Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12415
.pdf
Усовершенствования в области текстильной печати и связанные с ней аспекты.
Мы, компания E. I. Du PONT DE NEMOUIRS AND COMPANY, INCORPORATED, корпорация, организованная и
действующая в соответствии с законами штата Делавэр, Соединенных Штатов Америки, расположенная в
Уилмингтоне, Делавэр, Соединенные Штаты Америки (правообладатели Ивана Флеминга Камберса, 509,
Лоре-авеню, Уилмингтон, Делавэр, и Сариарля Жана Сала, 1401, Гамильтон-стрит, Уилмингтон, Делавэр,
Соединенные Штаты Америки, оба граждане Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к искусству текстильной печати и, в
частности, к приготовлению улучшенных красящих паст, таких как те, которые используются для производства
текстильных печатных паст. Это относится к кубовым красителям в целом и к антрахиноновым, индигоидным
и тиоиндигоидным красителям в частности. В частности, рассматриваются красящие пасты, в состав которых
входят гликолевые соединения в качестве вспомогательных веществ для печати.
Печать на текстиле отличается от окрашивания тем, что наносимый цвет или цвета ограничены
определенными участками материала, что позволяет создавать различные узоры или рисунки.
В настоящее время наиболее широко текстильная печать осуществляется с помощью цилиндрических или
рулонных печатных машин. Основные принципы этого искусства просты и заключаются в пропускании ткани,
на которую необходимо нанести печать, под некоторым натяжением и давлением через металлический валик
для глубокой печати, гравировка на котором заполняется краской. После выхода из печатной машины
напечатанная ткань поступает в сушилку. Это позволяет пасте высохнуть на нужном месте и предотвращает
её распространение на другие участки ткани. Для завершения процесса печати ткань после сушки в сушилке с
температурой 45°C помещают в паровой сушильный аппарат на несколько минут, в течение которых краска в
ванне восстанавливается и переходит в волокно. Затем ткань подвергается окислительным условиям 5а,
которые могут включать ее погружение в ванну для замачивания, обычно содержащую воду с окислителем.
Излишки краски смываются мыльным раствором, которым обрабатывается текстильный материал после
замачивания.
Паста, наносимая печатным валиком, далее именуемая «печатная паста», варьируется в зависимости от
материала и производителя, но обычно состоит из смеси невосстановленных кубовых красителей,
восстановителя, такого как ронгалит, щелочи и загустителя. В качестве загустителя обычно используется
камедь (например, британская камедь), крахмал или и то, и другое. 65 Печатная паста обычно готовится
путем смешивания пасты или паст из красителя с другими перечисленными ингредиентами, причем
указанные другие ингредиенты обычно представляют собой клейкую смесь, далее именуемую «печатной
клеем». Красящие пасты представляют собой, по сути, мелкодисперсные суспензии красителя с
диспергирующим агентом или без него.
Эти пастообразные красители, далее именуемые «пастообразные красители» или «пасты цвета 7i», обычно
содержат краситель, растворенный в воде, но в некоторых случаях часть или вся вода, необходимая для
суспензирования, может быть заменена другими жидкостями.
Эти жидкости обычно (и далее) называются «вспомогательными веществами для печати».
В качестве примера цветной пасты, содержащей вспомогательное средство для печати, см. США.
Патент № 1 705 818 от 19 марта 1929 года, выданный Керну и Сале, из которого для иллюстрации взят
следующий пример:
i 1 i 1 1 ii i A 2 39213 ExO pF DUySTYuI? ПАСТБ.
X:: 30 стр. кекс 217 порций - Этилоламин (вспомогательный) Глицерин Всего Целью данного изобретения
является производство улучшенных паст с красителями. Дальнейшие цели включают производство
красильных паст, обеспечивающих более полное использование красителя, производство красильных паст,
дающих более равномерные отпечатки, производство красильных паст, дающих отпечатки без пятен,
производство красильных паст, дающих отпечатки с повышенной яркостью, а также использование в
красильных пастах веществ, препятствующих образованию относительно крупных агломератов цветных
частиц при добавлении пасты из кубовой краски к печатной пасте.
