Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12424
.pdf
Варианты: разная консистенция - - может - быть "Белая водостойкая темперированная форма". - следующий
состав: sie graiiufar-pieeijiae cararts 'wihet -ftree из растворимой - реакции pro -wigt -d-diici-s 7 ih-: a-s-
растворимые --сульфаты или оксид цинка -W--O 0 ) hiiid -h hioiwninenas fo)r instaitcee- Китайская глина - --5(00
b decantatihi) ориентация и промывание Камедь акации - - - 3,75 прОр- т --х-бсо-мпартинг. О-элатин - - - - -
3,7-5 л -Эмульфи-оны -о-р--ди-сперсилоны - каучука - .880r аммиак - - - 7,5 -ортел-ке с прстсами, состоящими
из воды - - - -98 25iibiataeca aae или аналогичный преойпитат каучука (16% веуэтанла) иезины -
встречающиеся в природе или в концентрации) - - - 900 первоначально <получено. Такой искусственный
материал изготавливается следующим образом: -a-q-u-eou-s disp--rsilos- n hinay include those -The gium acacia.
and gelatin are disof coaau-lateidb-iabr,- vulcaned rubber, solution in- the mixture -of water and 3(i synthetic rdfobeY-,
waste&or reclaimi. amum. Пигменты смешиваются с этим раствором в мельнице с вращающимся лопастным
механизмом или любой другой мельнице для красок, если это необходимо. Для смешивания используется
подходящая мельница для красок до получения однородной кремообразной смеси с другими компонентами.
Образовавшийся резиновый осадок затем добавляется в качестве исходного материала, и смешивание
продолжается до тех пор, пока полученная краска не достигнет желаемой гладкости и однородности в первой
партии в концентрированном виде.
Торм.--- --- При использовании полученная таким образом масса может быть разбавлена любым желаемым
способом для получения специфичных концентраций. 290;31. B и 219,685 -Sist e-ncpy> к которому - -m a-t be
ade Haneooe Rving теперь особенно описано и bf tbuial-lmw -compounding ingre- a.certained- the nature of- our
said- invendliens a -alsob6 -_edniboed subsequtnt tion-nd. ml -what et myaso- n manner the, same is to toldilation -
77 - be performed, -we declare that what we e5-Th -aforesaid vulcahisation -and/or laim is:-
pomnpounding.iingireidients -which arle added 1. Способ производства хиловых резиновых композиций может
включать в себя составы для покрытия, содержащие каучук, добавленный к вышеупомянутым водным
эмульсиям и порошкам с хорошей укрывной способностью в виде хлопьев или дисперсий каучука и подобных
ему, который включает в себя необратимое смешивание до или после осаждения хлопьев или
гранулированных осадков каучука, полученного из водных дисперсий, или после смешивания с порошками
указанных выше типов с хорошей укрывной способностью.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_391974.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=391974&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_391975.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=391975&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB391975A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 1 мая 1931 года.
3919975 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 30 апреля 1932 года. № 12,505/32.
Окончательная версия принята к публикации: 11 мая 1933 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся производства твердого топлива путем брикетирования и термообработки.
Я, Геог Мниириэль, проживающий по адресу: Рильтенсбергерштрассе, 53, Мюнхен, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к производству твердого топлива и имеет своей целью создание процесса
производства бездымного топлива в виде кусков из неслеживающихся или плохо растекающихся видов
топлива, который позволяет избежать некоторых недостатков, ранее присущих таким процессам.
Это достигается путем тщательного перемешивания неслеживающегося или плохо растекающегося топлива,
например.
антрацит, полукокс, битуминозные угли, бурый уголь или аналогичные материалы в зернистом состоянии с
мелкоизмельченным спекаемым углем и брикетированием с использованием такого малого количества
связующего вещества, что сырые брикеты обладают достаточной устойчивостью к механическим
напряжениям до и во время последующей обработки коксованием или перегонкой, в ходе которой они
внедряются в нейтральный огнеупорный материал, например, в мелкий кокс или аналогичный материал. Под
«нейтральным материалом» понимается материал, который не оказывает химического воздействия на
брикеты и не претерпевает изменений внутри печи. Полученные таким образом брикеты после коксования
сохраняют свою форму и обладают значительной твердостью. В качестве связующего вещества используется
материал, находящийся в твердом состоянии при обычных температурах, например, смола, а смешивание
осуществляется с материалами в сухом или твердом состоянии. В качестве спекаемого угля предпочтительно
используется газовый уголь, то есть уголь, содержащий от 28% до 380% летучих компонентов.
