Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11828
.pdf
Изобретение особенно важно, когда желательно, чтобы отдельные порции льда осаждались на испарителе,
как будет объяснено ниже. Если испаритель снабжен ребрами снаружи, то можно добиться осаждения
отдельных порций льда в промежутках между ребрами. Для объяснения этой идеи на рисунке 4 показано, что,
например, испаритель 3 абсорбционного охлаждающего аппарата, описанного на рисунке 1, а именно часть
сосуда 3, направленная к дну 6, может быть снабжен ребрами 16. Эти ребра также могут быть получены путем
установки их на кольцевые ленты 17, как показано на рисунке 5, и в этом случае следует позаботиться о том,
чтобы направленные внутрь кромки 18 ребер удовлетворительно прилегали к стенке испарителя. Если
испаритель, снабженный неподвижными или съемными ребрами 16, помещен в сосуд с водой, то внутренняя
сторона которого прилегает к Направленные наружу края 19 ребер 16, как показано на рисунке 4 (обозначено
цифрой 20), образовавшиеся таким образом пространства 21 сформировали в себе отдельные стержни льда.
Действительно, в этом случае ледяные стержни образовались бы даже без использования устройства,
описанного на рисунке 3, поскольку вода заключена 70 в корпусах 21, но их образование длилось бы гораздо
дольше, так как в этом случае большая часть холода выделяется на нижней стороне испарителя, то есть в
окрестностях дна 6, как было объяснено 75 со ссылкой на рисунок 2. Путем мягкого нагрева испарителя 3
ледяные стержни можно отделить от него.
В описанном здесь примере нагрев может быть осуществлен путем перетекания жидкости из котла 1 в
испаритель 3 после прекращения работы холодильной установки. Мягкий нагрев, необходимый для
отделения ледяных стержней от сосуда 20, может быть достигнут путем промывания водопроводной водой.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_402726.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=402726&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB402726A
[]
3 Примечание: Заявка на патент становится недействительной.
На этом печатном издании представлены Технические условия, которые стали доступны для публикации 4
мая 1932 года в соответствии с разделом 91 (4) (а) Законов.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 29 февраля 1932 г. № 6064/32 Заявка не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в области теплоизоляции или связанные с ней.
Я, Карл Георг Мунт Ру РС, проживающий по адресу: Линнегатан, 75, Стокгольм, Швеция, гражданин Швеции,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к теплоизоляции и способам ее производства.
Целью изобретения является создание высококачественного теплоизоляционного материала, пригодного для
использования в любых целях изоляции, таких как изоляция холодильных камер, помещений, котлов и тому
подобного, а также при изготовлении термоизолированных бутылок или фляг, теплоизолирующих шкафов и
тому подобного.
Хорошо известно, что хорошую теплоизоляцию можно получить, применяя так называемый принцип Деварда,
который, по сути, заключается в создании вакуумного пространства между теплоотражающими стенками.
Однако до настоящего времени этот принцип применялся на практике только для изоляции относительно
небольших сосудов, таких как так называемые термосы и тому подобное, поскольку для более крупных
сосудов стенки, окружающие вакуумное пространство Деварда, при умеренной толщине не могли
противостоять атмосферному давлению, действующему на них. Вышеупомянутый принцип Деварда или
принцип термоса мог применяться также к сосудам больших размеров, например, к сосудам для хранения и
транспортировки жидкого воздуха, но в таких случаях требовались специальные конструкции, позволяющие
использовать их только для конкретных целей и которые не применялись в целях изоляции в целом, как в
случае с изоляционным материалом данного изобретения. Благодаря данному изобретению станет
возможным создание изоляционного материала, который по своим изоляционным свойствам превосходит
изоляционные материалы. 02,726 материалов, обычно используемых для утепления, которые могут
применяться независимо от размера или формы утепляемого помещения.
Сравнение теплоизоляции, описанной в данном изобретении, с вышеупомянутой теплоизоляцией «Дьюарда»
показывает, что недостатки, присущие последней, устраняются путем введения веществ в вакуумное
пространство «Дьюарда» или путем обеспечения его средствами, предназначенными для уравновешивания
внешнего давления, действующего на ограничивающие стенки вакуумного пространства, но которые не
допускают значительной теплопроводности через него.
