Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13182
.pdf
прилегают к элементу 9 через промежуточные элементы 15, 15, которые имеют гнезда, позволяющие
изменять наклон стержня 13 в соответствии с положением оси 6.
Элементы 9 могут регулироваться по вертикали с помощью удлиненных отверстий для болтов или другого
подходящего приспособления, что позволяет регулировать натяжение нижних пружин. Натяжение верхних
пружин регулируется гайками 14, которые также служат опорами или упорами для пружин. Эта
шарнирно-сочлененная и упругая подвеска позволяет компенсировать нагрузку, возникающую на одной
стороне трактора из-за наклона оси вследствие неровностей местности, относительно массы трактора,
обеспечивая тем самым идеальную устойчивость трактора в любое время.
Плуг 2, расположенный позади трактора, крепится к нему гибким соединением, образованным двумя цепями
16, расположенными одна справа, а другая слева от шасси, и крепятся к нему в точке 16a непосредственно за
передними колесами, а их другие концы прикреплены к поперечной балке 17, образующей переднюю часть
шасси 2 плуга. Точка крепления 16а каждой из цепочек zeste находится на большем расстоянии от земли, чем
перекладина 17. В результате трос, соединяющий два сцепных крюка, проходит почти через центр тяжести
трактора, а косая реакция плуга создает вертикальный компонент, который добавляется к весу трактора. Этот
компонент изменяется в зависимости от направления движения плуга таким образом, что адгезия
увеличивается по мере роста сопротивления плуга. С другой стороны, точки крепления 16a расположены
между двумя осями, но гораздо ближе к передней оси, чем к задней. Этот вертикальный элемент оказывает
прижимающее воздействие на переднюю часть трактора к земле, тем самым предотвращая опасность
подъема передней части трактора.
В задней части шасси трактора 8 закреплены два крюка 18, 18, в которые входят концы передней поперечной
балки 17 плуга. Эти два элемента предназначены исключительно для помощи при подъеме плуга, но не
используются для обеспечения тяги плуга.
Плуг поднимается с помощью троса 19, который, прикрепленный к неподвижной точке 20 шасси трактора,
проходит под шкивом 21 плуга на шкивы 22, 23 и наматывается на барабан 24 лебедки, приводимой в
движение двигателем.
Ввиду подъема плуга сзади и по бокам трактора предусмотрены две опоры или полозья 25. Каждый из этих
направляющих соединен, с одной стороны, со стержнем 26, ось которого шарнирно соединена в точке 27 с
шасси 8 трактора, а с другой стороны, с вертикальной балкой 28, нижний конец которой он шарнирно
соединен в точке 29.
В нижней части планка 28 направляется вдоль пластины 30, закрепленной на шасси 8, в то время как ее
другой конец, имеющий круглое сечение, свободно скользит в опоре 31, закрепленной на подъемной раме 32,
что позволяет направляющей свободно подниматься и опускаться.
Компенсирующие пружины 33, 34 установлены на этой части стержня 28: одна над, а другая под опорой 31. С
другой стороны, эти пружины прижимаются к шайбам 35, 36, положение которых на стержне 28 может
регулироваться по желанию для регулирования натяжения пружин.
Две планки 28, 28, которые, как описано выше, направляются изнутри щековой пластиной 30, 30, соединены
между собой у основания цепью 37, которая предотвращает их расхождение наружу внизу и которая в случае,
если одна из двух планок остановится или слегка затормозится по какой-либо причине, под действием другой
планки окажет тяговое воздействие на планку.
Следует понимать, что при поднятии плуга передняя поперечная балка 17 коснется крюков 18, 18, которые
удерживаются балками 28. Верхние пружины 33, 33 сожмутся, и полозья 25, 25 коснутся земли, так что
поднятый плуг будет удерживаться не трактором, а полозьями 25, 25.
