Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12631
.pdf
С помощью центробежных форсунок, в частности, типа, описанного в технических условиях №№ 260,860,
320,567 и
322,899 Благодаря соответствующему расположению 60 каналов, открывающихся тангенциально к оси сопел
перед их устьем, очень большая часть энергии давления преобразуется во вращательную энергию. Это не
только приводит к очень эффективному разделению жидкости на чрезвычайно мелкие капли с большой
площадью поверхности, но и к значительному насыщению водяного струйного потока энергией.
Этот результат является чрезвычайно благоприятным при 70-процентной обработке воздуха для улучшения
дыхания. Известно, что дыхательный или окислительный процесс, происходящий в живой клетке, зависит от
способности железосодержащего окислительного фермента переносить кислород. Кислород атмосферного
воздуха обычно разбавляется химически инертным азотом в той степени, которая является оптимальной для
живых организмов.
Однако отработанный воздух содержит примеси 80 различного рода, которые могут привести к отравлению
соединений железа, которые, будучи катализаторами, подвержены этому. В частности, считается, что вода,
которая может переноситься воздухом в таком состоянии, что частицы агрегируются, препятствует
достаточному поглощению кислорода из воздуха кровью живых организмов. При такой температуре, как 90
градусов, воздух становится ощутимо душным или душным, особенно для больных или занимающихся
тяжелым физическим трудом.
Это желаемое состояние воздуха устраняется настоящим изобретением, поскольку описываемый процесс не
только приводит к очистке от обычных примесей, таких как пыль и другие твердые частицы, но и осуществляет
преобразование атмосферного кислорода в более полезную форму.
Изобретение также включает в себя устройство для осуществления процесса, как определено в прилагаемых
пунктах формулы изобретения. Устройство Briee 4s 6d.
W6 O состоит из нескольких вертикальных трубок, каждая из которых образует корпус. Трубки 2 снабжены
центробежным соплом, расположены группами и вставлены параллельно друг другу в горизонтальную
перегородку 3.
Разделительная стенка в корпусе, длина - Над каждой из этих труб 2 имеется - добавление - X 5 трубок,
представляющих собой множество их распылительных форсунок 4 любого размера и конструкции. Диаметр и
диаметр варьируются - конструкция. Распылительные форсунки 4 соответствуют выходному патрубку и
состоят из центробежных форсунок, предусмотренных для обработанного воздуха на трубках типа «Шлик»,
имеющих преимущество: они могут распределять жидкость таким образом, что распыление жидкости
происходит тонко, а сама форсунка, расположенная в верхней части корпуса, отделяется от воздухозаборника
и образует туман или дымку. Важной особенностью изобретения является то, что данная форсунка всасывает
воздух или газы и проводит их через трубы. Узкие трубки, а также расположение трубок в форме трубок,
коррелирует с 1 = ' i5, что для очистных каналов вокруг выхода, т.е. диаметра струи и центральной трубки для
забора воздуха. Выходя из форсунок, воздух циркулирует. Предпочтительны малые форсунки, поскольку они
обеспечивают больший поток воздуха для большей эффективности очистки при больших скоростях течения
воды.
Расположив трубки таким образом, чтобы предотвратить утечку или возврат воздуха из лечебных каналов в
поток воздуха к пластине разрежения в виде трубок, направленных вниз, предотвращается воздействие на
соседнюю часть струи сопла.
Обрабатываемый воздух подается в самую нижнюю точку: 7Под выходным отверстием сопла понимается
точка аппарата, из которой можно удобно отбирать любое количество воды в литрах в минуту. Это зависит от
размеров сопла, т.е. от его диаметра (рис. ?). Обработка воздуха в соответствии с диаметром сопла. Диаметр,
предлагаемый в настоящем изобретении, подходит не только для целей дыхания и окисления, но и зависит,
например, от диаметра выходного отверстия сопла. Производительность форсунки, используемой для
лечебного применения и вентиляции, также зависит от давления в помещениях (-30°C), а также для
тепличных установок (диаметр 1,1 мм). Производительность форсунки при давлении 1 атмосфера составляет
0,26 литра в минуту. Это значение увеличивается для 2 атмосфер (примеры нескольких типов конструкций) до
0,35 литра, а для 3 атмосфер — до 0,5 литра.
