Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12827
.pdf
Таких блоков для рывка, очевидно, может быть 3. Блок захвата для работы без изоляции используется в
различных методах работы с алюминиевыми, медными и аналогичными проводами на воздушных линиях
электропередачи. Например, они могут быть использованы в качестве подводящих проводников,
сконструированных и приспособленных для использования в соответствии с описанием на прилагаемом
чертеже. 85 40o
поддерживая его, будучи прикрепленным к изолятору или во время чего-либо. Дата: 27 июня 1930 года.
Выполняется другая операция. Для компании JENSEN & SON шарнирный элемент 8 расположен по адресу:
Чансери Лейн, 77, Лондон, W.C. 2, и проводник размещен в офисе дипломированного патентного
поверенного.
Илдхилл: Напечатано для типографии Его Величества (His Majesty's Stationiery Ofcb oe&Mkmotc.13 3-13,780
Office) компанией Love & Mjy-umson, Ltd-1931.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_343781.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=343781&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB343781A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, BpomEoRD TunBF Comr. Компания ANY Lim1iTD, британская компания, Реджинальд Уильям Спенсер,
подданный Великобритании, и Джеймс Парринсон, подданный Великобритании, все из... Компания
Wheelwright Rload, Эрдингтон, Бирмингем, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в данном документе.
следующее утверждение:
Данное изобретение относится к жестким трубным соединениям (но не к гибким трубным соединениям), в
которых кольцевая металлическая уплотнительная мембрана зажата между смежными торцевыми
поверхностями труб, и его целью является обеспечение усовершенствованного средства герметизации таких
соединений, особенно при использовании перегретого пара высокого давления.
Согласно данному изобретению, деформируемая уплотнительная втулка выполнена таким образом, чтобы
под действием давления плотно прилегать к внутренним периферийным стенкам труб, при этом втулка
удерживается металлическим уплотнением от осевого перемещения.
Например, периферийное ребро на внешней стороне втулки может взаимодействовать с аналогичной
канавкой, образованной на внутренней стороне уплотнительного элемента, или наоборот.
В показанном на прилагаемом чертеже вертикальном разрезе соединение имеет концы труб 2, расширенные
в точке 3, а наружные поверхности 4 скошены, как показано.
На каждой из торцевых поверхностей рейки выполнено соосное углубление 5, а в промежуточном положении
в основании каждого углубления имеется концентрическая канавка 6 V-образной формы. При выполнении
соединения эти углубления располагаются соосно друг с другом.
Кольцевая металлическая прокладка 7, предпочтительно из твердого металла, предназначена для
размещения в этих углублениях, и ее внешний контур в основном соответствует им, то есть торцевые
поверхности кольца 415 плоские и имеют промежуточные выступающие ребра 8, соответствующие канавкам
6.
Внутренняя периферия кольца 7 образована периферической канавкой 9, имеющей в основном полукруглое
сечение, для цели, описанной ниже.
Многосоставной зажимной элемент 10 предназначен для обхвата концов труб 343781, а его внутренняя
поверхность имеет углубление a-t 11, при этом боковые стороны сужаются, соответствуя в основном
скошенным частям 4 концов труб 3.
Тангенциальные болты 12 используются для стягивания частей зажимного элемента друг с другом:
сопрягаемого конуса и скошенных участков 11 и 4 соответственно, что приводит к осевому стягиванию труб
для захвата кольца 7.
Внутри смежных концов труб 2 расположена втулка 13 из относительно тонкого материала с коническими
концами 20, которая легко деформируется под давлением, а между ее концами на ее внешней поверхности
образовано цельное периферийное ребро 14. «Это ребро 70 приспособлено для размещения в
периферической канавке 9 уплотнительного кольца 1, чтобы зафиксировать втулку и предотвратить ее осевое
перемещение».
Предпочтительным способом достижения этой цели является вставка простой деформируемой втулки в
отверстие 75 уплотнительного кольца 7, а затем перемещение периферийного ребра 14 в канавку 9 путем
вращения или аналогичной операции. В этом случае уплотнительное кольцо и уплотнительная втулка имеют
единую конструкцию. 80 Когда требуется, чтобы поток через соединение был максимально
беспрепятственным.
