Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12827
.pdf
изготавливается из подходящего металла и имеет форму прямоугольника; ее удобно изготавливать из одного
непрерывного отрезка прутка 25 или полосы, согнутой в прямоугольник, причем два свободных конца
скреплены заклепками или иным подходящим образом.
Подрамник состоит из двух стержней соответствующего сечения, образующих его поперечные кромки, а также
имеющих соответствующую форму на концах, чтобы служить осями для колес.
Каждый боковой элемент состоит из металлической полосы соответствующего типа и сечения, снабженной с
центральной стороны петлей, образованной путем загибания полосы внутрь себя, так что каждый боковой
элемент состоит из центральной петли, концы которой расходятся в противоположных направлениях, образуя
остальную часть элемента. Концы поперечных элементов жестко соединены с поперечными элементами
любым подходящим способом, например, заклепками или болтами и гайками.
Рама снабжена кронштейнами или зажимами, прикрепленными к ее боковым элементам, 343!,768, и такие
кронштейны расположены таким образом, что 45 они приспособлены, когда рама и подрамник установлены в
своих соответствующих относительных положениях, действовать в качестве средства крепления подрамника,
так что их самые нижние поверхности совпадают с самыми верхними поверхностями петель боковых
элементов подрамника, которые, следовательно, могут быть прочно прикреплены к раме с помощью заклепок
или подобных элементов, проходящих через сочленяющиеся поверхности кронштейнов и 55 петель. Таким
образом, рама и подрамник прочно соединены между собой боковыми элементами, но благодаря петлям в
боковых элементах подрамника рама способна к определенному перемещению относительно подрамника.
Для контроля и ограничения таких движений, которые в противном случае могут быть чрезмерными, между
рамой и подрамником устанавливаются винтовые пружины или аналогичные элементы, предпочтительно в
точках соединения поперечных и боковых элементов подрамника, поскольку это позволит крепить к ним
пружины теми же способами, которые используются для соединения таких элементов.
Для обеспечения боковой жесткости конструкции используются поперечные стяжки, которые предпочтительно
крепятся в местах крепления петель и кронштейнов, а также с помощью заклепок, соединяющих их, что
позволяет обойтись без отдельных заклепок или болтов.
Описанная выше конструкция дешева в изготовлении и относительно легка, 80 и при этом чрезвычайно
жесткая в тех направлениях, где требуется жесткость, а достаточная упругость кузова обеспечивается
благодаря способу крепления рамы и подрамника. 85 Дата: 8 марта 1930 года.
М. Соломон, представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в детских колясках.
Я, Альфред Совард, проживающий по адресу: Аббевилл, 105, Эбвилл Роуд, Эйкр Лейн, Брикстон, Лондон,
юго-запад, 90, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления должным
образом будут выполнены для британского субъекта, подробно описанного и установленного [Цена 1/-] в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям детских колясок, и в частности к раме, на которой
подвешивается их корпус. Целью моего изобретения является создание недорогой рамы, обладающей
жесткостью там, где это необходимо, и в то же время обеспечивающей упругую опору для тела.
Ранее мне предлагалось создать пружинную подвеску для перамибулатора, включающую спирально
намотанные пружины, прикрепленные к раме и осям, а также двойные пружины, прикрепленные к раме и
соединенные с осями непосредственно с их концов консольными пружинами. Однако такие пружины
неприемлемы по ряду причин, и одной из целей моего изобретения является отказ от их использования при
сохранении достаточной упругости. Моя задумка состоит в пружинной подвеске для кузовов колясок,
включающей раму кузова и вспомогательную раму, соединенную с ней, которая несет или включает в себя
оси колес и имеет петлеобразные пружины для придания упругости, расположенные «вбок» к осям колес и
между ними и жестко прикрепленные к раме кузова либо с дополнительными пружинами, либо без них, а
также пружины для придания боковой жесткости.
Для более ясного понимания моего изобретения я прилагаю к нему чертежи, на которых Рисунок 1
представляет собой перспективный вид одного из вариантов осуществления моего изобретения, Рисунок 1 —
вид сверху, показывающий альтернативную форму детали, как будет объяснено ниже, а Рисунок 3 — боковой
вид формы 410, изображенной на Рисунке 2. На всех рисунках одинаковые порядковые номера относятся к
одинаковым деталям.