Коксование и дистилляция брикетов могут происходить при определенной температуре.
например, от 600 до 10000 0. Получен брикет достаточной жесткости.
Используемая температура зависит от желаемых характеристик устройства! брикеты, и, следовательно, в
зависимости от цели, для которой эти брикеты должны использоваться. Таким образом, для бытовых целей
желательны очень реактивные, легковоспламеняющиеся брикеты, в то время как в печах, парогенераторах и
центробежных горелках...
[Цена 11-] В отопительных установках и промышленных целях, как правило, используются менее реактивные
брикеты, похожие на кокс. Поэтому при производстве брикетов для бытовых целей коксование или
дистилляция могут происходить при температуре от 600 до 6500 °C, в то время как брикеты, похожие на кокс,
для промышленных целей производятся при температурах около 900–10000 °C.
В процессе коксования или дистилляции из коксованного угля в топливной массе образуется своего рода
жесткий каркас из частиц коксованного или дистиллированного топлива, который обеспечивает сцепление
всего брикета, так что необходимо использовать лишь малую часть количества связующего вещества,
например, смолы, которое было необходимо ранее. Таким образом, если раньше обычно требовалось
добавление 8-12% или более связующего вещества, то для процесса согласно изобретению достаточно всего
лишь 1-2%, из чего можно сделать выводы о значительной экономии производства и улучшенном качестве
готового брикета без необходимости дальнейших пояснений.
Общеприменимые числовые данные относительно степени не могут быть предоставлены.
тонкость помола спекаемого угля. Как правило, однако, целесообразно измельчать его до такой степени,
чтобы брикеты не изменяли форму, не набухали и не покрывались высолами в результате дистилляции или
коксования.
Необходимая степень тонкости помола может быть определена в каждом конкретном случае как результат
проведения серии предварительных экспериментов. При производстве антрацитовых брикетов достаточно,
например, измельчить спекаемый уголь до такой степени, чтобы на сите с размером ячейки 500 меш на
квадратный сантиметр не оставалось заметного осадка. Размер зерен неспекаемого или плохо спекаемого
топлива может составлять, например, от 3 до 5 мм. Особенно целесообразно измельчить связующее
вещество, например, смолу, вместе с спекаемым углем и добавить смесь того и другого к топливу,
подлежащему обжигу. В результате тесного смешивания двух компонентов, которое, таким образом, -- - --- -- -
g f7rp= lj -;. ( ) 1 --. --- i: 11 v Z происходит качество конечного продукта- asc fained tthe nature of my said.
inventIduct is further improved; also technical tion and in what way the same is difficulties which otherwise arise in the
to Ibe performed, I declare that what I grinding of speg and the like are not claim is B present if the speg is grinding
together 1.
Способ производства бездымных брикетов из неслеживающегося или плохо спекающегося топлива, такого
как антрацит, полукокс, битуминозный уголь, лигнит или смола, может быть получен таким же способом, при
котором неслеживающееся или плохо спекающееся топливо само по себе имеет существенно более высокую
степень тонкости помола, поскольку спекающееся топливо тщательно перемешивается с мелким
измельченным угольным топливом и брикетируется с помощью средств, обеспечивающих степень тонкости
помола. Существует также возможность экономии сырья в соответствии с изобретенным способом: брикеты
достаточно устойчивы к спеканию, если связующий материал, например, Механические напряжения до и во
время процесса разжижения и последующей термической обработки или коксования создают тесный контакт с
мелкодисперсным спекаемым углем.
Инди-иб-эмблирован в нейтральном, огнеупорном материале.
-20 отдельных частиц спекаемого угля, полученных по п. 1-му пункту, покрыты тонким слоем смолы, которая
представляет собой газ, используемый для спекания. Спекающийся уголь.
Таким образом обработанный уголь можно смешивать без 3. Процесс согласно п. 1 или любые трудности с
брикетированием 2, в котором используемый спекаемый уголь является материалом и не представляет
опасности разрушения в процессе обработки, если на сите с размером ячейки 70 мм не остается ничего
примечательного, например, удельная плотность продукта составляет 500 мкг/м².
tieles of caking 'coal covered by bit 4. Процесс AX согласно п. 1, 2 примерно так же велик, как и процесс
превращения топлива в 3, в котором связующим веществом является, например,
Брикетирование производится, в то время как сама смола имеет смолистый состав, который смешивается с
углем, имеющим значительно меньшую удельную плотность, и смесь этих двух компонентов добавляется к
топливу. 75 Когда для брикетирования используется низкокачественное топливо, его следует брикетировать.
