Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12958
.pdf
пределах pH от 7,0 до 8,3, измеренной обычным индикаторным колориметрическим методом.
Примерами материалов, которые, как мы обнаружили, оказались полезными в этом отношении, являются: (1)
Смесь ацетата натрия и уксусной кислоты.
(2) Смесь моногидрофосфата натрия и дигидрофосфата натрия. 95 (3) Борная кислота сама по себе или, если
неочищенный тротил изначально содержит небольшое количество остаточной кислоты, борная кислота в
смеси с небольшим количеством бората натрия.
(4) Бикарбонат аммония и бикарбонат натрия 10Q в некоторой степени полезны для этой цели, но в случае с
этими веществами следует проявлять осторожность и не оставлять очищенный тротил в контакте с раствором
в течение сколько-нибудь значительного времени, поскольку они нестабильны при температуре реакции,
образуя нормальные карбонаты, которые являются щелочными и имеют тенденцию окрашивать тротил.
Наше изобретение заключается в очистке тротила путем обработки его в расплавленном состоянии при
температуре, равной или немного превышающей температуру затвердевания, в присутствии воды водным
раствором сульфита щелочного металла в присутствии слабокислого вещества или смеси веществ в
количестве, по меньшей мере достаточном для поддержания заметной стабильной концентрации ионов
водорода на протяжении всей очистки, при этом начальная концентрация ионов водорода в буферном
растворе сульфита находится в пределах pT от 7,0 до 8,3, измеренных обычным индикаторным
колориметрическим методом.
Новый процесс можно осуществить очень легко, и он представляет собой лишь незначительное дополнение к
промывочной обработке, которая должна применяться для удаления влаги из сырого нитросоединения.
Например, когда расплавленный сырой тротил имеет химическую природу 13 382,32,2 и изменяющийся
состав контролирующей слабой кислоты или смеси слабых кислот, желательны различные оптимальные
количества сульфита, рассчитанные на основе этого. Большую часть 70-изомеров можно удалить за одну
обработку, но полное удаление лучше всего осуществить за несколько обработок, причем точное количество
в значительной степени зависит от выбора, двух, как правило, вполне достаточно. Удаление изомеров
происходит очень быстро, и нет необходимости продолжать перемешивание двух фаз более получаса. Нет
необходимости использовать температуру выше 80 градусов, чем та, которая требуется для поддержания
тротила в расплавленном состоянии, т.е. при 78-800 градусах. Можно использовать немного более высокие
температуры, но если температура будет слишком высокой, существует тенденция к незначительному
изменению цвета тротила.
Поэтому мы предпочитаем проводить операцию при температуре не выше 830 °C.
Нет необходимости придерживаться какого-либо специального типа перемешивания, при условии, что
выбранный тип будет эффективен для обеспечения тесного контакта расплавленного нитрободи с
сульфитным раствором. Мы использовали механическое перемешивание, например, с помощью мешалки с
затвором или пропеллером, с хорошими результатами, а также получили вполне удовлетворительные
результаты, когда смешивание двух фаз осуществлялось с помощью струи воздуха.
Процесс, описанный в настоящем изобретении, может осуществляться на отдельных люках или как часть
непрерывного процесса. Последнее достигается, например, путем непрерывной подачи расплавленного
сырого тротила и раствора сульфита в сосуд, где эти две фазы перемешиваются, с одновременной выгрузкой
соответствующего количества смеси в сосуд, где непрерывно происходит разделение смеси на два ее общих
компонента.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 115
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_382323.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=382323&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB382323A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 27 июля 1931 года. № 21424/37. 38,323 Фотография слева: 27 апреля 1932 года.
Неполные заявки приняты; октябрь. 27, 7932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
2
lnjpro--@-'ilents in haid con.ected With úlutaiatic Speeci-sei.sitP l MlaTIA'ss 0- $T flg DCEvieitso Мы, NORTH &
SoNs, LIMITED, расположенная по адресу: WhIppendell Road, Watford, in the County of Hertford, компания,
зарегистрированная в соответствии с законами Великобритании, и ALWRED MASsEY-ALLEN, расположенный
по адресу: 142, Queen's Avenue, Watford, in the County of Hertford, британский подданный, настоящим
заявляем, что характер данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение включает в себя усовершенствования автоматических сигнальных устройств,
реагирующих на скорость, и имеет своей главной целью создание устройства такого рода, особенно
подходящего для использования на автотранспортных средствах.
