Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12906
.pdf
Для приготовления водных смесей, не склонных к пенообразованию, мы добавляем в смесь небольшую долю,
порядка 1 процента по весу или меньше, например, в водную смесь клея, используемую в качестве носителя
пигмента.
Изобретение иллюстрируется, но не ограничивается следующим примером, в котором детали указаны по весу
(ПРИМЕР).
Часть стеарата алюминия растворяют в 95 частях соснового масла, получая практически прозрачный жидкий
раствор.
Добавление одного процента или менее указанного выше вещества к раствору, содержащему 10 частей клея
и 10 частей декстрина в 100 частях воды, полностью предотвращает образование пены при встряхивании
смеси.
Дата: 29 июля 1931 года.
Э. К. Г. Кларк, Imperial Chemical House, Миллбанк, Лондон, S.W. 1, адвокат заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Средства для уменьшения или подавления пенообразования и способов их применения.
Мы, компания IMPERIAL CHEMICAL INDUSTRIES LIMITED, расположенная по адресу: Imperial Chemical
House, Millbank, London, S.W. 1, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и
Артур Макар и Александр Стюарт, оба из Hexagon [Fe House, Blackley, Manchester, оба британские подданные,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
383,293 Вещества для 383,293. Во многих промышленных операциях образование пены или пузырьков
вызывает значительные проблемы. Образование пены часто приводит к задержкам, поскольку необходимо
дождаться, пока пена осядет, а смесь или раствор, склонные к образованию пены, будут образовывать ее и во
время использования, что, в свою очередь, может привести к несчастным случаям.
Целью настоящего изобретения является устранение этих недостатков и создание средства для уменьшения
или подавления склонности водных растворов, смесей и тому подобных веществ к образованию пены или
пузырьков как в процессе приготовления, так и при практическом применении.
Изобретение также включает в себя получение водных растворов, суспензий или паст, не склонных к
пенообразованию или образованию пены.
Согласно изобретению, мы получаем вещество, уменьшающее или подавляющее склонность к
пенообразованию, путем растворения нерастворимого в воде мыла металла, отличного от щелочного
металла, в сосновом масле, и получаем водные смеси, лишенные склонности к пенообразованию, путем
добавления указанного вещества в небольших количествах.
В соответствии с изобретением используются нерастворимые в воде мыла металлов, отличных от щелочных,
например, стеараты алюминия, бария, кальция, цинка и тому подобных металлов, или олеаты тех же
металлов.
Предпочтительно от двух до десяти процентов.
по весу, часть нерастворимого в воде мыла растворяется в сосновом масле.
Для приготовления водных смесей, не склонных к пенообразованию, мы добавляем в смесь небольшую долю,
порядка 1 процента по весу или меньше, например, в водную смесь клея, используемую в качестве носителя
пигмента.
Другие области применения настоящего изобретения включают снижение или предотвращение
пенообразования растворов шеллакоборакса, используемых, например, для обработки кожи, растворов
бытовых или офисных смол и питательной воды для котлов для предотвращения заполнения котлов
пенообразователем, в текстильной печати и других процессах, где возможно пенообразование, а также
предотвращение вспенивания растворов хлорида кальция, используемых в холодильниках. Дальнейшие
области применения сами собой покажут, что этот процесс применим во всех случаях вспенивания, когда
небольшие добавки не оказываются вредными или нежелательными.
Изобретение иллюстрируется, но не ограничивается следующими примерами, в которых детали указаны по
весу. ПРИМЕР 1.
Часть стеарата алюминия растворяют в 95 частях соснового масла, получая практически прозрачный жидкий
раствор.
Добавление одного процента или менее указанного выше вещества к раствору, содержащему 10 частей клея
и 10 частей декстрина в 100 частях воды, полностью предотвращает образование пены при встряхивании
смеси.
ПРИМЕР 2.
Часть стеарата цинка растворяется в части соснового масла при температуре 95-100 °C.
ПРИМЕР 3. 75
3 Часть олеата кальция растворяется в 97 частях соснового масла при температуре 95-100 °C.
Добавление 0,25% любого из двух вышеуказанных веществ к раствору, содержащему 10 частей клея и 10
частей декстрина в 100 частях 80 воды, значительно уменьшает количество пены, образующейся при
встряхивании смеси, по сравнению с количеством, образующимся обычно.