добавление примерно 10% спекаемого угля обычно 5. - Процесс согласно пунктам 1, 2 достаточен для
производства брикетов, которые после или 3 В которых связующее вещество, например,
При дистилляции или коксовании битум сжижается и приобретает необходимую твердость. С другой стороны,
топливо образует «туман» при тесном контакте с 80% мелкодисперсным спекающимся углем, содержащим
большое количество летучих компонентов.
требуется добавление 20-25% или более спекаемого угля. Дата: 29 апреля 1932 года.
40- Я осведомлен о технических характеристиках Fos. Для заявителя:
27,16711913 и 294,581, но я не претендую ни на что из описанного или заявленного. КЛЕЙТОН,
дипломированные патентные агенты, подробно описавшие и 51152, Чансери Лейн, Лондон, W.C. 2.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, 1933 г.
391,975
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_391976.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=391976&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB391976A
[]
С
Дж.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 4 мая 1932 г. - № 12,89.4/32. Окончательная версия принята к публикации: 11 мая 1933
года.
Полная спецификация.
Электромагнитно управляемое устройство для регистрации периодов работы.
Я, Альберт Амброуз Коп, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Виктория-стрит, 65,
Лондон, Юго-Западный Лондон, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение от
Fabriques des Montres Zenith, Successeur de Fabriques des Montres Zenith, Georges FavreJacot & Cie, Ле-Лодль,
Швейцария, корпорации, организованной в соответствии с законодательством Швейцарии) и о способе его
осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электромагнитно управляемому устройству для регистрации периодов
работы, в частности, установок, аппаратов и машин постоянного или переменного тока, в котором система
рычагов, предназначенная для управления стилусом, постоянно находящимся в контакте с регистрирующим
листом, занимает иное положение в периоды работы устройства по сравнению с положением, занимаемым в
периоды простоя.
Уже были предложены электромагнитно управляемые записывающие устройства, в которых записываются
периоды работы и простоя машин. Подобные устройства описаны, например, в технических спецификациях
№№. 275,122;:182,966;
178,930;.29,483/12 и.25i11/.9. Настоящее изобретение относится к особому устройству электромагнитно
управляемой рычажной системы для привода стилуса, которое позволяет переворачивать его, когда
необходимо извлечь записывающий лист, установленный на вращающемся валу. С этой целью двухплечевой
рычаг, одно плечо которого взаимодействует с электромагнитом, снабжен на другом плече шарнирным
штифтом, перпендикулярным оси вращения рычага и несущим опорный рычаг стилуса таким образом, что, в
то время как стилус обычно опирается на вращающийся лист для записи, опорный рычаг стилуса при желании
может быть полностью повернут вокруг указанного шарнирного штифта так, чтобы выйти за край круглого
листа для записи, не затрагивая другие части аппарата.
Этот записывающий прибор очень прост в изготовлении, долговечен и надежен в эксплуатации и легко
поддается методам массового производства. Подходит для использования с электроустановками и
оборудованием всех видов, например, текстильным оборудованием. При использовании с механически
управляемыми механизмами, записывающее устройство может быть удобно вставлено в цепь освещения,
которая должна быть сконструирована таким образом, чтобы автоматически открываться или закрываться в
начале или в конце каждого периода работы наблюдаемого механизма. 65 Для того чтобы изобретение было
легко понятным, представлены два варианта его осуществления.
Далее это будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых 70 Рисунок 1 представляет собой
частичное изображение первого варианта исполнения в разрезе, Рисунок 2 — его план в разрезе, с удаленной
крышкой корпуса, а 75 Рисунок 3 — план второго варианта исполнения с открытым корпусом.
Обращаясь теперь к чертежам, на рисунке 1 и 2 изображен электромагнит, жестко закрепленный в корпусе 80.
В устройстве b представляет собой свободно закрепленный опорный кронштейн для стилуса c, который
предназначен для взаимодействия с a.
лист записи m, для которого предусмотрен опорный элемент r. Двуногий 85.
