Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12576
.pdf
шкива штифты 15 перемещаются радиально вдоль пазов или прорезей i(;).
Усовершенствованный шкив может быть сконструирован для ременной, канатной, цепной или аналогичной
передачи, при этом сегменты или секции могут быть изготовлены с наружными поверхностями, имеющими
форму, подходящую для конкретного типа и формы поперечного сечения используемого элемента передачи.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_389252.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=389252&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB389252A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Миллисент СоФр.Р., подданная Великобритании, проживающая по адресу: Портленд-авеню, 23,
Стэмфорд-Хилл, Лондон, N. 16, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Целью данного изобретения является создание сумки таким образом, чтобы в пустом состоянии или при
наличии мелких предметов она имела обычную плоскую форму, но при этом обладала значительно
увеличенной вместимостью без какого-либо натяжения и без ухудшения внешнего вида.
Согласно данному изобретению, задняя часть сумки расширяется за счет соединения с остальной частью
сумки посредством складок, так что вместимость сумки может быть увеличена до любой желаемой степени
вплоть до предела растяжимости складок.
Если предположить, что сумка имеет обычную прямоугольную форму, то в развернутом виде она
представляет собой прямоугольное вместилище, боковые стороны и торцы которого перпендикулярны задней
стенке. Передняя часть пакета образует одну из сторон контейнера и выступает вверх за пределы торцов и
оставшейся стороны, так что, когда пакет закрыт, края передней части совпадают с краями задней части.
Глубина этого отсека минимальна, когда задняя стенка закрыта, и максимальна, когда складные части
полностью разложены. Концы сумки сделаны складными, так что при складывании более узкая сторона, то
есть сторона, противоположная передней, располагается поверх них, а застегивание завершается опусканием
передней части сумки (3899252) поверх более узкой стороны.
Когда раскладывающаяся задняя стенка находится в нерасложенном положении, складки, соединяющие ее с
остальной частью сумки, лежат ровно у основания, а при открывании и закрывании сумки боковые и торцевые
стороны откидываются на периферийную линию основания. Однако, когда расширяющаяся задняя стенка
выдвинута до полной вместимости сумки, складки образуют продолжение боковых и торцевых сторон, при
этом боковые и торцевые стороны по-прежнему шарнирно соединены вдоль той же периферийной линии.
Более узкая сторона сумки имеет двойную толщину и открыта по верхнему краю, образуя карман, а с
внутренней стороны этого кармана предусмотрен еще один, меньший по размеру карман. Передняя часть
сумки также снабжена карманом, простирающимся от одного конца до другого, с перегородкой, которая
остается свободной по краям и закрывается клапаном. С внутренней стороны этого кармана расположен еще
один, меньший по размеру карман с диагональным разделителем и подходящей застежкой. Следует
понимать, что карманы могут иметь любую подходящую форму и располагаться любым подходящим образом,
а также сумка может быть снабжена любыми другими желаемыми элементами. Сумка снабжена подходящей
застежкой или замком.
Датировано 14 января 1932 года.
GEE & Co., патентные поверенные, Staple House, 51 и 52, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в дизайне сумок и подобных им изделий.
Я, Миллиардер Сорер, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Портленд-авеню, 23,
Стэмфорд-Хилл, Лондон, N. 16, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено [71%G a-] в следующем заявлении: -
Данное изобретение относится к усовершенствованиям ручных и подобных сумок типа, включающих заднюю
и боковые части, складывающиеся внутрь по краям, образуя складную часть корпуса коробчатой формы. Дата
подачи заявки: февраль. 11, 1932. № 4105/32.
Полный левый угол: октябрь. 31, 193А.
Завершено: 16 марта 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в дизайне сумок и подобных им изделий.
- 389,2 2i' Форма ' ' в открытом состоянии, одна часть которой выдвинута, образуя крышку, которая закрывает
основную часть в сложенном состоянии и которая в пустом состоянии или при наличии мелких предметов
имеет обычную плоскую форму. Главная цель настоящего изобретения — создание мешка такого типа,
который, тем не менее, способен значительно увеличить свою вместимость без какого-либо натяжения и без
ухудшения внешнего вида.