Часть, расположенная под верхними пружинами 33, 33, является существенной. Эти пружины, по сути,
служат, когда плуг находится в работе, для того, чтобы удерживать полозья над землей, чего они не должны
касаться. Таким образом, пружины следует регулировать с помощью отверстий, определяющих положение
верхних шайб 35, 35, таким образом, чтобы выполнялось это условие, и чтобы, с другой стороны, полозья
соприкасались с землей, когда плуг поднят и его необходимо нести. Нижние пружины 34, 34 не имеют иной
функции, кроме предотвращения раскачивания брусьев 28 при поднятии полозьев, и особенно в тех случаях,
когда по какой-либо причине трактор используется без плуга.
Эти приспособления также позволяют гибко соединять плуг с трактором, когда плуг поднят для движения по
дороге или в конце рядов.
Когда плуг поднят вертикально, машина способна разворачиваться на очень малом радиусе.
В случаях, когда особенности грунта затрудняют использование машины с задним ведущим колесом, это
ведущее колесо может быть, как показано в качестве примера на рис. 4, заменено бесконечной гусеницей 38,
установленной на трех ведущих шестернях 39, 4Q, 40, расположенных треугольником, при этом верхняя
шестерня 39 приводится в движение двигателем через цепь 41, а две нижние шестерни 40, 40 поддерживают
горизонтальную нижнюю часть шарнирно-сочлененной гусеницы, которая входит в зацепление с грунтом и,
таким образом, обеспечивает движение трактора. Для того чтобы этот бесконечный тракт всегда был
правильно натянут, шестерня 42 одного из нижних зубчатых колес установлена на направляющем устройстве
43, которое позволяет регулировать его расстояние от оси другого зубчатого колеса.
Один трактор может быть приспособлен в зависимости от обстоятельств для установки либо ведущего
колеса, либо гусеничного хода, причем зубчатые колеса последнего установлены на осях, поддерживаемых
подшипниками: одна 44 на шасси, а две другие — под шасси.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Машина для вспашки виноградников и подобных плантаций, где растения расположены
рядами, включающая трактор, соединенный с плугом, приспособленным для подъема с помощью тросов, при
этом шасси трактора крепится с помощью двух регулируемых цепей к передней поперечной балке плуга,
которая входит в зацепление с двумя направляющими, расположенными на указанном шасси, при этом ось
рулевых колес трактора, расположенных перед ведущим колесом, шарнирно соединена посередине с шасси
таким образом, чтобы перемещаться в вертикальном направлении, и соединена своими концами с указанным
шасси с помощью системы компенсирующих пружин.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378297.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378297&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378297A
[]
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 10, 1930.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 9, 1931.
Заявка принята; август. 11, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
378-,297 № 34,165/31.
Усовершенствования, относящиеся к двигателям конвейерных приспособлений или связанные с ними.
Мы, компания FLOTTMANN AKTIENGESELLSCHAFT, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Германии по адресу: Флотманнштрассе, 94, Херне, Вестфалия, Германия, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Двигатели конвейерных приспособлений, в которых длина хода поршня регулируется, как правило,
сконструированы таким образом, что регулировка может осуществляться только в серии заранее
определенных шагов. В тех случаях, когда регулирование не ограничивается определенными этапами,
конструкция усложняется и, как правило, включает в себя внешние механизмы, которые могут быть
повреждены. В некоторых случаях, когда используются двигатели, работающие на сжатом воздухе,
предусмотрено регулируемое дроссельное устройство, позволяющее изменять время срабатывания
распределительного клапана, однако эффективность работы этого устройства не одинакова при всех
нагрузках.
В связи с разработкой двигателей высокого давления в целом было предложено использовать
распределительный клапан, приводимый в действие вспомогательным поршнем, и регулировать подачу
жидкости в цилиндр этого вспомогательного поршня с помощью золотникового клапана, имеющего шток с
регулируемыми кольцами, на которых расположены пружины между этими кольцами, и рычаг на
попеременном сжатии этих пружин, тем самым приводя в действие вспомогательный золотниковый клапан.
