Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12932
.pdf
Настоящее изобретение относится к фрикционным муфтам и, в частности, к муфтам так называемого сухого
типа, в которых ведомая пластина, покрытая фрикционным материалом, прижимается к маховику двигателя
или другой части, закрепленной на ведущем или коленчатом валу, посредством пружин, расположенных в
ряду кольцевых гнезд в крышке муфты и воздействующих на ведомую пластину через упорное или прижимное
кольцо, и в которых упорное или прижимное кольцо отводится против действия пружин с помощью средств,
включающих симметрично и радиально расположенные рычаги, расположенные таким образом, что когда
внутренние концы прижимаются к муфте посредством рабочего кольца муфты, упорное или прижимное
кольцо отводится против действия пружин, освобождая муфту. i11 Настоящее изобретение представляет
собой усовершенствование или модификацию фрикционной муфты, как указано в нашей предыдущей
патентной заявке № 375362, и направлено на обеспечение улучшенных средств для поддержки и поворота
частей муфты, чтобы обеспечить плавную и надежную работу.
Кроме того, механизм легко и точно регулируется для обеспечения абсолютно равномерного включения и
выключения сцепления, а тот факт, что потери на трение сведены к минимуму, позволяет использовать
усовершенствованную конструкцию в случае сравнительно больших сцеплений, таких как сцепления в
автобусах и грузовиках.
Согласно настоящему изобретению, в фрикционной муфте согласно нашей патентной заявке № 375362,
рычаги управления раздвоены относительно своих осей вращения и прикреплены к поперечному шпинделю,
который шарнирно установлен в литниковом элементе, болте или аналогичном устройстве с помощью
шарикового или роликового подшипника, в то время как в другом изобретении рычаги управления на своих
внешних концах упираются в... Опорные элементы, поддерживаемые прижимным кольцом, представляют
собой вращающиеся шпиндели, которые катятся по концам рычагов.
Изобретение также предусматривает фрикционную муфту согласно патентной спецификации 375362, в
которой рабочие рычаги шарнирно закреплены на шариковых или роликовых подшипниках, а элементы
управления на прижимном кольце, которые входят в зацепление с рычагами, снабженными шариковыми или
роликовыми подшишипниками для уменьшения трения.
Предпочтительно, опоры на прижимном кольце образованы поворотными шпинделями, поддерживаемыми
выступами, сформированными на указанном прижимном кольце, при этом наружные концы указанных
рычагов могут быть раздвоенными для охвата болта, опорного элемента или эквивалентного ему, причем
пары наружных концов раздвоенных частей расположены таким образом, чтобы входить в зацепление с
опорами на прижимном кольце. При необходимости упоры могут представлять собой пары выступов,
сформированных на прижимном кольце и снабженных каждый шариковым или роликовым подшипником,
поддерживающим соответствующий конец поворотного шпинделя, на который опирается наружный конец
рабочего рычага.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых.
Рисунок 1 представляет собой вид сзади узла сцепления, частично поврежденного для демонстрации
рычажного механизма; а рисунок 2 — разрез по линии 2-2 на рисунке 1.
Общая схема аналогична описанной в нашей патентной заявке.
№ 375362, сцепление, включающее наружный корпус 10, удобно выполненный в виде штамповки и
снабженный фланцем 11 для крепления, обычно к задней поверхности маховика двигателя (не показан).
Прижимное кольцо 12 обычно прижимает ведомый диск (не показан) к маховику или его эквиваленту за счет
трения под действием множества витых пружин сжатия 70 13 для передачи привода, причем каждая из этих
пружин 13 размещена внутри корпуса 14, закрепленного на наружном корпусе 10.