Согласно данному изобретению, задняя часть сумки расширяется за счет соединения задней части с
остальной частью сумки посредством складок, так что вместимость сумки может быть увеличена до любой
желаемой степени вплоть до предела растяжимости складок.
Было предложено создать контейнер для переноски, который также может использоваться в качестве
демонстрационного устройства, включающего складную нижнюю часть, прикрепленную к верхней части
посредством складных элементов, причем верхняя часть складывается аналогичным образом, так что
контейнер в сложенном виде располагается плоско.
Для того чтобы данное изобретение было более понятным и легко осуществимым, я перейду к его описанию
со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют в качестве примера, а не ограничения, один
удобный вариант осуществления данного изобретения, и на котором Рисунок 1 представляет собой
перспективный вид открытой сумки, а Рисунок 2 — аналогичный вид закрытой сумки.
Обращаясь теперь к рисункам, изображенная на них сумка имеет обычную прямоугольную форму и, в
развернутом виде, как показано на рисунке 1, представляет собой прямоугольный контейнер, стороны a и b и
торцы c и d которого перпендикулярны задней стенке e, соединенной с оставшейся частью сумки складными
складками I. Передняя часть a сумки (см. рисунок 2) образует одну из сторон m0 контейнера и выступает
вверх за торцы c и d и оставшуюся сторону b (см. рисунок 1), так что, когда сумка закрыта (рисунок 2), края
передней части a совпадают с краями задней части e. Глубина этого контейнера минимальна, когда задняя
стенка закрыта (рис. 2), и максимальна, когда складки f полностью расправлены (рис. 1). Концы c и cl сумки
сделаны складными 60 таким образом, что при их складывании более узкая сторона b, т.е. сторона,
противоположная передней части a, располагается поверх них (см. рисунок 2), а закрытие завершается
опусканием передней части a сумки на более узкую сторону 65.
Когда расширяющаяся задняя часть находится в нерасширяющемся положении, складки 1, соединяющие
заднюю часть с оставшейся частью сумки, лежат ровно у основания (рис. 2), а при открывании и закрывании
сумки боковые и торцевые стороны откидываются на периферийную линию основания. Однако, когда
расширяющаяся задняя часть выдвинута до полной вместимости сумки, складки образуют продолжение
боковых и торцевых сторон, при этом боковые и торцевые стороны по-прежнему шарнирно соединены вдоль
той же периферийной линии. 8 Более узкая сторона b сумки имеет двойную толщину и открыта вдоль
верхнего края, как показано на рисунке bl, образуя карман, а на внутренней стороне этой стороны может быть
предусмотрен еще один, меньший карман (не показан), в который можно поместить зеркало или что-то
подобное.
На передней части сумки также имеется карман, простирающийся от одного конца до другого.
С внутренней стороны этого кармана предусмотрено отделение для кошелька или дополнительный карман.
Следует понимать, что карманы могут иметь любую подходящую форму и располагаться любым подходящим
образом, а также сумка может быть снабжена любой другой необходимой фурнитурой. Сумка снабжена 95
подходящей застежкой или замком g.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 1Q
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_389253.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=389253&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB389253A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, [ЭЛЬГ: РОСТ, гражданин Швеции, проживающий по адресу: ул. Пацкуаро, 170, Мехико, Федеральный округ,
Мексика], настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к штырю электрического изолятора, изготовленному из цельной
металлической полосы, обеспечивающему гибкое соединение между указанным штырем и изолятором.
Целью изобретения является вывод на рынок дешевого, надежного и гибкого штыря, превосходящего
большинство используемых в настоящее время штырей. Настоящее изобретение представляет собой упругий
электрический изолятор, изготовленный из цельной стальной полосы, включающий два упругих вертикальных
элемента, прочно соединенных сверху и снизу горизонтальными элементами. Каждый упругий вертикальный
элемент состоит из относительно длинной нижней части, резьбовой части, предназначенной для соединения
с внутренней резьбовой стенкой изолятора, и относительно короткой верхней части, причем указанные
вертикальные элементы имеют такую ширину, что при формировании в соответствии с отверстием изолятора
их края нигде не соприкасаются друг с другом. Нижний горизонтальный элемент снабжен центральным
отверстием для крепления опоры изолятора с помощью болта к поперечной балке.
