Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12127
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345032A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАЦИЕНТА
Дата проведения конференции XA (United States: февраль). 4, 1929. 34 0 2 Данные приложения Z App//oat/on
(в Великобритании): февраль. 3,17930, № 3641/30.
Полная спецификация принята: 19 марта 1931 г.
Улучшения в или относящиеся к Oentrol Oysterns для 2 электрических Мы, Ассоциация электротехнических
предприятий. Еще одной целью изобретения является предоставление дополнительной обмотки 5, которая в
городе Вестминстер, в дифференциальном отношении к ветровой британской компании, правопреемникам
ERNXEST, которая контролирует движение выключателя цепи в замкнутое положение, которое должно быть
запитано заранее определенным гражданином Соединенных Штатов Америки, гражданином Соединенных
Штатов Америки, тем самым быстро запитав замыкающую обмотку в том, что выключатель цепи может
находиться в том, что Таким образом, его следует немедленно перевести в положение разомкнутой цепи.
сформировавшийся, в частности, описанный и установленный в следующем состоянии, согласно
изобретению, автоматический выключатель цепи связан с устройством управления для него. Настоящее
изобретение относится к управлению через промежуточное звено электрических систем для автоматических
выключателей цепи. 1.5 Системы для электрических автоматических выключателей цепи. 1.5. Трудности в
срабатывании устройства управления были обнаружены ранее с помощью аппаратуры управления,
электрически управляемых автоматических выключателей цепи из-за многократного включения
электрического выключателя и последующего поддержания его в рабочем состоянии при перегрузке. «В таких
условиях устройство управления остается в рабочем состоянии».
В обычных условиях, при многократном замыкании и размыкании контактора, прерыватель цепи обычно
находится в разомкнутом положении и имеет две рабочие катушки, одна из которых эффективно блокирует и
замыкает цепь. Удобно, что контактор смещен в сторону разомкнутого положения и может причинить
значительный ущерб, а повторное включение/выключение — это повторное включение/выключение.
Такая операция также может вызвать срабатывание контактора при активации элемента управления, что
представляет собой значительную опасность для любого оборудования, к которому может быть подключено
другое устройство. Вышеуказанное замыкание выключателя цепи.
Описанная операция обычно называется «включена для блокировки контактора в режиме перекачки», и до
настоящего времени он мог находиться в открытом положении, а для поддержания указанного положения
контактор оставался открытым только при использовании высокоэффективной системы управления, при этом
оба управляющих устройства оставались в рабочем состоянии. Как дорогостоящие в изготовлении, так и
ненадежные в работе, катушки управления контактором могут быть запитаны. При срабатывании
управляющего устройства катушка замыкания впоследствии обеспечивает систему управления для цепи,
запитанной выключателем, включающим в себя электрически управляемый контактор, который должен быть
замкнут только после того, как цепь контактора будет запитана. Это одна из целей изобретения — обеспечить
систему управления для цепи, запитанной выключателем, включающим в себя электрически управляемый
контактор, который должен оставаться запитанным только один раз, независимо от того, как долго контактор
находится в цепи, пока управляющее устройство остается в рабочем состоянии. 9 Еще одной целью
изобретения является предоставление, в качестве альтернативы более сложным и чувствительным к
условиям срабатывания ранее использовавшихся контакторных систем, единого контакторного блока простой
конструкции, который блокирует цепь с целью ускорения разомкнутых контактов прерывателя в разомкнутом
положении после срабатывания контактора на прерывателе, при этом контакты остаются в замкнутом
положении цепи до тех пор, пока контактор цепи не будет замкнут.
к рабочей катушке контактора 'b-esbn'. Изобретение будет полностью разрешено в соответствии с i05 opeced.
Оно основано на следующем описании.
2
345,032
взято в связи с прилагаемыми чертежами, на которых: - Рис. 1 представляет собой вид спереди, в проекции,
контакторного блока согласно изобретению; На рис. 2 показан вид сбоку, в проекции, контактора,
изображенного на рис. 1.
Положение, которое она принимает, когда обе катушки одновременно находятся под напряжением.
На рисунках 3, 4 и 5 представлены схемы электропроводки, показывающие способы подключения блока
управления, изображенного на рисунках 1 и 2, в системе управления работой выключателя.
