Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13384
.pdf
Тележки такого типа, как до настоящего времени, строились низкими и значительными по длине, с продольно
расположенными неподвижными опорными путями или платформами, и, следовательно, погрузка и разгрузка
осуществлялись сзади, что часто требовало снятия задних колес тележки, последующего подъема шасси
тележки и установки указанных задних колес на место.
Целью настоящего изобретения является создание тележки указанного типа, которую можно было бы более
удобно загружать и разгружать.
Согласно изобретению, рельс или иная колея или платформа тележки приспособлены для поворота таким
образом, чтобы обеспечить погрузку и разгрузку сбоку.
В одном из вариантов осуществления изобретения рельс или другая колея или платформа установлены на
поворотном круге, расположенном по центру шасси, причем указанный поворотный круг приспособлен для
управления посредством зубчатой передачи от удобно расположенного маховика.
Таким образом, поворотный стол может быть установлен на шарикоподшипниках и иметь связанное с ним
большое зубчатое колесо или кольцевую зубчатую рейку, предназначенную для зацепления с ведущей
шестерней, которая может приводиться в движение через червячное колесо и конические шестерни с
помощью маховика, расположенного на передней части тележки. Конструкция должна позволять вращать
поворотный стол таким образом, чтобы установить рельс или другой путь или платформу в любое желаемое
угловое положение относительно продольной оси тележки, что позволяет загружать или разгружать груз с
любой стороны. Нижняя сторона поворотного стола может быть снабжена опорными роликами,
предназначенными для установки на круговой направляющей или в круговом канале, смонтированном на
шасси тележки, при этом диаметр круговой направляющей или канала предпочтительно должен быть
примерно равен ширине шасси, чтобы обеспечить надежную опору для груза и исключить любую тенденцию к
опрокидыванию.
Дата: 25 июля 1931 года.
РОБЕЙРТ УИЛЬЯМ УОТКИНСОН.
Представитель компании John E. Walsh & Co., расположенной по адресу: 7, East Parade, Leeds, а также агенты
заявителя в Галифаксе.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ №
Усовершенствования, относящиеся к тележкам для перевозки транспортных средств.
Я, Роберт Уильям Уотейнсон, проживающий по адресу: 11, Иллингем Террас, Иархиллс, Лидс, графство
Йоркшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к тележкам для перевозки колесных транспортных средств, снабженным
рельсом или иной колеей или платформой, по которой транспортное средство движется во время
погрузочно-разгрузочных работ. [Цена 11-]
Тележки такого типа, как те, что изготавливались до настоящего времени, строились низкими и довольно
длинными, с продольно расположенными неподвижными опорами или платформами для тележек, — и,
следовательно, погрузка и разгрузка осуществлялись с задней стороны, причем такие операции часто
требовали снятия задних колес тележки, последующего подъема шасси тележки домкратом и установки
указанных задних колес на место.
Целью настоящего изобретения является создание тележки, которую можно было бы более удобно загружать
и разгружать.
Согласно изобретению, рельс или другой путь или платформа тележки приспособлены для поворота, что
позволяет осуществлять погрузку и разгрузку сбоку.
В одном из вариантов осуществления изобретения рельс или другой путь или платформа установлены на
поворотном круге, расположенном по центру шасси, причем указанный поворотный круг приспособлен для
управления посредством зубчатой передачи от удобно расположенного маховика. Таким образом,
поворотный круг может быть установлен на шариковых или роликовых подшипниках, или на обоих типах
подшипников, и иметь связанное с ним большое зубчатое колесо или кольцевую рейку, предназначенную для
зацепления с ведущей шестерней, которая может управляться через червячные передачи и конические
шестерни с помощью маховика, расположенного на передней части тележки. Конструкция такова, что
позволяет поворачивать поворотный круг таким образом, чтобы перемещать рельс или другой путь или
платформу в любое желаемое угловое положение относительно продольной оси тележки, что позволяет
загружать или разгружать груз с любой стороны. Нижняя сторона поворотного стола может быть снабжена
опорными роликами, предназначенными для движения по круговой направляющей или по круговому каналу,
установленному на шасси тележки, и в этом случае диаметр круговой направляющей или канала
предпочтительно должен быть примерно равен ширине шасси, чтобы обеспечить хорошую опору для груза и
исключить любую тенденцию к опрокидыванию.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко реализовано на практике, оно будет более подробно
описано со ссылкой на и с помощью вариантов осуществления, изображенных на прилагаемых чертежах; при
этом:
На рисунке L представлен частичный боковой разрез тележки, сконструированной в соответствии с моим
изобретением.
