Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12747
.pdf
Дата подачи заявки: февраль. 26, 7932. № 5818/32.
Завершено: Янв. 12, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
386,149 Улучшения в чайниках и подобных сосудах, в частности, в наличии носиков для наливания.
Я, Уильям Бирникс Николл, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: 10, Ратледж Блок,
Форт-Уильям, Онтарио, Канада, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к классу сосудов, таких как чайники, кофейники, чайники и другие глубокие
сосуды, снабженные носиками для разлива, выступающими с одной стороны корпуса.
Основной целью изобретения является создание сосуда указанного типа, который благодаря своей
конструкции предотвращает вытекание из него сыпучих твердых частиц, таких как чайные листья, кофейная
гуща и осадок, которые необходимо оставить в сосуде, при наклоне или повороте сосуда для переливания
содержащейся в нем жидкости через носик.
Сущность изобретения, его отличительные особенности и преимущества станут ясны при прочтении
следующего описания в сочетании с прилагаемым чертежом, на котором изображен разрез чайника в
соответствии с изобретением.
Обращаясь к этому рисунку, становится очевидно, что на нем изображен чайник, который может быть
изготовлен из любого предпочтительного материала. Чайник состоит из полого корпуса 10, имеющего носик
11, который сообщается с корпусом 10 вблизи его дна. Корпус 10 открыт сверху, и это отверстие закрыто
крышкой 12. Отверстие сверху позволяет вводить чайные листья и воду в организм 10. Чайные листья
обозначены номером 13, а вода — номером 14. Хорошо известно, что когда заваривают чай из обычного
чайника, чайные листья массово скапливаются у основания носика, перекрывая поток чая, и часть листьев
попадает в чашку или сосуд, наполняемый чаем, когда чайник наклоняется или переворачивается во время
наливания. В соответствии с настоящим изобретением, в нижней части полого корпуса 10, относительно
внутреннего конца носика 11, предусмотрено углубление, в котором задерживаются чайные листья 13 при
наливании или когда чайник наклоняется для выливания жидкого чая из корпуса через носик 11.
Углубление 15 полностью опоясывает основание горшка и имеет кольцевидную форму с соответствующим
кольцевидным углублением 16, направленным внутрь, в точке, где боковая стенка корпуса 10 уходит вглубь.
Эта часть 16 представляет собой барьер или плотину.
Теперь станет понятно, что из-за сужения корпуса 10 чайные листья 13, находящиеся на дне корпуса, не
смогут вытечь из носика 11, когда чайник наклоняется или переворачивается для наливания из него жидкого
чая 14. В этом варианте можно обойтись без обычного сетчатого фильтра у основания носика.
Также станет очевидно, что чайные листья не будут перемещаться массово и не забивать основание носика
11; и что листья можно будет легко извлечь из чайника при необходимости через верхнее отверстие.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386150.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386150&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386150A
[]
т р -мин,3А
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Патент полностью принят: январь. 12, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования конструкции крыши кузовов транспортных средств закрытого типа или относящиеся к
ней.
Мы, Ральф Эрик Герберт Аллен, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Пикадилли, 128,
Лондон, Западная Англия, и компания WEYVALNN'S MOTOR BODNIS (1925) LIMITED, британская
комбинатная компания, проживающая по адресу: Остин Фрайарс, 22, Лондон, Восточная Англия, Лондон,
Восточная Англия, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к конструкции крыши кузовов транспортных средств закрытого типа и предусматривает
в таком кузове крышу, включающую в себя в совокупности множество панелей, подвижных для закрытия и
открытия взаимодействующих отверстий в крыше, средства разблокировки, предназначенные для фиксации
панелей в закрытом положении, и единое управляющее устройство, общее для всех панелей и
предназначенное для управления разблокировкой указанных выше средств разблокировки.
Основное применение изобретения – это сравнительно крупные транспортные средства, такие как автобусы,
микроавтобусы, фургоны и тому подобные, а главной целью изобретения является обеспечение таких
транспортных средств конструкцией крыши с рядом аварийных дверей, которые могут быть легко открыты при
необходимости, чтобы обеспечить выходы, через которые пассажиры могут выбраться из транспортного
средства в случае аварии, например, опрокидывания транспортного средства.
