Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12606
.pdf
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Конвенция (Франция): октябрь. 31, 1931.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве) + октябрь. 28, 1032.
Завершено: 2 марта 1933 г.
(ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ)
388,709, № 30327/32Усовершенствования жидкостных фильтров.
Я, Казар Прейффер, гражданин Швейцарской Конфедерации, проживающий по адресу: 3, Rue de la Poste,
Asnieres, Seine, France, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
При фильтрации воздуха и газов, в частности, но не исключительно, для подачи в двигатели внутреннего
сгорания, часто случается, что эти жидкости содержат значительное количество пыли, тогда как воздух или
газ, всасываемый двигателем или другой машиной, должен быть абсолютно чистым.
Использование системы фильтрации для мелких частиц часто оказывается недостаточным, и в этом случае
следует применять многоступенчатый комбинированный фильтр, позволяющий отделять крупные частицы и
задерживать наибольшее количество пыли, обеспечивая при этом идеально тонкую фильтрацию без
серьезного засорения проходных отверстий.
Настоящее изобретение заключается в объединении различных фильтрующих систем в единый элемент
таким образом, чтобы обеспечить идеальную фильтрацию в наиболее выгодных условиях.
30. Прилагаемые чертежи в качестве примера представляют способ осуществления изобретения, в котором:
фиг. 1 — вертикальный разрез аппарата.
Рис. 2 представляет собой разрез по линии А-В на рис. 1.
На рис. 3 представлен вид сбоку аппарата, изготовленного вторым способом.
Рис. 4 представляет собой разрез по линии C-D на рис. 3.
Аппарат состоит из нижнего контейнера 1, снабженного либо тангенциальной входной трубкой 2, как показано
на фиг. 1 и 2, либо рядом жалюзи (фиг.
3 и 4) таким образом, чтобы воздух, поступающий в этот контейнер, совершал вращательное движение в
направлении стрелок, вызывая тем самым центробежное удаление инородных тел высокой плотности.
В нижней части этого контейнера 1 находится определенное количество масла или вязкой жидкости. Внутри
него размещен вкладыш 4, снабженный по нижнему периметру пазами 5. Воздух или любая другая жидкость,
совершив колебательное движение между облицовкой 4 и внутренней поверхностью контейнера 1, обязана
пройти через свободные пространства, образованные этими щелями, и пройти над слоем жидкости, образуя
пузырьки воздуха. Таким образом, частицы пыли слипаются под действием этой жидкости или насыщаются
определенным количеством последней. Таким образом, второе разделение 65 осуществляется во время
прохождения через эти щели 5.
В конечном итоге воздух поднимается в контейнере 1 и проходит через фильтрующие элементы 6,
расположенные в верхнем контейнере 7. Эти фильтрующие элементы состоят из ряда наложенных друг на
друга дисков, каждый из которых имеет расположенные на некотором расстоянии друг от друга сегментарные
углубления, образующие ряд извилистых каналов, через которые проходит поступающий воздух, и которые
погружаются в масло перед сборкой в контейнер 7. Эти диски завершают фильтрацию мельчайших частиц
пыли, остающихся во взвешенном состоянии, путем столкновений и прохождения над масляными
поверхностями. Хорошо известно, что эти элементы можно заменить любым аналогичным решением.
Демонтаж аппарата очень прост: нижний контейнер 1 входит в верхний контейнер 7 и фиксируется с помощью
штифтов 8 и штыревых соединений 85E 9. Вкладыш 4 удерживается в нужном положении с помощью пружины
10, поддерживаемой опорой 11 указанного вкладыша, которая снабжена фиксирующими выступами 12. 9go
Очистка и демонтаж аппарата могут быть выполнены очень быстро. Нижний контейнер 1 извлекается
одновременно с вкладышем 4 и фильтрующими элементами 6. 95 Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388710.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388710&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388710A
[]
р -, -
ПАТЕНТ, СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 29, 1932. № 30420/32.