X20 Эти цели достигаются настоящим изобретением, в результате которого получаются пасты из кубовых
красителей, содержащие гликоли или гликолевые эфиры в качестве вспомогательных веществ для печати.
Примерами таких материалов являются: 1. Этиленгликоль.
- HiT0CLLB : X E - z[ I -0 0 2. M6no - метиловый эфир этиленгликоля.
XI 1 1' :В -10 0 с -- Е -ао 3. Моноэтиловый эфир этиленгликоля.
I 1 - - --G H-0Q W -.:- f-4. -a- o:-I - HH U0 iOX d: I.
0.:: Tl:B - f вода 152 части--30,2% - V цвет -65 частей-.fl% 273 части-54,6%.4 части-2,0%/o' 500 частей-100,0%'
4. Диэтиленгликоль.
0 E. ii I If H H1_ H 0G (,- 0-- 11 0 t Также возможно использование смесей гликолей. Примерами, в которых
части указаны по весу, являются 5,65 частей диэтиленгликоля.
части моноэтилового эфира этила! ленгликоль.
детали.
6. 50 части этиленгликоля.
части диэтиленгликоля.
детали.
Изобретение станет понятным из рассмотрения следующих примеров, в которых компоненты указаны по весу.
ЭКСАЛЕ I.
Стандартная паста красителя Ponsol Blue G1 (Schultz No. 842C.I. No. 1113), полученная в процессе
производства, была преобразована в прессованный жмых, содержащий 30% сухого красителя. Четыреста
фунтов этого прессованного жмыха затем смешивали с 600 фунтами диэтиленгликоля, а полученную
красящую пасту использовали для приготовления печатной пасты и ткани, на которую наносили краску. Были
получены очень ровные отпечатки с повышенной яркостью и без пятнистых эффектов.
Пример: nAML II.
Стандартный краситель сульфантрен синий 2BD (Schultz No. -881--). Я.
№ 1184) был переработан в прессованный жмых, содержащий 330% сухого красителя, и 200 фунтов
полученного прессованного жмыха были смешаны с 300 фунтами диэтиленгликоля. Полученная цветная
паста оказалась невысыхающей, не оседающей и не образующей комков. При изготовлении в виде печатной
пасты и нанесении на ткань были получены равномерные отпечатки с повышенной яркостью. 3ti R5r 50G 60L r
392,139 f. 392,139 ЭКЗАМЕН ЛЕБ III.
Допускаются значительные вариации в приготовлении цветной пасты с использованием вспомогательного
устройства для печати, описанного в данном изобретении; например, цветная паста, из которой были
получены желаемые результаты, была приготовлена с использованием 400 фунтов прессованного жмыха из
Примера I, 150 фунтов диэтиленгликоля и 450 фунтов воды. X EXAM1PLF IV.
Цветную пасту, аналогичную той, что использовалась в Примере III, приготовленную с использованием
жмыха, описанного в Примере II. Пропорции были следующими:
400 фунтов прессованного жмыха сульфантренового синего 2BD 3004/'.
фунтов диэтиленгликоля.
450 фунтов воды.
Эта паста значительно превосходила по качеству коммерческие пасты, не использующие вспомогательный
принтер.
Красящая паста ExAwL YB была приготовлена из жмыха после прессования, содержащего 18% сухого
красителя (Ponsol Blue GD), 1% диспергирующего агента (30%-ный раствор лейканола) и 81% воды.
Тысяча (1000) фунтов этого пирога была смешана с 500 фунтами полиэтиленгликоля, и после выпаривания
500 фунтов воды из смеси в вакуумном испарителе была получена красящая паста со значительно
улучшенными свойствами. ExAmPLJ5 VI.
