Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12389
.pdf
которая автоматически дублируется приемным устройством в головном офисе.
Передающее и приемное устройства представляют собой, каждое из которых является перфоратором для
карт определенного типа, описанным в британской патентной заявке № 27.0891.30 (серийный номер).
№ 2,5;2'.o9 X. Обе машины имеют схожую конструкцию, за исключением незначительных деталей, которые
будут указаны ниже, и каждая включает в себя ряд пуансонов, один из которых может быть выбран для
работы путем нажатия соответствующей клавиши или включения соответствующей сети. Магниты
передатчика соединены индивидуально с микросхемами, которые считывают столбец на мастер-карте, так
что одна из них активируется через микросхему, проходящую через отверстие в мастер-карте, и выбирает
перфоратор для пробития аналогичного отверстия в пустой карте.
Контакты приемника предназначены для включения под управлением кнопок или магнитов передатчика.
Далее будет описана конструкция передающего устройства. Предполагается, что принимающее устройство
будет использовать мастер-карту.
Механизм анализа мастер-карты включает в себя каретку для карт, состоящую из зубчатой рейки 11, несущей
рычаги 12, расположенные таким образом, чтобы перемещать мастер-карту шаг за шагом справа налево (рис.
1) мимо щеток 13. На рисунке 1 показано устройство, занимающее крайнее левое положение, в котором оно
готово принять мастер-карту. Карта 14, обозначенная линиями на рисунке 1, размещается на поверхности
главного карточного стола 1 между рычагами 12, которые снабжены блоками 16, расположенными таким
образом, чтобы скользить внутри паза 17, выступающего вправо и влево (рисунок 1) в главном карточном
столе 1-5.
Каждый из блоков 16 снабжен выступом, слегка перекрывающим правый и левый края основной карты, с
целью удержания карты в нужном положении при ее перемещении по карточному столу и одновременно
предотвращения ее вставки или извлечения.
Кисти 13 расположены в ряду с использованием t f.
Стол rinaster eard 1.5 и выступает через открытый стойку, чтобы выдерживать вес изолированного контактного
ролика 18, вращающегося внутри корпуса 19, шарнирно закрепленного в точке 2( на неподвижной части рамы.
70 0 Для предотвращения выскальзывания карты из-под удерживающих блоков, в механизме 19 имеется
узкий элемент 21, интегрированный с ним. Он удерживается на месте с помощью пружинного фиксатора 22
75, шарнирно закрепленного на основной раме. Пружина сжатия 2'', показанная пунктирными линиями на
рисунке 1, расположена между основной рамой и частью корпуса 19 и обычно стремится поднять элемент 21
80 вверх. Когда фиксатор 22 освобождается, элемент 21 и корпус 19 подпрыгивают вверх вокруг оси 20,
позволяя вставлять или извлекать мастер-карту. Аналогичная полоса 21а прикреплена к элементу 85.
Справа от края карточного стола 15. Предотвращает деформацию или прогибание ушка, когда оно занимает
положение справа от корпуса 19 (Рисунок 1).
Каретка перемещается вручную на 90 градусов в крайнее правое положение (Рисунок 1) для того, чтобы
первый столбик каретки освободил щетки 13.
Это движение осуществляется путем захвата большого пальца 24 большого рычага 25 95, который вращается
вокруг левой руки 12 (Рисунок 1). При движении расстояние до правого удара достигает максимально
возможного значения. Рычаг 25 снабжен выступающим вниз элементом _6 (Рисунок 3), простирающимся к
задней части '100 ab'l 2, который установлен на стержне 28, шарнирно закрепленном в основной раме. Скоба
27 имеет стержень 2.9, расположенный таким образом, чтобы опираться на изоляционную кнопку,
закрепленную на одной из пары контактных пластин 30, контакты 31 105) которых обычно замкнуты. Рычаг
сжимается и смещается влево (Рисунок 1), а нормальный рычаг упирается в упор 32, образованный в ar3in 12.
Ограничитель 33, также установленный на механизме 12, ограничивает движение рычага 110 на 2% вправо.
Когда деталь 24 будет поднята, а каретка нажата в ее сторону, рычаг 25 достигнет упора 33, и в то же время
выступ 26 повернет дужку 115 27 против часовой стрелки (рис. 3) и разомкнет контакты 31, тем самым
разорвав цепь с контактным роликом 18 и щетками 13.
Как только рычаг 24 отпускается после перемещения каретки на 120 вправо, контакты 31 снова замыкаются.
Если необходимо вставить карту как в передатчик, так и в приемник, используются другие способы
перемещения каретки с картой вправо. Это устройство включает в себя рычаг 34 (рис. 1), который можно
нажать влево, и он перемещает скользящий стержень, установленный внутри трубки 35, которая крепится к
кронштейнам 36, прикрепленным к основной раме. Указанный стержень 130 392 614 снабжен зубьями
шестерни, зацепляющимися с зубчатым колесом, которое посредством системы шестерен, зацепляющихся с
зубьями рейки, образованными в рейке II, тянет каретку вправо.
Для обеспечения возврата стержня и рычага 34 в исходное положение без смещения каретки предусмотрена
соответствующая муфта, срабатывающая при первоначальном перемещении стержня, имеющая наклонные
зубья.