Завершено: 2 марта 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся столешниц или кухонных поверхностей.
Мы, Уильям Гордон Марли, проживающий по адресу: Бьют Террас, 32, Лоу Фелл, Гейтсхед-он-Тайн, графство
Дарем, Джон Энчер Марли, проживающий по адресу: Киркли, Примроуз Б. Хилл, Лоу Фелл, и Эдвард Марли,
проживающий по адресу: Келлс Гарденс, 18, Лоу Фелл, все британские подданные, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к столешницам или кухонным
прилавкам, и его целью является обеспечение их средствами для предотвращения неудобств, связанных с
пятнами или следами напитков из стаканов, кружек или другой посуды, остающимися на столешнице или
прилавке, где людям подавали напитки, поскольку такие пятна или следы обычно остаются влажными до тех
пор, пока их не вытернут, и, следовательно, раздражают глаза и повреждают рукава. любой клиент или другое
лицо, ожидающее обслуживания за столом или стойкой.
В общих чертах, настоящее изобретение представляет собой или включает в себя кусочки абсорбирующего
материала, вставленные в столешницу или подобную поверхность таким образом, чтобы они плотно
прилегали к ней и были приспособлены для легкого извлечения и замены другими аналогичными кусочками,
когда предыдущие стали непригодными или неприглядными.
В частности, настоящее изобретение включает обработку столешниц или подобных им изделий путем
формирования в них неглубоких углублений и заполнения этих углублений плитами аналогичного размера из
прессованной древесной целлюлозы или другого эквивалентного материала. Столешница -40 или
аналогичная ей, если она достаточно мала, может быть снабжена только одним таким углублением, в которое
вставлена соответствующая плита, оставляя при этом подходящий зазор по периметру столешницы или
аналогичной ей поверхности. С другой стороны, такие углубления и плиты могут быть предусмотрены в
любом желаемом количестве и положении на одной столешнице или подобном изделии. Во всех случаях
столешница или аналогичное изделие также снабжено полным отверстием под ZO той частью впитывающей
плиты, которая находится близко к ее краю, причем такое отверстие имеет размер, подходящий для того,
чтобы палец или большой палец можно было просунуть через него снизу, [Цена 1|-] чтобы приподнять плиту
из ее углубления и облегчить ее полное извлечение.
Более подробное описание изобретения в различных вариантах приведено ниже с помощью прилагаемого
чертежа, на который будет сделана ссылка.
На рисунках 1 и 2 представлены вертикальные разрезы 60 двух столешниц, показана только часть,
расположенная около одного из краев, иллюстрирующие два варианта изобретения.
На рисунке 3 изображена еще одна столешница в сборе, состоящая из двух частей, разделенных для
экономии чертежа, представляющая собой сечение по линии 3x-3x на рисунке 4.
Рисунок 4 представляет собой план рисунка 3.
Согласно представленному на фиг. 1 варианту изобретения, столешница А имеет углубление глубиной,
скажем, 118 дюймов или более, как показано на фиг. B, при этом углубление имеет круглую форму и
заполняется диском С того же размера. Край углубления предпочтительно выступает за пределы, как в точке
D, а диск C под номером 75 соответственно скошен, так что создается эффект фиксации, при этом общая
гибкость диска достаточна для того, чтобы его можно было легко установить на место. Столешница
полностью перфорирована отверстием E, входящим в углубление B снизу, так что палец или большой палец
человека может быть вставлен, чтобы надавить на диск C, наклонив последний, после чего его можно будет
захватить, полностью удалить и вставить на его место другой.