Такие средства могут включать в себя армирующие элементы или подобные им из стекла или любого другого
материала с низкой теплопроводностью 65, которые проходят через вакуумное пространство и
уравновешивают давление, преобладающее на внешних поверхностях стенок. Эта компенсация давления
также может быть достигнута путем введения в 70 «левый» пространство волокнистого, пористого или
порошкообразного вещества, в этом случае относительно жесткая пористая или волокнистая масса,
образованная, например, в процессе спекания, может быть введена в «левый» 75 пространство, которое
затем вакуумируется. Однако конструкция может быть также модифицирована таким образом, что вакуумное
пространство или пространства могут присутствовать в указанном пористом материале или быть образованы
им, а именно путем создания 80 вакуума внутри его пор и последующего герметичного запечатывания. В этом
случае можно обойтись без специальных стенок, окружающих пористый материал.
При изготовлении изоляции 85 в соответствии с последней упомянутой модификацией изобретения она
предпочтительно включает стекло или любой материал, подобный стеклу по теплоизоляционным свойствам,
например, шлак или тому подобное. Изоляционный материал изобретения может быть в виде пластин или
ему может быть придана любая другая форма, подходящая для существующих условий. Компенсация
давления, упомянутая выше, также может быть осуществлена, полностью или в расплавленной массе стекла
или шлака, путем введения в пространство, предпочтительно в порошкообразном состоянии, газа или газовой
смеси с низкой теплопроводностью, например, кадмия, цинка или тому подобного, и дисульфида углерода,
тщательно смешивая его с фторидом, диоксидом серы или гексанитолатом. В соответствии с 71 фторидом,
последним упомянутым веществом, при существующих условиях, операция смешивания, специально
адаптированная для этой цели, может происходить при атмосферном давлении.
Эта характеристика обычно присутствует – в определенных или при другом давлении – в газах с высокой
молекулярной массой, и выгодно использовать такую тонкость газов, содержащих большое количество
атомов и порошка, и смешивать их с 15. Это может быть настолько выражено, что позволяет получить очень
высокую степень насыщенности массы, что значительно улучшает условия и обеспечивает чрезвычайно
плотную смесь по сравнению с воздухом. Газ может быть затем подвергнут той же или практически той же
обработке. Впоследствии подвергается падению давления, например, давления, существующего на внешних
стенках сосуда, даже при высоком вакууме, достаточном для того, чтобы вызвать деформацию сосуда, или же
вводится вещество, такое как адмий или цинк, при более низком давлении, в последнем случае оно перейдет
в газообразное состояние, лишь частично компенсируя внешнее давление на стенки. Этот принцип позволяет
раздвинуть частицы, образуя ячейки, и ввести газ в вакуумное пространство или поры. Таким образом,
получается пористая масса для компенсации давления, которая затем охлаждается или затвердевает.
В соответствии с описанными выше вариантами осуществления, вакуумное пространство заполняется
волокнистым или пористым материалом или подобным, а также в период охлаждения или затвердевания,
может быть целесообразно изменять значение давления или форму вакуумных пространств. Во время
изготовления необходимо соблюдать осторожность, чтобы вакуумное или пониженное давление,
используемое при формировании пластинчатых образцов, показанных на прилагаемых чертежах,
показывающих поперечные сечения веществ, испарение которых приводит к образованию ячеек или пор. На
фиг. 1 показан изоляционный материал, сформированный в период затвердевания или охлаждения. Как
показано на рисунке, пластина, которая может состоять из стекла или подобного материала, не должна
подвергаться атмосферному давлению до тех пор, пока не восстановит свои характеристики. Изобретение
будет полностью описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, показывающие поперечные сечения, в
которых вещества испаряются. Имеет большое количество ячеек и обладает высокой жесткостью, но при
этом должен поддерживаться вакуум. Стенки ячеек, соответствующие пару, имеют такие размеры, чтобы
выдерживать давление металлического пара или газа f-o с безопасностью, несмотря на давление,
заполняющее ячейки. Это давление пара или газа 105, преобладающее на внешних стенках пластины,
является функцией температуры, но не допускает значительного нагрева газа или пара и при определенной
циркуляции через него. В каждой ячейке, в зависимости от условий, может быть выгодно, поскольку пора
функционирует как сосуд типа «I De-ward», температура и давление пара A-g 5, то есть как вакуумное
изолирующее пространство или газоотвод, постоянно уменьшаются. Предпочтительно материал
формируется с соответствующей степенью вакуума.