Первоначальное движение рычага 34 размыкает пару нормально замкнутых контактов 38, расположенных
внутри корпуса машины. Эти контакты остаются разомкнутыми до тех пор, пока рычаг 34 не будет возвращен
в нормальное положение справа (рис. 1), и соединены последовательно с контактами 31.
Магазин может вмещать запас чистых карточек для записей и состоит из нескольких вертикальных стоек 39,
привинченных к верхней поверхности корпуса или рамы машины 40.
Рычаг 41, прикрепленный к стержню с рычагом 34 для большого пальца, несет поворотный захват 42, который
захватывает правый край самой нижней карты стопки 43 и перемещает карту влево по мере перемещения
рычага 34 для большого пальца влево. Это движение перемещает карту, извлеченную из магазина, в
положение, при котором ее первый столбец находится под рядом пуансонов 43. В этом положении левый край
карты будет взаимодействовать с левым рычагом 12, который несет блок 44 (Рисунок 2) 3, аналогичный
блокам 16, в то время как правый край карты будет упираться в поворотный толкающий палец 45, который
несет правый рычаг 12. Толкающий палец 45 и блок 44 скользят в канавке 17i, аналогичной канавке 17. Таким
образом, видно, что движение рычага 34 для большого пальца влево (рис. 1) не только переместит каретку
для карт и мастер-карту 14 вправо, но и подаст пустую карту 43 в положение для перфорации в первом
столбце.
Такая конструкция позволяет одновременно перфорировать карту в передатчике и перфорировать дубликат
карты в приемнике. Если перфорация такой карты в передатчике не требуется, рычаг 24 используется для
перемещения каретки с мастер-картой вправо, подготавливая ее к операции анализа.
Щетки 13 в передатчике соединены последовательно с магнитами 46, контролирующими выбор пуансонов.
Каждый из магнитов 46 снабжен отдельным якорем 47 (рис. 2), каждый из которых установлен на отдельном
рычаге 48, шарнирно закрепленном в точке 49 относительно основной рамы. Другой конец каждого рычага 48
(рис. 2) поворачивается к отдельному нажимаемому ключу 50 посредством углубления, образованного в
штоке ключа. Каждая клавиша 50 расположена таким образом, чтобы перемещать отдельный промежуточный
элемент 51 влево (рис. 2) всякий раз, когда клавиша нажимается вручную или под действием
соответствующего магнита 46. 7C1 Это движение осуществляется с помощью рычагов 52, закрепленных на
вертикальных стойках 53, которые поддерживаются пластиной 54, направляющей штоки клавиш. Каждый
рычаг колокола 52 имеет поворотное соединение 55 75.
к соответствующему штоку kev, а также имеет штыревое и пазовое соединение 56 с соответствующим
переходником.
Каждый из переходников 51 обычно удерживается вправо пружиной 567, расположенной между блоком,
интегрированным с переходником, и неподвижной частью рамы, и снабжен вырезанной частью 58,
расположенной под стержнем 59, на котором закреплена депрессорная пластина 60. Пластина для прижима
85.
Он шарнирно соединен с основной рамой в точке 61 и под действием пружины 62 поднимается вверх.
Стержень 59 перекрывает вырезанные участки 58 всех промежуточных стержней и шарнирно соединен с
звеном 63g (рис. 4), которое, в свою очередь, шарнирно соединено с одним из рычагов коромысла 64,
установленного в главной раме. Другая ветвь коромысла 64 шарнирно соединена с якорем 65 магнита
пуансона 66 посредством звена 67. 9 Левый конец каждого из интер.
Интерпозеры 51 (рис. 2) опираются на головку одного из пуансонов 43, каждый из которых обычно
прижимается к концу своего интерпозера пружиной 68. Станет совершенно ясно, что перемещение любой
межсоединительной пластины 51 влево (рис. 2) установит рабочее соотношение между пластиной-прижимом
60 и пуансоном, соответствующим выбранной межсоединительной пластине, так что магнит 66 при подаче
напряжения будет...
Нажмите на прижимную пластину 60, конец выбранного промежуточного элемента и выбранный перфоратор
43, в результате чего карта под перфораторами 43 будет перфорирована. Другими словами, если клавиша
«9» нажата вручную или щеткой 13, которая наткнется на отверстие «9» в мастер-карте, перфоратор «9»
проделает перфорацию карты под перфораторами 43 в месте расположения отверстия «9», причем
перфорация произойдет в том же столбце на дубликате карты, что и на мастер-карте.
Для замыкания 120 пар контактов используется перемещение переходной планки с помощью ключа 50.
Каждый переходник 51 снабжен вырезанной частью 69, правая стенка которой прижимается к пластине 70,
пружинно смещенной вправо (рисунки 2 и 4). Пластина 70 закреплена на валу 71 диаметром 4°,
расположенном под промежуточными элементами, и шарнирно закреплена на основной раме, а также имеет
рычаг 72, направленный перпендикулярно пластине и вниз вправо (Рисунок 4). Защелка 73 шарнирно
соединена с 13,0 9' (3 14 арин 72 и на своем нижнем конце, когда контакт двух разомкнутых контактов 74,
пружина. un. Удерживая ручку защелки 57') в положении, необходимо приложить нижний контакт.
