Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11785
.pdf
углеродистые исходные материалы могут быть пропитаны раствором каталитического материала.
Выражение «деструктивное гидрирование» призвано охватывать самые разнообразные реакции, и было
установлено, что катализаторы, используемые в соответствии с настоящим изобретением, особенно выгодны
во всех указанных реакциях. Таким образом, это выражение включает обработку гидрирующими газами
углеродистых материалов, таких как уголь всех разновидностей, включая бурый уголь, другие твердые
углеродистые материалы, такие как торф, сланцы и фураж, минеральные масла, смолы, а также продукты их
дистилляции, конверсии и экстракции, для получения углеводородов всех видов, таких как моторное топливо
и, в частности, антидетонационные моторные топлива, средние масла.
Лерозен и смазочные масла. Указанное выражение также включает удаление неуглеводородных примесей,
таких как серосодержащие или кислородсодержащие вещества, или азотсодержащие соединения, под
действием водорода или газов, содержащих или содержащих водород, из сырых углеродсодержащих
материалов, например, переработка сырого бензола, сырого моторного топлива или смазочных масел путем
обработки водородом.
Указанное выражение также включает в себя превращение кислородсодержащих или серосодержащих
органических соединений в соответствующие углеводороды или гидрированные углеводороды, например,
превращение фенолов или крезолов в соответствующие циклические углеводороды или продукты их
гидрирования. Наконец, оно включает в себя гидрирование ненасыщенных соединений и, в частности,
ненасыщенных углеводородов или ароматических соединений и, в частности, ароматических углеводородов,
например, в гидроароматические углеводороды.
Указанные реакции с водородом или водородсодержащими газами обычно проводятся при температурах от
2500 до 7000 °C и, как правило, от 3800 до 5500 °C. Применяемое давление обычно превышает 20 атмосфер,
и, как правило, предпочтительно превышает 50 атмосфер. Однако в некоторых реакциях, например, при
переработке сырого бензола, могут использоваться довольно низкие давления, например, порядка 40
атмосфер.
Как правило, давление около 100, 200, 300, 500, а в некоторых случаях даже 1000 атмосфер становится
проблемой. 75 Количество водорода, поддерживаемого в реакционном пространстве, и связанных с ним
частей, если таковые имеются, сильно варьируется в зависимости от природы обрабатываемых исходных
материалов или от ожидаемого результата. 80 В общем случае может использоваться 400, 600, 1000
кубических метров или более водорода, измеренного в нормальных условиях температуры и давления, на
тонну обработанного углеродсодержащего материала. 85 Газы, используемые в реакции, могут состоять из
чистого водорода или смесей, содержащих водород (например, смесь водорода с азотом или, например,
водяной газ), или из водорода, смешанного с диоксидом углерода, сероводородом, водяным паром, метаном
или другими углеводородами. Или водород может генерироваться в реакционной камере путем
взаимодействия воды и угля, диоксида углерода, углеводородов и тому подобного.
Особенно выгодно проводить реакцию путем непрерывного введения свежего карбонового материала в
реакционный сосуд и непрерывного удаления из него продуктов реакции. При необходимости можно
использовать несколько реакционных сосудов, в которых, при необходимости, можно поддерживать
различные условия температуры и/или давления, а также использовать различные катализаторы. Достаточно
преобразованные продукты реакции могут быть удалены после любого из реакционных сосудов. Материалы,
которые не были достаточно обработаны, могут быть рециклированы или переработаны в дополнительном
реакционном сосуде.
Полученные по данному способу бензины, работающие в паровой фазе, обычно характеризуются тем, что
фракция, кипящая при температуре от 110 до 1900 °C, имеет особенно низкое содержание водорода, тогда
как, как правило, именно эта фракция бензина вызывает детонацию при его использовании в качестве
топлива в двигателях внутреннего сгорания. В дополнение к такому бензину обычно получают среднее масло,
богатое водородом, которое может быть непосредственно использовано в качестве осветительного прибора.
Масло, используемое в качестве дизельного топлива, или которое может быть преобразовано в бензин путем
крекинга или дальнейшего разрушительного гидрогенирования.
Выражение «галогенное соединение молибдена, вольфрама или ванадия», используемое здесь,
подразумевает давление 130 403 481 атм и температуру 4800 °C.