Изобретения показаны на чертежах. - Каждый из конусов распыления из форсунки имеет зону максимальной
энергии на определенном расстоянии от форсунки. На рисунке 1 показан вертикальный разрез форсунки. -
Трубка должна быть такого размера, чтобы эта зона максимальной энергии находилась непосредственно
внутри нее. Рисунок 1 представляет собой разрез форсунки. Таким образом, для трубы диаметром 1 мм,
согласно рис. 1, на которой показано сопло под давлением 1 атмосферы, необходимы различные варианты
конструкции трубок с разным диаметром – 40-50 мм. Для сопла диаметром 2 мм, согласно рисунку 1,
вертикальный разрез, конус распыления представляет собой вторую форму конструкции. Он несколько более
подогнан, и диаметр трубки может быть увеличен до 80-100 мм. На рисунке 5 показан вид сверху на рисунок 5.
Вода подается через главный трубопровод (рис. 6 — поперечное сечение трубопровода 5, который может
быть перекрыт), а также через соединительные трубы (рис. 4), которые могут быть отдельно перекрыты (рис.
7 — поперечное сечение трубопровода 6). При 9 любое отделенное водное вещество.
-:f-IIIT-Рисунок 4. - - оставляет -аппарат. Аппарат -Рисунок 8 представляет собой вертикальный разрез
модифицированной формы обработки - может быть изготовлен из любого материала и может быть
прикреплен к стене или потолку любым способом или может быть размещен на подходящих кронштейнах
через основания. Рисунок 9 представляет собой разрез другой формы обработки -AIM нижнего конца труб 2
воздушного канала. I i a - - s o - всасывается струями сопел. На рисунке 10 показан вертикальный разрез a -
выход либо аксиально, либо в боковых щелях E. В модифицированном виде для h: верхней части X, которая -
в соответствии с требованиями (см. рис.
Аппарат, показанный на рисунке 4 и 3), также может состоять из тангенциальных проводящих устройств.
Рисунок 11 представляет собой поперечное сечение линии. Площадь охлаждающей поверхности IV-IV на рис.
10 труб2 также может быть увеличена за счет создания волн или использования L-образных проходов в
форме труб 2. Трубы 2 имеют модифицированное поперечное сечение, например, :: расположенные внутри
воздухопровода 1, который имеет гофрированную форму, как на рис. 3, где 1 ПЛОХОЕ =_ добавить -
-:КАЧЕСТВО 388?,260 388,260. Для примера показаны четыре трубы, каждая из которых имеет различную
форму. Трубы также могут быть удлинены для обеспечения достаточной площади поверхности.
0 В соответствии с требованиями в нижней части труб также могут быть размещены устройства,
предотвращающие обратный поток воздуха 2.
Эти устройства могут представлять собой пневматические запорные механизмы или быть сконструированы
любым другим способом. Дешевая конструкция состоит из автоматической заслонки K (см. рис. 8), которая
подвешена в равновесии и перекрывает боковое направление трубы i5, конец которой может быть наклонным
или прямым. Малейший воздушный поток изнутри трубы 2 может открыть такую заслонку, чтобы воздух и вода
могли выйти наружу.
Однако, если поток воздуха прекращается из-за перекрытия одного из сопел или по другим причинам, под
заслонкой K или на конце трубы будет создаваться давление выше атмосферного, в результате чего заслонка
закроется и предотвратит обратный поток воздуха.
Воздух поступает в корпус 1 в точке 10 (рис.).
1
и 4). В соответствии с требованиями здесь может быть подключена подающая труба, ведущая в открытое
пространство. Очищенный воздух выходит из аппарата через щели 11 или выходные патрубки,
расположенные близко к стенке 3, так что для отвода тепла воздух должен соприкасаться с наружными
поверхностями стенок труб 2.