Контактор, как правило, включает в себя основание 1 с установленной на нем механической структурой 2 и
противозаклинивающим устройством 3, которое может быть любого известного типа, причем показанное
здесь устройство включает в себя противозаклинивающую обмотку 4, изолирующие боковые стенки 5 и
взаимодействующую магнитную цепь 6.
Магнитная конструкция 2 имеет E-образную форму и крепится к основанию 1 с помощью болта 8 диаметром
2,5 мм и шпильки 9, внутренняя часть которой образует нижнюю ножку 9 P-образной магнитной цепи 2.
Верхняя ножка -10 магнитной цепи 2 имеет значительно большую площадь поперечного сечения, чем нижняя
ножка 9. Поскольку характеристики обмоток 11 и 12, связанных с каждой из ножек 9 и -10, одинаковы, верхний
сердечник -10 имеет большее магнитное притяжение к якорю 13, общему для всех сердечников, из-за того,
что сердечник 9 насыщается в большей степени, чем сердечник 10, когда оба сердечника находятся под
напряжением. Якорь 13 шарнирно соединен с центральной ножкой -14 штифтом -15 и смещен в нейтральное
положение относительно внутренних сердечников 9 и 10 пружиной 16, которая прикреплена к внешней
поверхности якоря 18 болтами 17. — Верхний рычаг 45 якоря 13 несет пару подвижных контактов 18,
соединенных последовательно шунтом 19.
Пара неподвижных контактов -21 связана с устройством защиты от перегрузки 13, будучи последовательно
соединена с обмоткой защиты от перегрузки 4. Пружины 22 установлены на якоре 13 для смещения контактов
18 относительно их шарниров 23, чтобы обеспечить плавное смыкание контактов при перемещении в
зацепленное положение. Обмотки l11 и 12 снабжены удлинителями 24, которые зажимаются болтами 25
относительно магнитной структуры 2.
Трансформаторы 26 имеют маркировку по бокам лебедок для подключения к ним цепи управления. Шпилька
9, расположенная внутри нижнего сердечника, снабжена тремя крепежными гайками 2-7, одна из которых
служит в качестве подводного винта для кипятка 12. A cep 28 i, iwovided on the outer end oF' thd stud 9 ! имеет
удлинитель 29, который устанавливается внутри обмотки 12, чтобы «способствовать удержанию обмотки в
неподвижном положении».
На фиг. 3 показана рабочая обмотка 31 выключателя 32, соединенная последовательно с цепью управления,
обозначенной проводниками 33, 34, через контакты 18 и 2-1 контакторного устройства.
Обмотки 11 и 12 соединены параллельно с цепями 33 и 75 34, при этом обмотка 11 имеет с ними
последовательное соединение. Вспомогательный переключатель 3S, связанный с исполнительным
элементом прерывателя цепи 32, используется для замыкания накоротко обмотки 11 контакта, когда
прерыватель цепи 32 находится в замкнутом положении.
Когда управляющий выключатель 39 замкнут, обмотки 11 и 12 контактора одновременно запитываются, и,
поскольку магнитная сила, создаваемая сердечником 11 на якоре 13, больше, чем сила, создаваемая
сердечником 9 на якоре, контакты 18 перемещаются в зацепление с контактами 21, замыкая цепь на обмотку
31. При подаче напряжения на обмотку 31 прерыватель цепи 32 перемещается в замкнутое положение, где
при нормальных условиях он остается зафиксированным. ' 95 Ближе к концу перемещения прерывателя цепи
32 в положение замыкания цепи вспомогательный переключатель 38 замыкает обмотку 11 накоротко, так что,
когда поток сердечника 10 рассеивается, якорь 13 перемещается в нейтральное положение вместе с
контактами 18 под действием пружины 19.
Затем якорь 13 притягивается сердечником 9 обмотки 12 и удерживается в притянутом положении 105, при
этом контакты 18 и 21 разомкнуты, до тех пор, пока переключатель управления 39ih остается в положении
разомкнутой цепи.
Однако, если в главной цепи 110 присутствует заранее определенное нештатное состояние, сработает
автоматический выключатель 32.
