Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12277
.pdf
искры относительно острого наклонного края выступа.
Для лучшего понимания изобретения, далее оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи,
иллюстрирующие различные варианты его осуществления, в которых:
На рис. 1 показан вертикальный разрез рабочего цилиндра, на рис. 2 — горизонтальный разрез рабочего
цилиндра над поршнем. Свежий воздух проходит через впускной клапан 1, расположенный на кромке 115
крышки цилиндра, а воздушный канал 2 изогнут таким образом, что масса воздуха внутри цилиндра
приводится во вращение в направлении стрелок (рис.).
2)
. Топливо впрыскивается через форсунки 3 и, благодаря круговому движению под углом 5°, равномерно
распределяется по объему воздуха. Конец поршня 4 снабжен выступами 5, которые плавно поднимаются в
направлении движения воздуха, а затем резко опускаются вертикально с острым краем 6, траекторию
которого можно увидеть на рис. 2. Эти кромки, которые, начиная от края поршня, несколько приподнимаются,
а затем постепенно сливаются с концом поршня, в некоторой степени образуют переливную преграду и
создают мощное вихревое движение в циркулирующем воздухе, что способствует воспламенению. При
использовании низкого давления сжатия 65 зажигание осуществляется с помощью электрических свечей
зажигания7, которые расположены в зоне наибольшего вихревого сжатия.
На рис. 3 представлен вертикальный разрез 70.
через выступ, в случае, когда, с целью предотвращения увеличения материала, нижняя сторона.
Торцевая часть поршня сформирована в соответствии с верхней стороной. 7 На рис. 4 показан ход края
бусины, 6 выступа в развитом виде.
На рис. 5 показано вертикальное сечение цилиндра обычного 80-мм цилиндра.
Работа двигателя внутреннего сгорания.
Тот же принцип.
На рис. 6 показан горизонтальный разрез этого цилиндра над поршнем.
В данном варианте исполнения впускной клапан 85 8 снабжен над диском 9 круглой пластиной 10, имеющей
довольно большое количество наклонных каналов.
На рис. 7 изображена эта пластина 11, разрезанная приблизительно перпендикулярно рис. 5. 9 Наклонные
каналы 11 задают потоку воздуха для сгорания необходимое направление для создания вращения. В
центральном канале плиты находится:
расположена канавка 12, в которую вставляется ключ 13; M, закрепленный на штоке клапана, так что клапан
может свободно перемещаться вверх и вниз.
При повороте клапана с помощью рычага 14 пластина одновременно поворачивается, в результате чего поток
воздуха 16 в трубе получает другое направление и, следовательно, другую угловую скорость. В этом конец
поршня; Легкость при условии, что у вас есть один протулкринце 1Pi и aicordniv, только одно сопло и только
один спарх-флин. плун присутствуют.
ФТК'. S bi- an inlet v alve w itit a ie xak c. seat ing. fTc tidle hil4des 17 rx e the air. that is pl the dliree Id tion at is
nrecess-x1 iitii' the the norizontal direction is as,,,i ed v the valve dimi. 18. TLis 'aodnj alo h gAiii F1 -. ди 7) ликр; 25-
adx antae, что пихтовая сосулька e является падежом knt)'xin -,ieneii' Va-C, Bile o-,uthne o.1 x Lri S O-I b t'ie Oo1t
пунктирных линий. The an,'rlar xecio, -,ie air eau 'be adteed bY r fltn ---' stem, the ouiide device ame t timi alon Lv
means of the cve 19.
Frig-. 9 — это xiexw onli the.,uide device from the section plaite B-B, Fi'- 8.
На рис. 10 изображена секция vetclSection, а на рис. 11 — горизонтальная секция eci-ionriov, представляющая
собой рабочий ecxlinder. Кроме того, на главном входе x alte 2J предусмотрен вспомогательный входной
клапан 21, расположенный тангенциально. Труба Truh1 2.2 сжатого воздуха, который, если ry cd-,Le доставлен
в afairlv ic tejippe-ature OY pdealis of the it-etr23), i lown into the worl-ing. etlinder -and piod ice. a rotation in there.
На конце поршня имеется выступ 24. На форсунке обозначена цифра 2, а на искровом клапане — цифра 26c.
На рис. 12 показан впускной клапан, аналогичный уже представленному на рис. 1. Направляющая трубка 27
вращается в крышке цилиндра 30 с целью изменения угловой скорости воздуха для сгорания с помощью
рычага 28 и ключа 29.