большое количество пор малого размера, как в пори. Таким образом, пористая пластина, образованная таким
образом, обеспечивает в этом случае сопротивление теплопередаче в соответствии с назначением пластины
с помощью ионизации через стенки ячеек увеличивается на твердых внешних поверхностях или стенках. Это
объясняется неравномерным распределением прочности, достаточной для сопротивления внешним
деформациям. Например, пластина, имеющая выбранную настолько малую толщину, что расстояние между
стенками ячеек будет несколько больше, чем у готовой пластины, может быть сформирована в процессе
свободного вакуума, при этом внешние стенки имеют среднюю длину пути газа. Готовая пластина может быть
сформирована во время процесса свободного вакуума, при этом внешние стенки образуются путем
плавления внешних 12 W ячеек, присутствующих в ячейках. Это позволит поддерживать более высокое
давление газа. Поверхности соединения пластины также могут быть сформированы другими способами, чем
это было бы возможно при более низком вакууме. В случае, например, когда непосредственно во время
вакуумирования 125 обеспечивается подача изоляционного материала в процессе, путем проведения
указанного процесса на 6 f контейнерах большего размера или подобных устройствах, имеющих форму,
соответствующую изготовлению готовой пластины, или типа, изображенного на рис. I, например, путем
погружения пластины в расплавленную массу, может быть осуществлено путем введения в подходящее
стекло 13 ( -.
402,-126 U 402;-26 При выполнении вышеуказанного метода для формирования ячеек следует использовать
металл, который во время охлаждения и затвердевания изоляционной массы образует и откладывает на
стенках ячеек яркий и теплоотражающий слой. Такой результат будет получен, если в качестве вещества
использовать цинк.
Описанный выше вариант осуществления, в котором вакуум создается в ячейках, каждая из которых
герметично закрыта, во многих случаях предпочтительнее варианта осуществления, в котором газ с низкой
теплопроводностью вводится в ячейки под давлением, равным давлению, преобладающему в самой внешней
изолирующей пластине, или ниже указанного давления. Однако, если требуется получить материал, имеющий
заполненные газом ячейки или поры, такой материал может быть получен путем смешивания или
перемешивания газа для заполнения пор в материале или расплавленной массе, из которой должна быть
изготовлена пластина.
Таким образом, можно будет выбрать количество добавляемого газа, чтобы получить любое желаемое
давление в порах готовой пластины. Предпочтительно газ подается в массу под давлением, а затем давление
снижается в течение периода затвердевания материала.
Изоляционный материал, образованный в соответствии с изобретением и особенно в соответствии с двумя
описанными выше модификациями, может с успехом использоваться в качестве полупрозрачного материала
в тех случаях, когда прозрачность материала не является абсолютно необходимой, например, он может
использоваться для окон холодильных камер, теплиц и тому подобного. Очевидно, что в таких случаях ячейки
не должны образовываться из материала, который образует отложения на их внутренних стенках в виде
металлической пленки, препятствующей пропусканию света, а должны создаваться с помощью веществ,
которые при конденсации не образуют таких пленок, или путем введения газовой смеси, такой как азот или
воздух, под определенным давлением с последующим снижением давления путем откачки при затвердении
массы.
Еще один вариант осуществления изобретения схематически показан на рисунке 2.