в открытое положение с помощью срабатывания катушки C-oil 42, при этом вспомогательный переключатель
38 открывается в открытое положение и снова подает питание на обмотку. 11. Сила притяжения сердечника
115 10, связанного с обмоткой 11, недостаточна для притягивания якоря от сердечника 9 обмотки 12, так что
контакты 18 и 21 будут оставаться разрозненными до тех пор, пока управляющий переключатель 12G 39
удерживается в замкнутом положении на масляной обмотке 12, тем самым блокируя контактор в открытом
положении. Резистор 37 используется для предотвращения прерывания цепи управления 12, когда
вспомогательный переключатель 38, шунтирующий провод, обмотка 11 и -id отключены в схеме, показанной
на рисунке.
4
A. (wIh-"-T) Обмотки 11 и 12 соединены последовательно, а отключение и обесточивание обмоток 11 и 12
аналогично тем, которые предусмотрены в системе, изображенной на рис. 3. «При срабатывании
управляющего переключателя 39 обмотки 11 и 12 получают питание, как и прежде, и благодаря большей силе
притяжения, действующей на якорь 13 со стороны сердечника 10, связанного с обмоткой 11, контакты 18
замыкаются на контактах 21». Катушка замыкания 31 будет запитана для замыкания прерывателя цепи 3,2.
Если замыкание прерывателя выполнено правильно, катушка 11 будет закорочена на контактах 38,
приводимых в действие прерывателем, после чего замыкающий контакт будет удерживаться в
заблокированном состоянии обмоткой 12 способом, описанным в связи с рис. 3.
При перемещении выключателя цепи 32 в замкнутое положение, обмотка 5, 11 и замыкающий соленоид 31
находятся под напряжением. Соответственно, в случае, если прерыватель не зафиксируется, прерыватель
цепи 32 не сможет быстро сработать или перейти в разомкнутое положение, поскольку для рассеивания
энергии в обмотке и соленоиде потребуется значительная энергия.
Однако, если обмотка 41, параллельная обмотке отключения 42, находится под напряжением в результате
срабатывания выключателя 43 во время такого события.
Когда обмотка 11 будет под напряжением, эффект магнитного притяжения обмотки 11 будет компенсирован
магнитным эффектом дифференциально намотанной обмотки (41, так что как якорь, так и контакты 18 будут
немедленно разомкнуты.
Благодаря такой конструкции размыкание контактора при срабатывании выключателя ускоряется, что
приводит к ускоренному срабатыванию выключателя. Характеристики обмотки 41 должны быть такими, чтобы
обмотка не была эффективна для удержания якоря 13 против смещения пружины 110 16, когда сердечник 10
обесточен, или против смещения, вызванного элементом сердечника 9. Таким образом, видно, что
предусмотрен контактор для управления прерывателем цепи, который предотвращает его повторное
замыкание и размыкание, когда переключатель управления удерживается в замкнутом положении. Помимо
устранения эффекта «накачки» прерывателя цепи, изобретение обеспечивает быстрое обесточивание
исполнительной катушки контактора, управляющего прерывателем цепи, что позволяет немедленно
перевести прерыватель цепи в разомкнутое положение.
Совершенно очевидно, что данное изобретение может быть модифицировано различными способами.
10. В остальном соединения одинаковы, как показано на рис. & На иллюстрации расположения! ред. на рис.
4, Когда управляющий выключатель 39- замкнут, обмотки 11 и 12 контактора находятся под напряжением
последовательно. Вследствие большей магнитной силы, оказываемой сердечником 10 на якорь 13 по
сравнению с силой, оказываемой на якорь сердечником 9, контакты 18 входят в зацепление с контактами 21,
замыкая цепь обмотки 31. При подаче напряжения на обмотку 311 автоматический выключатель 32
перемещается в замкнутое положение, где он фиксируется обычным способом.
Как показано на рисунке.
3, Обмотка 11 закорочена из-за:
Вспомогательный переключатель 38 перемещается ближе к концу замыкания. Перемещение прерывателя
цепи 32 приводит к тому, что замыкание контактора происходит лишь кратковременно.
В результате короткого замыкания обмотки 11 обмотка 12 будет подвергаться полному напряжению линий
питания 25 33 и 34, так что во время кратковременного замыкания контактора магнитный поток в сердечнике 9
увеличивается до гораздо большего значения, чем когда обмотка находится под напряжением
последовательно с обмоткой 11. Соответственно, когда контактор размыкается из-за короткого замыкания
обмотки 11 на контактах 18 и 21, и якорь 13, таким образом, возвращается в нейтральное положение под
действием пружины смещения, якорь немедленно притягивается сильно насыщенным сердечником 9,
несмотря на то, что когда короткое замыкание устраняется с обмотки 11, эта обмотка снова...