На рис. 1.3 представлен вертикальный разрез.
Поршень, верхняя часть 31 которого может вращаться, чтобы переместить край 32 выступа в наиболее
благоприятное положение для установки относительно соответствующей свечи зажигания.
Это достигается в примере реализации благодаря тому, что проходные отверстия; 24 крепежных винта 3,5 с
отверстиями для винтов расположены в нижней части панели и находятся в пазах.
На рис. 14 показано горизонтальное сечение этого поршня в плоскости C-C, рис. 1.3.
На рисунке 135 показан возможный способ удара по свече зажигания 36 относительно края 37 выступа.
Каретка свечи зажигания 38 (приспособленная 70) перемещается в углубление 39 в стенке цилиндра 40 и
может быть зафиксирована в желаемом положении с помощью специальных инструментов 41,
расположенных в пазах 42. 7 S Fi.]- s Iowu- держатель свечи зажигания 414 1 lIi- rf установленный толстый
кусок плитки cy-iiader стена 43 ---nd wL ударил t. a ti-aired. Cail hea обменивается на другой, в котором плитка
искровой свечи Fig' I7 iepuu..eilis вертикальный участок trnbFi''- lb на линии D-D.
Фин. 18 показывает еще один пример искрящегося элемента Inntile plup 4.5 в reiaton t1, край 46 выступающей
части. 85 11le pJil I ic p iis привинчен iuuto a ball 47 W'CI1 is D menu' cii in tile wydrtaill 4,'s Ii b wa'- a sluiflit", in aill
directions is r-t(ldeued potible. Tile desired pcopitiou i, hli wil ll s tue -aid of 9 ti- ni't 49. II. addibuol ne искровой
разрядник) называют 41 -p' u ed in i'udial (линия nereain-'ol diminiilsiliing g tile Packinai Fi-. 1.9 показывает клапан
ain itlel на стойке gs Cfei eIt ic над пластиной клапана an ol h1qut- iv set vane -5i закреплен. С крышкой рычага
52 клапан может быть повернут, что приведет к изменению направления потока воздуха на противоположном
входящем, iOO воздухе.
Fi-. 20 — это горизонтальный участок thiouni-l, трубка клапана, только трубка, линия E-E Fim 19.
Ft., 21 представляет собой сечение через лопатку j05 a -.id впускного клапана. Крепление осуществляется с
помощью штифта j3, расположенного в верхней части плитки. Нижняя половина направляющей лопасти
сделана настолько тонкой, что меняет свою форму в зависимости от скорости течения. Положение,
показанное сплошными линиями, соответствует плитке номер один, занятой в случае полной нагрузки, тогда
как положение плитки пунктирной линией соответствует входному отверстию для дросселирования
нефтепродуктов. 115 На рис. 22 показан вид сверху на этом лезвии nsnde.
На рис. 23 показана схема автоматической регулировки угловой скорости воздуха для сгорания. На рисунке P
120 изображен горизонтальный разрез плитки, соединяющий клапан с рис. 21, и позволяет увидеть изогнутый
никелевый канал 50, расположенный в крышке цилиндра 55 таким образом, чтобы он мог вращаться вокруг
штока клапана 54. (см. рис. 4125). Воздух, поступающий в направлении стрелки, проходит через лопатку 57,
которая перпендикулярно закреплена спереди в направляющем канале и расположена под углом к
направлению потока воздуха. Воздушный фильтр 13G 1 i j i i i i 394,647 пытается повернуть весь
направляющий канал влево, в то время как пружина 58, которая закреплена с одной стороны на
направляющем канале, а с другой — на крышке цилиндра, действует в противоположном направлении. Таким
образом, направляющий канал должен занять определенное положение в соответствии со скоростью
поступающего воздушного потока.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_394648.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=394648&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB394648A
[]
--J J H--
Нет. Заявка на патент признана недействительной.