EF5. Штырь электрического изолятора согласно настоящему изобретению является прочным и одновременно
гибким, и характеризуется тем, что его резьба имеет больший диаметр, чем резьба внутреннего отверстия
изолятора, так что изолятор входит в резьбу штыря под небольшим давлением, обеспечивая тем самым
плотное прилегание без необходимости ввинчивать штырь настолько глубоко в изолятор, чтобы его верхняя
часть касалась крайней внутренней части изолятора.
Эта особенность достигается благодаря гибкости конструкции штифта, вертикальные части стержня которого
деформируются за счет рычагов, расположенных как в верхней, так и в нижней части резьбовых участков этих
частей стержня.
Различные части изобретения проиллюстрированы на прилагаемом рисунке 389c253, в одном из которых
концы полоски, образующей штифт 55, скреплены вместе сверху, тогда как в другом варианте концы
указанной полоски скручены вбок и скреплены вместе, образуя нижнюю часть штифта.
В другом варианте концы полосы 60, имеющие меньшую толщину, чем остальная часть штифта, соединены
шайбой, припаянной к этим концам и образующей между ними перемычку. Ещё один вариант относится к
штифтам, которые подходят к резьбе изолятора с узким отверстием.
На чертежах: фиг. 1 — вертикальный боковой вид штифта согласно настоящему изобретению. 70 На рис. 2
представлен вид сверху.
На фиг. 3 представлен вид сбоку в вертикальном направлении другого типа штифта в соответствии с
настоящим изобретением.
На рис. 4 представлен план того же самого. 75 На рис. 5 представлено вертикальное поперечное сечение
штифта, выполненного в другой форме.
На рис. 6 представлен вид сбоку в вертикальном направлении штифта, аналогичного изображенному на рис.
1.
На рис. 7 показан вид спереди того же штифта 80.
демонстрирует сужение от основания к вершине.
На рисунках 8, 9 и 10 изображен гибкий штифт, предназначенный для установки в резьбу изолятора с узким
отверстием. 85.
На рисунках 11-15 изображен гибкий стальной штифт в сочетании с наперстком конической формы.
Штырь, изображенный на рис. 3, специально предназначен для использования в линиях с несущим
телефонным током, благодаря малой пропускной способности между проводом и штырем для такого тока и,
соответственно, низким высокочастотным потерям. Пропускная способность между проводом на изоляторе и
штифтом прямо пропорциональна площади контакта штифта с внутренним отверстием изолятора. Поскольку
лишь часть окружности указанного отверстия находится в непосредственном контакте со штифтом, а
остальная часть контактирует с воздухом, который является идеальным диэлектриком, указанные потери
будут низкими.
Ссылаясь на рис. 1 и 2, 1 представляет собой стальную полосу, нарезанную по длине и согнутую под прямым
углом в направлении вверх, образуя два вертикальных стержня. Дата применения: февраль. 11, 1932. №
4114/32.
Завершено: 16 марта 1933 г.
Полная спецификация.
Усовершенствования в конструкции штырей электрических изоляторов.
2
389-2539,' X части 3, снабженные резьбой, и особенно фарфоровые, имеют 4 в верхней части и уменьшены
неравномерно и не всегда одинакового размера, прямые.' части 5, которые - изогнуты - из-за неравномерного
обжига и - усадки внутрь 6, чтобы сформировать прямые верхние части фарфора.
S, 7, которые спаяны вместе в точке 8.
Чтобы не натягивать нить, в наперстке bf tide-70 9 указана нижняя часть, являющаяся изолятором, поэтому в
вышеупомянутый наперсток было введено круглое отверстие 10. На фиг. 11, 1 — изолирующая полоса,
нарезанная по длине, которая имеет резьбу с другим шагом, чем резьба, изогнутая вниз в точке 2 для
образования штифта, и 4 — наружная верхняя резьба 75 прямой верхней части 3 и две части изолирующей
полосы, которые ограничивают вход вертикальных стержней 4. Эти части наперстка внутри хвостовика также
имеют резьбу, предотвращающую соприкосновение верхней части 5 с поверхностью 6 резьбы каждой части
хвостовика и ее отверстием в изоляторе. Это позволяет изогнутым частям 2. Нижние концы расширяются и
сжимаются вдоль стержневых частей, которые изгибаются внутрь одновременно, не оказывая давления на
изолятор.