Для реализации моего изобретения я предлагаю раму, подобную той, что показана на рисунке 1, на которой
корпус (не показан) крепится любым подходящим способом, и такая рама предпочтительно изготовлена из
подходящего металла; как показано на рисунке 1, для экономии средств она может быть изготовлена из
одного непрерывного куска прутка или полосы, согнутой в прямоугольник, причем два свободных конца в
точке А скреплены заклепками или иным подходящим способом; однако, при желании, рама может быть
изготовлена из отдельных элементов, соответствующим образом соединенных вместе для образования
прямоугольника. В качестве альтернативы, как показано на рисунках ITI и ITT, каркас кузова может состоять из
отдельных элементов 1a, 1b, предпочтительно снабженных загнутыми вверх ножками на концах. 1c, ld, le, 1f
или другими способами крепления к транспортному средству, с помощью которых кузов может быть легко и
удобно закреплен любым подходящим способом.
Я также предлагаю подрамник, который включает в себя два поперечных элемента 2a, 2b подходящего
сечения, предпочтительно приспособленных для использования в качестве осей для колес благодаря
соответствующей форме их концов, хотя при желании могут быть предусмотрены и отдельные оси.
Эти поперечные элементы соединены 70 боковыми элементами 3to, 3b, прикрепленными к ним любым
удобным способом, например, заклепками или подобными. Каждый боковой элемент состоит из металла
подходящего природного и поперечного сечения, снабженного по центру петлей 75 3x, образованной путем
загибания полосы на себя, так что каждый такой боковой элемент состоит из центральной петли, концы
которой направлены наружу в противоположных направлениях, чтобы соединиться с поперечными
элементами 2a, 80 2b, к которым они жестко соединены любым подходящим способом, например, заклепками
или подобными.
Боковые элементы рамы снабжены кронштейнами или подобными элементами 4a, 85, 4b соответствующей
глубины, расположенными таким образом, что когда рама и подрамник установлены в соответствующие
относительные положения, кронштейны служат средством крепления подрамника к раме, 90 так, что их
нижние поверхности совпадают или частично совпадают с верхними поверхностями петель 3x боковых
элементов 3a, 3b подрамника, к которым они могут быть прикреплены заклепками или 95 другими
подходящими средствами. Боковые элементы каркаса кузова и подрамника жестко соединены между собой,
но благодаря петлям в боковых элементах подрамника каркас кузова способен к определенному
перемещению относительно подрамника.
Для контроля и ограничения таких движений Т может предусмотреть подходящие вспомогательные пружины,
а я также предусмотрю 105 поперечных связей любого подходящего типа для обеспечения боковой жесткости
конструкции.
Предпочтительно, витые пружины, такие как 5, вставляются между боковыми элементами рамы кузова и
подрамника, к которым они крепятся любым удобным способом; если они расположены в точках соединения
боковых и поперечных элементов подрамника, то для их крепления подойдут те же заклепки или другие
средства крепления.
тяготная работа. Аналогичным образом, поперечные стяжки 6a, 6b могут быть удобно закреплены заклепками,
соединяющими петли 3x с кронштейнами 4a, 4b.
Описанная выше конструкция дешева и проста в изготовлении, поскольку состоит в основном из полосового
металла; она относительно легкая, но при этом обладает высокой жесткостью в тех направлениях, где это
желательно, а достаточная упругость для корпуса обеспечивается петлями и вспомогательными пружинами.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления (ASO 343,768), я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_343769.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=343769&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB343769A
[]
--1--- -- -- P 1 т. -'- -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 8 марта 1930 года. № 7666/830.
Завершено: февраль. 26, 1981.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. _
Улучшения в конструкции читальных столов.
Мы, OsKAR. SxALrpn, гражданин Германии, и M. PEcH, AKTiRNGEsRLLscHArT F CR sAxIiXREN BEmARF,
немецкая компания, обе расположенные по адресу: Am Karlsbad 16, Berlin, W. 35, Германия, настоящим
заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к читальным столам, предназначенным для использования, например,
лежащими в постели, и, в частности, представляет собой читальный стол, имеющий подставку для книг с
зажимным устройством с каждой стороны для открытой книги, при этом предусмотрены отдельные
удерживающие устройства для листов, которые не зажимаются вместе с книгой.