Итак, VY-HI, уточните, пожалуйста, что соединение con74 будет закрыто защелкой i? ) любой промежуточный
элемент перемещается к нижнему контакту (филиалы 2 и 4) и останется там до тех пор, пока защелка 73 не
будет разъединена. Соединение 6, это отключающий элемент 7G, закрепленный на нем, который имеет
загнутый конец. Он приспособлен для того, чтобы захватить свободный конец (филиал 1, цилиар 72) и
разъединить переднюю часть защелки (нижний контактный элемент 74) всякий раз, когда якорь 6.5
притягивается (в сети 6G), при этом разъединение происходит ближе к концу хода икорешка и якоря. Будет
видно, что контакты O 74 замыкаются непосредственно перед началом операции пробивки и размыкаются в
конце хода выбранного пуансона. Фиолетовый цвет контактных линз, номер 74, будет более подробно описан
позже.
Карточный механизм:lq,-e перемещается влево с помощью барабана в соответствии с принципом ii.z-tiil, а
управляется он спусковым механизмом ineeliPililNlyl, аналогичным описанному в британской спецификации
0P'tent Specification --'\-o. -362,529 выше-
Управление осуществляется с помощью лебедки 77 (Fi..-tire 2-1 Barriers, которая управляется с помощью 7 8 и
располагается под всеми промежуточными элементами таким образом, чтобы быть упавшей там, где
Iepre;secl. _Когда так rgc.],-ed Aide bail 7 c.,nemfes t']-,e esm, pement mechanism to al'lo-- the to escape one step
to a bin,-.-; colanin of the lrlq,ter cord to the 'li Bred a new coluinn of' the 1,0 bran.,: candid. i any, to the This iiieclill..
III-;m feed not be desci;'1j,-cl in any detnil Isn't it should be noteld tbat th.'e ese... При работе механизма Penie-.it,
o.p-iis пара контактов 101 (Fi---,tive 8) в цепях для этих щеток 13 и 4G предотвращает отключение последнего
после того, как предыдущий oT)er.--te,-1 интерполятор был (.ojiipletel;res.t,)re(i. Кроме того, контакты
размыкаются, когда каретка достигает своего крайнего левого или конечного положения, так что никакие
другие цепи не могут быть установлены через него. Описанная выше схема относится как к передающему, так
и к приемному аппарату, и на чертежах части приемного аппарата обозначены тем же номером, что и
соответствующие части передающего аппарата, но с суффиксом CC. С каждым аппаратом связан
коммутатор, и конструкция этих двух идентичных коммутаторов будет описана далее со ссылкой на рисунки 6.
Каждое коллиматорное устройство приводится в движение двигателем 109, причем оба двигателя
предпочтительно имеют одинаковые электрические характеристики, чтобы оба могли работать точно с той же
скоростью 70. Двигатели 109 могут быть синхронными (с возможностью переключения) и питаться от
отдельного источника питания (с возможностью переключения) или быть постоянными, работающими от
источника постоянного тока (с возможностью переключения). Коммутатор j установлен в продолжении 110
вала двигателя и состоит из (hul) 111 iii,,,tllite(l) на валу двигателя 1) и подшипника, а также изолированного
диска 112. Диск W 112 содержит в своей контактной пластине 111i часть 114, которая выступает в одну
сторону и служит контактным элементом, взаимодействующим с некоторыми щетками в морской технике,
описанными ниже. Щетка 85 (рисунок 8) обычно опирается на выдвижную часть 11.3 и соединена с линией
116.
для повышения эффективности приемника и передатчика.
Обычно оба диска модулятора неподвижны и расположены таким образом, чтобы их можно было отпускать в
определенное время для вывода 10) tI'11SC's 10 D01,11 0 IICIII'OlliSDI. 112 i.; обычно поле a-altist lotation j
exteii(Iiii- ratliallv 95 front a di,- the 1111b 111.
-1,1 en' abbot lov a flooked batch 119 pli-o ed n i_20 't zi Billing suppolting. ille lliotor -,am(! а 121. Цель М
обеспечивается sy;t11 -,in -1,jijiilar.122 и 100 также имеет tliblilar e-,tension 12.3 supporta C17ifeb.124 который
Las диск -)-..ovi(iedwitha hin, 126 идентичный ivilli t'l,e Bath' 117. Деталь III-126 также удерживается деталью Ge
1.119, так что вся деталь 105, включая диск 112, - 0 111, а также деталь 118, элемент сцепления 124 и его диск
12.5, имеют вращение в направлении стрелок (Fi.!).
2
ui-es 5 и 6).
Голландский элемент 124 приспособлен для перемещения в направлении, близком к действующему, с
помощью ведущего элемента 127, который, в свою очередь, неподвижно установлен на валу 110 пружиной
128, заключенной внутри оплетки 122, обычно используемой для разделения дисков 118 и 129.
