Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13184
.pdf
На рисунке 11 показан центральный поперечный разрез через альтернативную форму удлинительного вала
колеса. 80 На рисунке 12 показан вертикальный центральный разрез ступицы колеса трактора,
иллюстрирующий способ его непосредственного крепления к стандартной оси трактора. 85 На рисунке 13
представлена схематическая иллюстрация рисунка протектора колеса, полученного после установки колес,
как показано на рисунке 12.
На рисунке 14 показан несколько больший 90-градусный протектор колеса, полученный простым
переворачиванием ступиц колес при установке на стандартную ось трактора.
На рисунке 15 показана еще большая площадь протектора колеса, полученная за счет использования
удлинительного вала на 95 градусов, а на рисунке 16 показана еще большая площадь протектора колеса,
полученная за счет переворачивания колес на удлинительном валу.
На прилагаемых 100 чертежах ссылочный номер 10 обозначает в целом трактор "Fordson", для использования
которого навесное оборудование, являющееся предметом изобретения, особенно подходит. Трактор 10
снабжен 105 передним осью 11, в которой 37S,275 обычно передняя ось шарнирно установлена, причем ось
имеет передние колеса.
закреплены с возможностью вращения на каждом из их внешних концов. При установке навесного
оборудования передняя ось снимается, а на её место к трактору крепится управляемое переднее колесо.
Переднее колесо устройства приспособлено для вращения вокруг неподвижной вертикальной оси,
расположенной непосредственно перед трактором, и управляется вручную с помощью обычного рулевого
колеса трактора.
Для достижения этого желаемого результата предусмотрен кронштейн 12, имеющий сквозное вертикальное
отверстие, которое (15) образует цапфу для оси переднего колеса. Этот кронштейн крепится к передней части
двигателя с помощью множества винтов с головкой 13 и дополнительно снабжен рычагом 14, который
выступает назад 21 от него к цапфе оси 11. Нижний конец этого рычага крепится к этому цапфе с помощью
тяги 15, передний конец которой ввинчивается в задний конец рычага 14, а задний конец которой выступает
назад к задней части картера двигателя, где он крепится к кронштейну тяги 50 (рис. 4), выступающему из
картера двигателя. Таким образом, кронштейн 12 надежно и качественно крепится к передней части трактора.
В кронштейне 12 вращается ось 16, представляющая собой шарнир переднего колеса, нижний конец которой
выступает вниз и заканчивается в корпусе подшипника переднего колеса 17. В противоположных концах этого
корпуса закреплена пара роликовых подшипников 18, на который с возможностью вращения установлен вал
19, концы которого выступают наружу через каждый из подшипников 18. Таким образом, вал 19 установлен с
возможностью вращения поперечно относительно шпинделя 16. Пара передних колес 20 закреплена на
концах этого вала, причем каждое колесо имеет шпонку на валу, так что колеса вращаются вместе вокруг
корпуса 17.
Каждое из вышеупомянутых колес имеет вогнутую часть протектора, поскольку было установлено, что такой
протектор обеспечивает максимальную устойчивость при движении трактора по мягкой почве. Как видно из
рисунка 4, между верхним концом кронштейна 12 и шпинделем 16 установлен упорный подшипник 21,
благодаря чему вес трактора не будет существенно влиять на управляемость. Продолжение 22 шпинделя 16
проходит вверх через верхний конец кронштейна 12, и к нему прикреплен рычаг y23, так что колебание этого
рычага будет приводить в движение шпиндель 16, тем самым поворачивая передние колеса для рулевого
управления. Рычаг подвески 23 выступает за одну сторону радиатора трактора, при этом движение этого
конца рычага вперед и назад управляет передними колесами 20.