В данном случае изоляционный материал также выполнен в виде пластины. Она состоит из расположенных
на некотором расстоянии друг от друга листов металлического эллипсоида или подобного материала,
армированного любым из вышеупомянутых способов, например, с помощью пористого или порошкообразного
материала, заполняющего пространство между пластинами, например, кремнеземом, стекловатой,
порошковой металлургией и резиной, стеклом или подобным материалом, чтобы предотвратить передачу
тепла через краевые участки пластины; они, как показано на рисунке, имеют сквозную форму,
обеспечивающую прямой путь от одной пластины к другой, тем самым обеспечивая высокое сопротивление
передаче тепла.
Из рис. 2 также ясно, что гофрированные 7 зубчатых кромок могут быть сформированы таким образом, что
складки на кромке входят в углубления соседней пластины, чтобы облегчить сборку множества пластин для
образования изоляционной стенки S или подобного. В 7 ER, помимо усиления изоляционного элемента,
введение порошкообразного или пористого материала в указанный элемент обеспечивает известное
преимущество предотвращения; Передача тепла за счет излучения и -8 Гс, снижение теплопроводности до
определенного значения, означает, что при заданной теплопроводности вакуум внутри элемента не будет
таким высоким, как если бы элемент был изготовлен по принципу Деварда. Вместо откачки воздуха из
пластины, очевидно, что в этом случае воздух также может быть заменен газом с низкой теплопроводностью,
таким как вышеупомянутый гексафторид серы. Гексафторид серы имеет теплопроводность, не превышающую
115% теплопроводности неподвижного воздуха, и, кроме того, химически инертен и имеет очень малую
способность к диффузии через пластину и стенки. Там, где давление в пластине поддерживается
приблизительно на уровне атмосферного давления, кромки пластины могут состоять, например, из
целлулоида, древесины, эбонита, искусственных смол или аналогичного материала с низкой
теплопроводностью и соединены с боковыми опорными поверхностями, которые при желании могут быть
покрыты лаком, шеллаком и асфальтом. или любой другой материал, который уменьшает значение 1,05.
проницаемость.
На фиг. 3 показан еще один пример изоляционного материала, изготовленного в соответствии с
изобретением, который в данном случае включает листы, такие как алюминиевая фольга, расположенные
друг относительно друга определенным образом, причем остальные стены изготовлены из более прочного
материала, например, из алюминиевого листа большей толщины или из другого вещества.
В пространство или пространства между листами вводят газ с низкой теплопроводностью, например,
гексафторид серы.
Края собранной пластины -hi C Ih i 2 G, скрепляющие листы известным способом, могут быть сделаны
непроницаемыми в a.
Способом, аналогичным описанному со ссылкой на рис. 2, -Предпочтительно, заполнение пластины газом
осуществляется следующим образом 125.
газ продувается через те же отверстия, которые предусмотрены для этой цели в торцах или боковых
поверхностях. Кроме того, промежутки между внутренними листами заполняются через отверстия или
проемы, чтобы обеспечить вытеснение воздуха при заполнении газом. На рисунке это показано стрелками.
После подачи газа отверстия герметизируются соответствующим образом.
Хорошо известно, что для изоляции помещений, сосудов и тому подобного используются пластины,
состоящие из фольги, расположенной параллельно друг другу, при этом в промежутках между листами или
фольгой присутствует воздух. Такая фольга уменьшает тепловое излучение, но в известных конструкциях,
очевидно, не удавалось достичь теплоизоляционной способности, превышающей способность неподвижного
воздуха. Заполнив промежутки газом в соответствии с описанным выше изобретением, теплоизоляционную
способность можно значительно увеличить.
Отверстия в фольге позволяют происходить определенной деформации -20° без повреждения фольги при
изменении давления; при этом наружные стенки предпочтительно должны быть выполнены из такой
эластичности, чтобы допускать определенную деформацию также при небольших изменениях давления -25°.
Разумеется, очевидно, что описанный выше принцип вакуума, а также заполнение и упрочнение пластины с
помощью пористого материала могут быть применены и в этом случае.
Изобретение не ограничивается описанными выше вариантами осуществления, но может быть
модифицировано несколькими различными способами. Например, различные варианты осуществления,
описанные выше, и различные вещества, входящие в их состав, могут быть объединены без выхода за рамки
изобретения.