При добавлении 0,25% соснового масла количество образующейся пены также заметно уменьшается, но все
же остается примерно вдвое больше, чем при использовании описанного выше процесса.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383294.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383294&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383294A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 18 аля 1931 г. № 14639/31.
Слева полностью: февраль. 18, 1932.
Завершено: ноябрь. 17, 1932.
$Zr J l0 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области погружных электродвигателей или связанные с ними.
Мы, компания THE PULSOMETER ENGINEERING COMPANY, LIMITED, расположенная на металлургическом
заводе Nine Elms Iron Works в Рединге, графство Беркшир, британская компания, и JdIRGEN t5 Bibr. Компания
NsT.AD, проживающая по тому же адресу и являющаяся подданным Великобритании, настоящим заявляет,
что сущность данного изобретения заключается в следующем:
В оборудовании, где электродвигатель находится или может находиться под водой, одной из проблем
является образование конденсата в защитном кожухе, предназначенном для защиты двигателя от
воздействия влаги. Уже по одной этой причине полностью закрытые двигатели являются
неудовлетворительными. Предложения, предусматривающие циркуляцию воздуха внутри корпуса типа
водолазного колокола, даже при его подаче в последний и поддержании давления с помощью оборудования,
не устраняют указанное возражение, поскольку такие устройства по существу эквивалентны двигателям
закрытого типа, что требует использования вспомогательных средств охлаждения при длительной работе.
Целью настоящего изобретения является создание простой и компактной конструкции, позволяющей
двигателю эффективно работать в течение длительного времени, обеспечивая надлежащую защиту как от
попадания воды, в которую погружен его корпус, так и от конденсации.
С этой целью изобретение заключается в обеспечении преднамеренного выпуска воздуха, подаваемого в
двигатель в достаточном количестве и под достаточным давлением, чтобы охлаждать двигатель путем
замены воздуха, а не циркуляции, во время его работы.
В некоторых случаях, и это применимо к двигателям полностью закрытого типа, может быть достаточно
обеспечить корпус выходным отверстием, к которому подсоединена труба, идущая выше уровня воды, при
этом воздух, как и в известных устройствах, подается в корпус по трубе, также открытой в атмосферу. Если
двигатель полностью закрытого типа, давление воздуха внутри корпуса не обязательно должно равняться
давлению окружающей воды, если только это не требуется. Однако, если используется корпус типа
водолазного колокола, давление подаваемого воздуха должно превышать атмосферное давление, чтобы
предотвратить попадание воды через вал двигателя и сальник. 55 В тех случаях, когда двигатель может быть
погружен на различную глубину, целесообразно оснастить выходную трубу для воздуха подпружиненным
предохранительным клапаном, который открывается при превышении давления воздуха в корпусе
максимальных 60, необходимых для предотвращения попадания воды, как указано выше. Таким образом,
этот клапан обеспечит одинаковую скорость замены воздуха на любой глубине, на которой находится
двигатель. В случае использования предохранительного клапана, подобного упомянутому, выпускная труба,
ведущая в атмосферу, может быть опущена, и воздух может подниматься на поверхность в виде пузырьков.
Для обеспечения компактности предлагается использовать вентилятор, который является частью корпуса
двигателя и приводится в движение механически от двигателя с помощью косозубой передачи, так что
средства управления не требуются, при этом вентилятор запускается и останавливается непосредственно
вместе с двигателем.
Изобретение особенно применимо к насосам с электроприводом, таким как аварийные трюмные насосы
судов.
Дата: 18 мая 1931 года.
Для заявителей: LLOYD WISE & Co., 10, Нью-Йорк. Корт, Линкольн Инн, Лондон, Западный округ 2,
дипломированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к погружным электродвигателям.
