Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13220
.pdf
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=377612&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB377612A
[]
ПАТЕНТ
SP EC IFI CATIO N i c'2 _ t Ap
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Конвенция D2te (США): декабрь. 19, 1931. ' 71,15 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 7 марта
1932 г., № 6875/32.
Окончательная версия принята к публикации: 28 июля 1932 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный метод и средство для удаления стеблей и обрезки табачных листьев.
Мы, — UNITED CIGAUETTE MACHINE COMPANY, IXC, корпорация, организованная и действующая в
соответствии с законами штата Вирджиния, Соединенных Штатов Америки, по адресу: 2(501, Грин-стрит,
Линчберг, округ Кэмпбелл, Вирджиния, Соединенные Штаты Америки
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_377613.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=377613&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB377613A
[]
П-ЭНИ '! V'EC:F Opy
ПАТЕНТНАЯ ЗАЯВКА. Дата подачи заявки: 10 марта 1932 г. Нет, 723232. 377 Полный акцент: июль. 28, 1932,
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для проведения азартных игр.
Мы, Эдгар Джей, подданный Великобритании, и компания British Games Limited, британская компания, обе
расположенные по адресу: Клеркенвелл Клоуз, 19, Лондон, Восточный Кейп-Кост, настоящим заявляем, что
характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены
следующим заявлением:
Данное изобретение относится к усовершенствованной азартной игре и имеет своей целью создание
портативной и привлекательной игры, которую можно легко и дешево производить.
Устройство относится к типу, в котором ротор имеет контакт, предназначенный для перемещения по
неподвижному коммутатору, сегменты которого соответственно соединены с соответствующей серией ламп,
причем одна из таких ламп остается включенной, когда ротор останавливается. Подобные устройства широко
используются на ярмарках и в подобных местах развлечений. Они устанавливаются и соединяются таким
образом, что игроки могут выбрать и встать напротив определенной лампы, в то время как миниатюрный
самолет или другая модель, установленная на вращающемся винте, будет кружиться над головой, а ее
положение в момент остановки укажет на победителя.
В других ранее известных устройствах лампы расположены либо в отдельных сочленениях, либо в отдельных
фигурах, например, (лолс), при этом ротор, несущий подвижный контакт, в значительной степени скрыт.
Согласно настоящему изобретению, предлагается портативное и автономное устройство для игры в азартные
игры, в котором ротор с установленными на нем жетонами, изображающими автомобили, мотоциклистов или
тому подобное, предназначен для приведения в движение с целью имитации гонки, а контакт на роторе
перемещается по сегментам контроллера, электрически и по отдельности соединенным со стационарными
электрическими лампами, при этом положение остальной части ротора служит для того, чтобы одна лампа
оставалась зажженной и, следовательно, указывала, какой из жетонов выиграл.
Ротор установлен на шпинделе, закрепленном на коробчатом основании, на котором также размещены
лампы, коммутатор, проводка, выключатель питания и, при необходимости, схема подключения. Последний
вариант похож на тот, что используется в рулетке, и имеет удобную разметку, указывающую на вероятность
выпадения определенных фишек или комбинаций.
[Цена изобретения] Изобретение будет описано в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на
которых на рисунке 1 показана форма игры в перспективе.
На рисунке 2 показан фрагмент, выполненный в соответствии с рисунком 1.
На рисунке 3 представлена схема электропроводки.
Теперь обратимся к рисунку 1. На роторе 1 установлены восемь конкурирующих жетонов, в данном случае
автомобили 2. Ротор предназначен для вращения с помощью ручки 3. Ротор установлен на основании 4,
которое в данном случае представляет собой коробчатую конструкцию, содержащую батарею (не показана).
На плате установлено восемь ламп, как показано на рисунке и пронумеровано, они окрашены попеременно в
зеленый и красный цвета. Также установлена табло для ставок или схема 6, а выключатель 7 подключен
таким образом, чтобы размыкать цепь, когда она не требуется.