На рисунке 2 представлен вид сверху на тележку, при этом для наглядности удалена половина конструкции
железнодорожной платформы.
На рисунке 3 представлен разрез, иллюстрирующий крепление или опору роликов поворотного стола и
привод к нему. На рисунке 4 представлен боковой разрез, иллюстрирующий центральное крепление
поворотного стола.
Обращаясь к чертежам, рама тележки или шасси 1 установлена на опорных колесах 2 и снабжена по центру
подшипниковым элементом 3 для штифта или шарнира 4, вокруг которого предназначен вращаться
поворотный стол 5. Поворотный стол установлен на центральном шарикоподшипнике 6, окружающем штифт
или шарнир 4, а по его периферии расположены конические ролики 7, которые входят в зацепление с
соответствующим образом наклонной кольцевой дорожкой 8 круглой формы, установленной на шасси
тележки. Эта направляющая 8 предпочтительно имеет форму канала 1 в поперечном сечении (Рисунок 3), 70 -
так что ролики 7 подвергаются разрушению в смазке, содержащейся в указанном канале, в то время как к
нижней стороне поворотного стола 5 прикреплена болтами внутренняя зубчатая круговая рейка 9,
концентричная с осью вращения поворотного стола 5. Рельсовая платформа 10 закреплена непосредственно
на поворотном круге 5, чтобы участвовать в его вращательном движении, которое осуществляется с помощью
прямозубой шестерни 11, зацепленной с зубчатой рейкой 801 и приводимой в движение червячной передачей
12 от промежуточного вала 131, который, в свою очередь, приводится в движение через коническую передачу
14 от вала 15 маховика 1(6) на передней части тележки 85-шасси 1.
Вал шестерни и червячного колеса l7 установлен в подшипнике 18, закрепленном на шасси 1, а валы 13 и 15
установлены в подшипниках 19, также закрепленных на шасси 1.
Как видно, при соответствующем управлении поворотным кругом рельсовую платформу можно повернуть,
чтобы установить ее в положение, позволяющее осуществлять погрузку и разгрузку с любой стороны.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Тележки, предназначенные для перевозки колесных транспортных средств, в которых рельс
или иная колея или платформа тележки приспособлены для поворота с целью уменьшения угла погрузки или
разгрузки сбоку.
-'. Тележки по п. 1, в которых рельс или другой путь или платформа установлены на поворотном круге на
шасси, причем указанный поворотный круг приспособлен для управления посредством зубчатой передачи от
удобно расположенного маховика.
3. Тележки по пункту 2, в которых поворотный стол установлен на шариковых подшипниках 115 или роликовых
подшипниках, или на обоих типах подшипников, и имеет большое прямозубое колесо или кольцевую зубчатую
рейку, предназначенную для зацепления с ведущей шестерней, приводимой в движение через прямозубые
шестерни от маховика.
- 4. Тележки для перевозки транспортных средств, b12, сконструированные, расположенные и
приспособленные для использования в основном так, как описано выше со ссылкой на прилагаемые чертежи
и как показано на них. Дата: 26 апреля 1932 года.
РОБЕКТ-ВИТЛИАМ УОТКИНСОН.
Представитель компании John E. Walsh & Co., расположенной по адресу: 7, East Parade, Leeds, а также агенты
заявителя в Галифаксе.
Редхилл: напечатано для Канцелярии Его Величества типографией Love & Malcomson, Lto 1932.
А. Т -
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_374677.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=374677&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB374677A
[]
RVCOPY
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 23.1931 г. N3. 21,485/31.
