Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12612
.pdf
fri2pEDEX^Do@2rr Selati gy to0 v nesbl UllOit l9i g 1l9cimt.c andr,6 'rSI-' Я, Алихаэль Сурджанинов, гражданин
России, проживающий по адресу: Хауптштрассе 112, Штаммерсдорф, Вена, Австрия, настоящим заявляю, что
характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Изобретение относится к трехфазному устройству, предназначенному для работы в присутствии среды,
вредной для обмоток и погруженной в жидкость. Известные до настоящего времени методы герметизации
обмоток статора двигателя не всегда достигают своей цели при непрерывной эксплуатации, поскольку их
эффективность снижается либо из-за давления внешней жидкости, либо из-за жидкости, быстро
вращающейся внутри двигателя.
Для уменьшения этого недостатка уже было предложено сконструировать водонепроницаемый двигатель в
виде единого блока, включающего закрытый трехфазный трансформатор и асинхронный двигатель с
короткозамкнутым ротором, и сделать обмотку статора последнего в виде удлиненной вторичной обмотки
трансформатора без защиты от жидкости, так что все герметизирующие устройства будут размещены внутри
трансформатора. Однако такая конструкция влечет за собой значительные дополнительные потери меди и
железа, а также имеет тот недостаток, что ремонт практически невозможен, поскольку вторичная клетка
припаяна с обеих сторон кольцами для предотвращения короткого замыкания.
Также было предложено разместить обычный трехфазный трансформатор над двигателем и подавать
питание на двигатель обычным способом со стороны низкого напряжения. Однако конструкция этих
двигателей не подходит для сверления отверстий, и они вырабатывают вторичное напряжение, что требует
применения специальных изоляционных средств для защиты от жидкости.
Изобретение в первую очередь направлено на устранение недостатков известных методов.
Согласно изобретению, это достигается за счет того, что вторичные проводящие шины трансформатора и
шины статорной обмотки двигателя герметично выводятся из корпуса в кольцевое углубление,
расположенное между трансформатором и двигателем, и соединяются друг с другом внутри этого углубления
посредством клеммных элементов [Цена 11-3], которые полностью доступны и отсоединяемы снаружи.
Внешний диаметр этих трансформаторов при желании может быть небольшим, при этом трансформатор в
определенной степени расширяется только в продольном направлении с увеличением мощности.
Вторичное напряжение трансформатора 60 и, следовательно, напряжение незащищенной обмотки статора
двигателя дополнительно сводится к минимуму за счет того, что вторичные обмотки трансформатора и
стержни защитной клетки первичной цепи двигателя образуют общую обмотку. Таким образом, возникает
обмотка вторичной катушки с замкнутым контуром, которая воплощает в себе преимущества трансформатора
с сердечником и моторного блока. 70 На прилагаемых чертежах показан конструктивный пример изобретения:
На рис. 1 показан продольный разрез устройства с удлиненными и закороченными вторичными обмотками; на
рис. 2 — поперечный разрез трансформатора по линии E-F на рис. 1, вид снизу; и на рис. 3 в увеличенном
масштабе и более подробно показана герметизация вторичных проводников, которые для упрощения сборки
соединены с цепью двигателя вне устройства.
Устройство состоит из полностью закрытой трансформаторной части 1, имеющей три радиально
расположенных плеча 6 и первичную обмотку 3, а также моторной части 2 с закороченным ротором, причем
эти две части электрически соединены через удлиненную вторичную часть 4141. Промежуточный элемент 10
служит для полного закрытия трансформатора, что необходимо, поскольку пространство под двигателем не
защищено от попадания жидкости. Промежуточный элемент может быть изготовлен из изоляционного
материала или из немагнитного материала.
В соответствии с изобретением, стержни 4 и 41, показанные в увеличенном масштабе на фиг. 3, выведены из
корпуса в кольцевое углубление в промежуточном элементе 100 и соединены между собой в этом углублении
посредством концевого элемента 15 или подобного ему. Клеммные колодки имеют свободный доступ снаружи
со всех сторон, поэтому их можно закрепить или отсоединить снаружи. Благодаря этому, установка Pil R
позволяет значительно упростить сборку, а двигатель и трансформатор могут быть изготовлены как
отдельные узлы. Кроме того, ремонтные работы могут быть легко выполнены.