Как показано на рис. 4, воздухопроводящие трубы 2 или каналы 21, образованные радиальными стержнями
12 (рис. 6), также могут быть расположены вокруг центральной воздухоотводящей трубы 11а. Входной канал
4O nels 14, ведущий к трубе 11a, предпочтительно состоит из тангенциально направленных лопаток (рис. 7).
Если трубы имеют квадратное или секторное поперечное сечение, или если используются патрубки меньшего
диаметра, чем диаметр трубы, то на их верхних концах устанавливаются крышки с центральными
отверстиями (рис. 9). При использовании радиальных стержней 12 перегородка 3 предпочтительно имеет
фланцы, направленные внутрь в местах отверстий; очевидно, что размеры этих отверстий должны быть
достаточно малыми, чтобы предотвратить обратный поток воздуха в зону низкого давления.
Перегородки 3 позволяют использовать форсунки малой емкости. Например, при диаметре сопла 1 мм трубы
2 могут иметь внутренний диаметр 40–0 мм и длину 1000 мм; при диаметре сопла 2 мм могут использоваться
трубы с внутренним диаметром 80–100 мм, а наружная воздушная труба 1 (рис. 1) может иметь длину 3–4
калибра, т.е. при диаметре 5–300 мм длина может составлять 1–1,2 м.
Регулирование работы устройств очистки воздуха может осуществляться путем перекрытия одного или
нескольких сопел, а затем перекрытия соответствующих всасывающих каналов соответствующим образом,
например, с помощью заслонок. Таким образом, можно регулировать не только площадь охлаждающей
поверхности за счет количества используемых трубных поверхностей, но и объем циркулирующего воздуха.
Если, например, установлено 4 форсунки с расходом воды 2 литра в минуту, то аппарат, тем не менее, может
работать с расходом воды 2, 4 или 6 литров в минуту.
Как только будет достигнут желаемый охлаждающий эффект в помещении, устройство может поддерживать
это состояние с меньшим количеством форсунок. Обратный поток воздуха не происходит, если всасывающие
каналы перекрыты, поскольку все форсунки работают в одном направлении. 89 На фиг. 9 показана вставная
деталь E с направленным внутрь фланцем 8, который можно регулировать по вертикали, установленная на
воздухопроводящей трубе 2. Например, вставляемая деталь может быть закреплена на желаемой высоте с
помощью регулировочных винтов S, расположенных по бокам. Для того чтобы использовать те вставки,
которые лучше всего подходят к существующему давлению воды, можно предусмотреть несколько таких
вставок с различными диаметрами, чтобы конус форсунок равномерно распределялся по воздуху с
максимально возможным поверхностным эффектом, а обратный поток воздуха был невозможен. В некоторых
случаях верхняя сторона вставляемой детали E может также иметь регулируемые отверстия или съемные
крышки с необходимым отверстием.
Если используются простые трубы без крышек, то та же возможность регулировки достигается за счет
наличия труб 2, которые могут перемещаться в вертикальном направлении, например, путем придания им
телескопической формы или путем их расположения таким образом, чтобы форсунки могли перемещаться в
вертикальном направлении. Если аппарат разделен на камеры, то верхние вставки, снабженные отверстиями,
могут быть расположены таким образом, чтобы они были взаимозаменяемыми и регулировались по
вертикали.
При необходимости воздух и/или вода могут быть охлаждены до или во время их контакта. Это можно сделать
очень просто, пропустив воду или воздух через обычный бытовой холодильник или другое охлаждающее
устройство. В качестве альтернативы, того же эффекта можно добиться, окружив аппарат или трубы, по
которым протекает воздух, хладагентами. Таким образом, можно добиться практически полного удаления
первоначально присутствовавшего водяного пара. И наоборот, в зимнее время воздух можно предварительно
нагреть горячей водой, горячим воздухом или чем-то подобным, или 30 ! Вместо холодной воды можно
использовать горячую воду (I 388,260).
В устройстве, показанном на рис. 4, сопла 4 могут быть также расположены внутри устройства, как показано
на рис. 10 и 11.
Для обеспечения возможности замены и осмотра форсунок снаружи, воздухозаборники 10 расположены на
уровне форсунок в корпусе 1, и эти воздухозаборники ограничены лопатками 20, расположенными
тангенциально к оси форсунки.