Принят комплект А: дюна 16,1 932.
СПЕЦИФИКАЦИЯ COML'LTE.
3749677 Усовершенствования в емкостях для хранения газа, пара, бензина и тому подобного.
Мы, компания ASHmore, BExNSON, PEASE AND COMPANY LIMITED, расположенная по адресу Parkfield
Works,
Боусфилд-лейн, Стоктон-он-Тис, в
Компания «Графство Дарем», британская компания, а также Эдвард Рамбуши и Филипп Артур Эндрюс, оба
проживающие по адресу указанной компании и являющиеся подданными Великобритании, настоящим
заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям емкостей для хранения газа, пара, бензина и тому
подобного, в которых жесткий внешний контейнер, имеющий преимущественно цилиндрическую форму,
взаимодействует с внутренним поршнем, образуя емкость для хранения переменной вместимости.
При изготовлении оболочки цилиндрического держателя или контейнера для обеспечения полностью круглого
внутреннего тела было предложено использовать дугообразные пластины для формирования оболочки
газгольдера или подобного держателя, которые изгибаются до постоянного радиуса и крепятся сваркой,
заклепками или болтами к кромке несущих балок.
Согласно данному изобретению, поверхность указанного фланца балки имеет вогнутую форму, аналогичную
кривизне изготавливаемой оболочки.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1
представляет собой схематический план в разрезе оболочки газгольдера.
На рисунке 2 показано соединение пластин оболочки с балкой известной формы.
На рисунке 3 показано соединение листовых элементов оболочки с балкой в усовершенствованном варианте,
предложенном в настоящем изобретении.
Рисунок 4 представляет собой модифицированную конструкцию в соответствии с данным изобретением.
Дугообразные пластины 1, 2... изогнуты до постоянного радиуса и закреплены на вертикальных опорных
балках 3, образующих каркас, посредством стыкового соединения, при этом балки 3 Redhill: Printed for His
Majesty's Stationery 1Price 11-I образуют стыковую ленту. Вследствие того, что внутренняя поверхность полки
4 такой балки 3 обычно плоская, пластины 1, 2,... обычно деформированы, как показано на рисунке 2, так что
внутренний контур оболочки не является истинно цилиндрическим.
Таким образом, согласно настоящему изобретению, внутренний фланец 4 балки выполнен с внутренней
вогнутой поверхностью 5, так что внутренние и внешние поверхности 6, 7, 60 пластин 1, 2 остаются истинно
цилиндрическими и, следовательно, представляют собой истинно цилиндрическую поверхность относительно
заднего края внутреннего поршня.
Соединение может быть выполнено с помощью 65 потайных заклепок 8, сварки, болтов или любым другим
известным способом.
В некоторых случаях вместо того, чтобы делать полку балки вогнутой на ее поверхности, может быть
целесообразно предусмотреть плосковогнутый элемент, например, 9, между балкой стандартной конструкции
и пластинами 1, 2 оболочки, как показано на рисунке 4.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_374678.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=374678&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB374678A
[]
_ 1 C ___
_. ИИ -_---] -1 j:i =
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): октябрь. 23, 7930.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 29 июля 1931 г., № 21691/31.
jComplete Accepted: June 16, 7932, COMPLETE SPECIFICATION.
Улучшения, касающиеся управления синхронизированными электродвигателями.
Мы, компания COMPAGNIE FOUR LA FABRICATION DES COMPTnURS ET MATERIEL D'USINEs1 A GAZ,
расположенная по адресу: 12, Place des Etats-Unis, Montrouge (Seine), Франция, юридическое лицо,
учрежденное в соответствии с законодательством Франции, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к синхронизированным двигателям, используемым главным образом в
телевидении, телекино, телемеханике и т. д., и его целью является усовершенствованная система
управления для двигателей такого типа.
Такой двигатель, как правило, включает в себя устройства для создания вспомогательной приводной пары,
предназначенной для преодоления трения и других сопротивлений, синхронизирующую пару, которая
определяет скорость и точную фазу вращения, и электромагнитную тормозную пару, которая должна быть
большой по сравнению с парой сопротивления трения, чтобы механические сопротивления, подверженные
изменениям, не нарушали скорость вращения. Эти различные пары могут быть получены с помощью
отдельных или комбинированных устройств.
