Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12616
.pdf
Дата: 22 января. 1.930.
Дж. Э. С. Локвуд, представитель заявителей, Нью-стрит, 3, Бирмингем.
2
-- -344,16-0 -ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к линиям электропередачи.
Мы, Томас Джон Киксри и Джобм Л. Эсл Оджтавд, оба британские субъекты, проживающие на Берд-стрит,
Личфилд, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, что именно оно должно быть
выполнено, подробно описано и сохранено в следующем заявлении;
Данное изобретение включает в себя определенные усовершенствования, относящиеся к линиям
электропередачи, и его целью является улучшение конструктивной поддержки воздушных проводников.
В соответствии с данным изобретением, конструкция для поддержки натяжных проводов спроектирована
таким образом, чтобы воспринимать нагрузки при минимальных размерах и прочности опоры или стандарта.
Изоляторы, расположенные под острыми углами в линии, устанавливаются и располагаются таким образом,
чтобы нагрузка на провод поддерживалась вантами, тем самым снижая напряжения на опоре или стойке.
Изоляторы также отмечают, что для обеспечения необходимого количества изоляторов, расположенных под
острыми углами в линии, требуется большее количество изоляторов, что минимизирует вероятность обрывов.
Кроме того, расположение изоляторов таково, что в случае обрыва провода нагрузка автоматически
сбрасывается с обеих сторон места обрыва.
В соответствии с представленными усовершенствованиями, средства для поддержки воздушных проводников
линий электропередачи характеризуются тем, что изоляторы закреплены или поддерживаются на одном
конце элемента, который опирается на опорную стойку или кронштейн, в то время как другой конец элемента
соединен с вантовым проводом. Изолятор и стяжной трос могут быть закреплены соответственно на концах
болта, при этом стяжной трос может быть закреплен на угловой пластине, установленной на болте. Линия,
расположенная под углом, поддерживается одним изолятором, в то время как дубликат 45r, образующий
петлю под этим углом, поддерживается другим изолятором.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко воплощено в жизнь, следует обратиться к прилагаемым
чертежам, на которых:
На рисунке 1 представлен вид спереди одной из конструкций для поддержки воздушных проводов под
острыми углами.
Рисунок 2 представляет собой вид конструкции сбоку. Рисунок 3 представляет собой вид модифицированной
конструкции спереди в местах соединений.
Рисунок 4 представляет собой вид сбоку рисунка 3.
Рисунок 5 представляет собой вид спереди другой формы опорной конструкции для проволоки, а рисунок 60a
— вид сбоку рисунка 5.
Согласно одному из вариантов изобретения, как показано на рисунках 1 и 2, инкрустаторы 1 зацеплены за
ушко рым-болта 2, который проходит через стержень 3. 65.
Между головкой рым-болта 2 и полюсом 3 установлена изогнутая шайба 4, обеспечивающая надежное
прилегание к полюсу. Изогнутая шайба 4a аналогично расположена на болте 2 с другой стороны детали 7O.
столб, в то время как угловой выступ 5, снабженный перфорацией, навинчивается на болт перед
завинчиванием гайки. Другая часть углового выступа 5 предназначена для крепления проволоки или элемента
6. 75.
к такому вантусу или элементу, проходящему вниз к подходящему анкерному креплению под требуемым
углом. Таким образом, нагрузка на изолятор -1, создаваемая проводом 7, будет в значительной степени
компенсирована растяжкой -проводом 6, 80, что значительно снизит нагрузку на стойку. Впоследствии можно
использовать более лёгкий столб, чем тот, который использовался бы, если бы нагрузка на провод полностью
поддерживалась столбом. Под острым углом в 85.
Провод линии 7 поддерживается одним изолятором, в то время как дублирующая линия S, образующая петлю
под углом, поддерживается другим изолятором. При такой конфигурации, в случае обрыва линии 90° у
изоляторов, напряжение на проводе снимается дублирующей петлей, и, следовательно, неравномерно
сбалансированная нагрузка не должна поддерживаться изолятором. В случае обрыва, как это было до сих
пор, использовался изолятор 95°.
случай.
Как показано на рисунках 3 и 4, распорные тросы 6a также используются аналогичным образом, когда
изоляторы 1a крепятся рым-болтами 2a, ввинченными через опоры или стойки 10O( 3a, или когда они
крепятся поперечными балками 9 между двумя вертикальными стойками стойки.