Мы, компания THE PULSOMETER ENGINEERING COMPANY, LIMITED, расположенная по адресу Nine Elms
Iron Works, Reading, графство Беркшир, [Цена 1/-] британская компания, и J6RGEN BiObESTAD, проживающий
по тому же адресу и являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляем о характере 85 DW94:
G m-, 63%61 383,294 - данное изобретение и то, каким образом уровень воды подается по трубе 3 к тому же
месту, должно быть выполнено, в частности, к всасывающему патрубку воздушного компрессора 6,
описанному и установленному в следующем заявлении, а также к нагнетанию из которого осуществляется по
трубе 7 к корпусу 3, указанному выше. В данном изобретении речь идет об устройстве, которое позволяет
пузырькам воздуха подниматься через воду к поверхностям, и состоит в обеспечении простого и компактного
устройства, включающего комбинацию с устройством, непосредственно приводимым в движение
электрическим двигателем, который напрямую соединен с соответствующим косозубым редуктором 65,
благодаря чему компрессор приводится в движение валом воздуходувки. 8 представляет собой трубу,
например, обычно используемую для управления потоком воздуха, и состоит в обеспечении того же самого.
60 представляет собой устройство, которое непосредственно соединено с диафрагмой 9, а также с
соответствующим косозубым редуктором 65, благодаря чему компрессор приводится в движение валом
воздуходувки. 11. Для преднамеренного отклонения двигателя предусмотрено отверстие для руки, обычно
закрытое, для подачи воздуха из корпуса двигателя, что позволяет получить доступ к редуктору во время
работы двигателя.
Закачивается в него в достаточном количестве и под давлением, достаточным для предотвращения
попадания жидкости. Нам известно, что было предложено вентилировать двигатели, помещенные в
герметичные корпуса, с помощью вентилятора на валу двигателя, забирая воздух из точки, где воздух сухой, и
выпуская воздух через дополнительную трубу. В данном документе не предусмотрено такое устройство. 70
Мы знаем, что было предложено вентилировать двигатели, помещенные в герметичные корпуса, с помощью
вентилятора на валу двигателя, забирая воздух из точки, где нет необходимости в средствах управления. В
тех случаях, когда двигатель может быть погружен на различную глубину, и воздуху разрешается поступать в
него через дополнительную трубу, и в данном документе не предусмотрено иное устройство.
- 25 [пузырек - на поверхность будет удобно] Теперь, когда подробно описано и установлено, как установить
выходную трубу для воздуха с пружиной, а также установлена природа нашего изобретения, мы заявляем, что
то, что мы 80
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383295.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383295&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383295A
[]
i f0ADEc.1932
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА (Сообщение из-за рубежа от компании LIK-1;-BELT COMPANY, корпорации штата
Иллинойс, с головным офисом по адресу: 9)10, S. Michigan Avenue, (Джиколо, Иллинойс, Соединенные Штаты
Америки.) ) 1, ФРЕДЕРИК БЕРДЖЕСС, подданный Великобритании, из фирмы Lloyd Upise & Co.,
расположенной по адресу: 10, New Court, Söwzóná ...
в соответствии со следующим утверждением:
Изобретение относится к усовершенствованиям силовых или приводных цепей, в которых шарнирные
соединения между натяжными элементами включают средства для сопротивления боковому отклонению и,
как следствие, рывкам цепи во время движения. Цепь такого типа согласно моему изобретению включает, в
общих чертах, множество натяжных элементов, соединенных между собой шарнирными штифтами, на
которых эти натяжные элементы шарнирно соединены, причем эти натяжные элементы имеют отверстия для
охвата указанных шарнирных штифтов, и каждый из последних соединен с натяжными элементами таким
образом, что он имеет две оси вращения, вокруг которых может происходить шарнирное соединение
указанных натяжных элементов, причем указанные две оси вращения расположены по разные стороны от
нейтральной линии натяжения цепи, а линия, соединяющая указанные оси, приблизительно перпендикулярна
указанной нейтральной линии натяжения.
В предпочтительном способе практического применения моего изобретения я делаю отверстия для приема
шарнирного штифта в натяжных элементах длиннее в направлении, перпендикулярном цепи, чем в
направлении, параллельном ей, а концы таких отверстий ограничены цилиндрическими поверхностями и
соединены касательными поверхностями, которые в целом пересекают ось цепи; кроме того, каждый
шарнирный штифт в целом соответствует форме отверстия и приспособлен для ограниченного качания
внутри него, чтобы ограничить относительное угловое смещение натяжных элементов.