В одном из вариантов конструкции согласно изобретению крыша включает панели, которые расположены
таким образом, что шарнирно соединены вокруг одной и той же оси, расположенной рядом с
соответствующими кромками 3а панелей, а единственное управляющее устройство представляет собой
стержень или подобный элемент, расположенный параллельно оси шарнира панелей и перемещающийся в
конце для управления их освобождением.
Предпочтительно, крыша состоит из панелей, расположенных в два комплекта, размещенных соответственно
по обе стороны от продольной центральной линии крыши и предназначенных для открывания и закрывания
посредством шарнирного движения вокруг двух осей, расположенных рядом и параллельно боковым
продольным элементам или направляющим балкам конструкции крыши.
Согласно одному из особенностей изобретения, устройство управления выполнено в виде, как указано выше,
концевого подвижного стержня, а фиксирующее средство для панелей включает элементы, зацепляемые
стержнем и перемещающиеся (при концевом перемещении стержня) в зацепление и из зацепления с
взаимодействующими частями, расположенными на панелях.
Далее будет описан один пример, иллюстрирующий вышеизложенное и другие особенности изобретения. В
данном примере значительная часть крыши состоит из подвижных прямоугольных панелей, расположенных
двумя группами (в одном случае по шесть панелей в каждой группе) по обе стороны от продольной
центральной линии крыши. Панели имеют шарнирное крепление (6 шт.), позволяющее им поворачиваться
вокруг тех краев, которые примыкают к направляющим карниза крыши. Вдоль указанной выше центральной
линии крыши расположен стержень, далее именуемый единственным управляющим устройством 70, который
может перемещаться в одном направлении и управляться устройством, расположенным для манипуляций с
места водителя. Панели по своим свободным краям расположены на некотором расстоянии друг от друга
относительно управляющего стержня 75, но к каждой из них прикреплен рычаг, который простирается внутрь в
поперечном направлении от транспортного средства, а на его внутреннем конце имеется защелка,
предназначенная в закрытом положении панели для зацепления с управляющим стержнем 80. Защелка на
каждом из выдвинутых рычагов выполнена в виде короткой трубки с вырезом на нижней стороне,
позволяющим расположить трубку таким образом, чтобы она охватывала тягу управления.
8 Диаметр указанной трубки значительно превышает диаметр регулирующего стержня, а зазор в трубке, хотя
и обязательно больше диаметра стержня, меньше диаметра самой трубки. Панели двух наборов
расположены парами, каждая из которых состоит из панели одного набора и противоположной панели другого
набора. Выдвижные рычаги на каждой паре панелей расположены таким образом, что в закрытом положении
панелей трубчатые фиксаторы располагаются рядом друг с другом над тягой управления. К этому стержню
прикреплено множество цилиндрических втулок, расположенных на некотором расстоянии друг от друга по
всей его длине — по одной на каждые 100 пар! панели. Диаметр каждой втулки приблизительно равен
внутреннему диаметру трубчатых фиксаторов на рычагах, так что при продольном перемещении тяги
управления втулки могут быть приведены в зазор j05.
трубчатые элементы, то есть -2i I it M1 Дата применения: февраль. 26, 1932. № 5846/32.
Полный текст слева: ноябрь.
1,
1932.
8, 5- -O iq-- ': '- L 386,150r 386,150 положений, в которых они будут блокировать эти элементы от извлечения из
управления с помощью тяги управления. Предпочтительно, чтобы каждая из стопорных втулок имела
ступенчатую форму с шагом 11 дюймов, а отверстия двух трубчатых элементов, с которыми должна входить
втулка, имели соответствующие размеры. При такой конструкции на втулке могут быть предусмотрены
скошенные участки для соединения с соответствующими скошенными участками на входных отверстиях труб
— конструкция, рассчитанная на предотвращение дребезжания панелей в закрытом положении.
Предпочтительно, чтобы тяга управления была снабжена подшипниками, расположенными на некотором
расстоянии друг от друга по всей длине крыши, и чтобы каждый из этих подшипников удобно располагался
между положениями, занимаемыми двумя трубчатыми элементами, соответствующими панелям пары.
Благодаря описанной выше конструкции становится понятно, что за одну операцию, путем перемещения
управляющего стержня в концевом направлении, все панели могут быть одновременно заблокированы или
разблокированы. В этом примере панели 2) после освобождения движением управляющего стержня должны
открываться вручную, но в рамках изобретения предусмотрено пружинное устройство для открытия панелей
при их освобождении.