Необходимость в подобном сигнале или оповещении возникла главным образом в связи с тяжелыми
коммерческими транспортными средствами и транспортными средствами общественного пользования,
которым запрещено превышать установленный скоростной лимит.
В этих транспортных средствах обязанности и ответственность водителя делают сложным и даже
нежелательным для него уделять хоть какое-то внимание считыванию показаний спидометра, показывающего
2,5 секунды. Следовательно, в таких случаях весьма целесообразно предусмотреть систему оповещения или
сигнализацию, которая будет четко предупреждать водителя о превышении разрешенной скорости. Поскольку
для транспортных средств данного типа может быть желательно поддерживать нормальную скорость
движения, близкую к предельной, сигнальные устройства, пригодные для этой цели, не должны дрожать при
скорости, близкой к этой, а должны срабатывать мгновенно, предупреждая о явном превышении предельной
скорости и прекращая предупреждать, когда скорость находится в пределах этого предела. То есть, скажем,
необходимо устранить любой эффект "рыскания", который может быть вызван задержкой между ускорением
или замедлением транспортного средства и срабатыванием сигнализации. Данная проблема решается с
помощью механизма, сконструированного в соответствии с представленными усовершенствованиями.
Согласно данному изобретению, переключающее устройство, управляющее сигналом тревоги или сигналом,
приводится в действие устройством, реагирующим на скорость, таким как центробежный регулятор,
посредством среды элемента, обладающего замедленным действием и определенной степенью потери хода.
Благодаря посредническим действиям этого участника, переключающее устройство [Цена 11-1] срабатывает
для включения сигнализации только тогда, когда ограничение скорости определенно превышено, и
возвращается в состояние бездействия только тогда, когда скорость определенно восстановлена ниже
допустимого предела.
В подходящей конструкции два расположенных друг над другом электрических переключателя установлены в
опорной пластине, один из которых приспособлен для изгиба на 60 градусов вокруг своего крепления на
одном конце, а другой установлен на шарнирном штифте таким образом, чтобы его свободное перемещение
вокруг этого штифта было замедлено. Например, для обеспечения перемещения этого лезвия вокруг
шарнирного штифта с заданной жесткостью или медлительностью может быть применено пружинное
тормозное устройство на штифте 65 с регулировкой винтом и гайкой. Под этими переключающими лезвиями
на опорной пластине установлен соосный рабочий пружинный нож 70, который в подходящей точке между
своими концами снабжен выступающим штифтом, свободно проходящим через отверстие в поворотном
переключающем лезвии, причем этот штифт изолирован 75 от переключающего лезвия. Небольшой
стопорный штифт проходит через выступающий штифт над переключающим лезвием, или же выступающий
штифт снабжен средствами для обеспечения люфта в зацеплении с переключающим лезвием S при
опускании рабочего лезвия. Свободный конец рабочей пружинной пластины снабжен выступом, таким как
волоконный блок или ребро, для взаимодействия со свободным внешним концом поворотной пластины
переключателя, когда рабочая пластина 85 изгибается чувствительным к скорости механизмом.
Опорная плита может быть установлена в качестве торцевой крышки корпуса, в котором расположен
центробежный регулятор, причем последний может быть такого типа, в котором поврежденный полый
сферический груз шарнирно закреплен на проходящем через него шпинделе.
В этом регуляторе пружины намотаны вокруг внутренних цапф, а изогнутая тяга, соединенная одним концом с
соответствующей точкой на грузе, имеет другой конец, соединенный со штифтом, перемещающимся вдоль
оси внутри отверстия в шпинделе, причем последнее имеет прорезь, позволяющую тяге проходить к штифту и
перемещать штифт вдоль оси. Этот штифт прижимается действием регулятора к поворотному рычагу,
который, в свою очередь, прижимается к штифту, расположенному под действием пружинного механизма.