Обращаясь теперь к рисункам 2 и 3, ротор 1 установлен заподлицо с корпусом 4 и закреплен на выступе 8. Ток
от батареи 9 проходит к выступу 8 через выключатель 7, затем к корпусу ротора 1 и далее через пружинный
контактный элемент 10 к сегментному коммутаторному кольцу 11, которое закреплено на основании коробки
4, которое предпочтительно изготовлено из изоляционного материала и удобно выполнено из дерева,
обтянутого искусственной кожей. От коммутаторного кольца 11 ток проходит к одной из пластин и обратно к
батарее. Таким образом, следует понимать, что при замыкании выключателя 7 при вращении ротора лампы
будут загораться поочередно, и та, которая останется зажженной после остановки вращения ротора, будет
определяться положением оставшейся части ротора.
Подробно описав и определив характер нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_377614.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=377614&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB377614A
[]
J-r -:B
cpY C'S) 1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Австрия): 15 апреля 1931 года. 377,6 1 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве: 70 марта 1932 г.). № 7235/32, Принято к публикации: 28 июля, 7938, А%. "ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ."
Усовершенствования в механизме привода кулачкового вала для использования в двигателях внутреннего
сгорания.
Я, Антон Кейдлер, 1, (Гансхайдештрассе, Штутгарт, Германия, гражданин Германии), настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания (например, дизельным, взрывным, двухтактным
или многотактным двигателям), в которых движение поршня преобразуется во вращательное движение
приводного вала не с помощью кривошипно-шатунного механизма, а с помощью кулачкового механизма.
Особое преимущество кулачкового механизма заключается в том, что траектория движения поршня не
ограничивается траекторией, определяемой коленчатым механизмом, а позволяет, благодаря
соответствующей конфигурации дорожек кулачка, обеспечить желаемое движение поршня во время оборота
вала двигателя, например, ускорить движение поршня, замедлить его или даже временно полностью
остановить.
Изобретение использует это преимущество в тех двигателях внутреннего сгорания, в которых топливо
подается во время или до сжатия воздуха для сгорания, с целью обеспечения самовозгорания топливной
смеси в нужный момент времени вместо электрического зажигания или зажигания с помощью раскаленного
металла. Это достигается за счет соответствующей конфигурации кулачкового механизма (кривой сжатия),
расположенного на кулачке, который обеспечивает сжатие смеси. Согласно изобретению, кривая сжатия
построена таким образом, что поршень, перемещаемый при этом, сначала предварительно сжимает
топливную смесь до такой степени, что самовозгорание еще не происходит, в то время как кривая сжатия
очень круто поднимается к своему концу, обеспечивая тем самым такое быстрое и высокое сжатие топливной
смеси, что происходит самовозгорание последней.
Описанный выше тип процесса сжатия применим также в случае дизельного двигателя, в котором топливо
подается только в конце процесса высокого сжатия свежего воздуха. В этом случае сначала предварительно
сжимается свежий воздух, но быстрое и сильное сжатие свежего воздуха, происходящее к концу кривой
сжатия, затем интенсивно доводит указанный воздух до состояния накаливания, тем самым значительно
способствуя самовозгоранию топлива, которое затем допускается.
В то время как в кривошипно-шатунных двигателях поршень 60 лишь медленно увеличивает сжатие к концу
такта сжатия, и возникающее при этом тепло сжатия частично поглощается стенками цилиндра, согласно
изобретению это явление значительно уменьшается за счет быстрого высокого сжатия в конце такта сжатия.
Поскольку в случае с кулачковым механизмом переход от кривой сжатия к рабочей кривой происходит очень
быстро, существует недостаток, особенно в случае высокоскоростных двигателей, заключающийся в том, что
это изменение кривой происходит быстрее, чем время, необходимое для развития процесса сгорания. 75
Следовательно, рабочий поршень, а значит, и рабочая кривая, с самого начала данной кривой не находятся
под желаемым рабочим давлением. Согласно изобретению, этот недостаток устраняется за счет обеспечения
между концом кривой сжатия и началом рабочей кривой на кулачке существенно прямолинейного
переходного участка, который практически останавливает рабочий поршень до тех пор, пока не будет
полностью развито сгорание, инициированное самопроизвольным воспламенением.
Такая схема соответствует известному процессу преждевременного воспламенения в двигателях внутреннего
сгорания. 90 На прилагаемых чертежах показана конструкция кулачкового механизма согласно изобретению,
применяемая в двигателе внутреннего сгорания, при этом:
На рисунке 1 в осевом разрезе показана шестерня распредвала 95, установленная в многоцилиндровом
двухтактном двигателе внутреннего сгорания с поршнями, движущимися навстречу друг другу.