Эти лопатки можно регулировать по мере необходимости, увеличивая или уменьшая диаметр воздушного
отверстия.
Над центральной воздуховодной трубкой 11а расположен съемный фильтрующий кожух 21, через который
воздух поступает в выходное отверстие 11. Устройство для облегчения работы 1 закрывается сверху
откидной крышкой 212. Центральную трубку 11а и трубки для обработки 2 можно демонтировать, как и в
других типах конструкций. Фильтрующий колпак 21 может быть заменен в соответствии с требованиями
корпусами, содержащими фильтрующий материал.
Новый процесс очистки и активации воздуха осуществляется следующим образом:
Форсунки 4, расположенные над трубами 2 или 21 или внутри них, всасывают воздух и с силой проталкивают
его через сопло, смешивая с водой в трубах 2 или 2' объем, в 500-1000 раз превышающий объем подаваемой
воды. В трубах воздух вступает в более тесный контролируемый контакт с чрезвычайно развитыми водяными
распылителями. Это означает, что происходит поверхностная адсорбция, и благодаря корреляции между
трубами и выходным патрубком происходит почти полное преобразование энергии, инициированной
центробежной силой, в другие формы энергии, в ходе которого вещества в воздушной смеси
взаимодействуют друг с другом самым разнообразным образом физически и химически, при этом часть
энергии преобразуется в тепло, а часть атмосферной влаги — в пар, который при конденсации также
обладает очищающим действием. Температура воздуха не только почти достигает температуры воды, но и
удаляются все примеси, а ощущение застоя устраняется за счет повышения окислительной способности
атмосферного кислорода.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388261.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388261&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate encountered an error while processing your request. Please retry later.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
Error Code: 501
Date: 2026-10-01 04:39:48 Central European Time
Translation Requested: GB388261A-DESCRIPTION
Loading Translation...
100%
FAQ
Help
Legal notice
Contact
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388262.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388262&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388262A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
- A o a9M 1-93Ät N>. 14 '/Q32.- 388;2 4 6 : -CoapleWteft 'Augtc18, -19324--ri '--;;A&cpttd: Feb-23,i193&i
PtOYVIS-IONAL (SPE(I1FI.CATION.--.
Поршни внутренних органов, относящиеся к внутренним. Горение; СОВЕТЫ ДЛЯ 7Direselior -w qcmpesioni
Зажигание. Тип.!. - --' Мы, AXiii'R WWTSBSMANY- LIMITED, из 89, Гловор. Компания Street, lB"mi County of
Warwicki, зарегистрированная в соответствии с законами Великобритании, и Альфред Уисбан, управляющий
директор вышеупомянутой компании, проживающий по адресу компании, гражданин Великобритании,
настоящим заявляют, что характер данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к двигателям внутреннего сгорания дизельного или компрессионного типа и более конкретно
касается камер сгорания и поршней этих двигателей.
j5) Одной из целей настоящего изобретения является повышение эффективности турбулентности за счет
усовершенствованной формы камеры сгорания и/или поршня.
Известно, что в нем используется камера сгорания, примыкающая к основной камере сгорания и соединенная
с ней отверстием; эта вспомогательная камера обычно описывается как предкамера сгорания или
предкамера. В последнюю впрыскивается топливо, и предусмотрены вход и выход газообразных жидкостей.
Согласно настоящему изобретению, отверстие, соединяющее вспомогательную камеру сгорания с основной
камерой сгорания, расположено с одной стороны вспомогательной камеры сгорания, а поршень снабжен
частью, предназначенной для входа или обтурации соединительного отверстия, причем указанная
обтурирующая часть расположена или имеет форму относительно соединительного отверстия таким
образом, что воздух, поступающий во время такта сжатия из основной камеры сгорания, направляется в одну
сторону вспомогательной камеры сгорания и, таким образом, следует по пути вокруг изогнутой граничной
стенки или периметра вспомогательной камеры сгорания.