На рисунке 2 показан другой способ крепления диска C, согласно которому небольшой стальной шарик F или
защелка, установленная в держателе G и выталкиваемая наружу внутренней пружиной под углом 90° (это
хорошо известный стандартный элемент), соединяется с диском с помощью зажима H, который захватывает
диск (но расположен заподлицо с ним) и удерживает держатель G. В столешнице A имеется углубление J для
размещения держателя G, а в вертикальной стенке этого углубления J имеется еще одно небольшое
углубление для выступающей части шарика F, который защелкивается на месте и, таким образом, служит
стопорным болтом, который деформируется под действием поперечной силы, необходимой для извлечения
диска C' из его углубления, когда требуется заменить его другим диском. Возможно, имеется три 105
игральных костей 4 388,7LQ V1 a8,710ii (o-'i iuiber) из этих пружинно-управляемых реек, расположенных по
периметру диска C.
L; Fi w ur, 'i I's s shiown a similar retainini- device o fair as the bail F hconcerned, but only one of these is used in tnis
example and it is offixed to an ani Ii1 ir ineta 1rframe K o-ciciieeta -withl the disc. C и расположенный на кольцевом
выступе, cd pJli из 'ue lauier так, чтобы быть вровень с основным покрытием _altlle. Рамка K в точке -, точка в
ее clrcufii-tieretice iaeialv poteto шарик или пружина. Захват F выполняется с помощью u 'bordn ooth or teeth L и
wal oftec ce: B it; provid! с помощью mvinijle AM в верстак ti e зуб или зубы L может быть inete eforie tLe шар или
eft-el F наконец-то lotin, hlcking tOt m TuLe procinE является особенностью всех форм изобретения -,ionl Имея
сейчас, особенно de cuibed и u dne te natuirn нашего указанного изобретения, заканчивающегося --что то же
самое, что 215 bepfrewe declattie, что -что мы заявляем, это:1. Столешницы или стойки, являющиеся частью
данного документа, служат средством поглощения жидкости, попадающей внутрь из стеклянных или
керамических изделий, что в противном случае создает неудобства, а также может повредить рукав
покупателя или другого человека, или выглядеть неэстетично.
2.
Столешница или стойка, снабженная неглубоким углублением или элементами на верхней поверхности, и
полным отверстием или отверстиями в области или областях, покрытых таким углублением или
углублениями, и имеющая плиту или плиты из абсорбирующего материала, вставленные в указанное
углубление или углубление, а также линии удержания, выполненные путем придания формы или высоты
стенке или стенкам указанного углубления или углубления таким образом, чтобы они выступали за пределы и,
соответственно, сглаживали край или края указанной плиты или плит, 45 все это в соответствии с указанными
целями.
1.
Столешница или аналогичное изделие, как заявлено в пункте 2 b), отличается тем, что средства удержания
включают в себя возможное количество пружинных шариков внутри держателей или 5 эквивалентных упругих
защелок, расположенных по периметру плиты и окружающих ее, с возможностью создания углублений в
столешнице или аналогичном изделии для получения желаемого удерживающего эффекта. 5 4. Столешница
или рама, как указано в пункте 3, но с той разницей, что для удержания рамы предусмотрена кольцевая
металлическая рама, при этом такая рама снабжена защелкой на одной части ее окружности, работающей,
как указано выше, и зубцом или подобным элементом в центральной точке окружности для удержания рамы в
этом месте. 6 5. Таблетка D или аналогичная, как указано выше, содержащая 10 абсорбирующих средств,
применяемых для этого, содержит все, как описано, со ссылкой на Fie2. I или рис. 2) или рис. 3 и 4
прилагаемого рисунка. 70 Дата: 28 октября 1932 года.
Для заявителей: STAXLEY, POPPLEWELL & FRANCIS, патентные поверенные, Jessel Chambers, 88J190,
Chancery Lane, London, W.C. 2.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1933 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388711.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388711&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388712.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388712&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388712A
[]
я
PATECIFC-- A ION ' '
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Бельгия): октябрь. 7, 1932. Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 94
доллара США. 31, 1932. № 30,655/32.
