Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12892
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383516A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 23 марта 1932 года. № 8623/32.
Завершено: ноябрь. 17, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизмах предохранительной муфты.
Я, Уильям Уоррен Триггс, владелец компании Muark & Clerk, расположенной по адресу: Линкольнс Инн Филдс,
57 и 58J, Лондон, Западный Кейп-Код, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения (сообщение, полученное мной из-за рубежа от компании American Machine & Foundry Company,
корпорации, организованной и существующей в соответствии с законами штата Нью-Джерси, Соединенные
Штаты Америки, по адресу: Пятая авеню, 511, город, округ и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки), и
о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму предохранительной муфты, в котором ведущий элемент приводит
в движение ведомый элемент через надежное приводное соединение и деформируемое соединение,
деформируемое в ответ на заданную перегрузку ведомого элемента.
Предложен механизм предохранительной муфты такого типа, в котором ведомый элемент имеет в своих
углублениях элементы блокировки, предназначенные для обеспечения зацепления с окружающим фланцем
вращающегося элемента, скользяще установленного на приводном валу и обычно удерживаемого в
приводном положении пружиной. Приводной вал приводит указанный элемент в движение посредством
скошенных выступов на валу, входящих в зацепление со скошенными углублениями в элементе, благодаря
чему в случае перегрузки выступы смещаются из углублений, прижимая элемент аксиально к валу против
действия пружины, освобождая фланец от зацепления с элементами блокировки.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного, упрощенного и компактного
механизма предохранительной муфты, в котором надежное приводное соединение быстро и надежно
размыкается при перегрузке ведомого элемента.
Изобретение представляет собой предохранительный муфтовый механизм, подобный описанному выше, в
котором предусмотрены средства, позволяющие разблокировать приводные элементы указанного надежного
приводного соединения путем относительного вращательного движения между этими средствами и
элементами, когда указанное деформируемое соединение деформируется из-за перегрузки.
[Цена 45 64. Изобретение также включает в себя механизм предохранительной муфты того типа, который был
упомянут ранее 55, в котором надежное приводное соединение включает в себя муфту, содержащую
блокирующие приводные элементы, и предусмотрены средства, срабатывающие, когда указанное податливое
соединение поддается из-за перегрузки, для непосредственного зацепления и надежного перемещения
указанных блокирующих элементов из положения заклинивания.
Надежное приводное соединение может быть выполнено таким образом, чтобы передавать привод при
вращении указанного приводного элемента F в любом направлении, и указанное средство предназначено для
освобождения его приводных элементов при ослаблении указанного деформирующего соединения во время
вращения указанного приводного элемента S в любом направлении.
Изобретение также заключается в том, что приводной элемент выполнен таким образом, чтобы приводить в
движение через податливые приводные устройства элемент, который соединен для привода ведомого
элемента Z через надежное приводное соединение, и указанный приводной элемент снабжен деталями,
предназначенными для освобождения.
Привод элементов указанного соединения осуществляется за счет относительного перемещения указанного
приводного элемента при деформации указанных деформационных устройств.
Другие второстепенные особенности изобретения, относящиеся более конкретно к расположению надежных и
податливых приводных соединений, будут четко изложены в прилагаемых к настоящему документу пунктах
формулы изобретения. На прилагаемом чертеже, являющемся частью данной спецификации и в котором
одинаковые обозначения указывают на одинаковые или одинаковые части, фиг. 1 представляет собой
продольный разрез усовершенствованной предохранительной муфты; и фиг. 2 представляет собой
поперечное сечение по линии 2-2 фиг.
1
Как видно на чертежах, на приводном валу 10 с помощью шпонки 11 закреплена головка 12, имеющая
углубление для размещения диска 13, удерживаемого на нем штифтами 14. Диск 13 снабжен отверстиями, в
которых расположены шарики 15, которые запрессовываются в соответствующие углубления в пластине или
прижимном диске 16, свободно надетом на вал 10, с помощью плунжеров 17. Плунжеры 17 прижимаются к
шарикам с помощью пружин сжатия 18, вставленных в отверстия, предусмотренные для этой цели в головке
12, и упираются в чашеобразную шайбу 19, регулируемую с помощью гаечного ключа 16, а ролики 24
заклинены гайками 20 и 21 на резьбовой ступице привода фланца 22.