Согласно модификации, показанной на рисунках 5 и 6, изолятор или изоляторы lb могут быть установлены на
конце рычагов 10, изготовленных из отрезка уголка, причем каждый рычаг состоит из горизонтальной части
lMa и вертикальной части l0b, соединенных между собой частью, расположенной, например, под углом 45
градусов. 110 Два таких кронштейна 1.0 могут быть расположены соответственно по диаметру на
противоположных сторонах столба -3b) и соединены между собой болтами 11, которые проходят через
вертикальную часть кронштейнов и через столб. Изоляторы lb могут быть закреплены на крюках или иным
образом поддерживаться на рым-болтах 12, установленных на горизонтальной части указанных кронштейнов.
Рым-болты также имеют угловые выступы 5a, как описано выше, к которым подсоединяются растяжки или
элементы 6b. В некоторых случаях горизонтальные части двух кронштейнов 10, расположенных на
диаметрально противоположных сторонах стойки, могут быть соединены поперечной планкой 13, которая
прикручена болтами к горизонтальной части угловых кронштейнов, а также болтами или шпильками к стойке,
при этом часть поперечной планки 15, прилегающая к стойке, имеет изогнутую форму для надежного
сцепления с ней.
Таким образом, нагрузка на один кронштейн стремится уравновесить нагрузку на другой кронштейн и тем
самым снять напряжение, возникающее в стойке.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_344161.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=344161&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB344161A
[]
(В соответствии с данным заявлением, которое первоначально было подано в соответствии с разделом 91)
В соответствии с Законами о патентах и промышленных образцах 1907–1928 годов, спецификация была
представлена для публичного ознакомления в феврале. 3, 1930).
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 30 января 1930 г., № 3223/30. 34 Полная спецификация принята к рассмотрению: 5 марта
1931 г.
События Игрипко, связанные с мануфактурой Wea Ted Abes.
L-9161 Я, Йохакс Икозич, гражданин Австрии, проживающий по адресу: Маргаретенштрассе 93, Вена, Австрия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к процессу и устройству для изготовления листовых металлических полос в
сварные трубы, в частности, трубы, точно соответствующие заданным размерам, при этом трубы свариваются
(надлежащим образом и с высокой скоростью) вдоль обрезанных кромок полос одновременно с гибкой полос
в трубы между парами валков, с помощью сварочного оборудования, которое объединено, соединено и
приводится в действие совместно с гибочным станком и также снабжено устройством для выпрямления и
выгрузки. Сварочный аппарат является ценным и чрезвычайно важным дополнительным элементом машины
для изготовления труб путем гибки листового металла между парой валков, описанной в моей патентной
заявке №.
264,534, — поскольку таким образом обеспечивается прохождение трубок с идеально равномерной скоростью
при небольших затратах энергии.
Предварительный нагрев играет особенно важную роль при сварке труб, одновременно с изгибанием полос в
перфорированные трубы. Ранее уже предлагалось предварительно нагревать трубки, пропуская их через
муфельные печи, расположенные непосредственно перед сварочным оборудованием, однако такой способ
имеет недостаток, заключающийся в высоких затратах на установку и эксплуатацию, а также в неспособности
обеспечить необходимую равномерную температуру предварительного нагрева, гарантирующую хорошие
результаты при непрерывной работе. Кроме того, значительно увеличивается образование накипи на трубках.
-45. Согласно настоящему изобретению, предварительный нагрев осуществляется самим сварочным
пламенем, при необходимости с помощью...
Пламя нагрева более низкой температуры расположено на трубе, напротив пламени сварочного аппарата
IP-rice 11-I. С этой целью ванна окружена, перед сварочным пламенем и непосредственно в нем, рубашкой
предварительного нагрева, которая предпочтительно имеет два отверстия, может регулироваться по мере
необходимости и снабжена сверху узким щелевым отверстием для подачи сварочного пламени, а также, при
необходимости, щелевым отверстием с противоположной стороны для предварительного нагрева пламени.
Пламя сварочного аппарата, проникающее в щель в оболочке, распространяется вдоль внешней поверхности
трубы в пространстве между оболочкой и трубой в обратном направлении, благодаря чему труба равномерно
предварительно нагревается с обеих сторон и снизу ранее не использовавшимся сварочным пламенем. Для
распространения пламени и усиления нагрева внутри рубашки, она может быть снабжена рядом
вентиляционных отверстий, расположенных на различной высоте. Однако трубка также хорошо
предварительно нагревается изнутри пламенем, которое проходит через щель внутрь нее.