Изобретение также заключается в оснащении подставки для книг регулировочными винтами, которые
прижимают книгу вверх к упорам или фланцам, при этом отдельные удерживающие устройства для
удержания отдельных листов, не зажимаемых вместе с книгой, представляют собой пружины,
предназначенные для взаимодействия с указанными упорами или фланцами.
Изобретение также заключается в том, чтобы оснастить подставку для книг подставкой с двумя длинными
ножками и одной более короткой, что позволяет надежно удерживать стол на кровати.
Другие объекты улучшений будут описаны далее.
Для пояснения изобретения на прилагаемых чертежах показаны несколько примеров, воплощающих его, при
этом во всех видах для обозначения соответствующих частей использованы одни и те же буквы. На указанных
чертежах, фиг. 1 представляет собой разрез, показывающий подставку для книг на столе.
Рис. 2 представляет собой вид сверху на рис. 1.
Рис. 3 представляет собой вид сверху, аналогичный показанному на рис. 2, но в уменьшенном масштабе,
демонстрирующий модификацию подставки для книг.
На рисунках 4 и 5 представлены детальные разрезы, демонстрирующие модификации зажимных элементов.
Рис. 6 представляет собой разрез, аналогичный изображенному на рис. 1, и показывает модификацию
подставки для книг. [Цена 1 J -1 343,769 Рис. 7 представляет собой разрез, показывающий читальный стол и
его опору, а рис. 8 — перспективный вид, показывающий модификацию читального стола и его опоры.
В примере, показанном на рисунках 1 и 2, подставка для книг стола включает в себя выступ 1,
предпочтительно снабженный на одном конце пазом 2, образованным направляющими 3 для ползунка 4,
причем указанный ползунок фиксируется в направляющих с помощью пластины 5, прикрепленной к нему
винтами 6 или иным способом. К левому концу полки 1 и к правому концу направляющей 4 прикреплены
рычаги 7, на внешних концах которых расположены направленные внутрь фланцы 8, а ниже указанных
фланцев 70 расположены зажимные винты 9, которые ввинчивают втулки 10, закрепленные на полке 1 и
направляющей 4.
На рычагах 8 имеются выступы 11, в которые вставлен болт 12, и на указанном болте 75 закреплены
свернутые концы пружины 13, которая имеет форму петли, опирающейся на рычаг 8, причем указанная
пружина обеспечивает держатель листа.
Открытая книга опирается на подставку следующим образом:
Книга располагается так, что ее листы находятся ниже выступов 8,3, при этом соответствующее количество
верхних листов правой части книги располагается над выступом 8,85, как показано на фиг. 1, а винты 9
ввинчиваются внутрь и входят в зацепление с обложками книги, прижимая обе части книги к выступам 8.
Таким образом, книга прикреплена к выступу 1, g9, и ее можно удерживать с ее помощью в любом положении.
В настоящее время пружина 13 левой части книги опирается на верхнюю поверхность фланца 8, в то время
как верхние листы правой части книги вставлены ниже пружины 13.
Таким образом, страницы удерживаются на книге.
Прочитав страницу, читатель вынимает верхний лист из-под правой пружины 13, переворачивает лист и
вставляет тот же самый лист под левую пружину 13.
Следует понимать, что извлечение и вставка листов легко осуществляется благодаря небольшому натяжению
пружины, которая выполняет лишь функцию удержания листов, в то время как давление, необходимое для
удержания книги, создается фланцами 8 и зажимными винтами 9.
Сдвигая ползунок 4 наружу или внутрь, подставку для книг можно отрегулировать под книги разных размеров.
Если подставка для книг используется только с книгами одинакового размера, то обе части 7 закреплены на
выступе 1. Обычно выступы 7 и держатели 12, 13 расположены на конце полки таким образом, чтобы они
соприкасались с книгой в нижней части боковых полей.
На рис. 3 показана модификация, в которой зажимные элементы 71 и 1,5 держателя для страниц закреплены
на нижней части полки таким образом, что они входят в зацепление с нижним краем книги. В данном случае
нет необходимости в том, чтобы один из зажимных элементов был подвижным на выступе.
На фиг. 4 показана модификация, в которой часть зажимного устройства, опирающаяся на лепестки,
регулируется по вертикали, причем указанная часть включает винт 73, несущий фланец. На указанном
рисунке показан винт 83 в верхней части. Винты 73 и 9 ввинчиваются в блок 14, закрепленный на выступе 1
винтами 15.