На отметке 7 образуются две нижние части 8, причем f 7 — последняя резьба внутри наперстка, которые
также скручены вбок, так что их ограничители зацепления верхних 85 поверхностей будут расположены рядом
друг с другом, а не с резьбой штифта, предотвращая тем самым их перекрытие. Штифт крепления вышел из
строя из-за того, что был вкручен слишком глубоко. Края спаяны между собой, таким образом, верхняя часть
штифта никогда не будет иметь увеличенной нижней поверхности. Каждый элемент зацепляется – внутренняя
поверхность 6 нижней части 8 снабжена полуизолирующим отверстием, позволяющим штифту расширяться и
сжиматься в продольном направлении без круглого отверстия 9, когда части 8 прижимают изолятор.
спаяны между собой. Наружный диаметр цилиндрической верхней части 10 штифта примерно равен диаметру
штифта на рис. 1, за исключением того, что концы стержня 11 наперстка имеют тот же диаметр, что и
внутренняя верхняя часть 95. Наружный диаметр 3 не изогнут внутрь, а остается прямым, и снабжен резьбой
меньшего диаметра, чем внутренний диаметр отверстия изолятора в их средних частях. Верхняя часть 12
наперстка прямая и снабжена резьбой меньшего диаметра, чем внутренний диаметр отверстия изолятора в
верхней части 13.
Края соединены между собой с помощью шайбы 5, обеспечивающей расширение штифта, которая припаяна к
обеим сторонам в радиальном направлении сверху.
конечности. Кроме того, нижняя часть 14 представляет собой продольную щель в наперстке, части хвостовика
выполнены таким образом, чтобы последний мог адаптироваться к большей толщине, обеспечивая большую
жесткость, чем диаметр изолятора и...
что касается резьбовых частей. Штифт, который, благодаря своей гибкости и немного большему диаметру,
будет выдерживать любые радиальные напряжения, возникающие из-за неравномерности. 105 Обращаясь к
рис. 6 и 7, штифт имеет ту же конструкцию, что и показанный на рисунке.
Аналогично рис. 1, за исключением того, что резьба изолятора и стержня шире в местах их соединения, но все
же обеспечивает плотное и надежное соединение.
bottom.td сужается вверх. Наперсток предпочтительно изготавливается из 110% чистого алюминия, литого,
прокатанного или прессованного. На фиг. 8, 9 и 10 представлен изолятор.
штифт для узкого отверстия. Вместо этого его подвергают отжигу, чтобы сделать концы достаточно мягкими,
гибкими и податливыми для пайки или сварки.
Верхняя часть булавки, как показано на рис. 1. Ранее верхние части этих булавок изготавливались из
цельного свинца, латуни, ковкого железа или листового железа и были выпрямлены и уложены рядом друг с
другом. Свинец слишком мягкий, поэтому его припаивают или сваривают точечной сваркой. В противном
случае, это слишком легко меняет свою форму при воздействии напряжения, подобно изображенному на рис.
1, и оставляет его незакрепленным при возникновении напряжения. 6. уменьшается. Другие металлы,
указанные на ребрах t55 (11-15), наоборот, слишком твердые и легко трескаются. 120 изоляторных штифтов в
сочетании с изоляторами с цельными штифтами, если их прикрутить к наперстку из отожженного алюминия,
слишком туго затянуты.
фарфоровый изолятор. Этот штифт соединен с гибким коническим наперстком, обеспечивающим плотное
прилегание с обоих концов и герметичность. Нынешние усовершенствования исключают необходимость
использования гибкого наперстка конической формы, открытого с обоих концов, и обеспечивают плавное и
плотное соединение между штифтом и изолятором 125 с полной продольной щелью и внутренней резьбой
для крепления штифта при любой температуре. Часто между металлическим изолятором, с которым он будет
использоваться, применяется неметаллический штифт с наружной резьбой, соответствующей резьбе
материала, с которым он будет работать. Например, цементный штифт.