Важное применение изобретения – это полицейский фургон, кузов которого сконструирован таким образом,
чтобы образовывать множество отсеков, которые могут быть расположены в двух группах на
противоположных сторонах центрального продольного прохода. Применительно к такому корпусу,
предлагаемое изобретение предусматривает, что отдельные панели образуют элементы крыши отдельных
отсеков, а элемент управления предназначен для управления либо водителем транспортного средства, либо
должностным лицом, сидящим рядом с ним.
Хотя желательно, чтобы все панели кровельной конструкции могли одновременно управляться одним
устройством управления, следует понимать, что изобретение 4 в целом включает в себя набор панелей,
объединенных одним устройством управления, общим для всех элементов этого набора. Таким образом, если
панели расположены двумя группами по разные стороны от центральной линии крыши, их можно
адаптировать для вращения вокруг одной оси на этой центральной линии и для управления их свободными
краями с помощью двух управляющих стержней, по одному взаимодействующему с каждой группой.
Дата: 28 февраля 1932 года.
BOULT. WADE & TENNANT, 11 & 112, Hatton Garden, London, E.C. 1, Chartered Patent Agents. ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования конструкции крыши кузовов транспортных средств закрытого типа или относящиеся к
ней.
Мы, РАЛЛЕРБЕРТ АЛЛЕН, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Пикадилли, 128, Лондон,
Западная Англия, и компания WnVMYMANN'S MOTOR BODIES (1925) LIMITED, британская компания,
проживающая по адресу: Остин Фрайарс, 22, Лондон, Восточная Англия, 2, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к конструкции крыши кузовов транспортных средств закрытого типа и
предусматривает в таком кузове крышу, включающую в себя комбинацию множества панелей, подвижных для
закрытия и открытия взаимодействующих отверстий в крыше, средства фиксации панелей в закрытом
положении и единое управляющее устройство, общее для всех панелей и предназначенное для управления
разблокировкой указанных средств фиксации.
Основное применение изобретения – это сравнительно крупные транспортные средства, такие как автобусы,
микроавтобусы, фургоны и тому подобные, а главной целью изобретения является оснащение таких
транспортных средств крышей с рядом аварийных дверей, которые можно легко открыть при необходимости,
чтобы обеспечить выходы, через которые пассажиры могут выбраться из транспортного средства в случае
аварии, например, опрокидывания транспортного средства.
В одном из вариантов конструкции согласно изобретению крыша включает панели, которые расположены
таким образом, что шарнирно соединены вокруг одной и той же оси 9Q, расположенной рядом с
соответствующими кромками панелей, а единственное управляющее устройство представляет собой
стержень или подобный элемент, расположенный параллельно оси шарнира панелей и перемещающийся в
конце для управления их освобождением.
Предпочтительно, крыша включает панели, расположенные в двух комплектах, размещенных соответственно
по обе стороны от продольной центральной линии крыши и предназначенных для открытия и закрытия
посредством шарнирного движения вокруг двух осей, расположенных рядом и параллельно боковым
продольным элементам или направляющим балкам конструкции крыши. Согласно одному из аспектов
изобретения, устройство управления выполнено в виде, как указано выше, концевого подвижного стержня, а
запирающее устройство для панелей включает элементы, закрепленные на стержне и перемещающиеся (при
концевом перемещении стержня) в зацепление и из зацепления с взаимодействующими частями,
закрепленными на панелях.
Теперь будет описан один пример, воплощающий вышеизложенное и другие особенности изобретения, со
ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых (1) на рисунке показана крыша в перспективе с панелями в
разблокированном состоянии и двумя открытыми панелями, (2) — центральный продольный разрез,
показывающий в большем масштабе, чем на рисунке 1, конструкцию механизма блокировки и разблокировки
панелей, а (3) — разрез по линии 3-3 на рисунке 2.
Аналогичные порядковые номера указывают на две одинаковые части в трех рисунках.