На этом чертеже показана спецификация в том виде, в котором она стала доступна для ознакомления
общественности.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА -,,. ;-Н 1, Л-юкМН ЛАРОНТ, проживающий по адресу: 32, площадь Себастьяна
Тополя, Лилль (Норд), Франция, гражданин Франции, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к насосам, соединенным с двигателем, таким как электродвигатель, и
способным использоваться, в погруженном или ином состоянии, в горнодобывающей промышленности, под
водой, а также в местах, подверженных воздействию абразивной атмосферы или атмосферы,
представляющей опасность взрыва. Изобретение обеспечивает усовершенствования этих насосов,
позволяющие добиться длительного срока службы и надежных соединений на валу насосов, причем эти
соединения автоматически срабатывают при выключении системы, в то время как при нормальной работе они
не соприкасаются с валом. Автоматическое управление соединениями достигается либо с помощью
устройства, подверженного действию центробежной силы, либо за счет давления подаваемой воды насоса.
Усовершенствования, предусмотренные изобретением, также касаются отвода утечек из подаваемой воды с
помощью эжекторной системы, принимающей часть подаваемой воды и отсасывающей эти утечки таким
образом, что во время работы, когда соединения валов насосов не работают, утечки не могут попадать в
упорные и опорные шарикоподшипники и в электродвигатель.
Электродвигатель охлаждается охлаждающей водой, которая проходит по продольным циркуляционным
каналам вне его корпуса.
На прилагаемом рисунке:
На рисунке 1 представлен продольный разрез системы электрического насоса согласно изобретению.
На рисунке 2 также показана в продольном сечении модификация, при которой шарниры вала насоса
приводятся в действие центробежным устройством.
Обращаясь к чертежу, можно увидеть [Цена 11-] 3949648 № 26,805/31.
Система электрического насоса включает многоступенчатый насос 1 и электрический насос 50 2, подвижные
части которых соответственно закреплены на валах 3 и 4, соединенных между собой упругой муфтой 5 любого
подходящего типа. Агрегат, состоящий из насоса 1 и электродвигателя 2, заключен в корпус 6.
Соединения на валу насоса обозначены цифрами 7, 71 и предпочтительно имеют в разрезе, как показано на
чертеже, форму двух кольцеобразных элементов, которые имеют U-образное поперечное сечение, причем
кольца соприкасаются с дном U-образных углублений, расположенных рядом друг с другом.
Кольца могут быть изготовлены из любого подходящего материала и соприкасаются своей внутренней
поверхностью 65 с валом 3 и своей внешней поверхностью с частями 8, 8' корпуса. Шарниры входят в
зацепление через одно из круглых U-образных углублений с круглым ребром 9, 91 на корпусе, которое 70-е
ребро образует клин, в то время как другое круглое U-образное углубление входит в зацепление с круглым
подвижным ребром 10, 101, которое образует клин, соединенным с втулкой 11, 111, окружающей вал 3.
Каждая втулка 11, 75 ll образует поршень, который подвергается действию пружины 12, 121, которая
стремится заставить круглые ребра 9, 91 и 10, 10' войти в зацепление с круглыми U-образными углублениями,
деформируя кольцеобразные элементы 80 и прижимая их к валу 3 и корпусу 8, 81, образуя плотное
соединение и предотвращая при остановке попадание воды в насос и электродвигатель. Каждая втулка 11, 11
имеет 85 вырез по всей своей длине для размещения пружины 12, 12' и снабжена на своей внешней
поверхности выступом 13, 131, который расположен напротив кольцевого канала 14, 141 в корпусе,
сообщающегося через каналы 15, 151 с подачей от насоса.
Принцип работы соединений станет понятен сразу. При остановке, когда давление на выходе насоса не
ощущается в трубопроводах 15, 14, 151, 141, дата Конвенции (Франция): октябрь. 23, 1930.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 25, 1931.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся насосов или относящиеся к ним.
Поршни 12, 121 воздействуют на поршни 11, 1 и приводят ребра 10, 101 в движение посредством скользящих
элементов шарниров 7, 71. Эти внутренние 6_ вытянуты наружу, а в области sair tinie ребра 9, 91
воздействуют на них, изменяя их форму и придавая им прочность. I.1 против поверхностей корпуса, ai против
вала 3. Соединение V ti",lit автоматически устанавливается при остановке поршня электрического насоса 'с
помощью этого соединения 1-ieiii, подверженного воздействию пружины-----Поэтому вода не может попасть
внутрь и в электродвигатель. При выполнении работ ООО «Доставка».
-41, и его -Одежда действует на л,' I231 П;-тциис У, М' 'у их из х, wLiell iin--jliileut a z thi ii:,. трон н --, eno loi-i-er
принудительно Пи,.;ei It'l-.iiii-t thl круиза. и X Аббат '3. Остается, что все соединения не изнашиваются. S11,1Pe
они не давят на вал.
