Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12493
.pdf
же изменение свойств метафосфата натрия достигается, если метафосфат сублимировать при температурах
выше 1200 °C; сублимированный продукт пригоден для использования в качестве кислотного компонента
разрыхлителей для выпечки.
Благодаря сублимации метафосфат получают непосредственно в чрезвычайно мелкодисперсном виде, тогда
как охлажденные расплавы необходимо измельчать. 80 Следующие примеры иллюстрируют, как процесс
изобретения может быть эффективно реализован:
1.
Мононатрийортофосфат был превращен при 2000 °C в кислый пирофосфат натрия, а затем в метафосфат
путем повышения температуры; последний затем нагревали до 1200 °C в течение 1 часа. 100 г пшеничной
муки, 70 г.
1 г воды, 1 г соли и разрыхлитель, состоящий из 1 г бикарбоната натрия, 1,22 г полученного метафосфата и
0,4 г кукурузной муки, были перемешаны до образования пасты.
После тщательной выпечки получился пышный бисквит с 95 нормальными свойствами, не имеющий
щелочного привкуса и объемом 251 см³.
Торт, приготовленный в аналогичных условиях, но с использованием разрыхлителя, приготовленного из
метафосфата натрия, полученного при температуре 4000 °C, не поднялся, имел сильно щелочную реакцию
мякиша, неприятный щелочной вкус и объем всего 218 см³.
2.
Метафосфат, полученный при 105 12000 °C, как в Примере 1, выдерживали при этой температуре еще 2 часа.
Полученный продукт был использован в качестве кислотного компонента разрыхлителя того же состава, что и
в Примере 1.
Пирог, приготовленный с использованием этого разрыхлителя в условиях, которые в остальном были такими
же, как в Примере 1, получился лёгким и пористым по мякишу, по вкусу похожим на пирог, приготовленный с
использованием пирофосфатного разрыхлителя, но имел объём 262 цеса, в то время как пирог,
приготовленный для сравнения с пирофосфатом, имел объём всего 237 цеса. Когда количество
вышеупомянутого метафосфата в разрыхлителе было увеличено с 1,22 г до, например, 1,5 г, был получен
удовлетворительный кекс объемом 284 г, который не оставлял желать лучшего в плане вкуса.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_390744.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=390744&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB390744A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
oDt:c.192No..,, 390,744 w Дата подачи заявки: окт. 13, 19 2 o 28,547/32. 9 i Полное принятие: 13 апреля 1933 г.
C, O L E . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новый или усовершенствованный метод и средство обеспечения надежной фиксации валов в двигателях
внутреннего сгорания.
Я, VW1LIvMAitTi-iuit O1'RWRIDG13, британец, представляю вам короткую поперечно-разрезную гильзу из
ковкого металла, изготовленную в Ковентри, графство Уорик, по всему периметру ее нижнего края.
Настоящим заявляю о происхождении этого изделия. Осевая длина гильзы b' соответствует этому типу, и
каким образом она должна быть установлена при вставке в углубление a. фланец, расположенный в
зацеплении с канавкой, описывается и определяется следующим образом: верхний край, как показано на
рисунке, выступает над верхним краем паза.
Данное изобретение относится к способу установки вставки седла клапана c, которая представляет собой
кольцевое металлическое кольцо для двигателей внутреннего сгорания, в котором фиксирующий эффект
заключается в противодействии износу, которому подвергается клапан.
Производится независимо от последующих седел, и процесс сводится к вдавливанию верхнего конца седла
клапана таким образом, чтобы оно оставляло углубление в своем углублении. Плечо c1. Изобретение
включает в себя использование, в качестве вставки, выполненной в посадку с приводом внутри одного из
фиксирующих элементов, втулки, один конец которой на нижней части углубления a имеет небольшой
диаметр, превышающий внутренний диаметр углубления седла, и которая, будучи введенной в клапан,
предназначена для зацепления со стенкой втулки b.
W из них, в то время как другой конец выступает. Порядок сборки показан над отверстием углубления и на
рисунке 1. Разъемная фиксирующая втулка b предназначена для установки после последующей вставки
седла клапана так, чтобы его нижний край входил в зацепление с канавкой a', а верхний край выступал alb.
Усовершенствованный метод позволяет использовать углубление, как показано на рисунке 2. T выполняется
очень быстро, затем вставка седла клапана c проталкивается через нее и обеспечивает особенно прочное
соединение, идеально подходящее для нижней части, с которой она устанавливается с усилием. Т1
соответствует сильному ударному воздействию, при котором внешний диаметр вставки c составляет:
Седла клапанов двигателей внутреннего сгорания имеют диаметр, немного превышающий внутренний
диаметр седла. Для того чтобы изобретение могло быть реализовано на практике, следует обратиться к
следующему описанию, сопровождающемуся чертежом, на котором показан поперечный срез вставки седла
клапана, стопорной втулки и конца вставки седла клапана в порядке сборки. Операция окончательно
завершается на рисунке 1, представляющем собой поперечный разрез, показывающий вставку седла
клапана, стопорную втулку и конец вставки седла клапана, как показано на рисунке. Рисунок 3, тем самым
эффективно блокируя. Рисунок 2 представляет собой аналогичный вид, показывающий последний,
предотвращая любую тенденцию к его блокировке с помощью стопорной втулки, установленной на место в
свободном состоянии.
углубление перед введением клапана. Теперь, подробно описав вставку седла, выяснив характер моего
указанного исследования, и то, каким образом оно выполняется, я заявляю, что то, что я утверждаю,
является: Ссылаясь на чертеж, а, показано углубление 1. Способ крепления седла клапана в корпусе
двигателя, b) фиксирующий элемент в двигателях внутреннего сгорания и c) вставка седла клапана, из
которых состоит фиксирующий элемент. Углубление a) образовано двумя диаметрами, втулка, один конец
которой приспособлен для:
Верхняя часть, большая нижней, вставлена в углубление седла клапана и отделена от него кольцевым
зацеплением со стенкой, в то время как ее конец выступает за пределы отверстия. Запорный элемент b имеет
форму углубления и адаптирован после последующей цены 11-] a sed 65 iat its ea 2, 60 S.
и для меня в 65 лар из tly 70 в Ling красный над 75 над [он Lgh [он 80 крыло тер к стене в 85 по пер в 90 орк и
en- 95 к ест ing слишком из hen к ней 105 ent Цена 3390,744 вставка седла клапана, которое должно быть
соединено с последним.
2.
Способ крепления седел клапанов
Соседние файлы в папке патенты