Это внутреннее пламя, не имеющее других путей выхода, отводится назад и таким образом, совместно с
внешним пламенем, проходящим через рубашку, превосходно разогревает трубку. Для ограничения
распространения пламени внутри трубы и увеличения эффекта предварительного нагрева на определенной
регулируемой длине трубы пламя контролируется с помощью стержня или оправки (описанных позже),
которые подвешиваются в трубе через щель между ее краями, перед местом сварки. 85 Таким образом,
пламя может распространяться на любое желаемое расстояние и сдерживается оправкой, так что
предварительный нагрев ограничивается частью между местом сварки и оправкой. Как уже упоминалось,
предварительный нагрев также может осуществляться или усиливаться горелкой предварительного нагрева,
расположенной на противоположной стороне от сварочной горелки и имеющей доступ к трубке через нижнюю
часть рубашки предварительного нагрева. Горелка предварительного нагрева Sitid специально применяется в
других случаях для труб большего диаметра, угловых труб, труб из листового материала и твердых
специальных сталей, таких как нержавеющая и жаропрочная сталь, в которых наблюдаются значительные
различия в тепловом расширении.
Применение нижнего нагрева пламенем горелки предварительного нагрева приводит к автоматическому
сближению краев трубы при приближении к месту сварки, так что труба больше не может расширяться во
время сварки, и, следовательно, получается качественный сварной шов.
Сварочная горелка, или, точнее, плавильная горелка (поскольку края паза сплавляются без добавления
какого-либо материала), установлена на раме станка, регулируется в направлении трубы и приспособлена
для скольжения по опоре как вверх и вниз, так и в стороны в направлении трубы. Его также можно вывести из
рабочего положения, предусмотрев для этого возможность удара по препятствию на обратном пути, так что он
будет зафиксирован в своем предыдущем положении.
Труба с прорезями, выходящая из последнего комплекта валков гибочного станка в полностью согнутом и
окончательно прокатанном состоянии, предпочтительно пропускается через ряд горизонтальных
калибровочных валков, расположенных частично перед сварочной горелкой, а частично позади нее, при этом
внутри трубы напротив калибровочных валков могут быть подвешены оправки. С помощью калибровочного
валика¹, расположенного последовательно с постепенно уменьшающимся диаметром, можно получить трубы,
точно соответствующие калибру, с точным внутренним и внешним диаметром, без деформации материала.
Шестерни, приводящие в действие калибровочные ролики, последовательно уменьшаются в диаметре, тем
самым последовательно увеличивая периферийную скорость и, следовательно, рефракционную скорость
калибровочных роликов, так что они оказывают движущее воздействие на проходящую через них трубку и
протягивают ее через машину равномерно и непрерывно. Следовательно, при надлежащем уходе
исключаются дефекты сварных швов, образование отверстий и т.д.
Внутренние S-ipdi-ecd андрели могут быть расположены на стержне или независимо друг от друга.
В первом случае они соединены между собой стержнем, шарнирным или жестким способом, и установлены на
нем скользящим и регулируемым образом, так что их можно установить в любом желаемом положении,
например, в центральной точке валков. «Штамп подвесен с помощью выступа, который проходит через паз
трубки P0 и соответствующим образом установлен на станке для фиксации штока в любом желаемом
положении». Оправки имеют клиническую или аналогичную форму.
Например, при обработке поперечного сечения методом сегментных продольных канавок, полное поперечное
сечение трубы формируется только на предпоследних или заключительных калибровочных валках.
После последней пары калибровочных роликов расположены несколько направляющих роликов
(выпрямительных роликов) для выравнивания нагретой трубки, причем эти ролики расположены попеременно
с противоположных сторон трубки и либо горизонтально, либо вертикально. Перед последним, гибко
установленным направляющим роликом находится пара 75 приводимых в движение подающих роликов,
которые перемещают трубу и автоматически выталкивают ее из машины, освобождая проход для следующей
трубы. До сих пор трубу всегда приходилось вытягивать или выталкивать следующей трубой по очереди.
Прилагаемый рисунок иллюстрирует типичный вариант осуществления изобретения.
Рис. 1 представляет собой схематическое изображение 85.
прокатного и сварочного оборудования.
На рис. 2 показан боковой вид сварного шва.
означает.
На рис. 3 показан вид сбоку первой пары калибровочных валков. 90 Fio 4 — это усовершенствованная версия
последней пары валиков для определения размера.
На рисунке 5 показан оправка.