Рычаг d, на который действует пружина f, закреплен на вертикальном штифте g. Одна ветвь рычага e7
соединена с якорем h электромагнита a, а к другой ветви, на противоположном конце штифта g, она
соединена с опорным рычагом b посредством горизонтального шарнирного штифта p. Когда якорь h
притягивается, рычаг di вращается вместе со штифтом g против действия пружины 95 /, вращая опорный
рычаг b так, что стилус c перемещается радиально наружу относительно записывающего листа m. Часовой
механизм i соединен фрикционной зубчатой передачей (не показана на чертежах) со шпоночным валом A и
заставляет последний вращаться вместе с записывающим листом m, расположенным на нем, в направлении
стрелки cc. Вставка фрикционной шестерни между шпоночным валом i05, валом A, и, следовательно,
регистрационным листом i j -!
1
Дж р;- '- Л-! g -\ ', can't h 391,976 m, oAi. с одной стороны, а с другой стороны, часовой механизм i позволяет
легко регулировать регистрирующий лист mw в любой момент времени до любого желаемого положения f
относительно выемки X на опорном элементе r.
Описанное выше устройство подключено к вспомогательной электрической цепи, соединенной с
рассматриваемой электрической установкой, таким образом, что при ее включении цепь, ведущая к катушке
электромагнита а, замыкается. «Когда это происходит, якорь h электромагнита a втягивается внутрь и,
посредством рычага d, вызывает соответствующее отклонение опорного рычага b стилуса c, который займет
положение, соответствующее периоду работы аппарата, и начертит соответствующую линию на подвижном
листе m».
Как только цепь размыкается, электромагнит a. обесточивается, так что пружина f возвращает рычаг d, а
следовательно, и стилус CG, в положение покоя, то есть в положение, соответствующее периоду
бездействия. Как показано на чертежах, при желании в самом электромагните может быть предусмотрена
пружина o для усиления действия пружины J при обеспечении возвратного движения рычага.
Таким образом, на листе образуется диаграмма, подобная той, что показана линией s, благодаря различным
соединениям и разъединениям тока установки. Эта линия состоит из кривых большого или малого радиуса и
приблизительно радиальных штрихов z4, причем эти приблизительно радиальные штрихи указывают начало
и конец каждого периода работы, а продолжительность каждого такого периода, таким образом, легко
определяется.
Во время использования устройство закрывается с помощью предохранительного замка, чтобы
предотвратить извлечение или замену листов для записи посторонними лицами. Часовой механизм может
быть также сконструирован таким образом, чтобы один оборот листа совершался в течение любого
желаемого интервала времени, например, 24, 12 часов или меньше, в зависимости от того, должны ли малые
или большие интервалы на регистрирующем листе представлять собой заранее определенные интервалы
времени.
Как следует из приведенного выше описания, стилус расположен относительно записывающего листа таким
образом, что он остается в контакте с ним в периоды простоя и на расстоянии от его края, которое отличается
от расстояния, поддерживаемого в периоды работы.
— Обращаясь теперь к варианту осуществления изобретения 265, изображенному на рисунке 3, видно, что в
этом случае механизм размещен в утопленной крышке B, которая шарнирно соединена с опорной пластиной
A, через которую ток подается на электромагнит. Как и прежде, a — это электромагнит, d — двухплечевой
рычаг l, подверженный действию пружины f, одна ветвь которого соединена с якорем h электромагнита a и
свободно закреплена вместе с опорным рычагом b стилуса c на штифте g. i — это часовой механизм для
вращения записывающего листа, который поддерживается под стилусом опорным элементом 7. Схема
электромагнита 80 содержит пару контактов t', которые, когда крышка B' закрывается на опорной пластине A,
зацепляются с парой контактов t, расположенных на опорной пластине, и обеспечивают связь цепи
электромагнита a. с внешними двойными проводами v, ведущими к клеммной пластине a;.
С другой стороны, при вскрытии корпуса, например, для завода часового механизма, цепь электромагнита a
размыкается на контактах t, tM, что значительно снижает риск несчастных случаев. В цепи электромагнита а
дополнительно имеется сигнальная лампа U, снабженная предохранительным устройством w. Цель
сигнальной лампы «u» — показать через смотровое отверстие в корпусе, возбужден ли электромагнит «a» или
нет, чтобы можно было легко определить, работает ли устройство или нет. При использовании переменного
тока может быть целесообразно оснастить якорь h электромагнита демпфирующей пружиной 105 Ом для
предотвращения гудения.