В этом примере значительная часть крыши 10 состоит из подвижных прямоугольных панелей 11,
расположенных в двух группах (в данном случае по шесть панелей в каждой группе), расположенных
соответственно по обе стороны от продольной центральной линии крыши. Панели 11 шарнирно соединены в
точке 12, чтобы поворачиваться вокруг тех краев, которые примыкают к направляющим 13 ската крыши. На
крыше, в точке А', расположен и проходит вдоль указанной выше центральной линии стержень 14, ранее
именуемый единственным управляющим устройством, который может перемещаться в одном направлении и
управляться устройством 15, расположенным для управления с места водителя. Панели 11 на своих
свободных краях расположены на некотором расстоянии друг от друга относительно тяги управления 14, но к
каждой из них прикреплен рычаг 16, который простирается внутрь в поперечном направлении относительно
транспортного средства, и на его внутреннем конце имеет защелку, предназначенную в закрытом положении
панели для зацепления с тягой управления. Защелка на каждом из выдвинутых рычагов 16 выполнена в виде
короткой трубки 17 с вырезом 18 на нижней стороне, позволяющим установить трубку в положение,
охватывающее тягу управления.
Диаметр трубки 17, упомянутой выше, значительно больше диаметра управляющего стержня, а зазор 18 в
трубке, хотя и обязательно больше диаметра стержня, меньше внутреннего диаметра самой трубки.
Панели двух наборов расположены парами, каждая из которых состоит из панели одного набора и
противоположной панели другого набора. Выдвижные рычаги 16 на каждой паре панелей расположены таким
образом, что в закрытом положении панелей трубчатые защелки 17 будут располагаться рядом друг с другом
над тягой управления. К этому стержню прикреплено множество цилиндрических втулок 19, расположенных
на некотором расстоянии друг от друга по всей его длине, по одной на каждую пару панелей. Диаметр каждой
втулки 19 приблизительно равен внутреннему диаметру трубчатых фиксаторов 17 на рычагах, так что при
продольном перемещении тяги управления втулки могут быть введены внутрь трубчатых элементов, то есть в
положения, в которых они будут фиксироваться 7C; эти элементы предотвращают их извлечение из
зацепления с тягой управления. Предпочтительно, чтобы диаметр каждой из стопорных втулок 19 был
ступенчатым (как показано на рисунке 2), а отверстия двух трубчатых элементов 75, с которыми должна
входить втулка, имели соответствующие размеры. При такой конструкции на втулке могут быть
предусмотрены скошенные участки 20, 21 для соединения с соответствующими скошенными участками 22,
80p 23 на входных отверстиях трубок — конструкция, рассчитанная на предотвращение дребезжания панелей
в закрытом положении.
Предпочтительно, управляющий стержень 14 снабжен подшипниками 24, расположенными на расстоянии 85
друг от друга по всей длине крыши, и удобно, что каждый из этих подшипников расположен между
положениями, занимаемыми двумя трубчатыми элементами, соответствующими панелям пары. Обратное
движение 90-футового стержня 14 в сторону фиксирующего положения контролируется пружиной 25.
Из приведенной выше конструкции становится ясно, что за одну операцию путем перемещения управляющего
стержня 14 95 в концевом направлении все панели могут быть одновременно заблокированы или
разблокированы. На рисунке 2 показан управляющий стержень в горизонтальном положении, но положение
освобождения втулки 19 обозначено линиями цепи слева от рисунка. В примере 100 панели после
освобождения путем перемещения управляющего стержня необходимо открывать вручную, но в рамках
изобретения предусмотрено механическое средство для открытия панелей при их повторном освобождении.
Важное применение изобретения – это полицейский фургон, кузов которого сконструирован таким образом,
чтобы образовывать множество ячеек, которые могут быть расположены в двух группах на противоположных
сторонах центрального продольного прохода. При применении настоящего изобретения к такому корпусу,
отдельные панели образуют элементы крыши отдельных ячеек, а элемент управления расположен в точке i5.
для манипуляций либо со стороны водителя транспортного средства, либо со стороны должностного лица,
сидящего рядом с ним.
Хотя желательно, чтобы все панели кровельной конструкции могли одновременно управляться одним
устройством управления, следует понимать, что изобретение в широком смысле охватывает любой набор
панелей, объединенных одним устройством управления, общим для всех элементов этого набора. Таким
образом, если панели расположены двумя группами по обе стороны от центральной линии крыши, их можно
приспособить к шарнирному креплению вокруг одной оси на этой центральной линии и к управлению их
свободными краями с помощью двух тяг управления, по одной с каждой группой.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386151.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386151&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386151A
[]
ПАТЕНТ
т...с, г а у.1.
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Венгрия): август. 19, 1931. 386,151 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): февраль. 27, 1932. № 5943 32.