На фиг. 5 показана еще одна модификация, в которой винты 9 заменены болтом 94, перемещающимся вдоль
оси во втулках 101 и прижимаемым вверх и входящим в зацепление с обложкой книги с помощью витой
пружины 1G.
На рис. 6 показана модификация подставки для книги 35, в которой зажимные элементы поддерживаются на
направляющей -20, расположенной в удлиненном пазу 19, простирающемся почти по всей длине полки 21. Как
показано на рисунке, левый рычаг 75 выполнен заодно с направляющей 20, а правый рычаг 76 поднимается с
направляющей 46, перемещающейся по направляющей 20 и установленной в ее продольном пазу 22.
Винт 96 правого зажимного устройства ввинчивается в отверстие направляющей 46, а винт 97 левого
зажимного устройства ввинчивается во втулку 106, закрепленную на направляющей 20 или являющуюся ее
неотъемлемой частью.
На рис. 6 показаны две модификации держателей листьев. В левой части рисунка держатель пластины
включает в себя шарик 2.3, заключенный внутри крышки 24 и воздействующий на него витой пружиной 25,
причем указанная крышка снабжена рычагом 26, закрепленным на фланце 86 с помощью винта 27.
Благодаря наличию вращающегося шарика 23, лист можно легче вставлять под него или извлекать оттуда.
С правой стороны фигуры. а.
На фиг. 7 показан держатель для страниц, отделенный от зажимного элемента, причем указанный держатель
для страниц включает в себя пружину с двумя рычагами 28 и 29j, причем рычаг 29j проходит между
зажимаемым набором страниц и рычагом 28, опирающимся на самую верхнюю страницу. На фиг. 7 показан
способ крепления подставки для книг на опоре.
Опора состоит из ножек 50, одна из которых короче двух других, закрепленных на блоке 51 и столбе 52,
поднимающемся от блока 70. На указанной стойке имеется подвижная втулка 38, предназначенная для
фиксации в нужном положении с помощью винта 39, и несущая рычаг 40, соединенный шаровым шарниром 41
с рычагом 53-75, несущим выступ 1.
В модификации, показанной на рис. 8, опора включает в себя направленную вверх опору 30, закрепленную на
блоке 31, и три ножки 32, 33 и 34. Нога 34 на 80 короче ног 32 и 33 и несет поперечную подножку 35.
Предпочтительно, он соединен с блоком 31 качающимся способом, например, путем фрикционного
зацепления в его гнезде 36. 85 К концам подножки 35 и ножкам 32 крепятся кольца 37 из мягкой резины или
другого фрикционного материала, обеспечивающие надежную опору на подлокотнике или матрасе кровати.
90 Описав и установив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_343770.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=343770&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB343770A
[]
А.Л 4.3 3Л.Ла- -А-& -А I. & 3..3.. Дж. J.3.3.... J A. A..3..3. -SJ L c
Дата Конвенции (Оермания). 17 мая 1929 года. 3439770 Дата приложения (в Соединенном Королевстве):
A'laroh D, 1930. Нет, 7675/30.
Comnp/ete одобрено; февраль. 26, 1931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к телефонным платежным терминалам.
мы, ТЕЛИСПРОН-ЭйрраРАТ-ФАБРИН Э.
ZwiETuscHi & Co., G.mi. Bll., of 6-7, Salzuafer, Charlottenburg, Berlin, Germany, a. Компания, зарегистрированная
в соответствии с немецким законодательством о товарных знаках, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
1
> Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям телефонных платежных терминалов или к ним,
и в частности, касается платежных терминалов предоплатного типа.
1 5
Известны телефонные платежные терминалы, в которых вставленная монета удерживается в промежуточном
положении, и из этого положения, если звонок проходит успешно, она собирается с помощью магнита, а если
звонок не проходит, она возвращается с помощью возвратного устройства, активируемого абонентом.
Обратный звонок обычно осуществляется путем повесления трубки. В большинстве автоматических
телефонных станций используется учет потребления.
Возврат монеты осуществляется в конце разговора, чтобы измерительный импульс мог быть использован для
работы собирающего магнита, и будет понятно, что возврат монеты должен быть отложен, поэтому, если
звонок успешен, монета может быть собрана собирающим магнитом до того, как устройство возврата сможет
начать работу. Чтобы не повлиять на качество передачи речи, собирающий магнит 56 подключается к линии,
идущей к коммутатору, только после того, как будет снята трубка.