На рисунке 2 в большем масштабе показана кривая зависимости давления от температуры (10) и рабочая
кривая в процессе разработки, а также положение рабочего поршня после самовозгорания топлива.
Обращаясь к чертежу, 1 и 2 — это поршни 105, 3 — это кулачок, установленный на приводном валу 377,614 4.
Поршни перемещаются по направляющим указанного кулачка с помощью роликов 7 или скользящих
башмаков. Впускной и выпускной патрубки обозначены цифрами 5 и 6 соответственно.
На рисунке 2 кривая сжатия показана под номерами 15, 16 — ее резко возрастающий участок в конце, d-e —
соединительный участок между кривой сжатия и рабочей кривой, а 17 — рабочая кривая.
На рисунке 1 показаны поршни 1 и 2 в момент самовозгорания. (См. также рисунок 2.) Поршни, двигаясь
наружу, перемещаются вдоль соединительного участка d-e и, оказывая давление на расположенную напротив
них крутую рабочую кривую 17, приводят в движение приводной вал 4. Поршень 1, теперь 1a, проходит через
выпускное отверстие 6 и в основном открывает его, при этом остатки сгорания выходят наружу. В данный
момент второй поршень по-прежнему закрывает входное отверстие. Оба поршня перемещаются дальше.
Поршень 1 проходит через выпускной патрубок, а поршень 2 открывает впускной патрубок, так что свежая
топливная смесь или продувочный воздух могут поступать в цилиндр.
В ходе дальнейшего вращения кулачка поршень 1 закрывает выпускной клапан 6, а затем поршень 2
закрывает впускной клапан 5.
Оба поршня теперь находятся на кривых сжатия 15 (рис. 2), которые перемещают их к середине цилиндра для
сжатия его содержимого. При прохождении крутого участка 16 кривой сжатия происходит быстрое сжатие
топливной смеси в сочетании с поршнем 2, который одновременно быстро перемещается вперед с другого
конца, вызывая тем самым самовозгорание топливной смеси, после чего работа поршней повторяется
описанным выше способом.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_377615.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=377615&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB377615A
[]
CEOPY-
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 7 марта 71932 г. № 7513/32. Вопрос: Заявка принята: 28
июля 7932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к стоматологическим щипцам или связанные с ними.
Я, Франтишек Урбан, проживающий по адресу: Овенекд 19, Прага VII, Чехословакия, гражданин
Чехословакии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Уже предлагалось наделить внутренние поверхности или захватывающие части клювов стоматологических
щипцов продольными V-образными канавками или вогнутыми углублениями, а иногда и сделать их
зазубренными или шероховатыми, чтобы исключить или уменьшить риск скольжения щипцов во время
использования.
В соответствии с настоящим изобретением, внутренние поверхности губок стоматологических щипцов
снабжены зазубренными выемками.
Прилагаемый чертеж демонстрирует пример конструкции, выполненной в соответствии с указанным
изобретением. На рисунке 1 показан внутренний вид, на рисунке 2 — боковой вид, а на рисунке 3 —
поперечное сечение губок зубных щипцов, а на рисунке 4 — боковой вид кончиков губок щипцов.
В соответствии с настоящим изобретением, рабочий конец губок 1 щипцов, которые имеют известное
углубление в виде желоба (рис. 3), снабжен несколькими секциями 2 предпочтительно треугольного профиля,
так что рабочая поверхность, если смотреть сбоку, имеет зазубренные выемки (рис. 2), а если смотреть
изнутри, то ряд захватывающих поверхностей 3, поперечные сечения которых представляют собой желоба в
форме 110110w и имеют полушаровую форму, причем закругленные стороны расположены ближе к рабочему
концу.
Любые стоматологические щипцы могут быть снабжены губками вышеуказанной конструкции.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_377616.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=377616&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB377616A
[]
оу:
Дата принятия Конвенции о патентной защите шпионских данных (Германия): 4 апреля 1931 г., 37. Дата
подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 18 марта 1932 г. № 804 C. Полный текст принят к публикации 28
июля 1932 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Компания IL-p-CrYOVPentg ill или относящаяся к Boie Grinding M. ils Wve, MIAG 3M[T;IIIENB.AU UND
INDUSTRIE AIUTIENGESELLSCH.AFT, немецкая компания, расположенная по адресу: Рёссштрассе 41,
Брауншвейг, Германия (правообладатели Отто Муга, гражданина Германии, по адресу: Целлерштрассе 9,
Брауншвейг, Германия), настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и подкреплены следующим заявлением:
Настоящее изобретение относится к валковым мельницам.