При использовании катализатора, состоящего из бромида молибдена, получают продукт, содержащий до 60
% бензина, детонационная способность которого соответствует детонационной способности смеси 73 8
частей изооктана с 26 2 частями нормального пентана. Остаток в 14 % состоит из среднезернистого масла,
богатого водородом, которое может использоваться в качестве дизельного топлива или осветительного
масла, или может быть рециркулировано в реакционный сосуд для превращения в бензин.
ПРИМЕР 4.
Шахтный уголь мелко измельчают и смешивают с тяжелым маслом, полученным путем деструктивного
гидрирования указанного угля, в количестве, составляющем 80% от его веса. К этой смеси добавляют 20% от
веса угля йодата молибдена или йодида ванадия. Затем эту смесь распределяют тонким слоем на
пластинчатых вставках в реакционном сосуде высокого давления и нагревают в течение 3 часов до
температуры около 4500 °C.
В потоке водорода под давлением 250 атмосфер 93% угля превращается в ценные продукты, в основном
жидкие, содержащие менее 5% асфальта.
ПРИМЕР 5.
Остаток, кипящий при температуре выше 3250 °C и полученный из минеральных масел, смешивают с 5 % его
веса хлоридом молибдена и нагревают в автоклаве в течение 5 часов до температуры 4050 °C. Перед
указанным нагревом в автоклав подают водород под давлением до начального давления 180 атмосфер.
Продукт реакции при перегонке дает 45 % верхней части, состоящей из бензина и газойля, и 55 % остатка
перегонки. После обработки остатка депарафинизацией получают смазочное масло с вязкостью 5,40 по
Энглеру при 50 °C, удельной плотностью 0,898, плоской температурной кривой вязкости и зеленым цветом.
Путем простой перегонки остаточного масла, используемого в качестве исходного материала, невозможно
получить масло, из которого путем простой депарафинизации можно получить смазочное масло, поскольку
оно имеет слишком высокое содержание асфальт.
ПРИМЕР 6.
Остаток, полученный путем отгонки из немецкого минерального масла компонентов, кипящих при температуре
ниже 3250 °C, смешивают с 0,01 % по весу очень мелкодисперсного триоксида молибдена. Затем масло
пропускают вместе с водородом под давлением 250 атмосфер через предварительный нагреватель, в
котором оно нагревается до температуры 4600 °C. Перед подачей материала в реакционный сосуд к
исходному материалу добавляют 0,02 % по весу рассчитанного хлорида молибдена в виде очень тщательной
дисперсии. 130 указывает, что атом галогена в нем соединен с атомом молибдена, вольфрама или ванадия
основной валентностью, или основной валентностью с атомом, связанным с указанными металлами основной
валентностью. Не предполагается включать двойные соединения соединений молибдена, вольфрама или
ванадия, не содержащие атомов галогена, с галогенсодержащими соединениями других металлов. металлы.
1 Следующие примеры дополнительно иллюстрируют природу указанного изобретения, но следует понимать,
что изобретение не ограничивается указанными примерами. Детали указаны по весу, если не указано иное.
ПРИМЕР 1.
Катализатор получают прессованием йодида вольфрама в правильную форму. Пары средневязкого масла,
кипящего при температуре от 200 до 3250 °C, пропускают вместе с водородом под давлением 200 атм и при
температуре 4250 °C над указанным катализатором. Указанное исходное средневязкое масло получают путем
деструктивного ливдроэнирования бурого угля. Из газов и паров, выходящих из реакционного сосуда, может
быть сконденсирован продукт, состоящий примерно на 50 % из компонентов, кипящих ниже 18–30 °C.
Детонационная способность этого бензина соответствует детонационной способности смеси примерно из 70
частей изооктана и 30 частей нормального гептана. Средневязкое масло не содержит фенолов и настолько
богато водородом, что может использоваться в качестве дизельного топлива.
E 3 XA Mu PLE 2.
Катализатор получают смешиванием 70 массовых частей сульфида вольфрама, полученного разложением
сульфовольфрамата аммония или обработкой вольфрамата аммония сероводородом при давлении 5 атм и
температуре 4100 °C, с 30 массовыми частями бромида молибдена. Над этим катализатором пропускают в
паровой фазе среднее масло, перегнанное из минерального масла, вместе с водородом при температуре
4400 °C и давлении 200 атм. Продукт содержит 60 % бензина, который имеет детонационный рейтинг,
соответствующий рейтингу смеси примерно 69 частей изооктана с 31 частью нормального пентана. Среднее
масло очень богато водородом, поэтому его можно использовать непосредственно в качестве осветительного
масла.
Если к сульфиду вольфрама не добавить бромид молибдена, получится бензин, детонационная стойкость
которого соответствует смеси 63 частей изооктана с 37 частями нормального пентана.