Трактор 10 обычно снабжен рулевым рычагом 24, свободный конец которого:
который приводится в действие в переднем и заднем направлениях движением рулевого колеса 25. Тем не
менее, концы рычагов 23 и 24 не могут быть соединены вместе, поскольку движение рулевого колеса 25 в
одном направлении приведет к повороту передних колес в неправильном направлении. TQ; для устранения
этого состояния рычаг 24 снимается с трактора и собирается обратно на его вал так, чтобы он выступал вверх
в вертикальном направлении, а затем верхний конец этого рычага соединяется с наружным концом рычага 23
с помощью тяги 26, так что правильное направление поворота переднего колеса достигается путем
управления рулевым колесом 25. 4 Следует отметить, что передний шпиндель 16 расположен
непосредственно перед отверстием пусковой рукоятки трактора, поэтому пусковая рукоятка, обычно
устанавливаемая на этот трактор, в настоящее время не может быть использована. Таким образом, деталь 90
снабжена вспомогательным коленчатым валом, позволяющим запустить двигатель.
обычным образом. Вместо стандартного шкива вентилятора коленчатого вала, поставляемого с трактором,
установлен новый шкив 95 27, который крепится к переднему концу коленчатого вала аналогичным образом.
Внутри этого шкива имеется отверстие, образующее камеру с четырьмя радиально расположенными
лопастями 28, благодаря чему подходящий кривошип может опираться на эти лопасти для вращения
двигателя.
Кронштейн 12 снабжен горизонтально расположенным отверстием, которое проходит поперечно к шпинделю
16 и смещено с одной стороны от него, причем его выступ проходит через центр шкива 27. Стартовый
коленвал 29 проходит через это отверстие, и его внутренний конец снабжен поперечным штифтом 30 HO,
который взаимодействует с лопатками 28, так что вращение пускового коленвала, даже если он не выровнен
по оси с валом коленвала двигателя, тем не менее вращает двигатель для запуска. Теперь обратимся к части
приводного колеса навесного оборудования. Видно, что эти колеса сконструированы таким образом, что они
обеспечивают минимальную плоскую поверхность качения и максимальную поверхность сцепления. Каждая
из этих конструкций состоит из канала в форме буквы «с», обода и элемента, имеющего выступающие ребра,
образованные вокруг него, к которому приклепаны плоские стальные спицы.
Следует отметить, что этот железнодорожный переезд исключительно узкий, что делает его очень узким и
опасным. Колесные ролики будут собраны. Внутренние концы спиц 72 постоянно закреплены на кольцевом
фланце 37, так что вал оси 39 имеет размер 130. В шлицевом конце этого вала предусмотрен продольный паз
43, благодаря которому вал может быть закреплен на шлицевом валу 39 с помощью соответствующих болтов
44. Как видно из рисунка 15, 7,0, при использовании удлинителя вала колесо может быть установлено
обычным способом на наружном конце вала, обеспечивая при этом протектор колеса несколько большего
размера, чем показано на рисунке 14. 75.
Для получения максимально выраженного протектора колеса, колеса на внешнем конце этого удлинителя
могут быть поменяны местами, как показано на рисунке 16. Таким образом, для данного навесного
оборудования доступны четыре различных типа протектора колес, каждый из которых отличается на
одинаковую величину от ближайшего размера, так что оператор может выбрать наиболее подходящий
вариант ширины протектора для конкретных задач. 85 В случае перевозки трактором очень тяжелых грузов
иногда целесообразно предусмотреть удлинительный вал оси, как показано на рисунке 11, на котором
изображен вал 45, несколько похожий по внешнему виду на вал 41. Внешний конец этого вала имеет
коническую форму, а внутренний конец также имеет шлицы для надевания на вал оси; единственное
существенное отличие этого устройства от вала 41 заключается в том, что зажимное устройство 95
изготовлено отдельно. Для крепления вала к оси 39 предусмотрен зажим 46, который крепится вокруг вала с
помощью соответствующих болтов 47.
100 Такая конструкция позволяет вставить вал 45 через конец трубчатого подшипникового корпуса 48,
который крепится с помощью винтов 49 к наружным концам стандартного корпуса оси трактора. Роликовый
подшипник 40 установлен на наружном конце корпуса 48 таким образом, что промежуточная часть вала 45
поддерживается непосредственно этим подшипником и не зависит от стандартных подшипников трактора 10
для восприятия нагрузки трактора.
В одной из сторон промежуточной части корпуса 48 предусмотрено подходящее отверстие 51,
обеспечивающее доступ к болтам 47 и зажиму 46, благодаря чему вал 45 может быть удобно закреплен на
конце оси 39.
