Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13349
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342832.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342832&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342832A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 5, 7929, № 37,328/29.
Завершено: февраль. 12, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования гидравлических амортизаторов.
Я, Кортни Ньюэлл Митчелл, проживающий по адресу: Парк Роу Билдинг, Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится в целом к гидравлическому амортизатору и, в частности, к тому классу
амортизаторов, которые предназначены для использования с автомобилями и состоят из: корпуса или
рабочей камеры, содержащей жидкость и разделенной на три отсека с помощью двух неподвижных упоров и
подвижного поршня, который позволяет изменять емкость двух из отсеков.
Основная цель изобретения — создание амортизатора для гашения колебаний между двумя относительно
подвижными элементами, который благодаря своей особой конструкции и расположению деталей хорошо
подходит для серийного производства при исключительно низкой стоимости, а также эффективен и надежен в
эксплуатации.
Еще одной целью изобретения является создание амортизатора описанного типа, в котором рабочие части
сконструированы и расположены таким образом, чтобы компенсировать погрешности в размерах рабочих
частей.
Еще одной целью изобретения является создание амортизатора для автомобилей, который будет замедлять
относительное перемещение между кузовом и осью в любом направлении и без специально изготовленных
деталей для правого и левого привода.
Еще одной целью изобретения является создание амортизатора описанного типа, который будет
автоматически сбрасывать избыточное давление внутри рабочей камеры и тем самым предотвращать
поломки, которые могут произойти в результате такого избыточного давления.
Ещё одной целью изобретения является создание амортизатора для автомобилей, в котором практически все
детали изготовлены либо методом штамповки металла, либо методом токарной обработки.
Ещё одной целью изобретения является создание гидравлического амортизатора для автомобилей [Pricl 342
832], в котором максимальное противоударное действие достигается на концах хода поршня в любом
направлении.
Дальнейшие и более ограниченные цели изобретения будут описаны по мере дальнейшего изложения. 60 С
учетом этих целей усовершенствованный амортизатор включает в себя корпус, вал, установленный в этом
корпусе, поршень, закрепленный на этом валу и перемещающийся в пространстве между стенками корпуса и
вала, а также пару упоров, перемещающихся в пространстве между стенками корпуса и вала и
контактирующих своими внутренними концами с валом, причем эти упоры образуют вспомогательный
резервуар подачи и пару рабочих отсеков.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой
горизонтальный разрез усовершенствованного амортизатора, расположенного в положении 75, которое он
будет занимать при установке на транспортные средства; фиг. 2 представляет собой вертикальный разрез,
выполненный по линии 2-2 на фиг.
1;
Рис. 3 представляет собой фрагментарный вид, частично в разрезе, частично в проекции, на котором виден
вал с поршнем и упорами, расположенными под прямым углом к положению, показанному на рис. 2; рис. 4
представляет собой фрагментарный поперечный разрез по линии 4-4 на рис. а; и рис.
Это фрагментарный поперечный разрез масла, линия 5-5 на рис. 1.
Обращаясь теперь к чертежам, обозначение 1 обозначает кольцевой элемент ei.in', который предпочтительно
выполнен из металлических штампованных деталей и снабжен выступающим на 90 градусов периферийным
фланцем 2.
К внутреннему или нижнему торцу корпуса 1 прикреплена пластина 23, которая предпочтительно приварена к
нему. Пластина 3 имеет отверстия и предназначена для крепления к раме автомобиля 95 с помощью болтов 4
и 4?. Внутри корпуса 1 расположено подшипниковое кольцо 5 с центрально расположенным кольцевым
отверстием.
в.. Внутри корпуса 1 установлен вал 6, внутренний конец которого снабжен упором, входящим в отверстие
подшипникового кольца. Вал, закрепленный на нем, представляет собой поршень 7, который перемещается в
пространстве между стенками корпуса 105 и валом и крепится к нему шпонкой 8 (342,832) таким образом, что
поршень имеет фиксированное перемещение относительно вала, позволяющее ему адаптироваться к
колебаниям стенки корпуса. Поршень 7 снабжен аксиально расположенным углублением или отверстием 9,
благодаря чему нижняя часть поршня не будет соприкасаться с корпусом. Внутри корпуса также расположены
пара упоров f' и 1-1 -10, которые проходят через пространство между стенками корпуса и валом и неподвижно
фиксируются в корпусе с помощью шпонок 10 и 11, выштампованных на стенках хвостовика. Направления f
mT и 11 заданы с помощью openit,-s 12 и 13 соответственно, как показано miost ctmerl на рис. 2.
Отверстия 12 и 13 приспособлены для закрытия с помощью зажимов 14 и 15, которые удерживаются на месте
наперстками или втулками 16 и 17. Опорные элементы -10 и 11, как описано, образуют сегментный
вспомогательный резервуар подачи 18 и взаимодействуют с поршнем и стенками корпуса, образуя пару
рабочих камер A и B. Вспомогательный резервуар подачи 18 снабжен наружным отверстием, которое
закрывается открывающимся наружу вентиляционным клапаном 19, удерживаемым на седле пружиной 20.
Таким образом, верхний конец вала и фитинг внутри верхнего конца корпуса окружены накладкой 21, которая
опирается своим внутренним краем на выступ на валу. Также вокруг вала и закрывая верхний конец корпуса
находится крышка 22, которая опирается на выступающий периферийный выступ 2 корпуса.
I) расположен между крышкой и подвесом; фланец - прокладка Q 213. Крышка 22 выполнена с кольцевым
выступающим выступом 24, который окружает вал и прилегает к нему. Над крышкой 22 расположено сквозное
кольцо 5, имеющее внутреннюю и внешнюю резьбу. Верхний конец соединительного элемента представляет
собой кольцевой элемент или кольцо 2C с внутренней резьбой, которое резьбовым способом крепится к
упорному кольцу 25 и снабжено направленным внутрь выступом, который входит под фланец 2 подвесного
соединительного элемента 1. Кольцо 26 также снабжено направленным внутрь выступом или выступом 26',
который входит в паз 2a, образованный в выступающем периферийном выступе 2, и служит для удержания
кольца SO от вращения относительно него.
Упорное кольцо 25 снабжено выемками или углублениями 27, которые образуют места для размещения
инструмента, с помощью которых упорное кольцо может быть затянуто для надежной фиксации крышки 22 на
месте.
К упорному кольцу, через которое проходит резьба, крепится крышка 28, которая прилегает к накладке 22, как
наиболее четко показано на рис. 1. Крышка ú5 28 снабжена отверстиями 29, которые образуют места для
приема инструмента, с помощью которых крышку можно завинчивать внутрь.
Внутри плечевой части 24 крышки 22 находится уплотнение 30, а поверх этой части крепится уплотнительная
чашка 31, верхний конец которой снабжен направленной внутрь частью, которая выступает над
уплотнительным кольцом и служит для удержания уплотнения на месте. На нижнем конце упаковочной чашки
31 имеется направленный наружу периферийный фланец 32.
Встроенная пружина 33, прижимающаяся к периферийному волокну i-32, удерживает упаковку на месте;
4.1o90aira Je с помощью крышки 2'S 8 захватывается. 4, которая расположена над отверстиями 2 в крышке и
служит для предотвращения попадания более крупного материала внутрь. Внутри и внутри чашки
предусмотрена промежуточная часть, которая входит в зацепление с уплотнительным кольцом -30 и служит
для удержания упаковки на месте.
Внешняя поверхность чашки для прокладки снабжена гофрированными выступами, которые входят в
зацепление с наконечником 34 для удержания чашки на месте.
Таким образом, становится очевидно, что пружинный пресс для уплотнения удерживает уплотнение на месте
и предотвращает его вращение вместе с валом, а также служит для удержания его в положении,
позволяющем закрывать отверстия в крышке 28. Вся конструкция крышки выполнена из металлических
штампованных деталей, и путем завинчивания крышки 28 внутрь крышка 92 может изгибаться внутрь,
изменяя зазор между крышкой 21 и поршнем, а также выступающими элементами, и, таким образом, изменяя
гидравлическое сопротивление движению вала в любом направлении. Опоры немного длиннее поршня j5,
поэтому зазор между поршнем и крышкой 21 значительно больше, чем зазор на концах опор, так что при
вращении вала жидкость будет стремиться обтекать концы поршня, а не опоры, в вспомогательный резервуар
подачи 1S.