голова 12. Когда нагрузка на шестерню 23 становится чрезмерной, шарики 15 прижимаются к фланцу 22,
прикрепленному к ведомому элементу 23 или являющемуся его неотъемлемой частью, от которого ведомый
элемент 23, преодолевая действие пружин 18, передает привод на машину или, таким образом, позволяет
относительному движению происходить между дисками 13 и 16, достаточно, чтобы заставить выступы или
зубцы 28 трех комплектов роликов 24 и 25, при этом один роликовый диск 13 продвигается против
заклинивших 75 каждого комплекта, будучи приспособленным для заклинивания против ведущих роликов, тем
самым прижимая их к внутренней периферии фланца 22, когда пружины 27 освобождают его.
Вал 10 вращается по часовой стрелке, при этом фланец 22 отсоединяется, и другой ролик каждого комплекта
становится полностью свободным, а шестерня 23 остается неподвижной. Как только ведущий вал
остановится, вал 80 вращается против часовой стрелки. Для этого шарики 15 будут возвращаться в исходное
положение, диск сцепления 16 снабжен выступами диска 16, которые автоматически возвращают в исходное
положение углубления по периметру, обеспечивая вращение диска 16 по направляющим 26, имеющим
меньшее расстояние от периметра фланца 22 под действием шариков 15 и частично под действием выступов
28, передаваемых на его концах через ролики 25 и пружины 27.
взлетно-посадочных полос. Теперь, подробно описав и установив ролики 24 и 25 в пространстве между
муфтой 16 и фланцем 22, а также определив характер моего изобретения и то, каким образом оно
выполняется, я заявляю, что то, что я утверждаю, перемещается к вершине движением 1.
Предохранительный механизм сцепления диска сцепления 16, ролики 24 и 25 которого, упомянутые выше, в
обычном положении удерживаются для захвата и могут освобождать фланец 22 с помощью пружин 27,
вставленных в приводные элементы указанных отверстий, предусмотренных в диске 16. Диск 13,
соединяющий относительно вращательное движение, имеет ряд зубцов 28, выступающих в движение между
указанным элементом и углублениями диска 16, один из которых расположен напротив элемента, когда
указанный элемент, соединяющий элемент, достигает вершины каждого из направляющих 26, чтобы
зацепиться за элемент, подверженный перегрузке.
вита либо ролик 24, либо 25, в зависимости от 2. Предохранительная муфта, регулирующая направление
вращения вала 10. Упомянутый выше тип, в котором давление диска 16 на фланец 22, разделенный
шариками 15, принимается муфтой, включающей зажимной воротник 29, закрепленный на валу 10 штифтом
30, и предусмотрены средства, когда указанное податливое соединение поддается из-за перегрузки, чтобы
непосредственно зацепить и переместить указанные зажимные элементы. Когда вал 10 находится в
состоянии покоя, муфта устанавливается для вращения в любом направлении. 3. Предохранительный
механизм сцепления, как заявлено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383517.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383517&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383517A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Перепечатано с изменениями в соответствии с решением Главного эксперта, действующего от имени
Генерального контролера, от 21 июня 1937 года, согласно разделу 21 Законов о патентах и промышленных
образцах 1907–1932 годов.
(Поправки выделены стертым курсивом) СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА _ _ Дата Конвенции (Франция): 31 марта
1931 г. 383,517 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 23 марта 1932 года. № 8660/32.
Принято к публикации: ноябрь. 17, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ)
Усовершенствования в области статистики или относящиеся к ней. Я, Раймонд Луи Андре Вальтат, гражданин
Франции, проживающий по адресу: 30, Place Denfert Rochereau, Париж, Франция, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Мое изобретение относится к карточкам для статистических машин и
способу изготовления указанных карточек.