Следующие ингредиенты в указанных пропорциях смешивали в вакуумном испарителе, и выпаривали 400
фунтов вейла.
1000 фунтов. Стандартный состав пасты сульфантренового оранжевого R (C.I. 1217), содержащий около 12%
сухого красителя и 400 фунтов диэтиленгликоля.
Полученная цветная паста оказалась значительно лучше обычных паст с красителями, не содержащих
вспомогательных веществ.
Хотя в приведенных выше примерах указаны определенные конкретные количества и доли, следует
понимать, что изобретение не ограничивается ими, поскольку это лишь предпочтительные варианты
осуществления.
В целом, может быть использовано большее количество указанных помощников по печати.
Однако нежелательно, чтобы это количество было достаточным для чрезмерного восстановления или
вымывания красителя.
Можно использовать и меньшие количества, чем указано в инструкции, но полученные цветные пасты, хотя и
превосходят обычные пасты на водной основе, по свойствам и результатам уступают пастам, содержащим
указанные пропорции. Эти новые вспомогательные средства могут использоваться со смесями красителей.
Цветные пасты, созданные по данному изобретению, обладают многочисленными существенными
преимуществами. Следующие выдающиеся примеры заслуживают особого упоминания1. Эти помощники
производят очень гладкие печатные пасты без комков и вкраплений, используя широкий спектр камедей.
2.
Эти вспомогательные средства превосходно выравнивают оттенки и обеспечивают ровные результаты,
особенно устраняя пятнистые или неоднородные эффекты, возникающие при использовании обычных
печатных паст для крашения в растворах в неблагоприятных условиях старения.
3.
Повышенная проникающая способность обеспечивается за счет увеличенной растворимости лейкокомплекса,
что приводит к лучшей фиксации и устойчивости.
4.
Повышается устойчивость к истиранию:
5.
Блеск преображен.
6.
Благодаря лучшей фиксации и стойкости 8, основа остается идеально белой.
7.
Цветные пасты, представляющие собой смеси красок из вазелина, которые при печати всегда давали
неравномерные оттенки или, по крайней мере, вызывали большие трудности в получении ровных оттенков Gi,
при приготовлении с использованием этих вспомогательных веществ обеспечивают равномерное
окрашивание и постоянный оттенок.
8.
Пасты, приготовленные по описанному выше способу, не высыхают, не оседают и не агломерируются с
образованием вкраплений.
С помощью этой пасты получаются равномерные отпечатки без пятен.
9.
Экономия, достигаемая за счет получения оттенка с меньшим содержанием красителя в некоторых случаях,
дополнительно увеличивается за счет использования значительно меньшего количества льонгалита и
щелочей.
10.
Благодаря возможности использования меньшего количества щелочи, эти пасты особенно интересны для
печати на шелке или ацетате целлюлозы, а также для печати на любых тканях, волокна которых
чувствительны к щелочам.
11.
Время старения можно сократить благодаря более легкому восстановлению и повышенной растворимости
красителя. iici Поскольку многие из них, по-видимому, сильно различаются.
Хотя воплощение данного изобретения может быть осуществлено без отступления от его сущности и объема,
следует понимать, что мы не ограничиваемся 114 конкретными вариантами его осуществления, за
исключением случаев, определенных в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392140.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392140&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392140A
[]
<Описание/Классификация. Страница номер 1>
Усовершенствования в конструкции радиаторов и охладителей для самолетов с двигателями внутреннего
сгорания.
Я, Эйрго Юнкерс, а. Гражданин Германии, проживающий по адресу: Кайзерпац, 21, Дессау, Анхальт,
Германия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, в каком порядке оно должно быть
выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Радиаторы или охладители
для охлаждающей воды или смазочного масла, необходимых для работы авиационных двигателей, обычно
имеют блочную конструкцию и подвергаются воздействию воздушного потока.