Очень часто это нити изоляторов, дерева и т. д. Таким образом, между изолятором линии и штырем возникает
определенная электростатическая емкость, которая приводит к диэлектрическим потерям, которых следует
избегать.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_389254.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=389254&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB389254A
[]
СП-Ф Л, 1С--л в;
СПЕЦИФИКАЦИЯ 389,254 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 12, 1932. № 4254/32.
Завершено: 16 марта 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области контроллеров электродвигателей или связанные с ними.
Мы, компания IGRANIC ELECTRIC COMPANY Limited, британская компания, расположенная по адресу: 147,
Queen Victoria Street, London, E.C.4, правопреемники Кэрролла Стэнсбери, гражданина Соединенных Штатов
Америки, проживающего по адресу: 12th Street, St. Paul Avenue, Milwaukee, Wisconsin, United States of America,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к управлению ускорением и рабочей скоростью электродвигателей.
Целью изобретения является обеспечение возможности управления ускорением двигателя с заданной
скоростью.
Еще одна задача — управлять ускорением двигателя в зависимости от ускоряющего тока и времени.
Другие цели и преимущества изобретения будут описаны далее.
Изобретение в общих чертах представляет собой контроллер электродвигателя, в котором коммутация цепи в
заданной точке его работы вызывает постепенное изменение заряда конденсатора с заданной скоростью и,
следовательно, изменение потенциала на сетке электронной лампы, а последующий этап управления
двигателем задерживается до тех пор, пока не произойдет заданное изменение состояния проводимости
указанной лампы в результате такого изменения потенциала i5.
На прилагаемом чертеже, фиг. 1, представлена элементарная схема, иллюстрирующая использование
изобретения для коммутации ускоряющего сопротивления двигателя при заданной скорости, изменяющейся
под воздействием ускоряющего тока.
На рисунках 2 и 3 показаны модификации системы, изображенной на рисунке 1.
На фиг. 1 L1 и L2 представляют собой соответственно отрицательный и положительный полюса цепи питания
постоянного тока, которая подает ток на двигатель 1, имеющий обмотку якоря la и обмотку возбуждения lb.
Полевая обмотка lb подключена между линиями L1-L2. Для коммутации различных цепей, которые будут
объяснены позже, предусмотрен магнитный переключатель 2, имеющий обмотку 2a, нормально замкнутые
контакты 2b и нормально замкнутые контакты 2a и 2d соответственно [4ba]. Газовая термоэлектронная трубка
3, имеющая нагреваемый катод 3a, анод 3b и сетку 3c, служит для управления сопротивлением ускорения
двигателя. Нормально разомкнутый кнопочный переключатель 4 обеспечивает запуск оборудования, а
нормально замкнутый кнопочный переключатель 5 — его остановку. Кнопочные переключатели 4 и 5
соединены последовательно с обмоткой 2a через линии L1 65 и L2, при этом переключатель 4 соединен
параллельно контактами 2d. К линиям L1 и L2 подключен резистор 6, причем соединение с линией L2
контролируется контактами 2b.
Якорь 1a двигателя 70 соединен последовательно с сопротивлением 7, назначение которого будет объяснено
ниже, и с ускоряющим сопротивлением 8. Управление цепью якоря осуществляется контактом 2c. Катод 75 3a
соединен с точкой соединения резисторов 7 и 8, а анод 3b — с точкой соединения резистора 8 и якоря 1a, так
что когда трубка становится проводящей, она шунтирует резистор 8. Конденсатор 9, имеющий пластины 9a и
9b, соединяет сетку 3c с сопротивлением 6 и зашунтирован относительно высоким регулируемым
сопротивлением 10, которое предпочтительно является неиндуктивным. Система, изображенная на рис. 1,
работает следующим образом:
Когда на линии L1 и L2 подается напряжение, возбуждается параллельное поле lb.