Настоящее изобретение может быть применено к различным формам камер сгорания, и согласно одному из
вариантов осуществления, вспомогательная камера сгорания имеет цилиндрическую форму, плоскость ее оси
перпендикулярна плоскости оси цилиндра. Однако эта форма может варьироваться и может принимать
форму, например, эллипсоида или другой подобной формы, или сплющенного цилиндра, с главной осью,
перпендикулярной оси цилиндра, или перпендикулярной ей, или наклоненной.
к этому. — Наше изобретение предусматривает подачу потока воздуха, вытесняемого из основной камеры
сгорания во вспомогательную камеру сгорания во время такта сжатия, в основном однонаправленным
способом, и — для того, чтобы направлять или контролировать поток воздуха — на головке поршня или
прикреплен к ней выступ, а также приспособление для взаимодействия с приемным отверстием. Последний
может иметь квадратное, прямоугольное (с закругленными углами или без них), круглое, эллипсоидное или
другое желаемое поперечное сечение; обтюрирующий выступ может иметь аналогичное поперечное сечение,
но сконструирован таким образом, чтобы с одной стороны образовывалось межстенное пространство, через
которое воздух может поступать во вспомогательную камеру сгорания.
Чтобы никакая часть воздуха не проходила иным путем, обтурирующая часть поршня выполнена с рабочим
зазором 75° только относительно соединительного отверстия, за исключением одной стороны, где, как
указано выше, предусмотрен воздуховод. В одном из удобных вариантов воздуховод может быть
тангенциальным или практически тангенциальным по отношению к вспомогательной камере сгорания и может
иметь ту же ширину, что и расстояние между торцевыми стенками вспомогательной камеры сгорания, или
другую ширину, чем это расстояние.
Для подачи воздуха и отвода отработавших газов во вспомогательную камеру сгорания могут быть
предусмотрены клапаны, предпочтительно тарельчатого типа, расположенные на торцевых стенках такой
камеры, при этом впускной клапан или клапаны 90 расположены на одной стенке, а выпускной клапан или
клапаны — на другой или противоположной стенке. Топливная форсунка может быть расположена в любой
подходящей точке вспомогательной камеры сгорания, и в одном из вариантов осуществления...
Он расположен в части вспомогательной камеры сгорания remoto3 от соединительного oriflide,- prpf eiab.ly в
линию с осью joecyli der. ' ' -- Главная камера сгорания также может содержать 6 1 л---- -; м; ! ',, ; 1? t-M 8,z2e --.
-_. -- . -- . i e vifiedn 'shakpe or fioiiandi. ( tionsk hexs of engines'%builtone form has walls sloping inwards from in
accordance with 'the present-invention. ИЛ.
Периферия цилиндра - к мясу. Она была: отличительной особенностью в том, что мы определили
выступающее отверстие, например, сомнение в наличии противоположно направленных потоков усеченных
конусов. Характеристики предшествующего знания и оси вспомогательных и основных компонентов
направляют воздушный поток таким образом, чтобы он попадал в камеру сгорания, которая может быть
расположена с одной стороны от вспомогательных компонентов.
плотность, и они могут быть относительно смещены: chaiber a-ndc тем самым получает или приобретает
снова R-injecto.rnaybein line wwith he awirling. motion Rroductive of valuable axes on 1i'tiiiibej or ies dtsôr'efects fon
the phenomeiion.tf align eiir,,:or wfth:n i-tl'he ihlirbie ne.:
Ось вспомогательной камеры сгорания может быть параллельна коленчатому валу или находиться в
положении, соответствующем 23-му дню мая 1932 года.
прямые углы к нему или в любой промежуточной точке - WM. A. DAVIS, atef angle l'--'wherz'-poppet -valves- are
em- -Mf.I.A.E., A.M.I.Mech. Е.
plod;-d, -it-is-desirable-to employ the right Waterloo House, 20, -Waterloo Street, X angle& disposition- to
accommodate the - - Birmingham, ú-valve operating mechanism. - - Patent Agent for the Appenants.
Полная спецификация.