Завершено: Янв. 12, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области пигментов, красок и аналогичных лакокрасочных составов, а также шпатлевок.
Мы, компания VICTORIA VEGYBSZETI MMUVE R.'., зарегистрированная в соответствии с законодательством
Венгрии по адресу: iKossuth Lajos ter 15, Будапешт, Венгрия, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Хорошо известно, что эффективное антикоррозионное покрытие можно получить путем смешивания
измельченного боксита с маслом или лаком, при этом боксит перед измельчением подвергается обжигу.
Однако из-за содержащегося в боксите оксида железа покрытия приобретают красновато-желтый,
неприглядный вид, и обычно этот эффект необходимо скрывать с помощью краски. Для этой цели обычно
используется серая краска, но красноватый цвет боксита настолько проникающий, что в большинстве случаев
требуется два слоя краски.
Ранее предлагалось производить пигмент для использования в антикоррозионной краске путем
восстановительной обработки боксита, смешанного с другим минералом, в печи.
Согласно нашему изобретению, боксит, без примеси каких-либо других материалов, подвергается
восстановительной обработке, которая превращает содержащийся в нем оксид железа в оксид железа(III).
Мы обнаружили, что этот процесс позволяет использовать боксит для создания композиции серого покрытия,
которая, помимо приятного цвета, обладает превосходными свойствами при температуре -35°C.
Оксид железа(III), обладающий высокой стабильностью и черным цветом, в сочетании с белым оксидом
алюминия образует серый пигмент, не меняющий цвет под воздействием погодных условий и химических
веществ.
При изготовлении краски можно использовать различные связующие вещества, что позволит получить
благоприятные результаты.
Например, из цемента можно получить хорошее защитное покрытие. При использовании извести результат
тоже хороший, и краску можно применять для фресковой живописи. Однако лучшие качества оксида железа
(феррозо-железа) особенно хорошо проявляются при использовании в качестве связующего вещества жиров,
таких как льняное масло и лак.
При использовании таких связующих веществ образуются алюминиевое и железное мыло, что повышает
эластичность и защитные свойства краски. Эффективность этой краски в предотвращении ржавчины
значительно выше, чем у композиций, изготовленных из боксита, обожженного обычным способом.
Эластичность и прочность краски позволяют использовать ее не только для предотвращения ржавчины, но и,
в целом, для защиты от воздействия погодных условий и химического воздействия кислот или влаги в
атмосфере. Краска может использоваться для дерева, кирпичной кладки и других материалов. Благоприятное
воздействие оксида железа(III) 65, придающего вязкость и стремящегося к связыванию со связующим
веществом, проявляется во всех связующих веществах, обычно используемых для изготовления шпатлевки,
например, льняном масле и битумных связующих, и, следовательно, цвет 70 отлично подходит для
использования при изготовлении цементов или шпатлевки.
При использовании улучшенного состава покрытия для предотвращения ржавчины отпадает необходимость в
его дополнительном покрытии краской. Если на защищаемый объект необходимо нанести два или более
слоя, то оба или все слои могут состоять из одного и того же состава.
Восстановление может осуществляться с помощью твердых, жидких или газообразных восстановителей;
примерами являются уголь или углерод, минеральные масла и генераторные газы. Как уже было сказано,
процесс восстановления следует проводить таким образом, чтобы получить стабильный оксид железа(III)
Fe3O4, а не нестабильный оксид железа(II). Количество используемого восстановителя, температура, при
которой осуществляется восстановление, и продолжительность обработки варьируются в зависимости от
химического состава боксита, в частности, от содержания в нем железа. Термическая обработка обжигает
боксит, а скорость и степень восстановления в некоторой степени могут регулироваться температурой и
продолжительностью процесса обжига. Теоретически для восстановления оксида железа(III) до оксида
железа(III) с помощью углерода требуется 2,5 кг на 100 кг оксида железа(III), но на практике необходим
значительный избыток ионов углерода. Точное количество можно определить с помощью испытаний и
анализа, варьируя температуру, продолжительность обработки и долю углерода до тех пор, пока анализ не
покажет, что железо присутствует в форме феррозо-ферриоксида FeO.
(j->.
386,151 В случае боксита с 10% содержанием оксида железа 100 кг измельченного боксита, смешанного с 5 кг
измельченного древесного угля, следует нагревать в течение трех четвертей часа при температуре около
7500 °C. Для восстановительного процесса может быть достаточно использовать минеральное масло,
распыляя его на горячий боксит, при температуре от 600 до 710 °C и в течение получаса. При освещении
газом в течение получаса при температуре 0,5000 °C.