Причиной нестабильной работы двигателей такого типа, которые в случае телевизоров требуют особенно
постоянной фазы, являются колебания напряжения источника питания, при этом вспомогательная приводная
пара обычно получает питание от основной электрической сети.
Согласно настоящему изобретению, мы предлагаем усовершенствования в управлении
синхронизированными электродвигателями, используемыми главным образом в телевизорах,
заключающиеся в том, что тормозная и приводная пары получают ток от основного источника питания, а
синхронизирующий ток — от другого источника, и, следовательно, оба подвержены одинаковым колебаниям.
При этом тормозная пара, электромагнитного происхождения, имеет очень большую величину по сравнению с
парой сопротивления трения и не обладает синхронизирующим действием. Такая конструкция позволяет
значительно уменьшить влияние изменений источника питания на фазу вращения.
Такая схема обеспечивает практически идеальную компенсацию, сводя на нет колебания фазы, которые на
практике были бы вызваны изменениями основного источника питания.
Обращаясь к рисунку, который схематически иллюстрирует в качестве примера соединения устройства
согласно настоящему изобретению: на оси X X с одной стороны закреплена динамо-машина M, которая
обеспечивает вспомогательную приводную пару и синхронизирующую пару, а с другой стороны —
электромагнитное тормозное устройство, например, металлический диск D (который может одновременно
выполнять роль перфорированного аналитического диска в телевизоре), подверженный воздействию
электромагнита; это устройство возбуждается обмоткой B, подключенной к тому же источнику, что и
преобразователь C, питающий приводной двигатель, или приводной обмоткой динамо-машины M, которая
состоит из синхронного двигателя, питаемого от источника S, определяющего скорость и фазу вращения, и
вспомогательного приводного двигателя, предназначенного для компенсации потерь и трения с целью
минимизации работы синхронного двигателя, причем два двигателя либо объединены, либо представляют
собой два отдельных блока, соединенных шпонкой на одном валу.
Регулирующее значение 1u (например, железная нить в водороде) защищает систему 85 от медленных
изменений большой амплитуды. Напряжение основного источника питания подается на U.. Преобразователь
Teh"ec-nverter C адаптирован к характеру источника питания: если источник переменного тока, а приводной
двигатель является двигателем постоянного тока, преобразователь преобразует переменный ток в
постоянный; если же, наоборот, вспомогательный двигатель является двигателем переменного тока, а
источник постоянного тока — двигателем постоянного тока, преобразователь предназначен для выполнения
обратного преобразования. Преобразователь, очевидно, можно исключить, если поставляемый двигатель
соответствует требуемому типу. 100 Очевидно, что при такой конструкции любое увеличение ведущей пары
соответствует увеличению тормозной пары, и равновесие легко поддерживается без необходимости
значительных затрат мощности синхронизирующей пары 105.
3T4,678 Фаза остается практически неизменной. Нам известно, что в телевизионной технике и подобных ей
устройствах было предложено минимизировать влияние колебаний синхронизирующего тока
синхронизирующего двигателя путем обеспечения резистивного шунтирования катушки B и минимизации
прямой зависимости от изменений напряжения основного синхронизирующего тока. Точность компенсации
может быть повышена в случае изменения напряжения основного синхронизирующего тока путем
обеспечения сопротивления или управляющих средств, приводимых в действие при изменении напряжения
основного синхронизирующего тока.
Ввиду того, что ток, проходящий через такую индуктивность, быстро возрастает с напряжением, и учитывая
подробное описание и установление факта о том, каким образом это происходит, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_374679.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=374679&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB374679A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): сентябрь. 30, 1930. 3'74, 679 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 29 июля 7931 г., № 21710/31.
J,.j m>2'Полностью принято к публикации: 76 июня 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Экструзионный пресс для производства стержневых или трубчатых изделий.