— Усовершенствования камер сгорания и поршней двигателей внутреннего сгорания дизельного или
компрессионного типа. — Мы, компания ALFRED WISEMNL&N Limited, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и компания ALFRED WISEMNL&N Limited, управляющий директор
указанной компании, являющиеся подданными Великобритании, оба из Гловера Уорика, настоящим заявляем
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении.
Настоящее изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания дизельного или компрессионного типа,
имеющим камеру сгорания, в которую впрыскивается топливо, и которая соединена с цилиндром двигателя
суженным отверстием, через которое сжатый воздух подается или нагнетается поршнем в камеру сгорания в
тангенциальном направлении относительно периферийной стенки указанной камеры, так что создается
вихревое движение воздуха или состояние турбулентности внутри камеры, при этом головка поршня
снабжена обтюрирующим выступом 55', предназначенным для входа в указанное отверстие и уменьшения его
эффективной площади.
В двигателе такого типа было предложено соединять сферическую камеру сгорания с цилиндром
посредством суженного канала, закрытого круглым выступом на головке поршня, так чтобы оставался только
канал с уплощенным поперечным сечением, через который воздух подается тангенциально в камеру
сгорания, причем большая сторона указанного канала должна быть такой, чтобы он простирался примерно на
половину диаметра камеры сгорания. Характерной особенностью нашего изобретения является закрытый
канал, который проходит от одной стенки камеры сгорания до противоположной стенки и через который
воздух подается тангенциально в камеру сгорания, как указано выше.
Таким образом, настоящее изобретение состоит в 7 в двигателе с воспламенением от сжатия, имеющем
камеру сгорания, соединенную с цилиндром двигателя суженным отверстием, которое простирается от одной
стенки камеры сгорания до противоположной стенки 8a, через которое воздух подается в указанную камеру в
тангенциальном направлении относительно периферийной стенки камеры, в сочетании с поршнем, имеющим
обтюрирующий выступ S, предназначенный для входа в указанное отверстие или канал таким образом, чтобы
оставлять только воздушный канал, который простирается от одной стороны камеры сгорания до
противоположной ее стороны и расположен рядом с 9 тангенциальной стенкой, ведущей в камеру сгорания.
В современных условиях модификация воздуховода может изменить характер турбулентности воздуха 9
внутри камеры сгорания и обеспечить плавную и удовлетворительную работу двигателя. Двигатели,
созданные в соответствии с нашим изобретением, доказали свою плавность работы и эффективность. Для
того чтобы данное изобретение было понятным и легко применимо на практике, мы приложили к настоящему
документу два примера: ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО 1 C ji i i i i;, 1:
1
i1 1:
J I!
i, j1 1 1 ii ji J - - i7 38S,262' 1zIanat6ry листы чертежей, в которых: 3).
! FXgtdre' 1 представляет собой: поперечный разрез торцевой стенки цилиндра двигателя внутреннего
сгорания с камерами сгорания и поршнем; в соответствии с этим, и в одном из вариантов имеет стенки,
наклоненные на 18 градусов внутрь от периферии цилиндра. На рисунке 2 показан поперечный разрез,
направленный к соединительному отверстию, перпендикулярному рисунку 1. Иллюстрированный пример —
это изображение конуса. Рисунок 3 — это поперечный разрез конуса. Взаимосвязь в двигателе, как показано
осями его оси, камеры сгорания и камеры сгорания. Цилиндр двигателя может иметь существенно
цилиндрическое поперечное сечение, или же они могут быть относительно смещены относительно плоскости
его оси вращения в точке приложения силы. Топливная форсунка может быть расположена под прямым углом
к оси цилиндра. 2 оси камеры сгорания, как ясно показано на рисунке 2.
Эта форма и цилиндр, или выровненный с ним, могут быть изменены и могут принимать либо один из
вариантов, либо ни один из них. Ось камеры сгорания может быть параллельна коленчатому валу двигателя,
или иметь форму, аналогичную эллипсоиду или другому цилиндру, или быть расположена перпендикулярно
ему, или перпендикулярно ему, или под любым углом между ними. В случае с тарельчатыми клапанами, как
показано на иллюстрации, желательно использовать расположение под прямым углом для обеспечения
подачи потока воздуха, выталкиваемого из механизма управления клапаном. Наше изобретение
предусматривает внедрение такого расположения.