Контактное устройство, разумеется, может быть выполнено иным способом, отличным от показанного на
чертежах. В этом и других отношениях изобретение не ограничивается конкретной конструкцией и
расположением деталей, описанных и проиллюстрированных выше, которые могут быть изменены по
желанию в соответствии с конкретными требованиями, не выходя за рамки изобретения.
Подробно описав и обозначив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 120.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_391977.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=391977&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_391978.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=391978&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB391978A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 7 мая 1932 г. № 13226/32.
Слева полностью: сентябрь. 5, 1932.
- Завершено: 11 мая 1933 г.
P: ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3R9 978 Усовершенствования амортизаторов или относящиеся к ним, в частности, для автомобилей марки S.
Я, Джордж Гордокс Армстронг, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Йоркшир, 14,
Беверли-Хиллз, Джорджия, графство Нью-Йоркшир, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: настоящее изобретение относится к амортизаторам, в частности, для
автомобилей.
Целью настоящего изобретения является создание амортизатора, в котором сопротивление нагрузки
автоматически увеличивается при больших и внезапных отклонениях.
Согласно настоящему изобретению, предусмотрен гидравлический амортизатор, в котором жидкость
перекачивается из одной камеры в другую и обратно при срабатывании в обоих направлениях; также
предусмотрены средства, позволяющие вводить дополнительную жидкость, превышающую объем одной
камеры, в другую камеру в течение периода всасывания в этой другой камере. Таким образом, смещение в
одной камере при срабатывании амортизатора может быть больше, чем в другой камере.
При необходимости в камерах или цилиндрах могут быть предусмотрены средства, позволяющие
осуществлять медленную утечку избытка масла, поступающего в камеру или цилиндр во время такта
всасывания.
В случае использования двух соединенных между собой насосов, один из которых подает жидкость против
нагрузки при начальном отклонении в другой, а другой — при отскоке, подавая масло против нагрузки обратно
в первый, ход насоса, воздействующего на отскок, может быть выполнен быстрее, чем ход насоса,
воздействующего на начальное отклонение.
Изобретение особенно применимо к типу гидравлических амортизаторов, описанных в патентной заявке №.
366,167 который состоит из пары поршневых S, работающих в цилиндрах, соединенных между собой
клапанным механизмом, и которые при срабатывании перекачивают масло из одного в другой под нагрузкой,
в которой поршни шарнирно соединены с концами двухстороннего рычага, жестко соединенного с
транспортным средством, и расположены в маслонепроницаемом корпусе, который соединен рычажным
механизмом с осью [Цена 11-] транспортного средства. Обратный клапан расположен в одном из плунжеров,
который сообщается со своим цилиндром, так что масло может поступать в цилиндр через клапан, но не
может вернуться обратно в корпус через клапан.
В соответствии с настоящим изобретением, плунжер 60, отделяющий обратный клапан, может быть выполнен
с большим диаметром, чем другой плунжер, и работать в цилиндре также большего диаметра, увеличивая
тем самым пропускную способность этого цилиндра. 65 Следует, однако, понимать, что изобретение не
обязательно ограничивается амортизатором описанного типа; напротив, оно применимо ко всем типам, в
которых жидкость переходит из одной камеры или цилиндра в другой при срабатывании соответствующих
подвижных элементов амортизатора.
Принцип работы амортизатора следующий: - 75 При возникновении аномального отклонения корпуса
амортизатора в большем цилиндре создается частичный вакуум, и масло засасывается из корпуса в цилиндр.
При отскоке в большем цилиндре находится больше масла, чем может вместиться в меньшем цилиндре, в
результате чего после определенного отскока дальнейший отскок замедляется, а избыток масла в большем
цилиндре просачивается мимо двух плунжеров или в другое место.
Если из-за очень плохого дорожного покрытия происходит чрезмерное отклонение, в цилиндр поступает
дополнительное масло большего объема на такте всасывания, и сопротивление амортизатора возрастает, но
амортизатор не заблокируется полностью из-за утечки через плунжеры или в другом месте. Если, конечно,
утечки через плунжеры не было, амортизатор мгновенно заклинит при значительном движении, а в случаях,
когда утечки через плунжеры недостаточно, в любом из цилиндров может быть предусмотрен сильно
нагруженный предохранительный клапан.
Дополнительная жидкость, втягиваемая в больший цилиндр при нормальных отклонениях, имеет
незначительное значение и практически не влияет на сопротивление амортизатора.