Как известно, бумага (тонкий картон), из которой изготавливаются перфорированные карточки, которые
впоследствии сортируются и классифицируются в статистических машинах, должна соответствовать
определенным, очень строгим требованиям, которые заключаются в следующем: 1. Стабильность. Бумага
должна иметь одинаковые коэффициенты теплового и влажностного расширения во всех точках (и особенно
на каждой стороне карточек), чтобы избежать деформации при изменяющихся атмосферных условиях, а
значения коэффициентов должны быть достаточно низкими, чтобы колебания размеров карточек в пределах
температур и влажности, считающихся нормальными, находились в пределах допусков статистических
машин.
2.
Волокнистость. Бумага должна быть волокнистой, чтобы выдерживать воздействие подающих ножей
распределительного механизма статистических машин. Следовательно, она не должна подвергаться
деформации или иметь заусенцы по краям, поскольку указанные деформации или заусенцы препятствуют
использованию этих карт в статистических машинах, 3. Твердость. Картофельные чеки не должны сгибаться
под действием подающих ножей, поскольку они предназначены для проникновения в канавку, размер которой
приблизительно равен [Цена 11-] производству чеков для машин толщине одного чека. Кроме того, картон
должен быть четко перфорирован пуансонами перфорационных машин. 45 4. Плоскость. Карты, вырезанные
из бумаги, должны быть плоскими и оставаться таковыми как в сухой, так и во влажной атмосфере при
условии симметричного воздействия на них либо сухой, либо влажной атмосферы.
5. Толщина. Бумага должна иметь равномерную толщину, находящуюся в довольно узких пределах (в
основном от 0,155 до 0,175 миллиметра). 55 Легко понять, что эти объединенные требования нелегко
выполнить, тем более что условия стабильности и волокнистости кажутся, так сказать, противоречивыми.
Когда необходимо получить стабильную бумагу, используется целлюлоза с короткими волокнами, что
подразумевает практически полное отсутствие твердости.
Напротив, использование целлюлозы с длинными волокнами почти неизбежно подразумевает подвижность
(т.е. обратную величину стабильности) бумаги. Производители бумаги, пытавшиеся создать бумагу,
отвечающую этим различным требованиям, потерпели неудачу. Главным недостатком их продукции было
отсутствие однородности в направлении, перпендикулярном среднему направлению волокон, что неизбежно
приводило, спустя более или менее длительное время, к деформации карт, препятствующей их
использованию в статистических машинах. Кроме того, вся эта продукция была чрезвычайно дорогой.
Главная цель моего изобретения — создать карту для использования в статистических машинах,
изготовленную из легкодоступного материала, от которого не требуется, чтобы его характеристики отличались
от обычных или были более точными.
A-. gener--way,-te Карты для статистических машин 383,,517z согласно моему изобретению состоят из двух
практически идентичных листов из прочной бумаги (предпочтительно крафт-бумаги), соответствующие
одинаковые грани которых склеены друг с другом.
Из них, <erdere избежать деформации. Под существенно идентичными листами я подразумеваю два листа,
вырезанные из одной и той же полосы очень похожей бумаги по всей ее ширине, так что существенно
идентичные характеристики, то есть, если листы имеют примерно одинаковую толщину, одинаковый вес на
единицу площади, одинаковый состав целлюлозы, одинаковый коэффициент расширения к теплу и
одинаковый коэффициент расширения к влажности.