Ex Amp I, 3.
Пары среднего масла, полученного деструктивным гидрированием минерального масла, пропускают вместе с
водородом под давлением 190 Дж 103,48 i 1 4 403,451 в масле в разделительном сосуде, расположенном
после реакционного сосуда и поддерживаемом при температуре 4500 °C.
Продукты, выходящие из реакционного сосуда, разделяются на поток водорода, содержащий отходящие
углеводородные пары, составляющие около 93 % продуктов, и около 7 % остатков, содержащих катализатор и
продукты с самой высокой температурой кипения. Конденсат, полученный из отходящих паров, содержит
около 50 % компонентов, кипящих ниже 3250 °C. Компоненты, кипящие выше 329,50 °C, возвращаются в
реакционный сосуд или обрабатываются отдельно в другом реакционном сосуде в присутствии
мелкодисперсных или жестко расположенных катализаторов с целью превращения их в продукты, кипящие
ниже 3250 °C.
Дата: 7 сентября 1932 года.
W P THOMPSON & Co, Черч-стрит, 12, Ливерпуль, дипломированные и зарегистрированные патентные
поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ деструктивного гидрирования дистиллируемых углеродсодержащих материалов.
—20 Я, Джон Джеймс Виктор Арм Стронг, дипломированный патентный поверенный, проживающий по адресу:
Черч-стрит, 12, Ливерпуль, графство Ланкастер, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о
характере данного изобретения, о котором мне сообщила компания International Hydrogenation Patents
Company Inimited, компания, организованная в соответствии с законодательством Лихтенштейна, Вадуц,
Лихтенштейн, и о том, каким образом оно должно быть осуществлено, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к обработке перегоняемых углеродсодержащих материалов
гидрогенизирующими газами.
Уже предлагалось при производстве ценных углеводородных продуктов, в частности продуктов с низкой
температурой кипения, путем деструктивного гидрирования перегоняемых углеродсодержащих материалов,
обработки водородом или газами, содержащими водород, при температурах выше 3000 °C и повышенном
давлении, работать в контакте с катализаторами, содержащими галогены в свободном или связанном
состоянии.
Мы установили, что особенно хорошие результаты достигаются при обработке дистиллируемых
углеродсодержащих материалов гидрогенизирующими газами при работе в контакте с катализаторами,
состоящими из галогенсодержащих соединений молибдена, вольфрама или ванадия или их смесей
(предпочтительно в количестве не менее одного процента по весу).
В частности, речь идет о соединениях хлора, брома или йода указанных металлов.
Одновременное присутствие других катализаторов не является необходимым, поскольку сами указанные
галогенсодержащие соединения обладают весьма значительной каталитической активностью.
Однако улучшенные результаты обычно достигаются при одновременном применении указанных
галогенсодержащих соединений с другими соединениями металлов со второй по восьмую группы
периодической системы или смесями этих металлов, и в частности оксидами, гидроксидами или сульфидами
указанных металлов. Особенно хорошие результаты получаются с соединениями металлов 5-й и 6-й групп
периодической системы.
Добавление других соединений тяжелых металлов, например, соединений меди, серебра, цинка, олова,
кадмия, марганца, урана, рения и особенно никеля или кобальта, и в частности оксидов, гидроксидов,
сульфидов или карбонатов указанных тяжелых металлов, дает очень хорошие результаты. Могут также
использоваться такие соединения, как оксиды, гидроксиды, сульфиды или карбонаты лития, магния или
алюминия. Также может присутствовать элементарный кремний или его соединения. Нитриды, фосфиды,
бориды, арсениды и селениды металлов групп 2–S периодической системы также являются подходящими
добавками.
В качестве носителей могут также использоваться вещества, обладающие диспергирующим действием, а
иногда и каталитическим действием, например, активированный уголь, силикагель, пемза или пористые
измельченные кусочки обожженной огнеупорной глины. При обработке угольных паст или углеводородов с
высокой температурой кипения, которые отводятся из реакционного сосуда вместе с продуктами реакции, к
исходным материалам может быть добавлено от 0,01 до 10% по весу указанного галогенсодержащего
соединения.
предпочтительно использовать количество катализатора от 0,01 до 5 % по массе, тогда как при обработке
жидких углеводородных исходных материалов с высокой температурой кипения (105 °C), когда бензиновая и
среднемасляная фракции отгоняются из реакционного сосуда с помощью водорода, из сырых углеродистых
материалов, например, при рафинировании сырого бензола, сырого моторного топлива или смазочных масел
путем обработки водородом.