Эти охладители относительно легкие и компактные, но оказывают значительное сопротивление воздуху. В
особых случаях, когда крайне важно максимально снизить нежелательные сопротивления, для охлаждения
используются так называемые поверхностные охладители или радиаторы, созданные с применением
существующих поверхностей летательного аппарата, таких как внешние поверхности крыльев или фюзеляжа,
которые имеют воздушное охлаждение. Таким образом, подобные охладители или радиаторы не создают
дополнительного сопротивления воздуху.
В целом, однако, у них есть недостаток: они тяжелее, чем охладители блочного типа, при заданном
охлаждающем эффекте, а также их изготовление и установка сложнее, чем в случае с блочными
охладителями, особенно когда речь идет об очень больших охлаждающих поверхностях.
Настоящее изобретение разработано с целью использования известного преимущества радиаторов с
поверхностным охлаждением, а именно низкого сопротивления воздуху, и одновременно минимизации
указанных недостатков в максимально возможной степени. Изобретение вытекает из того факта, что любое
охлаждающее устройство для авиационных двигателей имеет чрезмерные габариты по сравнению с
мощностью двигателя во время нормального полета, то есть на протяжении большей части периода
эксплуатации. Однако такой чрезмерный размер необходим ввиду повышенной мощности двигателя при
трогании с места и наборе высоты, а также для обеспечения адекватного охлаждения в случае необычно
высоких температур воздуха.
Согласно изобретению, поверхности летательного аппарата, обдуваемые воздухом, используются в качестве
охлаждающих поверхностей только в той степени, которая необходима для обеспечения охлаждения,
требуемого во время нормального (полетного) полета, тогда как вспомогательные охлаждающие поверхности,
необходимые для обеспечения большего охлаждающего эффекта, требуемого лишь в кратковременных
ситуациях, таких как запуск, набор высоты или при особенно высоких температурах воздуха и т.п., выполнены
в виде блочных охладителей.
Пока эти блочные охладители не требуются для охлаждения, они размещаются в полостях самолета таким
образом, чтобы не оказывать дополнительного сопротивления движению самолета вперед, но в случае
необходимости они могут быть подвержены воздействию встречного ветра, например, путем их выступания за
пределы поверхностей, ограничивающих такие полости, или путем открытия закрывающихся каналов,
расположенных в полостях и проходящих через охладители.
Для полного понимания изобретения, оно будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: на
фиг. 1 показано применение изобретения к крылу летательного аппарата, а на фиг. 2 — использование
изобретения для применения внешней поверхности фюзеляжа в качестве охлаждающей поверхности.
На фиг. 3 и 4 показаны, соответственно, часть, боковой разрез и разрез по линии IV-IV на фиг. 3 конструкции,
соответствующей изобретению, на постаменте, поддерживающем пропеллер.
Согласно рис. 1, передняя часть внешней граничной поверхности крыла 1 выполнена в виде радиатора или
поверхностного охладителя 2. Крыло также снабжено блочным охладителем 7, который может выступать из
полости крыла или втягиваться в нее через отверстие 11.
<Описание/Классификация. Страница номер 2>
Охладитель 7 перемещается между направляющими S.
Перемещение может быть осуществлено, например, путем вращения шестерни 9, которая Он установлен на
крыле и приводится в движение с помощью рейки 10, закрепленной на охладителе. Следовательно, пока его
охлаждающее действие не требуется, охладитель блока может быть полностью убран в крыло, так что он не
создает сопротивления воздуху. В обоих охладителях охлаждаемая жидкость подавалась через главный
подающий трубопровод 3, от которого трубопровод 4 ведет к радиатору, а гибкий трубопровод 5 — к
охладителю блока цилиндров. Для обратного потока труба 6 от радиатора и гибкая труба 12 от охладителя
блока цилиндров соединены с основной обратной трубой 13.
В изображенном на рис. самолете левая сторона внешней поверхности фюзеляжа 20 выполнена в виде а.
