Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12207
.pdf
пор, пока не произойдет смолообразование.
2.
Усовершенствованный метод согласно
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_395900.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=395900&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB395900A
[]
Я, Франк Бернхард Дехт, магистр наук.
Доктор философии, член Американского института патентов, проживающий по адресу: Кингсуэй Хаус,
Кингсуэй, 103, Лондон, Западный бульвар, Англия, подданный Великобритании, дипломированный патентный
поверенный, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение, полученное от корпорации
Heyer, должным образом организованной в соответствии с законами штата Иллинойс, по адресу: Западный
бульвар Джексона, 901, Чикаго, штат Иллинойс). Иллинойс, Соединенные Штаты Америки) — и каким образом
это должно быть выполнено, должно быть подробно описано и установлено в и
на основании следующего заявления:
Копировальный аппарат, описанный в настоящем изобретении, разработан с целью создания предельно
простого в использовании устройства, которое легко и удобно в обращении и применении для
воспроизведения копий машинописных материалов, а также которое может быть изготовлено и продано с
минимальными затратами и при этом обеспечивать высочайшее качество работы.
Ранее было предложено создать копировальное устройство, включающее опорную пластину с шарнирно
прикрепленной к ней рамой, на которую натянут кусок шелковой марли вместе с трафаретом. Рама состояла
из двух вложенных друг в друга секций, имеющих взаимозацепляющиеся выступы и пазы, между которыми
зажималась марля, чтобы натянуть ее по всей поверхности кулиски. Рама крепилась к опорной плите с
помощью петель и прокладочных элементов, чтобы удерживать марлю на небольшом расстоянии от
поверхности печати.
Согласно настоящему изобретению, машина сконструирована таким образом, что обычно удерживает
чернильную подушку и трафаретный лист в податливом положении на некотором расстоянии или
приподнятом относительно листов с буквами, подлежащих нанесению оттиска, и постепенно фиксирует оттиск
путем прижима или изгибания подушки трафаретного листа под действием податливых опор, чтобы на
мгновение привести чернильную поверхность в контакт с листом с буквами, так что будет передан четкий и
ясный оттиск без растекания чернил, поскольку каждая часть трафаретного листа под воздействием
вращательного удара мгновенно отделится от поверхности оттиска после передачи оттиска.
стр. 1.
Kz> Ull.
3959900 При таком способе нанесения оттиска быстрое или резкое движение валика обеспечит наиболее
четкий и тонкий оттиск, в то время как несколько более медленное движение валика даст более плотный или
менее четкий оттиск, так что качество или характер оттиска можно в значительной степени регулировать,
изменяя скорость движения валика, однако это не приведет к размытию или заметному искажению букв. 65
Кроме того, изобретение предназначено для облегчения быстрого и легкого нанесения и замены
трафаретного листа и чернильной подушки, что позволяет создать машину, которой легко управлять без
опасности размазывания чернил по обрабатываемой детали или загрязнения рук или одежды оператора как
во время регулировки трафарета и чернильной подушки, так и во время операции копирования. 75 Кроме того,
машина чрезвычайно компактна и способна к сравнительно быстрой работе, поскольку вращательный контакт
и изгиб трафаретного листа обеспечивают мгновенное отделение от листа с буквами после нанесения
оттиска, поэтому не требуется никаких механизмов для снятия трафарета или подобных устройств.
Дальнейшие сведения об изобретении и его деталях можно найти в его описании в сочетании с
прилагаемыми чертежами, где: Рисунок 1 — вид сверху машины, на котором частично отломлены
непроницаемый подложечный лист и чернильная подушка, чтобы показать трафаретный лист; 90 Рисунок 2 —
вид сбоку машины в рабочем положении; Рисунок 3 — продольный разрез, показывающий трафаретный лист,
чернильную подушку и подложку в натянутом 95 или приподнятом положении; Рисунок 4 — аналогичный вид,
показывающий лист, изогнутый при прохождении валика; Рисунок 5 — деталь, показывающая способ
освобождения пружинных стержней, которые натягивают 100 планку, удерживающую трафарет; Рисунок 6 —
деталь, показывающая предпочтительный способ нанесения подложки на чернильную подушку; Рисунок 7 —
поперечный разрез, выполненный 105 по линии 7-7. Рис. 6; Начало--). -, 1/1 г siex AC SA % i _ 1 US/
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: сентябрь. 27, 1932. № 26,844/32.