При возможности смежные концы труб могут быть зенкованы таким образом, чтобы при установке в них
гильзы ее внутренняя поверхность образовывала непрерывное продолжение отверстий в трубах.
Как видно, поскольку втулка деформируема, она будет плотно прилегать к внутренней поверхности труб 90
при воздействии высокого внутреннего давления, обеспечивая тем самым очень эффективное уплотнение
соединения, а благодаря ее соединению с уплотнительным кольцом исключается риск смещения втулки из
плоскости соединения 95.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы 0
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_343782.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=343782&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB343782A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Германия): 22 марта 1929 года.
343,782 Дата выдачи приложения (в Соединенном Королевстве), 20 марта 1930 г. № 86/0. Заявка принята:
февраль. 26, 1931.
Полная спецификация ApliatonCOM1.
Усовершенствования в конструкции турбинных колес и связанные с ними усовершенствования.
Мы, International General Electric Company, Inc., расположенная по адресу: 120, Бродвей, Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, Merchants, корпорация, организованная в соответствии с законами штата
Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, (правопреемники ArLaLtEM IN ELEKTRIC1TATS(.iESELL!) Компания
SCHAET (по адресу: 2.-4, Friedrich KarlUter, Berlin, N.W., Germany, немецкая компания) настоящим заявляет о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Уже было предложено соединять секции лопаток, прикрепленные к сегменту обтекателя турбинного колеса, с
помощью мостиковых элементов, которые фиксируют сегменты в поперечном направлении, но допускают
свободное перемещение в окружном направлении для выравнивания напряжений, возникающих из-за
колебаний температуры. С этой целью мост был жестко соединен с покрывающей полосой сегмента с одной
стороны, а с другой стороны он был слабо соединен с покрывающей полосой соседнего сегмента лезвия.
Например, в неподвижной части моста заклепки плотно прилегали к заклепочным отверстиям, тогда как,
наоборот, в другой, свободной части моста заклепки могли перемещаться в удлиненных пазах. Однако при
скреплении бриджа и обшивки последняя, как правило, прижимается к бриджу настолько плотно, что
вследствие трения практически исключается возможность движения даже в так называемом свободном конце
бриджа, между обшивкой и бриджем.
Теперь, чтобы избежать заклинивания мостика обтекателя в турбинных колесах, лопатки которых
сгруппированы в сегменты, согласно изобретению предлагается обеспечить воздушную прослойку между
мостиком и обтекателем, по меньшей мере, одного из соседних сегментов. Этот воздушный зазор образуется
за счет промежуточного слоя легко удаляемого материала, вставляемого при укладке покрывающей ленты. В
качестве промежуточного слоя может использоваться полоска слюды, измельченная в порошок в процессе
клепки. Промежуточный слой также может состоять из легкоплавкого металла, который после завершения
изготовления турбинного колеса может быть удален путем плавления, не представляя опасности для лопаток.
Пример реализации изобретения представлен на прилагаемых чертежах, где на фиг. 1 показан вид сбоку, а на
фиг. 2 — вид сверху лопатки турбины с защитным кожухом и соединительным элементом.
На чертеже (а) обозначены лопатки, установленные в ободе турбинного колеса, (б) защитная лента толщиной
0,5 мм для каждого сегмента лопатки и (в) перемычка для их соединения. Между секциями обшивки и
мостиком, относящимся к ней, предусмотрен промежуточный слой (d) из слюды, легкоплавкого металла или
другого материала, который может быть удален после завершения сборки турбинного колеса без риска
повреждения лопаток, так что образуется воздушный зазор. В представленном варианте осуществления 715
промежуточный слой простирается по всей длине моста (c), и все параллельные участки заклепок (c)
направляются в удлиненных пазах моста, так что последний свободно соединен с обоими соседними
сегментами лезвия в окружном направлении. Однако для обеспечения свободного расширения сегментов под
действием тепла достаточно, если только одна половина мостика слабо соединена с сегментом лопасти, а
другая половина жестко соединена с соседним сегментом.
В свете вышеизложенного, подробно описанного и уточненного характера нашего изобретения и способа его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты