Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12319
.pdf
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=393883&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB393883A
[]
A- _ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАЛАТКИ
Дата проведения конвенции (Германия): январь. 13, 1932.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): январь. 5, 1933.
Полная спецификация принята: 15 июня 1933 г.
Способ очистки препаратов витамина А.
Мы, F. HoFp wN-LA Rooms & Co.
Компания AKTIENGESELLSCRAFT, расположенная по адресу: Гренцахерштрассе, 184, Базель, Швейцария,
производитель, являющаяся швейцарской компанией, настоящим заявляет о природе данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Для
получения высокоактивных препаратов витамина А до настоящего времени максимально полно удалялись
неактивные вещества путем дистилляции исходных материалов или обработки абсорбирующими агентами.
Было установлено, что высокоактивные препараты витамина А также могут быть получены путем растворения
исходных материалов в растворителе, смешивающемся с водой, отделения примесей путем охлаждения до
низкой температуры, их удаления, затем добавления воды в возрастающих количествах к растворителю,
повторного охлаждения до низкой температуры и отделения осадка, богатого витамином А, предпочтительно
в отсутствие атмосферного кислорода, и, наконец, экстракции маточного раствора подходящим органическим
растворителем.
Таким образом, можно удалить примеси и получить продукт с более высоким содержанием жира в печени
трески.
ПРИМЕР 1.
Неомыляемая часть масла, полученного из печени Hippoglossus hippoglossus (Hippoglossus vulgaris), с
показателем жирности печеночного масла трески 5000, растворяется в 100% метаноле, а полученный раствор
помещается в охлаждающую смесь твердого диоксида углерода и ацетона. Получается осадок (I), который
отделяется при низкой температуре (от -50 до -60 °C). Разделение выгодно проводить в отсутствие воздуха,
используя слой твердого диоксида углерода в качестве фильтрующего материала; таким образом,
газообразный диоксид углерода препятствует проникновению атмосферного кислорода. Затем к фильтрату
добавляют достаточное количество воды для получения 96%-ного раствора метанола, и этот раствор снова
охлаждают в смеси диоксида углерода и ацетона. Таким образом, образуется второй осадок Z0 (II), который
отделяется при низкой температуре описанным выше способом. Третий осадок (III) получают путем
разбавления метанола водой до 90% в охлаждающей смеси.
Из фильтрата, к которому дополнительно добавлено 15% воды, при охлаждении отделяют осадок IV.
Образовавшиеся осадки растворяют в слабокипящем петролейном эфире, а полученные растворы
выпаривают в вакууме. 60 Пятый продукт получают из конечного фильтрата метилового спирта, из которого
отделены остальные осадки, путем добавления большего количества воды к разбавленному раствору
метанола и экстракции петролейным эфиром.
Продукты I и II (полученные из осадков I и II) имеют темно-коричневый цвет. Значение I для рыбьего жира
является самым низким (3000). Препараты III, IV и 70 V имеют светло-желтый цвет. Наибольшая ценность
рыбьего жира достигается при подготовке III.
В следующей таблице показана активность различных продуктов:
Продукт I. Значение жировых отложений печени трески 3000 75 Продукт II. Значение жировых отложений
печени трески 7000 Продукт III. Значение жировых отложений печени трески 10000 Продукт IV. Значение
жировых отложений печени трески 8500 Продукт V. Значение жировых отложений печени трески 9000
ПРИМЕР B 2. 80 Неомыляемая часть масла, полученного из печени Scombresox saurus, с показателем
жирности печеночного масла трески 4800, растворяется в ацетоне. Добавляя воду в возрастающих
количествах и охлаждая смесью диоксида углерода и ацетона, осадки получают аналогичным образом, как
описано в примере 1. Первый осадок отделяется от 99% ацетона, второй (II) — от 93% ацетона, третий (III) —
от 80% ацетона. Продукт IV получают из фильтрата путем разбавления водой и экстракции петролейным
эфиром.
В этом случае продукт 95, полученный из осадка I, также имеет самый темный цвет.