Поскольку вся конструкция крышки выполнена из относительно тонкого штампованного или вытянутого
металла, вся крышка будет изгибаться наружу при чрезмерном давлении в амортизаторе, и это служит
предохранительным регулятором давления, предотвращая повреждение соединений или самого устройства
из-за чрезмерного давления. Вал выступает за край крышки, при этом его концевая часть предпочтительно
имеет квадратное поперечное сечение. К наружному концу вала неподвижно соединен рычаг arT 125, который
надевается на конец вала и крепится к нему зажимным болтом 36 и креплением 37. Наружный конец рычага
35 предпочтительно соединен с осью транспортного средства посредством ионного соединения, собранного
описанным способом и заполненного жидкостью. Если детали находятся в положении, показанном на рис. 2,
видно, что при перемещении вала в направлении стрелки на рис. 2 вал 70 будет стремиться вращаться
против часовой стрелки.
При первом перемещении вала будет обеспечен беспрепятственный поток жидкости из камеры А через
отверстие 46 в камеру В до тех пор, пока конец 75 отверстия 46 не будет закрыт упором 11. При дальнейшем
перемещении вала будет оказываться дополнительное гидравлическое сопротивление. Жидкость внутри
камеры А будет стремиться протекать через отверстие 42 8( и мимо шарового клапана 45. Количество
жидкости, проходящей через этот канал, будет определяться относительным размером шарового обратного
клапана 45 и зенкованной части 44. После того как вал 85 будет перемещен в такое положение, при котором
противоположный конец отверстия 42 будет закрыт упором 1-1, будет оказываться максимальное
гидравлическое сопротивление. В этот момент жидкость внутри камеры 90 А может выходить только через
концы поршня. Количество жидкости, проходящей за концы поршня, определяется регулировкой крышки 28,
которая изгибает крышку 21 внутрь, изменяя значение 9,5.
это сопротивление. Если в рабочей камере создается чрезмерное давление, возможно некоторое
просачивание жидкости мимо опорного элемента 1-1, но опорные элементы имеют такую длину, что жидкость
будет просачиваться мимо их концов только при создании чрезмерного давления. Если в рабочем отсеке А
возникает аномально высокое давление, конструкция крышки изгибается наружу, обеспечивая больший зазор
на концах поршня (105°), тем самым снижая давление.
Когда движение кузова автомобиля вниз прекращается, отскок пружин автомобиля приведет к вращению вала
в противоположном направлении, то есть по часовой стрелке. При перемещении вала в этом направлении
шаровой обратный клапан 45 будет прижат к своему седлу, и поток через отверстие 42 прекратится, а
жидкость будет вытекать из камеры B только вокруг концов поршня. Таким образом, будет видно, что
максимальное контрольное действие будет достигнуто при подъеме кузова транспортного средства. При
перемещении вала для увеличения давления в камере B (120) давление внутри камеры A будет снижаться, и
небольшое количество жидкости будет откачиваться из резервного резервуара 18 для восполнения любого
дефицита, который может существовать в этой камере (125). Следует также отметить, что будет наблюдаться
беспрепятственный поток жидкости из камеры B в камеру A через канал 46 до тех пор, пока конец канала не
будет закрыт опорой 10. При универсальном регулируемом соединении 130 футов 38.
Вдоль оси вала проходит отверстие 39, которое пересекает поперечное отверстие 4)0.
Тореры 39 и 40 служат средством для заполнения корпуса подходящей жидкостью.
Вал также снабжен сливным отверстием 4WtL, через которое любая жидкость, которая может просочиться за
крышку 21, может быть отведена обратно в один из рабочих отсеков при снижении давления в нем. Наружный
конец канала 39 закрыт пробкой 41.
Поперечно от стержня, прилегающего к его внутреннему концу, отходит поперечное отверстие или канал 42,
противоположные концы которого имеют зенковку, как показано на рисунках 43 и 44. Внутри зенкованной
части 44 расположен шаровой обратный клапан 457, который предотвращает поток жидкости через отверстие
в одном направлении и допускает ограниченный поток через отверстие в противоположном направлении.
Шаровой обратный клапан b6sIo 42' расположен таким образом относительно подшипникового кольца -5, что
подшипниковое кольцо служит для удержания шарового обратного клапана на месте, как это наиболее
наглядно показано на рис.