В качестве альтернативы, дополнительную вместимость одного цилиндра можно увеличить, увеличив длину
одного из концов двухстороннего рычага, соединенного с транспортным средством, в результате чего
увеличивается ход одного из плунжеров.
Дата: 6 мая 1932 года.
W. P. THOMPSON & Co., Friary Chambers, Whitefriargate, Hull, и 12, Church Street, Liverpool, дипломированные
и зарегистрированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции амортизаторов, особенно для автомобилей.
Я, Фуллертон Джордж Гордон Армстронг, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Йорк-роуд,
14, Беверли-Хиллз, Восточный Йоркшир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к амортизаторам, в частности, для автомобилей.
Целью настоящего изобретения является создание амортизатора, в котором сопротивление нагрузки
автоматически увеличивается при отскоке после больших и внезапных отклонений.
Согласно настоящему изобретению, в гидравлическом амортизаторе, в котором жидкость перекачивается из
одной камеры в другую во время хода отскока, предусмотрены средства, позволяющие вводить
дополнительную жидкость, превышающую объем, который может вместить последняя камера, в первую
камеру во время всасывания в этой камере, т.е. во время ударного хода амортизатора из его нормального
положения.
Под ударным воздействием понимается смещение частей амортизатора, когда ось транспортного средства
перемещается в сторону рамы на колесе, соприкасающемся с неровной или шероховатой дорожной
поверхностью.
Отскок — это движение частей амортизатора обратно в их нормальное нулевое положение.
— Эти цели могут быть достигнуты путем увеличения объемного смещения в одной камере при отскоке
амортизатора по сравнению с другой камерой, так что в случае относительно больших деформаций,
возникающих при ударе амортизатора, в одной камере возникает частичный вакуум, в который из
рекуперационного отсека забирается жидкость в количестве, превышающем объем, который может быть
закачан в другую камеру, в результате чего обратный ход амортизатора не может быть завершен до тех пор,
пока избыток жидкости не вытечет. — При необходимости в камерах могут быть предусмотрены средства для
обеспечения медленной утечки избытка жидкости, введенной в одну из камер.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых в качестве примера
показаны три варианта изобретения, и на которых: Рисунок 1 представляет собой продольный вид в
частичном сечении двухстороннего амортизатора.
На рисунке 2 представлен аналогичный вид второго цокольного этажа.
Рисунок 3 представляет собой продольный разрез третьей формы конструкции, а рисунок 4 — деталь, общая
для конструкций, изображенных на рисунках 1, 2 и 3 в разрезе.
В конструкции, показанной на чертежах 75, объемный вылет поршня в одном из цилиндров при перемещении
оси транспортного средства относительно рамы больше, по крайней мере, на части хода отбоя, чем
объемный вылет в другом цилиндре 80, в результате чего на такте всасывания в цилиндре с большим
вылетом, т.е. на такте удара, возникает частичный вакуум, который вызывает всасывание жидкости из корпуса
в цилиндр. Эта дополнительная жидкость превышает количество, которое может вместиться в другом
цилиндре, и, следовательно, избыток жидкости под углом 90 градусов должен утечь до завершения обратного
хода.
Более подробно рассмотрим чертежи, на рисунке 1 показана конструкция, в которой штифт 1 жестко
закреплен на раме 2 транспортного средства, а на ней вращающимся образом установлен герметичный
корпус 3. Двуплечий рычаг 4, 5 жестко закреплен на штифте 1, причем плечо 5 этого рычага длиннее, чем сам
рычаг 4. Пара из 100 плунжеров 6, 7 шарнирно соединены с концами рычагов 4, 5 двурычажного рычага и
работают в паре цилиндров 8, 9, шарнирно соединенных с корпусом 3 через заглушки 10, 1l1, закрепленные
на таком корпусе. Головная часть каждого цилиндра снабжена цилиндрической втулкой 12 (рис. 4), имеющей
отверстие 13 i i i ii i i 1 t 1 1 i Billi 1 i i i ii i i I! л:
- 391,978 19 приземляется на такте отскока, жидкость выталкивается из цилиндра 9 в цилиндр 8 через
суженный канал 17. Объемный вытеснение в цилиндре 9 больше, чем в цилиндре 8, из-за большего хода,
передаваемого плунжеру 7 более длинным плечом двухплечевого рычага 4, 5, так что в цилиндре 9 на такте
всасывания создается частичный вакуум, и если этот частичный вакуум достаточно велик, клапан 26
открывается, и через него в цилиндр 9 затягивается некоторое количество избыточного масла.