Окончательная версия принята к публикации: 27 июля 1933 года.
Полная спецификация.
Усовершенствования в копировальных аппаратах.
Рисунок 8 представляет собой вид сверху пружины трафарета 40, опирающейся на кольцо 41, и показывает
способ фиксации поршня с его штоком, который скользит одинаково; установлен на направляющей пластине
42, имеющей свои концы загнутыми вверх, чтобы обеспечить выступы 43 и 44; через которые шток и поршень
соответственно вводятся и направляются к ролику; и рис. 11 представляет собой увеличенный фрагмент,
показывающий натяжение пружины 40.
Взаимодействие валика с чернилами. Из осмотра стр. 5 следует, что это будет блокнот и карандаш.
Отмечено, что планка 33 при зацеплении с 75. Машина в целом установлена на основании или платформе 20,
имеющей форму плоской доски. Эта доска предназначена для оттягивания портов, рама, состоящая из пары
боковых планок, противодействующих натяжению пружин.
Рельсы 21, каждый в виде плоской планки. Как лучше всего показано на рис. 1, планка 34 80 расположена
ребром. На внутренней стороне двух боковых направляющих имеются выемки 45, соединенные на
противоположных концах поперечным ребром в точках соприкосновения с планками 22 и 23, каждая из
которых расположена ниже оснований пазов 35, так что планка, повернутая на концах 24 для охвата боковой
направляющей 34, будет удерживаться на месте, предотвращая смещение трафаретного листа 85 и
удерживаемой на нем чернильной подушки.
Загнутые вниз концы поперечных перекладин. Подложка 47, которая закреплена заклепками, точечной
сваркой, пайкой или подобным способом, образует открытую прямоугольную рамку 48 из промасленного
шелка или подобного материала, имеющую достаточные внутренние размеры для прохождения чернил.
Трафарет gW.
Для обеспечения возможности переноски трафаретного листа на одном конце предусмотрена головка
трафаретного листа и чернильная подушка размера 49, снабженная множеством прорезей 50 в форме
замочной скважины, обычно используемых в настоящем рисунке, которые предназначены для зацепления за
штифты 51 с головкой, свисающие снизу. Таким образом, сконструированная рама шарнирно закреплена
сбоку пружинного зажима 52 (см. рис. 3), в то время как 95 один конец на поперечном стержне 26, загнутом
вверх, на одном конце 27, перекинут через планку или вставлен через выступы или под пружинный зажим 52,
который охватывает выступы 28, образованные на противоположной стороне петли чернильной подушки.
Защитная поперечная планка 29, которая крепится к плоской подложке 48, предпочтительно имеет сложенное
основание 20 около одного из своих концов. Крест по краям чернильной подушки (см. рис. 7), внутренний край
которой загнут вверх, образуя сложенные снизу края.53 представляет собой фланец 30, который служит
направляющей для расположения стопки букв, что обеспечивает защиту открытых листов 31. Края
чернильной подушки защищены линиями швов 54, которые обеспечивают плавное испарение чернил, а также
предотвращают загрязнение или размазывание чернил при контакте с любой частью чернильной подушки.
На рис. 2 показано, как облегчить снятие или регулировку трафаретного листа и связанных с ним частей.
Противоположные концы чернильной подушки и поперечной планки 34 загнуты вокруг неподвижных частей и
удерживаются пружиной рядом с зажимом 55 (см. рис. 3). При таком шарнирном соединении на конце имеется
расположенный внутрь паз 32, внутри которого находится подложка, удерживаемая в натянутом состоянии.
Трафаретный лист с подложкой и подложкой будет удерживаться в поднятом положении над поверхностью
буквы 115. Подвижная планка 33, которая взаимодействует с листами, подлежащими нанесению, как показано
на рис. 3, но с неподвижной трафаретной планкой 34 на противоположном конце рамы, используется ролик,
который установлен внутри кронштейна 57, рычаги которого на своих внутренних концах повернуты назад и
вставлены в ручку 58.