Когда необходимо выключить сцепление 75, прижимное кольцо 12 перемещается наружу против действия
пружин 13, и для того, чтобы это можно было сделать как можно проще, предусмотрен усовершенствованный
механизм выключения. 80 и ряд радиально расположенных рычагов управления 15 расположены на своих
внутренних концах 16 для взаимодействия с кольцом управления сцеплением обычного типа (не показано)
или как описано в нашей патентной заявке №. 85
375,362, Внешние концы рычагов 15 раздвоены, как показано на рисунке 17, так чтобы охватывать болт или
шарнирный элемент 18, который посередине своей длины имеет отверстие 19 для размещения шарикового
или роликового подшипника 20. Внутренняя вращающаяся часть подшипника 20 несет поперечный шпиндель
21, проходящий в плечи 17 рычага 15, в то время как передний конец 22 опорного элемента 95 1' скользит
внутри отверстия 23, образованного в прижимном кольце 12. На другом конце болт или шарнирный элемент
18 имеет резьбу для фланцевой регулировочной гайки 2j, которая опирается на внешнюю поверхность крышки
10 и предназначена для регулировки рычагов 15. После достижения правильной настройки гайка 24
фиксируется в нужном положении путем загибания части фланца 25 в паз на конце болта или опорного
элемента 18, как показано на рисунке 26, или любым другим фиксирующим способом, например, шплинтом.
Каждый из рычагов i5 расположен между парой выступающих назад бугорков или выступов 27, образованных
на прижимной пластине 12, причем каждый из этих выступов 27 снабжен шариковым или роликовым
подшипником 28, который поддерживает соответствующий конец упорного шпинделя 29, к передней стороне
которого прилегают крайние наружные концы tjO рычага 15. Таким образом, когда внутренние концы 16
прижимаются вперед рабочим кольцом сцепления, каждый из рычагов 15 поворачивается вокруг шарикового
или роликового подшипника 120 20, который практически неподвижно закреплен на внешнем корпусе 10, в
результате чего концы 30 прижимаются назад к шпинделю 29' и, таким образом, отводят прижимное кольцо 12
от маховика или его эквивалента, причем указанное прижимное кольцо 125 1]2 i защищено от вращательного
движения относительно корпуса 10 за счет зацепления выступов 31 с соответствующими отверстиями 32.
Следует отметить, что при выключении сцепления между концами 30 и шпинделем 29 возникает
значительное давление, и, следовательно, в обычной конструкции сцепления, где относительное
перемещение этих частей происходит за счет трения, механизм работает сравнительно туго. Однако в данном
случае эта трудность преодолевается за счет использования вращающегося шпинделя 29, который
преобразует это движение в действие качения, а трение, обычно существующее в шарнирах рабочих рычагов,
практически исключается благодаря использованию шариковых или роликовых подшипников 20.
-15. На рычаги управления 15 воздействуют пружины 33, имеющие в основном Н-образную форму, для
предотвращения дребезжания и вибрации, а дополнительные пружины (не показаны) могут быть установлены
известным способом между концами 16 и соответствующими частями рабочего кольца сцепления.
Следует понимать, что конструкция изобретения может быть модифицирована в соответствии с
требованиями, и в упрощенной форме механизма управления сцеплением рычаги управления могут быть
расположены таким образом, чтобы качаться на поперечном шарнирном штифте, жестко прикрепленном к
опорному элементу или являющемся его неотъемлемой частью, при этом внешние концы указанных рычагов I
расположены таким образом, чтобы входить в зацепление с вращающимися шпинделями, образующими
упорные элементы на прижимном кольце 12, для уменьшения потерь на трение.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что утверждаем
следующее:
1.
Фрикционная муфта, как указано в патентной заявке № 375362, в которой рычаги управления раздвоены
относительно своих осей вращения и прикреплены к...
Поперечный шпиндель, который шарнирно установлен в опорном элементе, болте или аналогичном
приспособлении с помощью шарикового или роликового подшипника.
2.
Фрикционная муфта, как указано в патентной заявке № 375362, в которой рычаги управления расположены на
своих внешних концах!
Опоры опираются на элементы, удерживаемые прижимным кольцом, причем эти элементы представляют
собой вращающиеся шпиндели, которые катятся по концам рычагов.
- 3. Фрикционная муфта, как указано в патентной заявке № 375362, в которой рабочие рычаги шарнирно
закреплены на шариковых или роликовых подшипниках, а упоры на прижимном кольце, которые входят в
зацепление с рычагами, снабжены шариковыми или роликовыми подшипниками для уменьшения трения.
4.
Фрикционная муфта, как утверждается в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_382807.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=382807&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB382807A
[]
_ -. '! /! _
! \t._ --, j --.a..,U J ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ . 0 1 '.
Дата подачи заявки: январь.
1
,1932. № 31/32.
Завершено: ноябрь.
3,
1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные навыки прыжков через препятствия.