Под соответствующими поверхностями я подразумеваю те, которые, возможно, были получены удивительным
образом и составляли части одной поверхности, прежде чем выбрать несколько вершин нанов.
divisioTiz the ha-ae-_s-sim However -the The des may-be obtained in a we mere certain, usually iE move simple, by
cutting paper longitudinally of kraft paper). Четверг:
шириной 120 мс. кгх см. В этом случае, как указано, вариации характеристик будут аналогичным образом
проявляться на карточках для статистического анализа бумаги. Таким образом, подготовьте бумагу,
используя крафт-бумагу определенного сорта, чтобы два листа бумаги, склеенные вместе, имели желаемый
вес. Например, бумага может весить 70 грамм. Обычная крафт-бумага:
Как правило, на рынке используется одинаковая толщина при склеивании двух карт, при этом толщина может
находиться в пределах установленных параметров. Однако выгодно использовать немного большую
требуемую толщину, а готовые карточки, изготовленные в рулоне, уменьшают их толщину и однородность,
чтобы получить размеры методом, описанным в моем предыдущем документе 305,065.
ehesen. - It Tay be-suoh is-slihtlv difforont from he.urovided -ae--pessible.
Идеальное соответствие – это когда катушка одновременно идеальна и соответствует ширине ленты
(предпочтительно разделить катушку на две ленты, если возможны незначительные вариации, -.
sneo-sad--sresses-ae-rey-BZ metrieall-ieetedL--and -e--etipa-4he fSess-ef-4he-e egts.
Конечно, для того чтобы этот процесс мог быть использован в промышленности, наклеивание должно
осуществляться непрерывным образом, с использованием рулонов бумаги и ее обработкой с помощью
машин, снабженных цилиндрами. Бумага, склеенная друг с другом под углом 75 градусов после выхода из
машины, проходит между прессовальными цилиндрами и, при необходимости, прокатными цилиндрами для
обеспечения идеального сцепления. В конечном итоге, бумага может проходить через сушильную камеру или
между нагретыми валиками, прежде чем наматываться на приемные барабаны, причем готовый продукт
представляет собой материал для изготовления карточек для статистических машин в соответствии с моим
изобретением. Этот материал № 85 будет впоследствии вырезан и напечатан для изготовления карточек для
статистических машин.
— Также может быть целесообразно использовать три наложенных друг на друга листа бумаги для
изготовления открыток. В этом случае промежуточный лист бумаги служит лишь для обеспечения желаемой
толщины и состоит из обычной бумаги с короткими волокнами.
wlige-the-euter-4atoral shoots will-be-sEde ties of the paper, ef-enepae-efight weight (40 gramnes st probably exist
pee-S i Those last 100 both faces of the mentienedE-eheets will give the oard-the hines made from reqiFed-ffpness.
d. Размер и, учитывая основные характеристики, которые должны быть использованы, — это материал, из
которого должны быть изготовлены карты, а также комбинация материалов для статистических машин,
которые можно увидеть на примере 105 таких карт:
относительно размеров 1. что обеспечивается стабильность и плоскостность 3ards. В силу симметричного
способа изготовления, выбранный вариант изделия стоит за квадратный метр. 2. что волокнистость и
толщина 110 rs обнаружены в полученном результате благодаря использованию бумаги, достаточно
имеющей длинные волокна и заданный вес на заказ - что. после квадратного метра; 1 листы, которые
образуют 3. что твердость в основном является результатом склеивания; две бумаги одинаковой толщины
115 e пределы, которые склеиваются друг с другом, имеют твердость, которая может быть заметно больше,
чем у крафт-бумаги того же типа, имеющей вдвое большую толщину. Я хочу, чтобы было совершенно ясно,
что мой метод 120 не является операцией, которая полностью отличается от той, которая обеспечивает его
прочность и делает бумагу карточек аналогичной той, которая накладывается друг на друга обратной
стороной одного листа, приложенной к лицевой стороне другого 125 в процессе его изготовления.
В последнем упомянутом методе, в частности, условием симметрии (без условия симметрии бумаги, из-за
которого карточки не могли оставаться плоскими) является то, что внутреннее симметрия не достигается.
Кроме того, существует 180 _1 v -1O 4.
383,517- В) принципиальное различие между методом, который заключается в соединении двух листов бумаги
в процессе производства (то есть, когда они находятся в свежем состоянии и не достигли своего конечного
состояния равновесия, поскольку было установлено, что в течение некоторого времени после производства
бумага постепенно становится менее чувствительной к атмосферным колебаниям), и процессом согласно
моему изобретению, который использует бумагу, которая уже сжалась и достигла своего состояния
равновесия.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383518.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383518&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383518A
[]
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 24 марта 1932 года. № 8824/82.