Хотя мое изобретение, возможно, особенно применимо к цепям так называемого «бесшумного типа», то есть
цепям, состоящим из ряда перекрывающихся зубчатых пластин или 55 звеньев, соединенных шарнирно,
очевидно, что мое изобретение целиком или частично в равной степени применимо и одинаково ценно в связи
с другими типами цепей для передачи энергии. 60 Известно, что силовые цепи, особенно применяемые в
автомобилестроении, например, в системах переднего привода и тому подобном, чрезвычайно чувствительны
к вибрации, если они не сконструированы специально для сопротивления рывкам. Обычный отрезок цепи,
свободно натянутый между колесами или звездочками, будет создавать треск или вибрацию за счет
резонанса, поскольку такой отрезок цепи чувствителен к поперечным колебаниям, подобно струнам арфы, по
тем же хорошо известным физическим причинам.
Чрезмерная тряска или толчки увеличивают шум и износ, приводят к значительному увеличению натяжения
цепи, усиливают работу шарниров, вызывают удары о колеса или звездочки и, из-за этих трудностей, не
только быстро изнашиваются, но и поглощают чрезмерное количество мощности (что приводит к...). Эти
возражения особенно важны в связи с некоторыми коммерчески очень важными классами применения, такими
как привод в автомобильных двигателях от коленчатого вала к распределительному валу или другие
вспомогательные устройства двигателя.
Например, у нас может быть чувствительный привод мощностью пять лошадиных сил, расположенный на
передней части относительно тяжелого двигателя мощностью семьдесят лошадиных сил, с соответственно
большими инерционными эффектами, и тогда относительно легкому приводу приходится справляться с
вибрациями и изменениями угловой скорости валов с разной частотой при разных скоростях вращения
двигателя.
Цепь, изготовленная по моему изобретению, не только преодолевает указанные недостатки, но и
демонстрирует минимальное удлинение при износе, обеспечивает максимальную прочность и плавное
движение, что имеет первостепенное значение в современной автомобильной практике.
Когда цепь перемещается вокруг двух или более звездочек с прямыми участками цепи между ними, всегда
существует тенденция к отклонению цепи от прямой линии между звездочками. Дата подачи заявки: 19 мая
1931 г. № 14765/31.
Завершено: ноябрь. 17, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в приводных цепях.
i i 1 J1 i 1 383.295 ing точек входа и выхода относительно соседних звездочек. Эта тенденция является
результатом действия множества малых сил, стремящихся (избрать священника). Эти импульсы или силы,
которые легко вызывают отклонение, обычно не имеют большой величины, но часто имеют частоту,
соответствующую естественному периоду колебаний соответствующей части цепи, и, следовательно,
величина отклонения или «хлыста» в цепи будет накапливаться в результате многократного приложения
таких сил. Я предусматриваю средства, заложенные в моей конструкции цепи, для противодействия
возникновению всех таких сил и для минимизации их действия до того, как они успеют накопить кумулятивный
эффект, который в конечном итоге приводит к недостаткам, рывкам и «хлыстам». Шарнирные звенья моей
усовершенствованной цепи могут быть зубчатыми или нет. Они могут иметь ролики или нет; они могут иметь
блоки или нет, в зависимости от обстоятельств, но во всех случаях эти звенья или натяжные элементы
шарнирно соединены с поворотными штифтами, с вкладышами или без них, причем штифты расположены
таким образом, что каждый штифт имеет две точки сочленения, одна из которых или другая из этих точек
входит в действие в соответствии с направлением отклонения цепи.
Обе эти точки обычно лежат вне нормальной линии натяжения цепи, только по обе стороны от нее и, как уже
говорилось, на линии, практически перпендикулярной указанной нормальной линии натяжения. Эти точки
сочленения Z7 соединены относительно протяженными подшипниками SUll t-es между звеном цепи и
шарниром.