It -1 iie-veitlielez necessary. -when work.
воздухом, чтобы предотвратить проникновение утечки.
возраст подачи воды в часть cif thE eii(.losii- электродвигатель. При наличии данного объекта предусмотрен
эжектор, образованный соплом 16 [Подача], от которого отходит ответвление. Водопроводный патрубок
1LM11,0,11 имеет внешнюю трубу 17, соединенную в точке CS с водопроводным патрубком. Крышки сопла P1
спираль; утечки при подаче в морских условиях. Эти утечки обозначены пластинами 19, 191, на которых
изображены утечки, описанные в (21), 201, как французские документы, временный номер 302,858,
датированные 4 октября. 19-"(. из плитки invenfor, для улучшения., в s-iib primps ". Эти листья 2:a.e n, de Eveiv
вода собрана в coi(Iiii(s 21. 211 wbich GDen cast iLe ejecteir ('a. This e tot,'16 i.,,i-r.-,! )lie(l Lv t'ie of the wter c0111
iii:. iliroti!,li th. conduit LS, ii3to the oSe 22 the lea!,-iiQe.; o water 11 - j.
«Береза прошла через плато 19 века до н.э.», включая. 21. 211.
Восстановленная вода (:-,aired tliTotioIi the COMlitit 2') to the punip5;. Всасывание пунипа iS предусмотрено в
точке 24, в то время как dee-,-,- переходит в лонгитюдные ennilifits 2.5 ra cif периферия ilie carease t---ckl 1
Оттуда доставка, v water tile, 2C.
ЛФ 2. Belong ii-O,-1i-fiecl A And], -,,Big!? -',e o;"tjcz tr,)11-,] 1).- a de-.-ipr- m;711 iiee-'ecl to force. На примере,
показанном на рисунке 2, суставы простые.
11 Соединения, закрытые кольцом, имеющим U-образное поперечное сечение, которое снабжено круглыми
прикрепленными клиньями 9, 91. В данном случае I-Joilits i, 71 крепятся к пластинам i2-11, установленным
через промежуточные 70 r -.f [тюремные подшипники,,,.s 28, 281 на втулках 29, 29i, y- способных скользить без
поворота в партии. Например, в 3-м звене.
соединены Ls -,-se втулками 29, 2.91 шарнирами с одним из плеч двойного 75-плечевого рычага,
расположенного на 31, W на пластинах 321 3'21, другое плечо ведомого рычага соединено штифтовым и
пазовым шарниром с iiia.,e., свободно перемещается внутри пластин 29, 291 cutler the aciioii (it tejilj.jfxiLal foice.
80 TI-,e работа будет])c сразу видно.
(1
-меньше действие силы, 3tile 111,1S,_es перемещают пластины iLe Microned'ary of the a3 ined 10, -30'. ot) 1Le
sleeves 8 12').
2
W to crime Ifleni lo move t)iilv,-ar(Is.
i,,f- joints arc- ilixi.; disem- g.ed their 9, 91. Там есть ex)iise(itieiitlv iii working. no claiiipiiiio of the oilits on Re and (in
the shaft:. На 90-градусном валу эти валы автоматически возвращаются в состояние покоя, и никакое
давление масла не оказывает давления на их перемещение, так что они взаимодействуют с валом.3. 95 В
модификации, показанной на рисунке 2, утечки при доставке всегда происходят (S -Cricket I). Это должен быть
эжектор 16.
Понимал, что любое подходящее устройство, подверженное воздействию силы, может быть использовано
для управления суставами.
Учитывая, что в частности описанный и подтвержденный характер моего изобретения, помощь в w,-t,-tt mailner
заключается в том, чтобы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_394649.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=394649&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB394649A
[]
р-
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Перепечатано с изменениями в соответствии с решением Главного эксперта, действующего от имени
Генерального контролера, от 27 сентября 1937 года, согласно разделу 21 Законов о патентах и
промышленных образцах 1907–1932 годов.
(Поправки выделены стертым курсивом.) - СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: октябрь. 27, 1931. № 29773/31.