На рис. 6 показан вид предварительного нагревательного кожуха. 95.
Fin' 7 — это чертеж упомянутой куртки.
1,
1'
обозначает последнюю пару валков трубогибочного станка. Из них перфорированная или нешовная труба 2
поступает в первую пару калибровочных валков 3, 3' и проходит между другими парами 4, 4', 5, 5', 6, 6'
последовательно. Внутри трубки на каждой паре калибровочных валов расположены оправки 7, которые
соединены шарнирно или жестко между собой стержнем 8. В зависимости от положения пар калибровочных
роликов, оправки можно регулировать, закручивая их вдоль оси 8 и закрепляя их стопорными гайками.
Первый стержень, на паре валков 3, 3' 110', может быть снабжен продольными сегментными канавками на
своей поверхности (рис. 3), остальные увеличиваются до достижения полного диаметра труб (рис. 4). Перед
первой парой калибровочных роликов 3, 31 стержень 8 длиной 115 см подвешен на выступе 9, который
проходит через прорезь в трубе и соответствующим образом установлен на машине для удержания стержня в
нужном положении.
Прохождение трубы по оправкам диаметром 120 дюймов происходит непрерывно, и даже если бы давление,
оказываемое калибровочными валками, было недостаточным, пары профилированных валков, согласно
патентной спецификации № 264534, обеспечивают движение в прямом направлении, так что замедления
быть не может.
Трубка выходит из роликов 3, 3' в виде щелевой трубки и проходит, прежде всего, между двумя
горизонтальными направляющими роликами 10, между которыми расположен вертикальный 130 344,161.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я заявляю, это:70 1. Способ изготовления сварных труб, особенно труб, соответствующих
заданным размерам, характеризующийся тем, что предварительный нагрев труб осуществляется с помощью
самого сварочного пламени, которое, направляемое рубашкой, опоясывающей трубу, омывает трубу изнутри
и снаружи, и при необходимости дополняется предварительным нагревательным пламенем более низкой
температуры, расположенным напротив сварочного пламени.
2.
Способ по п. 1, 80, характеризующийся тем, что труба прижимается к одному или нескольким неподвижным,
взаимосвязанным оправкам, из которых оправка, расположенная перед местом сварки, контролирует
распространение пламени внутри трубы. 8 3. Устройство для осуществления процесса по п. 1 или 2,
характеризующееся тем, что оболочка, предпочтительно состоящая из двух частей, регулируемо
располагается вокруг трубы таким образом, чтобы оставлять зазор, расположенный выше 90° сварочного
шва, который пропускает сварочное пламя, при этом при необходимости обеспечивается также доступ к
пламени предварительного нагрева через щель, предусмотренную в оболочке с противоположной стороны.
95 4. Устройство по п. 3, характеризующееся тем, что в боковых стенках рубашки предусмотрены
воздуховоды, предпочтительно расположенные на разной высоте. О 5. Устройство по п. 4,
характеризующееся тем, что воздуховоды наклонены к оси, в направлении движения трубки.
6. Устройство для осуществления процесса 105 согласно пунктам 1 и 2, характеризующееся тем, что один или
несколько неподвижных оправок (7) подвешены внутри трубки и предпочтительно расположены в тех же
местах, что и внешние пары калибровочных валков /3, 31, 1; 1 7. Устройство по п. 6, характеризующееся тем,
что - приводные шестерни последовательных пар калибровочных роликов имеют постепенно уменьшающийся
диаметр ff5, что приводит к постоянному тяговому усилию, прикладываемому к трубе в направлении ее
движения.
8. Устройство по п. 6 или 7, характеризующееся тем, что оправки (7) 120 сочленены или жестко соединены
стержнем (8) или подобным,9. Устройство по п. 8, характеризующееся тем, что оправки (7) приспособлены для
скольжения и регулировки, 12,5, а также для фиксации в любом положении на стержне (8) или подобном.
10. Устройство по п. 8 или 9, характеризующееся тем, что передний конец стержня (8) снабжен выступом (9)
13G, пазовым роликом 11, вращающимся в пазу трубки.
В непосредственной близости от сварочной горелки 17 находится вторая пара горизонтальных направляющих
роликов.
12, 12 с помощью которого труба аккуратно сжимается в направлении шва, так что она полностью
закрывается в месте сварки.