Завершено: 2 марта 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Автоматическое устройство управления: для средств, предусмотренных в впускных трубопроводах
двигателей, работающих на тяжелой нефти, для создания и поддержания вакуума, необходимого для работы
устройств с вакуумным приводом.
Мы, компания SERVO-FREIX DEWANDRE, SOCITL, ANONYMn, расположенная по адресу: 68, Quai de Rome,
Liege, Belgium, юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с законодательством Бельгии,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
-l0 Если необходимо установить на транспортные средства с дизельным двигателем вакуумный привод,
например, вакуумный сервотормоз, то следует предусмотреть специальный насос для создания этого вакуума
или установить в впускном патрубке двигателя клапан с механическим или ручным управлением, который
отключает часть цилиндров от атмосферы, создавая таким образом вакуум, используемый для работы
сервотормоза или любого другого устройства, использующего вакуум в качестве источника энергии.
Поскольку для создания вакуума, необходимого для управления такими устройствами, как сервотормоза и
тому подобное, требуется закрытие этого клапана, то в таких системах, при механическом управлении, часть
горючей смеси сгорает не полностью в момент и в течение всего времени работы тормозов, что приводит к
образованию дыма, поскольку при закрытии указанного клапана в цилиндры двигателя, соединенные с
трубопроводом, на котором установлен этот клапан, подается недостаточно воздуха.
Целью настоящего изобретения является устранение или значительное уменьшение этих недостатков путем
создания автоматического устройства, объединенного с вакуумным резервуаром, позволяющего удерживать
клапан закрытым только в течение минимального времени, необходимого для создания необходимого
вакуума в этом резервуаре для приведения в действие тормозов, независимо от количества и
продолжительности осуществляемых тормозных операций.
[-Цена 11-] В качестве примера ниже со ссылкой на прилагаемый чертеж описывается один из вариантов
исполнения такого устройства, в котором:
На рисунке 1 представлена схематическая иллюстрация общего расположения установки в соответствии с
изобретением для автоматического управления клапанами.
На рисунке 2 представлен детальный вид аппарата и средств управления, предусмотренных для этой цели.
В части впускного патрубка 1 установлен клапан 2, предназначенный для отключения части цилиндров
двигателя от атмосферы в определенный момент времени.
Этот клапан 2 соединен посредством рычага 3 и штока 4 с автоматическим регулирующим устройством 5.
Труба 6 (рис. 1) соединяет впускную трубу 1 через автоматический удерживающий клапан 7 с резервуаром 8,
соединенным трубой 22 с сервотормозом или другим вакуумным устройством, не показанным на рисунке.
Резервуар 8 также сообщается через трубу 9 с автоматическим управляющим устройством 5.
Автоматический регулирующий аппарат состоит из камеры 10, постоянно сообщающейся с резервуаром 8
через указанный патрубок 9.
Вакуум, существующий в этом резервуаре 8, воздействует на диафрагму 11, соединенную стержнем 12 с
рычагом реле 13, шарнирно закрепленным в точке 14.
Пружина 15, воздействующая на диафрагму 11, выбрана таким образом, чтобы уравновешивать усилие,
создаваемое вакуумом на этой диафрагме, когда последний достигает определенного значения.
Пружина натяжения 16 прикреплена одним концом к концу 17 рычага 13, а другим концом — к точке 18 рычага
19, шарнирно закрепленного в точке 20 и соединенного в точке 21 со штоком 4, который управляет клапаном 2
(Рисунок 2).
Следует отметить, что показанное на рисунке устройство расположено в таком положении, при котором в
резервуаре 8 отсутствует вакуум.
g LO -388,712 В этом положении сприно, 15, теноф может варьироваться, например, быть ' v, - ee i l усилия c i
1 r c., p o n cl i i l.,-, t to a vallitii-i Of 0.53 k_---S. per enr and 0.6.5 k-s.
5per (--1.12 puslics Belle -,v-hole system towards the ieft and closes the vale 2. Поскольку eiil'll-le is Ill -iiilli'ti,)n
вакуум будет --- airb ia-i'dlv 'n the re-s:vervoir 8.