Как видно из рисунков 8 и 9, по периметру обода колеса 31 закреплено множество колесных шипов. 120
Каждый из этих выступов представляет собой клиновидную отливку 52, имеющую поперечное отверстие 53,
проходящее по всей ее длине.
Толстый конец клина отлит в виде дуги, соответствующей периферии обода 31. Для крепления шипов к ободу
один болт 54 вставляется через отверстие 53 в месте, прилегающем к центру шипов, и проходит вниз через
отверстие 30, в результате чего получается сравнительно прочная и легкая конструкция колеса.
Особенностью этого колеса является наличие втулкообразных элементов ступицы 33, один конец которых
отлит заодно с центральной частью фланца 37, так что вся ступица расположена на одной стороне
центральной плоскости колеса. Этот трубчатый элемент имеет пару конических отверстий 34 и 35, каждое из
которых простирается от центра ступицы наружу до одного из ее концов.
Отверстие, прилегающее к фланцу 037, обозначено цифрой 34, а отверстие на внешнем конце фланца —
цифрой i5 35.
Для крепления колеса к оси 39, которой оснащен трактор, предусмотрена разрезная коническая втулка 36,
которую можно затянуть в любой из конусов 34 или 35. Отверстие втулки 36 имеет соответствующую
шлицевую структуру для взаимодействия со шлицами на валу оси, благодаря чему из рисунка 12 видно, что,
когда втулка 36 втягивается в конус 34 с помощью пары винтов 38, кольцевое шлицевое отверстие в
разъемной втулке будет прочно прикреплено к валу оси 39.
Данная конструкция, касающаяся конической разъемной втулки для крепления ступицы к шлицевому валу,
использовалась в течение многих лет на тракторе "Фордсон", и в настоящем документе не делается никаких
заявлений о новизне этого средства. Когда колесо устанавливается на вал оси, как показано на рисунке 12,
центральная линия колеса практически совпадает со шлицевой частью вала оси, благодаря чему получается
стандартный протектор колеса для трактора. Полученный таким образом рисунок протектора колеса
схематически показан на рисунке 13, чтобы проиллюстрировать наименьший размер протектора, достижимый
с помощью данного навесного оборудования. Если необходимо увеличить ширину протектора колеса, колеса
можно снять и установить, перевернув ступицы, при этом втулка 36 будет взаимодействовать с коническим
отверстием 35 во внешней части ступицы, так что ширина протектора колеса увеличится по сравнению со
стандартной шириной протектора вдвое на величину смещения ступицы. Такая форма протектора
желательна для правильного выращивания некоторых культур благодаря увеличенному расстоянию между
рядами.
В некоторых случаях желательно еще больше увеличить ширину колеи, особенно при обработке культур,
достигших высоты четырех или пяти футов, и это увеличение достигается за счет установки удлинителя вала,
два различных варианта конструкции которого показаны здесь. На рисунке 10 показан удлинительный вал 41,
имеющий коническую концевую часть 42, противоположный или внутренний конец которой снабжен
шлицевым отверстием, предназначенным для установки на шлицевой конец 378,275 а.
подходящее отверстие в дугообразной поверхности шпильки и прилегающей части обода колеса, где она
крепится к ней подходящей гайкой 55. Как видно из рисунка 8, пара выступов 56 выступает вниз от шпильки с
каждой стороны обода, предотвращая тем самым боковое смещение шпильки и позволяя единственному
болту 54 эффективно крепить шпильку к ободу колеса. Поскольку лопатка значительно шире обода колеса и
имеет клиновидную форму, она может эффективно входить в грунт и перекапывать почву.
:.15 Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его реализации, мы
подробно рассмотрели и установили его природу.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378276.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378276&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378276A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА e-p
Дата подачи заявки: ноябрь. 6, 1931. Нет, 30,8 2131/ 378,276. Заявка принята: авг. 71, 7932.
--- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся удаления табачной пыли из подающего механизма машин для
производства сигарет.