После того как сварная труба выходит из последней пары калибровочных валков 6, 61, она поступает на
выпрямительные валки 13, 14, 15, 16, расположенные попеременно над и под трубой. Между роликами 15 и
16 расположена еще одна пара роликов 18, 18', оба из которых приводятся в движение и выталкивают трубу
из выпрямляющих роликов, оставляя свободный путь для следующей трубы. Сварочное устройство состоит
из сварочной горелки 17 и горелки предварительного нагрева 19, расположенных на противоположных
сторонах трубы. Сварочная горелка установлена перпендикулярно трубе, по которой она регулируется по
вертикали и горизонтали, а также приспособлена для поворота вокруг оси 191, при этом при возвращении в
рабочее положение прикрепленная пластина 20 упирается в установочный винт 21, так что горелка всегда
возвращается в одно и то же положение.
Как показано на фиг. 6 и 7, рубашка предварительного нагрева состоит из двух частей 22 и 23, установленных
на столе 24 таким образом, чтобы их можно было перемещать и регулировать в поперечном и продольном
направлениях. Пламя от горелки 17 проходит через расширенный паз 25, осуществляет сварку, а также
распространяется частично между деталями 22, 23 и трубкой 2 вокруг последней, а частично внутрь трубки в
сторону задней части, благодаря чему трубка предварительно нагревается как изнутри, так и снаружи.
40 Предварительный нагрев может осуществляться с помощью горелки предварительного нагрева 19,
расположенной под опорой деталей 22, 23, пламя которой входит в нижний паз 26 между указанными
деталями. В боковых стенках элементов рубашки на различной высоте предусмотрены воздухозаборные
каналы 27, сужающиеся книзу и через которые свежий воздух поступает во внутреннее пространство. Эти
каналы 27 направлены под углом, так что сходятся к оси трубки.
Трубка, сформированная и сваренная в аппарате в соответствии с изобретением, выходит из него в
полностью готовом виде для доставки в упаковочный цех, и последующая выпрямление, отжиг и т. д. не
требуются. Согласно проведенным испытаниям, трубы, изготовленные таким способом, способны
выдерживать высокое давление. Сварной металлический трубопровод толщиной 2 мм выдержал давление
650 атмосфер, после чего разорвался примерно в 10 мм от шва, что свидетельствует о получении
качественного сварного шва.
344,161 -4 344,161, который проходит через щель трубки, и посредством которого указанный стержень
подвешен и закреплен.
11. Устройство для изготовления сварных труб из листового металла в полосах, как описано, со ссылкой на
прилагаемый чертеж.
]рассмотрено 30 января 1930 г. H. D. FITZPATRIOE & Co., дипломированные патентные поверенные.
49, Чансери-лейн, Лондон, W.C. 2, anC 94, Хлоп-стрит, Глазго.
Редхилл: Напечатано для него канцелярией М. Лсти, издательством Love Malcomson, Ltd. - 1930 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_344162.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=344162&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB344162A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата Конвенции: Франция. Февраль.
1,
1929, 344., 1 G-2 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): Янв. 30, 1930. Нет, 3258/3o.
Завершено: 5 марта 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Вертикальное внутреннее сгорание в прямом и воздушном режиме.
1, J EA2X-PiúRIRE BIWARD, Французский компрессор, срабатывает только после полного расширения газа,
так что кинетическая энергия, обусловленная скоростью поршня, и каким образом должно производиться
сжатие воздуха, должны быть учтены в компрессорном устройстве.
особенно подробно описано и установлено в. Это обеспечивает очень высокую тепловую эффективность, что
подтверждается следующим утверждением: Соотношение между цилиндром 69
Настоящее изобретение относится к отверстию, ход поршня которого не ограничен.
Вертикальный двигатель внутреннего сгорания с фрикционным приводом в этом аппарате значительно
уменьшен из-за отсутствия, как следствие, бокового двигателя внутреннего сгорания и воздушного
компрессора. В некоторых известных аппаратах, включающих в себя 65 компрессоров, этот двигатель
производит мощность, а затем приводит в действие отдельный компрессор, но машина имеет небольшие
размеры.
Это приводит к потере мощности из-за различных комбинаций размеров приводного поршня и поршня
компрессионного двигателя. С другой стороны, термический КПД двигателя, работающего на 70 кН, невысок,
поскольку на практике отношение между диаметром цилиндра и ходом поршня редко превышает два, и, таким
образом, расширение топливного газа затруднено.