Завершено: ноябрь. 17, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области абразивных дисков или относящиеся к ним.
Сообщение от компании TITAN ABRASIVES COMPANY, корпорации, зарегистрированной в соответствии с
законодательством штата Иллинойс, США, по адресу: 1352, West 59th J Street, Chicago, State of Illinois, United
States of America.
Я, автор ГАРОЛЬД СТИВЕНС, бакалавр наук (Лондон), член Королевского колледжа патентных поверенных,
член Королевского колледжа патентных поверенных, подданный короля Великобритании, из фирмы White,
Langner, Stevens, Parry & Rollinson, расположенной по адресу: 5-9, Quality Court, Chancery Lane, London, W.C.2,
дипломированные патентные поверенные, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованиям абразивных дисков, шлифовальных дисков и тому подобного,
и, в частности, абразивного диска, установленного на стальной основе. К особенностям настоящего
изобретения относится создание устройства такого рода с использованием очень тонкой, предпочтительно
прессованной, листовой металлической основы. Я рассматриваю вариант изготовления задней части из
листового металла относительно небольшой толщины, например, 10, 14 или 16 калибра, чтобы материал был
относительно недорогим. Заднюю часть также можно сформировать с небольшими усилиями, например, с
помощью одной или нескольких операций прессования или штамповки.
Предполагается, что, следовательно, стоимость производства такой тонкой прессованной листовой
металлической основы будет настолько низкой, что после израсходования абразива основу можно будет
выбросить.
Это позволит сэкономить на упаковке, обработке рекламы и обратной пересылке для шлифовки и полировки.
В соответствии с одной из особенностей настоящего изобретения, усовершенствованный абразивный диск
включает в себя относительно тонкую металлическую основу А, имеющую выступающие участки и
снабженную рядом отверстий, которые не расположены в указанных выступающих участках, крепежные
элементы, проходящие через эти отверстия и имеющие головки, прилегающие к поверхности указанной
основы, причем эти головки не выступают над или значительно выше верхних краев указанных выступающих
участков, и слой абразива на поверхности указанной металлической основы.
[Цена 1/-] К особенностям настоящего изобретения относится усовершенствованное 55 средство для
крепления крепежных устройств к стальной задней стенке и для защиты их головок. Еще одной особенностью
изобретения является наличие выступающих колец или гофрированной поверхности с обратной стороны, что
защищает головки крепежных элементов и придает жесткость и прочность задней части изделия.
Еще одной особенностью изобретения является наличие кольцевого обода по периметру листовой
металлической основы, придающего ей жесткость и прочность, а также обеспечивающего дополнительную
защиту и прочность диска.
Другие особенности и преимущества изобретения № 70 будут более подробно описаны по мере дальнейшего
изложения нашей спецификации.
В тех вариантах устройств, которые воплощают в себе особенности изобретения, показанные на прилагаемых
чертежах: Рисунок 1 — вид спереди с отсеченными частями; Рисунок 2 — вид, выполненный приблизительно
так, как указано на линии 2-2 на Рис. 1; Рис. 3 — фрагментарный вид, аналогичный Рис. 1, показывающий
модифицированную форму; Рис. 4 — вид, выполненный так, как указано на линии 4 на Рис.
3; Рис. 5 представляет собой вид, аналогичный рис. 3, демонстрирующий другую модификацию; рис. 6 — вид,
выполненный, как указано линией 6 на рис. 5; рис. 7 — вид спереди модифицированной формы с
отломанными частями; рис. 8 — вид, выполненный, как указано линией 8-8 на рис. 7; и рис. 9 —
фрагментарный вид, аналогичный рис. 8, в увеличенном масштабе.