Штифт 129, интегрированный в вал 110, предотвращает любое движение диска 118 вправо (Fi,,,iiie.5), в то
время как штифт 120, установленный на удлинителе 123 и 120, защищающий его через наклонный паз 131 в
защелкивающем элементе 124, предотвращает движение диска 12,5 влево, поскольку форма паза 12,31
такова, что штифт 128 стремится повернуть диск на 1,5° в направлении стрелок (Fipires a и th) относительно
удлинителя 123. Такое перемещение предотвращается благодаря соединению защелки 119 с кувшином 126,
так что диск 12.5 удерживается от защелки 119 и прижимает хвостовую часть собачки к выступу,
образованному в углублении 135. Очевидно, что каждый фиксатор 134 защелкнется за выступ 117 или 126,
как только соответствующий диск достигнет своего исходного положения 70, предотвращая тем самым
обратное движение любого из дисков после удара о крючкообразную часть защелки 119.
Коммутаторный механизм на приемнике 75 идентичен описанному выше, и его части показаны на рисунке 8 с
теми же порядковыми номерами, что и соответствующие части коммутатора на передатчике, но с суффиксом
"a".
Как показано на рисунке 8, магнит сцепления 133, связанный с диском 112, соединен последовательно с
контактами рычага 31 и 38 с линией 137, 85, идущей от одного из выводов источника питания 138, а также
соединен через контакты 74 с щеткой 139, которая обычно опирается на контакт 114, когда диск 112 находится
в исходном положении. 90 Таким образом, видно, что магнит сцепления 133 может быть активирован только
тогда, когда контакты 74 замкнуты путем смещения одного из промежуточных элементов 51 влево (рис. 2), и
только тогда, когда оба контакта 95 31 и 38 замкнуты. Магнит сцепления 133a, управляющий соединением
диска 112a с его приводным двигателем, также соединен с щеткой 139a, аналогичной щетке 139, и с общим
заземляющим проводом 140a в приемном устройстве. Таким образом, станет ясно, что замыкание контактов
74 при перемещении выбранного промежуточного элемента 51 активирует оба магнита муфты 133, 133a
через следующую схему: от источника 138, через линию 137, нормально замкнутые контакты 38 и 31, магнит
муфты 133, щетку 139, контакты 114 и 113, щетку 115, линию 116, щетку 115a в приемнике 110, контакты 113a
и 114a, щетку 139a и магнит муфты 133a к общему заземляющему проводу 140a.
Оба магнита 133 и 133a отпустят свои диски 112 и 112a, которые соединятся со своими приводными
двигателями.
В результате контакты 114 и 114a будут вращаться синхронно в направлении стрелок на рисунке 8.
Характер сигналов, которые будут передаваться по линии 116 при вращении коммутаторов, определяется
кодирующими контактами, которые замыкаются при перемещении интерпозера 51 влево (рис. 2) и которые
соединены в 1 заранее определенных комбинациях с серией из шести щеток, взаимодействующих с
подвижным контактом 114. С каждым переходником 51 связан общий контактный элемент 141, соединенный с
общим проводом 142, который 130 перемещается по оси влево.
Двигатель 109 постоянно вращается в направлении стрелок (рисунки 5 и 1), и, следовательно, всегда
существует определенная тенденция к вращению деталей в одном и том же направлении из-за трения между
валом 110 и удлинителем 23 ступицы 111, а также между ступицей и кольцом 129; такое движение
предотвращается защелкой 119. Далее будет описан принцип работы этих частей.
Защелка 119 снабжена якорем 132, взаимодействующим с магнитом сцепления 133. При подаче напряжения
магнит отводит защелку, освобождая тем самым два диска 118, 125. Когда защелка 119 отводится, пружина
128 больше не удерживается, и, как следствие, диск 125 смещается влево (рис. 6), приводя в зацепление
муфту 124 с муфтой 127. Конструкция штифта и паза заставляет муфту 124 перемещаться влево с
небольшим спиральным движением относительно выступа 123, тем самым немного опережая выступ 126
относительно выступа 117 в направлении движения двигателя, как показано стрелками (рис. 6 и 6). Весь
механизм, установленный на валу 110, теперь будет зафиксирован на валу, и, как следствие, коммутаторный
диск 112 будет приводиться в движение двигателем 109.
35, Как будет объяснено позже, магнит сцепления 113 немедленно обесточится и освободит защелку 119,
которая будет опираться на диски 118 и 125.
После завершения одного оборота диска 112 выступ 126 ударит по загнутой части защелки 119 немного
раньше, чем выступ 117 ударит по защелке, и его дальнейшее движение будет предотвращено.
В результате диск 125 будет удерживаться, но диск 118, коммутатор 112 и втулка 123 будут продолжать
вращаться из-за трения между кольцом 129 и ступицей 111, а также между удлинителем 123 и валом 110.
Таким образом, штифт 130 будет перемещен обратно вдоль паза 131 в свое прежнее положение, причем
этому перемещению существенно способствует инерция диска 112. Это приводит к тому, что оба диска 118 и
126 оказываются зафиксированными, а их выступы 117 и 126 входят в зацепление с крючкообразной частью
защелки 110, и разъединяет элементы сцепления 124 и 12-7, подготавливая их к последующему повторению
этого цикла.