полный. Опять же, когда создается наибольшее давление взрыва, скорость вращения поршня очень мала, а
горячая часть цилиндра теряет тепло через стенки цилиндра, не оказывая никакого эффекта. Настоящее
изобретение, как уже было сказано, относится к бескривошипным компрессорам прямого действия, и,
согласно той же части, будет показано далее. Если воздух необходимо сильно сжать, компрессор с прямым
приводом, включающий 80 цилиндров, должен быть сдвоенным, состоящим из двух цилиндров (нижний
цилиндр является силовым, а другой – высокопроизводительным), в которых скользит длинный поршень с
двойной поверхностью, причем нижняя поверхность подвергается воздействию горючих газов, а верхняя – 8
цилиндров с прямым приводом, предназначенных для сжатия воздуха, причем ход поршня свободен, и
данное изобретение относится к данному классу компрессоров, исключающих все такие тяговые отверстия.
В компрессорах такого класса происходит утечка воздуха для продувки рабочего тела, обеспечиваемая
обычным оборудованием, а также для подачи сжатого воздуха в цилиндр и для подачи сжатого воздуха, и без
подачи воздуха в цилиндр со сжатым воздухом возникают сложности. Двигатель для работы, в котором в
рабочем цилиндре находится компрессор, может работать со всеми необходимыми предварительными
сжатиями, необходимыми для его самопроизвольного сгорания, поскольку он обеспечивает необходимое
предварительное сжатие топлива, которое необходимо для его самопроизвольного сгорания, и которое может
удерживаться комбинированным действием штифта, установленного на рабочем цилиндре. Газ никогда не
воспламеняется в двигателе до определенного времени, поскольку определенный период предварительного
сжатия определяется защелкой, закрепленной на рабочем цилиндре.
регулируется самовоспламенением топлива. - Прилагаемый чертеж будет показан ниже. Газ расширяется
очень быстро, поскольку...
В этот раз вес составляет лишь вес поршня. Двигатель Tbp включает в себя два цилиндра 1, которые
необходимо преодолеть, и работу, выполняемую с помощью uip in - и 3, соединенных между собой полым 1%
в виде сжатого воздуха к колонне 2, снабженной двумя боковыми отверстиями для клапанного механизма и
очень длинным баком, а нижний или приводной поршень 4 имеет поршень -4,- указанный поршень имеет две
грани,- открытые в 6,:hau-st порт 43, расположенный в верхней части цилиндра 1. Этот цилиндр предназначен
для сжатия. Если он полностью освобожден от сгоревшего газа, установлен вертикально, нижний цилиндр 1,
благодаря воздуху, поступающему через клапан 8, несущий основание 7J, — клапан подачи масла 8, —
поршень 4 может опускаться вниз, а цилиндр 3, будучи воздушным, под действием собственного веса,
поскольку он больше не давит на цилиндр, и. Фактически, он приводится в движение даже очень небольшим
количеством компрессионной трубки 9, закрытой на концах клапанами, остающимися в компрессионном
цилиндре 3. 75 8 и 28, указанная трубка пропускает воздух из цилиндра 3 в цилиндр 1, поскольку он
продолжает опускаться во время подъема поршня 4 и клапана 32, а затем клапан 29, соответствующий
времени продувки. Это создает вакуум в задней части цилиндра, поскольку он продолжает опускаться во
время подъема поршня 4 и клапана 32, а затем клапан 29, соответствующий времени продувки.
В цилиндре 3, как только поршень начинает опускаться, расположены два воздухозаборника: клапаны 29 и 32,
один из которых, 35, предназначен для выпуска воздуха. Рычаг 12 входит в зацепление с рейкой 19 в
указанном соединении с поршнем сжатого воздуха. Рычаг описывает дугу окружности резервуара, который
необходимо заполнить, и цилиндрического элемента, центром которого является ось вращения, с вакуумным
отверстием 27 большого сечения. Он отводит назад опору 11, на которой он установлен, предотвращая
слишком сильное сжатие воздуха, в степени, зависящей от угла 85 в момент подъема поршня, что
соответствует отклонению дуги, описанному выше.
Это повлияет на скорость вращения двигателя. Указанная опора или рычаг 11, при таком перемещении, —
цилиндр 1 перемещается дальше на два шага назад, открывая выпускной клапан 14, но при этом он
открывает клапаны 14 и 42. Первый управляется и удерживается в этом заднем положении с помощью
системы клапанного механизма, которая будет описана далее, штифтом 17, удерживаемым защелкой 16, 9o,
второй, соединенный с источником сжатого воздуха, который закреплен на стенке цилиндра. Отключает
оставшийся в цилиндре воздух и служит только для запуска двигателя. Порт 1 позволяет выходить наружу и
не препятствует опусканию поршня, когда поршень находится в верхней точке своего хода. Такт сжатия
начинается только после того, как поршень опустился ниже, чем корпус клапана 14. В этом цилиндре
предусмотрено дополнительное оборудование.