Мы, компания FnRIn. iirKRuP GRusoNWE] AIrIENGESSLLSCHAFT, расположенная в Магдебург-Букау,
Германия, акционерное общество, действующее в соответствии с немецким законодательством, настоящим
заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к экструзионным прессам для производства стержнеобразных или трубчатых
изделий, которые представляют собой прессы, включающие регулируемый приемник и подвижный прессовый
поршень, при этом держатель матрицы и матрица расположены на неподвижной поперечной балке пресса.
Недостатком таких прессов является то, что доступ к матрице обычно затруднен, поскольку оператору
необходимо заходить внутрь пресса для отрезания оставшейся после экструзии части I-блока, а также для
осмотра матрицы, что является утомительным и даже опасным действием. Кроме того, матрицу, а также
держатель матрицы обычно приходится снимать вручную, если возникает необходимость выдавить через
отверстие в поперечной балке пресса блок, который слишком быстро остыл в приемнике.
Согласно изобретению, держатель матрицы и сама матрица скользят по направляющим, установленным на
неподвижной поперечной балке пресса, или внутри них, что облегчает поперечное перемещение матрицы и
держателя матрицы. Преимущество такой конструкции заключается в том, что после каждого процесса
прессования держатель матрицы можно сдвинуть вбок, вынув его из пресса, что позволяет легко и удобно
осмотреть матрицу. Предпочтительно, держатель матрицы крепится болтом или направляющей, которая
закрывает отверстие в поперечной балке пресса во время процесса прессования.
Затвор или направляющая снабжены отверстием, и, сдвигая затвор торцом, это отверстие можно
переместить так, чтобы оно совпало с отверстием iii на поперечной балке пресса, благодаря чему блок,
остывший слишком рано, может быть вытолкнут из ствольной коробки и продет через отверстия в затворе и
поперечной балке пресса.
Изобретение значительно улучшает процесс прессования, а также увеличивает производительность пресса,
при этом держатель матрицы (Price i holder) предварительно разблокируется после завершения процесса
прессования, а затем оттягивается назад через отверстие в поперечной балке пресса, чтобы обеспечить
выталкивание и обрезку остатков блока в приемнике.
В экструзионном прессе типа 60, предназначенном для предотвращения необходимости обрезки блока или
литника, остающегося внутри пресса, ранее предлагалось использовать разделенную матрицу и держатель
матрицы 65, части которых были приспособлены для автоматического разъединения по завершении каждой
операции экструзии, чтобы экструдированный элемент можно было легко извлечь вместе с оставшимся
блоком 70, который затем можно было отрезать. Также было предложено использовать в экструзионном
прессе держатель матрицы в виде болта, несущего несколько матриц и перемещающегося поперечно
относительно пресса внутри направляющих, установленных на колоннах, расположенных на цилиндре
пресса, так что матрицу, которая только что использовалась, можно было бы переместить за пределы пресса
для осмотра и обслуживания, если это потребуется.
На прилагаемых чертежах показан один из вариантов осуществления изобретения в виде экструзионного
пресса для производства трубчатых изделий 85-й серии.
На рисунке 1 показан экструзионный пресс в продольном разрезе.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез пресса, выполненный по линии А-В на рисунке 190, с матрицей
в проекции (матрица показана в рабочем положении).
На рисунке % представлен горизонтальный поперечный разрез поперечины пресса и держателя матрицы 95;
болт, удерживающий матрицу, смещен в сторону.
На рисунках с 4 по 7 показаны различные рабочие положения экструзионного пресса во время процесса
прессования и по его завершении.
На рисунке 8 представлен вид спереди, на котором болт, несущий матрицу, расположен в положении,
соответствующем положению, показанному на рисунке 3.
Экструзионный пресс состоит, по существу, из прессового поршня 2 в прессовом цилиндре 1 с прессовым
штоком 3, подвижного приемника 4 и прессовой поперечной балки 5, которая соединена с прессовым
цилиндром 1 рамой 6, образуя с ним единый блок.