Замыкание выключателя 4 вызывает протекание тока под углом 90° от линии L2 через обмотку 2a,
выключатели 5 и 4 к линии Li. При этом магнит выключателя 2 активируют, он притягивает свой якорь и
размыкает контакты 2b, а также замыкает контакты 2c и 2d. Замыкание контактов 95, короткое замыкание
выключателя 4, позволяет отпустить кнопку 4 без обесточивания выключателя 2. Замыкание контактов 2c
замыкает цепь якоря от линии L2 через контакты 2c, i0Q якорь и резисторы 8 и 7 к линии Li. После этого якорь
ускоряется. Размыкание контактов 2b размыкает цепь от линии L2 к линии LI через резистор 6. Перед
открытием контактов 10a 2b сетки 3c трубки 3 Дата ПАТЕНТНОЙ конвенции (США): февраль. 12, 1931.
имел потенциальный положительный эффект по отношению к катоду. При размыкании контактов 2b, которое
происходит до замыкания контактов 2c, конденсаторная пластина 9b становится отрицательной, что приводит
к соответствующему падению потенциала пластины 9a до значения, при котором сетка 3c становится
отрицательной относительно линии Li. Замыкание цепи двигателя оказывает существенное влияние на анод
3b, при этом потенциал катода 3a равен потенциалу линии Li плюс падение потенциала через импеданс 7.
Таким образом, сетка 3c становится еще более отрицательной по отношению к катоду 3a. Замыкание контакта
2c создает высокий потенциал между катодом и анодом, но ток между ними не может протекать из-за
отрицательного потенциала сетки. Этот отрицательный потенциал сетки постепенно уменьшается за счет
разряда через импеданс, пока не станет достаточно низким, чтобы позволить току протекать через трубку.
Последний ток фактически уменьшает импеданс цепи якоря и, таким образом, вызывает дальнейшее
ускорение двигателя.
Очевидно, что можно использовать несколько начальных этапов, каждый со своим импедансом и
соответствующей трубкой, и настроить систему таким образом, чтобы различные этапы работали
последовательно.
Очевидно, что потенциал катода 3а, а следовательно, и потенциал сетки относительно катода, изменяется в
зависимости от падения напряжения через импеданс 7. Момент, когда сетка достигает необходимого
потенциала относительно катода, позволяющего протекать току через трубку, таким образом, зависит от
ускоряющего тока двигателя, так что ускоряющее сопротивление изменяется в соответствии с временной
функцией цепи разряда конденсатора, модифицированной условиями ускорения двигателя.
Обратившись теперь к рис. 2, мы увидим, что это модификация рис. 1. Магнитный переключатель 11,
имеющий обмотку магнита 11а и нормально разомкнутые контакты llb, при подаче напряжения замыкает
накоротко ускоряющее сопротивление 8. Один вывод обмотки 11а соединен с анодом 3b, а другой вывод
соединен через контакты 2e с линией L2.
Для управления цепью возбуждения двигателя мы предлагаем контроллер, аналогичный описанному в нашей
заявке № 20422 от 16 июля 1931 г. (серийный номер 386675), но может быть использован и любой другой тип.
Две термоэлектронные трубки 12 и 13 имеют катоды 12a и 13a, аноды 12b и 13b и сетки 12t и 13c
соответственно. Резистор 14 подключен между анодом 13b и линией L2, а резисторы 15 и 16 соединены
последовательно между анодом 12b и линией Ll. Катод 13a подключен к точке в цепи якоря, а катод 12a
подключен к линии Li. Резисторы 15 и 16 шунтируют лампу 12. Обмотка возбуждения 70 фунтов подключена
между точкой, расположенной между резисторами 15 и 16, и линией L2. Резистор 17 имеет один вывод,
подключенный к сетке 13c, а другой вывод — к подвижному контакту 75 резистора 18, один вывод которого
подключен к линии Li. Регулируемый резистор 19 подключен между сеткой 12c и катодом 13a.
Конденсатор 20 имеет одну пластину, соединенную с анодом 12b, а другую пластину, соединенную с анодом
13b. Конденсатор 21 имеет одну пластину 21a, соединенную с анодом 12b, а другая его пластина 21b
соединена с сеткой 85 13c. Конденсатор 22 имеет пластину 22a, соединенную с сеткой 12c, а другая его
пластина 29b соединена с анодом 13b.