Более поздние фракции имеют светло-желтый цвет.
Продукт IV обладает наивысшей ценностью среди масел печени трески.
Продукт I. Значение жировых отложений печени трески 3200. Продукт II. Значение жировых отложений печени
трески 7500. Продукт III. Значение жировых отложений печени трески 8000. Продукт IV. Значение жировых
отложений печени трески 9600. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и то,
каким образом оно предназначено... I 393,883 № 323/33.
если это будет выполнено, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_393884.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=393884&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB393884A
[]
БРОНИРОВАТЬ
-- 4 ЭКЗИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: январь. 5, 1.33. № 383/33.
Слева полностью: 16 марта 1933 г.
Окончательная версия принята к публикации: 15 июня 1933 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
ОШИБКИ.
1
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 393,884.
Страница 3, строка 44, после "tunnels" вставить cc,,, Страница 3, строка 79, вместо "even" читать event
Страница 3, строка 103, вместо "may be" читать may Патентное ведомство, 17 ноября 1933 г.
(Обеспечение того, чтобы пламя на любой стороне противопожарного экрана не распространялось на другую
сторону.)
В стальных и железных судах одной из главных трудностей в обеспечении удовлетворительных
противопожарных экранов является передача тепла мимо противопожарного экрана через продольные
стальные элементы корпуса, и известно, что асбест и другие виды изоляционных материалов, как правило,
только увеличивают передачу тепла через эти продольные элементы.
Данное изобретение предлагает простой и эффективный способ преодоления этой трудности.
При необходимости доступ через противопожарный экран может быть обеспечен с помощью двойных или
одинарных огнеупорных дверей.
Аварийные генераторы судна могут располагаться наполовину впереди и наполовину позади
противопожарного экрана, так что пожар в генераторном отделении не обязательно будет представлять
опасность для судна; аналогично аварийное радиооборудование может быть размещено на противоположной
стороне противопожарного экрана от основного радиооборудования, и также рекомендуется размещать
противопожарное оборудование наполовину впереди и наполовину позади противопожарного экрана.
При определении ширины противопожарного экрана в продольном и продольном направлениях в каждом
конкретном случае следует учитывать удобство доступа внутрь помещения в зависимости от объема воды,
необходимого для заполнения пространства.
[Цена i/-?
пульпы, Ad (atec coiueCetions atll emergency -Iu wireless, и (l кроме того, судно можно развернуть так, чтобы
пламя, искры и дым отводились от защищенной половины судна.
Как видно, ценной особенностью 75 противопожарного экрана, изготовленного в соответствии с
изобретением, является то, что безопасность жизни в случае пожара на море может быть обеспечена без
сложных и трудоемких конструктивных решений. 80 Строящиеся суда подвержены повышенному риску
возникновения пожаров, и данное изобретение предоставляет ценное средство для минимизации этого риска,
поскольку противопожарный экран может быть завершен на ранней стадии строительства и постоянно
поддерживаться в затопленном состоянии, эффективно ограничивая распространение огня только одной
половиной судна.
Когда защитный экран заполнен водой, он, конечно же, подвержен значительному напору воды, но благодаря
опоре, обеспечиваемой палубами, чрезмерных изгибающих моментов возникнуть не может.
Однако при желании можно дополнительно усилить конструкцию. Одна сторона защитного экрана от огня,
если это удобно, может образовывать одну из водонепроницаемых перегородок судна.
При желании защитный экран от огня можно использовать в качестве резервуара для хранения воды, при
условии, что его функция в качестве противопожарной преграды остается неизменной.
При желании затопление может быть осуществлено непосредственно с помощью отдельного аварийного
динамо- и трюмного насоса, мощность которого должна составлять 393 884 мА. I_ D tln., n1 AQ /S04 Application
Dare; Jon. a, IY3,>.
инк. ;S0/ 33.
1.
Окончательная версия принята к публикации: 15 июня 1933 года.