Принято к публикации: 27 июня 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ)
394,649 Способ нанесения битумных покрытий на заполнители и наполнители при производстве дорожных
покрытий, брикетов, смесей и тому подобного. Я, Чарльз Фред Кэрролл, химик, проживающий по адресу:
Буш-стрит, 200, Сан-Франциско, штат Калифорния, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных
Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к способу покрытия заполнителей и наполнителей битумными материалами при
производстве дорожных покрытий, брикетов, смесей и конструкций, в котором отдельные частицы
заполнителей и наполнителей снабжены практически однородными и плотно прилегающими пленками
битумных связующих, благодаря чему они могут быть уложены или сформированы в связные и твердые
массы.
Термины «заполнители» и «наполнители» охватывают широкий спектр материалов, таких как гравий или
щебень, дробленый кирпич, шлак или другой дробленый минеральный заполнитель, песок, пемза,
обожженная глина, частицы угля или другие углеродистые материалы, а также гранулированные или
волокнистые материалы, такие как асбест, минеральная вата, шлаковая вата и тому подобное. Покрытые
заполнители, описанные в изобретении, могут быть использованы при строительстве дорожных покрытий
методом уплотнения, или покрытые частицы могут быть спрессованы в виде брикетов или отформованы в
блоки или другие формы. Понятно, что непокрытые заполнители или наполнители могут быть соединены с
покрытыми материалами изобретения, а полученная смесь может быть использована для формирования
готовых изделий или композиций.
Изобретение особенно подходит для дорожного строительства и обеспечивает способ получения композиции
из дорожных заполнителей, покрытых битумными материалами, которую можно укладывать в горячем или
холодном виде сразу после смешивания, хранить в течение длительного времени или транспортировать на
значительные расстояния без ухудшения качества и без необходимости дальнейшей обработки перед
использованием.
В производстве дорожных материалов было предложено использовать обычный битумный макадам и
заменить часть битума битумом; однако битум обычно бикремнивал адгезионные свойства материала, так что
этот материал превращался в твердый комок вскоре после выхода из смесителя. Чтобы предотвратить
затвердевание битума при хранении или транспортировке, битумный щебень, часть которого была заменена
битумом непосредственно после выхода из смесителя при температуре около 120-60 градусов по Фаренгейту
или позже, когда он был достаточно холодным, опрыскивали коллоидной эмульсией битума в воде или другой
подходящей жидкой среде.
Также было предложено использовать метод производства битумных дорожных материалов, заключающийся
в покрытии гранулированного материала расплавленным битумом либо отдельно, либо вместе с флюсующим
агентом, а затем введении большей части битумного содержимого путем смешивания покрытого материала с
битумной эмульсией, подобной описанной в спецификации № 333433, и настоящее изобретение
представляет собой усовершенствование этого процесса.
Настоящее изобретение состоит в описанном процессе, в котором заполнители и наполнители или другие
подобные элементы обрабатываются покрытием из 80% заполнителей и/или наполнителей, которые должны
быть уплотнены для использования с битумным материалом, включая нагрев заполнителей и/или
наполнителей до температуры выше примерно 394 649 1405 °F, и смешивание битума в отдельных этапах, в
которых жидкий битум наносится в виде горячего расплавленного битума при температуре, существенно
превышающей 120 градусов по Фаренгейту, и дополнительный битум наносится в виде водной дисперсии
битума в отдельных этапах по мере нанесения заполнителей и/или наполнителей. Таким образом, я
последовательно наношу на частицы заполнителей или наполнителей два слоя битума: один — в
расплавленном горячем виде, а другой — полученный из дисперсии в результате распада компонентов под
воздействием тепла. Однако две пленки сливаются друг с другом или объединяются в одну пленку, при этом
водный компонент дисперсии в виде свободных водных шариков располагается внутри или на внешней
поверхности пленки, чтобы предотвратить преждевременное слипание отдельных покрытых частиц.
Заполнители и наполнители могут быть нагреты и смешаны с горячим расплавленным битумом, а затем, пока
сохраняется высокая температура, смешаны с остальной частью битума в виде водной битумной эмульсии.
Однако последовательность этапов может быть изменена, и нагретые заполнители и наполнители могут быть
обработаны водной битумной эмульсией, а дополнительный битум может быть поставлен в виде горячего
расплавленного битума.