На поперечной балке пресса 5 расположен держатель матрицы 7 с матрицей 8. В показанном примере
матрица закреплена на болте или направляющей 9, которая перемещается в направляющих 10 на
поперечной балке пресса. Затвор или направляющая 9 снабжена отверстием -91 (Рисунок 2), которое может
перемещаться для совмещения с отверстием 11 в поперечине пресса 5, когда блок в ствольной коробке 4, не
способный быть выдавлен, должен быть вытолкнут штоком 3 из ствольной коробки в отверстие 11
поперечины пресса из X, после чего он будет извлечен. Болт или направляющая 9, на которой установлен
держатель матрицы 7, может перемещаться, как показано на рисунке 2, прижимным поршнем 12 с помощью
крестовины 13 и направляющих стержней 14. Для освобождения матрицы 8 из держателя матрицы 7
используется прижимной поршень 15 (рисунок 3). На головке этой детали расположена сменная пластина 16,
диаметр которой больше, чем диаметр отверстия 81 митриса 8. Перемещая прижимной поршень 15, матрица
8 выталкивается из держателя матрицы 7. Если держатель матрицы 7 необходимо извлечь из углубления 911
болта, то пластина 16 соответствующим образом устанавливается на поршне пресса 15, и в этом случае
диаметр указанной пластины больше диаметра отверстия 7'. На рисунке 1 приемник 4 и шток пресса 3
показаны в исходном положении, то есть блок, который необходимо выдавить, находится между матрицей 8 и
приемником 4, при этом приемник 40 прижимается обратно к штоку пресса 3.
На рисунке 4 приемник надвигается на блок, через который с помощью оправки 22 проделывается отверстие
(рисунок 5).
Головка прессового штока 3 несет прессовый диск 17. На рисунке 5 показано положение подвижных частей
пресса после завершения процесса прессования. На рисунке 6 также показано положение прессуемых
деталей после завершения процесса прессования. Таким образом, прессующий шток 3 возвращен в исходное
положение, а на его головку приложен выталкивающий диск 18.
С помощью прессового штока при возвращении ствольной коробки 4 в исходное положение снаряд и остаток
блока, все еще находящиеся в ствольной коробке 4, выталкиваются наружу (рис. 6).
Устройство 19, служащее для отсечения остатков блока, соединено с прижимным поршнем 20 приемника 4
штоком 21, так что заготовка и отрезное устройство перемещаются равномерно. Если блок, находящийся в
приемнике, не может быть протолкнут через матрицу из-за того, что по какой-либо причине он слишком
быстро остыл, болт 9, несущий матрицу, перемещается в сторону пресса так, чтобы отверстие 91 оказалось
перед отверстием 11 поперечной балки пресса (рисунки 3 и 8). Блок, застрявший в ствольной коробке, затем
можно с помощью полного давления пресса вытолкнуть из канала ствольной коробки в канал 11 поперечной
балки пресса 5, после чего его можно легко извлечь.
Держатель матрицы может быть также сконструирован таким образом, чтобы иметь возможность колебаться
на поперечной балке пресса 7T.
= Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его реализации, я могу
сказать, что теперь подробно изложил и установил его природу.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_374680.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=374680&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB374680A
[]
Я,- - ' Р)н -:.
СПЕЦИФИКАЦИЯ PAT1TEINT
Дата подачи заявления: 30 июля 1931 года. № 21,784/31. 574:Q _____ GПолностью слева: 18 апреля 1932 г.
Завершено. 16 июня 1932 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся шасси мотоциклов, легковых автомобилей и грузовых прицепов.
Я, Джойн Лрвис Харпем Томас, проживающий по адресу: Хай-стрит, 5, Барнет, графство Хартфордшир,
инженер-автомобилист, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующую природу: данное изобретение является модификацией изобретения, описанного в Полном
описании изобретения Томаса № 338750, а также расширением его применения на легковые и грузовые
автомобили.
Изобретение представляет собой стальное или железное основание соответствующего сечения, к которому
прикреплены четыре вертикальных уголка, которые, в свою очередь, служат для образования каркаса для
деревянной или металлической передней, боковых и задней стенок ящика или контейнера прицепа, а также
точек крепления соединительных элементов, рычагов и т. д. удлинители колес того же типа.