Работа системы осуществляется следующим образом: если на линии L1 и L2 подается напряжение Xg, и
нажата кнопка 4, ток течет от линии L2 через обмотку магнита 2a, нормально замкнутую кнопку 5 и нормально
разомкнутую кнопку 4 к линии Li. При этом магнитный переключатель 2a находится под напряжением,
притягивает свой якорь и размыкает нормально замкнутые контакты 2b и замыкает нормально разомкнутые
контакты 2c, 2d и 2e. Замыкание контактов 2d вызывает короткое замыкание выключателя 4, так что при
отпускании кнопки магнитный выключатель 2 останется замкнутым. Замыкание контактов 2c замыкает цепь
якоря двигателя, от линии L2 через контакты 2c, якорь la, пусковое сопротивление Wr, сопротивление 8 и
импеданс 7 к линии Li.
Как будет объяснено позже, моторное поле lb уже возбуждено. В результате этого происходит ускорение
якоря двигателя. Размыкание контактов 2b разрывает цепь 118 от линии L2 к линии L1 через резистор 6. До
размыкания контактов 2b сетка 3c лампы 3 имела слегка положительный потенциал относительно своего
катода 3a. 1i5 - При размыкании контактов 2b конденсаторная пластина 9b становится отрицательной, что
вызывает соответствующее падение потенциала пластины 9a, так что потенциал сетки 3c снижается ниже
потенциала линии Li. Одновременно с размыканием контактов 2b замыкаются контакты 2e, соединяя таким
образом анод 3b с линией L2 и оказывая на него практически тот же потенциал, в то время как катод 125 3a
имеет потенциал, равный потенциалу линии L1 плюс падение потенциала через импеданс 7. Таким образом,
напряжение на сетке 3c становится еще более отрицательным по отношению к катоду 3a. Замыкание
контактов 2e создает существенное линейное напряжение между катодом 3a и анодом 3b, но ток не может
протекать, поскольку сетка 3h имеет отрицательное напряжение.
Отрицательный потенциал сетки 3c постепенно рассеивается через сопротивление 10 до тех пор, пока сетка
не достигнет потенциала, который позволит протекать току между основными электродами трубки. Это
приводит к подаче энергии на обмотку 11a выключателя 11 и замыканию контакта 11b, тем самым замыкая
пусковое сопротивление 8 и дополнительно ускоряя двигатель. Когда якорь двигателя ускоряется, ток якоря
уменьшается до нормального значения, тем самым уменьшая падение напряжения на импедансе 7.
Первоначально сетка 13c лампы 13 имеет потенциал линии Ll, в то время как потенциал катода 13a
положителен относительно указанной сетки на величину, определяемую падением напряжения тока якоря
через импедансы 7 и 8. Короткое замыкание импеданса 8 и уменьшение тока якоря, а следовательно, и
уменьшение падения напряжения на импедансе 7, уменьшают отрицательный потенциал сетки 13c
относительно катода 13a, так что последняя больше не способна препятствовать протеканию тока через
лампу 13.
Затем ток течет от линии L2 через импеданс 14, трубку 13, контакты 11b и импеданс 7 к линии Li.
Потенциал конденсаторных пластин 210) и 22b был приблизительно равен потенциалу положительной линии
L2 перед проводником лампы 13. Вследствие протекания тока этот положительный потенциал снижается до
низкого значения, в результате чего потенциалы противоположных пластин соответствующих конденсаторов
соответственно падают. Это приводит к тому, что анод 12b трубки 12 становится отрицательным
относительно катода 12a, и протекание тока через трубку 12 и импеданс 15 прекращается, так что ток,
проходящий через обмотку возбуждения двигателя lb, ограничивается относительно высоким сопротивлением
16, и, соответственно, напряженность поля уменьшается на s0. Лампа 12 не может немедленно
перезапуститься даже после разряда конденсатора 20, поскольку сетка 12c имеет отрицательный заряд.
Этот отрицательный заряд постепенно утекает с сетки и конденсаторной пластины 22а через резистор 19,
трубку 13, обратно на конденсаторную пластину 22б. Как только потенциал сетки 12c снова достигнет
относительно низкого значения, ток через трубку 12 и сопротивление 15 восстанавливается, так что поле
двигателя lb снова получает относительно высокий ток.