Сначала я опишу форму устройства, показанного на рис. 1 и 2. Как показано здесь, может обозначать лицевую
пластину, стальной диск или другой подобный элемент шлифовального станка или другого станка. Следует
понимать, что 110 обозначает вращающийся элемент, на который обычно устанавливаются абразивные диски
указанного типа. 100 Цифра 111 обозначает металлическую заднюю часть абразивного диска, которая в
данном случае показана изготовленной из относительно тонкого прессованного листового металла.
На лицевой стороне этой задней части имеется восемь радиально расположенных гребней или выпуклых
участков размером 1% 112.
-- __1 -- i-i- --- '.
- т- ' л:-- 7. -'' 1 383,518 Задняя часть 111 снабжена рядом отверстий, предпочтительно расположенных рядом
и сбоку от ребер 112, для размещения крепежных устройств. На рисунке показаны крепежные устройства типа
D, включающие резьбовые болты 114, проходящие через указанные отверстия, причем головки болтов 114a
прилегают к задней поверхности.
Как показано здесь, высота голов 1141 ниже высоты гребней 112. Благодаря такой конструкции указанные
выступы служат защитой для голов. Следует отметить, что головы расположены близко к гребням и не
выступают над ними.
При такой конструкции будет видно, что когда абразив почти закончится, верхушки ребер 112 обнажатся
раньше, или, по крайней мере, так же быстро, как и головки 114a. Таким образом, любая работа, приложенная
к диску, будет соприкасаться с выступами 112, закругленными сверху, прежде чем по нему ударят головки
1141 крепежных устройств. Это защитит обрабатываемый материал от повреждений, вызванных такими
головками, а также укажет пользователю на необходимость замены абразивного диска. Крепежные элементы
114 могут удерживаться на месте с задней стороны 111 с помощью контргаек 115.
Следует понимать, что крепежные устройства 114 предназначены для крепления абразивных дисков к
лицевой пластине 110 любым подходящим способом. Например, болты 114 могут проходить через отверстия
в лицевой пластине 110 и крепиться гайками 116 на задней стороне этой пластины. В элементе 110 могут
быть предусмотрены соответствующие углубления для размещения контргаек 115.
Цифра 120 обозначает периферийный ободок на задней части 111, который может использоваться для
придания жесткости и укрепления задней части, а также для защиты абразивного диска.
Этот ободок 120 имеет потайную форму по периферии абразивного материала и значительно уже толщины
абразива.
Цифра 117 указывает на слой абразива на обратной стороне 111, закрепленный любым подходящим
способом, например, слоем цемента 118.
Головки 114a могут иметь уплощенные поверхности 114b, соприкасающиеся с одним из краев одного из
выступов 112, чтобы предотвратить вращение головки 114C.
В виде устройства, показанного на рисунках.
3 и 4, относительно тонкая задняя панель из листового металла 211 также снабжена выступающими и
углубленными участками. Однако, как показано здесь, вместо того, чтобы формировать выступающие части в
виде гребней, практически вся площадь задней стороны приподнята, и предусмотрено множество квадратных
углублений или зенковок 212, предназначенных для размещения квадратных головок 214a крепежных
устройств 214, которые проходят через пластину 210 для размещения гаек 216 с целью крепления
абразивного диска. Цифра 215 может обозначать контргайки на болтах 214. В данной конструкции устройства
абразивный материал обозначен цифрой 7 3 217.
Устройство, показанное на фиг. 5 и 6, идентично показанному на фиг. 3 и 4, за исключением того, что
пластина 210 снабжена углублениями 210' для размещения углублений 212 металлической задней стенки
211.
Теперь я опишу форму, показанную на рис. 7, 8 и 9. Как показано на этих рисунках, цифра 10 может
обозначать лицевую пластину, стальной диск или другой подобный элемент шлифовального станка с
80-градусным диском или другого станка. Следует понимать, что цифра 10 обозначает вращающийся
элемент, на который обычно устанавливаются абразивные диски указанного типа. 85 Цифра 11 обозначает
металлическую заднюю часть абразивного диска, показанного здесь как Oh, изготовленную из относительно
тонкой прессованной листовой стали. На лицевой стороне задней части расположены два выпуклых кольца 12
и 13, концентричные относительно центра кольца 90. Как показано здесь, эти выпуклые кольца несколько
шире, чем выше, и имеют плоскую верхнюю поверхность.