382,807 Я, Артиу Дэви, проживающий по адресу: Канал Роуд, 26, Брэдфорд, графство Йоркшир, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны
быть подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованной скакалке типа i, в которой скакалка крепится к
рукоятке с помощью шарикоподшипника.
Согласно настоящему изобретению, между кольцом, непосредственно закрепленным на конце троса,
установлен ряд антифрикционных шариков, образующих одно кольцо, и кольцевым металлическим
наконечником на рукоятке, имеющим в себе канавку, образующим другое кольцо.
Известна скакалка, в которой шарики катятся между кольцом на веревке и кольцом, образованным в полом
держателе узла, съемно закрепленном на ручке.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором в разрезе показана
ручка скакалки с прикрепленной к ней веревкой.
Рукоятка 1, изготовленная из дерева или подобного материала, имеет наконечник 2, прикрепленный к ней
гвоздями 3 или подобными средствами. Эта втулка снабжена гофрой 30la 4, имеющей внутреннюю канавку,
образующую кольцо для набора шариков, которые также входят в зацепление с изогнутым фланцевым
внутренним концом, образующим кольцо на кольце 6, закрепленном на тросе 7 либо трением, либо с
помощью зажима 8.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 40
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_382808.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=382808&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB382808A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. ИНФОРМАЦИЯ, КАСАЮЩАЯСЯ СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ,
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ДВЕРЕЙ СМЕСИТЕЛЬНЫХ, МЕСТОНАХОЖИЛЬНЫХ И ПЛУАРИАНСКИХ МАШИН.
Мы, Альберт Латч, гражданин Германской Республики, проживающий по адресу: Мольткештрассе, 26,
Каннштатт-Штутгарт, Германия, и компания BA:EÇER P'RIZINS, LIMITED, зарегистрированная в соответствии
с законодательством Великобритании, по адресу: YilThsden Works, Rythe Road, Willesden, London, N.W. 10,
настоящим заявляем, что характер данного изобретения подробно описан и установлен в следующем
заявлении: В связи с машинами для смешивания и замешивания и подобными им устройствами с
экономической точки зрения крайне важно, чтобы разгрузка машины, прерывающая ее эффективную работу,
занимала лишь короткое время и, по возможности, без остановки вращающихся лопастей.
До настоящего времени разгрузочные заслонки или дверцы смесительных и тестомесильных машин, как
правило, крепились на петлях и плотно прижимались к желобу с помощью винтовых болтов.
Однако ослабление этих затягивающих болтов для открытия разгрузочных заслонок занимает значительное
время, поскольку сначала необходимо остановить машину; кроме того, винты необходимо ослабить
одновременно, так как, если ослабить только винты с одной стороны, давление плиточного материала в
замесном желобе вызовет перекос заслонки, что приведет к повреждению петель и винтов или даже к
поломке самой заслонки.
Для обеспечения равномерного открытия и закрытия разгрузочных заслонок было предложено использовать
рычажное запорное устройство, в котором с помощью качающегося рычага, расположенного посередине
разгрузочной заслонки, болтовые стержни, обычно круглого или полукруглого сечения, перемещаются внутрь
и наружу отверстий аналогичного сечения в выступах, отлитых на стенках желоба для перемешивания.
Однако при использовании таких средств отверстия в указанных выступах должны, когда заслонка прилегает к
стенкам отверстия в желобе, точно совпадать по положению и размерам с крепежными планками, поскольку в
противном случае неизбежны повреждения из-за давления замешиваемого материала, которые будут мешать
работе. Кроме того, крайне важно, чтобы при открытии заслонки болты одновременно оставляли зазоры в
выступах, иначе возникнет тот же недостаток, который, как уже говорилось, появляется при открытии
запорных створок с винтовыми болтами только с одной стороны. При использовании этих известных винтовых
и рычажных запорных или фиксирующих устройств, которые освобождают средства для непосредственного
крепления заслонки к желобу для перемешивания без какого-либо уравновешивающего механизма, давление
обрабатываемого материала вызовет внезапное открытие разгрузочных заслонок, которое будет еще более
резким из-за повышенного давления, вызванного вращающимися лопастями, в результате чего машины
придется останавливать для разгрузки.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного быстродействующего
закрывающего устройства для смесительных и тестомесильных машин, в котором болтовые соединения
разгрузочной заслонки постепенно разблокируются и снова активируются, что позволяет одному оператору
равномерно и быстро открывать заслонку без необходимости остановки машины.