Известны устройства для косвенного регулирования подачи материала в вальцовых мельницах, в которых
подача сыпучего или сухого материала регулируется положением вальцового клапана или скоростью
вращения подающих валков в зависимости от потока измельчаемого зерна или материала.
Из-за изменяющегося количества зерновой массы, протекающей за единицу времени через измельчающие
валы, и равномерного давления, прикладываемого к ним, получается лишь неравномерный помол.
До настоящего времени этот недостаток учитывался лишь путем ручной регулировки давления вальцов в
зависимости от количества подаваемого материала, но это само по себе является несовершенным решением
и требует постоянного контроля за работой вальцовой мельницы.
Согласно изобретению, подвижно установленный шлифовальный ролик соединен с гидравлическим
устройством, создающим давление, которое, в свою очередь, соединено с серводвигателем, управляемым
или приводимым в действие непосредственно или косвенно от известного управляющего устройства,
расположенного в подающей трубе для измельчаемого материала, так что при малом потоке материала к
шлифовальным роликам давление на ролики уменьшается, а при большем потоке — увеличивается.
Устройство управления в подающей трубе для измельчаемого материала может одновременно
использоваться для прямого или косвенного регулирования скорости подающих роликов или положения
подающего клапана.
На прилагаемых рисунках 1 и 2 в качестве примера показаны два варианта реализации изобретения.
Рисунок 03 представляет собой увеличенный поперечный разрез детали, показанной на рисунках 1 и 2.
В подающей трубе 16 вальцовой мельницы подвижно подвешено регулирующее или управляющее
устройство, состоящее из вала 17 с закрепленными на нем поперечными перекладинами, которое крепится к
пружине 18. Зерно или материал, подлежащий измельчению, находящийся в подающей трубе 16 и медленно
опускающийся вниз, оказывает натяжение на 60 поперечных перекладин регулирующего устройства и,
следовательно, на пружину 18, причем это натяжение тем сильнее, чем выше зерно находится в подающей
трубе. Движения регулирующего механизма передаются с помощью 65-го рычага с коромыслом i9 и стержня
201 ко второму рычагу с коромыслом 21, а оттуда к пластине 27, перемещаемой в корпусе 2. Эта пластина
служит упором для верхней части пружины 23, 70, которая опирается своим нижним концом на клапанный
диск 29. Клапанный диск 29 закрывает отверстие 31 напорной камеры 3(0), расположенной в корпусе 2,
которая сообщается по трубе 32 с насосом 10. Этот насос 10 забирает рабочую среду под давлением из
нижней части корпуса 2 через трубку 33 и подает ее в камеру ',0.
Из камеры 30 отходит еще одна труба 23, которая открывается в соединительную трубу 23, соединяющую два
цилиндра 24. В первом случае цилиндры 24 представляют собой поршни 25, каждый из которых соединен
штоком 26 с подшипниками скольжения подвижно установленного шлифовального ролика 316. 85 Если из
выходного отверстия мельницы выходит определенное равномерное среднее количество зерна, то
шлифовальный валик 36 прижимается с определенным давлением к неподвижному шлифовальному валику
90, и насос 10 перекачивает через камеру 30 такое количество масла под давлением, что определенное
количество масла может выйти через отверстие 31 камеры 30 под клапанными дисками 29 и 95 обратно в
систему подачи в корпус 2.
Если управляющее устройство 17 опускается в подающей трубе 16 из-за более обильной подачи зерна, это
движение передается рычажной системой 19, 20 и 21 на пластину 27, которая, таким образом, оказывает
большее давление на пружину 28 и клапанный диск 29. Следовательно, из камеры 30 поступает меньше
масла, так что давление масла в камере 30 увеличивается. Это увеличение давления C1'9 '" i 7,616 19/32.
377,616 передается по трубопроводу.
4 участка ',3, 23' к поршням 25. Благодаря этому повышенному давлению подвижный шлифовальный ролик 36
сильнее прижимается к неподвижному ролику, так что для измельчения большего количества материала
оказывается большее давление шлифовальных роликов.