-- --- ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования средств защиты судов от пожара или относящиеся к ним.
1, Джойс Н. Тунси, доктор наук, военно-морской архитектор, проживающий по адресу: Фенчерч-стрит, 26,
Лондон, E.G. 3, гражданин Великобритании, настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается
в следующем: Целью данного изобретения является локализация возникновения пожара на борту судна, что
позволяет сосредоточить пассажиров и экипаж в защищенной части или частях судна до проведения
спасательных и поисковых работ. С этой целью на судне установлен полый стальной поперечный
противопожарный экран, снабженный средствами, позволяющими в аварийной ситуации быстро заполнить
его водой из резервуара до уровня, достаточного для того, чтобы предотвратить распространение огня с
любой стороны экрана на другую сторону.
В стальных и железных судах одной из главных трудностей в обеспечении удовлетворительных
противопожарных экранов является передача тепла мимо противопожарного экрана через продольные
стальные элементы корпуса, и известно, что асбест и другие виды изоляционных материалов, как правило,
только увеличивают передачу тепла через эти продольные элементы.
Данное изобретение предлагает простой и эффективный способ преодоления этой трудности.
Доступ через противопожарный экран может быть обеспечен по желанию с помощью двойных или одинарных
огнеупорных дверей.
Вспомогательные генераторы судна могут располагаться наполовину впереди и наполовину позади
противопожарного экрана, так что пожар в генераторном отделении не обязательно будет представлять
опасность для судна; аналогично, аварийное радиооборудование может быть размещено на
противоположной стороне противопожарного экрана от основного радиооборудования, и также
рекомендуется размещать противопожарное оборудование 4E наполовину впереди и наполовину позади
противопожарного экрана.
При определении ширины противопожарного экрана в продольном и продольном направлениях в каждом
конкретном случае следует учитывать удобство доступа внутрь помещения в зависимости от объема воды,
необходимого для заполнения пространства.
[Pi-ce 1/-j Противопожарный экран, изготовленный в соответствии с изобретением, может быть ступенчатым,
наклонным или изогнутым по желанию, а также может быть изготовлен как частичный противопожарный
экран, в этом случае он не будет простираться на всю вертикальную глубину судна; кроме того, на одном
судне может быть установлено столько таких противопожарных экранов, сколько потребуется. 60 Например,
на данном судне может быть установлен только один затопляемый противопожарный экран, расположенный
приблизительно в средней части судна, в сочетании с дополнительными противопожарными экранами
обычного типа, которые могут потребоваться в соответствии с правительственными постановлениями (статья
65). Это имеет то преимущество, что облегчает концентрацию пассажиров в чрезвычайных ситуациях,
упрощает обеспечение противопожарным оборудованием, насосами, водопроводом и аварийной
беспроводной связью, а также позволяет развернуть судно таким образом, чтобы пламя, искры и дым
отводились от защищенной половины судна.
Как видно, ценной особенностью 75 противопожарного экрана, изготовленного в соответствии с
изобретением, является то, что безопасность жизни в случае пожара на море может быть обеспечена без
сложных и трудоемких конструктивных решений. 80 Строящиеся суда подвержены повышенному риску
возгорания, и данное изобретение предоставляет ценное средство для его минимизации, поскольку
противопожарный экран может быть завершен на ранней стадии строительства и постоянно находиться в
затопленном состоянии, эффективно ограничивая возникновение пожара только одной половиной судна. В
заполненном состоянии противопожарный экран, конечно, подвержен значительному напору воды, но
благодаря опоре, обеспечиваемой палубами, чрезмерных изгибающих моментов не возникает.
Однако при желании можно дополнительно усилить конструкцию. Одна сторона защитного экрана от огня,
если это удобно, может образовывать одну из водонепроницаемых перегородок судна.
При желании защитный экран от огня можно использовать в качестве резервуара для хранения воды, при
условии, что его функция в качестве противопожарной преграды остается неизменной на 100%.