чем пазы 35, и подвижный трафарет. Как показано, валик снабжен продольно расположенными гофрами 59,
промежуточным упором пары плунжеров 36, каждый из которых раздвоен на своем внешнем конце 37, чтобы
войти в выемку 38 в смежном конце плунжера 33. Каждый из плунжеров 36 обычно удерживается в
продольном направлении внутри пазов 32, хотя поверхность валика может быть иной формы, желательно,
однако, для обеспечения шероховатой поверхности определенного характера, чтобы предотвратить
сдавливание валика чернилами вперед во время каждого последующего перемещения чернильного стержня
39, который окружен катушкой. Каждый из плунжеров 36 заканчивается на прокладке. 130 395,900 После того,
как валик завершит свой проход по поверхности трафарета, поверхность трафарета вернется в приподнятое
положение, так что по завершении печати копия полностью освободится от контакта с поверхностью
трафарета и может быть быстро удалена для получения аналогичного оттиска на новом листе, что позволит
быстро и равномерно продолжить работу.
Я знаю, что в некоторых типах 75.
В прошлом при изготовлении копировальных аппаратов использовалась практика укладки трафаретного
листа плашмя на лист для копирования и пропускания по нему валика, но такой способ крайне нежелателен,
поскольку он почти всегда приводит к размытому или неравномерному переносу чернил, а также требует
тщательного удаления или отделения трафарета от копии после печати. Заявляя о настоящем изобретении
№ 85, я не желаю ограничиваться конкретными особенностями конструкции, показанными и описанными
здесь для использования задействованных принципов, поскольку многочисленные модификации конструкции
могут быть введены без выхода за рамки изобретения. Я также не желаю ограничиваться машиной, в которой
валик приводится в движение вручную, поскольку тот же принцип переноса чернил легко может быть
применен в машинах с валиками, приводимыми в движение электроприводом, или валиками, встроенными в
раму машины или механически связанными с ней, или приводимыми в действие иным способом, чем прямым
давлением руки оператора.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_395901.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=395901&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB395901A
[]
P T S PE - CI FATI iO
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА q 5C-b01 Дата Конвенции (Франция): октябрь. 8, 1931. ' L __ i &Дата подачи
заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 27, 1932. № 26,859/32.
Окончательная версия принята к публикации: 27 июля 1933 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования устройств для обеспечения защиты от опасности возгорания при обратном выхлопе в
самолетах, автомобилях и аналогичных транспортных средствах, оснащенных двигателями внутреннего
сгорания.
Я, Жорж Эйссартье, торговец, проживающий по адресу Вилла Шардон Блё, Ронд-Пуэн Деганн, Аркашон
(Жиронда), Республика Франция, гражданин Франции, настоящим заявляю о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству, обеспечивающему защиту от опасности возгорания в результате
обратного выхлопа в самолетах, автомобилях и подобных транспортных средствах, оснащенных двигателями
внутреннего сгорания.
Заявитель уже предлагал во французской спецификации № 696265 разместить устройство, как указано в
настоящем документе, на выходе карбюратора, но такое расположение приводит к образованию конденсата
на внутренних стенках устройства, тем самым уменьшая эффективное поперечное сечение впускного канала
к двигателю.
Заявитель отметил, что, обеспечив достаточную герметичность карбюраторов и их надлежащую защиту от
опасности возгорания при обратном выхлопе, можно эффективно обеспечить защиту транспортного средства,
на котором установлен двигатель, разместив устройство на стороне воздухозаборника карбюратора, а не на
его выходной стороне.
Согласно изобретению, устройство указанного типа включает камеру, предназначенную для соединения с
воздухозаборной трубой карбюратора и снабженную перегородками или группами перегородок, образующих
внутренние стенки этих карманов камеры, обращенные к карбюратору, при этом свободные края этих
перегородок перекрываются или расположены в одной плоскости и разделены промежутками, достаточными
для того, чтобы весь необходимый двигателю поток воздуха проходил в карбюратор.