Для производства материала и армирования пространства «Дьюард» могут использоваться любые
подходящие известные вещества, как указано выше. В некоторых случаях в качестве наполнителя может
использоваться пробка в той или иной форме, причем такое решение особенно подходит для
газонаполненных пространств.
Все виды изоляционных материалов, используемые до настоящего времени для различных практических
целей, представляют собой твердое вещество, имеющее многочисленные пространства, заполненные
застоявшимся воздухом. Многие материалы этого типа используются в различных формах в области
теплоизоляции и могут иметь волокнистую, пористую или порошкообразную структуру.
Например, пластины с промежутками часто используются в качестве теплоизоляции. Наилучшая
теплопередача через такое тело зависит от трех факторов, а именно: передачи внутри твердого вещества —
между волокнами, капиллярными стенками и тому подобными элементами; излучения между стенками
твердого вещества или частицами; и, наконец, передачи в воздухе, заполняющем полые пространства
рассматриваемого тела. В лучших известных до настоящего времени изоляционных материалах различные
меры позволили в значительной степени снизить теплопередачу излучением и передачу через твердый
материал тела, но, с другой стороны, передача тепла через воздух в полых пространствах тела не была
учтена. Поэтому не удалось снизить коэффициент теплопередачи для таких изоляционных материалов ниже,
чем у неподвижного воздуха, поскольку полые пространства либо заполнены воздухом, либо сообщаются с
воздухом, окружающим изоляцию.
Благодаря настоящему изобретению стало возможным еще больше снизить передачу тепла, поскольку
указанная теплопередача через воздух в межпространствах значительно уменьшается. Однако следует
позаботиться о том, чтобы пространства были эффективно отделены от окружающего воздуха, и чтобы
стенки, образующие эти пространства, или твердое вещество, входящее в состав изоляционного материала,
имели такую природу, что теплопередача через них не будет иметь первостепенного значения. Это особенно
следует учитывать в случаях, когда в пространствах или порах существует давление ниже внешнего, то есть
когда указанное вещество также служит для усиления изоляции против действия внешнего давления на нее.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я заявляю, это (1) теплоизоляция, включающая вакуумное пространство, содержащее пористую
массу стекловидного шлака или подобного вещества с низкой теплопроводностью.
( 2) Изоляция из битума, включающая пористую массу стекла, шлака или подобного материала, имеющую
поры или ячейки, разделенные друг от друга тонкими стенками, и имеющую вакуум, существующий в
указанных порах или ячейках.
(3) Теплоизоляция по п. 2 в виде элементов, таких как пластины или подобные им, имеющих граничные
стенки, предотвращающие разрушение пористой массы вследствие ударов или подобных воздействий.
( 4) Теплоизоляционный элемент по п. 3, в котором стенки состоят из того же материала, что и пористая
масса, и образованы путем расплавления внешних поверхностей i 20 указанной массы.
( 5) Теплоизоляция согласно любому из предыдущих пунктов, в которой внутренние стенки пор или ячеек
образованы теплоотражающими поверхностями. ( 6) Способ получения теплоизоляции, как указано в любом
из предыдущих пунктов, который состоит в смешивании вещества, такого как цинк, кадмий или подобное,
предпочтительно в виде порошка, с 186-402, 726, 402, 726, стеклом или подобным, нагревании смеси до
достаточно высокой температуры, чтобы вызвать испарение указанного вещества, образуя тем самым
многочисленные ячейки или поры в смеси, и охлаждении массы в вакууме. ( 7) Герметично закрытый
теплоизоляционный элемент, содержащий среду, имеющую теплопроводность ниже, чем у воздуха при
атмосферном давлении.
-10 ( 8) Теплоизоляционный элемент «по п. 7, в котором среда состоит из гранулированной массы или
порошка и газа, имеющего более низкую теплопроводность, чем воздух, например, гексафторида серы, при
давлении, равном или приблизительно равном теплосферному давлению.
C-( 9) Теплоизоляционный элемент, согласно п. 7, в котором среда состоит из гранулированной массы или
порошка и воздуха или газа при давлении ниже атмосферного.