Может быть достаточно, даже при использовании более крупноизмельченного боксита.
Охлаждение обработанного боксита следует проводить без доступа воздуха, чтобы избежать окисления
оксида железа(III) до красного оксида железа(III) в тех частях, к которым будет иметь доступ воздух.
Цвет обработанного боксита варьируется от светлого до темного в зависимости от содержания железа.
Если сырье содержит соединения железа, отличные от оксидов, например, сульфиды, то такие соединения
преобразуются в оксид железа(III) путем обжига перед процессом восстановления.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 30
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386152.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386152&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386152A
[]
ПАТЕНТ SPI
Дата подачи заявки: март. Завершить прием COMilLETE S.
Усовершенствования, касающиеся 1 этажа, линолеумы A,]ИДЕНИК УИЛЬЯМ ИЛЕД, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: улица Жанет, 5, Западный Перт, Западная Австралия,
Содружество Австралии, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям чистящих и полирующих средств для полов,
линолеума и подобных поверхностей, в которых чистящая или полирующая головка установлена на ручке, а
также предусмотрен резервуар, из которого чистящий состав может наноситься по желанию на очищаемую
поверхность, причем указанный резервуар включает цилиндр, имеющий внутри скользящий поршень для
выдавливания указанного состава, и кран, расположенный на выходе из указанного цилиндра.
Очиститель или полировщик согласно настоящему изобретению включает в себя головку, имеющую внутри
щетинки и поверх них чистящие и полирующие подушечки или салфетки, средства для их сменного
крепления, кронштейн, закрепленный на указанной головке и несущий цилиндр, поршень, работающий внутри
него и перемещающийся с помощью кнопки на головке его штока, спиральную пружину, создающую давление
или демпфирование, на штоке внутри указанного цилиндра, кран или запорный кран, установленный внутри
указанного цилиндра и сообщающийся с ним, через который подается чистящее средство, причем указанный
кран или запорный кран снабжен или выполнен с удлинительной трубкой, жестко закрепленной в
удлинительном кронштейне, причем отверстие указанного крана или запорного крана может быть закрыто от
протечек установочным штифтом, и рабочую рукоятку, установленную в кронштейнах на указанном цилиндре,
также управляющую указанным краном или запорным краном.
Эти и другие особенности будут описаны со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором показан боковой вид
очистителя или полировщика, частично в разрезе, при этом рабочая рукоятка показана сломанной.
Обращаясь к указанному чертежу: Изобретение включает в себя блок или головку 5A 10, в нижней части
которой установлены и закреплены щетинки 11, придающие гибкость и мягкость подушечке или ткани 12 во
время чистки и! или полировка. ЭКЗИФИКАЦИЯ 1, 1932. № 6223/32. 384L,152 Реклама: Янв. 12, 1933.
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Чистящие и полирующие средства для поверхностей.
операции.
Указанная подушечка или ткань 12 представляет собой 55 кусков ткани или подобного материала.
Съемные и взаимозаменяемые элементы, расположенные вокруг щетинок 11 и удерживаемые на них
пружинными зажимами 14, которые закреплены на блоке или головке 10. 60 К указанной головке или блоку 10
с помощью винтов, болтов или подобных приспособлений крепится кронштейн 15, к верхней части которого
прикреплен цилиндр 16. Внутри указанного цилиндра скользящим образом перемещается поршень 17-65, на
который установлен поршневой шток 18, имеющий встроенную кнопку 19; указанный поршневой шток 18
скользящим образом удерживается внутри сальника или направляющей 20 на крышке 21 указанного
цилиндра 16. Указанный поршневой шток снабжен пружиной 18а, обеспечивающей прижимную силу или
амортизацию.
Указанный цилиндр устанавливается и закрепляется в ленточных зажимах или клетке, либо является
неотъемлемой частью кронштейнов 22.
На указанных лентах, сепараторе или кронштейнах 7s выполнены подшипники 23, в которых вращается
шпиндель 24, верхний конец которого снабжен чашкой 25, имеющей выступ 25a, который соприкасается с
верхней частью 80 указанных подшипников 23 и, таким образом, принимает на себя усилие рабочей рукоятки
26, которая установлена и закреплена внутри указанной чашки 25.