Регулировка хомутов позволяет изменять время работы вспомогательного клапана, а следовательно, и
главного клапана.
Согласно нашему изобретению, которое касается только двигателей конвейерных лент, управление временем
срабатывания распределительного клапана осуществляется путем попеременного приложения напряжения и
ослабления упругой среды, независимой от рабочей жидкости, главным поршнем или приводимым в действие
элементом, который управляет регулируемым вспомогательным клапаном, а тот, в свою очередь, управляет
распределительным клапаном в отношении времени реверсирования движения поршня.
На прилагаемых чертежах показаны два примера устройств, соответствующих изобретению, на которых фиг.
1 представляет собой продольный разрез двигателя двойного действия, фиг. 2 — его деталь, а фиг. 3 —
продольный разрез двигателя с главным поршнем однократного действия и вспомогательным цилиндром.
Обращаясь сначала к рис. 1, а — цилиндр диаметром 60°, b — шток поршня и c — поршень, d —
золотниковый клапан, и e — главный канал, через который подается рабочая среда, обычно сжатый воздух.
Каналы f, g 65 подают воздух на наружную поверхность клапана с целью его балансировки.
Внутри цилиндра к поршню прикреплен шток h, который проходит через сальник i в камеру k. Эта камера
содержит воздух, обычно находящийся под давлением 70 атмосфер, но когда стержень h входит в камеру, он
сжимает этот воздух, и волна давления передается по каналу 1 к вспомогательному клапану n. Когда это
давление превышает давление, оказываемое на вспомогательный клапан пружиной m, клапан n
перемещается и открывает выпускное отверстие o и камеру o'. Затем задвижка перемещается из-за снижения
давления в камере. Пружина m, воздействующая на вспомогательный поршень n, установлена в полом винте
t, и ее давление можно регулировать, поворачивая этот винт 85 с помощью кнопки u. Это позволяет
регулировать время открытия порта o, так что его можно обеспечить при выбранных положениях поршня c.
Шток h может быть тонким, чтобы не приводить к существенному увеличению веса. Возможно, он имеет
небольшой поршень для подачи воздуха к клапану n.
Предпочтительно, шток крепится к поршню c способом, показанным на фиг. 2, с помощью гайки cl,
навинченной на Iboss bl и имеющей фланец, зацепляющийся за воротник A' на штоке h.
В модификации, показанной на рис. 3 100, поршень c осуществляет только втягивание конвейерного желоба,
то есть движение в направлении, противоположном тому, в котором материал подается конвейером.
Движение подачи осуществляется 105 меньшим поршнем в камере заднего цилиндра ^1,n5 PAT--','4---] A' V - -
K 378,297, а волна давления представляет собой упругую среду, которая независима 40 и создается в
пространстве между большим и меньшим поршнями приводной среды. Вспомогательный клапан заднего
цилиндра, расположенный под регулирующей камерой, имеет порт, управляемый нагрузкой клапана, и
регулирует работу 5xa под воздействием пружины с главным распределительным клапаном.
Эта пружина регулируется винтом.
2.
Двигатель конвейера-приспособления, как указано в пункте 45. Обратный клапан My, пропускающий
атмосферный воздух, как указано в пункте 1, в котором упругая среда воздух поступает в камеру в случае
потери. Для работы вспомогательного цилиндра, приводимого в действие поршнем или регулирующими
устройствами хода, не требуется сжатый атмосферный воздух в закрытом вспомогательном цилиндре. Для
создания волны давления, необходимо лишь, чтобы элемент, соединенный с основным поршнем, создавал
клапан.
ударная волна в камере, в которой 3. ) Двигатель конвейера-приспособления, как заявлено, работает при
давлении ниже атмосферного. В пункте 1, где вспомогательный клапан представляет собой
распределительное устройство, не оказывающее влияния на камеру на одном конце указанного клапана; Q;
регулировка хода, например, для расширения после цепного ключа на другом конце отсечки подачи, или для
управления клапаном подачи, открываемым выпускным клапаном. - - приводится в действие поршнем.
Еще одно изменение заключается в пункте 4. Двигатель конвейера для отсадочных машин, как указано в
пункте 1, разделяющий главный поршневой шток отверстием, в котором волна давления известным способом
для приема создается путем сжатия воздуха в поршне плунжера. В этом случае выдвижение плунжера
цилиндра посредством штока является неподвижным, и трубчатый удлинительный шток, проходящий через
сальник в цилиндр, обходится без этого удлинителя.
в целом. Шток поршня обеспечивал 5. Двигатель конвейера для оснастки, как указано в п. 65, с малым
поршнем, или герметичный, как указано в п. 1, который является односторонним или имеет сальниковую
коробку в штоке поршня, имеет вспомогательный цилиндр, при этом волна давления малого диаметра,
которая соединена с портом 1 цилиндра, создается в пространстве цилиндра за поршнем, причем это
пространство закрыто регулируемым, подпружиненным возвратным клапаном.
и каким образом это должно быть сделано. Дата: 9 декабря 1931 года.
Мы заявляем, что то, что мы делаем для заявителей, должно быть выполнено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378298.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378298&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378298A
[]
ПАТЕНТ ltF'( D AJ
Дата проведения конвенции (Германия): январь.
2,
1931.
r 37898298 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 10, 1931. № 34,209/31.
Завершено: -август. 11>T1932.
2-1s 1 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в диммерах для автомобилей, мотоциклов и велосипедов.
Мы, компания SCINTILLA -KTIENGFSEFLLSCOIAFT из Золотурна, Швейцария, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к диммерам, особенно для
автомобилей, мотоциклов и велосипедов, в которых затемнение ламп осуществляется путем включения
специальной лампы, и в которой барабан переключателя вращается в том же направлении, что и вращение,
тем самым попеременно включая обычные нити накаливания и нити затемнения. Согласно изобретению,
барабан переключателя смещается в сторону нажатием. элемент расположен в плоскости, прямоугольной
или почти прямоугольной по направлению движения указанного толкающего элемента и одновременно
поворачивается из одного переключающего положения в следующее.
На рисунках 1-9 показаны различные конструктивные варианты изобретения.
-25 На рис. 1 показан вид сверху на выключатель.
Рис. 2 представляет собой вертикальный разрез.
Рис. 3. представляет собой вертикальное сечение, повернутое на 90 градусов относительно рис. 2.
На рис. 4 в увеличенном масштабе показаны стрелочный барабан, кронштейн для стрелочного барабана и
толкатель.
Рис. 5 — изображает кронштейн барабана переключателя.
На рисунках 6, 7 и 8-9 представлены еще два примера барабана переключателя.
На рисунках с 1 по 5 изображен диммер, в котором e — барабан диммера. Он имеет, например, квадратное
поперечное сечение, и на обоих его концах установлены U-образные переключающие сегменты 1 и 12, плечи
которых образуют переключающие сегменты, смещенные на 900° относительно друг друга в направлении
вращения. На эти сегменты переключателя опираются 2 упругих рычага кронштейна g. Этот кронштейн
барабана переключателя крепится к изоляционной опорной пластине, например, с помощью заклепок, а также
к клемме питания h.
Между двумя рычагами кронштейна выключателя расположены контактные пружины ii и i, предназначенные
для отвода тока, которые опираются с одной стороны кронштейна [Цена 11-] на сегменты выключателя 11 и
12, а с другой стороны того же кронштейна 55 соединены на опорной плите 7m с клеммами питания k.
= a- представляет собой корпус, на более узкой части r которого скользит крышка переключателя b,
удерживаемая в верхнем положении пружиной I. К этой крышке b крепится толкающий элемент c с
квадратным поперечным сечением, удерживаемый в верхнем положении штифтом q и направляемый в
корпусе в точке s. 65 На рисунках 4 и 5 n обозначает пазы подшипника для барабана переключателя e.
При нажатии на крышку переключателя b вниз барабан переключателя e вращается вокруг своей оси под
действием толкающего элемента c и одновременно смещается в сторону. При этом создается натяжение,
удерживающее контактные пружины il, i, и после того, как барабан переключателя повернется более чем на
450 градусов, он защелкивается в следующее положение переключения. После отпускания кнопки 75 крышка
переключателя -.b -.возвращается вместе с толкателем c в верхнее положение с помощью пружины d.
На рисунках 6-4 и 8-9 представлены еще два примера барабана переключателя 80. В обоих случаях
шпиндель барабана переключателя c прочно закреплен на кронштейне g. В первом примере барабан
переключателя имеет отверстие o, поперечное сечение которого имеет квадратную форму, тогда как во
втором примере отверстие p круглое и имеет больший диаметр, чем шпиндель I.
При перемещении толкающего элемента c вниз барабан переключателя e снова поворачивается из одного
положения переключения в следующее, одновременно смещая барабан переключателя в сторону. После
отпускания толкающего элемента он возвращается в верхнее положение с помощью пружины I.
Вышеописанные переключатели управляются вручную, с помощью ножного привода или
электромеханическим способом.
Благодаря новому расположению различных элементов переключателя в соответствии с изобретением,
становится возможным упростить конструкцию (1') и тем самым снизить стоимость переключателей этого типа
по сравнению с известными конструктивными формами.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
предлагаем, представляет собой ось, поддерживаемую шпинделем, проходящим прямо через указанное
многоугольное отверстие, 1. Диммерный выключатель, специально предназначенный для автомобилей,
мотоциклов и велосипедов, внутренний диаметр которых превышает диаметр шпинделя, имеющего два ряда
переключателей, прочно закрепленных на кронштейне сегментов переключателей, расположенных аксиально
на барабане переключателей.
барабан - друг за другом и смещены на 5. Диммерный выключатель, специально предназначенный для
автомобилей, мотоциклов и велосипедов, как указано в пункте 1-4, и соединенный с источником тока, а также
головкой, отличающейся тем, что U-образный сегмент выключателя и диммирование ламп осуществляется
посредством контактных пружин, рычаги которых образуют пружины выключателя, а барабан выключателя
вращается в одном направлении вращения с помощью изолирующего элемента, расположенного
прямоугольно относительно оси барабана выключателя, характеризующегося тем, что U-образный сегмент
выключателя и диммирование ламп осуществляется посредством контактных элементов, которые
установлены на концах этого выключателя в том же направлении вращения с помощью нажимного
X-образного выключателя, изготовленного из материала, и смещенного на 900° относительно оси барабана
выключателя, характеризующегося тем, что:
Особенность заключается в том, что толкающий элемент смещает вращение, а рычаги кронштейна
переключающего барабана располагаются в плоскости, перпендикулярной или почти прямоугольной,
относительно сегментов переключателя.
направление его движения и поворачивает 6. Специальный диммерный выключатель для электродвигателя.
Переключающий барабан одновременно с одного автомобиля, мотоцикла и велосипеда, как указано в пункте
1-5, характеризующийся 2. Диммерный выключатель, специально предназначенный для автомобилей,
мотоциклов и велосипедов, имеет особенность, заключающуюся в том, что питание осуществляется через
кронштейн барабана выключателя, тогда как в пункте 1, характеризующемся особенностью, головка и лампы
диммирования соединены с TX25, при этом барабан выключателя поддерживается в пазах к сегментам
выключателя посредством кронштейна барабана выключателя, причем указанные тактовые пружины
расположены между двумя пазами, расположенными под прямым углом к направлению движения нажимного
барабана, опираясь с одной стороны указанного элемента кронштейна на барабан выключателя, в то время
как на L 30 -3. Диммерный выключатель, специально предназначенный для автомобилей, мотоциклов и
велосипедов, крепится к клемме питания на опорной пластине с другой стороны указанного кронштейна.