Когда подача зерна уменьшается, натяжение пружины 28 снижается за счет подъема пластины 27 вследствие
подъема трубы 16. Давление в двигателе 30 увеличивается, поскольку клапан 29 позволяет большему
количеству масла под давлением выходить наружу. Пропускная способность труб 9:3, 231 также
уменьшается, так что подвижный ролик может отойти от неподвижного.
[В примере конструкции, согласно рисунку 2, движения вращающегося элемента 17 передаются на
перемещаемый управляемый «рулевой штифт» 13 в крышке 1 элемента 2 с помощью сервопривода. Этот
узел, расположенный в нижнем положении, закрывает отверстие 12 в поршне и тем самым предотвращает
прохождение масла под давлением, которое перекачивается снизу корпуса насоса с зубчатым колесом 10
через канал в цилиндре 8, расположенном внутри корпуса над поршнем 6. Давление, возникающее над
поршнем 6, передается по трубам 23, 23' к нижней стороне поршней '25, которые расположены в литниках 41
и соединены со съемным шлифовальным роликом 361. Когда управляющий штифт 13 поднят, выходное
отверстие для масла под давлением из отверстия 15 над поршнем 6 освобождается. Поршень 6 может
двигаться вверх, поскольку он выталкивается. DeleansX с двойным рычагом 5, приводимым в действие
катушкой 7, которая приводится в действие пружиной 4.
B-эта пружина 4-, которая прижимается к неподвижной части вальцовой мельницы и к регулировочному
кольцу 41, регулирует нормальное давление, для чего используется перемещаемое регулировочное кольцо
41, которое может быть закреплено на штоке 7.
Управляющий штифт '3', управляемый регулирующим устройством 17 посредством рычагов 19, 20, 21,
осуществляет такое же регулирование давления шлифовального ролика 36, как и упора 27, также
контролируемого регулирующим устройством 17, в конструктивном исполнении согласно -Fimire 1.
Вместо того чтобы регулировать давление между шлифовальными роликами с помощью двух поршней 25,
можно использовать только один поршень, который воздействует посредством абразивного валика или
подшипников скольжения регулируемого шлифовального ролика 36.
Данная конструкция, согласно предложенному решению, имеет дополнительное преимущество в том, что она
одновременно служит устройством, защищающим от сильных ударов входящих роликов друг о друга после
того, как кто-либо прошел через 7,0 роликов. «Повышенное давление масла, создаваемое под поршнями 25
10y tli foreinir apar't of dle grinding'-olle c en I e reduced, due to the connection oi thie cylinders 24 by the pipes 'Ni, 2i'
'ith v' e 75 chamber 30 by the l ftpJv ol the 2i b! 99 ,r 7v 'te sinlking of the piston G, So -,fat daruag to the grin iollels on
'fie ieapproach of the o b rolle" 36 to icle fixed roller is avoided with certaintv. 80 1 he equalisatioin of pressure.eio
pi..toIis,'21 on the down-;;lvwardl mio--eileiIi of flie movable t'il n roller '36 Own to lie entrance of a lar e Yoreivn 7)0.
in5 the nip o0 the rollers eIn be etfec ed 1va ron-ietyrir valve 34 (-Fie. of l no l i md bomino' arranged in each o' tile pi
tons 2,.. clzic enables pressure oil to pass out ni r 01 1.froni the spaees lielov- the pistens 25.
90 Для точности и аккуратности регулирования давления роликов oi'i'Tirio состояние спиральных пружин 28 и 4
имеет большое значение. Чем слабее пружины и чем больше витков у них, тем точнее их регулировка.
B-. средства управления стержнем 7 bntl- spriIno' 4, выходное отверстие для tl-m'lerial лежит на земле: какие
цветы в tOo ("rind-nO'-iollers также можно контролировать простым способом. Необходимо лишь подключить
подающий клапан 22 (Фиа. -.
круг 71 и рычаг 3 с стержнем 7. Bv this niepnQ: выходное отверстие для w0at5rial 105 to l]) -'mound
контролируется в sinnles 1Thnner froni регулирующего устройства 17 в подающей трубе 16.
X Известное устройство также может быть связано с сервомотором в соответствии с 2 o. '2 l bv, в котором
шлифовальные ролики tlhowai f 'i'J- ac tionl v71i подача на:ist stops. nmd a! Загрязнение происходит при
возобновлении подачи зерна.