был в депрессии. В телефонных платежных терминалах описанного типа, используемых в связи с
автоматической обменом валюты, абонент может недобросовестными действиями вернуть себе вставленную
монету, даже если звонок совершен. Достаточно просто разорвать соединение с помощью поворотного
переключателя, а не вешать приемник на крючок. Для этого переключатель немного поворачивают и
удерживают в этом положении в течение определенного времени, чтобы разомкнуть пружины.
Переключатели на коммутаторе А разблокируются таким образом, и импульс, передаваемый по линии, не
оказывает никакого эффекта, поскольку собирающий магнит не подключен к линии, когда рычаг
переключателя поднят.
Целью настоящего изобретения 55 является создание схемы, которая предотвращает это мошенничество
простым способом, и, согласно одной из особенностей изобретения, релейное устройство на коммутаторе
предназначено для накопления собирающего импульса и делает схему непригодной для работы до тех пор,
пока не будет срабатывать собирающий магнит.
Ниже в качестве примера описывается способ осуществления изобретения № 65.
Поскольку конструкция телефонной платежной станции не является предметом настоящего изобретения, в
описании будут упомянуты только те части, которые необходимы для понимания схемы подключения. KM1
обозначает собирающий магнит. Из устройства задержки, управляемого переключателем, схематически
показан только один сегмент; он 75 управляется часовым механизмом, работа которого далее не будет
описана.
Этот часовой механизм заводится с помощью выключателя. При нажатии на крючок сегмент V перемещается
мимо контакта 80 ВК в направлении стрелки, так что сразу после нажатия на крючок этот контакт остается в
положении, показанном на рисунке, в течение определенного времени. Как только сегмент 85, элемент V,
пройдет мимо контакта VK, обменный контур снова замыкается над контактом VII, и монета возвращается,
если собирающий магнит ранее ее не собрал. JK — это 90 пружин, воздействующих на переключатель,
посредством которых переключатели расположены за пределами возможностей VW, которые были
установлены известным образом. MK — это контакт для монет, который устраняет короткое замыкание в 95
импульсных пружинах только при вставке монеты, так что абонент вынужден вставить монету, прежде чем
сможет установить соединение. M — это передатчик, а F — приемник. HIT — это контактный переключатель
WO; W — это звонок для вызова телефонной молитвенной станции.
Устройство, служащее для хранения измерительного импульса в коммутаторе, состоит из релейного блока,
включающего реле ZI и реле Z405, имеющее две обмотки ZI и ZII.
Когда звонок, установленный через телефонную систему оплаты, проходит как и раньше. Станция 56
окажется эффективной, поэтому реле Z активируется известным образом, когда импульс сохраняется до тех
пор, пока приемник не будет поднят на рычаге. Реле Z поднимается над своей обмоткой, предварительно
поддержанной в рабочем состоянии, и блок будет непригоден для связи до тех пор, пока не будет выполнена
активация Z II. В случае неэффективных звонков используйте 1. Земля, Z II, z I, сопротивление Wi, реле Z не
срабатывает, и подключите батарею. Подъем собирающего магнита к батарее теперь происходит на проводе
b над проводом. -b остается без эффекта, поэтому контакт Z2 для питания собирающего магнита срабатывает
через определенное время после того, как магнит KM. -Следующая схема представляет собой возврат
приемника к быстросъемному крюку, установленному, возвращающее устройство вступает в действие. и -2.
Батарея, ZH, _2, Y K, KM, земля, возвращает вставленную монету абоненту, j.
Монета, которая «удерживалась в…». Теперь, когда подробно описана и промежуточная позиция,
подбирается, когда устанавливается природа нашего изобретения, и каким образом магнит KM активируется в
цепи, а контакт MK возвращается для выполнения… Мы заявляем, что то, что мы…
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_343771.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=343771&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB343771A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
77i/al 43d'7 Дата подачи заявки: 10 марта 1930 г., № 774 0 Полная левая сторона: октябрь. 24, 1930.
Завершено: февраль. 26, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся виброгасителей для велосипедных рам.