При желании затопление можно осуществить непосредственно с помощью отдельного аварийного
динамо-генератора и трюмного насоса, которые должны быть установлены. (Полностью слева: 16 марта 1933
г.)
393,884 к 39? 5,884 устанавливается на всех пассажирских судах в соответствии с документом от 5 января
1933 года.
в соответствии с правительственными постановлениями. Дж. Тутин.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования средств защиты судов от пожара или относящиеся к ним.
Я, Джойкс Ту-Тин, доктор наук, член Ирландской национальной академии наук, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Фенчерч-стрит, 26, Лондон, Восточная Англия, настоящим заявляю о природе
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Целью данного изобретения является локализация очага возгорания на борту судна, что позволит
сосредоточить пассажиров и экипаж в защищенной части или частях судна до проведения спасательных и
поисковых работ. С этой целью на судне, построенном полностью или частично, используется комбинация
полого затопляемого поперечного противопожарного экрана, проходящего через уровни двух или более
палуб, с одним или несколькими межпалубными туннелями, проходящими через экран, каждый из которых
соединяет межпалубное пространство позади него с другим пространством впереди, так что люди могут
свободно и непосредственно перемещаться между палубами с одной стороны экрана на другую, и каждый
туннель может быть закрыт.
наличие огнестойких дверей, водонепроницаемых дверей или и того, и другого. Обеспечение возможности
перемещения пассажиров и экипажа между палубами с одной стороны экрана на другую, а также отсутствие
необходимости переходить через экран, имеет очень важное значение, как станет ясно далее.
Указанный экран может заканчиваться на уровне самой верхней палубы, но предпочтительно его следует
поднимать выше за счет восходящего продолжения от нее, независимо от возможности затопления, образуя
пламегаситель; этот пламегаситель позволит избежать или уменьшить риск того, что тепловое излучение,
генерируемое с одной стороны экрана, перекроет его и воспламенит судно с другой стороны.
При наличии такого экрана, как упомянутый выше, оборудование, подверженное возгоранию (например,
насосы, противопожарное и беспроводное оборудование), может быть разделено на две части, работающие
независимо друг от друга, причем одна часть расположена впереди противопожарного экрана, а другая —
позади него.
Вспомогательный источник питания судна может располагаться частично в носовой, частично в кормовой
части противопожарного экрана; аналогично, аварийное беспроводное оборудование может быть размещено
на противоположной стороне противопожарного экрана от основного беспроводного оборудования, и также
рекомендуется размещать противопожарное оборудование частично в носовой, частично в кормовой части
противопожарного экрана. 60 Затопляемый защитный экран для огня снабжен любыми подходящими
средствами, позволяющими легко заполнять его затопляемую внутреннюю поверхность водой с помощью
корабельных насосов или из корабельных цистерн, а при необходимости и через морские вентили. Могут быть
установлены воздухо- и пароотводящие каналы, а при необходимости — и механические вентиляторы.
Экран не следует заполнять твердым изоляционным материалом. В стальных и железных судах одной из
главных трудностей при обеспечении удовлетворительных противопожарных экранов является передача
тепла через экран посредством продольных стальных элементов корпуса, и известно, что асбест и другие
виды изоляционных материалов, как правило, только увеличивают передачу тепла через эти продольные
элементы. Данное изобретение предлагает простой и эффективный способ преодоления негативных
последствий, которые в противном случае могли бы быть вызваны теплопередачей, поскольку передняя
стенка заливаемого экрана отделена от задней стенки на такое расстояние (например, 30 дюймов), что любая
теплопроводность мимо экрана продольными частями (например, палубами конструкции) судна будет
настолько незначительной, что ею можно будет пренебречь.
При определении ширины огнезащитного экрана в продольном и продольном направлениях в каждом
конкретном случае необходимо учитывать, с одной стороны, желательность обеспечения легкого доступа
внутрь экрана для строительства, осмотра или ремонта, а с другой — следует помнить, что неоправданное
увеличение внутреннего объема экрана приведет к увеличению времени и трудозатрат на его заполнение.