Тадиатор или поверхностный охладитель. <img file="img00020002.tif" frnum="0002" he="021" id="00020002"
img-format="tif" pgnum="0002" wi="071"/>
22, В то же время, блок-охладитель 23, предназначенный для выступания из предохранителя 20 и полностью
втянутый в него, обеспечивал необходимое во времени дополнительное охлаждение.
На фиг. 3 показана опорная подставка 31, которая устанавливается на крыле 30 и несет пропеллер 32, а
также его крепления и исполнительные механизмы (двигатель или редуктор). Эта подставка выполнена в
виде полого корпуса, внутри которого размещен неподвижный блочный охладитель 33. Отверстие 35,
предназначенное для закрытия с помощью направляющей 34 в передней стенке подставки, а также
дополнительные отверстия 36 в стенке подставки и в задней части охладителя образуют в сочетании с
направляющими пластинами 37, 38 проход, проходящий через охладитель и через который проходит поток
воздуха, когда направляющая 34 открыта, тогда как, когда направляющая закрыта, охладитель полностью
изолирован от встречного потока воздуха и, следовательно, не может создавать никакого неблагоприятного
сопротивления.
Внешняя стенка пьедестала выполнена в виде радиатора или поверхностного охладителя 39.
Поскольку охлаждающие поверхности подвергаются воздействию мощного потока воздуха от винта, подобное
охлаждающее устройство особенно эффективно и, следовательно, может быть относительно небольшим и
легким.
Теперь, подробно изучив и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, на что я претендую, это: 1. Устройство охлаждения для летательных аппаратов с двигателями, в
котором существующие обдуваемые воздухом пограничные поверхности летательного аппарата
используются в качестве охлаждающих поверхностей, характеризуется тем, что использование пограничных
поверхностей летательного аппарата в качестве охлаждающих поверхностей ограничено степенью,
необходимой для создания охлаждающего эффекта, требуемого в течение «обычной» (полётной) ночи, тогда
как лишь временная вспомогательная зона охлаждения, необходимая при запуске, наборе высоты... lihg,.
особенно высокие температуры,- и . PtLttid-tilail. y-thè ; like, is provided in a form of block "cdolers", which are
located, with appropriate adjustment means, in poves in the aircraft, in such that, according to the requirements, the
front' wind' can either be directed to the coolers (by stand-out of the coolers out of the pove, or by opening a passage
which present the front wind to the cooler), or be stopped from the coolers (by pulling them into the pove, or by closing
the passage leading to the cooler.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392141.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392141&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392141A
[]
Примечание. Заявка на патент признана недействительной.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
Патентная заявка - Дата проведения конвенции (Германия): август. 27, 1930. § 114 1A. Дата подачи заявления
(в Соединенном Королевстве): август. 5, 1937. № 22220/31.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Средства предотвращения заклинивания и раскачивания вертикально перемещающихся дисков.
Мы, компания BAMAG-MEGUIJN AXTIENGESELLSCHAFT, зарегистрированная и действующая в соответствии
с законодательством Германии по адресу: 10/17, Reuchlinstrasse, Berlin, N.W. 87, Germany, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
В газгольдерах дискового типа, например, диски, перемещающиеся вертикально вверх и вниз в соответствии
с давлением газа, обычно направляются наборами роликов, движущихся по стенке газгольдера; как правило,
два таких набора расположены друг над другом на переменном расстоянии. Даже при значительном
вертикальном расстоянии между роликами предотвратить заклинивание диска довольно сложно.
Следовательно, дополнительная сила, необходимая для восстановления нормального положения, должна
обеспечиваться давлением газа, и это иногда может приводить к нежелательному накоплению давления в
газопроводах. Кроме того, неточное направление роликов может привести к раскачиванию диска и созданию
неравномерной и вредной нагрузки на стенку держателя со стороны ролика, который в данный момент
находится в рабочем состоянии.