К двум верхним концам передней пары уголков прикреплены два соединительных рычага, идущие вперед к
точке крепления к сцепному устройству велосипеда, мотоцикла, автомобиля или грузовика; эти рычаги
продолжаются назад по диагонали от уголков к левой и правой частям основания в точке, расположенной
около задних углов, образуя как средство крепления, так и, с задней стороны, усиливающие стойки для
каркаса.
К основанию прикреплена внешняя удлинительная конструкция, охватывающая основание и
сконструированная таким образом, чтобы между основанием и удлинительной конструкцией оставался зазор
слева и справа для двух колес, которые крепятся в четырех прорезных кронштейнах, закрепленных на
основании и удлинительной конструкции и расположенных выше них, обеспечивая таким образом подвеску
снизу и низкий центр тяжести.
Датировано 30 июля 1931 года.
Джон Льюис Харпер Томас.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в конструкции и:е..ати-^.г для прицепов для велосипедов, мотоциклов, легковых автомобилей и
грузовиков.
Я, Джон Льюис Хармер Томас, проживающий по адресу: Хай-стрит, 5, Барнет, графство Хартфордшир,
инженер, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение представляет собой модификацию изобретения, описанного в патенте CompleteThomas
№ 338750, и расширение его применения на легковые и грузовые автомобили.
Изобретение Mv представляет собой стальное или железное основание соответствующего сечения, к
которому прикреплены четыре вертикальных уголка, которые, в свою очередь, служат для формирования
каркаса для деревянной или металлической передней, боковых и задней стенок ящика или контейнера
прицепа, а также точек крепления соединительных рычагов и колесных удлинителей прицепа. Все элементы
скреплены болтами [Цена 11-] и являются съемными, могут быть простыми, с ребрами жесткости или с
опорами.
К верхним концам или другим подходящим точкам передней пары уголков прикреплены два соединительных
рычага, идущие вперед к точке крепления к сцепному устройству велосипеда, мотоцикла, автомобиля или
грузовика; эти рычаги продолжаются назад по диагонали от уголков к левой и правой частям основания в
точке, расположенной около задних углов, образуя как средство крепления, так и, с задней стороны, служа в
качестве усиливающих стоек для основной рамы.
К основанию прикреплена выступающая часть, идущая вокруг основания и сконструированная таким образом,
чтобы оставлять зазор слева и справа между основанием и выступающей частью для двух колес, которые
закреплены в четырех прорезных кронштейнах, прикрепленных к основанию и выступающей части и
расположенных выше них, 3-74v,680, таким образом обеспечивая подвеску снизу и низкий центр тяжести, два
колеса прицепа с двумя шпинделями установлены аналогично передним вилкам велосипедов.
Для того чтобы мое изобретение было ясно понято и легко воплощено в жизнь, я перейду к его более
подробному описанию со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых (см. Рисунок 1 — боковой вид рамы
прицепа, где C — левый соединительный рычаг, выдвинутый вперед к месту крепления сцепного устройства и
отведенный назад по диагонали к основанию). D': левый угловой профиль, D2 rht'правый угловой профиль, B
наружное расширение, -' левый -наружный кронштейн колеса, A крепежная пластина.
Рисунок 2 представляет собой плоскую поверхность. На рисунках C1 и 02 показаны соединительные рычаги,
изображенные прямыми линиями, указывающими на направление вперед к точке крепления, и пунктирными
линиями, указывающими на их направление назад и по диагонали. F1 и Fa показывают базовые элементы,
несущие внутренние кронштейны колес и закрепленные в четырех самых нижних точках уголковых профилей.
- D ---DD3 D4. уголковые профили. E1 E2 E5 E4k поперечный разрез кронштейнов колеса. Внешнее удлинение
B закреплено в четырех нижних точках железных элементов. Крепежная пластина.
Теперь, подробно описав и установив природу изобретения, а также способ его осуществления, я заявляю:
«Пока…»
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_374681.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=374681&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB374681A
[]
Соседние файлы в папке патенты