Начало протекания тока через трубку 12 уменьшает высокий положительный потенциал на пластинах
конденсатора 20а и 21а, так что потенциал противоположных пластин достигает соответствующего
отрицательного значения.
Это приводит к тому, что анод 13b трубки 13 становится отрицательным относительно катода 13a, и ток,
протекающий через указанную трубку 7E и сопротивление 14, прекращается и не может быть возобновлен до
тех пор, пока отрицательный потенциал сетки 13c не будет уменьшен разрядным током, протекающим по пути
от сетки и пластины 75 21b, через сопротивление 17, регулируемое сопротивление 18 и через трубку 12,
обратно к пластине 21a. Следовательно, когда сетка 13o снова достигает своего нормального потенциала,
трубка 13 снова становится проводящей, и описанный выше цикл повторяется. Регулируя сопротивления 18 и
19, можно регулировать цикл работы ламп 12 и 13, тем самым регулируя эффективный ток поля lb. Таким
образом, становится возможным контролировать напряженность поля и, следовательно, скорость вращения
двигателя. Также станет очевидным, что система гарантирует запуск двигателя всегда с максимальной
напряженностью поля 9e, а средства регулирования поля начинают действовать только после того, как
двигатель достигнет приблизительно нормальной скорости, а ускоряющий ток снизится приблизительно до
нормального значения 95.
При изменении тока двигателя изменяется и падение напряжения на импедансе 7, что приводит к
соответствующему изменению потенциала сетки l2c и катода 13a. Поскольку потенциал катода 12a и
потенциал сетки 13c остаются практически постоянными, это приводит к изменению смещения сеток 12c и 13c
относительно катодов 12a и 13a и вызывает изменение относительного времени, в течение которого трубки 12
и 13 проводят ток. Таким образом, средний ток возбуждения изменяется в соответствии с изменением тока
якоря. Следовательно, любое быстрое изменение условий работы двигателя, которое приводит к
соответствующему переходному изменению тока якоря, влияет на синхронизацию работы ламп 12 и 13 и тем
самым уменьшает величину таких переходных токов.
На рис. 3 представлена модификация рис. 2, в которой удаление ускоряющего сопротивления в цепи якоря
осуществляется посредством управления током якоря через реле, реагирующее на ток.
Реле 23, реагирующее на ток, имеющее обмотку магнита 23а и нормально замкнутые контакты 23б, имеет
обмотку, соединенную последовательно с ускоряющим импедансом 125 8, а контакты соединены
последовательно с регулируемым разрядным импедансом 10.
Система, изображенная на рис. 3, работает следующим образом: после того, как двигатель подключен к цепи
описанным выше способом, ток якоря поддерживает переключатель 23 в притянутом положении,
предотвращая тем самым разряд отрицательного потенциала на конденсаторной пластине 9b и сетке 3c.
После того, как двигатель достаточно разгонится и ускоряющий ток достигнет низкого значения,
переключатель 23 периодически замыкает контакты 2'3b, тем самым замыкая цепь разряда вокруг
конденсатора 9 и позволяя сетке 3c постепенно достигать потенциала, который позволяет протекать низкому
току через лампу 1:3 и обмотку магнита 1a, после чего контакты переключателя 1b закорачивают импеданс S
способом, описанным выше в связи с рис. 2. Таким образом, будет видно, что ускоряющее сопротивление 8
отключается от цепи только по прошествии определенного времени с момента, когда ускоряющий ток упал до
желаемого минимума.
Реле 23 отключается от цепи при замыкании выключателя 11, так что оно больше не оказывает
управляющего воздействия.
Если необходимо остановить двигатель в системе, показанной на фиг. 1, 2 или 3, нажимается кнопка 5, что
приводит к обесточиванию выключателя 2 и размыканию цепи якоря.
Другие изменения, подпадающие под описание и пункт формулы изобретения, будут очевидны специалисту в
данной области.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_389255.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=389255&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB389255A
[]
-1 ' -1 -. Л
Соседние файлы в папке патенты