Известно, что в стиральных машинах и дезинфицирующих устройствах дверцы снабжены расположенными
друг напротив друга клиновидными болтами, предназначенными для зацепления с соответствующими
углублениями на наличнике.
Изобретение включает в себя средства для приведения в действие больших дверей смесительных и
тестомесильных машин или подобных им устройств, в которых дверь отлита на валу и снабжена
расположенными напротив друг друга клиновидными концевыми запорными болтами, предназначенными для
зацепления с сопутствующими поверхностями на валу машины, а также рычаг управления для колебания
вала с целью открытия или закрытия двери и средства, соединяющие рычаг с устройством приведения в
действие болтов.
Дополнительные поверхности сформированы в виде втулок, которые предпочтительно регулируемо
установлены в выступах на стенках желоба по осям, параллельным осям болтов.
Конструктивный пример изобретения показан на прилагаемых чертежах, на которых: на рисунке 1 в проекции
спереди изображен смесительный или замесительный желоб, имеющий разгрузочную заслонку или дверцу,
установленную на шарнирных подшипниках, и устройство для закрытия с помощью болтового стержня,
приводимое в действие рычагом.
На рисунке 2 представлен разрез разгрузочной заслонки по линии А-А.
На рисунке 3 представлен разрез разгрузочного клапана на линии B--B, а на рисунке 4 показано в разрезе
расположение разгрузочного клапана на стенке тестомесильного желоба с использованием тестомесильных
рычагов, расположенных на параллельных валах.
Разгрузочная заслонка 1 закреплена на валу 4, который установлен на подшипниках 2 в смесительном желобе
3. На валу с одной стороны закреплена направляющая 5 приводного рычага 6, а с другой — рычаг 7
противовеса 8. После освобождения защелки 9 приводного рычага последний может перемещаться вдоль
зубчатого сегмента направляющей детали 5, при этом через рычаг 10 приводится в действие звено 11, а
вместе с ним и качающийся рычаг 12, который закреплен на ступице двухрычажного рычага 13. Рычаг 13
вращается на штифте 14, закрепленном в выступе на разгрузочном клапане 1. Качательное движение рычага
13 вызывает через шарнирно соединенные вкладыши 15 продольное движение болтовых стержней 16 в
направляющих подшипниках 17.
Концы болтовых стержней имеют клиновидную форму. В подшипниках 18, отлитых целиком вместе со стенкой
желоба для перемешивания, втулки 19, регулируемые или вращающиеся, имеют клиновидные углубления с
поверхностями, направленными к разгрузочному отверстию, в противоположность соответствующим
поверхностям болтов, обращенным от разгрузочного отверстия. Когда разгрузочная заслонка зафиксирована
болтами, рычаг управления 6 находится в крайнем внешнем положении (показано пунктирными линиями на
рисунке 1) на зубчатом сегменте направляющей детали 5, и наклонные поверхности болтовых стержней 16
прижимаются к соответствующим поверхностям втулок 19 настолько, что заслонка прижимается
противодавлением, создаваемым таким образом у стенок, окружающих разгрузочное отверстие.
Когда обрабатываемый материал должен быть выгружен из перемешивающего желоба, рычаг управления 6
перемещается из крайнего внешнего положения в положение полной линии, показанное на рисунке 1. Это
движение передается через звено 11 качающегося устройства 12, 13, 15, которое осуществляет извлечение
болтовых стержней 16 из втулок 19, при этом наклонные поверхности болтовых стержней скользят по
наклонным поверхностям втулок под давлением материала. Таким образом, внезапная сила, возникающая
под действием давления, устраняется до того, как прекратится контакт наклонных поверхностей болтов и
вдавленных поверхностей втулок.
Когда клинья стопорного болта полностью выдвинуты, разгрузочная заслонка быстро открывается, но без
нежелательного резкого толчка, за счет движения приводного рычага 6, который вращает вал 4, при помощи
противовеса 8.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_382809.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=382809&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB382809A
[]
-' -- /,'. '' М 1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): январь. 0,4937.
3-828-09 - I Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): Январь. 8, 1932. № -596/32.
Полный текст принят: Nor. 3, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области фильтров электрических помех или связанные с ними.