Огнеупорная камера, изготовленная в соответствии с данным изобретением, может иметь ступенчатую,
наклонную или изогнутую форму по желанию. Она может быть выполнена в виде противопожарного экрана,
не простирающегося до уровня верхней части резервуара (X), в этом случае она будет простираться от
верхней части верхней части, независимо от того, поднята ли она, как указано выше, над верхней палубой
надстройки или нет, но нисходящее продолжение (a) не будет достигать полной вертикальной глубины судна.
Согласно данному изобретению, на любом судне может быть установлено столько противопожарных экранов,
сколько потребуется.
На прилагаемых чертежах показано, что все суда оснащены одним противопожарным экраном, который
соответствует данному изобретению.
Противопожарный экран 4 имеет преимущество в том, что способствует концентрации пассажиров в
чрезвычайных ситуациях и обеспечивает безопасность в чрезвычайных ситуациях, как описано выше,
противопожарного оборудования, насосов, водопроводных соединений и аварийной беспроводной связи.
Кроме того, в случае пожара судно можно развернуть таким образом, чтобы пламя, искры и дым отводились
от неуязвимой половины судна.75 Следует отметить, что ценной особенностью противопожарного экрана,
сконструированного в соответствии с изобретением, является то, что безопасность жизни в случае пожара в
море может быть обеспечена без сложных и трудоемких конструктивных решений, без нарушения продольной
связи между палубами и без необходимости заставлять пассажиров перелезать через противопожарный
экран, чтобы добраться до другой стороны, что опасно или даже невозможно, если палуба охвачена огнем.
Строящиеся суда подвержены аномальным пожарным рискам, и данное изобретение предоставляет ценное
средство для их минимизации, поскольку противопожарный экран может быть завершен на ранней стадии
строительства и постоянно находиться в затопленном состоянии или в состоянии, пригодном для затопления,
что эффективно ограничивает возникновение пожара только одной половиной судна.
Когда защитный экран заполнен водой, на него, конечно, воздействует значительный напор, но благодаря
опоре, обеспечиваемой палубами, к которым он прикреплен, чрезмерных изгибающих моментов возникнуть
не может. Однако при желании можно организовать дополнительные завязки.
При желании водное пространство может быть разделено на отдельные, независимо друг от друга
водонепроницаемые секции типа A05.
При желании защитный экран от огня можно использовать в качестве резервуара для хранения воды.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что не
претендую на судно, оборудованное для целей противопожарной защиты затопляемыми поперечными
переборками, построенными с двойными стенками, но Jj1j
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_393885.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=393885&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB393885A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
393,885 Даты проведения конференции (Германия) Январь. 7, 1932:
22 июня 1932 года:
Соответствующие заявки в Соединенном Королевстве № 407/33 № 408/33 Принято: 15 июня 1933 г.
Полная спецификация.
Приборы для регулирования температуры.
Я, Рудольф Китрт, проживающий по адресу: Луизенштрассе 17, Нойбабельсберг, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к устройствам регулирования температуры.
Средства управления для поддержания равномерной температуры могут приводиться в действие
электрическим, гидравлическим или пневматическим способом.
Во многих транспортных средствах такие источники энергии отсутствуют. Использование баллонов или
резервуаров высокого давления, в которых, например, хранится газ под высоким давлением, неудобно,
поскольку такой сосуд для хранения под высоким давлением по прошествии времени необходимо заменить
другим, заполненным газом под высоким давлением.
Известны также гидравлические устройства, применяемые в транспортных средствах, в которых жидкость
вытекает из аккумулятора в количествах, соответствующих падению температуры. Подобные известные
устройства в той или иной степени сложны и не особенно подходят для использования в транспортных
средствах, поскольку требуют постоянного контроля.