Я, Уильям Уоррен Триггс, из фирмы Marks & Clerk, 57 и 58, Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон, W.C. 2, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение, полученное мной из-за
границы от компании American Machine & Foundry Company, корпорации, организованной и существующей в
соответствии с законодательством графства Джерси). Соединенные Штаты Америки, по адресу: Пятая авеню,
511, город, штат Нью-Йорк. Соединенные Штаты Америки), и каким образом это должно быть выполнено,
подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к механизму
подачи табака для машин для изготовления сигарет, в котором вращающийся подающий ролик удаляет табак
из подающего устройства и бросает весь табак в подающий желоб, который подает табак в подающий канал
машины для изготовления сигарет.
Целью настоящего изобретения является создание улучшенной системы сбора и удаления пыли, чтобы по
возможности предотвратить попадание пыли в маркировочную машину для сигарет в виде относительно
крупных комков.
Вальцовый механизм отделяет мелкую пыль, содержащуюся в табаке, и отбрасывает ее на стенки подающей
камеры. Чем больше места для скопления этой пыли, тем сильнее тенденция к её образованию в большие
комки, которые, будучи достаточно тяжёлыми, отваливаются и достигают стержня сигареты, образуя там
мягкие комки. Если вальцовый механизм плотно прилегает к стенке, пыль скапливается в зазоре,
необходимом для его работы, и со временем образует плотный слой, который необходимо удалять.
Настоящее изобретение устраняет эти недостатки.
Изобретение состоит в том, чтобы! Механизм подачи материала для сигаретоделательных машин указанного
выше типа, в котором корпус частично закрывает валик Дикера, а рядом с валиком Дикера расположен
вращающийся пылераспределительный валик, перехватывающий выбрасываемую им пыль и удерживающий
ее в пространстве между валиком и корпусом, из которого пыль непрерывно удаляется.
Изобретение также заключается в том, что устройство, используемое в казино, взаимодействует с
распределительным роликом для удаления с него пыли. Данное устройство может включать в себя войлочное
уплотнение или прокладку, прилегающую к поверхности распределительного ролика.
В нижней части пространства между роликом и корпусом может быть предусмотрен съемный пылесборник
для сбора пыли.
На прилагаемых чертежах, являющихся частью данной спецификации, и в которых одинаковые обозначения
указывают на одни и те же или одинаковые части: 70 Рис. На фиг. 1 показан боковой разрез подающего конца
сигаретного автомата, демонстрирующий усовершенствованное средство пылераспределения; на фиг. 2
показан передний разрез ролика пылераспределения и связанных с ним элементов, по линии 2-2 на фиг. 1.
На рис. 1 показано, что табак Т из чесальных барабанов подачи табака перемещается вперед по бесконечной
ленте 10, движущейся по ролику 11 на валу 12. Табак снимается с ленты 10 подающим барабаном 13 на валу
14, с которого быстро движущийся подхватывающий ролик 15 на валу 16 бросает его в подающий желоб 17,
заканчивающийся над каналом 18, по которому перемещается полоска обертки сигареты P.
Ременный ролик 11 и подающий барабан 13 приводятся в движение от шестерни 19 на приводном валу 20,
который имеет звездочку 21, приводимую в движение цепью 90 22 от главного привода подачи табака.
Шестерня 19 зацепляется с шестерней 23 на валу 14, а шестерня 23, в свою очередь, зацепляется с
шестерней 24 на валу 12. На валу 16 расположен шкив 25, который приводится в движение с высокой
скоростью 95 посредством ремня 26.
На валу 27 над подбирающим роликом установлен гладкий ролик 28, окружность которого едва не
соприкасается с штифтами роликов 13 и 15; на валу 27 находится шестерня 29, зацепляющаяся с шестерней
30 на валу 21, которая, в свою очередь, зацепляется с шестерней 23 на валу 14.