В процессе работы вращение шпинделя регулятора передается на гибкий вал S.I.5.
По мере увеличения скорости сферический груз вращается вокруг своих цапф, преодолевая действие пружин,
и прижимает осевой штифт в продольном направлении к шарнирному рычагу. Последний, в свою очередь,
прижимается к выступающему штифту на пружинном механизме и изгибает — или поднимает — его. При
дальнейшем увеличении скорости ребро или блок на свободном конце рабочего лезвия прижимается к
свободному концу поворотного переключающего лезвия и поднимает последнее до тех пор, пока при
превышении предельной скорости оно не коснется неподвижно установленного переключающего лезвия.
Замыкание электрической цепи, осуществленное таким образом, может использоваться для подачи звукового
сигнала или оповещения, например, гудка или рожка; или для зажигания сигнальной лампы, или для того и
другого.
Возможно размещение более двух наложенных друг на друга переключателей, что позволяет
последовательно включать сигналы тревоги или другие сигналы. Когда водитель слышит или видит сигнал
тревоги, он немедленно снижает скорость транспортного средства. Такое снижение скорости не приводит к
мгновенному отключению сигнализации или сигнала, поскольку, хотя регулятор скорости немедленно
позволяет рычагу управления отклониться назад, поворотный переключатель остается в контакте с
неподвижно установленным переключателем 30 из-за вялого или замедленного поворотного действия
первого и из-за потери движения между ним и выступающим штифтом.
Однако, если скорость достаточно снизить, так что она определенно окажется ниже предела в 35, стопорный
штифт или выступ выступающего штифта на пружинном механизме привода входит в зацепление с
поворотным переключателем и опускает его в положение «выключено».
Ввиду того, что точка зацепления под углом 40 градусов находится близко к оси вращения лезвия, разрыв
контакта происходит быстро и четко.
Описанное выше устройство простое, точное в работе и способно к длительной эксплуатации без выхода из
строя.
Кроме того, расположение и принцип работы контактных пластин обеспечивают необходимое трение между
контактами, которое, как предполагается, поддерживает их в чистоте и исправном состоянии.
Дата: 27 июля 1931 года.
JE NSEN & SON, -77, Чансери Лейн, Лондон, W.C.2.
Сертифицированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
in alamsd ored ufiga EJvces.. B Ala.rnLs, или Signal Deic@7es.
Мы, компания NORTH & SONs, LIMITED, расположенная по адресу: Whippendell Road, Watford, Graph of
Hlertford, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и Альфред Масси-Аллен,
проживающий по адресу: 142, Queen's Avenue, Watford, Graph of Hlertford, подданный Великобритании,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:.
Данное изобретение включает в себя усовершенствования автоматических сигнальных устройств,
реагирующих на скорость, и связанные с ними устройства, предназначенные для использования на
транспортных средствах. Необходимость в подобном сигнале или оповещении возникла главным образом в
связи с тяжелыми коммерческими транспортными средствами и транспортными средствами общественного
пользования, которым запрещено превышать установленный скоростной лимит. В этих транспортных
средствах обязанности и ответственность водителя затрудняют и даже делают нежелательным для него а)
уделять хоть какое-то внимание считыванию показаний спидометра. Следовательно, в таких случаях можно с
большим успехом предусмотреть сигнализацию или предупреждающий сигнал, который будет четко
предупреждать водителя о превышении разрешенной скорости. Поскольку для транспортных средств такого
типа может быть желательно поддерживать нормальную скорость движения, приблизительно равную
скорости срабатывания ограничительных, сигнальных или сигнальных устройств, для обеспечения
соответствия этим требованиям, устройство 85 не должно быть подвержено дрожанию при скорости, близкой
к этой, а должно безотказно предупреждать о явном превышении ограничения и прекращать работу, когда
скорость находится в пределах этого ограничения.
Это означает, что любой эффект "охоты за сигналом", который может быть вызван задержкой между
ускорением или замедлением транспортного средства и срабатыванием сигнализации, должен быть устранен.
Данная проблема решается с помощью механизма g5, сконструированного в соответствии с настоящими
усовершенствованиями.