Заряжен энергией. Хотя магнитный поток в сердечнике снова увеличится, когда обмотка 11 будет включена
последовательно с обмоткой 12 в результате устранения короткого замыкания на контактах 18 и 21
контактора, сила притяжения, создаваемая сердечником 10, недостаточна для того, чтобы оттянуть якорь 13
от сердечника 9, так что контакты 18 и 21 останутся разомкнутыми до тех пор, пока замкнут управляющий
выключатель 39 BfI. Таким образом, обмотка 12 служит, как и в предыдущем варианте, для поддержания...
Независима ли отдача катушки 42, обеспечивающая срабатывание автоматического выключателя 32, от того,
удерживает ли она контактор в открытом положении или нет.
На фиг. 5 обмотка 11 связана с дифференциальной обмоткой 41, которая соединена параллельно с
отключающей обмоткой 42 выключателя 32. Обе обмотки 41 и 42 соединены последовательно с
исполнительным выключателем 43, который замыкается в ответ на включение соленоида (не показан) при
возникновении заранее определенного неисправного состояния в защищаемой цепи.
В соответствии с описанными выше механизмами подачи энергии 345,032 a 4 345,032 Hlaving, а также с
учетом природы нашего изобретения и способа его осуществления, мы заявляем, что то, что мы 15заявляем,
является.
1. Система управления электрическим выключателем, в которой выключатель соединен с управляющим
устройством А через электрически управляемый контактор lU 0, который при срабатывании управляющего
устройства на мгновение замыкается, обеспечивая замыкание выключателя, а затем удерживается в
открытом состоянии (R5ope-n) для предотвращения последующего замыкания выключателя в течение
времени, пока управляющее устройство остается в таком состоянии.
2. Система управления прерывателем цепи согласно п. 1, в которой контактор нормально смещен в
разомкнутое положение и оснащен двумя рабочими катушками, одна из которых замыкается при
срабатывании управляющего устройства, а другая при замыкании прерывателя цепи блокирует контактор в
разомкнутом положении и поддерживает контактор разомкнутым в течение такого времени, пока
управляющее устройство остается в рабочем состоянии. 3. Система управления прерывателем цепи согласно
п. 2, в которой обе рабочие катушки контакторов предназначены для включения при срабатывании
управляющего устройства, при этом замыкающая катушка впоследствии обесточивается при замыкании
прерывателя цепи, в то время как блокирующая катушка остается под напряжением до тех пор, пока
управляющее устройство остается в рабочем состоянии.
40O 4- Система управления выключателем цепи согласно любому из предыдущих пунктов, в которой
предусмотрены средства, реагирующие на условия срабатывания выключателя цепи и расположенные таким
образом, чтобы противодействовать действию катушки замыкания контактора с целью ускорения размыкания
контактора при возникновении условия срабатывания выключателя цепи в течение времени, когда контактор
замкнут, как описано выше.
5.
Система управления работой выключателя, включающая пару электромагнитов с якорным стержнем, который
обычно смещен и не входит в зацепление с сердечниками электромагнитов, и который предназначен для
приведения в действие пары разъединяемых контактов, соединенных в цепи с управляющей катушкой
выключателя, цепь для питания указанных электромагнитов, которые расположены таким образом, что при их
питании один электромагнит оказывает более мощную силу притяжения на якорь, чем другой, и средства,
приводимые в действие при замыкании выключателя для обесточивания более мощного электромагнита,
чтобы позволить другому электромагниту удерживать контакты разомкнутыми против действия более
мощного электромагнита, когда последний снова будет подключен к источнику питания.
6.
— В системе управления прерывателем цепи, как указано в любом из вышеперечисленных пунктов формулы
изобретения, электрически управляемый контактор, выполненный в основном так, как показано на фиг. 1 и 2,
и приспособленный для работы в основном так, как описано со ссылкой на них.
7.
Системы управления для электрических выключателей, расположенные, в основном, как показано на рис. 3, 4
и 5, и приспособленные для работы, в основном, как описано со ссылкой на них. Дата: 3 февраля 1930 г. — А.