Мы, компания N. V. -PPHILIPS' GLonILAMPENSABiuIrEN, общество с ограниченной ответственностью,
организованное и учрежденное в соответствии с законодательством Королевства Нидерландов, с местом
нахождения и офисом по адресу: Эммасингел 13D, Эйндховен, провинция Северный Брабант, Королевство
Нидерландов, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к фильтру, предназначенному для подключения к силовым проводникам с целью
предотвращения радиопомех. Уже было предложено оснастить силовые проводники дроссельными
катушками с высоким импедансом для высокочастотных колебаний, чтобы подавить высокочастотные помехи.
В данном случае необходимо соблюдение ряда условий. Сопротивление на высоких частотах должно быть
высоким, тогда как сопротивление на низких частотах, в частности, на частоте сети питания (как правило, 50
Гц), должно быть практически нулевым, иначе падение напряжения в проводнике станет слишком большим.
Использование катушек с собственной индуктивностью на практике оказалось невозможным поддерживать
сопротивление переменному току для частот порядка 50 Гц на низком уровне, желательном для данной
установки. Фактически, невозможно изготовить дроссельные катушки, обладающие достаточной
самоиндукцией для высокочастотных колебаний и практически нулевым сопротивлением на частоте 50 Гц.
Даже если бы было возможно изготовить дроссельные катушки без омического сопротивления, самоиндукция
этих катушек все равно привела бы к недопустимому увеличению падения напряжения в проводнике.
В спецификации № 305771 описывается устройство, в котором к каждому из проводников подключена одна
или несколько высокочастотных дроссельных катушек, расположенных на железном сердечнике таким
образом, что в сердечнике не создается результирующее поле. Таким образом, можно получить
высокочастотное сопротивление с высоким значением, которое практически не оказывает сопротивления
переменному току на низких частотах.
Причиной этого является то, что наличие 55 слоев ламинированного железа в самоиндукционной катушке
значительно увеличивает сопротивление высокочастотного элемента. Благодаря этому становится
возможным изготовление катушки, сопротивление и самоиндукция которой на частоте сети значительно
меньше, чем у самоиндукционной катушки без железа, поскольку в этом случае для получения того же
сопротивления на высокой частоте достаточно меньшего числа витков. Согласно изобретению, сердечник, на
котором расположены катушки эхока, является замкнутым. Преимущество выбора замкнутой катушки
заключается в том, что при замкнутом сердечнике магнитное сопротивление для частоты сети очень мало, и в
сердечнике практически не возникает низкочастотного поля. Поле, создаваемое в катушках высокочастотным
излучением, распространяется на значительную часть воздуха, и, следовательно, там существует
результирующее высокочастотное поле, благодаря которому достигается желаемое высокое сопротивление
для высоких частот.
Изобретение станет более понятным при обращении к прилагаемому чертежу, на котором, в качестве
примера, представлены два варианта его осуществления.
На фиг. 1 цифра 1 обозначает замкнутый железный сердечник, на котором расположены две катушки 2 и 3. 85
В точках 4 и 5 фильтр подключен к сети, а клеммы 6 и 7 подключены к тому или иному потребляющему
устройству, характер которого зависит от места использования фильтра. Это может быть, например, бытовая
установка, в которой фильтр может быть расположен в точке ввода проводов, или же электродвигатель или
другая машина, подключенная к электросети и вызывающая помехи при приеме радиосигналов. Катушки 2 и 3
намотаны таким образом, что в железе не создается результирующее поле.
На фиг. 2 представлен усовершенствованный вариант осуществления фильтра согласно изобретению.
Катушки 2a и 2b расположены в одном проводнике и намотаны таким образом, что результирующее поле не
создается. Те же замечания относятся к катушкам 3a и 3b, которые, кроме того, также пропускают ток в
направлении, противоположном направлению тока в катушках 2a и 2b, поскольку они включены во второй
проводник сети, который снова подключен к клеммам 4 и 5 фильтра. Потребляющее устройство подключается
к клеммам 6 и 7. В данном варианте осуществления результирующее высокочастотное поле оказывается
больше, так что высокочастотное сопротивление этого фильтра больше, чем то, которое получается с
фильтром, представленным на рисунке 1. Кроме того, из-за того, что витки катушек в каждом проводнике
расположены на разных концах сердечника, фильтр, представленный на рисунке 2, может быть меньше, чем
фильтр, представленный на рисунке 1.