Каждый из дисков 118 и 125 La-3 имеет неподвижную собачку 134, шарнирно установленную в углублении 135
в защелке 119, причем каждая собачка вдавливается вверх и входит в зацепление с задним или правым
краем соответствующего выступа 117 или 126 (Рисунок 6) с помощью пружины 136, прикрепленной к 392,614:
подключено к проводу 1.37 leaclin! z от источника питания Aide P.S. Каждый (контакт.
iM-Inber 141 1s, enga-ed 1)y a pi-jectioi 1-, carried by the a.,soiated interpose 51, the projection M) being--- adapted
tc an inulating- button fie die, lowei end of tap coDtact iiieni'he.-,.14-1 iifl press, aft. r-(.ntget iiieni)ei. into cortact wit],
Viol of a pail- of contact. ' 1.5 установлен на u le 2) i t '4I тем самым соединяя. llic c; -m- A o на проводе 1-12 к
1-)otll 144 145.
TLe 144 и 145 a-(-к определенному плану к a из C. D. E, F (Рис. 8) угри (,a ti flp Of a 1; ff six 14C, equally paced
and to bp connecied '.() tLe, Ene IM liv clue contact 114 as it in the directinn of the rircw, tl)p 1E norinalli- re,tint. the
inflated -Portion of the (Aide 112.
Следует отметить, что нижние пять пен-,; кониантов 144 145 соответствуют елке '. 53. к . 9PI In,] in flie
coiile.,poidiii- пунш selectin- inag.nets 4G#. М'; передняя группа контактов 14.5 подключена к короткому проводу
"A I', в то время как 144 подключены последовательно, "B" к - проводу F '5, включая ve,])обучение. с парой
контактов. -,-Расположен C1 -мифическая муха грязь " 9 '5 и 1)i,.ceeclin-'Llprar(llv. Контакты 145 a,sot.i.-tte(l
is-ith, bite dig,-it.; ', 1 l( il, illel-tisive соединены с проводом B", а z-ojitic.ts 144 из них соединены с проводами "C" и
"F".
умоляю-иннин- с контактами -as.ocitteel vitil the diwit "4 I'. Аналогично, e(,nttet, 14.5, связанный с индексами 0 11
- и " 12 I3, соединен с проводом " C " и z,5, соответствующие контакты 144 последовательно с проводами cg D
E " и - F 'I. Из вышеизложенного ясно, что движение (Рисунок 2) любого кисти 51 -,Kill соединяет пару кистей
146 с источником 138 таким образом, что выбранная пара кистей будет оставаться "живой", в то время как
другая останется "мертвой".
Контакт 114a, связанный с разъемом 112a приемника, имеет шестиканальный рабочий механизм (шесть
контактов) 146a, идентичный щеткам 77. Щетки 146 и разъем расположены таким образом, что контакты 114 и
114a будут соприкасаться без замыкания и, соответственно, вращаться. Группа из шести проводов "а" до "
включительно."
подключены к щеткам 146a и соответствуют проводам плитки "A" к Q'F 2', так что провода "A" и "a", 1fl-11-
в,tajiee. могут быть оба])c подключены к линии 116 через контакты 114 и 114a.
Включая -.акры - это это) - с - -включительно составляют 70).
к iiia-,iiets 147, 148 и 14') должны замкнуть iioriiiall-,1(откройте el-intacts 150, 1.51 едкий l-52, соответственноJ-
Jh птица,,-. реле проводов 75 подключено к,iiiil"liti. реле 1.5.1 к 157, аналогично 1-r; D -- e.' к iiniiii,-ill- разомкнуть
контакты 158 к P! J2. Релевантная сеть; 147' до 14', все в основном к реле 80 1G.1, установленному с парой
небольких замкнутых контактов; 164 подключен к 31 con1111(11 -Фактический] m-ire 14(t -,Aisle the lclav 1.-)') 1(
157, параллельно соединены, последовательно соединены с сопротивлением и 8C D.-ir 110TIM1115-
разомкнутые контакты IG5, а также общий круглый провод 140a. Контакты 164 и 16.5 блокируются
неисправной схемой 1611 iii safe], в противном случае нормально замкнутые контакты 90 P34 ore и нормально
разомкнутый 16.5 замыкаются всякий раз, когда iijct,! iet 161 j., ener-ised. Пробивной элемент 3 1 inw-mets 4Ga,
связанный с (Aired, до - 9 ", соединен параллельно с контактами 150 -air(], каждый MalMet индивидуально
соединен последовательно с одним из контактов P)S до 162 включительно.
Общий провод EG соединяет контакты P)S с 162, а также левый рычаг iii-tim-b, излучающий сигналы, и 3In с
линией 167 leadiji-(. к одному из выводов источника более низкого качества 16,8, расположенного рядом с
приемником.
46a -.связанные с dLils " 1 " до " 4 II соединены в 105:"
параллельно контактам 1,51 и по отдельности последовательно соединены с контактами 1,59 к i,-f)2.
Неопределенный. Аналогично, nia-nets 46a с dioit, 4 6 0 5 1 1 7Y и " 1-2 " соединены параллельно с j10, co-j.
«Лакты 1.52 и ире индивидуально связаны с контактами 160 и 162 включительно». Контакты 1,50–151
соединены параллельно с контактами 101a и общим круглым проводом 140a. 115 Контакт 66a приемника
соединен последовательно с контактами 14a между линейным проводом 167 и круглым проводом 140a; для
предотвращения чрезмерного искрения контактов 74a предусмотрены обычные конденсатор и резистор.