А, как только я пропылесошу! меньше выщелоченный фли-1Ле -Оральный 11 движений тоис-ардс 'ф-лже иг, с
руд i21' айл рычаг А"'.
В этом списке указано значение для каждого элемента, рычаг P3 будет установлен в положение X X, и 16 либо
потянет за рычаг 19, Banal, это -.ocL -1 и convalve 2-, который откроется.
vir ear crater freely into the of tire 'eii,-,,ine and th,- braking.
больше не будет зависеть от -,1,)-.пока клапан, в то время как вакуум ,.,.ei-- fie th-an.
h1111:111t111111TaCILIMI req-,7,irc-d for tlfe.,31alces con! Отрекаться, -в существуют в 8.
Печь, как вакуум в резервуаре 8, соответственно, в циферблате 10, на полу 10,35 кг-с на 10,35 кг-с на 1,32
рычага. 1 3f) возвращается влево, и пружина снова сработает, закрыв клапан 2, создавая дальнейшее
всасывание в резервуар 8.
При таком конкретном расположении следует отметить, что flic- reseii-jl)ll- V. j -it всегда содержит летучую
кислоту, которая vitIve -Will 0111-,],c- a- C-ol time, time repi eseit,.it--.1 a Ifew seconds in conceive that it -40 lil]-,e
To the vacunin in the reer,.-oi r 8 from IG)5 k-"s.
per--ii)-3 per eiri-2, что i, к SlY per C111_.
]низкий де-крилированный и Теф-те--,и тткие о-ци. ,id намерение и плохое руководство. Если полет должен
быть изучен, мы заявляем, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388713.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388713&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388713A
[]
U1 J - 1
- -СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА--- - Дата подачи заявки: ноябрь. 11, 1932. № 31,985/2.
388,713 : Завершено. Принято к публикации: 2 марта 1933 г.
Полная спецификация - Усовершенствования внешних испарителей для двигателей внутреннего сгорания.
Я, Томас Маслин, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Берлингтон Гарденс, 3-5, Лондон,
Западная Англия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение представляет собой усовершенствованный внешний испаритель для двигателей
внутреннего сгорания, который включает в себя коробчатый элемент, состоящий из задней пластины с
отверстиями, совпадающими с входным и выходным отверстиями двигателя внутреннего сгорания, и
выступающей стенки, край которой принимает съемную крышку, причем выхлопная камера, образованная
указанным элементом и крышкой, охватывает выходные патрубки впускного тракта, закрепляемые на входных
отверстиях в задней пластине, а также отверстие для отвода отработавших газов, также выполненное в
стенке или крышке.
Предпочтительно, чтобы входной конец индукционного тракта крепился к отверстию подачи заряда,
выполненному в стенке или крышке.
Также предпочтительно выполнить вывод отработанных газов в виде трубного соединения, идущего вниз от
стены, прилегающей к одному из концов нагревателя.
Еще одной особенностью испарителя согласно настоящему изобретению является изгиб стенки внутрь для
отражения тепла отработанных газов на впускной канал, при этом площадь и периферийная длина крышки
минимизируются, что, следовательно, снижает вероятность утечки отработанных газов.
В модифицированном испарителе могут быть предусмотрены средства для отвода контролируемого
количества отработанных газов непосредственно к выходному отверстию для отработанных газов. Кроме
того, могут быть предусмотрены средства для регулирования количества топлива, отводимого из двигателя
во время его работы, либо вручную, либо автоматически с помощью термостата.
Для эффективного нагрева всего заряда при его прохождении через индукционный канал в каждой ветви
канала может быть размещена перегородка, например, витая полоса, с целью поддержания турбулентного
потока заряда путем придания ему спирального очищающего действия. Будут описаны два варианта
осуществления изобретения -1 _ I - в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, 55, где: - Фиг. 1 -
вид сбоку испарителя без крышки; Фиг. 2 - поперечный разрез испарителя с крышкой по линии 11-II 60 на Фиг.