Мы, компания HI. C. WEBB & COMPANY Limited, должным образом зарегистрированная в соответствии с
законами Великобритании, расположенная по адресу: Tame Road, WVitton, город Бирмингем, и FIZATK
WALTER TIAYLOPR, подданный Великобритании, проживающий по тому же адресу, настоящим заявляем, что
сущность данного изобретения заключается в следующем: «В рамах велосипедов, в частности мотоциклов,
демпферы вибрации иногда располагаются между нижним концом рулевой колонки и передней вилкой».
Настоящее изобретение относится к заслонкам такого типа и имеет своей целью создание заслонки
улучшенной конструкции.
Изобретение включает в себя множество соосных дисков, один из которых выполнен заодно с крестовиной на
нижнем конце рулевой трубки, а остальные расположены на конце рулевой трубки, который через крестовину
выступает стержень, проходящий вверх через рулевую трубку, благодаря чему можно регулировать
межфазное давление дисков, а также регулирующий рычаг или рукоятку, расположенные на верхнем конце
рулевой трубки.
Изобретение также включает в себя сочетание упругой шайбы с нижней стороной дисков, через которую
давление передается на диски.
Кроме того, изобретение включает в себя сочетание упругой шайбы и регулирующего штока, представляющее
собой соединение, образованное резьбой или штифтом и наклонным пазом.
В одном из способов реализации изобретения нижний конец рулевой трубы, проходящий через рулевую
колонку рамы велосипеда, закреплен на -110 и проходит через поперечную балку, к которой прикреплены
определенные части передней вилки колеса. Неразрывно с нижней стороной этой крестовины расположен
диск, а вместе с ним находятся другие диски, которые зажимают между собой диск с рычагообразным
выступом, закрепленный на любой удобной соседней части рамы велосипеда.
Различные диски, за исключением одного 5O, который является неотъемлемой частью крестовины,
установлены или расположены на коротком участке рулевой трубы, проходящем через крестовину 11-1, и
удерживаются на месте втулкой, расположенной внутри нижнего конца рулевой трубы. Втулка 55 соединена с
дисками упругой пластиной или шайбой, которая удерживается на месте винтом, входящим в зацепление со
втулкой. Предпочтительно упругая шайба имеет слегка вогнутую форму и состоит из множества 60
радиальных выступов, внешние концы которых прилегают к нижнему диску.
К внутреннему концу втулки подсоединен шток, проходящий через рулевую трубу и снабженный на своем
верхнем конце 65 рычагом управления. «Последняя деталь может быть закреплена на штоке в любом
необходимом положении с помощью конусного и винтового соединения, а шток может быть зафиксирован в
любом желаемом положении с помощью защелки на рычаге, который входит в зацепление с пазами в крышке
на верхнем конце рулевой трубки. Соединение между штоком и нижней втулкой осуществляется либо с
помощью резьбы, либо с помощью штифта и наклонного паза, причем такое соединение предполагает, что
перемещение штока с помощью рычага вызывает осевое перемещение втулки для регулирования давления
на границе раздела дисков.
Для облегчения сборки или разборки деталей нижний диск, на который воздействует упругая шайба, имеет с
каждой из пары противоположных сторон выступ, а вблизи внешнего конца каждого выступа выполнено
отверстие для размещения выступа на соседней части крестовины. Головка винта, вставленного в выступ,
служит для удержания нижнего диска в нужном положении.
Благодаря этому изобретению мы можем обеспечить более удобное, чем прежде, размещение демпфера
вибрации в нижней части рулевой колонки мотоцикла или другого велосипеда, а также улучшить посадку
водителя и облегчить ее регулировку.
Изобретение не ограничивается какими-либо конкретными второстепенными деталями, поскольку они могут
быть изменены в соответствии с различными требованиями.
Датировано 10 марта 1930 года.
МАРКС И КЛЕРК.
2
a43,771 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся виброгасителей для велосипедных рам.
Мы, К1.
C.- WBBB & COMPANY Limited, компания, должным образом зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Tame Road, Witon, город Бирмингем, и
Фрэнсис Уолтер Тейлор, подданный Великобритании, проживающий по тому же адресу, настоящим заявляют
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
В рамах велосипедов, особенно мотоциклов, демпферы вибрации иногда располагаются между нижней
частью рулевой колонки и передней вилкой. Настоящее изобретение относится к заслонкам такого типа и
имеет своей целью создание заслонки улучшенной конструкции.
Изобретение включает в себя множество соосных дисков, один из которых выполнен заодно с крестовиной в
нижней части рулевой трубки, а остальные расположены на конце рулевой трубки, выступающем через
крестовину.