в пункте 1, характеризующемся признаком 7. Усовершенствованный диммерный выключатель, барабан
которого имеет круглое отверстие в автомобилях, мотоциклах и велосипедах, - - направление его оси и
поддерживается, как описано выше, шпинделем, проходящим через указанное отверстие, - диаметр которого
больше, чем показано на чертежах.
чем диаметр указанного шпинделя, который прочно закреплен на кронштейне, который... Дата: 2 декабря 1931
г.
-порты переключающего барабана. SCINTILLA AXTIENGESELL4. Диммерный выключатель, специально
предназначенный для моторных валов, автомобилей, мотоциклов и велосипедов, как указано в заявлении —
Д. В. VIGInR, в пункте 1, характеризуется признаком, обозначенным как «Офицер XE, что барабан
переключателя имеет отверстие с поперечным сечением из полимера в направлении его Директора». W.
ScDE:n Pg1n
Р. Ттедхилл. Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd., 1932 год.
: - -НИЗКОЕ КАЧЕСТВО re 45 e 1 S is I B 3. 55 a p E h 60 L he70 - -- - - --- _ _--- -------378,298
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378299.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378299&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378299A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата конвенции (Швеция): 9 июня 1931 г.,99. Дата вступления в силу (в Соединенном Королевстве): декабрь.
10, 1931. № 34,258/31.
Завершено: август. 11, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в электрических конденсаторах.
Мы, TELEwONAxTIEBolAGwT L. M.
Компания ERicssoN, зарегистрированная в соответствии с законодательством Швеции по адресу: Kungsgatan
33, Стокгольм, Швеция, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к устройству для осуществления известного способа сушки и
последующей пропитки конденсаторов, согласно которому герметично закрытые конденсаторные баки
соединены с вакуумной системой, а также с резервуаром для пропиточной жидкости посредством отдельных
трубопроводов, снабженных кранами, и затем помещаются в подходящую нагревательную камеру или печь, в
которой они нагреваются до подходящей температуры, при этом кран в линии пропитки закрыт, а кран в линии
откачки открыт, после чего, после удаления всей влаги, кран в вакуумной линии закрывается, а кран в линии
пропитки открывается, и конденсаторные баки затем заполняются пропиточной жидкостью.
В ранее известных способах осуществления вышеупомянутого метода были предусмотрены специальные
отверстия для откачки и для введения пропитывающей жидкости. Однако это создает значительные
неудобства. Например, особенно в небольших конденсаторах возникают трудности с поиском места для
дополнительных отверстий, которые можно было бы герметично закрыть, и которые также ослабили бы
крышку, которая в процессе откачки подвергается полному давлению наружного воздуха. Необходимость
обеспечения специальных отверстий с соответствующими средствами закрытия также значительно
увеличивает стоимость изготовления.
В конструкции, предложенной в соответствии с настоящим изобретением, вакуумный насос и накопительный
резервуар сообщаются с внутренней частью конденсаторных баков посредством болтов электрических
соединительных изоляторов, причем указанные болты снабжены отверстием для этой цели, благодаря чему
вышеупомянутые неудобства преодолеваются. Такое устройство имеет дополнительное преимущество: если
после полной сушки и пропитки несколько конденсаторов электрически соединены между собой с помощью
трубчатых проводников, то обеспечивается канал для передачи масла. Для группы конденсаторов,
соединенных таким образом под углом 60 градусов, очевидно, требуется только один расширительный бак
для масла. В емкостях, не сообщающихся с расширительным баком, то есть в герметично закрытых емкостях,
в которых требуется воздушная или инертная газовая подушка, объем указанной газовой подушки может быть
определен простым способом путем удлинения трубчатого входного патрубка и болтов в емкость на
расстояние 70 градусов, соответствующее требуемому объему.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором на фиг. 1 показан горизонтальный
разрез 75 сушильного устройства согласно изобретению, причем разрез выполнен по линии 1-1 на фиг. 2.