Согласно данному изобретению, в сигнальном устройстве или устройстве сигнализации скорости,
включающем электрический переключатель, управляемый средствами, реагирующими на скорость, через
промежуточный элемент, имеющий соединение с переключателем, обеспечивающее торможение или
демпфирование, воздействующие на указанный переключатель таким образом, что последний имеет
замедленное движение при открытии. При такой конструкции переключатель срабатывает только при точном
превышении предельной скорости (382,323 382j323) и возвращается в неактивное состояние только при
точном восстановлении скорости ниже предельной.
В качестве элемента переключения предпочтительно использовать гибкий контактный нож, приводимый в
действие посредством гибкого промежуточного ножа, установленного с трением на поворотной опоре и
имеющего люфтовое соединение с промежуточным рабочим ножом. Поворотный переключатель может быть
снабжен регулировкой в точке поворота для изменения сопротивления трению при повороте, благодаря чему
прибор может быть настроен в соответствии с различными требованиями.
s5 В спидометре, имеющем непрерывную вертикальную колонну из прозрачных панелей, снабженных
индикацией скорости и подсвечиваемых сзади лампами, уже было предложено управлять множеством
качающихся контактов ламп через промежуточный элемент, имеющий связь с тахометром, причем указанные
контакты или указанный промежуточный элемент выполнены упругими, чтобы позволить последнему
последовательно проходить через каждый из указанных контактов после качания из нерабочего положения в
рабочее или наоборот.
Для облегчения понимания настоящего изобретения, обращаемся к прилагаемому чертежу,
иллюстрирующему подходящий пример конструкции в соответствии с этими усовершенствованиями, на
котором на рисунке 1 изображен центральный вертикальный разрез, а на рисунке 2 — план разреза по линии
IT-II на рисунке 1.
На рисунке a изображена опорная пластина выключателя, на которой установлен кронштейн b, к которому
прикреплены два гибких контактных вывода c и d. Один конец выключателя c изолированно закреплен на
верхней части кронштейна b и приспособлен для изгиба вокруг этого крепления. Лезвие d крепится на
шарнирном штифте e, выступающем вбок от кронштейна b, при этом крепежный элемент имеет такую
конструкцию, которая замедляет свободное перемещение лезвия d вокруг этого штифта e. Таким образом,
например, на штифте e может быть установлен тормоз, состоящий из шайбы, прижатой пружиной g к концу
волоконной втулки h, вставленной в ступицу или отверстие d1 лезвия d. Давление пружины q регулируется с
помощью регулировочной гайки j. Под переключающими лезвиями c, d расположен соосный промежуточный
пружинный переключатель. Он установлен на опорной пластине a и в подходящей точке между его концами
снабжен выступающим штифтом 1, который свободно проходит через отверстие в поворотном
переключающем лезвии d. Небольшой стопорный штифт m проходит через штифт 1 над лопастью d, или же
штифт 1 снабжен средствами, позволяющими компенсировать потери хода между лопастями k и d, как будет
объяснено ниже.
Свободный конец рабочего лезвия Ik снабжен выступом, таким как волоконный блок или ребро n, для
взаимодействия со свободным внешним концом 7 поворотного переключающего лезвия d. Противоположные
поверхности лопаток c, cl на свободных концах последних снабжены платиновыми или другими контактами c2,
c2. Клемма o соединена проводником ol с лезвием 75.
клемма c и клемма p соединены проводником pi с лезвием d.
Опорная плита a установлена в качестве верхней крышки корпуса q, внутри которого находится центробежно
управляемое устройство, причем в данном примере 80' последнее представляет собой устройство, в котором
поврежденный полый сферический груз p шарнирно закреплен на шпинделе s. В этом устройстве пружины, не
показанные на рисунке, намотаны вокруг внутренних цапф 85-го калибра; вес r. Изогнутое звено t соединено
одним концом с соответствующей точкой на грузе r, а другим концом — со штифтом u, перемещающимся
вдоль оси внутри отверстия в валу S, причем последний имеет прорезь от 'v до 90°, что позволяет звену t
проходить к штифту 'a и перемещать последний вдоль оси. Этот штифт прижимается центробежным
действием к поворотному рычагу w, который, в свою очередь, прижимается к штифту или выступу xf в
зависимости от положения рабочей лопатки kt.