Преимущества, которые фильтр согласно настоящему изобретению представляет по сравнению с
известными конструкциями, заключаются в значительной экономии меди и меньшем сопротивлении
колебаниям частоты сети при заданном значении сопротивления для высоких частот, чем это было возможно
до сих пор.
Предпочтительно, фильтр должен быть размещен в заземленном металлическом корпусе или в корпусе из
изоляционного материала.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_382810.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=382810&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB382810A
[]
Устройство DY
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конференции (Швеция): январь. 12,7931. 382,810 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): январь. 12, 1932. № 914/32.
Завершено: ноябрь. 3, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
для одновременного регулирования и. Выпрямление электрического тока.
Мы, компания ALLI&XNNA SVEXSICA ELEKTRISKA ARTIEBOLAGGET, шведская компания из Виистераса,
Швеция, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Когда регулирование напряжения осуществляется путем подключения к различным отводам тиансиормера
под нагрузкой, как известно, необходимо разрывать токи того же порядка величины, что и нормальный ток
нагрузки. В связи с выпрямлением тока от трансформатора 1.5 с помощью выпрямителей с горячим катодом
уже предлагалось осуществлять это прерывание путем прерывания нагревательного тока через катод, в
результате чего прекращается эмиссия электронов, и, следовательно, ток больше не может проходить. Это
устройство практически невозможно использовать при значительной мощности.
Согласно данному изобретению, разрыв цепи при переключении от одного отвода трансформатора на другой
также достигается за счет работы выпрямителя, причем эта работа выпрямителя зависит от явления,
характерного для металлопаровых выпрямителей, использование которых позволяет применять систему для
передачи больших объемов энергии. В данном случае используется метод контроля ионного потока путем
введения препятствия на его пути от катода к аноду. В качестве препятствия может выступать чисто
механическое препятствие, например, экран, установленный на пути ионного потока, но, как правило, удобнее
использовать электрически управляемое препятствие, а именно экранирующий элемент, который находится
под определенным потенциалом и, следовательно, своим влиянием на направление и силу
электростатического поля на пути дуги вызовет ее исчезновение или предотвратит образование новой дуги по
окончании периода блокировки. Для этой цели подойдет потенциал на несколько вольт ниже нормального
потенциала горения анода, например, равный или ниже потенциала катода.
На прилагаемых чертежах показаны некоторые примеры и области применения изобретения³, на рисунках с 1
по 5.
На рисунке 1 один из выводов двигателя М подключен к средней точке вторичной обмотки однофазного
трансформатора, а другой вывод двигателя подключен к общему катоду С выпрямителя с металлопаровым
выпрямителем Л. С помощью контакторов К, которые, однако, не предназначены для разрыва каких-либо
токов, ряд отводов трансформатора попеременно подключены к анодам А выпрямителя. Они окружены
втулками G, снабженными сетками, которые могут быть соединены с источником 65 потенциала B с помощью
переключателей S, чтобы получить относительно катода и анода соответственно определенный
отрицательный потенциал, который предотвращает возникновение новой токовой волны от анода к 70 катоду
после истечения периода блокировки, т.е. разрыва тока, без выделения тепла. Выключатели могут быть
соединены попарно таким образом, чтобы сетки двух анодов, соединенных 75 с отводами, расположенными
на равном расстоянии от средней точки по обе стороны от последней, одновременно получали необходимый
потенциал для гашения дуги.
Перед этим необходимо соединить два других анода с более высокими или более низкими отводами в
зависимости от того, осуществляется ли регулировка в сторону повышения или понижения.
Если допускается значительная пульсация выпрямленного тока, то переключатели 85 S могут быть
расположены таким образом, чтобы переключение двух половин трансформатора осуществлялось
попеременно, что увеличивает количество ступеней регулирования.
В показанном примере два анодных соединения, идущие к одной стороне трансформатора, индуктивно
соединены последовательно через трансформатор E. В результате, когда два отвода, которые на практике
всегда расположены рядом, одновременно соединены каждый с одним анодом, и сетки анодов не имеют
потенциала гашения, ток будет равномерно распределяться по обоим анодам, а напряжение будет иметь
среднее значение напряжений 10( двух рассматриваемых отводов). Если последовательный трансформатор
отсутствует, ток будет протекать только по тому аноду, который подключен к отводу с наибольшим
потенциалом. Таким образом, эффект от последовательного трансформатора будет таким же, как и от
удвоения количества отводов на главном трансформаторе (38 810).