Эти удлиненные опорные поверхности воспринимают нагрузку, возникающую при движении цепи по прямой
линии. Когда цепь отклоняется от своей нормальной прямой траектории, точка сочленения — в направлении
отклонения, расположенная, поскольку она находится на относительно значительном расстоянии от оси цепи,
— вступает в действие и вызывает перенос линии натяжения из центра в точку за пределами линии, которая
ранее являлась линией натяжения. Это придает натяжению цепи рычаг, вокруг которого оно может работать,
стремясь вернуть цепь в нормальное или нейтральное положение. Это происходит каждый раз, когда цепь
начинает отклоняться, так что на цепь оказывается постоянное давление, возникающее из-за этих внешних
разнесенных точек сочленения, которые стремятся вернуть цепь в исходное положение. Взаимосвязь точек
сочленения со звеном и форма штифта и звена таковы, что это сопротивление сохраняется и является гибким
сопротивлением, а не положительным, до тех пор, пока цепь не будет надежно предотвращена от
дальнейшего отклонения предельной формой соответствующих частей.
Таким образом, изобретение обеспечивает три преимущества: во-первых, средства предотвращения прогиба,
которые мгновенно вступают в действие при начале чрезмерного прогиба; во-вторых, надежные средства
ограничения прогиба, которые не мешают работе цепи и ее сочленению со звездочками, но предотвращают
чрезмерные прогибы; и в-третьих, увеличенную опорную поверхность между цепью и штоком, которая обычно
эффективна в течение времени, когда цепь находится под натяжением.
Я использовал термин «боковое отклонение».
Под этим я подразумеваю отклонение в направлении, перпендикулярном оси сочленения отдельных звеньев
или связанных с ними связей, и перпендикулярном линии движения. Разумеется, следует понимать, что цепь,
покинув колесо, движется продольно на 85°.
1
диета (на нерве) расположена близко к штифту и, как правило, параллельна оси индивидуального звена. Это
продольная функция, которую, как ожидается, должна выполнять цепь. Оно также может перемещаться g0
поперечно в плоскости, содержащей единичные нуклеотиды. Цепи обычно вращаются сильнее в
направлении, измеренном параллельно штифту, чем в направлении, перпендикулярном ему, и само
соотношение звеньев цепи штифта обычно достаточно для компенсации такого движения, но именно
движение цепи перпендикулярно штифту и перпендикулярно линии движения цепи вызывает боковое
смещение или хлыст, о котором я говорил, и именно на это движение я ссылаюсь, когда использую слово
«боковое отклонение».
Я знаю, что так называемые жесткие цепи — это устаревший подход. Цепи, то есть цепи, которые могут
изгибаться только в одном направлении, но не могут свободно изгибаться в противоположном направлении.
Такие цепи не совсем подходят для цели, для которой предназначена цепь Limy 110, потому что если у вас
есть какие-либо ограничения в цепи, чтобы однозначно остановить ее! При отклонении возникает ситуация,
когда плита слишком неподвижна под воздействием некоторых циркуляционных факторов и может
фактически отклоняться на 115 градусов от колеса плитки. Необходимо, чтобы сначала вступили в действие
средства амортизации, а затем последовал положительный эффект остановки. Иногда плитка положительно
останавливается, но b) можно обойтись без 120 lmt, что означает, что при обычных обстоятельствах должно
присутствовать. Кроме того, желательно, чтобы эта операция была эффективна в обоих направлениях.
Маятник движется в двух направлениях относительно нейтральной линии 125°, и если колебания или
отклонения можно препятствовать как в направлении движения, так и в направлении от нее, достигается
максимальный эффект демпфирования.
Поскольку мое изобретение, как показано на прилагаемых чертежах, в основном предназначено для
использования в связи с бесшумной цепью (3 383 295), я упоминал его в подробном описании и обсуждении в
контексте бесшумной цепи, но следует понимать, что это упоминание бесшумной цепи носит исключительно
иллюстративный характер, и я не желаю, чтобы мои претензии ограничивались только бесшумной цепью.
По мере того, как цепь, передающая мощность, наматывается на ведущие и ведомые звездочки и шестерни, с
которыми она связана, всегда возникает тенденция передавать ей боковые колебания из-за так называемого
хордового действия зубьев звездочки. Это происходит из-за склонности цепи оставаться намотанной вокруг
шестерни.
Это происходит из-за вибрации механизмов, с которыми связаны цепь и звездочка. Это может быть вызвано
движением транспортного средства, перевозящего это оборудование; относительный вес этих и других
факторов, приводящих к вибрации, может варьироваться в зависимости от сопротивления, но при любых
обстоятельствах, когда цепь находится в рабочем состоянии, будь то на холостом ходу или под нагрузкой,
цепь имеет тенденцию вибрировать, подобно тому как струна скрипки вибрирует между двумя точками опоры.
