 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
ОШИБКИ.
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 373,910.
Страница 1, строки 18120, удалить " и нижнюю часть рамы транспортного средства, когда оба стержня "
Страница 2, строка 10, после " удерживать " вставить cc by " Страница 2, строка 95, вместо "пружины" Ad
читать spring ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО, 18 июля 1932 г.
рама, когда и стержни, и нижняя часть рамы транспортного средства одновременно подвергаются либо
осевым, либо растягивающим напряжениям. Изобретение направлено на создание таких устройств, которые
при нагрузке с одной стороны максимально эффективно используют свою работоспособность.
Согласно настоящему изобретению, упоры, жестко соединенные с рамой транспортного средства,
расположены на пути двух подвижных пластин или подобных им элементов, образующих упорные
подшипники для пружины, соединяющей два стержня, и эти упоры служат для передачи на раму
транспортного средства давления, оказываемого пружиной при нагрузке устройства с одной стороны.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, далее в качестве примера будут описаны
две формы конструкции в соответствии с ним со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на фиг. 1
показана одна конструкция в продольном разрезе; на фиг. 2 показан вид, соответствующий фиг. 1, с
устройством, подверженным давлению с одной стороны; на фиг. 3 показан аналогичный вид,
соответствующий фиг. 1, с устройством, подверженным растяжению с одной стороны, и на фиг. 4 показана
часть второй конструкции в продольном разрезе.
Обращаясь сначала к рисункам 1–3, два тяговых и упорных стержня A и B скользят [цена 11-] стержень A, две
опорные пластины F и F1 и пружина G установлены между муфтами h1 и bW. На балках C, на пути опорных
пластин F и F1, предусмотрены упоры c4 и c5. На свободном конце 75-го типа A4od A привинчена втулка H,
имеющая два отверстия 7i и h2 разного диаметра. Шток B входит в зацепление со втулкой H и привинчивается
головкой '3 g', направляемой в отверстии 72. Втулка 80 H имеет боковое отверстие (не показано на рисунке),
которое позволяет вставить головку /3 в отверстие h2. Втулка K, скользяще установленная на штоке [3],
направляется внутри отверстия h втулки H. Две пластины M и M', образующие упорные подшипники для очень
сильной пружины N, скользяще установлены на штоке B между втулкой H и воротником b2. Болты 0 проходят
с люфтом через отверстия в торцевой фланцевой части втулки H и в пластинах MI и M'. - Наконец, упоры ca и
C7, жестко закрепленные на балках C, расположены на пути пластин M и M'.
В положении остальных деталей поднимите их на 95 градусов вверх, в положение, показанное на рисунке 1.
Конструкция такова, что расстояния левых торцевых поверхностей муфт tz2 и b2, а также правой торцевой
поверхности муфты b4 от соответствующих подшипников cl больше, чем расстояние свободной торцевой
поверхности головки bS от нижней части втулки H.
Если, например, когда транспортное средство находится в одиночестве во время маневрирования, буферная
муфта 105 на штоке А упирается в l ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): январь. 5, 7931. 37 S3,9 0O Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): октябрь. 16, 1931, № 23793/3а.
Завершено: Дюна 2, 1932 год.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся упругих тяговых и упорных сцепных устройств, используемых на
железнодорожном подвижном составе.
Мы, компания FRIrE. KnuPP AKTIENGESELLSCHAFT, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Германии, расположенная в Эссене, Германия, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к упругим тягово-упорным соединительным устройствам, используемым на
железнодорожном подвижном составе для соединения двух относительно подвижных тягово-упорных
стержней, которые соединены дополнительными пружинами с нижней частью рамы транспортного средства и
которые образуют упругие соединения между стержнями и нижней частью рамы транспортного средства,
когда и стержни, и нижняя часть рамы транспортного средства одновременно подвергаются либо тяговым,
либо растягивающим напряжениям. Изобретение направлено на создание таких устройств, которые при
нагрузке с одной стороны максимально эффективно используют свою работоспособность.
Согласно настоящему изобретению, упоры, жестко соединенные с рамой транспортного средства,
расположены на пути двух подвижных пластин или подобных им элементов, образующих упорные
подшипники для пружины, соединяющей два стержня, и эти упоры служат для передачи на раму
транспортного средства давления, оказываемого пружиной при нагрузке устройства с одной стороны.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, далее в качестве примера будут описаны
две соответствующие ему формы конструкции со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на фиг. 1
показана одна конструкция в продольном разрезе; на фиг. 2 показан вид, соответствующий фиг. 1, с
устройством, подверженным давлению с одной стороны; на фиг. 3 показан аналогичный вид,
соответствующий фиг. 1, с устройством, подверженным растяжению с одной стороны, а на фиг. 4 показана
часть второй конструкции в продольном разрезе.