Передняя стенка 32 бункера, частично окружающая пылесборный ролик 15, имеет уплотнение 33 из войлока
или другого подходящего материала, прилегающего к поверхности пылераспределительного ролика 28 для
соскабливания пыли с него, тем самым удерживая всю пыль, выделяемую роликом 15, внутри пространства
между роликом 1 и стенкой 32, из которого она может выйти только через нижнее отверстие, примыкающее к
стенке 32. На направляющих 34, прикрепленных по бокам указанного отверстия для подачи материала к
кронштейнам 35, установленным на опорной раме 36 и несущим деревянные боковые стенки 37 подающей
камеры, скользящим образом подвешен контейнер 38 с ручками 39, за которые его можно снять, чтобы
собранную в нем пыль можно было периодически удалять.
1.
Табак, подаваемый вниз подающим роликом 15, направляется в желоб 17 с помощью 40-го вала,
подвешенного поперек подающего желоба табака на боковых кронштейнах 35 и 1, имеющих вогнутые
поверхности, установленные вокруг подающего ролика 11 и передающего ролика 13, и скользит по наклонной
задней стенке 41 желоба 17 на бумажную ленту. Внутри желоба вал 49, соединенный с шкивом 43, вращается
с высокой скоростью в направлении, указанном стрелкой, с помощью ремня 447 и несет вентилятор 45,
охватывающий всю ширину желоба. Этот вентилятор, помимо перемешивания воздуха в желобе, создает
дополнительный тяговый эффект для движущегося табака и предотвращает скопление пыли и табака на
стенках желоба.
Пылераспределительный ролик состоит из металлического цилиндра 28. Рис. 2, предпочтительно
изготовленный из латунной трубки, прикрепленный с помощью ниней 4 -wt0 huibs 47, установленных на валу
27. Последняя крепится в боковых кронштейнах 35, а на ее выступающем конце шестерня 29 прижимается к
упору вала 27 гайкой 48. Ввиду вышеизложенного, дальнейшее описание работы устройства считается
излишним и в целях краткости опущено.
Теперь, подробно описав и объяснив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378277.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378277&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378277A
[]
(Uindei4 данное заявление, которое первоначально было подано в соответствии с разделом 91 Закона о
патентах и
В соответствии с Законами о промышленных образцах 1907-1928 годов, спецификация была представлена
для всеобщего ознакомления.
Нет-с. 13, 1931).
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Дата подачи заявки: ноябрь. 71, 1931. № 31,276/31.
Завершено: август. 11, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Пресс для ремонта колес и замены шин.
Я, Викроро Дюкусбс, проживающий по адресу: улица Квеллин, 44, Антверпен, Бельгия, подданный короля
Бельгии, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение представляет собой машину, пригодную для монтажа и демонтажа шин колес, при
этом корпус колеса удерживается на столе с помощью прижимного устройства.
Полная конструкция машины, представляющая собой комбинацию устройства, жестко фиксирующего колесо,
и устройства, предназначенного для передачи давления на шину, преимущественно в месте изгиба или на
клиновидном кольце, закрепляющем шину на ободе.
Устройство для установки и замены колес включает в себя подставку и диск на этой подставке.
Указанный диск имеет ступенчатые участки с изменяющимся диаметром в направлении вверх, выступающий
вал с винтовой резьбой, проходящий через центральный резьбовой канал диска, прижимную пластину,
скользящую по валу, пружинный механизм на указанной прижимной пластине для зажима вала без
регулируемого соединения, средство для вращения этого вала, крестовину, скользящую по указанному валу,
регулируемые прижимные губки, скользящие по рычагам крестовины, и прижимную гайку, перемещающуюся
по валу с винтовой резьбой для передачи давления на крестовину.
Ниже будет описан предпочтительный вариант осуществления изобретения со ссылкой на прилагаемые
чертежи:
Рис. 1 — вертикальный разрез аппарата, оборудованного для работы в качестве колесного пресса; Рис. 2 —
вертикальный разрез, показывающий машину, оборудованную как шиномонтажный пресс; Рис. 3 — вид сверху
диска со ступенчатыми участками, образующего конструкцию стола; Рис. 4 — вид сверху прижимной плиты
для прижима корпуса колеса к конструкции стола; [Цена 1/-] Рис. 5 и 6 — два вида сбоку вертикального вала,
используемого в колесном прессе; Рис. 7 и 8 — соответственно боковой вид и вид сверху крестовины,
используемой в машине для передачи давления на шины; Рис. На рисунке 10 показан вид сверху,
демонстрирующий давление, оказываемое на крестовину, изображенную на рисунках 7 и 8. На рисунке 10
показан вид сверху на базовый элемент, на котором стоит машина; на рисунках 11 и 12 показаны два вида
сверху нажимной губки, регулируемо закрепленной на крестовине, изображенной на рисунках 7 и 8.