Указанное выражение также включает в себя 70.
Превращение органических соединений, содержащих кислород или серу, в соответствующие углеводороды
или гидрированные углеводороды, например, превращение фенолов или крезолов в соответствующие
циклические углеводороды или продукты их гидрирования. Наконец, это включает гидрирование
ненасыщенных соединений и, в частности, ненасыщенных углеводородов или ароматических соединений и, в
частности, ароматических углеводородов, например, в получение ароматических углеводородов.
Указанные реакции с водородом или водородсодержащими газами обычно проводятся при температурах от
2500 до 7000 °C, как правило, от 3800 до 550 °C. Применяемое давление обычно превышает 20 атмосфер, и,
как правило, предпочтительно превышает 50 атмосфер. Однако в некоторых реакциях, например, при
переработке сырого бензола, могут использоваться довольно низкие давления, например, порядка 40
атмосфер.
Однако, как правило, давление около 100, 300, 500, а в некоторых случаях даже 1000 атмосфер становится
проблемой.
Количество водорода, поддерживаемого в реакционном пространстве, и связанных с ним компонентов, если
таковые имеются, значительно варьируется в зависимости от природы обрабатываемых исходных
материалов или от ожидаемого результата.
В целом, при нормальных условиях температуры и давления может использоваться 400, 600, 1000 кубических
метров или более водорода, измеренного в 105 раз на тонну обработанного кожного материала.
В качестве газов для реакции могут использоваться только водород или смеси, содержащие водород
(например, смесь HO, водорода с азотом или, например, водяной газ), либо водород, смешанный с
диоксидом углерода, сероводородом, водяным паром, метаном или другими углеводородами. Или же водород
может быть получен путем взаимодействия воды и угля, монооксида углерода, углеводородов и тому
подобного в реакционной камере.
Особенно выгодно проводить реакцию путем непрерывного введения свежего углеродистого материала в
реакционный сосуд и непрерывного удаления из него продуктов. При необходимости можно использовать
несколько реакционных сосудов, в которых, при необходимости, можно поддерживать различные значения
температуры и/или давления, а также использовать различные катализаторы. Достаточное количество
продуктов реакции может быть удалено после любого из реакционных сосудов. Если продукты реакции
остаются в сосуде, пока в нем находятся продукты с более высокой температурой кипения, может быть
целесообразно использовать более высокую концентрацию катализатора.
В качестве исходных материалов для обработки в соответствии с настоящим изобретением могут
использоваться угли всех разновидностей, такие как шахтный уголь или бурый уголь, в чистом виде или в
виде пасты или суспензии в масле, сланце, торфяной смоле, минеральном масле, сланцевом масле или
продуктах дистилляции, конверсии или экстракции из них, например, продуктах, полученных путем крекинга
или деструктивного гидрирования. Хорошие результаты также достигаются в процессе, предусмотренном
настоящим изобретением, при деструктивном гидрировании асфальтов или смол.
Катализаторы, соответствующие настоящему изобретению, могут применяться при работе в жидкой,
газообразной или твердой фазе.
Катализатор может быть введен в реакционный сосуд в любой подходящий момент.
Таким образом, его необходимо смешивать с исходными материалами до их введения в зону
предварительного нагрева, если таковая используется, или только после предварительного нагрева, либо
катализатор может быть введен непосредственно в реакционный сосуд. При желании, и особенно при работе
в газовой фазе, реакционный сосуд может быть заполнен катализатором, или катализатор может быть
размещен на подходящих опорах в реакционном сосуде, которые при желании могут быть подвижными. В
этом случае смешивание катализатора с исходными материалами также не является обязательным.
При желании катализатор может быть использован полностью или частично в мелкодисперсном состоянии,
причем измельчение может быть проведено даже до коллоидных размеров. Твердые углеродистые исходные
материалы могут быть пропитаны раствором каталитического материала.
Выражение «обработка перегоняемых углеродсодержащих материалов гидрогенизирующими газами»
призвано охватывать самые разнообразные реакции, и катализатор, используемый в соответствии с
настоящим изобретением, оказался особенно выгодным во всех указанных реакциях. Таким образом,
выражение включает в себя деструктивное гидрогенирование углеродсодержащих материалов, таких как
уголь всех разновидностей, включая лигнит, другие твердые углеродсодержащие материалы, такие как торф,
сланцы и древесина, минеральные масла, смолы, а также продукты их перегонки, конверсии и экстракции, для
получения углеводородов всех видов, таких как моторное топливо и, в частности, антидетонационные
моторные топлива, средние масла, керосин и смазочные масла. Указанное выражение также включает
удаление неуглеводородных примесей, таких как серы или кислородсодержащие вещества или
азотсодержащие соединения, под действием водорода или примесей, содержащих или не прошедших
достаточную реакцию, которые могут быть рециклированы или обработаны в другом реакционном сосуде.