До настоящего времени предпринимались попытки покрыть заполнители битумными эмульсиями как
быстроразрушающегося, так и медленно разрушающегося типа. Примерами быстродышащих эмульсий
являются эмульсии, приготовленные по процессу Брауна, описанному в спецификации № 254012, или по
процессу Монтгомери, описанному в спецификации № 226032, в производстве которых не используются
никакие эмульгаторы, кроме щелочной воды. При смешивании с холодными, сухими заполнителями такие
эмульсии склонны к разрушению и образованию агломерированных масс, не покрывая заполнители должным
образом.
К медленно разрушающимся эмульсиям относятся, например, эмульсии, приготовленные с помощью хорошо
известного метода эмульгирования в воде с использованием мыла, глины и других эмульгаторов. Эти
эмульсии более или менее стабильны по сравнению с эмульсиями, разрушающими твердые частицы, хотя
стабильность последних может быть повышена за счет добавления хорошо известных стабилизаторов.
Медленно разрушающиеся эмульсии могут быть смешаны с холодными крупнозернистыми заполнителями, и
если в них вмешано достаточное количество эмульсии, получается практически непрерывное покрытие из
суспензии! Тс битумного вещества могут образовываться на частицах общего гемоглобина. Когда состав
редкой смеси состоит из мелких частиц или если присутствует значительное количество наполнителя,
процесс смешивания становится трудоемким, требует больших объемов эмульсии и часто не позволяет
получить удовлетворительное или равномерное покрытие частиц. Иногда во время смешивания происходит
преждевременное разрушение эмульсии, наблюдается недостаточное сцепление и тенденция к отслаиванию
битумом частиц заполнителя.
Разрушение эмульсий может также происходить в результате испарения водного компонента, причем такое
разрушение происходит от внешней поверхности эмульсионной пленки внутрь, к агрегату. Таким образом,
образуется внешняя пленка из битума 80, которая замедляет дальнейшее испарение, и, следовательно,
заполнитель может обеспечить смоченную поверхность для битума, что, очевидно, предотвращает прочное и
цепкое прилипание битума к поверхности частиц заполнителя. Задержка адгезии, вызванная наличием
смоченной поверхности на заполнителях, препятствует немедленной обработке и манипулированию
материалом. 90 Следует понимать, что эти битумные эмульсии предпочтительно состоят из частиц, в которых
битумный материал находится в дисперсной фазе, а вода или водный материал — в непрерывной фазе, хотя
могут использоваться эмульсии, в которых соответствующие фазы поменяны местами, как описано здесь.
Большинство 2g-регатов и наполнителей представляют собой кремний в элхарадере и предпочтительно на
100% смачиваются водой. Поскольку заполнители в значительной степени сухие и более или менее
абсорбирующие, они обладают сродством к воде во внешней фазе эмульсии и, следовательно, притягивают
на свои поверхности некоторое количество воды из эмульсии, вызывая тем самым первоначальное
разрушение эмульсии вблизи поверхностей заполнителей и образование водяной пленки между
заполнителями и битумом эмульсии.
Изобретение предусматривает производство минеральной смеси, состоящей из агрегатов и! или наполнители
и связующее вещество, однако, эту смесь можно хранить 115 в течение значительного времени, а затем
использовать для получения монолитного блока или структуры, просто нанеся ее на поверхность и нагрев.
Добавление битума к заполнителям и наполнителям или к любому из них приводило к уплотнению этого
рыхлого материала, и чтобы избежать этого уплотнения, в настоящем изобретении битум добавляется в
несколько этапов, в виде горячего жидкого битума и в виде водной дисперсии.
Для предотвращения образования водного слоя между покрываемыми заполнителями и битумной или
асфальтовой пленкой, а также для предотвращения проникновения водной фазы эмульсии в заполнитель или
наполнитель, заполнитель или наполнитель нагревают перед контактом с битумной или асфальтовой
эмульсией, что, как описано ниже, приводит к непосредственному контакту битума или асфальта с
поверхностью частиц заполнителя или наполнителя.
Нагрев заполнителей и наполнителей может осуществляться путем нагрева внешней оболочки смесителя, в
котором происходит последующее смешивание с битумной эмульсией, или с помощью обычных сушилок или
нагревателей. Было установлено, что нагрев заполнителей может быть ускорен путем смешивания с ними
подходящего горючего материала, который генерирует интенсивное тепло на поверхностях частиц
заполнителя и дополняет обычный внешний нагрев.