Описав и установив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что…
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_377617.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=377617&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB377617A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
«Дата принятия Конвенции MIM 0- I PT (Германия): 20 марта 1931 г. - Дата применения 0 I W (в Соединенном
Королевстве): 21 марта 1932 г. № 8417/32.
0C m p/eta Принято: 28 июля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся челночных устройств для ткацких станков.
Мы, компания SOCIrTP ANoNYirn ADOLPHE SAIuRB, альтернативное наименование которой —
AKTIENGESELLSCHAFT ADOLPH SAURER, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Швейцарии, в городе Арбон, Швейцария, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к челночному ящику с множеством отсеков для многоярусных ткацких станков,
с единственным тормозным устройством челнока, расположенным на челноке.
В известных до настоящего времени многосекционных челночных контейнерах каждое отделение
оборудовано собственным тормозным устройством для челнока. Эти тормозные устройства расположены на
соответствующих стенках отсека и, следовательно, участвуют в регулировочных движениях челночного
отсека или челночного ящика.
Недостатком этого является чрезвычайно тяжелая конструкция челночного ящика, из-за чего он может начать
трястись при изменении положения отсека, а также во время качательных движений челнока. По этой причине
скорость вращения такого многосекционного ткацкого станка не может превышать определенных пределов.
При условии равенства условий многоблочный ткацкий станок известной конструкции не может работать с той
же скоростью вращения, что и одночелночный станок. Ещё одним недостатком известных конструкций
челночных ящиков является то, что тормоза челнока, соответствующие определённому количеству отсеков,
требуют очень дорогостоящей конструкции.
В устройстве, созданном по данному изобретению, указанные недостатки устраняются благодаря тому, что
для всех отсеков челночного ящика имеется только одно тормозное устройство, которое неподвижно
расположено относительно челночного ящика и, следовательно, не участвует в регулировочных движениях
челночного ящика или отсеков.
Таким образом, сам контейнер для шаттлов служит лишь приемным и транспортным устройством для
шаттлов. Благодаря такому решению также становится возможным сконструировать тормозное устройство,
которое, конечно же, всегда подвергается сильному износу, надежным и долговечным способом, поскольку
больше нет необходимости разгонять вес тормозного устройства при переключении между отсеками, как в
ранее известных конструкциях. Дополнительным преимуществом является то, что для всех отсеков или
челноков необходимо регулировать только одно тормозное устройство. Конструкция, предложенная в
соответствии с изобретением, также является дешевой, поскольку для шестисекционного челночного ящика,
например, 65, теперь требуется только одно тормозное устройство, тогда как в случае ранее известных
конструкций требовалось шесть таких устройств.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показаны различные 70 конструктивных вариантов изобретения.
На рисунке 1 показан вид спереди ткацкого станка, оборудованного приемным ящиком, с схематическим
изображением устройства смены челнока; на рисунке 2 показан разрез по линии B-C на рисунке 1; на рисунке
3 показан вид сбоку ткацкого станка в направлении стрелки A 80, показанной на рисунке 1; на рисунке 4
показан план в разрезе по линии D-E на рисунке 1; на рисунке 5 показан тот же план, что и на рисунке 4, в
другом рабочем положении частей 85 ящика; на рисунке 6 показан разрез приемного ящика другой
конструктивной формы; на рисунке 7 показан разрез третьей конструктивной формы в случае 90, так
называемого вращающегося челночного ящика.
На ткацком станке 1 меч 2 поддерживается мечом 3. На мече 2 закреплен или отлит держатель или
кронштейн 4, имеющий направляющие 5 и 95 6, в котором может перемещаться вверх и вниз челночный ящик
11, содержащий, например, четыре отсека 7, 8, 9, 10. В каждом из отсеков 7, 8, 9, 10 установлен челнок 12,
который, известным сам по себе способом, приводится в движение захватчиком 14, направляемым по
шпинделю захватчика 13, захватной палочке 1, 5 и захватному устройству, не показанному на чертеже.
При входе челнока 12 в отсек 05, расположенный в данный момент в рабочем положении относительно
траектории движения челнока, челнок 12 тормозится тормозным язычком 16. Тормозной язычок 16 может
вращаться вокруг болта или штифта 17 (рисунки 4 и 5), который закреплен в кронштейне 18 тормозного
механизма 3. Таким образом, тормозной язычок 16 не участвует в регулировочных движениях челночного
ящика 11 или его отсеков 7, 8, 9, 10.