Полученные по данному процессу бензолы, работающие в паровой фазе, обычно характеризуются тем, что
фракция, кипящая при температуре от 110 до 1900 градусов Цельсия, имеет особенно низкое содержание
водорода, тогда как, как правило, именно эта фракция бензола вызывает детонацию при его использовании в
качестве топлива в двигателях внутреннего сгорания. В дополнение к такому бензолу обычно получают
среднее масло, богатое водородом, которое может использоваться непосредственно в качестве
осветительного масла или дизельного топлива, или которое может быть преобразовано в бензол путем
крекинга или дальнейшего деструктивного гидрирования.
Выражение «галогенное соединение молибдена, вольфрама или ванадия», используемое здесь,
подразумевает, что атом галогена в этом соединен с атомом молибдена, вольфрама или ванадия основной
валентностью, или основной валентностью с атомом, связанным с указанными металлами основной
валентностью. Оно не включает двойные соединения соединений молибдена, вольфрама или ванадия, не
содержащие атомов галогена, с галогенными соединениями других металлов.
Следующие примеры дополнительно иллюстрируют, как изобретение может быть реализовано на практике,
но следует понимать, что изобретение не ограничивается указанными примерами. Детали указаны по весу,
если не указано иное.
ПРИМЕР 1.
Катализатор получают прессованием йодида вольфрама в правильную форму. Пары средневязкого масла,
кипящего при температуре от 200 до 3250 °C, пропускают вместе с водородом под давлением 200 атм и при
температуре 425 °C над указанным катализатором. Указанное исходное средневязкое масло получают путем
деструктивного гидрирования бурого угля. Из газов и паров, выходящих из реакционного сосуда, может быть
сконденсирован протопродукт, который состоит примерно на 50 % из компонентов, кипящих ниже 1850 °C.
Детонационная способность этого бензина соответствует детонационной способности смеси примерно из 70
частей изооктана и 30 частей нормального гептана. Средневязкое масло не содержит фенолов и настолько
богато водородом, что может использоваться в качестве дизельного топлива.
ПРИМЕР 2.
Катализатор получают путем смешивания 70% по весу сульфида вольфрама, полученного разложением
сульфовольфрамата аммония или обработкой вольфрамата аммония сероводородом под давлением 5 атм и
при температуре 4100 °C, с 30% по весу бромида молибдена. Над этим катализатором пропускают в паровой
фазе среднее масло, перегнанное из минерального масла, вместе с водородом при температуре 70% 4400 °C
и под давлением 200 атм. Продукт содержит 600% бензина, который имеет детонационный рейтинг,
соответствующий рейтингу смеси примерно 69% изооктана с 31% нормотензива 75%. Среднее масло очень
богато водородом, поэтому его можно использовать непосредственно в качестве осветительного масла.
Если к сульфиду вольфрама не добавить бромид молибдена, получится бензин, детонационная стойкость
которого соответствует смеси 63 частей изооктана с 37 частями нормального пентана.
Пример 3.
Пары среднего масла, полученного путем деструктивного гидрирования минерального масла, пропускают
вместе с водородом под давлением 190 атм и при температуре 4800 °C.
При использовании катализатора, состоящего из бромида молибдена dO, получают продукт, содержащий до
60 % бензина, детонационная способность которого соответствует детонационной способности смеси 73 8
частей изооктана с 26 2 частями нормального пентана. 95 % остаточного продукта (40 %) представляет собой
среднее масло, богатое водородом, которое может использоваться в качестве дизельного топлива или
осветительного масла, либо может быть рециркулировано в реакционный сосуд для превращения в бензин.
100 EX Am PLE 4.
Шахтный уголь мелко измельчают и смешивают с % от его веса тяжелой нефтью, полученной путем
деструктивного гидрирования указанного угля. К этой смеси добавляют 2 % от веса угля йодата молибдена
или йодида ванадия. Затем эту смесь распределяют тонким слоем на пластинчатых вставках в реакционном
сосуде высокого давления и нагревают в течение 10 3 часов до температуры около 400 °C.