Поршень 4 снабжен рядом выступов, расположенных перпендикулярно его оси, и включает в себя рейку 19 и
выступ 21, который воздействует на рычаг 100, управляемый пальцем 15 и штоком 15, а также рычагом 16 и
освобождает палец 17 на рычаге соответственно в рейке или с помощью вышеупомянутого выступа. После
этого рычаг возвращается в нормальное положение под действием пружины 22.
11 -центроотводящий клапан 14. Палец 12. Поршень 4 имеет, таким образом, закрытый шарнир 105,
вращающийся для этой цели вокруг штифта, и цилиндр, и он приводит поршень в действие, шарнирно
соединенный с рычагом 11. Рычаг 1Q, обеспечивающий предварительное сжатие, одновременно вращается
вокруг неподвижного штифта и соединен с клапаном 14, который он открывает или закрывает 20 на поршне,
топливным насосом 5 и, в соответствии с движениями пальца 12, форсункой 1.0. Топливная смесь i-s coin-
i110 контролируется рейкой на поршне и прижимается поршнем к точке срабатывания рычага 15, который
соединен штоком для обеспечения непрерывного сгорания. Затем он поднимается со скоростью 15a, чтобы
защелка 16, вступающая в зацепление с пальцем, с очень высокой скоростью. Газ расширяется при 17° на
рычаге 11. Пружина -13 - стремится к быстрой скорости, поскольку поршень лишь замедляется и удерживает
палец 12 в его положении при подъеме за счет собственного веса. На чертеже изображено отверстие 115
r-est, которое позволяет открыть выпускное отверстие 43, и воздух из него поступает через рейку '19.
Пружина бака 40, подаваемая через клапан 22, закрепленный на цилиндре 1, также будет способствовать
продувке цилиндра. Тот.
Верните рычаг 1i в исходное положение, поршень при этом приобретает очень большую скорость, поскольку
указанный рычаг опирается на упор, так как он сжимается со стороны цилиндра 1. Выемка 4,3 служит для
освобождения хода поршня, большая часть 27, расположенная на выступе 12, позволяет ему возобновить
работу в нижнем положении цилиндра 3, обеспечивая возможность возврата в исходное положение. Без этого
углубления происходит утечка воздуха. После того, как поршень 125a 4 поднимется, клапан 1:4 откроется,
когда поршень пройдет за указанный порт, который он затем закроет. При подъеме перед поршнем создается
давление воздуха, и часть этого воздуха проходит через трубку 9 в резервуар 40. Принцип работы
следующий: Когда поршень 4 завершит свой рабочий ход, воздух пройдет через клапан 28 и по трубке 9 в
резервуар 40. Этот воздух подается из баллона сжатого воздуха в целях продувки. Поршень затем 130t
344,162 344,162 закрывает клапан 28, а затем клапан 29 и пропускает оставшуюся часть содержимого
цилиндра через клапан 35 в резервуар со сжатым воздухом (не показан), где он будет храниться.
Последняя часть штриха обозначает выполнение полезной работы.
Затем поршень опускается и продолжает свою работу.
Если устройство включает в себя воздушный компрессор малого диаметра для получения высокого давления,
а для приводного поршня используется компрессор большего диаметра, то будет трудно получить с помощью
сжимающего поршня воздух, необходимый для продувки отработанного газа. Вакуум или разрежение в конце
периода сгорания следует значительно увеличить, чтобы через клапан 8 поступало достаточное количество
воздуха для надлежащей продувки силового цилиндра. В этом случае резервуар 40, трубка 9 и трубка 28
будут исключены из аппарата, и это будет справедливо, если необходимо сжимать газы, отличные от воздуха.
Выпускной клапан 35 расположен таким образом, что оказывает сопротивление сжимающему поршню, когда
последний не имеет сопротивления, которое необходимо преодолеть, будь то при запуске, из-за недостатка
давления в баке или из-за аварий в трубопроводе. Указанный клапан 35 представляет собой полый
цилиндрический корпус, закрытый снизу и скользящий в головке цилиндра 6. В нижней части находится
коническое седло клапана. Пружина 38 и регулировочный винт 39 удерживают указанный клапан на его седле
в головке цилиндра 6.