Согласно изобретению, этих неудобств удается избежать, расположив центр тяжести диска как можно ниже
точки приложения результирующей сил, создаваемых роликами. В результате было установлено, что при
наклоне диска возникает крутящий момент, противодействующий силе, создаваемой роликами, и, таким
образом, облегчающий выпрямление диска. Кроме того, низкое положение центра тяжести увеличивает
момент инерции всей системы, тем самым препятствуя колебаниям (неустойчивости) диска.
На прилагаемых чертежах показаны два типичных варианта осуществления изобретения, а на фиг. 1 и 2 —
два типичных варианта. 3 [Цена 11-] — пояснительная диаграмма.
На фиг. 1 показана конструкция диска с плоским дном, который направляется к стенке 2 газгольдера с
помощью роликов 3 и поднимается и опускается в соответствии с давлением газа.
Грузы 4, используемые для создания необходимого давления вниз, прикреплены 55 снизу 1.
В варианте осуществления, представленном на рис.
2
Нижняя часть диска сужается книзу.
Влияние низкого положения центра тяжести, достигаемого в указанных 60 вариантах осуществления, будет
объяснено далее со ссылкой на рис. 3.
Равнодействующая сил, создаваемых роликами, находится в точке 5, а центр тяжести — в точке 6. В
нормальных условиях точка 5 6 находится вертикально ниже точки 5. Если по какой-либо причине диск
наклонится, центр тяжести сместится со своего нормального положения, и силы, которые, как предполагается,
объединены в нем, создадут момент M, который действует в противовес моменту R, создаваемому роликами,
и помогает вернуть диск в горизонтальное положение. Однако одновременно с увеличением расстояния 7 от
точки 5 результирующих сил, действующих на ролики, до центра тяжести 75 увеличивается и момент инерции
всей конструкции, так что сила, необходимая для создания колебаний, должна быть больше, чем при
меньшем расстоянии 7. Возникновение колебаний в 80 раз затруднено.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 85
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392142.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392142&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392142A
[]
MOTf - Заявка на патент признана недействительной.
! А: - На этом чертеже показана спецификация, которая стала доступна для публичной проверки в
соответствии с разделом 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): август. 5, 1930.
392,142 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): август. 5, 1931. № 22245/31.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ, = 1 Улучшения в области кузовного ремонта и связанные с ним.
Мы, компания GEBRUDER LuD:EWIG Ga.M.B.H., организованная в соответствии с немецким правом, по
соединению множества частей каркаса посредством одиночных покрытий, 199, Стилерштрассе, Эссен,
Германия, настоящим заявляем о природе данного изобретения, несмотря на тонкое покрытие, и о том, каким
образом оно должно быть выполнено. Большое преимущество кузова с небольшими панелями, которое будет
подробно описано ниже, заключается в простоте ремонта, поскольку в сомнительном случае потребуется
ремонтировать или заменять только мелкие детали. 55' Известны кузова, особенно для...
Автомобили, в которых на каркас накладываются покрытия, полностью покрывающие каркас, представлены в
виде каркаса, который в основном определяет изобретение. На фиг. 1 и 2 кузов, согласно изобретению,
представлен в виде каркаса, который в значительной степени определяет
форма кузова. На рис. 3 в качестве примера показано, как отдельные панели покрыты листовым металлом и
крепятся к кузову.
Рабочий скелет используется лишь в нескольких местах. Сами по себе обивочные материалы не обязательно
должны быть изготовлены из листового металла, но могут быть использованы любые другие 65 больших
панелей, в этом случае весь материал может быть использован для этой цели.
Материалы каркаса даже не описаны и не используются для крепления облицовочных покрытий, поэтому мы
выяснили природу нашего изобретения. Следовательно, что касается как скелета, так и покрытия, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392143.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392143&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392143A
[]
:'- WjgER'e CWY
ПРИМЕЧАНИЕ. Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показан вариант технических условий, ставший доступным для публичного ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) . Деяния.
P:СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата проведения съезда (Голландия): август. 7, 1930.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):. Август. 6, 1931. № 22280/31.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные с доками или относящиеся к ним.
Я, Энри Фансикус Пейс из Спангес Чекейд 24, Роттердам, Голландия, настоящим заявляю о природе данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Изобретение относится к кранам для пара, воздуха, воды и тому подобного.
- Кранцы известной конструкции имеют тот недостаток, что в случае замены клапана или седла клапана
абсолютно необходимо спустить давление в трубопроводе, в котором расположен кран.
Целью изобретения является специальная конструкция крана, позволяющая производить замену седла
клапана или самого клапана без необходимости сброса давления в трубопроводе, в котором установлен кран.
Для достижения этого, согласно настоящему изобретению, на той стороне седла клапана, которая
противоположна той, что предназначена для обычного клапана, расположен дополнительный клапан таким
образом, что при отвинчивании крышки крана от корпуса указанный дополнительный клапан плотно
прижимается к своему седлу, так что внутренняя часть трубопровода отключается от атмосферы, и
содержимое, находящееся под избыточным давлением, не может выходить наружу. Конструкция такова, что в
нормальных условиях дополнительный клапан не препятствует нормальному потоку газа или жидкости через
кран.
Преимущество применения крана согласно изобретению заключается в том, что в случае сложных
трубопроводных систем можно обойтись без аварийных кранов.
На рисунке изображен поперечный разрез варианта исполнения петуха согласно изобретению.
Кран снабжен упорами 1 А.? и 3. Опора 1 предназначена для соединения с трубопроводом, для которого кран
служит закрывающим элементом, а опора 3 открывается в атмосферу.
Однако опора 3 может быть также сконструирована таким образом, чтобы ее можно было соединить с 50
другим трубопроводом. В этом случае кран служит для соединения указанных двух трубопроводов или для их
перекрытия друг от друга.
Внутренняя поверхность опорного зуба 1 и опорного зуба 3 совпадают через отверстие 2 (55). Опоры 1 и 3
отходят от корпуса 4 крана и соединены с указанным корпусом. К корпусу 4 прикручен винт 5. Через указанную
крышку 5 шток клапана 6 может быть завинчен вверх и вниз, при этом шток клапана 6 плотно проходит через
указанную крышку с помощью уплотнительного материала S, который привинчен к штоку клапана 65 с
помощью уплотнительного винта 7.
Обычный клапан, состоящий из металлического корпуса 9 и кожаного или резинового кольца 10, шарнирно
соединен со штоком клапана 6 посредством шарикоподшипника. 70 К металлическому корпусу клапана 9
прикреплен направленный вниз промежуточный клапанный штифт 11, который проходит через отверстие 2 и
упирается в выступающую вверх часть металлического корпуса клапана 12 75 дополнительного клапана.
Указанный дополнительный клапан также снабжен кожаным или резиновым клапанным кольцом 13,
расположенным вокруг указанной выступающей вверх части.
Металлический корпус 12 опирается на пружину 80 14, которая удерживается в чашке 15, привинченной к
корпусу крана. С помощью выступающей вниз части металлического корпуса 12 дополнительного клапана,
указанный металлический корпус 12 удерживается в нужном положении на пружине 85 14. Указанный элемент
может быть прикручен либо снаружи, либо изнутри хонинговального станка.
Конструкция согласно изобретению такова, что посредством штока клапана 90 6 клапаны 9, 10 могут
открываться или закрываться таким образом, что когда клапан занимает свое верхнее конечное положение,
дополнительный клапан 12, 13 прижимается вверх к промежуточному штоку клапана 11, 95 с помощью
пружины 14 и занимает положение 392-114:3, в котором он не препятствует потоку газа или жидкости из
внутренней части опоры 1 через отверстие 2 во внутреннюю часть опоры 3. Однако, если крышка 5 выдвинута
Соседние файлы в папке патенты