На рисунке 2 показано поперечное сечение той же самой конструкции dryiiig на линии 80 2-2 на рис. 1.
Рисунок 3 представляет собой горизонтальный разрез по линии 3-3 на рис. 1, а на рисунке 4 в большем
масштабе и частично в разрезе показан конденсаторный бак, имеющий 85 трубчатых входных болтов
изолятора в соответствии с изобретением.
На фиг. 1–3 показаны шесть конденсаторов 1, каждый из которых снабжен двумя входными изоляторами 2 и
3, имеющими 90 трубчатые болты изолятора 4, герметично соединенные с металлическими трубами 9 и 10
соответственно с помощью винтовых крышек 6 и уплотнительных дисков 7, как показано более подробно на
фиг. 4. 95 Таким образом, соединенные между собой конденсаторные баки размещаются на подставке 11,
которая вводится в собственно сушильную камеру 12 сушильной печи, нагреваемую с помощью воздуха или
другой теплоносителя, который 100 с помощью вентилятора 13 с электроприводом циркулирует в замкнутой
циркуляционной системе, включающей источник тепла 14 con:
подключены к всасывающей стороне вентилятора и воздуховодам 15 и 16, которые соединяют
нагревательную камеру 105 с источником тепла и с a-2:
. i 8,99 на стороне давления вентилятора соответственно - Две трубы 9 и 10 соединены с накопительным
резервуаром 24 для пропиточной жидкости и с вакуумным насосом 25 -5i соответственно посредством гибких
трубок 17 и 18 и труб 20 и 21, проходящих через стенку нагревательной камеры, - в трубах 20 и 21
предусмотрены запорные краны 22 и 23.
Во время сушки конденсаторов 1 в нагревательной камере 12 кран 22 закрыт, но кран 23 открыт, т. е.
конденсаторные баки сообщаются с вакуумным насосом 25. Когда вся влага 415 удалена из конденсаторов,
кран 23 закрывается, а кран 22 открывается, после чего резервуар заполняется импрегнирующей жидкостью
из накопительного резервуара 24. В конденсаторах, предназначенных для подключения к расширительному
баку, дополнительное масло заливается в бак по мере проникновения масла в конденсаторы. В
конденсаторах без расширительных баков поглощенное масло компенсируется инертным газом, например,
азотом, который образует газовую подушку непосредственно под крышкой и делает возможным расширение и
сжатие масла при изменении температуры без воздействия на бак высоких напряжений. Объем газовой
подушки в момент герметизации резервуара определяется простым способом 1-b, определяя подходящую
длину тех частей 5- болтов изолятора, которые входят в резервуар.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы 40
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378300.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378300&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378300A
[]
ПРОЙДЕНО SPS A'llON.
Усовершенствованный процесс уничтожения мух и соответствующие подготовительные мероприятия.
Мы, I. G. FARBENINDUSTRIE AKTIEN GESELLSCHAFT, акционерное общество, учрежденное в соответствии с
законодательством Германии, расположенное во Франкфурте-на-Майне, Германия, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение является усовершенствованием или
модификацией изобретения, описанного в Спецификации № 32 960 от 1931 года.
Серийный номер.
377, 069 В спецификации № 32960 от 1931 года, серийный номер 377069, описаны средства для уничтожения
мух, кулицид, моли и подобных насекомых в помещениях и конюшнях путем опрыскивания, которые включают
продукты, получаемые путем частичного или полного гидрирования нефти или нефтяного дистиллята, так что
запах негидрированного материала удаляется. Эти гидрогенизированные продукты обладают огромным
преимуществом перед известными продуктами, содержащими нефть, которые обычно используются для
уничтожения насекомых: они совершенно не имеют неприятного запаха и очень быстро испаряются, не
оставляя пятен на товарах, чувствительных материалах, мебели и тому подобном.
Гидрогенизированные препараты не оказывают вредного воздействия на мужчин и домашних животных.