В камерах сгорания двигателей, расположенных в соответствии с настоящими стандартами, поток воздуха
поступает с одной стороны камеры сгорания в форме ленточного вентиляционного отверстия 9W или листа,
движущегося практически однонаправленно, и, таким образом, направляет или придает потоку воздуха
вихревое движение. Выступ 4, образованный на головке 5 двигателя или прикрепленный к ней, способствует
возникновению явления турбулентности.
Поршень 6 и приспособлен для взаимодействия с детально описанным и 9, соединительным отверстием 7.
Последнее может быть определено в отношении характера указанного изобретения квадратной формы со
скругленными углами 8, как показано на рис. 3, или без скругленных углов, или прямоугольного сечения. Мы
заявляем, что мы являемся Информация о предыдущей спецификации составляет 18.5,706 и
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388263.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388263&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388263A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Бенвенуто Биази, гражданин Франции, проживающий по адресу: Шемен Мене, 29, Гренобль (Изер),
Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в данном документе.
следующее утверждение:
Настоящее изобретение касается усовершенствования саморезов для железнодорожных путей,
позволяющего избежать снятия и установки указанных саморезов при необходимости перемещения рельса,
при этом саморез снабжен съемной головкой, а целью изобретения является создание улучшенных
элементов для фиксации головки в нужном положении.
Согласно настоящему изобретению, шуруп для железных дорог, имеющий съемную головку, включает в себя
вдавливаемое устройство для фиксации головки на шурупе.
В одном из вариантов конструкции головка и винт выполнены совместно.
Выступы и углубления, такие как, например, выступающие части винта или штыковое соединение, позволяют
головке винта легко вставляться в винт и частично поворачиваться, предотвращая ее осевое смещение
относительно винта, то есть отрыв от него, а вдавливающее устройство взаимодействует с головкой и винтом,
предотвращая вращение головки вокруг винта. В данной конструкции вставное устройство предпочтительно
имеет многоугольную форму и размещается в соответствующих по форме частях в головке и винте.
Различные варианты запирающих устройств в соответствии с изобретением показаны на прилагаемом
рисунке, при этом съемные головки показаны в разрезе.
На рисунке 1 винт 1 снабжен многоугольным, например, пирамидальным, выступом 7, на который надевается
съемная головка 2. Головка фиксируется кольцом 5, которое удерживается в нужном положении стальным
штифтом 6. Воротник, или отверстие для его приема, имеет коническую форму, благодаря чему при вставке
воротника головка 2 прижимается вниз.
На рисунке 2 головка навинчивается на винтовой удлинитель 7 винта и фиксируется на нем разрезным
штифтом 12.
- На рисунке 3 удлинитель 7 снабжен поврежденными выступами 9, взаимодействующими с поврежденными
выступами 13 на головке 2, так что головку можно надеть на удлинитель и затем повернуть на 90 градусов, так
что выступы 9 удерживаются в углублении 8, предотвращая осевое перемещение винта.
Головка имеет углубление 10 для размещения штифта 60 11, который проходит через углубление в верхней
части выступа 7; штифт и углубления в головке и выступе имеют аналогичную многоугольную форму,
например, пирамидальную. 65 На рисунке 4 головка крепится к винту с помощью штыревого соединения 15,
14, при этом для предотвращения вращения головки используется многоугольный штифт 11, аналогичный
описанному на рисунке 3. 70 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388264.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388264&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388264A
[]
КАСТРЮЛЯ,. . =P EI 1 a
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Италия): 27 мая 1931 года.
3889264 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 24 мая 1932 года. № 14757/32.
Завершено: февраль. 23, 1933.
Полная спецификация.
Усовершенствованная связь для электрических аккумуляторов.
Я, Карло де Нобили, проживающий по адресу: Виа XX Сеттембре, 36/7, Генуя, Италия, подданный короля
Италии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к соединительным элементам, которые крепятся к концевым соединительным
планкам аккумулятора и одновременно соединены с токопроводящим проводником, питаемым от
аккумулятора.