С. Кашемайль, дипломированный патентный поверенный, Норфолк-стрит, Стрэнд, 2, Лондон, — У. К.,
представитель заявителей. Редлхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love &
Malcomson, Ltd. - 1931 г.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345033.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345033&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345034.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345034&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345034A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -
- Дата подачи заявки: февраль. 6, 1930, № 4021/130. 3455 Завершено: 19 марта 1931 г.
— Полная спецификация.
Усовершенствования в производстве мелкодисперсного триоксида сурьмы и связанные с ним разработки.
Мы, немецкая компания DEUTSCHE SCHMELZ-U. RAFFnITIERWEuxs A.G., расположенная в Глизмароде,
Брауншвейг, Германия, и ХЕЙНИЛИХ ВИЛЬГЕЛЬМ ГИМРМ, расположенный по адресу Поккельштрассе 9,
Глизмароде, Брауншвейг, Германия, граждане Германии, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые подробно описаны и установлены в следующем
заявлении.
Настоящее изобретение относится к способу производства чрезвычайно мелкодисперсного триоксида
сурьмы, который будет особенно пригоден в качестве чистого белого пигмента с особенно высокой укрывной
способностью, а также для производства эмалей.
Изобретение заключается в том, что неподвижная загрузка сурьмы или смесей руд, которые при обжиге
образуют оксиды сурьмы, нагревается только с верхней поверхности до высокой температуры, и металл
сжигается или руда обжигается в воздухе, разбавленном инертными газами. В этом процессе окисление
происходит мгновенно. Оксид сурьмы, в отличие от оксида, получаемого известным методом сжигания
нагретой сурьмы на воздухе, имеет крайне аморфную форму и не обладает какой-либо кристаллической
структурой.
Азот, диоксид углерода, продукты сгорания и тому подобное используются в качестве инертных разбавителей
для окислительного воздуха. На практике, в первую очередь по экономическим соображениям, выхлопные
газы рассматриваются как средство разбавления воздуха.
Процесс может быть осуществлен таким образом, что муфель, содержащий сурьму, нагревается
непосредственно, а потоки горящего газа направляются на металл, причем газ имеет небольшой избыток
кислорода (воздуха), так что нагретый металл находится в смеси воздуха (для окисления) и инертных газов.
При правильной регулировке содержания кислорода в пламени полученный оксид сурьмы является
полностью аморфным и обладает хорошей покрывающей способностью.
В крупномасштабных проектах этот процесс может, например, осуществляться следующим образом:
В печи с закрытым пламенем, нагреваемой соответствующим газом, горелками, одновременно с
необходимым нагревом подается сжатый воздух, а антипирен выдувается в чистом виде, образуя полностью
морфообразную форму. Весь процесс завершается за одну стадию, а образовавшийся оксид отводится
вытяжным устройством и улавливается в мешочных камерах обычным способом.
В нормальных условиях, согласно этому процессу, из 1000 кг металлической сурьмы получают 1170 кг
полностью аморфного триоксида сурьмы с растворимостью 99,7% в горячей винной кислоте, используя около
600 кубических метров нагревательных газов. Небольшие потери в 2-3% представляют собой механические
потери и используются повторно при производстве металлического сурьмы.
Этот процесс также может быть осуществлен, начиная с чистейшего минерального сульфида сурьмы. В этом
случае происходит сгорание 75%-ной серы до диоксида серы, то есть обжиг минерала, и одновременно, в
условиях обработки, оксид сурьмы осаждается в мелкодисперсной форме с хорошей стойкостью к окислению
(80%).
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 85
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345035.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345035&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345035A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата проведения съезда (США): февраль. 6, 1929. 3445,0 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): февраль. 6, 7980. Нет, 4048/S0.
Полный текст принят к публикации: 19 октября 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в или Tolatirig to Ba ety f for 1eair anid th.e 1i1ze.
Мы, компания Associated Press International Industry Limited, расположенная по адресу: Буш-Хаус, Олдвич,
Вестминстер, британская компания, правопреемники Джеймса Данропа, проживающего по адресу: 51:3,
Саут-Пиорсет-авеню, Парк-Ридж, Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, подданный короля
Великобритании, настоящим заявляем, что природа данного изобретения и то, каким образом оно должно
быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к устройствам безопасности для лифтовых кабин и подобных им устройств и
представляет собой усовершенствованную форму устройства, которое быстро реагирует на торможение
кабины при возникновении нештатной ситуации, имеет простую конструкцию и эффективно в эксплуатации, а
также подходит для экономичного изготовления и установки. Предохранительное устройство может быть
установлено на вагоне, на обычном противовесе или на любой другой подвижной части вагона, чтобы
взаимодействовать со стационарными направляющими, проходящими вдоль рельсов этой части.