Сам факт того, что (л! Перемещение энергии между этими двумя точками опоры не меняет ситуацию, в то
время как резонансное воздействие может усугубить проблему, значительно усиливая вибрационный эффект.
В особенности из-за резонансного эффекта, лучшее время для прекращения вибрации — это момент её
начала, когда натяжение цепи наименее эффективно для её остановки.
Следует понимать, что когда цепь вибрирует, подобно скрипичной струне, когда она перемещается на
достаточное расстояние за нейтральную линию между двумя точками опоры, натяжение цепи, действующее
через саму цепь, стремится вернуть цепь в нейтральное положение. Однако этот эффект проявляется только
тогда, когда цепь настолько смещена относительно оси, что силы действуют через значительный рычаг. Как
видно, я минимизирую вибрацию или боковое смещение цепи путем...
Благодаря такому соотношению между штифтом и звеном цепи, при котором цепь отклоняется в ту или иную
сторону от нейтральной линии, центр сочленения, вокруг которого вращаются звенья, смещается в одну
сторону дальше, чем линия натяжения цепи, обеспечивая таким образом механическое преимущество,
мгновенно доступное при любом отклонении цепи, стремящемся вернуть ее в исходное положение.
Моё изобретение более или менее схематично проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, где на фиг. 1
показан боковой вид в частичном разрезе отрезка цепи, изготовленной в соответствии с моим изобретением;
на фиг. 2 показан вид сверху в частичном разрезе цепи, показанной на фиг. 1; на фиг. 3 показан боковой вид,
показывающий -! Пара звеньев с поворотным штифтом в сечении, расположенных для прямолинейного
натяжения; Рисунок 4 показывает звенья в положении максимального переднего изгиба, Рисунок 5 показывает
звенья в положении максимального заднего изгиба; Рисунок 6 показывает шестерню в сечении с цепью в
проекции и частью сечения, намотанной на нее; Рисунок 7 представляет собой увеличенное схематическое
сечение через штифт, показывающее положение отверстия; Рисунки 6 и 9 представляют собой схематические
виды, иллюстрирующие способ, которым двойная шарнирная конструкция обеспечивает сопротивление
прогибу цепи в прямолинейном направлении; Рисунок 10 представляет собой боковой вид в частичном
сечении, а Рисунок 11 — вид сверху в частичном сечении, показывающий мое изобретение, примененное к
цепи с вкладышем; Рисунок 12 представляет собой вид, аналогичный рисунку, но показывающий цепь в
условиях переднего изгиба; На рисунке 13 показан боковой вид, демонстрирующий некоторые звенья цепочки,
представляющей собой слегка измененную форму; на рисунке 14 показана еще более измененная форма.
В спецификации и на чертежах одинаковые детали обозначены одинаковыми символами.
Цепь состоит из множества перекрывающихся зубчатых звеньев A A'. Эти зубчатые звенья соединены
шарнирно 105 перекрывающимися штифтами А, которые проходят по всей ширине цепи и удерживают
соседние зубчатые звенья в рабочем положении. Зубья звеньев входят в зацепление с зубьями звездочки А',
и поэтому, что касается моего настоящего изобретения, не имеет значения, какой тип контакта может быть
между зубьями цепи и зубьями звездочки или шестерни. Контакт может происходить внутри, снаружи или в
сочетании обоих вариантов, и контакт может осуществляться только с одним зубом или с обоими зубьями на
одной или обеих зубчатых поверхностях цепи. Следует понимать, что это бесконечная цепь, которая проходит
через ведущую и ведомую звездочки, и что она может, в зависимости от обстоятельств, проходить через
промежуточные шестерни или звездочки.
Штифт имеет в целом или приблизительно эллиптическую форму в поперечном сечении. Отверстия в звеньях
цепи имеют, как правило, овальное или эллиптическое поперечное сечение, и между штифтом и отверстиями
в звеньях имеется зазор. Обращаясь к рисунку 7, можно заметить, что штифт имеет два центра сочленения a
и b под углом 130 градусов. Эти центры разделены определенным расстоянием, составляющим значительную
часть длины главной оси поперечного сечения штифта, и линия, соединяющая эти два центра, расположена
приблизительно под углом 90° к линии движения цепи. Эта соединительная линия не обязательно должна
быть под углом 90° и не должна быть параллельна направлению движения цепи, если необходимо получить
желаемый результат.