(10) Герметично закрытый теплоизоляционный элемент, содержащий газ с давлением, равным или
приблизительно равным атмосферному, и имеющий теплопроводность ниже, чем у воздуха при атмосферном
давлении, и ряд расположенных на расстоянии друг от друга теплоотражающих пластин в элементе,
обеспечивающих, по меньшей мере, теплопередачу через элемент за счет излучения.
(11) Теплоизоляционный материал согласно любому из предыдущих пунктов, имеющий поперечные стенки из
материала с низкой теплопроводностью, причем стенки предпочтительно имеют большую длину для
поддержания теплопроводности через них на низком уровне.
( 12) Теплоизоляция, выполненная в основном так, как описано выше, со ссылкой на прилагаемые
схематические чертежи.
( 13) Способы формирования теплоизоляции, в основном описанные и проиллюстрированные выше.
Дата: 29 февраля 1932 года.
Фрэнк Уотсон, Хазлитт Хаус, 43/46, Саутгемптон Билдингс, Лондон, туалет 2, представитель заявителей.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd - 19383.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_402727.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=402727&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB402727A
[]
('>,-1
Nom - Заявка на патент утратила силу.
На этом отпечатке показана Спецификация в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления; 28 лэрча 1932 года, согласно разделу 91 ( 4) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, THE GENERAL EL Re TR Io Cols ANY, LIMITED, расположенная по адресу Magnet House, Kingsway,
London, W C 2, британская компания, (правопреемники P Ar ENP-TP Euim AND-G Es E LLSCHAFT FUR
BLEKTRISO 1 E GLUHLAMEN m. Компания B IH (по адресу: Эренбергштрассе, 11/14, Берлин, O 17, Германия,
немецкая компания) настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к указателям поворота для транспортных средств, в частности к указателям
поворота i 5, предназначенным для использования на трамваях.
Согласно настоящему изобретению, указатель направления для транспортных средств включает одну или
несколько пар светящихся электроразрядных трубок, которые закреплены на крыше или верхней части
транспортного средства, симметрично расположены с обеих сторон транспортного средства и могут
включаться отдельно друг от друга. В такой конструкции светящиеся электроразрядные трубки с одной или
другой стороны транспортного средства загораются в соответствии с направлением, в котором транспортное
средство собирается двигаться. Если транспортное средство должно быть оснащено только одной парой
светящихся электроразрядных трубок, эту пару лучше всего расположить посередине крыши транспортного
средства так, чтобы одна светящаяся электроразрядная трубка была четко видна с левой стороны, а другая
— с правой стороны транспортного средства.
Однако предпочтительно, чтобы транспортное средство было снабжено двумя парами светящихся
электроразрядных трубок, одна пара которых установлена в передней части транспортного средства, а другая
— в задней.
Конструкция указателей поворота в соответствии с изобретением будет описана далее в качестве примера со
ссылкой на рисунки 1-6 прилагаемых чертежей, на всех из которых транспортное средство, снабженное
указателем, показано, в частности, в виде трамвая.
lЦена 1 |-j Цена 41 029727 На чертежах, в конструкции, показанной на рисунках 1 и 2, две светящиеся
электроразрядные трубки C, C' вертикально расположены на крыше a трамвая b, рядом с торцевыми дверями
таким образом, что одна светящаяся электроразрядная трубка C образует продолжение левой, а другая
светящаяся электроразрядная трубка C1 — продолжение правой стороны трамвая. Две светящиеся
электроразрядные трубки вставлены своими концами, содержащими электроды, в коробчатые держатели,
верхние e, el которых соединены друг с другом или взаимно поддерживаются с помощью поперечного стержня
f.
Поперечный стержень / в свою очередь может, как показано на рисунке, также поддерживаться наклонной
стойкой g для защиты светоразрядных трубок от вибраций и поломки. Аналогичное расположение
светоразрядных трубок может быть предусмотрено на другом конце трамвая. Светоразрядные трубки могут
быть заполнены любым желаемым газом, газовой смесью или смесью газа и пара и могут иметь либо
холодные электроды из листового металла, либо горячие электроды, испускающие электроны, такие как так
называемые оксидные электроды. Предусмотрено, что светоразрядные трубки C, C1 могут включаться
отдельно, так что при повороте вагона налево включается только левая светоразрядная трубка C, а при
повороте вагона направо — только правая светоразрядная трубка C1.
