Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13254
.pdf
Целью моего настоящего изобретения является создание портативного газогенератора, специально
разработанного для автотранспортных средств (грузовиков и аналогичных автомобилей). Газогенератор
такого типа должен иметь малый объем и вес, обладать высокой прочностью, быстрым розжигом и запуском.
Он должен быть прост в эксплуатации, чтобы позволить двигателю работать на любой желаемой скорости, от
самой низкой до самой высокой, при этом скорость должна изменяться мгновенно.
Целью моего настоящего изобретения является создание газогенератора описанного типа, в котором может
сжигаться такое топливо, как антрацит, полукокс и тому подобное.
Еще одной целью изобретения является обеспечение идеального сгорания всей массы топлива при
одинаковой высокой температуре, что позволит избежать образования большого количества смол в
образующемся газе. Ещё одной задачей является обеспечение такой температуры в выпускном отверстии
генератора, чтобы любая смола, которая могла быть унесена газами, сжигалась надёжным образом.
Ещё одной задачей является обеспечение постоянного охлаждения форсунки подачи воздуха независимо от
двигателя.
Ещё одной целью является создание кузова, способного выдерживать высокие температуры (14000 °C) и
удары, вызванные неровностями дороги.
Эти основные объекты создаются путем изготовления корпуса, имеющего приблизительно прямоугольное или
квадратное поперечное сечение, размером от 20 до 30 сантиметров и высотой один метр. Указанный корпус
изготовлен из листового металла, например, высококачественной стали, а его нижняя часть, образующая
реакционную или нагревательную камеру, изнутри облицована слоем асбестовых волокон или другого
изоляционного материала, покрытого, в свою очередь, слоем карбида. Указанный корпус LPrice имеет
верхнее зарядное отверстие, а его нижняя часть подвижна для автоматической очистки. Согласно этому
изобретению, производитель отличается форсункой для впрыскивания воздуха, простирающейся практически
по всей ширине камеры сгорания и проникающей в камеру сгорания, при этом выходное отверстие указанной
форсунки в указанной камере очень узкое, скажем, от 2 до 3 миллиметров, чтобы обеспечить равномерную
высокую температуру во всей поперечной плоскости камеры.
В газогенераторах форсунка занимает лишь небольшую часть нагревательной камеры, а ее выходное
отверстие для воздуха имеет в основном круглую форму, 70 в результате чего воздух будет воздействовать
преимущественно на центральную часть реагирующей массы, образуя в этом месте зону высокой
температуры, окруженную со всех сторон зонами пониженной температуры, в которых 75 топливо вместо
сгорания будет перегоняться. Следовательно, образующиеся газы будут сильно насыщены смолой, и
газогенератор будет иметь низкую эффективность. Благодаря использованию форсунки с очень узким 80, но
очень вытянутым выпускным отверстием в сочетании с нагревательной камерой малой глубины, вся
поперечная поверхность топлива перед форсункой, то есть весь соответствующий участок генератора 85,
будет нагреваться до одинаковой температуры.
Топливо, постоянно опускающееся в камеру сгорания в результате его расхода, будет вынуждено пройти
через эту плоскость высокой температуры 90°, где оно полностью сгорит. Смола, образовавшаяся в частях,
расположенных выше указанной плоскости, будет стекать вниз к этой плоскости и сгорать тем же путем.
В задней части нагревательной камеры расположен блок из карбона (люм), снабженный каналами или
щелями, через которые должны проходить образующиеся газы. Длина указанного блока рассчитывается
таким образом, что при внутренней температуре производителя от 1300 до 14000 °C, газы, выходящие из
блока, будут иметь температуру около 7000 °C, благодаря чему будет обеспечено полное сгорание смолы,
которая может быть унесена на 10 м, за счет ламинарного слоя и разделения газов в каналах или щелях.
Охлаждение сопла осуществляется за счет циркуляции воды по принципу термосифона. Вся форсунка
снабжена двойными стенками, а вода, выходящая из водяной рубашки, собирается в верхнем резервуаре, из
которого она снова будет течь обратно по двойной спиральной трубке. Последний располагается в передней
части транспортного средства или на корпусе и предназначен для охлаждения при движении транспортного
средства вперед.
На прилагаемых чертежах я схематически проиллюстрировал свое изобретение [только в качестве примера].
На этих рисунках:
Рис. 1 представляет собой вертикальный разрез воспроизводящего устройства.
Рис. 2 представляет собой горизонтальный разрез по линии 1I-II на рис. 1; рис. 3 показывает деталь в
уменьшенном масштабе.
1
Корпус производителя изготовлен из листового металла, например, стали. Указанный корпус выполнен в
форме прямоугольного параллелепипеда с верхней крышкой для зарядки 2 и нижней дверцей для очистки 3.
Нагревательная камера 4 простирается примерно посередине высоты устройства, а внутренние стенки этой
камеры облицованы слоем карборунда 5, при этом между слоем 5 и металлической стенкой вставлен
изоляционный слой 6, например, из асбестовых волокон. Дверца для очистки или нижняя часть, состоящая из
стальных пластин, также может быть облицована карборундом, хотя, как правило, это не является
обязательным.