Согласно данному изобретению, те же благоприятные эффекты достигаются при использовании вместо
вышеупомянутых гидрогенизированных нефтяных продуктов или нефтяных дистиллятов продуктов,
получаемых путем частичного или полного гидрогенизирования других масел, так что запах
негидрогенизированного материала устраняется. Для приготовления средств для уничтожения мух могут,
например, использоваться продукты гидрирования минеральных масел (например, смоляного масла,
каменноугольной смолы или сланцевого масла) или продукты гидрирования продуктов их перегонки, либо
могут использоваться синтетические масла того же рода, полученные, например, путем гидрирования бурого
угля до тех пор, пока продукты гидрирования не избавятся от неприятного запаха, либо могут использоваться
продукты перегонки масел, полученных таким образом путем гидрирования. В качестве исходных материалов
могут быть целесообразно использовать гидрогенизированные масла с удельной плотностью от 0,75 до 0,85
при 20 °C и температуре кипения от 100 °C до 300 °C; такие гидрогенизированные продукты могут быть
получены путем гидрогенизации под повышенным давлением и температурой в присутствии подходящего
катализатора гидрогенизации, например, лигнитового дегтя, каменноугольного дегтя, сланцевого масла,
растворителя нафты и аналогичных масел.
Новые вещества могут быть получены путем растворения вещества, которое может использоваться в
качестве инсектицида, например, экстракта пиретрума, экстракта дерриса или сложного эфира или простого
эфира бензойной кислоты, или производного или продукта замещения этой кислоты, в гидрогенизированном
масле. При использовании экстракта, например, экстракта пиретрума, один из указанных
гидрогенизированных продуктов может быть использован в качестве растворителя для приготовления
экстрактов.
Средства, полученные с использованием гидрогенизированных продуктов, по сравнению с обычными
нефтяными препаратами, не обладают сильным запахом, который сохраняется в обрабатываемых
помещениях в течение относительно длительного времени.
Их преимущество заключается еще и в том, что они быстро испаряются, не оставляя пятен на мебели и тому
подобном. Кроме того, инсектицидное действие веществ, растворенных в гидрогенизированных продуктах, на
мух может быть полностью использовано.
Следующие примеры иллюстрируют изобретение, при этом детали указаны по весу: 1. Эффективное
средство для уничтожения вредителей получают растворением 15 частей фенилового эфира салициловой
кислоты в 85 частях гидрогенизированного лигнитового дегтярного масла с удельной плотностью 0,798 при 20
°C и температуре кипения от 158 до 280 °C, которое было приготовлено путем гидрогенизации
высоконенасыщенного лигнитового дегтярного масла водородом при 390 °C под давлением 200 атмосфер в
присутствии катализатора, приготовленного из сульфида вольфрама.
2.
) 0,5 части экстракта пиребрума, 3,5 части амилового эфира 5-хлор-2-гидроксибензойной кислоты и 2 части
изоборнилацетата растворяют в гидрогенизированном растворителе нафте. Препарат полностью уничтожает
насекомых рода Mils nies, кулициды и подобных им.
3.
3) 19 частей пиретрумовых оксеров экстрагируют в течение 24 часов в холоде со 100 частями
гидрогенизированного масла с удельной плотностью 0,84 и температурой кипения от 110°C до 270°C,
полученного путем гидрогенизации масляной фракции (удельная плотность 1,011), 93% которой кипит при
120°C-350°C, из каменноугольной смолы, полученной путем карбонизации при высокой температуре.
После 24 часов экстракции цветки пиретрума отделяют фильтрацией, а фильтрат используют для
уничтожения мух.
Используемое масло гидрируют при 350 °C и под давлением 200 атмосфер в присутствии катализатора,
состоящего из сульфидов кобальта и молибдена, до тех пор, пока каждый килограмм масла не поглотит 0,5
кубических метра водорода; полученный таким образом промежуточный продукт насыщают водородом при
Соседние файлы в папке патенты