1; Фиг. 3 - поперечный разрез испарителя с крышкой по линии III-III на Фиг. 1; Фиг. 4 - поперечный разрез
испарителя с крышкой по линии IV-IV на Фиг. 1; Фиг. 5 - поперечный разрез (соответствующий Фиг. 2)
модифицированного испарителя, и - Фиг. 6 - фрагментарный поперечный разрез по линии VI1VI на Фиг. 5.
В данном случае представлен вариант исполнения, показанный на рис.
1
-4
На чертежах показано, что испаритель согласно изобретению включает в себя коробчатый элемент 1,
имеющий заднюю стенку 2 и цельную выступающую стенку 3. На одном конце испарителя стенка
продолжается вниз, образуя цилиндрический соединительный патрубок 4 для присоединения выхлопной
трубы. 80.
Край стенки 3 облицован в точке 5 для размещения крышки 6, которая крепится к элементу 1 с помощью
нескольких установочных винтов 7, входящих в резьбовые отверстия 8 на лицевой стороне 5.
В камере отработавших газов, образованной элементом 1 и крышкой 6 (8,5), расположен впускной канал,
образованный коллектором 9, закрепленным на конце подачи заряда на внутренней поверхности верхней
части стенки 3 с помощью фланца 10. 9g Круглое отверстие 11 выполнено в соответствии с входным
отверстием впускного коллектора, а на внутренней поверхности стенки 3 вокруг отверстия 11 образовано
кольцевое углубление 12, соответствующее кольцевому углублению 13 на верхней поверхности фланца 10.
Медно-асбестовая шайба 14 размещена в соответствующих углублениях 12, 13 между фланцем 10 и стенкой
3, и когда фланец крепится к стене путем затягивания установочных винтов 15, проходящих через фланец в
резьбовые отверстия в стене 3, шайба 14 сжимается, создавая газонепроницаемое соединение.
- Задняя пластина 2 имеет отверстие для регистрации H5 с входными и выходными отверстиями i 1 1 11 i 1 1 1
p/1 E C 1 1 i i i i i j j i i 1 1 i i i i i i i i 1 1i i i 1 i i i i i i 1i i i i i i i i конкретный двигатель, к которому указанное имеет
эффект минимизации -испарителей_, которые необходимо применять. В зоне tI.e ayrea, t.e9 c.over. и также
минимизируя испаритель, как показано на рисунке, отверстие ihilet -perturei7 по периферии длины соединения
между подачей топлива к паре цилиндров через крышку и лицевую сторону 5, с последующим разветвлением
канала (не показано) внутри - уменьшена вероятность деформации - 71 блока цилиндров двигателя, при этом
указанное отверстие ihilet-крышки под воздействием тепла и утечки выхлопных газов расположено между
полостями в месте соединения.
Выпускные отверстия 19, -2Q предназначены, в общем, для двух модифицированных цилиндров. Аналогично,
испаритель с входным отверстием, показанный на рис. 5 и 6, подает жидкость в два цилиндра и расположен
рядом с испарителем, как описано выше. Модификация 75-го типа между элементами 21 и 22U заключается в
формировании этих двух цилиндров. Задняя пластина представляет собой продольную вертикальную
перегородку 32, которая также имеет отверстия для множества установочных винтов, соединяющихся со
стенкой 3 по всему периметру испарителя, 23 которые прикручиваются к блоку цилиндров, и соединена с
задней пластиной 2 с помощью двух винтов в соответствующих положениях для поддержки трубчатых опор
33, отверстия которых образуют входные отверстия 17 для загрузки и выходные ответвления индукционного
патрубка 18.