В конструкции, показанной на рисунке 3, две светящиеся электроразрядные трубки C, C', которые могут
включаться по отдельности и которые в данном случае наклонены друг к другу под тупым углом, установлены
на крыше a трамвая b, как и в предыдущем примере, рядом с задней или передней дверью вагона. Нижние
концы светящихся разрядных трубок, соответственно, удерживаются в расположенном по центру двойном
держателе d, d'. Верхние держатели e, e' двух светящихся разрядных трубок. Дата подачи заявки: 29 февраля
1932 г. № 6070/32 4. Полная заявка не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в работе указателей поворота для транспортных средств.
Ta, 790 % r,-= 2 h M R V/ V 11-' 3 W-, L; E 402,727 трубок снова поддерживаются поперечным стержнем I и
наклонной распоркой g.
В конструкции, показанной на рисунке 4, к крыше трамвая b по центру прикреплен тонкий ящик I, от каждой из
боковых поверхностей которого отходят светящиеся разрядные трубки C, C1 в форме стрелки, причем концы
светящихся разрядных трубок, содержащих два электрода, размещены внутри ящика h.
При желании в последнем также можно разместить резисторы или трансформаторы. Опорные стойки i, 'i
вставляются в пространство между двумя разрядными трубками C, C', так что эти разрядные трубки, которые
также могут включаться по отдельности, достаточно безопасны в эксплуатации.
В конструкции, показанной на рисунке 5, две светящиеся электроразрядные трубки C, C' крепятся к маршруту
и номерному знаку на крыше вагона с помощью рычагов qm, N и mil, Al таким образом, что одна светящаяся
электроразрядная трубка C расположена под углом над левой стороной, а другая светящаяся
электроразрядная трубка C' — под углом над правой стороной вагона. В этом случае изменение направления
движения очень эффективно отображается и легко воспринимается раздельным включением одной или
другой светящейся электроразрядной трубки a, clc. В конструкции, показанной на рисунке 6, снова
используются две вертикально расположенные светящиеся электроразрядные трубки c, ct, но в этом случае
они соединены с помощью рычагов o, a', прикрепленных к их верхним держателям e, el, с маршрутом и
номерным знаком k, A O, и с помощью рычагов p, p', прикрепленных к их нижним держателям d, dl, с боковыми
стенками вагона. Таким образом, трубы a и c' фактически расположены по бокам трамвая, не выступая на
сколько-нибудь значительное расстояние за пределы его крыши.
Как очевидно, установка двух соответствующих трубок светового разряда каждой пары также может быть
осуществлена различными способами.
Главное преимущество указателя направления в соответствии с изобретением заключается в том, что
светящиеся электроразрядные трубки, благодаря своему сравнительно большому размеру, равномерной
плотности света и своеобразному цвету, чрезвычайно заметны, так что при использовании нового указателя
направления изменение направления движения трамвая можно легче пропустить, чем в случае, когда
трамвай снабжен только выдвижными светящимися знаками или лампами накаливания, прикрепленными к
краям вагона. Еще одним преимуществом указателя направления в соответствии с изобретением является то,
что используемые светящиеся электроразрядные трубки, с меньшим энергопотреблением, гораздо менее
чувствительны к вибрациям, а также к колебаниям напряжения, чем электрические лампы накаливания. Это
особенно актуально, когда указатель направления используется на электрических трамваях, поскольку
рабочее напряжение этих ламп, которое обычно составляет порядка 440 вольт или более, очень не подходит
для электрических ламп накаливания, проходящих через небольшой участок. Напротив, современные
светящиеся электроразрядные лампы могут легко и безопасно работать при более высоких напряжениях, чем
обычные сетевые напряжения, как это уже известно.