Ввиду ограниченности пространства, доступного для установки таких соединений, последние могут быть
установлены в существующей форме с помощью одного болта (или подобного) и должны быть изготовлены из
материала, достаточно текучего для того, чтобы давление болта могло вызвать в единственном элементе, с
помощью которого они образованы, упругую деформацию, достаточную для того, чтобы прижать и соединить
с необходимо большой поверхностью контакта само соединение с концевой соединительной планкой
аккумулятора, даже если концевая соединительная планка имеет переменные размеры в зависимости от
конструкции или износа.
Операции, выполняемые с помощью указанных муфт (сборка, разборка, очистка и тому подобное), сложны и
очень часто приводят к повреждению аккумулятора; кроме того, из-за коррозии материала, из которого
изготовлена муфта, вызванной кислотой и кислотными парами аккумулятора, возникает ненадежный
электрический контакт.
Описанное ниже изобретение устраняет подобные неудобства и одновременно предоставляет другие
преимущества, которые будут указаны ниже.
Материал, из которого изготовлено соединение согласно настоящему изобретению, должен быть таким,
чтобы практически исключить любую возможность коррозии и воздействия жидкости или паров из
аккумулятора; например, и предпочтительно, соединения должны состоять из свинца или свинцовых сплавов
(например, Pb-Sb). Для того чтобы исключить вытекающую из этого нехватку эластичности и учесть,
следовательно, невозможность упругих деформаций, муфта согласно настоящему изобретению выполнена
таким образом, что она состоит из двух частей, которые соединены между собой на одном конце и на другом,
образуя шарнир, вокруг которого могут вращаться указанные элементы, а на противоположном конце
снабжены средствами, такими как небольшой крепежный болт, с помощью которых они могут быть стянуты
вместе вокруг указанного шарнира для фиксации муфты на концевой соединительной планке аккумулятора.
Соединение между двумя частями может осуществляться посредством расширенного края (на одном
элементе) и паза или крючка (на другом элементе) или любым другим удобным способом.
Одна из частей, кроме того, имеет корпус, открытый наружу вдоль одной из своих больших сторон, причем
этот корпус предназначен для размещения конца 70 проводника, который должен быть закреплен на муфте;
этот проводник будет закреплен на муфте и удерживаться на месте благодаря необратимой деформации
двух выступов, возникающей в результате отверстия, указанного выше 75.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют две практические конструкции, которые достигают цели настоящего
изобретения и в которых: 80 На рисунке 1 показана в плане первая конструкция, как видно в направлении
стрелки I на рисунках 2, 3 и 4; на рисунках 2 и 3 показаны два ее боковых вида с противоположных
направлений (см. 85 стрелки II и III на рисунке 1), а на рисунке 4 показан вид сзади соединительного элемента;
на рисунках 5 и 6 показана другая конструктивная форма в видах, аналогичных видам на 90 рисунках 1 и 3.
В частности, в первом варианте исполнения, показанном на рисунках 1–4, соединение выполнено из двух
отдельных элементов 1 и 2, внутренняя часть которых 95 имеет форму дуги окружности, что позволяет им
плотно и точно прилегать (возможно, с учетом необратимой деформации материала) к внешней поверхности
концевой соединительной планки аккумулятора; элемент 1 имеет на одном из своих концов увеличенный
выступ 3, имеющий практически круглую форму, с помощью которого сам элемент может быть вставлен в
направлении стрелки II (рисунок 1) в гнездо I.O1 комплементарной конфигурации 4, расположенное на U-tA
соответствующем конце элемента 2; указанное гнездо имеет ту же длину, что и увеличенный выступ, и
снабжено основанием 5, так что вставка элемента 1 в направлении стрелки II ограничивается контактом конца
выступа 3 с этим основанием 5. Таким образом, созданный шарнир позволяет одному из элементов,
например, обозначенному цифрой 1, вращаться, по меньшей мере частично, вокруг оси увеличенного выступа
3 относительно другого элемента 2, т.е. в соответствии со стрелкой 6.
Соседние файлы в папке патенты