К стенке и прилегающей к нижнему концу цилиндра 16, сообщающейся с ним, прикреплен кран или запорный
кран 27; его пробка имеет вогнутую форму, и в ней с помощью установочных винтов 28 закреплен нижний
конец вышеупомянутого шпинделя 24. При этом кран или запорный кран управляется рабочей рукояткой 26.
Шпиндель 24 снабжен кольцом 29, предотвращающим его извлечение и удерживающим в рабочем
положении. Указанное кольцо 95 выполнено заодно с выступом 30, который располагается в зазоре 31,
образованном в верхней части указанных кронштейнов 23, и удерживается в нем спиральной пружиной 32; его
назначение состоит в том, чтобы обеспечить блокировку, предотвращающую непреднамеренное вращение
рукоятки и, как следствие, открытие пробки или крана 27.
Указанная заглушка или кран снабжены выходной трубкой 33, которая жестко закреплена в удлинении 34
кронштейна 15. Нижний конец трубки 33 (386, 152) закрывается винтом или штифтом 35 для предотвращения
протечки, когда устройство не используется, а когда устройство используется, указанный штифт извлекается
и устанавливается в отверстие 36, предусмотренное для этого в указанном удлинителе 34.
Для использования изобретения: цилиндр 16 заполняется чистящим и полирующим составом, имеющим
пластичную или жидкую природу.
Очищающая подушечка или салфетка 12 теперь крепится к головке или блоку 10 поверх и под щетинками 11 и
фиксируется на них пружинными зажимами 14.
Штифт 35 извлекается из трубки 33 и вставляется в отверстие 36, после чего кран 27 открывается с помощью
рукоятки 26, а поршень 1?, посредством штока 18 и кнопки 19, перемещается вниз для выдавливания или
дозирования необходимого количества указанного вещества на поверхность, после чего кран 27 закрывается
обратным движением рукоятки, приводимой в действие спиральной пружиной 32, и устройство в целом
совершает обычное движение вперед и назад для очистки указанной поверхности. После завершения этой
процедуры указанная подушечка или ткань снимается, и на ее место устанавливается аналогичная подушечка
или ткань для полировки указанной поверхности путем повторения указанного движения устройства вперед и
назад.
При использовании жидкого компаунда в указанном цилиндре я могу обойтись без поршня, при условии,
конечно, что такая жидкость имеет консистенцию, позволяющую ей свободно течь под действием силы
тяжести через кран или запорный вентиль при открытии, без давления или проталкивания со стороны поршня.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386153.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386153&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386153A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 4 марта 1931 г.
- Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 4 марта 1032 г. Н 6617/32.
Завершено: Янв. 12, 1933.
Спецификация COM1 XLET-E.
Усовершенствования в S-grilace - электроды. лиса; Применение в Dialtherryt Treatmeats - для обработки мяса.
Я, Джон Адам Рути, врач, провел 7 сеансов диатермии. Жестяная банка, из-за своей толщины, трудно
поддерживать в гладком состоянии, и ее необходимо постоянно разглаживать тупым предметом.
Настоящим заявляю о характере данного изобретения, а также о недостатках, возникающих при его
применении, и о способе его использования. Кроме того, необходимо подробно описать обработку краев или
углов оловянной пластины – электроды вкручиваются внутрь, 60 и определяются следующим образом, и они
могут вызвать синяки или разрывы кожи пациента.
Изобретение Тлуаса относится к усовершенствованиям, когда вместо тяжелой оловянной пластины
используется оловянная фольга, которая поддерживается частями корпуса аппарата на специально
разработанной для диатермии форме или подставке. Одной из целей изобретения является создание
аппарата для диатермического лечения, но оловянная фольга имеет такую механическую прочность, что ее
нельзя использовать.
которые будут эффективны в своем применении. Практически могут использоваться в качестве
поверхностных электродов, например, электротерапевтических устройств.
должен быть специально приспособлен для изготовления отражателей. Еще одним недостатком
использования олова является его плохая тепло- и электропроводность, что требует использования тяжелого,
тонкого, гибкого материала для придания ему необходимой формы и формы, что позволяет избежать
разрушения электрода.
После использования и устранения - необходимость в тонком сетчатом электроде, упомянутом здесь, для
стерилизации. Применение высокочастотного тока в терапии успешно применяется на диатермических
Соседние файлы в папке патенты