5. Иными словами, отверстие расположено таким образом относительно подшипникового кольца, что
подшипниковое кольцо будет удерживать шарик в зенкованной части. Поперечное отверстие 42 расположено
таким образом относительно опор 10 и 11, что вал должен будет повернуться на значительный угол в любом
направлении, прежде чем зенкованная часть будет закрыта опорой, прилегающей к этому концу отверстия.
Когда вал перемещен в это положение, отверстие полностью перекрывается, весь поток через него
прекращается, и дальнейшее перемещение вала в этом направлении оказывает минимальное
гидравлическое сопротивление. Шаровой обратный клапан 45 устанавливается в соединенную с отверстием
часть 44, но имеет достаточный зазор между своим седлом и подшипниковым кольцом, чтобы обеспечить
ограниченный поток через отверстие, и величина потока через отверстие в этом направлении может быть
отрегулирована путем выбора шарового обратного клапана большего или меньшего размера, чтобы
дополнительно ограничить или увеличить размер прохода.
таким образом, обеспечивая большее или меньшее гидравлическое сопротивление.
Вал 5 предпочтительно, хотя и не обязательно, снабжен вторым поперечным отверстием или проходом 46,
который расположен таким образом относительно опор, чтобы вал мог немного сместиться от нормального
положения, как показано на рис. 2, до того, как отверстие будет закрыто одной из опор. Таким образом, станет
очевидно, что вал может перемещаться на небольшое расстояние в любом направлении без какого-либо
разрушения материала.
Предположим, что амортизатор имеет 342ffl2, и вал перемещается на максимальное расстояние в любом
направлении. В этом случае один из концов отверстия 42 будет закрыт одним из упоров. Таким образом,
становится очевидно, что максимальное контрольное воздействие достигается в начале и в конце каждого
хода.
Отверстие 46 предназначено, главным образом, для обеспечения свободного перемещения кузова
транспортного средства 10- при незначительных неровностях дороги. Однако это отверстие не является
необходимым для работы устройства и при желании может быть опущено.
Для адаптации устройства для использования на противоположной стороне транспортного средства
достаточно снять шаровой обратный клапан 45 с зенкованной части 44 и вставить его в зенкованную часть 43
на противоположном конце отверстия. Таким образом, станет ясно, что устройство можно переделать из
левостороннего в правостороннее без изменения или замены специальных деталей. В случае возникновения
чрезмерного давления во вспомогательном резервуаре, вентиляционный клапан 19 откроется под действием
пружины 20, позволяя жидкости вытечь. Однако в нормальном режиме работы устройства такое состояние
никогда не возникает.
В детали конструкции, а также в способ расположения или крепления различных частей могут быть внесены
различные изменения, не выходящие за рамки сущности моего изобретения, и хотя, согласно
предпочтительной конструкции, все части устройства изготовлены либо из штампованного металла, либо из
деталей, изготовленных на станках с ЧПУ, очевидно, что при желании могут быть использованы детали,
изготовленные механическим способом.
Таким образом, следует понимать, что описанный здесь вариант осуществления изобретения является лишь
иллюстративным и не должен рассматриваться в ограничивающем смысле, а изобретение ограничено только
объемом прилагаемых пунктов формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342833.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342833&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342833A
[]
Мы, Чарльз Уильям Диксон и
Кирилл Монтагю Смит, оба подданные Англии, проживающий по адресу: Гросвенор Роуд, 48, Сент-Джонс.
Компания Padls, Бристоль, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в
следующем:
Усовершенствованный держатель для шляп, являющийся предметом настоящего изобретения, будет описан
с помощью прилагаемых чертежей.
Держатель для биты состоит из четырех частей. Форма проволоки для плитки (А). Две трубчатые резиновые
прокладки или глушителя (B). Две витые пружины (C) и деревянный монтажный блок (D).
Проволочная конструкция (A) состоит из выступающей рукоятки (E) и двух изогнутых сторон (F), покрытых
накладками или глушителями (B) из резины или любого другого подходящего материала. Изогнутые боковые
стороны 342,833 (F) переходят в две арки, плечи которых служат упорами для шляпы, а 20 туннелей —
зазором для полей шляпы. Затем концы детали сближаются, после чего по ним скользят витые пружины (C).