Было упомянуто реле nia-nets 147 io 1 P57, и реле сконструированы таким образом, чтобы замыкать
определенные связанные контакты, а реле 125: 16.3 также размыкать контакты при подаче на них питания.
Контакты, замыкающиеся при подаче энергии на соответствующее реле IIIA, остаются замкнутыми до тех пор,
пока отверстие не будет прикреплено к дубликату карты после фиксации в положении 130 392 614 пружинами
173.
Задний рычаг, поддерживающий скобу 176, имеет секторообразную часть 178, на внешнем крае которой
образовано плечо 179, предназначенное для взаимодействия с пружинным механизмом 7 (защелка 180),
поворачивающимся на рычаге 181. Защелка 180 имеет наклонную кулачковую поверхность 182, обычно
контактирующую со штифтом 183, установленным на основной раме. Рычаг 181 соединен с якорем магнита
(0,75 дюйма) посредством звена 184, и будет ясно, что рычаг 181 будет качаться всякий раз, когда якорь 65a
будет качаться под действием магнита 66a. Теперь будет описан принцип работы описанного выше
механизма.
Когда магнит 66a притягивает свой якорь 65a, звено 184 перемещается вправо (рис. 7), раскачивая рычаг 181
вправо и одновременно притягивая защелку 85. Примерно на пределе такого движения вправо упор 185,
образованный в защелке 1806, опустится за плечо 179. Как только якорь 65a будет освобожден и вернется в
нормальное рабочее положение, рычаг 181 покачнется влево, а упор 185 войдет в зацепление с плечом 179,
качая сектор 178 и скобу 176 влево. Скоба 176 зацепится за защелки 171 и слегка покачнет их на 9g влево,
освобождая любой из якорей 169, которые могли быть защелкнуты. Когда опорная часть 185 опускается за
плечо 179, кулачковая поверхность 182 приводится в контакт со штифтом 183, так что описанное ранее
движение рычага 181 влево также будет способствовать постепенному удалению опорной части 185 из
контакта с плечом 179. Кулачковая поверхность 182 имеет такие пропорции, что упор 185 полностью
отводится незадолго до того, как якорь 66a достигнет своего нормального положения, и, как следствие,
секторная пластина 178 освобождается, позволяя скобе 176 110 отскочить назад к упору 177 под действием
пружины.
Для того чтобы ни один из якорей 169 не удерживался в рабочем положении остаточным магнетизмом
связанного с ним магнита 115, предусмотрено положительное срабатывание, включающее скобу 169a,
приводимую в действие звеном 169b, шарнирно соединенным с рычагом скобы 178. Когда скоба 176 будет
перемещена достаточно далеко влево, чтобы отцепить защелки 120 от якорей 169, скоба 169a зацепит рычаги
управляемых якорей 169 и оттолкнет их от полюсов магнитов.
Подробно описаны конкретная конструкция и принцип работы 125 отдельных механизмов, составляющих
систему, и теперь будет дано полное описание системы в целом. Предполагается, что лимит по картам
Mastercard составляет 130, и их необходимо повторно открыть до начала следующего цикла. Для повторного
размыкания контактов используется работа магнита пуансона 66а, приводимого в действие при освобождении
якоря наностержня пуансона 65а (рис. 7).
Упомянутые в предыдущем абзаце реле установлены справа от магнита 66а. (Рисунок 7) и снабжены якорями
169, которые свободно закреплены на поперечном стержне 170 и подпружинены вниз. Защелка 171 связана с
каждым якорем 169 и свободно закреплена на поперечной балке 172.
{5 Пружина 173 обычно удерживает каждую защелку так, что ее загнутая часть соприкасается с левым концом
соответствующего якоря 169, свободный конец которого имеет скошенную форму. Каждый якорь 169 имеет
изолированный шток 174, прижимающий пружинный контактный элемент 175, который изгибается вниз под
действием суммарного воздействия веса защелки и взаимодействующих с ней пружин.
Предусмотрено девять магнитов и девять якорей 169, восемь из которых расположены таким образом, чтобы
замыкать нормально разомкнутые контакты, аналогичные контактам 165 (рис. 7), в то время как девятая
защелка, приводимая в действие магнитом 163, имеет вторую пару нормально замкнутых контактов 164,
расположенных таким образом, чтобы размыкаться всякий раз, когда соответствующая защелка 169
притягивается магнитом 163. Реле 163 изображено на рисунке 7, и показан только один из магнитов 147,
замыкающих контакты 150. Следует понимать, что магнит 163 размыкает контакты 164 и замыкает контакты
165, а магнит 147 замыкает контакты 150, которые аналогичны контактам 16.5.
Остальные магниты 148, 149 и 153–157 включительно функционируют аналогично магниту 147, а их контакты
151, 152 и 158–162 включительно аналогичны контактам 165.
