Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12893
.pdf
Согласно предпочтительному варианту, газы направляются в коллектор (предпочтительно обтекаемой
формы), ось которого перпендикулярна движению транспортного средства или подобного объекта. Затем они
попадают в атмосферу, разделившись на слои между параллельными плитами. Выгодно располагать эти
пластины таким образом, чтобы результирующая сила, создаваемая выходящими газами под воздействием
давления на воздух, была направлена в противоположную сторону сопротивлению, оказываемому
перемещению самого глушителя вперед. Газы выходят в виде тонких пленок.
Потоки воздуха имеют большую площадь соприкосновения с воздухом, и поэтому воздух перемещается за
счет трения жидкости, обеспечивая (при использовании с двигателями самолетов) поток воздуха над
устройством, когда самолет стоит на месте, и, следовательно, способствуя этому потоку во время полета.
Глушитель также может быть установлен в выхлопной трубе 55 путем создания впускного и выпускного
приемников, при этом газы, переходящие из одного в другой, распределяются между параллельными
пластинами, а затем снова соединяются. 6 В другом варианте может быть предусмотрен приемник, ось
которого параллельна ветру, а пластины могут быть расположены радиально вокруг указанного приемника
таким образом, что указанные пластины остаются параллельными ветру.
Прилагаемые диаграммы иллюстрируют пример и помогают понять описание.
На фиг. 1 показан перспективный вид глушителя 70 в соответствии с изобретением, у которого верхняя часть
срезана по линии II-II на фиг. 3.
На рис. 2 представлен план того же глушителя в разрезе по линии II-II на рис. 3. 75 Рис. 3 представляет собой
сечение вдоль линии III-III на рис. 2.
На рис. 4 показан фрагмент, демонстрирующий способ крепления параллельных пластин.
На рис. 5 представлен план варианта указанного 80-го глушителя.
На рис. 6 представлен перспективный вид еще одного варианта исполнения параллельных пластин.
На рис. 7 изображен глушитель, предназначенный для установки в выхлопную трубу 85, показанную в
вертикальном разрезе по линии Т II-7II на рис. 8.
На рис. 8 представлен план того же глушителя в разрезе по линии VIII-VIII на рис. 7. 90 На рис. 9 представлен
еще один вариант глушителя.
На рис. 10 показан вид с торца глушителя согласно рис. 9.
В примере, показанном на рис. 1, 2 и 3, газы, поступающие из двигателя 95 через трубу 1, попадают в
приемник 2 и выходят в атмосферу после того, как расслоились в узком пространстве между параллельными
пластинами, такими как 3-4, 5-6.
С другой стороны, поскольку устройство 10 установлено на самолете, движущемся в направлении стрелки 7,
через промежутки между пластинами 4-5 (3-8) проходит мощный поток воздуха. 0 Приёмник 2 имеет такую
форму, что уменьшает его аэродинамическое сопротивление.
С другой стороны, пластины имеют такую форму, что результирующая тяги, действующая на отходящие газы,
направлена в противоположную сторону по отношению к сопротивлению, оказываемому поступательному
движению самих пластин.
Пьетес 3 и 4 выполнены из одной пластины, согнутой вдоль края 9, 10.
Участки 3 и 4 удерживаются параллельно на небольшом расстоянии друг от друга с помощью распорных
элементов, состоящих из вафли, например, 11 (рис. 3), закрепленной заклепкой 12. Распределение этих
распорных элементов показано на рис. 2.
Чтобы избежать использования таких шайб, на каждой пластине можно штамповать небольшие выступы и
крепить их заклепкой или точечной сваркой. На фиг. 4 показано подобное устройство для соединения пластин
13 и 14.7 Пластины, такие как 3 и 15, соединены попарно вдоль ряда заклепок 16, образуя таким образом
единое целое. Блоки устанавливаются друг на друга и соединяются между собой путем заклепывания
фланцевых кромок, как показано на рисунке 17. Соответствующе изогнутая пластина 18 также крепится к
крайней передней части фланцев всех пластин 0 путем заклепки или сварки. Верхняя и нижняя части в
конечном итоге закрываются плоскими пластинами, такими как 19, 20.
Таким образом, стенки центрального приемника 2, в который открывается труба 1, образованы пластиной 18 и
фланцевыми кромками 17 всех пластин, а его концы закрыты пластинами 19, 20, так что единственный способ
выхода газов — это прохождение через промежутки между пластинами 3-4, 5-6 и т. д.
Трубопровод, по которому транспортируются газы, также может подавать газы через одну из пластин 19 или
20.
В примере, показанном на рис. 5, пластины 21 соединены путем наложения или сварки их кромок, например,
22, 23. Газы текут в направлении стрелок и выходят через край 23-24. Поскольку направление движения
аппарата указано стрелкой 7, очевидно, что направление выходящих потоков приблизительно параллельно
направлению его движения.
Устройство, подобное изображенному на рис. 3, может быть выполнено в соответствии с конструкцией,
представленной на рис. 6. Листовой металл вырезается и штампуется таким образом, что образуются два
крыла 25, 26, соединенные между собой изогнутой частью 27. Изделие формируется путем соединения
указанной пластины с аналогичной пластиной 28 с помощью заклепок, таких как 29, и соответствующей
изогнутой пластины 30, которая приклепана или приварена к переднему краю изогнутой части 27.
Определенное количество этих блоков (1, 2, 31, 65, показанных на рис. 6) собраны таким образом, чтобы
оставались промежуточные пространства, такие как 32, для выхода газов, поступающих в приемник 33. В
передней части, на отметке 34, крылья одного блока примыкают к крыльям соседних блоков посредством
фланцевых кромок 740, которые соединены методом сварки, нахлеста или другими известными способами.
Глушитель, показанный на фиг. 7 и 8, предназначен для размещения внутри выхлопной трубы и является ее
частью. Потоки воздуха -9 направлены в направлении стрелки 38, при этом аппарат расположен таким
образом, что ветер, возникающий из-за перемещения транспортного средства или летательного аппарата,
дует в указанном направлении. 80 Данное устройство состоит из двух соединенных между собой приемников
соответствующей формы, при этом газы поступают через приемник 39 и выходят через приемник 410. Чтобы
добраться от одного приемника к другому, им приходится проходить между близко расположенными
параллельными пластинами 41, 42, следуя курсу, указанному стрелками на рисунках.
7 и 8. Пластины 41, 42, которые соединяются друг с другом попарно и с трубами 39, 40 путем притирки или
сварки их кромок. Внешняя поверхность этих пластин соответствующим образом охлаждается потоком
воздуха, движущимся в направлении стрелки 38. 95 Глушитель, показанный на фиг. 9 и 110, включает в себя
приемник 43, к которому приварено определенное количество параллельных пластин 44, 45, 46, 47,
соединенных попарно таким образом, чтобы образовать ряд плоских каналов для газов, при этом в приемнике
43 предусмотрены отверстия 1, а входная труба (не показана) закреплена на приемнике 43 в удобном месте.
Выхлопные газы предпочтительно проходят между плотно расположенными пластинами, внешняя
поверхность которых омывается потоком воздуха, приблизительно параллельным указанным пластинам.
В случае, когда газы выходят на открытый воздух, целесообразно направлять их приблизительно в том же
направлении, что и ветер, для чего пространства, в которых газы стратифицированы, могут быть закрыты в
направлении, обращенном к ветру. 115 Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его реализации, мы пришли к выводу, что оно должно быть реализовано.
Соседние файлы в папке патенты