Переключающее устройство заключено в корпус y, надетый на корпус q и закрытый крышкой z, привинченной
к корпусу y. В процессе работы вращение шпинделя s передается гибким валом (не показан), и по мере
увеличения скорости сферический груз r вращается вокруг своих цапф против действия пружин и j5, приводя в
действие звено t, чтобы прижать осевой штифт ie вверх к поворотному рычагу w.
Последний, в свою очередь, давит на выступающий штифт оси лезвия k и изгибает его вверх. По мере
дальнейшего увеличения скорости JtI, волоконное ребро или блок n на лезвии k прижимается к концу
переключающего лезвия d и поднимает последнее до тех пор, пока, при превышении предельной скорости,
оно не соприкоснется с переключающим лезвием c. Замыкание электрической цепи, соединенной с клеммами
o и p, таким образом, может использоваться для подачи звукового сигнала или тревоги, например, гудка или
сирены, или для зажигания сигнальной лампы, или для того и другого. Следует отметить, что по мере
подъема лезвия к поверхности лезвия di, штифт 1 свободно проходит через отверстие в лезвии cl и
поднимает стопорный штифт m над верхней поверхностью лезвия d. 125 Может быть предусмотрено более
двух наложенных друг на друга гибких переключателей, что позволяет последовательно включать сигналы
тревоги или другие сигналы.
Когда водитель услышит или увидит сигнал тревоги 130, от него следует ожидать немедленного прибытия в
указанное место для указанной цели.
чтобы снизить скорость транспортного средства. 2. Сигнализация или сигнал, чувствительные к скорости.
Однако такое снижение скорости не позволяет мгновенно отключить сигнализацию или сигнал, для которого
переключающий элемент представляет собой переключатель a, хотя рабочая лопасть kc немедленно
устанавливается с трением на шарнире и 55 центробежно приспособлена для контакта с устройством,
работающим в режиме сверхбыстрого управления, чтобы отгибаться назад, и промежуточный элемент между
переключающим элементом c2 и лопастью c, благодаря медленному или замедленному поворотному
действию лопасти d. Кроме того, это запаздывание лопасти cl является переключающим элементом.
стало возможным благодаря тому, что 3. В чувствительном к скорости сигнальном или сигнальном лезвии k,
благодаря его первоначальному опусканию, устройство в соответствии с п. 2, опускает стопорный штифт mn
на лезвие, обеспечивая регулировку в шарнире J15, поскольку следует помнить, что из-за потери движения
поворотного переключающего лезвия, такой стопорный штифт m. представлял собой сопротивление трению,
возникающее при повороте лезвия, при подъеме переключающего лезвия.
лезвия k. Если скорость снизится, то 4. В устройстве, чувствительном к скорости срабатывания сигнализации
или сигнала, настолько, что его значение определенно ниже предела, установленного в соответствии с п. 2
или п. 3, расположение деталей, благодаря которому 70 на вертикальном штифте 1 входит в зацепление и
положительно прижимает лезвие J к свободному концу поворотного переключателя в положение «выкл», так
что срабатывание сигнализации или сигнала прекращается. В связи с тем, что точка зацепления механизма
гашения колебаний между штифтом mn, расположенным вблизи шарнирного конца поворотного
переключателя 75, и лезвием d находится близко к оси вращения лезвия для осуществления размыкания
контакта этого лезвия, разрыв между контактами происходит.
tacts d2, c2 — быстро и определенно. 5- В устройстве, чувствительном к скорости, сигнализирующем или
срабатывающем в соответствии с п. 3, описанное выше устройство представляет собой простое, точное в
действии и способное использовать фрикционную втулку в ступице и регулировочное пружинное устройство,
прижимающееся к указанным рабочим ножам c, d, обеспечивая их надежное крепление, как описано выше.
то желательное трение между элементами 6. В чувствительной к скорости сигнализации или сигнальных
контактах c-, cd; которая рассчитана на поддержание устройства в чистоте и исправном состоянии в
соответствии с любым из 85 из них. - Предшествующие пункты формулы изобретения, учитывая подробное
описание и установление характера нашего изобретения, а также того, каким образом оно должно
выполняться, мы заявляем, что то, что мы описали, соответствует описанному. -
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_382324.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=382324&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB382324A
[]
<C) 1 р
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 27.07.1931. № 21447/31.