Изобретение заключается в том, что сосуд для хранения под давлением, установленный в неподвижном
положении, например, на транспортном средстве, заполняется твердым материалом, предпочтительно
твердым CO2. При испарении этого заряда образуется газ в количестве, примерно в 800 раз превышающем
объем твердого вещества, и, следовательно, соответствующее давление в емкости для хранения. В случаях,
когда охлаждение транспортного средства осуществляется с помощью твердого CO2, особенно экономично
подавать небольшую часть твердого CO2 в стальной контейнер, соединенный с транспортным средством.
Давление, возникающее в контейнере, может достигать 70 атмосфер и может быть снижено с помощью
редукционного клапана таким образом, чтобы результирующее давление было достаточным для сброса
давления. Я помещаю рабочий поршень в цилиндр, соединенный с контейнером. Рабочий поршень соединен
с заслонкой, с помощью которой регулируется циркуляция охлаждающей среды в трубчатой системе, в
охлаждающих камерах или подача относительно теплого воздуха в испарительный аппарат.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, на котором на фиг. 1 показан
усовершенствованный механизм управления в боковой проекции, а на фиг. 2 — план.
На чертеже обозначен контейнер высокого давления, снабженный крышкой b, предохранительным клапаном a
и редукционным клапаном d и соединенный посредством трубопровода e с основанием f рабочего цилиндра
g. Поршень h предназначен для перемещения в рабочем цилиндре g. Посредством шатуна k, шарнирно
соединенного с поршневым штоком i, последний приводит в действие заслонку, регулирующую циркуляцию
или испарение охлаждающей среды. Желаемая температура может быть отрегулирована вращением
маховика 1, который посредством шпинделя m и зубчатой передачи n, выбранной в соответствии с
требованиями, регулирует термостат o таким образом, чтобы последний, например, за счет своего
расширения, обеспечивал подачу газа под давлением из трубопровода e в цилиндр g в направлении стрелки
p.7. За счет притока газа под давлением рабочий поршень ls перемещается в цилиндре g, а шток поршня i
вместе с шатуном ke перемещается.
Описанное устройство управления работает непрерывно без надзора или присутствия персонала. Когда в
аккумуляторе давления а заканчивается достаточное количество газа, через крышку b подается количество
твердого CO2, соответствующее размеру аккумулятора. Эта операция может быть выполнена за несколько
секунд. Метод de1 от января. 5,1933.
f (Осталась одна полная спецификация) описывает «избегает утомительной и неудобной замены пустых
стальных баллонов или цилиндров на заполненные баллоны, поставляемые с завода, и, следовательно,
высоких транспортных расходов и опасности, связанной с отсоединением и подключением стальных
баллонов или цилиндров к трубопроводной системе». В частности, в транспортных средствах, охлаждаемых
твердым CO2, очевидно, что использование небольшого количества дешевого охлаждающего вещества,
доступного в транспортном средстве, для указанных целей является большим экономическим
преимуществом.
Подробно описав asd-15, определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_393886.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=393886&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB393886A
[]
;= _ _on '-k,'. '--' ' ' ";--. ;
li'sl t-, 4 SEA F--- I
:1K4 _- ' LJ L -J- R" СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Голландия): январь. 16, 1932.
393,886 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): январь. 6, 1933. № 532/33.
Окончательная версия принята к публикации: 15 июня 1933 года.
IJ, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к электрическим лампам накаливания или связанные с ними.
Мы, компания N. V. PniLips' GLOBILAmxPENPABRIBnRN, общество с ограниченной ответственностью,
организованное и учрежденное в соответствии с законодательством Королевства Нидерландов, имеющее
местонахождение и офис по адресу: Эммасингел 13D, Эйндховен, провинция Северный Брантан,
Королевство Нидерландов, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Изобретение относится к электрическим лампам накаливания для транспортных средств, таких как
автомобили, которые содержат более одной нити накаливания, и в которых одна из этих нитей окружена
экраном, при этом один конец указанной нити закреплен на экране, а другой конец — на проводе столба.
К таким лампам предъявляются очень высокие требования.
Согласно изобретению, срок службы значительно увеличивается за счет крепления экрана к указанному
проводу столба.