При обычных небольших отклонениях количество всасываемого масла незначительно, но при больших
отклонениях в цилиндр 9 всасывается значительное количество избыточного масла, и во время хода отбоя
количество масла, подаваемого цилиндром 9 при заданном отклонении, превышает то, что может вместиться
в цилиндре 8, и, следовательно, некоторое количество масла должно вытечь, прежде чем ход отбоя
амортизатора будет завершен. Таким образом, значительное сопротивление оказывается отскоку
амортизатора на 90 градусов в другое крайнее положение после того, как он претерпел значительное
отклонение. Обычно утечки через плунжеры 6 и 7 будет достаточно, но при желании можно предусмотреть
обратный клапан 31, сильно нагруженный и управляющий небольшим отверстием 32 в головке плунжера 6,
для медленного выпуска жидкости из цилиндра, когда давление превысит заданное значение. 00 Если на
автомобиль воздействует серия сильных ударов, сопротивление амортизатора возрастает из-за того, что
избытку масла не хватает времени для утечки.
105 Принцип работы амортизатора, показанного на рисунке F 2, идентичен описанному со ссылкой на рисунок
1. Однако в конструкции, показанной на рисунке 2, больший объемный вытеснение 110 в цилиндре 28
обусловлен его большим диаметром, тогда как продольное смещение плунжеров 6, 29 одинаково в каждом
цилиндре 30, 28.
В конструкции, показанной на рисунке 3, большее перемещение плунжера 34 достигается за счет того, что, по
меньшей мере, часть хода этого плунжера выполняется с большей скоростью, чем ход плунжера 33,
благодаря заостренной головке 40 120, в результате чего количество жидкости, которое плунжер 34 пытается
перекачать в цилиндр 81 во время обратного хода, превышает то, что может поместиться в цилиндре 81 125
из-за менее быстрого перемещения плунжера 33 внутри него.
Очевидно, что изобретение может быть применено к амортизаторам, отличным от изображенного на чертежах
130, который соответствует отверстию 14 в заглушках 10, 11.
Заглушка 11, подробно изображенная на рис. 4, снабжена каналом 15, управляемым односторонним шаровым
клапаном 16. Трубопровод 21 соединен с нагруженным клапаном, который предпочтительно имеет форму
суженного канала C7, управляемого регулируемой конической иглой 18. Шарик 16 управляется пружиной 19,
регулируемой с помощью винта 20 в заглушке 11.
Трубопровод 21 соединяет разъемы 10 и 11 и сообщается непосредственно с портом 13 в разъеме 10, а также
через проход 15 и клапан 16, и через узкий проход 17 с портом 13 в разъеме 11. Поршень 7, имеющий полую
конструкцию, оснащен отверстиями 25 в нижнем конце и обратным клапаном 26 в головке.
На конце корпуса имеется кронштейн 22, который вращательно вмещает штифт 23, закрепленный на звене
24, шарнирно соединенном с осью транспортного средства.
В конструкции, изображенной на рис. 2, общее расположение такое же, как на рис. 1, за исключением того, что
две ветви двуплечего рычага 27 имеют одинаковую длину antiX; дополнительная объемная вместимость
одного из цилиндров достигается за счет того, что цилиндр 28' и работающий в нем плунжер 29 имеют
больший диаметр, чем цилиндр 30. За исключением этих двух аспектов, конструкция, изображенная на
рисунке 2, идентична конструкции, изображенной на рисунке 1, и на обоих рисунках использованы одни и те
же порядковые номера для обозначения схожих деталей.
В конструкции, изображенной на рис. 3, плунжеры 33, 84, которые действуют в цилиндрах S1 91,
закрепленных на корпусе, имеют закругленные концы 35, J6 и прижимаются к двухплечевому рычагу 37
пружинами 38, 39. Двуплечий рычаг 37 действует как кулачковая поверхность, посредством одного конца
которой приводится в действие плунжер 34; этот конец имеет заостренный наконечник 40, который
обеспечивает более быстрое движение плунжера 34 при отскоке, по крайней мере, на части этого хода
амортизатора, чем противоположный конец рычага 37 на плунжере 33 во время ударного хода.
В остальном амортизатор, изображенный на рисунке 3, идентичен описанному со ссылкой на рисунок 1.
Соседние файлы в папке патенты