На прилагаемом чертеже схематически показаны, в качестве примеров применения изобретения, некоторые
варианты использования устройства для обеспечения безопасности самолетов от возгорания в результате
обратного выхлопа.
Рисунок 1 представляет собой внешний вид в части sectio! Первое вариант компоновки устройства.
На рисунке 2 показан второй вариант компоновки, на рисунке 3 представлен типичный пример способа
установки предохранительного устройства согласно изобретению на двигатель самолета 55.
Рисунок 4 представляет собой схематическое изображение модификации рисунка 2.
На рисунке 1 труба 1, предназначенная для соединения своим фланцем 2 с обычной воздухозаборной
трубкой карбюратора (не показана), снабжена перегородками 3 4, жестко прикрепленными к стенке трубы 1,
слитыми с ней или поддерживаемыми соответствующим образом, и образующими полости 5, 6 одна стенка
которых образована самой стенкой впускной трубы.
В конструкции, показанной на рисунке 2, защитное устройство образовано 70 боковыми перегородками 9, как
и в случае рисунка 1, и центральными перегородками 7.
Данное устройство предназначено для установки, как показано на рисунке 3, на воздухозаборную трубку
карбюратора 8 любой желаемой конструкции.
Благодаря этому устройству подача воздуха в двигатель, направленная стрелками на рисунках 1 и 2, может
быть обеспечена в нормальных условиях при всех режимах работы двигателя, при этом зазор между
комплектами перегородок 3, 4 или 7, 9 достаточен для обеспечения прохождения воздуха, пригодного для
подачи в карбюратор, независимо от размера отложений инея, которые могли образоваться на указанных
перегородках из-за атмосферных условий, высоты над уровнем моря или любой другой причины.
Когда обратный выхлоп достигает карбюратора, пламя останавливается перегородками, которые
препятствуют его прямолинейному движению, в то время как, с другой стороны, горящие газы эффективно
охлаждаются за счет контакта частично со стенкой камеры или трубки 1, окруженной наружным воздухом, и
частично с перегородками, которые сообщаются со стенкой трубки, по крайней мере, через свои концы. В
результате такой конструкции пламя, выходящее из карбюратора, не сможет выйти через воздухозаборную
трубку карбюратора, так что опасность возгорания транспортного средства практически полностью
исключается.
Количество и расположение перегородок могут варьироваться в зависимости от требований, конкретных
условий применения или материала, из которого изготовлено устройство, а также перегородки могут быть
снабжены перфорациями. Перегородки могут иметь изогнутую форму, как показано на рисунке 1, или быть
прямыми, а их количество может определяться в соответствии с требованиями.
Чтобы предотвратить чрезмерный вес отдельных перегородок, выступ боковых перегородок 9 может быть
уменьшен, как показано на рисунке 2, в результате чего в центральной части располагаются некоторые
перегородки с интервалом, как показано на рисунках 4 (7, 71), при этом, конечно, возможно адаптировать всю
конструкцию к каждому конкретному случаю.
Изобретение подходит для предотвращения опасности возгорания от обратного воспламенения в двигателях
внутреннего сгорания для всех областей применения, и в частности для воздушных, дорожных и морских
транспортных средств или других средств, приводимых в движение двигателями этого типа.
Мне известно, что в Спецификации №...
363,349 Устройство описано более подробно со ссылкой на рисунок 6, на котором кольцевые перегородки
расположены в перекрывающемся порядке и попеременно на внешней стенке центрального
воздухозаборника и внутренней стенке внешнего корпуса.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_395902.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=395902&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB395902A
[]
"-" r=-,-- --, r a r T; 7ff. " '\/.
1
7't, - - iA dl 6 --. -- _.
1 " 1 I- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 1, 1932. № 27,315/32. 395q902. Принято к рассмотрению: 27 июля 1933 г.
Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся автомобильных фар.