Следует понимать, что, хотя изобретение было описано в контексте трамваев, оно в равной степени
применимо к троллейбусам и, с помощью соответствующего трансформаторного механизма, к любому
транспортному средству, оснащенному электрической системой освещения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения 90 и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Указатель поворота для транспортных средств, включающий одну или несколько
пар светящихся 95 электроразрядных трубок, которые закреплены на крыше или верхней части транспортного
средства, симметрично расположены с обеих сторон транспортного средства и могут включаться отдельно
друг от друга.
2
Указатели направления в основном соответствуют описанному выше со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Дата: 29 февраля 1932 года.
От имени заявителей: У. Г. Ллевеллин (дипломированный патентный поверенный).
Редхилл: Напечатано для канцелярии Его Величества компанией Itove & Malconison, Ltd - 1933 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_402728.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=402728&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB402728A
[]
ПРИМЕЧАНИЕ. Заявка на патент утратила силу.
На этом оттиске показана Спецификация в том виде, в котором она вступила в силу 14 июня 1932 года в
соответствии с разделом 91 (4) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 29 февраля 1932 г., № 6080/32.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в железнодорожном транспорте.
Мы, компания M Iciin Lil T & Cim, юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с законодательством
Франции, расположенное в Клермон-Ферране, Пюи-де-Дом, Франция, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям железнодорожных транспортных средств, имеющих
тележки. В частности, изобретение касается способа подвешивания транспортного средства к тележкам.
Согласно настоящему изобретению, ходовая часть транспортного средства подвешивается к каждой тележке
с помощью таких средств, как звенья, шарнирно соединенные своими концами соответственно с ходовой
частью и тележкой.
Предпочтительно используются звенья, по паре которых предусмотрено каждое звено тележки, и они
соединены с ходовой частью и рамой звена тележки посредством карданных шарниров.
2
:5 Шарнирное соединение между ходовой частью и каждой тележкой состоит из вала, прочно закрепленного
на ходовой части транспортного средства, по которому может свободно скользить и вращаться хомут,
поддерживаемый рамой тележки цапфами, которые опираются на хомут и поддерживаются в подшипниках на
раме тележки.
Подшипники могут быть выполнены в вертикальных стойках, установленных на раме тележки с
противоположных сторон от оси вращения.
Изобретение схематически проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 показан
поперечный вид крепления шасси и ходовой части, выполненного в соответствии с изобретением, а на
рисунке 2 — продольный вид, показывающий часть кузова транспортного средства.
На чертежах А обозначает кузов транспортного средства, который установлен на ходовой части, состоящей из
продольных элементов B, соединенных друг с другом поперечными балками C, D и E, которые обозначают
боковые и поперечные элементы соответственно рамы тележки, поддерживаемой пружинами F от оси колес
G. Согласно изобретению, ходовая часть транспортного средства подвешена на концах к раме тележки D-R.
Ходовая часть предпочтительно, как показано на рисунке, поддерживается с каждого конца парой звеньев или
тяг 55 1, которые шарнирно соединены своими концами с ходовой частью и рамой тележки соответственно,
предпочтительно, как показано на рисунке, карданными шарнирами 2 и 3, ответные части 21, 31 которых
карданные шарниры 60 закреплены на продольных элементах B ходовой части и поперечных элементах E
рамы тележки.
На поперечной балке каждой рамы тележки 65 закреплены направленные вниз рычаги 4, в которых
расположены подшипники 5 для поддержки цапфовых элементов 6, которые закреплены на воротнике 7,
свободно колеблющемся и скользящем по шарнирному штифту 8, установленному на поперечной балке C
нижней каретки 70 и образующему ось вращения тележки 9. На этих элементах расположены центрирующие
пружины, концы которых соответственно входят в зацепление с подшипниками 5 и противоположными
поверхностями воротника 75.
Следует отметить, что в нормальном положении деталей звенья лежат в вертикальной плоскости, а
горизонтальная ось, вокруг которой подвешено шасси, проходит между точками соединения 80 звеньев с
каждой тележкой и рамой.
В процессе эксплуатации звенья 1 обеспечивают вертикальные и горизонтальные перемещения ходовой
части относительно рамы 85 тележки. Благодаря этому механизму вес кузова машины полностью
Соседние файлы в папке патенты