Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12814
.pdf
как, например, пружинный двигатель в портативной кинокамере. Целью данного изобретения является
создание регулятора, который будет дешев в производстве, компактен и высокоэффективен по своей
конструкции.
Согласно данному изобретению, регулятор для кинокамеры включает в себя поворотную ручку или рукоятку,
доступную снаружи корпуса камеры, и диск, установленный на шпинделе, вращаемом указанной ручкой или
рукояткой и расположенном в плоскости, наклоненной или тупой относительно оси указанного шпинделя,
причем периферия указанного диска входит в зацепление со скользящим упором, который при вращении
диска перемещается к другому упору и от него, а также от первого упомянутого упора под действием
центробежного вращающегося элемента регулятора, приводимого в движение двигателем камеры.
Для того чтобы данное изобретение было понятно и легко осуществимо, я прилагаю к настоящему документу
чертеж, иллюстрирующий в проекции спереди один из вариантов его осуществления.
На чертеже показано устройство для регулирования скорости, получаемой от пружинного двигателя 4O,
представляющее собой регулятор, включающий шпиндель 37, на котором закреплена ведущая шестерня 38,
соединенная с зубчатым колесом 10 двигателя.
На шпинделе 37 шарнирно соединен с ним штифтом 39, а на его концах расположены грузы 41,
предпочтительно в форме цилиндров. Один из этих грузов входит в полукруглый упор 42, изогнутый как
неотъемлемая часть фрикционной пластины 43, которая может свободно скользить по шпинделю 37 за счет
концевых участков 43a и 43b. Под действием центробежной силы концевая часть 43а этой пластины
приспособлена для перемещения [Цена 1/-] в зацепление с фрикционным диском 44, обычно закрепленным
относительно шпинделя 87, но приспособленным для регулировки с точностью до 55 градусов для
предварительного определения скорости, при которой регулятор начинает действовать.
Точная регулировка осуществляется с помощью шпинделя 45, параллельного шпинделю 37 и снабженного
ручкой 46, расположенной снаружи корпуса 9 камеры. На этом шпинделе закреплен диск 47, образованный
под небольшим углом по отношению к вертикальной плоскости, периферия которого входит в зацепление с
шарниром 48 и рычагом 49, который проходит целиком от 65 по периферии диска 44. Рычаг 49 изогнут в
U-образную часть 50, вертикальные части которой направляются по шпинделю 45, который, как показано на
рисунке, может быть снабжен втулкой для зацепления с указанными частями 70.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 75
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384955.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384955&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384955A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Швейцария): август. 19, 1931. 384 4955 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): август. 12, 1932. № 22,649/32.
Завершено: Декабрь. 15, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Красильная машина для пряжи.
Я, ЖАК ШЛЮМПФ, гражданин Швейцарии, проживающий по адресу: 4, rue du Petit Marais, Hollain, Hainaut,
Бельгия, правопреемник фирмы J. SCI-ILUNEPr & FiLs, бельгийской фирмы, B '4 Hollain, Hainaut, Бельгия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к машине для
окрашивания мотков пряжи. Известно, что окрашивание, стирка и т. д. шелка, хлопка, искусственного шелка и
тому подобного в мотках требует большой осторожности и может быть удовлетворительно выполнено без
разрыва и запутывания нитей только очень аккуратными мастерами. Равномерное окрашивание пряжи
представляет собой большую трудность, особенно когда речь идет об окрашивании тонкой пряжи или
искусственного шелка кубовыми красителями.
Известные методы окрашивания мотков пряжи, а также их машинной стирки, оказались
неудовлетворительными.
25. В результате произошло неравномерное окрашивание, запутывание и разрыв нитей.
Целью настоящего изобретения является устранение этих и других недостатков, что достигается за счет того,
что мотки пряжи располагаются на стержнях, которые попеременно вращаются вперед и назад, после чего
после определенного количества таких колебательных движений происходит перетягивание мотков, которые
вращаются до тех пор, пока верхние части мотков, расположенные вне жидкости, не переместятся в самое
нижнее положение в жидкости. Затем колебательное движение продолжается, и после ряда таких движений,
которые могут быть предварительно отрегулированы, снова производится вытягивание мотков. Обратное и
прямое движения, по меньшей мере, приблизительно равны по величине. Благодаря этому движению
жидкость равномерно проникает в моток. Предпочтительно, чтобы перетягивание мотков всегда
осуществлялось таким образом, чтобы мотки возвращались в исходное положение, во избежание смещения
отдельных нитей мотка относительно друг друга.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показана одна из конструкций усовершенствованной машины
для крашения пряжи, на которой на фиг. 1 схематично изображен боковой вид машины.
На рис. 2 показан вид с торца рулонов, расположенных в красильном лотке.
На рис. 3 показан корпус редуктора.
На рис. 4 и 5 показана зубчатая передача в виде сбоку под углом 60 градусов, в разрезе и в торцевом виде
соответственно.
На рисунках 6 и 7 показан приводной элемент для катушек.
На рис. S показаны детали, связанные с зубчатыми колесами (рис. 65).