Форма отверстия в ушке звена, как показано схематически на рисунке 7, такова, что угол изгиба в цепном
соединении ограничен желаемой степенью. Как показано, c — угол переднего изгиба, (1 — угол заднего
изгиба, и (l) нет существенной связи между величинами этих двух углов. Контур штифта и отверстия в плитке
образован двумя в целом цилиндрическими поверхностями, соединенными двумя наклонными
поверхностями, повернутыми к цилиндрическим и связанными таким образом, что, как показано на рисунке 7,
штифт может входить в зацепление с одной или другой стороной отверстия в плитке.
Другими словами, центр сочленения ll a связан с круглой стенкой штифта v1', x, v', тогда как центр сочленения
b связан с изогнутой стенкой штифта qJ, '1,,i2, y3. Точки плитки v-.y соединены двумя прямыми стенами y-z и
z-.i, наклоненными друг к другу и касающимися, соответственно, окружностей Y' y '2Y, y3 и x,.i', 2, cr'.
Аналогично, прямые стены y3-._ и _-.r нелинейны друг относительно друга и касательны к окружностям. V', e,
VI, V. и y3, y, Контур отверстия в звене несколько похож. Угловое перемещение штифта и звена приводит к
вращательному движению противоположных цилиндрических поверхностей штифта и отверстия и вызывает
выход прямых стенок капсулы y-z и z-e (рис. 7) из контакта со стенкой отверстия по мере того, как происходит
движение вокруг центра сочленения a или b, при этом штифт стремится войти в контакт с противоположной
стороной кармана.
Иными словами, угловое смещение штифта и звена ограничено в противоположных направлениях прямым
контактом между плоскими поверхностями на противоположных сторонах штифта и отверстия. Когда цепочка
плиток движется по прямой линии, контакт происходит между плоскими поверхностями. Эти плоские
поверхности, не подверженные трению скольжения, не изнашиваются быстро, и, следовательно, скорость
увеличения длины цепи в процессе эксплуатации значительно ниже, чем при использовании других типов
конструкций. При отклонении цепи внутрь или наружу от звездочек происходит ограниченное относительное
вращение штифта и звена, но вращение tilis всегда локализовано на изогнутых поверхностях подшипников.
Износ в точке поворота не влияет на длину шага, и это ограниченное вращение немедленно задействует один
или два из расположенных на расстоянии друг от друга центров вращения и стремится противостоять
угловому смещению общей длины. Обычно цепочка из плиток имеет прямую форму, при этом плоские
поверхности плиток соприкасаются друг с другом. Боковое отклонение немедленно отводит точку опоры
плиты от нейтральной линии натяжения цепи, и поэтому натяжение в каждом звене прикладывается через
рычаг, равный расстоянию между точкой опоры и нейтральной линией натяжения цепи, тем самым создавая
натяжение плиты и равномерное нейтральное усилие, затрудняющее возврат плиты в исходное положение.
80 Следует отметить, что независимо от относительного углового положения звеньев относительно друг
друга, линия натяжения, проходящая через каждое звено, не может при любых обстоятельствах пересекать
ни одну из изогнутых линий, ограниченных отверстием в указанном звене.
Когда цепь для плитки обматывается вокруг звездочки, угловое движение звена и штифта остается обычным
и не оказывает никакого влияния на то, что центр вращения находится на 1° в одну сторону или за ней от
нейтральной линии плитки. Цепь обматывается так же хорошо, и износ плитки по-прежнему сосредоточен на
изогнутых поверхностях, которые не влияют на длину шага, поскольку отсутствует трение на плоских
поверхностях плитки, которые находятся в зацеплении, когда звенья цепи параллельны и выровнены.