Эти пружины действуют таким образом, что прижимают деталь к нижней части сиденья или к любому другому
месту, где она установлена. Затем вся конструкция крепится на деревянный брусок (D), образуя держатель
для шляпы.
Размер держателя для шляп определяется положением, в котором он необходим. 0 Держатель для шляпы
может быть изготовлен из любого подходящего материала.
Датировано 11 декабря 1929 года.
К. В. ДИКСОН, СИРИЛ М. СМИТ. ПОЛНОЕ ОПИСАНИЕ ВИДОВ.
Iranpro-ved Ra-t 12iolaer.
Мы, Чарльз Уильям Диксон и Сирил Монтагю Смит, оба проживающие по адресу: Гросвенор Роуд, 48,
Сент-Полс, Бристоль, оба являющиеся гражданами Великобритании, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к держателям для шляп, в которых овальные или подобные рамки из
вискоэластичного волокна шарнирно закреплены на крепежной пластине для крепления к нижней стороне
сиденья или другой поверхности и удерживаются пружинами на сиденье или другой поверхности.
Согласно моему изобретению, проволочная рама непосредственно шарнирно соединена с крепежной
пластиной и подвергается воздействию соответствующих торсионных пружин, которые удерживают раму
прижатой к сиденью или поверхности.
Части каркаса могут быть покрыты резиной или другим подходящим материалом, чтобы предотвратить
травмы, связанные с головным убором, и свести к минимуму шум. Переднюю и заднюю части оправы можно
опустить так, чтобы шляпа держалась только за боковые стороны оправы.
Изобретение будет описано со ссылкой на чертежи, прилагаемые к предварительному описанию, из которых
[Priee 11-] Фиг. 1 представляет собой план изобретения, а Фиг. 2 — боковой вид. На обоих рисунках
одинаковые буквы обозначают одинаковые детали. a — это рама, B — защитный материал, C — витые
пружины, которые обеспечивают плотное прилегание шарнирной рамы к нижней части сиденья, D —
крепежная пластина, с помощью которой держатель крепится к сиденью и служит также анкером для витых
пружин C, E — петля или рукоятка, за которую пользователь может держаться при надевании или вынимании
шляпы.
Мы воплощаем наше изобретение в жизнь следующим образом: предположим, что держатель должен быть
прикреплен к откидному сиденью, такому как 75, которое обычно используется в кинотеатрах. Мы крепим
держатель к нижней стороне сиденья с помощью винтов или других крепежных устройств через пластину D.
После этого рама «а» благодаря пружинам C будет более или менее плотно прилегать к сиденью с
определенным требуемым давлением. Когда необходимо использовать держатель, пользователь потянет
рамку «а» за петлю E до тех пор, пока она не займет положение, приблизительно перпендикулярное сиденью,
после чего шляпа помещается в рамку тульей вниз, и дата подачи заявки: декабрь. 12, 1929. № 38,092/29.
Фотография слева: 22 апреля 1930 года.
Завершено: февраль. 12, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшенный держатель для шляп.
Рама может вернуться в свое нормальное положение, когда ободок t6f 'the! шляпа будет надежно
зафиксирована между обшивкой рамы и нижней поверхностью сиденья. Когда необходимо снять шляпу, рама
снова надевается, и шляпа вынимается из держателя, который возвращается в свое нормальное положение.
Следует понимать, что мы можем изготовить каркас из любого подходящего материала или формы, а
защитное покрытие может быть изготовлено из любого подходящего материала, размера или сечения, и мы
можем предоставить чехол из белого или другого подходящего материала.
Следует также понимать, что для ограничения использования изобретения только сиденьями, его можно
использовать на боковых сторонах капотов моторных сидений, в железнодорожных вагонах, ящиках, шкафах
и других предметах мебели, а также на стенах зданий везде, где его можно закрепить.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
осведомлены о спецификации № 273893 и не претендуем ни на что из описанного в ней, но заявляем
следующее: 1. Держатель для шляп, предназначенный для крепления к сиденьям и аналогичным местам,
представляет собой овальный или аналогичный проволочный каркас, непосредственно шарнирно
соединенный с крепежной пластиной для крепления к нижней части сиденья или аналогичной поверхности, и
воздействующий на него с помощью соответствующих пружин, которые прижимают каркас к нижней части
сиденья или аналогичной поверхности, в основном, как описано и изложено выше.