Фотография слева: 27 апреля 1932 года.
Завершено: октябрь. 27, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в работе Windows и подобных операционных систем или связанные с ними.
Я, Джозеф Джей Бамбергер, гражданин Соединенных Штатов Америки, представляющий компанию Buchanan
Acoustic (European) Limited, расположенную по адресу: Уиткомб-стрит, 56/58, Лондон, W.C.2, 6, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение предназначено для
усовершенствования окон и подобных конструкций и подходит для кинозалов, а именно для создания оконной
конструкции, подходящей для проема или проемов между зрительным залом и кинозалом.
Однако следует понимать, что [5 окно согласно настоящему изобретению не ограничивается таким
использованием, но может с успехом применяться везде, где это сочтено желательным или удобным.
До настоящего времени между проекционной комнатой и зрительным залом было установлено одно окно,
благодаря чему зрители, сидящие у окна, могли слышать работу проекционных аппаратов.
Целью настоящего изобретения является создание конструкции, позволяющей преодолеть этот недостаток.
Согласно настоящему изобретению, оконная конструкция (например, для кинозала) включает в себя две
параллельные рамы, расположенные на некотором расстоянии друг от друга (например, из металла), по
одной для установки с каждой стороны проема в стене или перегородке, и каждая из которых несет окно.
а также прутья, болты или распорные элементы, которые жестко соединяют две рамы вместе и удерживают
их вплотную к стене или перегородке с обеих сторон. Одна рама (например, внешняя рама со стороны
зрительного зала) снабжена откидной створкой, предназначенной для открывания внутрь, а другая рама
(например, внутренняя рама со стороны проекционной комнаты) снабжена окном, которое легко снимается с
указанной другой рамы. Для фиксации съемной рамы на месте могут быть предусмотрены болты и
гайки-барашки.
Предпочтительно, чтобы планки, болты или распорные элементы, соединяющие две рамы, проходили через
одну раму (например, внутреннюю раму) и выступали за ее пределы, а также имели резьбу на выступающей
части для крепления гаек, например, гаек-барашков, для фиксации съемного окна в положении 55.
Стеклянные панели устанавливаются в соответствующие рамы с пазами путем размещения их на месте и
последующего зажима с помощью заклепки с резиновой прокладкой 60a, расположенной между заклепкой и
панелью. Предпочтительно использовать следующее:
закреплены на месте с помощью потайных винтов. При желании можно использовать резиновые подушки.
Удобно, в виде сплошной резиновой полосы (65 мм), которую можно установить вокруг выступающего гребня
на раме, так что окно в установленном положении будет прижиматься к этой резиновой полосе. Таким
образом, окна становятся звукоизолированными. 70 При желании в двух оконных рамах можно использовать
стекла разной толщины. Было установлено, что использование стекол разной толщины улучшает
звукоизоляционные свойства окна, поскольку два типа стекол будут вибрировать с разной скоростью и,
следовательно, предотвращать возникновение резонанса.
Расположив внешнее окно так, чтобы оно открывалось на 80 градусов внутрь, то есть в проекционную
комнату, оператор может без труда очистить это окно. Внутреннее окно является съемным, поскольку между
передней частью проектора и стеной обычно очень мало места, чтобы распашная дверца могла свободно
открыться. Поскольку это внутреннее окно крепится на шпильках, его можно легко снять, открутив
гайки-барашки. Этот угол наклона в 90 градусов также позволяет без особых трудностей чистить стекло в этой
раме изнутри.
Следует понимать, что в детали конструкции 95 можно внести множество изменений, не выходя за рамки
настоящего изобретения.
Дата: 27 июля 1931 года.
BOULT, WADE & TENNANT, 111 & 112, Hatton Garden, London, E.C. 1, Chartered Patent Agents.
7 uIC3 13 Qf, J, -- ' ' =) _= _r7 ---- 3 11P -, 1 'i --- --OD I SRA4 v - 382,324 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в работе Windows и подобных операционных систем или связанные с ними.