Для дополнительного нагрева предпочтительно использовать порошкообразную серу, хотя могут применяться
и другие серосодержащие материалы или материалы, действующие аналогичным образом. Благодаря своим
горючим свойствам сера позволяет перемешивать заполнители во время нагрева, не затухая пламя, а
горение на поверхностях заполнителей генерирует интенсивное тепло, которое поглощается заполнителями,
тем самым ускоряя нагрев при меньшем расходе топлива, чем при обычной практике. Сочетание внутреннего
и внешнего нагрева позволяет использовать более компактные и небольшие машины для сушки и нагрева
заполнителей и наполнителей.
Хотя сера предпочтительнее для ускорения нагрева заполнителей, как описано выше, очевидно, что могут
быть использованы и другие материалы при условии, что они способны производить необходимое количество
тепла в условиях нагрева и полностью расходуются в процессе или не оставляют нежелательных остатков,
которые могли бы помешать последующей обработке заполнителей.
Было установлено, что, даже если частица заполнителя или наполнителя состоит из материала, который
преимущественно смачивается водой, такая преимущественная смачиваемость может быть разрушена при
нагревании частицы до температуры выше примерно 1400 °F (650 °C) перед ее контактом с битумной или
асфальтовой эмульсией. Как правило, температура около 2000 °F (918 °C) считается достаточной для
обычных заполнителей, таких как песок, гравий, щебень, дробленый кирпич и т. д., хотя часто используются
температуры от 1500 °F (760 °C) до 250 °F (110 °C). Нагревать заполнитель или наполнитель до температуры
выше 2500 °F (1270 °C) обычно нежелательно, хотя более высокие температуры не обязательно вредны и
могут даже быть необходимы в тех случаях, когда требуется получение необычно сухих и твердых битумных
покрытий. 70 Предпочтительно, битумный или асфальтобетонный материал представляет собой водную
эмульсию, в которой битумный материал находится в дисперсной фазе. Могут использоваться как
быстроразрушающиеся, так и медленно разрушающиеся эмульсии.
Для быстрорастворимых эмульсий удовлетворительными считаются температуры около 2000 °F (примерно
960 °C), хотя могут применяться и более высокие температуры, не оказывающие вредного воздействия на
используемый асфальт или битум. Суммарные температуры ниже 1800 °F обеспечивают удовлетворительные
результаты при работе с медленно разрушающимися эмульсиями.
При смешивании быстрорастворимых эмульсий с заполнителями при температуре атмосферного воздуха
85°C асфальт, составляющий дисперсную фазу в такой эмульсии, быстро коалесцирует и образует более или
менее сплошную пленку асфальта, окружающую частицы заполнителя. Водный раствор 90 из непрерывной
фазы эмульсии покрывает обе поверхности образовавшейся асфальтовой пленки и, в силу склонности
заполнителя к преимущественному смачиванию, предотвращает немедленное прилипание 95 асфальта к
частицам заполнителя или наполнителя. Продолжение процесса смешивания, необходимого для обеспечения
равномерного покрытия, приводит к отслаиванию асфальтовой пленки от увлажненного заполнителя 100 и
агломерации асфальта в комки и сгустки, что сводит на нет цель процесса смешивания.
Предварительный нагрев заполнителя до температуры от 1800 до 2500 °F предотвращает образование
нелипкого водного покрытия на заполнителе под пленкой асфальта. Ускоряется коалесценция асфальта и
обеспечивается мгновенное сцепление битумного вяжущего с частицами заполнителя или наполнителя.
В процессе деэмульсификации, при котором асфальтовая эмульсия контактирует с нагретыми заполнителями
или горячим асфальтом, небольшое количество влаги остается в тесной смеси с битумным материалом, что
приводит к мягкости или липкости, отсутствующим в исходном асфальте до эмульгирования и не
возникающим после полного удаления влаги, добавленной в процессе эмульгирования.
Было установлено, что количество оставшейся влаги изменяется в зависимости от температуры заполнителя
и наполнителя в момент начала смешивания. 125 В процессе нанесения покрытия на агрегаты, как описано
здесь, часть эмульгирующей воды остается в виде полной или частичной пленки на поверхности покрытых
частиц. Это влагопоглощающее покрытие помогает противодействовать липкости битумного покрытия на
частицах и предотвращает их слипание и образование массы во время обработки материала или его
хранения перед использованием.