Каждый якорь 169, притягиваемый соответствующим магнитом, фиксируется защелкой 171, которая должна
быть освобождена после того, как перфорационный магнит 66a проделает отверстие в карте, прежде чем
можно будет начать последующий цикл перфорации. Расцепление работающих защелок 171 осуществляется
с помощью скобы 17G, которая свободно закреплена на валу 172 и простирается от передней до задней части
механизма справа (рис. 7) от всех защелок 171; и которая при повороте влево зацепляет работающие
защелки и отсоединяет их от соответствующих им якорей 169, позволяя якорям вернуться в нормальное
положение. Скоба 176 обычно подпружинена и прижата к упору 177, установленному на раме, и достаточно
удалена от контакта с защелками 171, чтобы позволить им быть вытянутыми для синхронной передачи
необходимых данных и последовательно пропускать через отверстие в колонке щеток 146 и 14U1a.
Перед тем, как рассматривать это с точки зрения...
menctei''; дублирование карты 11w контакты 114 и 114a будут проходить через оператора приемника, который
будет одновременно управлять щетками 146 и 70, правым рычагом приемника, чтобы 14(w a.soeaed с i' A " и ''
a подать пустую карту из проводов магазина карт соответственно, и схема будет наклонена, положение с ее
правой колонкой под эффектным звуковым сигналом i! источник 138X. через перфораторы. с помощью Uie 1',
линии 142, G " мастер-карта pLeed l контакты 141 конец l14, провод -A, 75 Cpeiatter на передатчике lpo t7'1'
щетка карты 146, контакты 114 и 11. стол 15 передатчика, отпуская щетку 11-, линию 11C, щетку il5a, щетку
latell 22, поднимая элемент 21 и контакты 11'3a и 114a. щетка вставляет карту на место между 146a, проводом
'a" и магнитами 147 qj рычаги 12 с плечами на блоках и 161 (последний закроет контакт 16 над концами карты).
Контакты 150 и 1C15 разомкнуты, а мнемилбер '21 соединен в нормальном положении с общим заземляющим
проводом 140a.
Зажатый рычаг 24, контакты 114 и 114a пройдут через каретку карты, сдвинутую вправо, насколько это
необходимо для проводов «B» — «D», и 85 Эта операция перемещает первый столбец к проводам «b» — «d»
соответственно под щетками 13. В отсутствие тока, если каретка существенной карты перемещается, будет
установлена аналогичная схема, при этом контакты 31 остаются разомкнутыми на короткое время через реле
nma net 156, так что ток не может проходить через них, когда контакты 114 и 114a conner5 90 передающей
цепи. Как только провода "" и "" соединятся вместе, и рычаг 24 будет отпущен, контакты 31 и 161 замкнутся.
повторно замкнуть, тем самым устанавливая цепь. Замыкание контактов 161 общего контактного ролика
щетки 1S6 замыкает цепь через магнит 46a. Предполагая, что отверстие i; 6 " для di-it " 6 ". Эта схема
простирается от источника 168 через линию 167, соединяя контакты 3Sa и 3a, замкнутый контакт источника
13S через линию 137, контакты 161, магнит 46a, (замкнутые контакты 38 и 31, щетку 186, контакты 150 и
нормально замкнутый контакт 3, контактный ролик 18, щетку 13 или контакты 11a) с общей землей через
провод 00, соответствующий положению отверстия "6". 140a. Магнит 46a перемещает магнит 46, выбирающий
межпуансонный контакт, соответствующий позиционеру 1la (рис. 7), чтобы соединить "6" с "6", общим
возвратным проводом 187, пуансон оперативно прижимается к пластине прижима, и контакты 101, теперь
замкнутые, располагаются, а в момент звука замыкаются контакты заземления.
Магнит 46 перемещает свой межпальцевой контакт 74a, чтобы активировать магнит перфоратора 66a j05 -
постановщик 51 влево (Рисунок 2). При этом он притягивает свой якорь 65a и замыкает контакты 744,
оперативно формируя дубликат карты с помощью "6", соединяющего перфоратор 43 с цифровым отверстием
в его первом столбце. Контакты 74a " 6 " к пластине прижима и затем снова размыкаются, и контакты 1)la -5
одновременно соединяют контакты 144 и размыкаются. Освобождение якоря 65a 110 145, связанное с
управляемым взаимодействием, приводит к повторному размыканию контактов 150, poser, к проводу 142
через контакты 161 и 16.5 и повторному замыканию контакта 141. Эта операция создает такты lOla и 164.
Провода "A" и "E" и связанные с ними щетки 146 находятся под напряжением, в то время как спусковой
механизм "B" в приемнике, провода 1j5 к "D" и "F" остаются в рабочем состоянии (провода, заставляющие
каретку приемной карты электрически перемещаться). Замыкание контактов 74 устанавливает цепь от
источника 138. Приемник Iiiechaniciil проходит через линию 137, контакты 38 и новые, готовые к последующей
обработке 120 31. Муфта управления 133, цикл контактов, который может передавать сигнал, когда контакт
74, теперь замкнутый, щетка 139, конфорка во втором столбце контактов 114 и 113, щетка 11-5, губка
основной карты, встречает щетку 13.
116, Щетка 11-5h Ih entaetd-lL-nd lВ то время как выполняются вышеуказанные операции 114a.. щетки 1:39a и
приемника, оба диска 112, 2 магнита сцепления 1-33a -круглые. Модель 112a совершает свой первый оборот.
В конце каждого оборота приводных двигателей контакт 114 проходит под двумя щетками 188 и соединяет
магнит 66 перфоратора с источником 138 130, в случае заклинивания из-за поврежденной карты. Это
средство включает контакты 189 (Рисунок 8), аналогичные контактам 101a.