На задней стороне имеется ряд отверстий, расположенных рядом с указанными кольцами, для размещения
крепежных элементов. На рисунке показаны крепежные устройства, включающие резьбовые болты 14,
проходящие через указанные отверстия, причем головки этих болтов 14' прилегают к задней поверхности. 10
Как показано здесь, головки 143 ниже высоты колец 12 и 13.
Благодаря такой конструкции указанные кольца служат для защиты голов. Следует отметить, что головы
расположены близко к кольцам и не выступают над ними.
При такой конструкции будет видно, что когда абразивный материал почти закончится, верхние части колец 12
и 13 обнажатся раньше, или, по крайней мере, сразу же после того, как обнажится головка Jio 14. Таким
образом, любая работа, приложенная к диску, будет соприкасаться с кольцами 12 или 13 до того, как по нему
ударят головки 14' крепежных устройств.
Это защитит обрабатываемый материал от повреждений, вызванных такими головками, а также укажет
пользователю на необходимость замены абразивного круга. Крепежные элементы 14 могут удерживаться на
месте с задней стороны 11 с помощью контргаек 15. Следует понимать, что 120 крепежных устройств 14
предназначены для крепления абразивного диска к лицевой пластине 10 любым подходящим способом.
Например, болты 14 могут проходить через отверстия в лицевой пластине 10 и крепиться к ней гайками 16 с
обратной стороны указанной пластины.
Цифра 17 указывает на слой абразива на обратной стороне, закрепленный любым подходящим способом,
например, слоем цемента 18.
включают одно или несколько колец, концентричных центру диска.
5. Абразивный диск по пунктам 1 и 4, в котором отверстия расположены рядом с указанным кольцом или
кольцами.
6. Абразивный диск согласно любому из вышеперечисленных пунктов, у которого задняя сторона выполнена
из тонкого прессованного листового металла.
7. Абразивный диск согласно любому из трех предшествующих пунктов, в котором по периметру задней части
имеется загнутый вверх ободок, причем этот ободок значительно уже толщины диска и встроен в его
периметр.
8. Абразивный диск, детали которого выполнены в основном так, как описано здесь со ссылкой на
прилагаемые чертежи.
Дата: 24 марта 1932 года.
Для А. Х. Стивенса, White, Langner, Stevens, Parry & Rollinson, дипломированных патентных поверенных, 5-9,
Quality Court, Chancery Lane, Лондон, W.C.2, и по адресу: 17, John Street, Нью-Йорк, США.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления (как мне сообщили
мои зарубежные корреспонденты), я заявляю:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383519.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383519&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383519A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 29 марта 1932 года. № 8977/32.
3839519 Завершено: ноябрь. 77, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в двухтактных двигателях внутреннего сгорания двойного действия.
Мы, компания SCOTTS' SHIPBUILDING AND ENGINEERING COMPANY, LIMITED, британская компания,
расположенная по адресу: Ист Стюарт-стрит, Гринок, Арчибальд Ренни, проживающий по адресу:
Элдон-стрит, 63, Гринок, и Альберт Эдвард Фотергилл, проживающий по адресу: Ардгоуэн-стрит, 10, Гринок,
оба подданные Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к двухтактным двигателям внутреннего сгорания двойного действия, и его
целью является внесение определенных усовершенствований в такие двигатели.
В соответствии с изобретением цилиндр или каждый цилиндр двигателя имеет один поворотный клапан,
который управляет выпускным отверстием, простирающимся за пределы продувочного отверстия к обоим
концам цилиндра и выполняющим функцию улавливания избыточного объема воздуха на обоих концах
цилиндра. Этот клапан вполне можно назвать «клапаном наддува».