Для того чтобы челночный ящик 11 не был затруднен во время смены отсека язычком тормоза челнока 16,
последний необходимо вынимать из отсека до начала и во время смены отсека. На рисунке 4 тормозной
язычок показан в рабочем положении, в котором он опирается на челнок 12; на рисунке 5 показан тормозной
язычок 16, поднятый с челнока 12 и в этом положении не препятствующий изменяющему движению
челночного механизма.
Управление отсеками 7, 8, 9 и 10 осуществляется известным способом с помощью устройства смены челнока
19, схематически показанного на рисунке 1, посредством стержня 20, и выборочно перемещается в
необходимое рабочее положение.
Известно, что во время смены челночного ящика 11 необходимо приподнять захват 14 за кончик 21 челнока
12 (сравните рисунки 4 и 5), чтобы челноки 12 не были затруднены захватом 14 во время операции смены.
Это так называемое возвратно-поступательное движение, в известных конструкциях, как правило,
контролируется движением лезвия или с помощью специального эксцентрика, то есть всегда синхронно с
движением лезвия или эксцентрикового кулачка.
Согласно изобретению, это известное само по себе движение возврата челнока, вместе с движением
подъема тормозного язычка 16 с челнока 12, управляется с помощью устройства смены челнока 19, причем
это делается таким образом, что тормозной язычок 16 и челнок 14 поднимаются с челнока только при
смещении челночного ящика с целью перемещения другого челнока в рабочее положение. Если новый челнок
остается в рабочем положении в течение, например, пятисот циклов захвата, то ни захватное устройство 14,
ни язычок тормоза челнока 16 не поднимаются с челнока 12 в течение этого времени, что обеспечивает
плавное движение захватной палочки.
Для коллективного управления захватом 14 и тормозным дышлом 16, например, служит устройство,
описанное ниже и схематически изображенное на рисунке 1.
6X;$ Кривошипные диски 22 и 23, известные сами по себе и расположенные в механизме переключения 19,
имеют по периметру по две выемки 24, 25, в которые после завершения каждого полуоборота кривошипных
дисков останавливаются ролики 26, 27 двойных рычагов 28 и 29. Двойные рычаги 28 и 29 вращательно
закреплены на болтах или штифтах 30 и 31. Свободные рычаги 32 и 33 двойных рычагов 28 и 29
взаимодействуют с упором 34 на стержне 35 длиной 75, к которому прикреплен рычаг 36 с кулачком 37,
ограничивающим ход щипцовой палочки. Рычаг 36 вращается и закреплен на шарнире 38, который опирается
на держатель 4 и который также несет рычаг 39, который своим косым концом 40 ударяется о наклонную
поверхность 41, подходящую для этой цели, на тормозном язычке 16 (рисунки 4 и 5). Детали с 26 по 40
удерживаются в положении готовности, показанном на рисунке, пружиной 42, закрепленной в держателе 4.
Данное устройство работает следующим образом:
В случае изменения положения челночного механизма один или оба диска кривошипа 90 22 и 23
поворачиваются на пол-оборота в каждом случае с помощью храповых механизмов (не показаны) устройства
смены челнока 19. Ролики 27, 28, покоящиеся в пазах 24 и 25, соответственно, проходят 95 через один или
оба кривошипных диска 22 и 23 по их внешней периферии, и при этом качают двойные рычаги 28 и 29 в
степени, соответствующей размерам пазов 100 24, 25. Это вращение рычагов передается через упор 34 и
стержень 35 к рычагу 36.
шарнир 38 и рычаг 39, в то время как ограничительный кулачок 37, установленный на рычаге 36 для захватной
палочки 1.5, отводится от последней, так что захватная палочка 14 освобождает наконечник челнока 21.
Одновременно наклонный выступ 40 на рычаге 39 поднимает тормозной язычок 16 110 с челнока 12.
Поскольку подъем захвата 14 анального отверстия тормозного язычка 16 с челнока 12 происходит в первой
части кривошипного движения, которое перемещает коробку челнока 11, коробка челнока 115 может быть
перемещена обратно совершенно свободно и без препятствий. После завершения регулировочного движения
Соседние файлы в папке патенты