Как видно из чертежей, устройство для фиксации колеса представляет собой вертикальный вал 1, более
подробно показанный на фиг. 5 и 6. Этот вал имеет верхнюю часть квадратного или прямоугольного сечения a
и часть 6, снабженную резьбой квадратного или прямоугольного сечения, а также нижний конец c. Верхняя
деталь квадратного сечения снабжена поперечными параллельными канавками, по меньшей мере, на двух
противоположных гранях. В верхней торцевой части предусмотрен канавка для введения стержня,
передающего вращение валу. Этот вал входит в зацепление с втулкой, закрепленной на конструкции стола 7,
выполненной в виде диска со ступенчатыми участками уменьшающегося диаметра в направлении вверх, как
показано на фиг. 1 и 3. Такие ступенчатые элементы позволяют использовать колеса любой формы и
размеров. Во втулке f установлена гайка 8, закрепленная с помощью шпонки 9. Втулка f входит в зацепление с
опорой 10, которая, в свою очередь, съемно закреплена в центральной втулке основания 12, образованного
тремя рычагами, при этом шплинт 11 фиксирует опору 10, предотвращая ее вращение.
1
На валу 1 скользит прижимной диск 2, верхняя сторона которого снабжена двумя противоположными
ламелями 3, предназначенными для зацепления с канавками d вала.
Защелки 3 приводятся в действие с помощью ручек, проходящих через продолговатые пазы, расположенные
в корпусах 4; в каждом корпусе находится пара пружин 6, постоянно прижимающих защелки к центру
-пресс-диска 378, 277 10i 3 8,277. Эти защелки имеют Т-образную форму, и внутренняя часть корпуса имеет
соответствующую форму, обеспечивающую зазоры по обе стороны от перемычки Т-образного соединения
для размещения пружин. 6. Основание 12 имеет центральную втулку, направленную вниз, и крепится к трем
рычагам с помощью болтов или других зажимных средств, что позволяет легко демонтировать его.
Пресс для шиномонтажа состоит из того же ступенчатого стола, формирующего диск, и его опорного
устройства, но вал 1 либо удлинен вверх с помощью резьбового удлинителя, либо заменен простым
резьбовым валом 21, по которому скользит крестовина 19, изготовленная из четырех железных прутьев,
ступицы которых находятся в нижнем положении.
На фланцах, образующих направляющие, закреплены скользящие прижимные губки, показанные на фиг. 11 и
12. Над крестовиной вал 21 соединен с прижимной гайкой 15, снабженной радиальными рабочими стержнями
22, которые съемно закреплены в отверстиях гайки с помощью шариков, частично входящих в канавку или
выемку стержней 22 и частично в выемку в просверленной части; шарики не могут выскользнуть с помощью
пружинных пластин 16, закрепленных винтами 17.
Прижимные губки скользят, их фланцы g входят в зацепление с фланцами зажимного механизма, и они
снабжены усиливающим ребром h и усилением j. Край прижимной губки Js изогнут внутрь и имеет слегка
арочную форму. Положение этих зажимных губок регулируется вручную таким образом, чтобы их кромки
точно попадали в контактную линию между шиной и ободом колеса, либо на бортике шины, либо на
клиновидном кольце, фиксирующем шину в ободе. Завинчивание гайки 1.5 передает через крестовину
равномерно распределенное давление на зажимы, благодаря чему шину можно легко снять с обода, когда
колесо поддерживается на конструкции стола 7. Описанная и проиллюстрированная машина представляет
собой комбинацию, обеспечивающую значительную эффективность при монтаже и демонтаже шин, а также
при выполнении любых других работ с шинами и колесами. Машина имеет простую и прочную конструкцию и
может быть легко трансформирована для использования либо в качестве устройства для установки
отдельных колес, либо в качестве пресса для крепления шин, либо в качестве аппарата, выполняющего обе
операции.