Усовершенствованное устройство безопасности согласно настоящему изобретению включает в себя в
комбинации, по меньшей мере, две пары рабочих зажимных губок, причем губки каждой пары приспособлены
для относительного перемещения с целью захвата взаимодействующих направляющих рельсов, проходящих
вдоль пути движения вагона или подобного транспортного средства, пару толкателей для управления
губками, пару гаек, в которые ввинчены указанные толкатели и которые снабжены взаимодействующими
кулачковыми концами, и барабан, соединенный либо непосредственно, либо через промежуточную передачу
с указанными гайками и который обычно неподвижен, но которому передается вращательное движение, когда
скорость вагона увеличивается сверх заданного значения, в результате чего в ответ на такое увеличение
скорости гайки начинают вращаться и тем самым через свои взаимодействующие кулачковые концы
вызывают быстрое начальное осевое перемещение толкателей наружу с последующим быстрым начальным
перемещением для захвата рельсов, при этом продолжающееся вращение гаек эффективно вызывает
дополнительное осевое перемещение толкателей наружу.
с меньшей скоростью для приложения давления на направляющие для плитки.
Предпочтительно, чтобы зажимные губки и приводные средства для них были соединены с вагоном или
аналогичным устройством через промежуточные демпфирующие элементы, предназначенные для
обеспечения люфта при зацеплении зажимных губок с соответствующими направляющими рельсами, что
позволяет обеспечить замедленное движение между указанными губками и вагоном. 60 Помимо основных
захватных губок, устройство может включать в себя множество вспомогательных пар взаимодействующих
захватных губок, рабочие стержни которых приспособлены для приложения давления, создаваемого
жидкостью, вытесняемой из демпфера, во время относительного перемещения между основными захватными
губками и автомобилем с целью дальнейшего торможения автомобиля.
Изобретение будет более полно понято из следующего описания, приведенного в связи с прилагаемыми
чертежами, где: На рисунке 1 схематически показан лифт, снабженный устройством, сконструированным в
соответствии с изобретением, для остановки кабины, когда она начинает падать или двигаться вниз.
На рис. 2 представлен вид сверху, частично в разрезе, предохранительного устройства, выполненного в
конструкции, изображенной на рис. 1, с указанием способа соединения рабочих тяг и толкателей для
управления захватными губками предохранительного устройства. 8 На рис. 3 представлен увеличенный вид
выровненных внутренних концов взаимодействующих подвижных гаек на толкателях, изображенных на рис.
2
с левой подвижной гайкой, показанной на рисунке, для раскрытия соединения 90 между взаимодействующими
концами гаек.
7
Хотя изобретение может быть применено к любому подвижному телу, перемещающемуся вверх и вниз и
соединенному с лифтовой системой, например, к кабине лифта или ее транспортным средствам, на чертежах,
для наглядности, оно показано в применении к лифтовой кабине C, которая соответствующим образом
подвешена на нескольких тросах C между парой направляющих рельсов 11 и 12. 100 Как показано на рисунке,
вагон C снабжен предохранительным устройством 13, тросом 14, управляемым ограничителем скорости, для
приведения предохранительного устройства в действие, когда вагон начинает сворачивать или двигаться
вниз, и амортизирующим или буферным устройством 15 для смягчения удара, воздействующего на вагон при
его резкой остановке с помощью предохранительного устройства.
Предохранительное устройство 13 подвижно установлено в раме 16, которая крепится к днищу автомобиля, и
включает в себя раму 17 и две пары зажимов 18 и 19, которые шарнирно установлены на внешних концах
рамы и предназначены для захвата направляющих рельсов 11 и 12.
Средство для перемещения захватывающих губок 18 и 19 в зацепление с направляющими 11 и 12 и из него
включает в себя предохранительный барабан 20, расположенный между парой поперечных элементов 21 и 22
на раме предохранительного устройства 17. Барабан 20 установлен на подвижной гайке 23, которая
вращательно и скользяще закреплена в поперечных элементах 21 и 22. В пазу барабана 20 и подвижной гайки
2.3 вставлен шпоночный элемент 24, вызывающий вращение гайки при вращении барабана.