В клапане 35 в смещенном порядке расположены ролики 36, соединяющие кольцевую камеру 37 указанной
головки цилиндра с выпускной трубой 34, когда клапан 35 находится на своем седле или когда он слегка
приподнят.
При запуске никакое давление, кроме давления пружины 38, не противодействует подъему клапана, и чем
больше поднимается указанный клапан, тем меньше будет количество открытых отверстий, и, следовательно,
тем меньше воздуха будет проходить через него при сжатии. Это создает сопротивление поршню, и как
только давление в воздушном резервуаре повысится, сопротивление клапана 35 увеличится. В этом случае
ход поршня будет нормальным, и все 36 отверстий будут открыты, так что сжатый воздух будет
беспрепятственно проходить через них.
Указанный двигатель может регулироваться различными способами, например, с помощью известного
регулятора давления, который установлен на подающей трубе 33 и регулирует подачу воздуха в компрессор
через клапан 31. Опускание поршня замедляется из-за создаваемого им вакуума, и он освобождается только
после того, как пройдет клапан 29 (Z5). В других вариантах можно регулировать количество подаваемого
топлива, тем самым регулируя работу двигателя. Эти две операции можно объединить. В случае компрессора
малого диаметра поверхность поршня будет слишком мала для работы за счет вакуума, и поэтому
регулирование работы устройства будет осуществляться либо с помощью топлива, либо с помощью
стопорного механизма, который освобождает поршень, когда он находится в верхней мертвой точке. Во всех
случаях такие устройства находятся под контролем регулятора давления.
В случае повреждения компрессора, например, в случае поломки или заклинивания клапанов, предусмотрен
предохранительный тормоз; в этом случае может быть использован гидравлический тормоз или мощный
пружинный тормоз 241, с помощью которого рычаг 25 с пружиной 26 удерживается в рабочем положении.
Если по какой-либо случайной причине поршень компрессора 85 поднимется выше надлежащей высоты,
выступ 20 на этом поршне соприкоснется с рычагом 2-3, который действует как буфер, и, поскольку тормоз
удерживает его на другом конце, рычаг или фиксатор 25 90 освободится из выемки 50 и зацепится под
выступом 20. Таким образом, работа аппарата прекращается.
Запуск машины осуществляется с помощью сжатого воздуха, подаваемого в силовой цилиндр 95 через клапан
42, после чего поршень совершает полный ход вверх. Когда клапан 42 закроется, поршень автоматически
опустится, и машина, таким образом, будет приведена в рабочее состояние. 0 Для двигателей малой
мощности первые эффекты зажигания, обусловленные предварительным сжатием, не могут быть достигнуты
легким поршнем или коротким ходом поршня, поэтому часть головки цилиндра 7 нагревается 105
соответствующими средствами для облегчения запуска.
Для компрессоров с малым диаметром цилиндра охлаждение может осуществляться за счет циркуляции
воздуха и использования достаточного количества охлаждающих лопастей, U0e, но для цилиндров большего
диаметра потребуется использовать циркуляцию воды вокруг нижней части цилиндра.
Указанный двигатель обладает всеми преимуществами, обусловленными предварительным сжатием, но без
их недостатков, например, больших потерь на трение движущихся частей.
Кроме того, благодаря очень быстрому и полному расширению газа, а также тому, что такт сжатия составляет
лишь небольшую часть такта расширения газа, потери тепла в стенках и в выхлопной системе очень малы,
что обеспечивает высокую тепловую и механическую эффективность. Для работы можно использовать любое
топливо, как жидкое, так и газообразное. Расход топлива и смазочного масла минимален, а высокая степень
сжатия воздуха достигается за один этап.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я приписываю, является 1. Вертикальный двигатель внутреннего сгорания с прямым приводом воздушного
компрессора, включающий два цилиндра (нижний — рабочий цилиндр, а другой — для высокой степени
сжатия), в котором скользит длинный двухсторонний поршень, нижняя поверхность которого подвергается
воздействию горючих газов, а верхняя служит для сжатия воздуха, при этом один из ходов поршня свободен,
а указанные цилиндры имеют отверстия для впуска и выпуска воздуха для продувки рабочего цилиндра и для
подачи сжатого воздуха в цилиндр со сжатым воздухом, характеризующийся тем, что рабочий цилиндр имеет
вспомогательный клапан для отвода воздуха, управляемый с помощью двойного рычага (например,
Соседние файлы в папке патенты