Я, Джори-и Макконкри, проживающий в Скотч-Квартере, Каррикфергус, Северная Ирландия, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к противоослепляющим устройствам для автомобильных фар, и относится к
типу, включающему расположенные на некотором расстоянии друг от друга планки или реечки, образующие
сетки, предназначенные для размещения перед фарами.
Уже было предложено устройство против ослепления указанного типа, состоящее из рамы, расположенной
перед фарой автомобиля и несущей расположенные на расстоянии друг от друга стеклянные планки, причем
рама может вращаться вне автомобиля для изменения угла наклона планок относительно светового луча, а
также для обеспечения рамы из расположенных на расстоянии друг от друга планок, шарнирно закрепленных
вокруг своей середины на горизонтальной оси, лежащей посередине пути светового луча, и зафиксированных
в нужном положении с помощью рамы с пазами.
Согласно настоящему изобретению, устройство против ослепления для автомобильных фар указанного типа
включает в себя в комбинации раму, расположенные на некотором расстоянии друг от друга планки или
полосы, съемно удерживаемые в указанной раме, средства крепления для поворотного крепления указанной
рамы к транспортному средству или фаре, и средства фиксации, позволяющие зафиксировать указанную
раму под любым желаемым углом в пределах относительно светового луча.
Решетки, которые, по сути, образуют жалюзи, предпочтительно изготавливаются из стекла, которое может
быть обычным, матовым или цветным, а их количество и (или) расположение могут варьироваться в
зависимости от требований. Стеклянные жалюзи существенно не уменьшают эффективный световой луч от
лампы.
Изобретение будет описано далее на примере со ссылкой на прилагаемые чертежи, где: фиг. 1 представляет
собой боковой вид, частично в разрезе, автомобильной фары, имеющей противоослепляющее или
противобликовое устройство в соответствии с изобретением.
На рис. 2 представлен вид спереди, соответствующий рис. 1.
На рис. 3 представлен фрагментарный вид сверху устройства для защиты от бликов.
На фиг. 4 показан боковой вид автомобильной фары с модифицированным противоослепляющим
устройством в соответствии с изобретением.
Рис. 5 — это вид спереди, соответствующий рис. 4. Обращаясь к чертежам: В примере, показанном на фиг.
1-3, антибликовое устройство включает в себя раму 1 с пазами 2 для размещения расположенных на
некотором расстоянии друг от друга стеклянных полос или планок 3, образующих жалюзи. Рама 1 подвижно
поддерживается с помощью кронштейнов 4, прикрепленных к обычной несущей планке для лампы или другой
опоре 5. Рама 1 может наклоняться путем ослабления 70 гаек-барашков 6, что позволяет изменять угол
между полосами 3 и лампой 7 для регулирования количества отраженного от лампы света. Элемент 1' рамы 1
имеет съемную направляющую 8, которая 75 удерживает жалюзи 3 в положении в раме 1 и которую можно
снять, когда необходимо вынуть или заменить жалюзи или планки 3.
В примере, показанном на рисунках 4 и 80 5, антибликовое устройство включает в себя раму 1, в которой
расположены расположенные на некотором расстоянии друг от друга стеклянные полосы 3, образующие
жалюзи. В данном случае рама 1 шарнирно соединена с лампой 7 посредством шарнира 9 и может
наклоняться относительно лампы 7 для целей, описанных выше. Рама 1 удерживается под желаемым углом с
помощью стопорного или зажимного винта 10. 90 Описанное выше антибликовое устройство обеспечивает
эффективное предотвращение бликов, а рамка 1 может быть наклонена под любым углом в соответствии с
требованиями. Могут использоваться однотонные, матовые или цветные полосы 3. 95 Наклон защитного
кожуха снизу обеспечивает больший эффект рассеивания луча в верхней части, позволяя максимальному
количеству света проходить через нижнюю часть кожуха на дорогу. Тот факт, что ось, вокруг которой
происходит наклон, находится вне зоны действия луча или отверстия лампы, позволяет полностью отвести
защитный кожух или противоослепляющее устройство от пути луча.