Взаимодействующая подвижная гайка 27 вращается и неподвижно закреплена в дополнительной паре
поперечных элементов 25 и 26, выровненных с подвижной гайкой 23L. Взаимодействующая подвижная гайка
27 также соединена с предохранительным барабаном 20 и приводится им в движение через зубчатое колесо
30, шестерню 31, вал 32, шестерню 33 и зубчатое колесо 34.
Наружные концы подвижных гаек 23 и 27 снабжены центральными отверстиями с правой и левой резьбой для
винтов и 36 для приема внутренних резьбовых концов винтов пары выровненных толкателей 37 и 38, которые
установлены в опорных пластинах 39 и 40, закрепленных на поперечных балках 21 и 26 соответственно; - - -
40. Толкатели 37 и 38 скользят по опорным пластинам 39 и 40, но их вращение в них предотвращается с
помощью пары шпонок 41 и 42.
— Следовательно, при вращении подвижных гаек 23 и 27 они, благодаря резьбовому соединению с
толкателями 37 и 38, будут перемещать толкатели наружу в осевом направлении. На внешних концах
толкателей 37 и 38 расположены кулачковообразные элементы 43 и 44, которые соответственно расположены
между парой выступающих назад рычагов 45 и 46 на губках 18 и парой выступающих назад рычагов 47 и 48 на
губках 19 для перемещения губок в зацепление с направляющими рейками 11 и 12, когда толкатели
перемещаются наружу вследствие вращения подвижных гаек.
На выступающих назад рычагах 4,5 и 46, а также 47 и 48 захватных губок установлены две пружины
натяжения 49 и 50 с целью извлечения губок из направляющих рельсов 11 и 12 при извлечении кулачковых
элементов 43 и 44 из-под выступающих назад рычагов.
Средство для вращения предохранительного барабана.
Для приведения в действие захватных губок, когда вагон начинает падать или двигаться вниз, устройство 7Q
включает в себя страховочный трос 55, один конец которого намотан вокруг барабана и закреплен на нем, а
другой конец которого проходит через пару шкивов 56 и 57 на раме 16 к тросу регулятора 14, который 75
закреплен на нем зажимом 58.
Трос регулятора 14 отсоединяется от вагона 0 с помощью соответствующего деформирующего элемента 60 и
проходит через шкив 61, который взаимодействует с центробежным регулятором 62 80, расположенным в
верхней части люка, с целью вращения регулятора в соответствии со скоростью движения вагона вверх и
вниз. 85. Регулятор 62 может иметь любую подходящую конструкцию, которая при работе на скорости выше
заданной будет приводить в действие кулачковый рычаг 63 для блокировки троса регулятора 14 и
предотвращения дальнейшего движения. Таким образом, будет видно, что если автомобиль 0, спускаясь,
перемещает трос регулятора 14 для управления центробежным регулятором 62 выше заданной скорости, то
регулятор приведет в действие кулачковый рычаг 63, чтобы заблокировать трос регулятора и предотвратить
его дальнейшее перемещение.
Когда трос регулятора 141 заблокирован для дальнейшего движения во время спуска вагона, он вырвется из
податливого соединения 60 и, по мере дальнейшего спуска вагона 100, будет оказывать такое натяжение на
страховочный трос 55, которое приведет к отрыву этого троса от страховочного барабана 20, тем самым
вращая страховочный барабан и приводя в действие захватывающие губки 105 18 и 19 на направляющих
рельсах 11 и 12 для остановки вагона.
Как показано на рисунке, предохранительный барабан 20 снабжен конической зубчатой поверхностью 59,
которая может быть задействована любым подходящим способом для вращения барабана с целью намотки
на него страховочного троса 55 и позволяет отвести захватывающие губки от направляющих рельсов, когда
необходимо сбросить предохранительное устройство. 115 Для того чтобы захватывающие губки 18 и 19 могли
быть перемещены в положение захвата к направляющим рельсам 11 и 12 как можно скорее после
срабатывания и приведения в действие предохранительного устройства 13 с помощью троса регулятора 14,
взаимодействующие внутренние концы подвижных гаек 23 и 27 снабжены взаимодействующими кулачками 65
и 66, которые раздвигают их, как только они начинают вращаться. - - - 125 Выступающий кулачок 66
расположен на внутреннем конце гайки 27 в таком положении, что он будет опираться на выемку 67 в
подвижной гайке 23, когда гайки не работают, но будет ударяться о поверхность кулачка 65, когда
предохранительное устройство гайки сработает и остановится, вращаясь под действием троса регулятора,
приводимого в действие предохранительным барабаном 20.