Изобретение станет более понятным при обращении к прилагаемому чертежу, который, в качестве примера,
представляет один из вариантов его осуществления.
На рисунке 1 обозначает лампочку электрической лампы накаливания, состоящую из основной нити 2 и
вспомогательной нити 3, которая известным образом взаимодействует с металлическим экраном 4 для
получения светового луча с приблизительно полукруглым поперечным сечением, благодаря чему
максимально предотвращается ослепление приближающихся водителей.
Кроме того, на чертеже показано, что конец 5 вспомогательной нити 3 закреплен на полюсном проводе 6,
тогда как конец 7 проводящим образом прикреплен к точке металлического экрана 4. Если такая лампа
используется без применения изобретения и в этом случае подвергается ударам или вибрациям, это часто
приводит к преждевременному разрушению нити накаливания 3.
На рисунке показан способ устранения указанного недостатка в соответствии с изобретением. С этой целью
жесткие металлические проволоки 8 и 9 закреплены соответственно на проволоке 6 и на металлическом
экране 4, причем обе жесткие проволоки заканчиваются [Price 11-1] изоляционным шариком 10, который
может состоять, например, из стекла или фарфора. 55 Таким образом, обеспечивается существенное
предотвращение относительного перемещения точек, к которым припаяны концы 5 и 7 нити 3, при
воздействии ударов или вибраций.
Наконец, для полноты картины на рисунке изображен параболический отражатель 11, в фокусе которого
расположен основной филамент 2. При зажигании нити накаливания 2 (65) последняя посредством
отражателя 11 испускает пучок горизонтальных лучей. Когда же, наоборот, горит только вспомогательная нить
3, получается луч света, имеющий практически полукруглое поперечное сечение.
Для иллюстрации можно отметить, что экспериментально было установлено: без применения изобретения
электрическая лампа накаливания типа 75, показанная на чертеже, при помещении на данное устройство
защиты от ударов становилась непригодной для использования после одного удара током, тогда как с
применением изобретения такая электрическая лампа накаливания продолжала нормально функционировать
после 100 ударов током.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 85
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_393887.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=393887&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB393887A
[]
--1!-a, r--(ПАТЕН]S'СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 9, 1933. № 735/33.
Окончательная версия принята к публикации: 15 июня 1933 года.
Полная спецификация.
393,887 Усовершенствования, относящиеся к безводным газовым резервуарам или связанные с ними.
Мы, компания DRY GASHOLDERS LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Виктория-стрит,
39, Лондон, юго-запад 1, настоящим заявляем о характере данного изобретения (сообщение, полученное
нами из-за рубежа от компании Aug Kionne, немецкой компании из Дортмунда, Германия), а также о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к типу газгольдеров, известных как безводные газгольдеры, которые включают
в себя вертикально расположенный цилиндр, образующий боковую стенку газгольдера, и поршень,
перемещающийся вверх и вниз по цилиндру в зависимости от количества газа в газгольдере, причем поршень
образует эффективную верхнюю часть или корону газгольдера и имеет газонепроницаемое соединение с
поверхностью цилиндра посредством кольцевого уплотнительного кольца.
В газгольдерах, как показано, например, в британской спецификации № 382797, уплотнительное кольцо
поршня состоит из гибкого уплотнительного кольца, расположенного между поверхностью цилиндра и верхней
частью вертикальной газонепроницаемой завесы из относительно гибкого материала, герметично
прикрепленной нижним концом к периферии поршня, причем указанная верхняя часть завесы герметично
закреплена на задней стороне уплотнительного кольца с помощью гибкого зажимного кольца, к задней
поверхности которого прижимаются элементы, создающие давление, обеспечивающее постоянный
герметичный контакт уплотнительного кольца с поверхностью цилиндра.
Указанные элементы, работающие под давлением, могут приводиться в действие либо пружиной, либо весом,
и в любом случае могут быть предусмотрены средства для регулирования нагрузки на элементы в
соответствии с условиями, существующими в каждом конкретном случае.
Соседние файлы в папке патенты