Старые 9 элементов крепятся к внутренней стороне задней пластины 2. Задняя пластина 2 имеет отверстие,
как и прежде, с помощью установочных винтов 24, расположенных в точках 19-22 и совпадающих с
выхлопными патрубками ipO:flanjes- 25, 26. Внутренняя часть отверстий блока цилиндров, к которым утоплена
задняя пластина 85 в точках 27, 28 относительно испарителя, может быть прикреплена, а части отверстий 17,
18 и прилегающие поверхности 32 соответственно имеют отверстия в фланцах 25, 26, которые утоплены в
точках 29, 34, 35, 36, 37. Выхлопные газы 30, образующиеся в результате работы двигателя, сначала
попадают в камеру 38 между задней пластиной 290 и перегородкой 32, после чего проходят через нее,
обеспечивая герметичность соединений. Аналогично, отверстие 34, 35, 36, 37, выходящее наружу задней
пластины 2, утоплено в камеру 39 (образованную перегородкой вокруг выпускных отверстий 19-22 для 32,
стенкой 3 и крышкой 6), в которой размещены медно-асбестовые шайбы впускного коллектора 9.
Стержень 40, сжимаемый между задней пластиной, проходит продольно через камеру и блок цилиндров за
счет затяжки 38, с помощью винтов 32, расположенных в выступах 41 от части установочных винтов 23 для
предотвращения утечки, и неплотно поддерживает стержень, чтобы предотвратить заклинивание выхлопных
газов между цилиндром и испарителем из-за нагрева выхлопных газов. Стержень несет выровненный ряд
заслонок 42 и заслонку 43 справа. Стенка 3 элемента 1 представляет собой изогнутую серию заслонок 42 и
заслонку 43.
внутрь, чтобы отражать тепло от выхлопных газов под определенным углом. Когда заслонки находятся в
газовом потоке на впускном коллекторе. Как показано на рис. 6, отверстия, видимые на рис. 3 чертежей 34-37,
закрыты приподнятыми заслонками 4l в середине верхней части, и выхлопные газы могут проходить из стенки
3, где впускная камера впускного коллектора 38, через отверстие 44, закрепленное внутри стенки, в
перегородку 32, к выхлопной трубе. Задняя часть 3a указанной стенки образована соединением 4. Когда
стержень поворачивается по плавной кривой от задней пластины 2 под прямым углом против часовой стрелки
к передней части 3b стенки, к которой крепится фланец 10, заслонка 43 опускается, чтобы закрыть фланец 10.
Изогнутая часть 3a, отверстие 44 и заслонки 42 служат для отражения выхлопных газов вниз в горизонтальное
положение, так что выхлопные газы, поступающие в камеру 38 через отверстия 19-22, проходят через
отверстия 34-37 в камеру 39 и, таким образом, нагревают выхлопные газы. Изогнутая вверх нижняя часть 3c,
отверстия 19-22 также четко показаны на рисунках 115 3 и 4, причем последний рисунок дополнительно
показывает изгиб вниз частей 39 коллектора при их прохождении к выхлопной трубе по направлению к концам
соединительной трубы 4.
Для того чтобы выхлопной испаритель, где части 3e также представляют собой газы, проходящие через
отверстие 37.
- резко изогнут внутрь. Изгиб части 3e, направленный вверх, может участвовать в нагреве впускного
коллектора, а перегородка 45 выступает в него, отводя выхлопные газы, выходящие из камеры 39, через
перегородку 32 и отверстия 20, 21 вверх по вилке, предотвращая прохождение газов через впускной
коллектор и, следовательно, прямое попадание газов в соединение 3.0 с изгибом части 4 выхлопной трубы.
Когда стержень 40 125 3dJ, 3e отводит выхлопные газы, выходящие через отверстия 19, 22, они
поворачиваются в промежуточное положение так, что заслонки 42 наклоняются от выходных концов
воздуховода 34-37, а заслонка 43 наклоняется от отверстия 44, выхлопные газы будут частично проходить
через камеру 39, а частично непосредственно в выходную трубу через отверстие 44.