Обращаясь сначала к рисункам 1–3, два тяговых и упорных стержня А и В скользят, установленные в
подшипниках, жестко соединенных с балками С, являющимися частью нижней части рамы автомобиля.
Центральные буферные муфты закреплены на концах тяг А и В, выступающих из кузова автомобиля. На
стержне А закреплены два жестко прикрепленных кольца a' и a2, а также скользящие пластины D и D1,
установленные на стержне А таким образом, что они могут упираться в кольца a' и a2 соответственно.
Пружина E, вставленная между пластинами D и D1, прижимает их к хомутам 65 a1 и a2 и к угловым упорам o2
и &, которые жестко закреплены на балках C. Стержень B имеет, помимо хомута b4, два хомута bl и b2,
соответствующие хомутам al и a2 стержня 70 A, две опорные пластины F и F1 и пружину -G, установленную
между хомутами 61 и 62. На балках C, на пути опорных пластин F и F', предусмотрены упоры cl и C5. На
свободном конце 75-го угла йода А привинчена втулка H, имеющая два отверстия 1t1 и h2 разного диаметра.
Шток B входит в зацепление со втулкой IT и привинчивается головкой 6V, направляемой в отверстии i2.
Втулка 80 EC имеет боковое отверстие, не показанное на рисунке, которое позволяет ввести головку b3 в
отверстие M0. Втулка K, скользяще установленная на штоке B, направляется внутри отверстия hAi втулки E.
Две пластины 85 WI и M', образующие упорные подшипники для очень сильной пружины N, скользяще
установлены на штоке B между втулкой HE и воротником 62. Болты 0 проходят с люфтом через отверстия в
торцевом фланце 90 втулки H и в пластинах Ml и M1. В конце концов, опоры cP и C7 жестко закреплены на
балках C, расположенных на пути пластин M и M'-.
В положении остальных деталей поднимите их на 95 градусов вверх, в положение, показанное на рисунке 1.
Конструкция такова, что расстояния левых торцевых поверхностей муфт a5 и 62, а также правой торцевой
поверхности муфты b4 от соответствующих подшипников cl больше, чем расстояние свободной торцевой
поверхности головки b3 от дна втулки H.
Если, например, когда транспортное средство находится в одиночестве во время маневрирования, буферная
муфта i05 на стержне A упирается в буферный блок, стержень A перемещается в направлении стрелки xs на
рисунке 2.
Затем кольцо a1 на стержне A захватывает опорную пластину D и сжимает пружину E, поскольку пластина D
удерживается упором d' от перемещения в направлении стрелки x. Одновременно втулка H толкает
расположенную перед ней опорную пластину M' и сжимает пружину W, подшипник K, который удерживается в
упоре. Затем две пружины E и N останавливают транспортное средство.
Если группа вагонов натыкается на буферный блок или неподвижный поезд, то на тяги A и B ведущих вагонов
оказывается осевая нагрузка. Затем опорные пластины D) и F сжимают пружины 3-E и G; одновременно
воротник bl и втулка K толкают опорные пластины M и M1 перед собой, так что пружина N также сжимается.
Затем опорные пластины Ml и Al' смещаются навстречу друг другу, так что они перестают соприкасаться с
упорами c5 и CJ.
В результате давление, создаваемое пружиной N, не передается на нижнюю часть рамы автомобиля, но
пружины E и G обеспечивают упругое соединение между стержнями A и B и нижней частью рамы автомобиля.
Если стержень А подвергается только натяжению в направлении стрелки y на рисунке 3, его хомут 1а
захватывает пластину D' и:
Сжимает пружину E; одновременно втулка K тянет болты 0 и, таким образом, пластину X в направлении
стрелки y и сжимает пружину N. Если стержень B подвергается только натяжению, его воротник b2 действует
через пластину F' на пружину G, в то время как головка bW давит через втулку K на пластину Ml' и, таким
образом, на пружину N. Если стержни A и B одновременно подвергаются натяжению, пружины E и S G
сначала сжимаются, но в то же время втулка E перемещает пластину Ml относительно пластины M' с
помощью болтов 0, а втулка K перемещает пластину MF относительно пластины AM, так что в этом случае,
как и в случае, когда стержни A и B подвергаются осевой нагрузке, давление, оказываемое пружиной N, не
передается на нижнюю часть рамы автомобиля. В отличие от предыдущих конструкций, изобретение
позволяет использовать всю рабочую мощность пружин K и N или G и N, когда устройство сильно нагружено с
одной стороны. 6. Конструкция, показанная на рисунке 4, отличается от описанной выше только тем, что
угловые упоры P и Q, соответствующие упорам a6 и c7 первой конструкции, не контактируют с опорными
пластинами R и RI пружины S в положении покоя, если детали находятся в положениях, показанных на
рисунке 4.