В машине имеется Т-образный желоб для подачи жидкости, над которым расположены вращающиеся
барабаны H, параллельные друг другу. Каждая катушка E имеет треугольное поперечное сечение и входит в
треугольное углубление 40 ведущего колеса 41, которое приводится в движение колесом 42 вала 8 шестерни
G; зубчатая передача приводится в движение электродвигателем M через вал 1. Вал 1 несет 75 зубчатых
колес 2, 3, 4 и 5 (рис. 4). Колесо 2 приводит в движение колесо 7 через промежуточное колесо 6, при этом
колесо 7 свободно вращается на валу 8. Колесо 7 прочно закреплено на кольце 9, имеющем внутреннюю
коническую фрикционную поверхность 80, которое может быть соединено с коническим приводным шкивом
10.
Шкив 10 сконструирован таким образом, чтобы смещаться вдоль оси вала 8, но при этом перемещается
вместе с ним при вращении вала А. Второе кольцо 11 85 может быть приведено в зацепление с конической
наружной поверхностью шкива 10.
Это кольцо 11 прочно закреплено на колесе 12, которое входит в зацепление с колесом 3. Колесо 12
вращается на выступе 44 конусного шкива 10, а на выступе 45 колеса 12 установлено вращающееся колесо
13, приспособленное для осевого смещения; последнее зацепляется с колесом 4. На валу 8 свободно
вращается еще одно колесо 14 95, которое входит в зацепление с колесом 5. На выступе колеса 14 свободно
вращается кольцо 21, которое с помощью скользящего ключа соединено с колесом 13. Колеса 12, 13 и 14 и
кольцо 21 снабжены кулачками 15, 16, 17, 22, 23 и 24, которые при вращении колес скользят друг
относительно друга и соскальзывают, так что конусный шкив 10 относительно колец 9 и 11, и кольцо 11
относительно конусного шкива 10 перемещаются аксиально, и сначала одно, а затем другое из колец 9, 11
входит в зацепление с конусным шкивом 10. Шкив 10 сначала вращается в одном направлении, а затем в
другом, в то время как катушки H перемещаются вперед и назад.
Зацепление колец 9i 11 с конусным шкивом 10 продолжается, по меньшей мере, приблизительно в течение
одинакового промежутка времени, так что вал 8 и вместе с ним катушки S0 HE вращаются, по меньшей мере,
приблизительно на одинаковое время в каждом направлении, но менее чем на половину длины мотка. Однако
при определенном относительном положении колес 12, 13, 14 кольцо 11 остается в зацеплении со шкивом 10
дольше, чем до тех пор, пока вал -S не повернет катушки H так, что хвостовик будет натянут на:
катушка, то есть та часть мотка, которая находилась выше уровня жидкости, теперь достигает самого нижнего
положения в ванне.
Как только это положение достигается, снова происходит попеременное соединение частей 9, 10 и 10, 11.
Катушка HE снова совершает определенное, но примерно одинаковое количество оборотов вперед и назад.
Затем конусное колесо 10 удерживается в зацеплении с кольцом 9 до тех пор, пока моток снова не будет
перетянут, и моток не вернется в исходное положение. Взаимодействие этих элементов достигается за счет
того, что колеса 12, 13, 14 совершают неравномерно большое количество оборотов. В приведенном примере,
например, колесо 13 за двадцать оборотов совершает на один оборот больше, чем колесо 13. 12. Кулачок 16
колеса 13 имеет длину 300; кулачок 15 колеса 12 имеет длину 1500, так что эти кулачки при вращении колес
12 и 13 скользят друг относительно друга на 1800 относительно друг друга. При этом кольцо 11 перемещается
аксиально по валу S против действия возвратной пружины 20 и передает аналогичное осевое движение
конусному шкиву после его зацепления, когда кольцо 11 !
45 и колесо 12 приводятся в движение шкивом на протяжении десяти оборотов после того, как шкив
отсоединится от кольца -9.
1
Катушка H вращается валом 8 и колесами 42, 41 (рис. 1) в одном направлении. < Вращение до тех пор, пока a
соответствует выбранному передаточному отношению между валом S и ведущим колесом катушки 41-l. Когда
кулачки 15, 16 скользят друг относительно друга, пружина 20- растягивается, конусный шкив 10 смещается и
затем входит в зацепление с кольцом 9 и остается соединенным в течение десяти оборотов с колесом A :7.
При этом катушка H, повернутая вперед, возвращается в исходное положение, то есть конусный шкив снова
поворачивается на десять оборотов в другом направлении. Для того чтобы конусный шкив 10 мог опираться
на кольцо c 9, колесо 12 также должно быть аксиально смещено на валу 8. Такое переключение достигается
за счет наклона зубьев колес 3 и 12. Однако перемещение колеса 12 и, вместе с ним, шкива 10 относительно
пружины 20 возможно только тогда, когда кулачок 24 колеса 14 и кулачок 17 колеса 13 опираются друг на
друга, после того как колесо 13 было сдвинуто к колесу 12 на высоту кулачка 24 на колесе 14.
Колеса 13 и 14 вращаются с разной скоростью.