2.
Держатель для шляп, как в пункте 1, имеющий часть шляпы, покрытую подходящим материалом для
предотвращения повреждения шляпы или появления шума, который отскакивает обратно к сиденью после
снятия шляпы, как описано и изложено выше.
3.
Шляпа-держатель 'aWs n claiml 1' с рамкой 45, выполненной таким образом, чтобы захватывать шляпу с двух
сторон и оставлять ее свободной спереди и сзади, в основном, как описано выше и далее.
Дата: 30 января 1931 года.
а. В. ДИКСОН, К. М. СМИТ.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества, 342 833 экземпляра, Love & Malcomson, Ltd, 1931 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342834.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342834&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342834A
[]
р --- -- X v1 e ---------- m ---
lq -- POO i - Q oALITY (IIJALITY PATENT SPECIFICATION d,. Дата подтверждения (Франция): 27.07.7929.3ZAA
____ Дата подачи заявки;! Великобритания): Декабрь. 12, 1929. № 38156. Заявка принята: февраль. 12, 7931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в процессах рафинирования минеральных масел и минеральных жиров.
W,834 i6/29.
Мы, компания COMfPAGNIE PROVEN9ALE DE RAFFINAGE DE CORPS GRAS MINERAUX, расположенная по
адресу: 119, rue Felix Pyat, Марсель (Франция), учрежденная в соответствии с законодательством Франции,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
1
.0 Предметом описанного ниже процесса является очистка, то есть отбеливание или обесцвечивание
минеральных масел и минеральных жиров независимо от их консистенции или вязкости, то есть описанная
обработка применима к твердым парафинам, пастообразным вазелинам, жидким минеральным маслам,
независимо от происхождения этих материалов (сырая нефть, уголь, лигнит и т. д.).
Процесс по существу заключается в растворении отбеливаемого минерального масла в растворителе,
который должен соответствовать следующим условиям, а затем в очистке с помощью обычной обработки:
1) Растворитель должен обладать высокой растворяющей способностью по отношению к минеральным
жировым телам.
2
) Оно должно иметь достаточно высокую температуру кипения и достаточно низкое парциальное давление
пара, чтобы потери во время манипуляций были сведены к минимуму.
3
) Он должен быть устойчив к используемым реагентам, и особенно к серной кислоте во всех степенях
концентрации, а также к олеуму с содержанием SO от 25 до 30%.
4
) Оно должно легко извлекаться и без труда отделяться от содержащихся в растворе минеральных жировых
тел; кроме того, оно не должно соединяться с ними под воздействием используемых реагентов.
В качестве растворителя, используемого в процессе и соответствующего вышеописанным условиям,
применяется декагидрид нафталина, химическая формула которого равна C0x H3,,.
Физические константы этого тела — это...
Температура кипения - - - 1890 г.
Температура вспышки - - - 57,30 °C.
Плотность при 200 °C: - 0,8827 50. Ниже приведен способ отбеливания вязкого масла:
Килограммы минерального масла с вязкостью Энглера = 230 при 500 °C растворяют в ста литрах декагидрида
55%-ного нафталина.
К полученному раствору постепенно, при интенсивном перемешивании, добавляют 200 килограммов 98%-ной
серной кислоты.
Внесение кислоты осуществляется таким образом, чтобы поддерживать температуру в диапазоне от 25 до
300 °C.
Затем смеси дают отстояться, и надосадочный раствор отделяют от черной кислоты.
Затем этот раствор подвергается обычной обработке, а именно нейтрализации щелочным раствором и
обработке фуллеровой землей, в результате чего получается бесцветный или слабоокрашенный раствор, из
которого декагидрид нафталина отделяется перегонкой, предпочтительно в вакууме или паровой перегонкой.
Затем очищенное минеральное масло отводится.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342835.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342835&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342835A
[]
Второе издание. ]
- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 13, 1929. № 38,223/ 29. 342,835 Полное техническое задание принято: февраль.
12, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся карандашей.
Я, Йиллехад Иенрир Форссман, гражданин Швеции, проживающий по адресу: Блюментальштрассе, 31,
Кёльн-на-Рейне, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые подробно описаны и установлены в следующем заявлении: - -
Защитные покрытия, ранее использовавшиеся для карандашей и подобных им инструментов, обычно
представляли собой профилированные стержни шириной от 2 до 3 мм.