Более конкретно, цилиндр или каждый цилиндр имеет продувочный канал и выпускной канал, который
выступает за продувочный канал к обоим концам цилиндра и сообщается с корпусом, в котором один
вращающийся клапан наддува работает в синхронном режиме с поршнем двигателя, причем конструкция
такова, что во время обоих тактов указанный клапан смещается до того, как поршень закроет выпускной
канал, в результате чего избыточные объемы воздуха попеременно захватываются на противоположных
концах цилиндра.
При необходимости в многоцилиндровом двигателе клапаны, управляющие наддувом соответствующих
цилиндров, могут вращаться синхронно с поршнями двигателя с помощью промежуточного вала, при этом
расположение клапанов может быть удобно примыкающим к цилиндрам. Такая компоновка позволяет
проектировать клапаны наддува и связанные с ними детали в компактном виде, что является важным
практическим соображением.
Предпочтительно, указанный клапан наддува или каждый из указанных клапанов выполнен с двумя
поверхностями, которые соответственно предназначены для управления закрытием и открытием выпускного
отверстия противоположных торцов цилиндров. Кроме того, обе поверхности состоят из дугообразных частей,
расположенных на расстоянии примерно 180 градусов друг от друга, благодаря чему клапан практически
сбалансирован.
Желательно, чтобы средство привода указанного клапана наддува (60) или каждого из указанных клапанов
включало в себя муфту с фиксацией для изменения временного соотношения между клапаном и
соответствующим поршнем в соответствии с направлением вращения коленчатого вала двигателя (65).
Изобретение будет описано далее в качестве примера со ссылкой на прилагаемый схематический чертеж, на
котором: - 70 Фиг. 1 представляет собой вертикальное сечение цилиндра дизельного двигателя.
На рис. 2 представлен осевой разрез реверсивной муфты, описанной ниже.
Рисунки 3 и 4, соответственно, представляют собой сечения 75 вдоль линий III-III и IV-IV рисунка 2.
На рис. 1 показанный на нем цилиндр обозначен цифрой 1, а поршень — цифрой 2. Цилиндр 80 имеет ряд
отверстий, образующих отводное отверстие (одно из которых обозначено цифрой 3), и ряд отверстий,
образующих выпускное отверстие (одно из которых обозначено цифрой 4). Оба выпускных отверстия
расположены примерно посередине длины цилиндра, но выпускное отверстие простирается дальше к обоим
концам цилиндра.
Выпускной патрубок открывается в корпус клапана 5, имеющий выходной патрубок 5'. Поворотный клапан
наддува, предназначенный для работы в корпусе 5, состоит из двух диаметрально противоположных частей 6
и 7, которые закреплены на центральной втулке 8, закрепленной на валу 9, установленном с
противоположных сторон корпуса в подшипниках (не показаны). Детали 6 и 7 обработаны таким образом,
чтобы иметь дугообразные поверхности, которые взаимодействуют с обработанной поверхностью 10 в
корпусе 5 в той его части j00, где в него открывается выпускной патрубок 4.
Клапан наддува 6, 7 вращается с той же скоростью, что и коленчатый вал двигателя (не показан), при этом
вращение передается на клапан от промежуточного вала 11 через промежуточный звено цепной передачи 12
Tor 105 383,519, например; однако вместо него может быть использована любая другая подходящая зубчатая
передача.
На рис. 1 показано движение поршня 2 от коленчатого вала цилиндра, при этом его передняя кромка
перекрывает сообщение между продувочным отверстием 3 и цилиндром. Кроме того, на поверхности 6
клапана наддува имеется перекрывающее сообщение между выпускным отверстием 4 и внутренней частью
корпуса 5.
Таким образом, станет очевидно, что воздух в цилиндрическом пространстве за поршнем 2 оказывается
запертым и будет сжат. Иными словами, достигается больший объем воздуха, чем если бы не было клапана
наддува, поскольку в этом случае воздух не был бы захвачен до тех пор, пока передняя кромка поршня не
Соседние файлы в папке патенты