Как показано на рис. 5, стержень 40 проходит через сальниковую гайку 46 на одном конце испарителя для
привода в действие ручным управлением, но это будет очевидно.
Изменение длины стержня может осуществляться с помощью термостатического устройства, расположенного
внутри испарителя; например, выдвижной стержень может быть установлен между неподвижной опорой и
рычагом, шарнирно соединенным со стержнем 40, так что изменения длины стержня в зависимости от
изменения температуры в испарителе могут перемещать заслонки, отводя отработанные газы таким образом,
чтобы восстановить температуру в испарителе до заданного среднего значения.
Для создания турбулентности в потоке заряда, проходящем через индукционный коллектор, внутри него
закреплена скрученная полоса 47, которая проходит по диаметру через индукционные каналы 2. Эта полоса
придает смеси спиральное очищающее движение и, удлиняя ее путь, замедляет ее прохождение через
испаритель, обеспечивая при этом контакт всей смеси с нагретыми стенками коллектора.
Исходя из соображений простоты изготовления, испаритель согласно изобретению, очевидно, обладает
значительными преимуществами перед известными испарителями, в которых впускные и выпускные каналы
выполнены в виде цельнолитых элементов. Кроме того, он имеет преимущества перед известными сборными
испарителями благодаря простоте конструкции и сведению к минимуму соединений между различными
элементами, а также благодаря использованию спрессованных медно-асбестовых шайб для обеспечения
газонепроницаемости в различных отверстиях для загрузки и отвода отработанных газов, чистовая обработка
может быть сведена к минимуму. На самом деле, в испарителях, описанных в пункте -45, единственная
необходимая операция по обработке поверхности — это обработка поверхности 5, — и даже это можно
исключить, используя подходящий термостойкий упаковочный материал между указанной поверхностью и
крышкой.
Описанный испаритель предназначен для поддержки автомобильного карбюратора с нисходящим потоком
воздуха, установленного таким образом, чтобы он совпадал с верхним отверстием в стенке 3. Однако следует
понимать, что использование карбюратора нисходящего типа не является обязательным. Перевернув
впускной коллектор, можно обеспечить подачу топливной смеси в двигатель из карбюратора, расположенного
под испарителем. В качестве еще одного варианта отверстие для подачи топлива во впускной коллектор
может быть выполнено в крышке, а карбюратор может быть закреплен на крышке и отсоединяться вместе с
ней.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я изобрел, представляет собой:
1. Внешний испаритель для двигателей внутреннего сгорания, включающий коробчатый элемент, состоящий
из задней пластины с отверстиями для регистрации выпускных патрубков двигателя внутреннего сгорания и
выступающей стенки, край которой принимает съемную крышку, причем выпускная камера, образованная
указанным элементом и крышкой, закрывает выходные патрубки впускного тракта, крепящиеся к входным
отверстиям в задней пластине, при этом выход отработавших газов также выполнен в стенке или крышке.
2.
Внешний испаритель по п. 1, в котором входной конец индукционного тракта может быть закреплен на заряде
85.
Отверстие для подачи, образованное в стенке или крышке.
3.
Внешний испаритель по п. 1 или 2, в котором выход отработанных газов из камеры представляет собой
цельное трубное соединение, идущее от стенки под углом 90° к одному из концов испарителя.
4.
Внешний испаритель по любому из пунктов 1-3, в котором стенка изогнута внутрь для отражения тепла
отработанных газов на впускной канал 95 и для минимизации площади и периферийной длины крышки.
5.
Внешний испаритель по любому из пунктов 1-4, в котором каналы индукционного тракта содержат 100
перегородок для создания турбулентности в заряде.
6.
Внешний испаритель по п. 5, в котором каждая перегородка выполнена в виде скрученной полосы,
простирающейся по диаметру 5 поперек индукционного канала, в котором она расположена.
7.
Соседние файлы в папке патенты