Я, Джозес Джей Бамрнгерн, гражданин Соединенных Штатов Америки, представляющий компанию Buchanian
Acoustic (European) Limited, расположенную по адресу: Уиткомб-стрит, 56/58, Лондон, W.C.2, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение предназначено для усовершенствования окон и подобных конструкций и подходит
для кинозалов, при этом его целью является создание оконной конструкции, подходящей для проема или
проемов между зрительным залом и кинозалом. Следует, однако, понимать, что окно согласно настоящему
изобретению не ограничивается таким использованием, а может с успехом применяться везде, где это
сочтено желательным или удобным.
До настоящего времени существовала практика размещения одного окна между проекционной комнатой и
зрительным залом, в результате чего зрители, сидящие у окна, могли слышать работу проекционных
аппаратов.
Целью настоящего изобретения является создание конструкции, позволяющей преодолеть этот недостаток.
Согласно настоящему изобретению, оконная конструкция (например, для кинозала) включает в себя две
параллельные рамы, расположенные на некотором расстоянии друг от друга (например, из металла), по
одной для установки с каждой стороны проема в стене или перегородке, и каждая из которых несет окно.
- и прутья, болты или распорные элементы, которые жестко соединяют две рамы вместе и удерживают их
прижатыми к стене или перегородке с обеих сторон. Одна рама (например, внешняя рама со стороны
зрительного зала) снабжена откидной створкой, предназначенной для открывания внутрь, а другая рама
(например, внутренняя рама со стороны проекционной комнаты) снабжена окном, которое легко снимается с
указанной другой рамы.
Предпочтительно, чтобы планки, болты или отводные элементы, соединяющие две рамы, проходили через
одну раму (например, внутреннюю раму) и выступали за ее пределы, навинчиваясь на выступающую часть,
чтобы принять гайки, например, гайки-барашки, для удержания съемного окна в нужном положении.
В качестве примера, теперь будет описана одна из конструкций оконной рамы, выполненная в соответствии с
настоящим изобретением, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
Рисунок 1 представляет собой горизонтальный разрез вдоль линии 1-1 на рисунке 2, снятый в направлении
стрелок: 65 Рисунок 2 представляет собой вид оконной конструкции со стороны проекционной комнаты, при
этом часть внутренней рамы удалена, и видна часть передней рамы и откидная створка. 70 Рисунок 3
представляет собой фрагментарный вид в направлении, указанном стрелкой 3 на рисунке 2. Одинаковые
ссылочные номера обозначают одинаковые детали на всех рисунках. 75 Две рамы 4 и 5 показаны на рисунках
1 и 3 и установлены по обе стороны стены 6, которая отделяет зрительный зал кинотеатра от проекционной
комнаты.
Рама 4 расположена сбоку от 80-го зрительного зала. Данная рама 4 снабжена откидной створкой 7. Стекло 8
в этом окне заполнено резиновыми прокладками 9 и 10. Вокруг рамы 85 4 предусмотрена дополнительная
резиновая прокладка 11, которая служит амортизатором между створкой 7 и рамой.
Створка 7 установлена на петлях 12 и фиксируется в закрытом положении с помощью поворотной защелки 13,
поворачивающейся на 90 градусов. Две рамы 4 и 5 жестко соединены между собой стержнями 14, один конец
каждого из которых ввинчен в выступы 41, расположенные на направленном внутрь фланце передней рамы 4.
Задний кожух 95 снабжен резьбовой частью 15, которая более четко видна на рисунке 3. Рама 5 снабжена
отверстиями, через которые проходят резьбовые части 15. Рама 5 удерживается в положении 100 с помощью
гаек 16, навинченных на часть 15. За винтовой частью 15 имеется выступ 17, который предпочтительно имеет
меньший диаметр, чем основание резьбы части 15. Рамка 18, в которой установлено стеклянное полотно 19 с
резиновыми прокладками 20 и 21 между рамкой и стеклом, снабжена выступами 22 с отверстиями,
позволяющими выступам 17 проходить через них. Рамка 18 может быть полностью снята с рамы 5, и в
установленном положении, то есть когда выступающие части 17 входят в отверстия в выступах 22, рама 18
может быть зафиксирована зажимами 23, воздействующими на выступы 24, выступающие по бокам рамы 18.