и аналогичным образом осуществлялись. Контакты 189 предпочтительно устанавливаются рядом с
контактами 710 101a и открываются и закрываются одновременно с контактами 101a.
Контакты 189 размыкаются, чтобы предотвратить замыкание цепи через магниты сцепления 133 и 133a во
время выхода каретки приемной карты 75. Если каретка приемной платы заклинит после частичного выхода
из строя, контакты 189 останутся разомкнутыми, и передатчик фактически не сможет работать до тех пор,
пока не будет устранена неисправность. Эти контакты также служат для предотвращения работы
передатчика, если оператор на приемнике не подаст пустую карту в положение для перфорации после того,
как каретка карты 85 перфорирует последний столбец предыдущей карты, поскольку они остаются
разомкнутыми после перфорации последнего столбца.
При желании, одновременно с перфорацией карты в приемнике, дубликат карты может быть перфорирован в
передатчике. Это достигается путем управления правым рычагом большого пальца передатчика после
размещения мастер-карты на столе 1.5, состоящем из 95 карт; управление правым рычагом большого пальца
обеспечивает подачу пустой карты на место так, чтобы ее первый столбец находился под перфораторами 43.
Эта карта может использоваться в качестве карты подтверждения или для других целей по желанию.
Может оказаться целесообразным контролировать перфорацию дубликата карты в приемнике, используя
передатчик в качестве перфоратора с управлением ключом. Это может быть достигнуто путем размещения
пустой регистрационной карты на столе 15 вместо основной карты и управления правым рычагом 34
передатчика для подачи пустой регистрационной карты из магазина 43 в положение 10 для перфорации.
Пустая карточка на столе 15 изолирует щетки 13 и 186 и позволяет обычным способом использовать клавиши
50 для перфорации пустой карточки под пуансонами 1js 43. Перемычки 51 будут работать, как уже было
описано, посредством нажатия клавиш, а приемник будет управляться контактами 141, 144, 145 и 114 точно
так же, как если бы использовалась перфорированная мастер-карта 120.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 125
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392615.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392615&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392615A
[]
-,. - JoU L. \ _ _
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 21, 1931. № 32,312/31. 3 Полная версия принята к публикации: 22 мая 1933 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в карбюраторах.
Я, Хьюги Дональд Фицпатрик, проживающий по адресу: Хоуп-стрит, 94, Глазго, Шотландия, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения, предоставленного мне компанией
Champion Caraburetor Co., 304, Норт-Вашингтон-стрит, Парк-Ридж, Иллинойс, Соединенные Штаты Америки,
трастом, должным образом учрежденным в соответствии с законами штата Иллинойс, Соединенные Штаты
Америки, и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям карбюраторов и, в частности, к устройствам такого
типа, в которых жидкое топливо распыляется и смешивается с воздухом для образования горючего заряда,
подаваемого в двигатель.
Одной из целей настоящего изобретения является создание высокоэффективного распылительного
устройства и средств управления им, благодаря которым масло или жидкое топливо измельчается до частиц
настолько малых, что они легко удерживаются во взвешенном состоянии и равномерно смешиваются с
воздухом во время подачи топлива в двигатель; таким образом, чтобы максимальная доля летучих
компонентов топлива распылялась в смесительной камере до их подачи в цилиндр, а оставшиеся нелетучие
компоненты находились в состоянии, благоприятном для их полного сгорания после воспламенения и во
время расширения воспламененного топлива.
Ещё одной целью является обеспечение в карбюраторе такого типа жиклеров для подачи топлива в двигатель
и усовершенствованных средств для пропускания первичного воздуха через жиклеры с высокой скоростью,
что гарантирует полное испарение топлива.
Ещё одной целью является создание усовершенствованной топливной форсунки, имеющей вращающийся
элемент для регулирования подачи топлива, и усовершенствованные средства для управления указанным
вращающимся элементом, который может вращаться посредством рабочего соединения между элементом и
вспомогательным клапаном подачи воздуха, который, когда последний открывается под действием
атмосферного давления, создающего вакуум, в соответствии со скоростью двигателя и требованиями мотора,
будет вращать указанный элемент, изменяя тем самым размер выходных отверстий в форсунках, или же
вращающийся элемент может приводиться в действие от дроссельной заслонки для регулирования
эффективной площади топливных отверстий или портов в соответствии с тем, насколько открыта
дроссельная заслонка.
Ещё одной целью является обеспечение усовершенствованных средств, предотвращающих колебание
клапана подачи воздуха во время работы двигателя.
Согласно изобретению, карбюратор, включающий смесительную камеру с отверстием в одной из ее стенок,
снабжен соплом, имеющим конический конец 70.
Расположенные ниже и выступающие в указанное отверстие и отстоящие от его стенки, топливные отверстия,
проходящие через коническую часть указанного сопла, конический клапанный элемент, установленный на
конической части 75 и снабженный воздушными каналами по периметру, проходящими вдоль нее и
сообщающимися с указанной камерой, при этом в клапанном элементе имеются топливные отверстия,
сообщающиеся с 80.
Соседние файлы в папке патенты