Для того чтобы кулачок 66 соприкасался с кулачком 65 при вращении гаек 23 и 78 поршней 77 и 78, которые
предназначены для 27, необходимо, чтобы гайки 75 вращались с разной скоростью относительно цилиндра
74. Установленная в цилиндре 76 пара гаек 23 и 78, которые предназначены для 27. Предусмотрена пара
вспомогательных скоростей, и для этой цели предусмотрены предохранительные толкатели 779 и 80.
Барабан 20 надежно закреплен на подвижной гайке, соединяющей поршни 77 и 78 с двумя парами 23, в то
время как колеса 30 и 34 и вспомогательные захватывающие губки 18' и 82 на шестернях 31 и 33 изготовлены
из внешних концов демпфирующего устройства в таких относительных размерах, что подвижная гайка таким
образом, чтобы губки 27 перемещались быстрее, чем предохранительный барабан, входящий в зацепление с
направляющей при вращении последней. Следовательно, направляющие 11 и 12, когда поршни находятся в
момент начала вращения предохранительного барабана, приводятся в действие потоком жидкости из кулачка
66, при этом 11l выходит из выемки 67 цилиндра -74 с целью дополнительно 8(1) против кулачка 6,5 и
вызывает движение, замедляя спуск вагона, чтобы гайки разъединились и толкнули предохранительное
устройство.
Штанги 37 и 38 раздвигаются, тем самым быстро. В процессе работы, если предположить, что элеватор,
подающий захватывающие губки 18 и 19 в кабину 0, начинает падать, то зацепление регулятора с
направляющими рельсами 11 и тросом 14, прикрепленным к кабине с помощью средства освобождения 60,
будет перемещено после срабатывания регулятора, шкив -61 с такой скоростью, что центробежный регулятор
692 будет задействован для захвата губок 18 и 19, поскольку толкатели приводят в действие кулачковый
рычаг 63 и блокируют регулятор 537 и 38, перемещаясь наружу под действием троса против дальнейшего
движения. По мере действия винтовых головок, автомобиль продолжает опускаться после того, как регулятор.
Внутренний конец подвижной гайки 23 троса 14 заблокирован от дальнейшего перемещения. Он снабжен
отверстием 68, в которое вытягивается закругленный выступ 69 на внутреннем конце от отсоединяемого
соединения 60 на подвижной гайке 27, и тем самым оказывает натяжение на -5 вращающийся и скользящий
трос безопасности 55.
Натяжение, необходимое для обеспечения безопасности и удержания концов троса 55 в правильном
положении, приводит к его разматыванию, а также к правильному выравниванию и вращению
предохранительного барабана 20, обеспечивая тем самым надежную поддержку кулачков 65 и 66 при
вращении ходовых гаек 23 и при их воздействии на ходовые гайки 27. О отдельно. Поскольку
предохранительный барабан 20 имеет шпонку, как показано на рисунке, штифт 691 расположен в
направляющей 23, эта гайка будет вращаться синхронно с предохранительным барабаном, прижимая
внутреннюю часть гайки 23 к направляющей.
Зацепите паз 70 на внутреннем конце. Однако, поскольку подвижная гайка 27 и с усилием скрепляет гайки так,
что 27 вращается с большей скоростью под действием j05, кулачок 66 будет расположен в выемке
предохранительного барабана 20, через шестерню 30, 67, когда предохранительное устройство возвращается
в исходное положение после работы шестерни 31, вала 32, шестерни 33 и шестерни. Колесо 34, гайки будут
вращаться с разной относительной скоростью, что приведет к тому, что &5 поймет, что применение
предохранительного кулачка i66 для перемещения из выемки 67 и захвата направляющих приведет к тому,
что захватное устройство окажется над кулачком 65.
Соседние файлы в папке патенты