В показанном примере колесо 14 совершает на 75 футов один полный оборот больше, чем колесо 13,
совершающее 630 оборотов. Следовательно, после определенного количества оборотов колес 13 и 14
кулачок 17 колеса 13 соскользнет с кулачка 24 колеса 14. Затем пружина 20 может снова переместить
конусный шкив 10 в осевом направлении и привести его в зацепление с кольцом 9. Колесо 12 одновременно
выводится из зацепления с конусным шкивом 10 blo 85.
осевое давление вследствие наклона зубьев. Детали 9 и 10 остаются в зацеплении до тех пор, пока кулачок
17 колеса 13 снова не соскочит с кулачка 24 колеса 14. Время до того, как кулачки 17, GO и 24 снова войдут в
зацепление, устанавливается таким образом, что конусный шкив 10 соединен с колесом 7 до тех пор, пока
катушка II не повернет моток на половину или полтора длины, то есть не перевернется.
Кольцо 21 вращается с той же скоростью, что и колесо 13, и движется относительно колеса 14,
соответствующей разности скоростей колес 13. 100' 14. Кольцо 21 имеет кулачок 22, который выступает на
пути кулачка 23 колеса 14. Кулачок 23 расположен концентрично и находится внутри кулачка 24. После
определенного количества оборотов колес 13, 14 кулачки 22, 2-3 вращаются друг относительно друга, и как
только это происходит, колесо 12 и вместе с ним кольцо 11 входят в зацепление с конусным шкивом 10.
Конический шкив 10 и вместе с ним вал 8 теперь вращаются в противоположном направлении по сравнению с
направлением вращения, создаваемым зубчатым колесом 7. Теперь вал 8 приводится в движение колесом 12
до тех пор, пока кулачки 22, 93 не отсоединятся друг от друга. Длины этих кулачков 22, 23 выбраны таким
образом, что катушка H поворачивается назад на половину или полтора раза больше своей длины, так что
хвостовик снова возвращается в исходное положение. Когда кулачок 22 колеса CingI( 21) соскальзывает с
кулачка 23, колеса 120I, 2, 13 снова приходят в движение, то есть катушки снова перемещаются вперед и
назад, пока кулачок 17 колеса 3 не соскользнет с кулачка 24 колеса 14, в результате чего кулачки 16, 15 колес
1-3, 1252 выводятся из строя.
«Перетягивание мотка» начинается снова с момента зацепления конусного тягового механизма 10 с колесом
7; сами колеса легко входят в зацепление.
3
S4,955 установлены в драйверах 41; перед углублением 40 у них имеется выступ 44.
Другой конец катушки H опирается на стержень 46 с помощью шарнира 45. Для предотвращения
соскальзывания с колеса 41, вызванного осевым смещением катушки H, предусмотрена стопорная планка 47.
Подняв шарниры 45 от планки 46, можно поднять другой конец катушки TT из углубления 40.
Помимо перемещения мотка описанным выше способом, может осуществляться распыление с помощью
распылительных трубок 50, 51. Обрабатывающая жидкость подается в эти распылители с помощью насоса и
распределителя № 1.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Способ обработки мотков пряжи жидкостями, при котором мотки перемещаются в жидкости
с помощью вращающихся носителей, таких как катушки, ролики и тому подобное, характеризующийся
попеременным перемещением мотков вперед и назад на одинаковое расстояние и протягиванием мотка
после заданного числа движений вперед и назад, при этом после еще нескольких движений вперед и назад
происходит дальнейшее протягивание, но в противоположном направлении.
2. Устройство для осуществления процесса по п. 1, с приводимыми в движение двигателем вращающимися
держателями пряжи, характеризующееся наличием шестерни, вставленной между двигателем и держателями
пряжи, которая преобразует равномерное вращение вала двигателя в возвратно-поступательное
вращательное движение, и дополнительно – 4( дополнительно – в движения вытягивания таким образом, что
движения вращения одинаково велики в обоих направлениях, а последовательные движения вытягивания
имеют одинаковую величину, но направлены в противоположные стороны. 4s 3. Устройство по п. 2,
характеризующееся тем, что шкив (10) установлен на валу (8), приводящем в движение нитеносители, с
которыми попеременно соединены один или другой из двух ведущих колес (7, 12). 50' 4. Устройство согласно
пунктам 2 и 3, характеризующееся тем, что колеса (12, 13, 14), вращающиеся с неравными скоростями,
расположены таким образом, что их можно перемещать вдоль оси, а шкив (10) перемещается против
действия 5.
пружина (20) с кулачками (15-24) для обеспечения возможности зацепления и расцепления соединений колец
(9, 11) со шкивом (10).
5.
Устройство для погружения 60 мотков пряжи в жидкость, детали которого сконструированы, расположены и
приспособлены для работы в основном так, как описано и показано здесь со ссылкой на прилагаемые
чертежи. 65.
Дата: 12 августа 1932 года.
Г-н Фэрбротер, дипломированный патентный поверенный, и 32, Ладгейт-Хилл, Лондон, Восточная Англия. 4.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1333.
дж
Соседние файлы в папке патенты