395,902 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_395903.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=395903&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_395904.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=395904&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB395904A
[]
7 77SPErCIF ICATIONp
СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗОБРАЖЕНИЯ Мы, компания IANDY THIrings Limited, зарегистрированная в соответствии
с законодательством Великобритании, и компания IIARCOURT CORD HIANROTT, британский подданный, обе
расположенные по адресу: 91, Petty France, Westminster, London, S.W. I, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и
определено в следующем заявлении. Данное изобретение относится к усовершенствованиям вечных
календарей типа, включающего лист с месяцем, который вращательно поддерживается на или внутри казино
или другой опоры для целей регулировки относительно дней недели.
Ежемесячный лист, в котором номера месяцев расположены в криволинейном порядке и сгруппированы в
столбцы, для которых существует достаточное количество комбинаций, позволяющих реализовать различные
варианты расположения месяцев.
Согласно настоящему изобретению, календарь включает в себя комбинацию: календаря, веерообразного или
полукруглого листа с названиями месяцев, вращающегося на штифте внутри корпуса и видимого через
отверстие в передней части корпуса, причем лист с названиями месяцев снабжен полукруглым пазом, диска с
названием месяца, установленного сзади листа и видимого через этот паз, и индикаторного рычага, несущего
регулируемую индикаторную рамку, вращающуюся на штифте, поддерживающем лист с названиями месяцев.
Нам известно, что в вечных календарях и календарях, относящихся к описанному типу, было выдвинуто
множество предложений по созданию устройства индикации дня, одно из которых заключается в создании
вращающегося рычага с регулируемой рамкой индикатора, но мы не претендуем на авторство самого
устройства индикации.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых рисунки 1 и 2 представляют собой
соответственно вид спереди и сзади календаря, изготовленного в соответствии с изобретением; рисунок 3
представляет собой сечение календаря, рисунки 4 и 5 — отдельные виды листа с номерами месяцев и диска с
названиями месяцев; рисунок 6 представляет собой детальный вид указательной стрелки.
Согласно чертежам, календарь [Цена 1/-] 395 904 состоит из передней части 1 и задней части 2, снабженных
опорным язычком 3. В 55 случаях, когда для календаря необходимо подвесить окуляр (не показан), его можно
установить вместо или в дополнение к выступу :).
4 Это ежемесячный лист, выполненный в форме веера или полукруга, разделенный радиальными линиями на
радиально расположенные столбцы, в которых цифры, обозначающие дни месяца, написаны криволинейно.
Месячный лист установлен таким образом, чтобы вращаться вокруг оси на передней части 1, и для этой цели
он крепится к штифту 6, который предпочтительно, как показано на рисунке, удлинен для размещения
рабочей ручки 7C (61). В передней части 1 вырезано отверстие 7, верхняя часть которого имеет изогнутую
форму, соответствующую кривизне месячного листа, причем радиальные края 71 расположены на
расстоянии, достаточном только для размещения 75 достаточного количества столбцов 5, чтобы составить
полный месяц.
В оборотной стороне листа с названиями месяцев расположен диск S с названиями месяцев, которые видны
через полукруглый прорезь 9, вырезанный в листе с названиями месяцев (80). Месячный диск установлен
таким образом, чтобы вращаться вокруг оси 10 на задней части 2 корпуса, а для целей регулировки в задней
части 85 вырезано отверстие 11, через которое можно вставить палец для вращения диска.
Индикаторный рычаг 12 установлен таким образом, чтобы вращаться вокруг шпильки 6, и несет скользящую
деталь 13, образующую рамку индикатора. Индикаторный рычаг 12 может управляться, как показано на
рисунке, с помощью ручки 61. Лист с названиями месяцев можно регулировать с задней стороны, или, если
необходимо использовать ручку 61 для регулировки листа с названиями месяцев, конец рычага 12 можно
удлинить и пропустить через прорезь в верхней части корпуса.
В процессе работы будет очевидно, что индикаторный рычаг 12 можно поворачивать, чтобы выровнять его по
радиальному направлению с днем недели, и при необходимости рамку 13 перемещать вдоль рычага до тех
пор, пока она не совпадет с правильной неделей. В начале нового месяца для составления календаря, если
это необходимо, требуется лишь следующая дата подачи заявки: октябрь. 7, 1932. № 28,007/32.