В этом случае, однако, пружины, соответствующие пружинам E и G первой конструкции, должны иметь
больший ход, чем 70 - пружина S, а расстояние каждого из упоров P и Q от соответствующих пластин IR и RI
предпочтительно должно быть равно разности между максимальным ходом штоков и зазором между 75 двумя
штоками. В остальном способ работы соответствует способу первой конструкции, но по сравнению с ней
вторая компоновка имеет преимущество в том, что ход пружин, вставленных перед пружиной S, может быть
сделан больше, чем ход пружины S; ход последней ограничен желательностью любого излишне большого 85
увеличения или уменьшения длины, если поезд работает за счет тяговых и толкающих моментов. Уже
известно, что упругие тягово-упорные муфты, используемые на железнодорожных рулеточных станах,
соединяют два относительно подвижных тягово-упорных стержня под углом 90 градусов с помощью 3?
Пружина и упоры жестко соединены с рамой, расположенной на пути двух подвижных пластин, образующих
упорные подшипники для указанных пружин. В этой конструкции отсутствуют пружины, соединяющие тяги и
упорные тяги с нижней частью рамы транспортного средства, так что при одновременном воздействии на тяги
и упорные тяги либо осевых, либо растягивающих напряжений упругое соединение между указанными тягами
и нижней частью транспортного средства отсутствует.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373911.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373911&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373911A
[]
- - ' -1 \ L w
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 17,1931. № 28j894/31.
Завершено: 9 марта 1932 г. Завершено. Принято: 2 июня 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
--373,911 Улучшения, связанные со строительством. Печи для использования в гончарном производстве.
Мы, Джон Форд Уильямс и Джон Джеймс Уильямс, подданные Великобритании, оба проживающие по адресу:
Спринг-Хоуд, Нормакотт, Лонгтон, Сток-он-Трент, графство Стаффордшир, 61, настоящим заявляем, что
данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к печам для использования в
гончарном производстве, и, в частности, к печам для глазурования, печам для эмалирования и печам для
закалки, построенным в карьерах или их аналогах.
Ранее подобные печи строились в виде туннелей, имеющих вертикальные или почти вертикальные боковые
стенки и арочную крышу или верхнюю часть. Каменоломни или аналогичные материалы, из которых состоят
стены и крыша, обычно имеют прямоугольную форму, длиной примерно 16 или 18 дюймов и шириной около
10 дюймов, а обычная толщина составляет около 2 дюймов. Эти размеры, разумеется, варьируются в
зависимости от индивидуальных потребностей или предпочтений.
Целью настоящего изобретения является облегчение ремонта или повторной установки поврежденных частей
конструкции, а также предотвращение провисания или обрушения стен и крыши, которые в настоящее время
происходят при расширении конструкции из-за нагрева; наше изобретение также обеспечит герметичность
соединений, предотвращая тем самым проникновение серы.
Согласно нашему изобретению, мы создаем печь, которая слегка сужается в плане от середины к каждому
торцу; то есть, скажем, вертикальные или практически вертикальные боковые стенки не параллельны, а
расположены дальше друг от друга в середине своей длины, чем на торцах. Эффект от такой конструкции
заключается в устранении тенденции к обрушению стен внутрь под воздействием тепла.
— Мы также делаем так, чтобы стены были выше посередине, чем по краям; это достигается за счет
использования нижнего ряда карьеров для создания восходящего склона от концов к центру, причем карьеры
шире с одного конца, чем с другого. Ряды карьеров над нижним рядом имеют параллельные стороны, но в
боковом разрезе они имеют форму параллелограмма, а не прямоугольную форму, как обычно. Поэтому
боковые стены построены в некотором роде как арка или мост, и существует достаточное взаимное давление,
чтобы карьеры поддерживали друг друга, пока некоторые из них демонтируются и заменяются новыми.
Крыша печи имеет форму, соответствующую модифицированной форме стен; то есть она выше и шире в
середине, чем по краям; дополнительная высота в середине исключает любую возможность провисания или
обрушения крыши под воздействием тепла, как это было раньше, и, попутно, увеличивает вместимость печи.
65 Следует понимать, что обычные детали конструкции печи могут оставаться неизменными, то есть обычные
элементы могут быть выполнены в том же стиле; стены и крыша, а внешняя облицовка или кровля будут
иметь форму, предпочтительно соответствующую уже описанным стенам и крыше печи, чтобы сохранить
одинаковую ширину дымохода вокруг печи. Могут быть использованы любые известные или удобные внешние
распорки или опоры 75, а дно печи может быть выполнено из ступенчатых или фланцевых блоков или
кирпичей, как и прежде, при этом боковые стороны внешних рядов могут быть сужены для плотного
прилегания к сужающейся стенке, или могут быть приняты другие удобные меры для образования достаточно
прочного соединения.
Составлено 16-го дня октября 1931 года.
У. Свинделл и сын, Куин-стрит, 53, Дерби, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, относящиеся к. Строительство печей для использования в промышленности. Производитель.
Соседние файлы в папке патенты