На двух прилагаемых листах пояснительных чертежей — на рисунке 1 показан боковой разрез, а на рисунке 2
— частичный передний разрез рулевой колонки велосипеда, снабженной виброгасителем в соответствии с
данным изобретением.
— При реализации изобретения, как показано на рисунке, нижний конец рулевой трубы 35a, проходящий
через рулевую колонку b рамы велосипеда, крепится к поперечной балке c и проходит через нее, к которой
прикреплены определенные части (не показаны) вилки переднего колеса. Вместе с деталью 410 нижняя
сторона этой крестовины имеет дискообразную поверхность cl, и вместе с этой дисковой поверхностью
расположены другие диски e, f, g, которые зажимают между собой диск h, имеющий рычажное удлинение 45i,
который закреплен на любой удобной смежной части рамы велосипеда. Различные диски установлены на
коротком участке рулевой трубы a, проходящем через крестовину c, и удерживаются на месте втулкой j,
расположенной внутри нижнего конца рулевой трубы. Втулка соединена с дисками упругой пластиной или
шайбой k, которая удерживается на месте винтом 7, зацепляющимся за втулку. Предпочтительно, упругая
шайба k.. имеет слегка вогнутую форму и состоит из множества радиальных выступов, внешние концы
которых прилегают к нижнему диску g.
К внутреннему концу втулки j подсоединен шток, который проходит через рулевую трубу a и снабжен на своем
верхнем конце рычагом управления n. Последний может быть закреплен на штоке в любом необходимом
положении с помощью конусного соединения, а шток может быть зафиксирован в любом желаемом
положении с помощью шарикового фиксатора на рычаге, который входит в зацепление с пазами p в крышке q
на верхнем конце рулевой трубки a.
Связь между основой mn и.
Втулка j приводится в действие резьбой или штифтом и наклонным пазом, при этом устройство таково, что
привод штифта с помощью рычага n вызывает осевое перемещение втулки для регулирования J5 iiw,
межфазного давления дисков e, A,h.
Для облегчения сборки или разборки деталей нижний диск g, на который воздействует упругая шайба k, имеет
на каждой из пары противоположных сторон выступ r1, а вблизи внешнего конца каждого выступа выполнено
отверстие для приема выступа s на соседней части крестовины c. Головка винта 85t, вставленная в выступ,
служит для удержания нижнего диска в нужном положении.
Благодаря этому изобретению мы можем обеспечить демпфирование вибраций в нижней части рулевой
колонки двигателя или другого мотоцикла гораздо более удобным способом, чем это было раньше.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы (Джаини) делаем:
1. Виброгаситель для велосипедных рам, включающий множество соосных дисков, один из которых выполнен
заодно с крестовиной 100 на нижнем конце рулевой трубы, а остальные расположены на конце рулевой
трубы, который проходит через крестовину, как описано выше. i 05 2. Виброгаситель для велосипедных рам.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_343772.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=343772&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB343772A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
" A Application Dae ac O glN.7732/30.
Завершено: февраль. 26, 193I.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Вилочный погрузчик для легковых автомобилей и подобных транспортных средств.
Мы, Роберт Т. Боклар, проживающий по адресу: Тью Фердинанд-Уартье, 4, Сен-Улу, Франция, и Пьерри
Эйгаро, проживающий по адресу: Сальнёв, 25, Париж, Франция, граждане Франции, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к грузовому автомобилю, предназначенному для облегчения перемещения в
любом направлении и позиционирования в ограниченном пространстве легковых автомобилей и подобных
транспортных средств, оснащенных пневматическими или другими шинами.
Преимущество нашего подъемника заключается в том, что его можно установить под колесо автомобиля
одним оператором без перемещения автомобиля и без необходимости использования домкрата или
посторонней помощи для его установки на подъемник, как это бывает со всеми известными до сих пор
подъемниками.
Для более ясного понимания нашего изобретения мы привели в качестве примеров несколько вариантов его
осуществления на прилагаемом к настоящему документу чертеже, на котором:
На фиг. 1 показан вид сбоку, а на фиг. 2 — вертикальный разрез, частично в перспективе, первого варианта
осуществления; на фиг. 3, 4, 5, 6 и 7 схематически показаны модификации.
Соседние файлы в папке патенты