Окончательная версия принята к публикации: 27 июля 1933 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в вечных календарях.
:39.5,904E для поворота листа с месяцем, чтобы правильный день месяца совпадал с днем недели.
Аналогичным образом, для регулировки диска месяца 8 правильное название месяца можно установить в
отверстие 9.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_395905.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=395905&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB395905A
[]
--," 3 F 'XiXw-
!-V f --,,C !,,. =-'1i, i b '_ ui - X
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 10, 1932. № 28,212/32.
395,905 Окончательная версия принята к публикации: 27 июля 1933 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области аттракционов с электрическим приводом и связанные с ними разработки.
Я, ГЕКТОР ГРЭМ ОЛИВЕР ФИЛЛИПС, проживающий по адресу: Йорк-стрит, 54, Сент-Килда, штат Виктория,
Содружество Австралии, владелец аттракционов, подданный Великобритании, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к развлекательному аппарату, включающему один или несколько
пассажирских вагонов с электрическим приводом, каждый из которых снабжен средствами управления,
предназначенными для управления пассажиром таким образом, чтобы он мог неожиданно увеличивать или
уменьшать скорость, а также по желанию совершать периодические и неожиданные остановки, при этом
устройство устроено таким образом, что пассажир не может предсказать, к чему приведет дальнейшее
использование средств управления.
Целью данного изобретения является создание развлекательных аппаратов указанного типа, которые были
бы более эффективными и безопасными, чем известные аналогичные устройства.
Согласно данному изобретению, каждый пассажирский вагон, предпочтительно в форме манекена животного,
имеет полое тело, в нижней части которого имеется отверстие для размещения верхней части рельсов.
Электродвигатель, установленный внутри корпуса, предназначен для привода пары фланцевых колес,
расположенных впереди двигателя, и пары фланцевых колес, расположенных позади него, посредством
трансмиссионного механизма, включающего червячные передачи на валах, отходящих вперед и назад от
двигателя, и червячные колеса на осях фланцевых колес. Под указанной колесной колеей расположен
проводник для электрического тока, а от несущей конструкции отходят контактные средства для передачи
тока от проводника к двигателю. Средства управления, связанные с двигателем, включают в себя ряд
электромагнитных переключателей, резистор с рядом клемм, ряд неподвижных контактов, соединенных с
указанными клеммами, контакт, предназначенный для перемещения по указанным контактам, и средства,
предназначенные для управления пассажиром положением подвижного контакта, благодаря чему скорость
двигателя может нерегулярно увеличиваться или уменьшаться при нормальной работе указанных средств
управления. Когда в качестве носителя используется манекен животного (55), подвижный контакт может
приводиться в действие через поводья или путем давления на стремя.
Для предотвращения опрокидывания несущего элемента направляющие элементы простираются от несущего
элемента до расстояния менее 60 градусов с каждой стороны направляющей таким образом, чтобы они
обычно не задевали его и были приспособлены для контакта с ним, если несущий элемент наклонен вбок.
Аттракцион может включать в себя 65 рядов транспортных средств, каждое из которых оснащено средствами
управления описанного типа и приспособлено для движения по заданному маршруту, например, по одной из
нескольких параллельных дорожек, при этом пассажиры могут «соревноваться» в гонках к конечной точке, тем
самым вызывая энтузиазм и интерес как у пассажиров, так и у зрителей.
Для более ясного понимания данного изобретения будет описано его практическое применение со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых в качестве примера показана лошадка-манекен; в качестве носителя может
выступать любое другое животное-манекен или модель автомобиля 80 или другого пассажирского
транспортного средства.
На чертежах:
Рис. 1 представляет собой схему электрических цепей.
На рис. 2 представлен боковой вид манекена животного размером 85 см с устройствами управления,
приводимыми в движение поводьями.
Рис. 3 представляет собой детальный вид, показывающий электрические контакты и соответствующие детали
конструкции, изображенной на рис. 2. Рис. 4 представляет собой поперечное сечение по линии 4-4 на рис. 3,
Соседние файлы в папке патенты