Данная конструкция подходит для всех типов короткозамкнутых вторичных обмоток.
Вследствие низкого вторичного напряжения проводники и соединительные элементы 1.5, расположенные вне
зоны действия, не требуют защиты. Т'. -т ate h1! ]tQ Tue ifnteihtCel9S -i te tI or c, Nt_:-lli, -.-2 i de-I', -se e ie sine i-.
iunst be a. 7.t-.i f9-e17ols---( cf' s -slri. ril 1 '.r''.! " t ffr, 1 1ii ingredino IJ i -. 'L,:v.el-ie ottsltLe thIS>W s,--.e i;. L e
eons'rctedrf t acl 3 shows 0 -. C fnh-a exampP. tti'eret-ce hich is.eled to' the 1earnl-ue- -i- '- 'IfI '-'1 t he i-;it I a de(ic
1'IC or clo.,< a pass aige 16;n.1.hesi el.
00;'T' rasl.omSer -laite waislP ila the 0 prisewo parts fi- a'io-t (edi. 2c Ihel riber mar a7,o l.e 3-onsruheted of t no pt
teonfeoreci toleoeisit in oidei to eixtepde fo ta l i ee sli ows a constructional example 15i iruasorbice icn the bearing,
ithl grease (StaUt'feied)b i hich is led to the roearinb UuioA Ii a passage 16.
Трансформаторные ламинированные пластины mav covipri cxxo части 5l и 6 iFig.
2)
. Затем основная обмотка 3 монтируется в виде длинных, равномерно расположенных витых катушек, которые
размещаются на трех стержнях 6. Кроме того, конструкцию 4a преобразователя можно упростить, сделав его
сердечник съемным.
Предпочтительно, трансформатор снабжен тремя или шестью радиальными выводами.
Вторичная обмотка обычно изготавливается из оголенных проводников и снабжена защитой 17 только от
контакта с этими ламинированными пластинами (Flig. 1).
Дальнейшее упрощение обмотки достигается за счет того, что в трансформаторе на каждое окно приходится
только один проводник. Благодаря таким решениям количество проводников, которые необходимо
герметизировать, сокращается до трех.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я называю изобретением, является: 1. X\ lidtioht блок для трехфазного тока, оснащенный закрытым
трансформатором 65 и iiJi' o.lf-tor irrativ'-ed, перемещенный i4-fXn 1 по направлению к нему, в 1>-mu e-eeo oda
n-in - переходного периода C-i' itli. обмотка сердечника, идентифицированная v обмотка, 70 -:E3-i n i -
вторичный контур и конус ''ii n03 соединительного двигателя c.-11 i, включенный в ai 'tivCi'ecl промежуточный
75 Cl.; j иллит. двигатель, сказал, что вместе с внутренними LY = ':детали клеммы ] -I C'Wl le lfid detaehiable V iz
'-1i t;-l i1ILe 80 2.17nii aef dIodit по п. 1, характеризующийся тем, что a.1 opi niry Ieri n diu -i i upon 111)Upll a
separate 0-1 Jo 1 0.1 laininlations and that the .li ore of tie aiitsfoiomer together with 85 iiS pilar- wndm- 1is
constructed to be wvtlhdrai-awt Lb J. Unit accordino to p. 1, charactericed in that the intermediate member, whilich
unites the transformer with the 90 njotor and tlhrough the secondary conductors are led to the outside, is constructed
of nonmagnetic metal, preferred brass or бронза.
4.
-Устройство согласно любому из пунктов 1-95, характеризующееся тем, что промежуточный элемент,
соединяющий двигатель с трансформатором, содержит средства, позволяющие подавать смазку снаружи
между вторичными проводниками к внутреннему, труднодоступному подшипнику двигателя, который встроен
в этот промежуточный элемент.
Датировано 7-м днем месяца Млай 1932 года.
Редди и Гроуз, агенты заявителя, 6, Бримс-Билдингс, Лондон, E.C. 4.
Редхилл: Напечатано для канцелярии королевы Елизаветы II компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1938 год.
НИЗКОЕ КАЧЕСТВО_ 388',60,1
Соседние файлы в папке патенты