Тот факт, что штифт плитки имеет неправильную форму, а отверстие в плитке неровное и штифт может
качаться в отверстии, приводит, конечно же, к ограничению или предотвращению относительного углового
движения штифта и линии по обе стороны от нейтральной линии плитки после достижения заданного углового
отклонения. 105 Это противодействует, во-первых, сопротивлению деформации, смягчающему действие, и,
во-вторых, положительному сопротивлению, предотвращающему угловое (смещение) движение цепи и
звеньев плитки. При некоторых непредвиденных обстоятельствах конструкция 110-дюймового корпуса может
быть выполнена таким образом, что допускается широкое угловое перемещение в обоих направлениях. При
других вариантах кольцевой конструкции цепь из плиток может быть построена таким образом, чтобы свести к
минимуму изгиб назад в направлении, противоположном направлению плитки, и изгибы вокруг звездочек.
Это, возможно, даже можно полностью предотвратить, но обычно это нежелательно.
Обращаясь к рисункам S и 9, на рисунке S показана цепь, расположенная по прямой линии с натяжной линией
120°, проходящей через центры a, a, a, a3, a4, a5 и a', что соответствует тому, как цепь теоретически должна
работать. Центры плиток b' b2 b3 b4 b5 b6 не находятся в зоне натяжения и в этот момент времени не
выполняют никакой функции. Если этот пласт отклоняется, как показано на рисунке 9, линия натяжения
смещается таким образом, что проходит через a.2 b3 b4 a', и боковое смещение линии натяжения равно 130
383 295 отдельным связанным Klinks. Под этим термином я подразумеваю движение цепи в целом между
точкой отправления и точкой входа на противоположных соседних звездочках, и именно это отклонение цепи,
подобное изгибу скрипичной струны, происходит в связи с высокоскоростными цепями, и именно этого
призвано избежать данное изобретение.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383296.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383296&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383296A
[]
7-.---v-- L
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
9 333,92 Дата подачи заявки: февраль. 5, 7932. № 15,290/37.
Завершено: ноябрь. 17,1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к противопожарной сигнализации Blectric.
Я, (мисс) Регина Мириам Блок, гражданка Германии, проживающая по адресу: Дьюкс-авеню, 88, Чизик,
Лондон, Западная 4, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в области пожарной сигнализации и, в частности, к
автоматическому выключателю для замыкания цепи сигнализации, который представляет собой устройство,
включающее две наклонные пластины, образующие неподвижные контактные элементы, и подвижный
контактный элемент, подвешенный между пластинами и над ними на стержне из плавкого металла, благодаря
чему выключатель может быть настроен на срабатывание для замыкания контактов при заданной
температуре.
Согласно настоящему изобретению, предлагается пожарный извещатель описанного типа, в котором груз
опирается непосредственно на конец плавкого металлического стержня, другой конец которого удерживается
трением или привинчивается в легкосъемный держатель в корпусе извещателя, так что плавкий стержень
легко заменяется. Контакты могут быть заключены в полый вентилируемый корпус, а стержень из плавкого
металла может быть снабжен головкой на нижнем конце, причем этот стержень проходит через груз снизу.
Один из возможных вариантов осуществления изобретения будет описан далее на примере со ссылкой на
прилагаемый чертеж, на котором на рис. 1 изображен вид спереди выключателя пожарной сигнализации со
снятой крышкой.
На рисунке 2 представлено вертикальное поперечное сечение того же самого.
На рисунке 3 представлен фрагмент, а на рисунке 4 — схема системы пожарной сигнализации, включающей
переключатели в соответствии с настоящим изобретением.
;5 Обращаясь к рисункам 1–3, 11 представляет собой полый корпус, который может быть удобно отлит из
материала, известного под зарегистрированной торговой маркой «бакелит», и снабжен передней крышкой 12.
В передней крышке предусмотрены вентиляционные отверстия 13, которые могут быть выполнены таким
образом, чтобы создавать декоративный узор. Другие вентиляционные отверстия 14 расположены по бокам
корпуса 11, ближе к нижней части. [Цена 1/-] Внутри корпуса 55 находятся две неподвижные контактные
пластины 15, форма которых подробно показана на рисунке 3. Пластины имеют приблизительно
прямоугольную форму, ширина которой равна глубине корпуса 11, и снабжены контактными выступами 16
снизу и 17 сверху. Пластины расположены в корпусе 11 под углом друг к другу, направлены вверх, как
показано на чертеже, а контактные выступы 16 и 17 65 выступают через стенки корпуса соответственно вниз и
вверх.
Соседние файлы в папке патенты