Э. Рэвинг подробно описал и определил природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378278.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378278&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378278A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Чарльз Стэнли Паджетт, проживающий по адресу: Линтон, Лайонсдаун Роуд, Нью-Барнет, Хартфордшир,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к типу коробок для хранения сигарет, в которых сигареты выбрасываются по
одной при движении работающего устройства, и в которых коробка изготовлена из двух трубок разного
диаметра, расположенных концентрично, при этом внешняя трубка неподвижна, а внутренняя трубка
вращается на подшипниках и подпружиненном механизме, и между трубками имеется пространство для
размещения сигарет.
Внутри большей трубки закреплена полоска или упор, один конец которого расположен рядом с отверстием,
образованным в съемной крышке, примыкающей к концу большей или внешней трубки, а другой конец —
рядом с отверстием в разделительной пластине или стенке, прикрепленной к указанной трубке.
На внешней стороне внутренней трубки имеется крыло, которое взаимодействует с полосой или упором
внутри большей трубки.
Рядом с отверстием в разделительной пластине или стенке расположен стержень или его эквивалент,
способный перемещаться торцом вровень с отверстиями в крышке и торцом для воздействия на конец
сигареты с помощью механизма, расположенного снаружи.
Целью изобретения является усовершенствование конструкции внутренней камеры и устройства управления
велосипедом.
В целях моего изобретения я предусматриваю, что внутренняя трубка имеет отверстие на одном конце и
выступающий штифт на другом конце, и я устанавливаю такую внутреннюю трубку таким образом, чтобы
отверстие на конце входило в штифт на стержне, выступающем из упора, закрепленного на внешней
перегородке, причем выступающий штифт расположен в отверстии в разделительной стенке, а выступающая
часть несет в себе витую пружину, закрепленную на ней и на разделительной пластине, в сочетании с
механизмом выброса, включающим кронштейн, закрепленный на разделительной стенке и шарнирно несущий
рычаг с крючкообразным концом, входящим в паз в стержне кнопки, расположенной в отверстии во внешней
трубке, другой конец рычага шарнирно несет толкатель, входящий в отверстие в разделительной стенке, для
выброса сигарет по одной, причем рычаг управляется пружиной, которая обычно отводит толкатель от конца
сигареты и поднимает кнопку.
Описание моего изобретения, представленное ниже и сопровождаемое прилагаемыми чертежами, позволит
вам в полной мере понять его суть.
На рисунке 1 показан вид сбоку коробки, установленной на подставке под номером 65, при этом коробка
расположена горизонтально.
Рисунок 2 представляет собой разрез рисунка 11. Рисунок 3 представляет собой вид спереди рисунка 1, на
котором пунктирными линиями показаны внутренняя трубка 70, крыло, полоска и одна опорная
подшипниковая деталь во внутренней трубке, а также несколько сигарет на своих местах.
Рисунок 4 представляет собой вид спереди на рисунок 1 со снятой крышкой. Рисунок 5 представляет собой
вид сзади на рисунок 1 со снятой крышкой.
-. Рисунок 6 представляет собой фрагментарный вид кнопки и части рычага, управляемого пружиной,
приводящего в действие толкатель. 80 Согласно этому примеру конструкции, воплощающей мое изобретение,
10 — это внешняя трубка, поддерживаемая стойками 11, 11, опирающимися на подставку 12. Эта трубка 10
имеет крышку 13 на одном конце и снабжена отверстием 14 в основании, причем эта крышка 13 является
съемной и снабжена выступом 15 для вставки в паз 16, расположенный на верхнем крае трубки 10, чтобы
обеспечить правильное положение крышки 13 относительно трубки 90 10. На другом конце трубки 10 имеется
фиксируемая крышка 17.
Трубка 10 также содержит на некотором расстоянии от фиксируемой крышки 17 разделительную пластину 95
или стенку 18, расположенную внутри нее, причем эта разделительная пластина 18 снабжена в центре
опорным отверстием, а около ее основания — другим отверстием 19, которое находится на одной линии с
отверстием 14 в съемной крышке 13 на другом конце.