Количество воды, остающейся на поверхности покрытых частиц, и влажность, сохраняющаяся в тесной смеси
с асфальтом после деэмульсификации, могут контролироваться путем соответствующего регулирования
температуры непокрытых заполнителей и наполнителей. Более низкие температуры оставляют больше воды
и, следовательно, дают больше времени для манипуляций или хранения, прежде чем частицы слипнутся и
объединятся, образуя массу или тело.
Wke-edndetien-ef-mewstm'e-whieh-ise be-ir-iie-te-Th-te-wishthewmen ef-reniaonin-eihe-surfaees-efte-eeated
3&ieles-ma-4e-aeeeempshed-----мы 4stintways------eeeidenee--ihte inventien.-Firt,-eeld--aCggwgae---Eay- e
minedthien dnd4he--evapera&ie effeet-ebtd-y-et-bitnnen-sbibseef-enesly &dede,n4-see,-eed--eagge-gee---e
het-bmen-ay-bRe-ed-an --Peeper eeing-ifs-etined-and-ke-evaperatie effeet-ebtaied-b-btke--dtienef-waer
eF--aquees-bibneus--emlsicn-4e--em t4e het-eeated-prie.
Поверхность заполнителей, покрытых в соответствии с изобретением, может быть дополнительно
модифицирована путем добавления в смеситель битумного порошка, который может представлять собой
измельченный или гранулированный асфальт сам по себе или в смеси с земляной пылью, сажей, графитом
или другими материалами, добавленными для поддержания порошка в рыхлом состоянии и предотвращения
слипания при хранении в мелкоизмельченном виде.
Функция битумного порошка заключается в том, чтобы соединиться с битумной пленкой, предварительно
нанесенной на заполнитель, и снизить пенетрацию и температуру плавления содержащегося в нем битума.
Кроме того, битумный порошок увеличивает содержание битума в смешанных заполнителях и снижает
естественную липкость битумной пленки, предотвращая тем самым преждевременное уплотнение частиц
заполнителя во время обработки и хранения.
В некоторых случаях, когда горячий асфальт добавлялся к материалу последним для хранения или
транспортировки, и масса была присыпана битумным порошком, может быть целесообразно скрепить
покрытые частицы заполнителя эфиром перед использованием путем добавления к ним цементирующей
углеводородной жидкости или другого подходящего растворителя, который размягчит асфальтовое покрытие
и будет частично поглощен битумным порошком, уже покрывающим заполнитель.
Если последней добавкой в смесь была битумная эмульсия, использование цементирующего раствора
необходимо только в том случае, если материал сильно состарился и имеет твердую, сухую, прочную
поверхность; в таком случае его обрабатывают цементирующим раствором или растворителем и уплотняют
на месте. Если покрытие имеет мягкую, подвижную поверхность, цементирующий раствор не используется, а
материал распределяется и уплотняется на месте без дополнительной обработки. 75 Хотя выше упоминались
асфальтовые эмульсии, следует понимать, что в процессе изобретения может быть использована любая
битумная эмульсия, такая как смоляная эмульсия или эмульсия любого связующего вещества, и хотя в
приведенных типичных примерах были указаны дорожные асфальты, следует понимать, что смолы и другие
искусственные или природные битумы также включены в описание. 85 Кроме того, следует понимать, что
данный процесс не ограничивается его использованием для покрытия мелких или крупных частиц горных
пород или песка, поскольку он в равной степени применим для обработки волокнистых материалов, таких как
древесина, асбест и т. д., которые ранее именовались заполнителями и наполнителями.
Такие заполнители и наполнители, покрытые битумными материалами, находят применение в самых разных
областях, например, в производстве аккумуляторных ящиков, мастик, напольных покрытий, формованных
блоков, черепицы и тому подобного.
Изобретение также может быть применено для обработки угольной или коксовой пыли, а также частиц и
других гранулированных или волокнистых материалов во многих известных отраслях промышленности.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_394650.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=394650&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB394650A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 15, 1931. № 34,770131. 39 Полная спецификация слева: ноябрь. 15, 1932.
Полная спецификация принята: 15 июня 1933 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся обжига сульфидных руд.
Мы, Кеннет Уильям Янг, проживающий по адресу: Нортон Холл, Зе Грин, Нортон-он-Тис, графство Дарем,
подданный Великобритании, и компания Imperial Chemical Industries Limited, проживающая по адресу:
Империал Химик Хаус, Миллбанк, Лондон, юго-запад, британская компания, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к обжигу сульфидных руд, таких как
Соседние файлы в папке патенты