С другой стороны, последовательный трансформатор не является необходимым для предотвращения
короткого замыкания трансформатора между двумя отводами, поскольку такое короткое замыкание всегда
предотвращается работой ламп выпрямителя.
Схема, показанная на рисунке 1, 0, предназначенная для получения большого количества ступеней
регулирования, однако, имеет тот недостаток, что аноды будут неравномерно нагружены, поскольку на
каждой второй ступени, когда замкнут только один контактор, один анод пропускает весь ток, в то время как на
других ступенях, когда замкнуты два контактора, ток равномерно распределяется между обоими анодами.
Поэтому на практике чаще всего будет использоваться только те ступени напряжения, для которых
эффективное напряжение является средним значением напряжений на двух выводах, подключенных к цепи.
Для распределения тока между обоими анодами на каждом этапе переключения (за исключением моментов
переключения, когда один из анодов, разумеется, не должен пропускать ток) устройство может быть
выполнено в соответствии с рисунком 2, т.е. каждый отвод трансформатора снабжен двумя контакторами для
попеременного подключения к обоим анодам.
В этом случае количество коммутационных шагов будет примерно вдвое больше, чем количество отводов
трансформатора, поскольку оба анода могут быть подключены либо к одному и тому же, либо к двум
соседним отводам, но при этом аноды будут нагружены одинаково. Предполагается, что трансформатор
будет трехфазным, хотя схема переключения показана только для одной фазы. Устройство, изображенное на
рисунке Z, может быть дополнительно усовершенствовано до конфигурации с более чем двумя анодами для
каждой фазы.
На рисунке 3 число узлов a равно трем, и каждый вывод расположен таким образом, что его можно по
желанию подключить к одному или нескольким из них.
Таким образом, количество переключений почти в три раза превышает число отводов, а также позволяет
ограничить замыкание анодов до одного за раз, благодаря чему ток в течение периодов переключения
распределяется между двумя анодами. В конечном итоге, разумеется, средняя токовая нагрузка на каждый
анод уменьшается при том же суммарном токе.
На рисунке 4 показана, в основном, та же схема, что и на рисунке 3, но с другим расположением
уравнительного трансформатора E. Последний на рисунке 3 показан в виде простой трехфазной
индукционной катушки сердечникового типа с одной обмоткой на каждом плече, при этом рассеяние между
различными обмотками, конечно же, будет довольно значительным. На рисунке 4 он разделен на два разных
трансформатора E и E2, обмотки которых можно разместить на одних и тех же ножках и равномерно
распределить по ним, так что утечка будет нормальной.
На рисунке 5, который в остальном аналогичен рисунку 3, контакторы K заменены скользящими контактами D,
F, что всегда возможно, поскольку они никогда не прерывают ток. Перемещение скользящих контактов на
расстояние, равное расстоянию между ними, соответствует шагу переключения.
Для предотвращения размыкания контакторов или перемещения скользящих контактов до того, как
соответствующие токи будут разорваны вышеупомянутым действием клапана, их можно снабдить
электрическим блокировочным устройством, позволяющим включать их только тогда, когда по ним не
протекает ток. Обычно устройство блокировки может быть объединено с автоматическим переключением
следующего выключателя, так что ток как можно быстрее распределяется по нормальным внутренним
контактам анодов. Поскольку на контактах или скользящих контактах не возникают дуги, эти устройства, а
также уравнительный трансформатор, могут быть размещены в том же масле, что и основной трансформатор,
в этом случае количество изоляторов на фазу будет таким же, как и количество параллельных анодов.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, является 1. Устройство для одновременной регулировки и выпрямления
напряжения в электрических цепях.
В котором выпрямляющие газовые каналы, снабженные средствами гашения, могут попеременно
подключаться к различным отводам трансформатора, характеризуется тем, что проводящая среда газовых
каналов состоит, известным способом, из паров металла, а средства гашения представляют собой
устройства, которые механически или электрически воздействуют на поток ионов между катодом и анодом в
тактовом направлении.
2.
Соседние файлы в папке патенты