Внутри этой внешней трубки 10, концентрично с ней, расположена внутренняя трубка 20, имеющая закрытые
концы 21, 22, причем конец 21, согласно одной из частей моего изобретения, имеет центральное
подшипниковое отверстие, а дата подачи заявки: 7 апреля 1932 г. № 31,343/31.
Завершено: 1 август. 11, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в упаковке сигарет.
ii 1 z a 1 J i 1 i ---- - J 3'3,27 I На другом конце имеется выступающий штифт 23, рычаг 32, создающий
дополнительное натяжение, и эта внутренняя трубка 20 поддерживается пружиной 37, действие которой
перемещает конец рычага 21 штифтом 24, входящим в его центральную часть 32, чтобы прижать конец
стержня 38 к подшипнику. отверстие, такой штифт 24, расположенный на конце сигареты А, находящейся
между стержнем 25, являющимся частью или закрепленным в двух отверстиях 14, 19, и действие стержня 38,
закрепленного винтами 27, будет выдвигать сигарету и внешнюю трубку 10, при отпускании ручки 35
пружинная полоска или упор 26, проходящая по всей длине, вернет рычаг 32, стержень 38 и трубку,
расположенные с одной стороны ручки 3-5, оставляя сигарету выступающей, 60 отверстия 14 и 19. Как будет
понятно из рисунка 2, штифт 23 на другом конце внутренней трубки 20 расположен в подшипниковом
отверстии, обозначенном пунктирными линиями.
в разделительной перегородке 18 и простирается. Как будет понятно, трубка может выходить за ее пределы,
если она окружена вертикальной или расположенной под углом спиральной пружиной 28, один конец которой
может использоваться со стойкой или без нее.
закреплен на штифте 23, а другой — на разделительной стенке 18, как указано на стр. 29. Теперь, подробно
описав и определив природу моего изобретения, я выяснил природу моего изобретения и каким образом оно
должно быть выполнено. На внешней стороне внутренней трубки 20 находится
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378279.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378279&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378279A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Франция): 27 июля 1931 года.
378,279 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 18 апреля 1932 года. № 31,993 /31.
Полное техническое задание принято в августе. 11, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к молочным горшкам и подобным емкостям.
Мы, компания COSAGNE FRANCAISE DU MoNo SERvICs, расположенная по адресу: 6, rue Quatrefages, Paris,
Seine, France, акционерное общество, учрежденное в соответствии с законодательством Французской
Республики, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится в целом к закрыванию молочных горшков и подобных емкостей или
контейнеров, изготовленных из легких, гибких материалов, но в более конкретном случае оно направлено на
усовершенствование закрывания емкостей, таких как молочные горшки, изготовленных из соответствующим
образом обработанного картона, бумаги или аналогичного материала, и которые предпочтительно
предназначены для однократного использования.
Согласно нашему изобретению, часть емкости указанного типа загнута внутрь, образуя вокруг ее края
выпуклость или фланец, а закрытие емкости осуществляется с помощью прижатой крышки, снабженной
n-образным или каналообразным ободком, которая устанавливается на указанную фланцевую часть емкости
и фиксируется на ней, когда она находится в рабочем положении, посредством образования на внутренней
стенке ободка крышки валика, расположенного в канавке или канале, созданном в указанной выпуклости или
фланце путем деформации его одновременно с образованием указанного валика крышки.
Второстепенной особенностью изобретения является наличие на указанной каналообразной части обода
крышки одного или нескольких углублений, которые, одновременно с созданием указанного бортика для
фиксации крышки на емкости, взаимодействуют с соседними частями указанного выступа или фланца
емкости, что однозначно предотвращает вращение крышки относительно емкости.
Мы более подробно опишем изобретение с помощью прилагаемого листа пояснительных чертежей, которые
иллюстрируют, в качестве примера, один из способов его осуществления.
На указанных чертежах: фиг. 1 — вид сбоку, частично в разрезе, емкости, в которой реализованы
усовершенствования; показана крышка [Цена L1], установленная на емкости до создания запорного
Соседние файлы в папке патенты