В середине и по всей ширине нагревательная камера открыта с задней стороны для отвода образующихся
газов в канал 7, по которому газы поступают в двигатель после промывки и очистки, если это необходимо.
Между указанным трубопроводом 7 и нагревательной камерой вставлен блок из карборунда 8, выполняющий
функцию катализатора для сжигания смолы, которая может быть унесена газами. Вокруг указанного блока
расположен изоляционный слой 9, заключенный в корпус 10, изготовленный из листовой стали.
Блок снабжен рядом каналов или щелей 11, расположенных любым желаемым образом и имеющих любую
желаемую форму и поперечное сечение, для тонкого разделения и тщательного перемешивания газов.
Длина блока и его теплоизоляционного слоя рассчитывается таким образом, чтобы в выходном отверстии
обеспечивалась температура около 600–7000 °C.
Согласно моему изобретению, газогенератор, предназначенный в первую очередь для сжигания антрацита и
полукокса, работает как газогенератор с всасыванием. Воздух будет подаваться хорошо известным способом
через сопло 12, носовая часть которого выступает в нагревательную камеру 1.
В газогенераторах, ранее известных для подачи газа в автомобильные двигатели, сопло имеет такую форму и
расположение, что зона высокой температуры в плоскости сопла локально ограничивается центром
нагревательной камеры, на значительном расстоянии от стен, чтобы избежать необходимости облицовки стен
огнеупорными материалами. Следует понимать, что такое локальное ограничение зоны высокой температуры
незначительной частью поперечной плоскости нагревательной камеры приводит к образованию различных
зон в этой плоскости, в которых температура постепенно снижается по направлению к стенкам.
Следовательно, обогащенный газ будет добываться в «центральной зоне» только с максимальной
эффективностью, в то время как обогащение газа и эффективность быстро снижаются по направлению к
стенкам. В результате процесса дистилляции образуется смола, и, соответственно, эффективность
снижается.
Кроме того, смола будет частично стекать вниз вместе с золой, в результате чего объем отходов увеличится,
а продолжительность непрерывной работы сократится при заданном объеме производителя в 95%. Другая
часть смолы будет унесена газами, образующимися в трубах и двигателе, в результате чего последний
засорится.
В отличие от этих известных 100 производителей, мой усовершенствованный производитель имеет сопло 12,
простирающееся практически по всей ширине камеры сгорания (рис.
2)
. Выходное отверстие 1]3 очень узкое, например, 2 105 миллиметров для четырехцилиндрового двигателя и 3
миллиметра для восьмицилиндрового двигателя. Указанная форсунка предпочтительно выполнена в
соответствии с инструкцией, показанной на фиг. 1.
Форсунка полностью снабжена 110 двойными стенками, образующими охлаждающую водяную рубашку 14,
работающую по принципу термосифона.
Нагретая вода, смешанная с пузырьками пара, поднимается по трубе 15 в конденсационный резервуар 16, от
нижней части 115 которого к соплу отходит спиральная трубка 17. Спиральная трубка 17 и, предпочтительно,
резервуар 16 расположены в передней части транспортного средства для обеспечения охлаждения при
движении автомобиля 120 вперед. Кроме того, форсунка охлаждается изнутри потоком воздуха, проходящим
через нее в производительное устройство.
Как показано на чертежах, камера сгорания имеет небольшую глубину. На практике для больших грузовиков
вполне достаточно будет заготовки высотой в один метр и поперечным сечением в 6 квадратных дециметров
для подачи топлива в двигатель.
Многочисленные практические испытания доказали, что грузовик массой 130 377 025 кг и весом 4500
килограммов (включая заряд) с четырехцилиндровым двигателем способен проехать расстояние в несколько
километров со скоростью 33 километра в час, израсходовав 30 килограммов антрацита на 100 километров.
Кроме того, различные эксперименты доказали, что свежезаряженный генератор холода может быть запущен
менее чем за одну минуту и даже за 30 секунд, благодаря чему можно обойтись без пускового процесса с
использованием масла, который ранее был необходим для известных генераторов.
После сотен километров пути в трубопроводе № 7 не осталось ни малейшего следа смолы, и он по-прежнему
находился в идеально чистом состоянии.
Согласно моему изобретению, устройство может работать либо только за счет впрыска воздуха, либо за счет
одновременного впрыска воздуха и пара в зависимости от природы производимого газа, но устройство,
описанное со ссылкой на чертежи, в большей степени предназначено только для впрыска воздуха.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_377026.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=377026&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB377026A
[]
т д- --- S5MA т с Х
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА .,.. Я, Пэрл Элиас Илеллер, производитель, проживающий по адресу: 242,
Ливуд-авеню, Ньюарк, Нью-Джерси, США, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении. Данное изобретение относится к конструкции клюшек для гольфа и
имеет своей целью создание улучшенной конструкции, использующей трубчатый металлический или
стальной вал, и предназначено для обеспечения простого и эффективного зацепления между валом и
головкой или цевьем клюшки для фиксации частей в собранном виде без необходимости использования
дополнительных крепежных элементов.