Они поставляются сбоку от защищаемого провода и склеиваются между собой, так что полностью охватывают
провод. Если тщательно отбирать идеально прямые куски хорошо высушенной редкой древесины, например,
кедра, без сучков, то такие заготовки легко и качественно затачиваются. Чтобы избежать значительных затрат
на защитное покрытие, были предприняты попытки заменить его листом бумаги, спирально намотанным
вокруг грифеля, но даже при использовании пропитанной древесной бумагой карандаши не удается
удовлетворительно заточить. Также были предприняты усилия по устранению необходимости заточки
грифелей карандашей путем обертывания вокруг грифеля листа древесного шпона или бумаги в виде
спиральной обмотки, ослабленной вдоль параллельных линий, чтобы ее можно было разматывать полосками
по мере износа грифеля, обеспечивая таким образом доступ к грифелю подходящей длины. Однако такое
защитное покрытие, даже из особенно толстого свинца, обеспечивало достаточную фиксацию только в том
случае, если состояло из очень прочной и, соответственно, толстой бумаги.
Однако при такой легкости каждый раз, когда разматывался один оборот, отваливалось слишком много
свинца, и, кроме того, из-за его толщины свинец все равно приходилось затачивать. Наконец, была
предпринята попытка изготовить это защитное покрытие, состоящее из деревянного стержня в форме
желаемого защитного покрытия, путем токарной обработки этого стержня на токарном станке до формы
вышеупомянутой узкой конической спирали, напоминающей стружку. Однако такое покрытие по-прежнему не
обеспечивает надежного сцепления свинца, и, помимо упомянутых недостатков, оно становится хрупким
вследствие повреждения продольных волокон.
[Цена 1/-] Целью настоящего изобретения является устранение упомянутых недостатков 55 и обеспечение
карандашей или подобных им изделий прочным деревянным покрытием, пригодным для удовлетворительной
заточки, путем использования любой желаемой невысушенной древесины и получения очень высокого
выхода готовой продукции. Это основано на открытии того, что высокая жесткость в продольном направлении
грифелей карандашей из отборной высококачественной древесины, которые до сих пор считались
удовлетворительными, а также их склонность способствовать резке в нужном направлении только при
заточке, обусловлены расположением древесных клеток в этих покрытиях. Клетки древесины представляют
собой вытянутые, веретенообразные полые балки, обладающие большой упругостью и прочностью по
сравнению со своим размером. В этих качественных карандашах все они расположены приблизительно в
направлении грифеля, и поэтому оказывают укрепляющее действие, а кроме того, почти полностью
направляют нож, в соответствии со своей формой и расположением, при резке в нужном направлении.
Изобретение заключается в изготовлении защитных покрытий из древесной фольги, в которой большая часть
неразрезанных клеток расположена в плоскости фольги, а клетки, расположенные в других направлениях, в
основном разрезаны, причем эта фольга расположена вокруг свинца, например, путем наматывания ее вокруг
него, таким образом, что направление волокон по меньшей мере приблизительно совпадает с направлением
волокон свинца.
Как известно, такие древесные пленки получают, например, с помощью лущильного станка, с очень большим
выходом продукции, даже если предпочтение отдается свежим, невысушенным стволам всех видов
древесины. Было установлено, что целесообразно очищать плоды грубо, то есть поворачивать нож для
очистки под довольно большим углом к касательной 95° к стволу, так чтобы он частично срезал, а частично
счищал кожуру. В этих условиях это еще больше смещает древесные волокна в нужном направлении, а
именно, в направлении режущей кромки. Кроме того, полученные 100 фольги становятся мягче и пористее,
благодаря чему их лучше сворачивать, и, следовательно, они сильнее сжимаются, то есть образуют более
плотный стержень. Древесина или ее части, которые слишком твердые, таким образом, уравниваются в 105
раз.
- - - --- --- --- 1 __=----- -- -- --; ii j 1 1 - ' __ <<<CHAR-SET=84>>> Изобретение иллюстрируется на примере
прилагаемых чертежей, на которых на рисунке 1 показана операция очистки ствола дерева, на рисунке 2
Соседние файлы в папке патенты