Стеклянные панели 8 и 19 устанавливаются в соответствующие рамы 7 и 18, которые имеют
соответствующие пазы, путем их установки на место и последующего зажима.
прижимая их с помощью галтелей 25 и 26 соответственно, при этом упомянутые выше резиновые прокладки
размещаются между галтелью и стеклом. Предпочтительно, галтели фиксируются на месте с помощью винтов
с потайной головкой.
Между рамками 5 и 18 расположена сплошная резиновая полоса 27.
Резиновые прокладки 11 и 27 значительно способствуют улучшению теплоизоляционных свойств окна.
Как показано на рисунке 1, рама 7 имеет конструкцию, позволяющую открывать ее внутрь. Отверстие в раме 5
сделано достаточно большим, чтобы створка 7 могла свободно открываться через него при снятии рамы 18.
Предпочтительно в обеих оправах используются стекла разной толщины.
Было установлено, что изготовление стекол 8 и 19 разной толщины еще больше улучшает
звукоизоляционные свойства окна, поскольку два стекла будут вибрировать с разной скоростью,
предотвращая тем самым возникновение резонанса.
Расположив наружное окно 7 таким образом, чтобы оно открывалось внутрь, то есть в проекционную комнату,
оператор может без труда очистить это окно. Внутреннее окно 18 выполнено съемным, поскольку между
передней частью проектора и стеной обычно очень мало места, чтобы распашная дверца могла свободно
открываться. Поскольку это внутреннее окно крепится на шпильках 17, его можно легко снять, когда зажимы
23 будут отпущены. Это также позволяет без особых трудностей чистить стекло в этой раме № 19 с
внутренней стороны.
Следует понимать, что в детали конструкции могут быть внесены многочисленные изменения, не выходящие
за рамки настоящего изобретения.
Например, вместо гладких шпилек 17, они могут быть снабжены резьбой, а также могут быть установлены
гайки-барашки, с помощью которых рама 18 может быть зафиксирована в нужном положении. В таком случае
зажимы 23 были бы излишни.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_382325.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=382325&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB382325A
[]
. -- т' - Л
P- -E S P E C I-F- u I C A T I O
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 27.02.1931. № 21,448/31.
Фотография слева: 27 апреля 1932 года.
Завершено: октябрь. 27, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
382,325 Усовершенствования, касающиеся звукоизолирующих дверей.
Я, Джозеф Джей Бамбергер, гражданин Соединенных Штатов Америки, представляющий компанию Buchanan
Acoustic (European) Limited, расположенную по адресу: Уиткомб-стрит, 56158, Лондон, W.C. 2, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение предназначено для
усовершенствования звукоизолирующих дверей или относится к ним, с целью создания конструкции,
позволяющей легко и дешево изготавливать такие двери.
Согласно настоящему изобретению, звукоизолирующая дверь включает в себя комбинацию дверной рамы,
имеющей панели из листового материала (например, фанеры, гипсокартона, металла или стекла),
расположенные на некотором расстоянии друг от друга и образующие между собой отсек, и наполнителя для
указанного отсека, состоящего из чередующихся слоев листового материала (например,
гофрированная или другая бумага) и абсорбирующий материал (например, войлок, асбест, минеральная вата,
стекловолокно или другой материал).
В одном из вариантов, согласно настоящему изобретению, упаковка включает в себя: а) множество
гофрированных листов, образующих средний слой; слой абсорбирующего материала с каждой стороны
среднего слоя; и снаружи каждого из этих абсорбирующих слоев лист гофрированного материала. Таким
образом, в центре двери образуется значительное воздушное пространство, что обеспечивает эффективную
звукоизоляцию.
Дверь может иметь паз по всей или части своего края, и дверная рама может быть соответственно расширена
для плотного размещения двери внутри нее.
Дверная ручка может быть любого удобного типа, обеспечивающего плотное прилегание двери к дверной
раме.
Соседние файлы в папке патенты