Предложенные мною усовершенствования желательно воплотить в общем типе конструкции, описанном в
моей предыдущей спецификации № 287497, в которой между головной частью и нижней концевой частью
вала расположена резиновая втулка.
Эта резиновая втулка, вулканизированная на месте, оказалась желательным средством для заделки, а также
обеспечила необходимую упругость и, в частности, упругость при кручении, которая обычно отсутствует у
клюшек со стальным стержнем. Предлагаемое усовершенствование обеспечивает надежное соединение
деталей без ущерба для требуемой выше упругости при кручении, а также предотвращает продольное
смещение или разделение головки и вала под действием повторяющихся крутящих напряжений.
Согласно настоящему изобретению, клюшка для гольфа, имеющая стержень и головную часть, на которой
они установлены, имеет головную часть, образованную соединительной частью с отверстием для приема
конца стержня, i,5, и резиновой втулкой, расположенной между стенкой отверстия и стержнем, причем
отверстие выполнено с расширением для образования направленного внутрь плеча, и при этом стержень
выполнен из трубчатого металла o, имеющего цельнолитые выступы, прилегающие к его концевой части,
образованной путем разрезания металла 377,026 и изгиба в расширенное или наклонное наружу положение
перед его закалкой.
Описанные и другие важные особенности настоящих усовершенствований будут более полно понятны при
обращении к прилагаемым чертежам, на которых одинаковые ссылочные обозначения нанесены на
соответствующие детали в различных видах.
На чертежах: Рисунок 1 — вид частично в вертикальном разрезе, демонстрирующий мои нынешние
усовершенствования, воплощенные в клюшке для гольфа железного типа; Рисунок 2 — аналогичный вид моих
усовершенствований, примененных к конструкции клюшки с деревянной головкой; Рисунок 3 —
соответствующий вид желаемой модификации, воплощенной в конструкции клюшки с деревянной головкой.
Рисунок 4 представляет собой частичный вертикальный разрез, демонстрирующий дальнейшую
модификацию; а рисунок 5 — вертикальный разрез конца вала модифицированной формы.
На чертежах, где показан утвержденный вариант осуществления особенностей моего изобретения, 1
обозначает обычный трубчатый металлический стержень конической формы 80, на котором головка клюшки 2
установлена на укороченной нижней части стержня. Головка, показанная на рис. 1, выполнена из обычного
чугуна, предпочтительно из некоррозионной легированной стали, и имеет выступающую вверх цельную
оправу или шейку, снабженную продольным цилиндрическим отверстием для приема конца вала.
Как показано здесь, между стенкой головки или отверстия 90 и валом расположена резиновая втулка 5,
которая желательно сжимается при сборке деталей и вулканизируется на месте, чтобы закрепить детали,
одновременно обеспечивая небольшое и желательное упругое крутильное смещение 95 при ударе.
Как легко понять, также желательно обеспечить надежную фиксацию или зацепление между валом и головкой
в качестве запаса прочности, чтобы предотвратить разделение деталей и уменьшить любые потери.
Дата подачи заявки: октябрь. 8, 7931. № 27,997/ 31.
Я полностью принят: 21.1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение условий в гольф-клубе.
C) "7-.1 G совместное действие плеча головы, сформированное по типу Fi,,..
2.
VII. Воплощение sllo-v.-ii в J.5, тип клубной жизни, tke shotilder 7 путем увеличения.31 1 1 C-T eL U 4it связан с.
промежуточный Or feri'll meniber 12 соответствующий t,) намерение рис.. 2. В дальнейшем, в 1111Provellient,
заглушка 17 имеет размер, позволяющий закрыть нижний конец отверстия головки 75, и которая
сформирована в своей части в виде метчика или конического отверстия, как показано на 18, и имеет размер,
подходящий для tli(.
конец должен быть направлен внутрь зубцов с внутренней стороны, чтобы прижать зубцы к опоре и
зафиксировать их в расширенном и зафиксированном положении.
Илл Фи-. 4 1 показал структуру, адаптированную -Гие из 85 с'-') к железному маслу) .. лежит eMAle -Le is s, I l o
7,-;ii для закрепления плеча 7 и расположенного к нему конусообразного элемента pl-ii-, или 'Pxp,-zndin-l- 20 9(
адаптированного для приема терры, P-A' вала, как slio-.,-ii ill dotted Iiiiic-s-, '101, расширяя прон-s и удерживая.
больной «расширенная позиция». В Agile структура, tlie S11aft;S 95 to ew )aid theremi -- tc; Tie ionall.--- ex-l tt,,d
i5 O'ei pulled back to pesition caii;viiif, the com, eleinent it.
На рис. 5 показана конструкция, 100, Ge 16' m t'Le proii,)-,, all(l, образованная сваркой.. a wi конец' tke shnift до
c1A lie slim{ -1.1 1 IT is t'lll 1'tted at 1. Да, но! l 11p--сужающиеся прорези для образования колипрессии"),pronws
-с плечами 16' Илавин- ни; особенно описанная птица установлена в природе моего указанного изобретения и
что внутри s,iie j должно лежать -Peiforiiied, 1 deplare that mart 1 110
Соседние файлы в папке патенты