В потоке водорода под давлением 250 атмосфер 93% угля превращается в ценные продукты, в основном
жидкие, которые содержат менее 5% асфальта.
ПРИМЕР 5.
Остаток, кипящий при температуре выше 3250 °C и полученный из минеральных масел, смешивают с 5 % от
его массы хлоридом молибдена, и его нагревают в автоклаве в течение 5 часов до температуры 4050 °C.
Перед указанным нагревом в автоклав подают водород под давлением до 180 атмосфер. Продукт реакции
при перегонке дает 45 % верхнего продукта, состоящего из бензина и газойля, и 55 % остатка перегонки. При
обработке остатка для удаления воска получают смазочное масло 1 C 3 403,481 403,481 7, имеющее вязкость
5 4 Энглера при 50 °C, удельную плотность 0,898, плоскую температурно-вязкостную кривую и зеленый цвет.
Путем простой перегонки остаточного масла, используемого в качестве исходного материала, невозможно
получить масло, из которого путем простого удаления воска можно получить смазочное масло. может быть
получен, поскольку в нем слишком высокое содержание асфальта.
ПРИМЕР 6.
Остаток, полученный путем отгонки из немецкого минерального масла компонентов, кипящих при температуре
ниже 325 °C, смешивают с 0,01 % по массе очень мелкодисперсного трихлорида молибдена. Затем масло
пропускают вместе с водородом под давлением 250 атмосфер через предварительный нагреватель, в
котором оно нагревается до температуры 460 °C. Перед подачей материала в реакционный сосуд добавляют
0,02 % по массе хлорида молибдена, рассчитанного от исходного материала, в виде очень тщательной
дисперсии в масле. Этот сосуд располагается после реакционного сосуда и поддерживается при температуре
45 °C.
Продукты, выходящие из реакционного сосуда, разделяются на поток водорода, содержащий отходящие
углеводородные пары, составляющие около 93 % продуктов, и около 7 % остатков, содержащих катализатор и
продукты с самой высокой температурой кипения. Конденсат, полученный из отходящих паров, содержит
около 50 % компонентов, кипящих ниже 3250 °C. Компоненты, кипящие выше 3250 °C, возвращаются в
реакционный сосуд или обрабатываются отдельно в другом реакционном сосуде в присутствии
мелкодисперсных или жестко расположенных катализаторов с целью превращения их в продукты, кипящие
ниже 325 °C.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, как мне
сообщили мои зарубежные корреспонденты, я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403482.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403482&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403482A
[]
Л и_ Л К 1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 8 сентября 1932 г. № 25021/32.
Фотография слева: 6 сентября 1933 года.
Завершено: 28 декабря 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в креплении дисков, охватывающих спицы, к колесам.
Мы, Норман Райкрофт, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Сент-Патрикс-роуд, 6, и Джо
Х.Н. Алан Корнер, подданный Великобритании, проживающий по адресу: «Родвей», Эрлсдон-стрит, оба из
Ковентри, графство Уорик, а также компания COUNERCR Or T LIMITED, британская компания, расположенная
по адресу: Ace Works, Куин Виктория Роуд, Ковентри, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к дискам, закрывающим спицы, для колес транспортных
средств и имеет своей целью обеспечить простой и недорогой способ и средство крепления внешнего диска к
колесу таким образом, чтобы колесо можно было легко снять спереди и установить обратно на ступицу, не
затрагивая внешний диск.
Изобретение особенно применимо к проволочным колесам, у которых ступица имеет сравнительно большой
диаметр и открыта спереди для доступа к гайкам крепежных шпилек колеса.
Усовершенствованный способ крепления внешнего диска диаметром 2,5 дюйма к колесу, имеющему
ступичную оболочку указанного здесь типа, заключается в формировании или обеспечении внутреннего края
центрального отверстия в диске или кольцевой пластины, окружающей его, фланцем или выступами,
предназначенными для выступа в наружный открытый конец ступичной оболочки, причем указанный фланец
или выступы снабжены легкосъемными средствами для зацепления со ступичной оболочкой.
Согласно одному из вариантов, указанное средство может представлять собой проволочную или лопастную
пружину, концы которой предназначены для прохождения через пазы в указанном фланце или выступах,
чтобы зацепляться за свободный край корпуса ступицы, который обычно выступает за пределы корпуса или
повернут внутрь.
Пружина может быть свободной деталью, или один ее конец может быть шарнирно соединен с указанным
фланцем, так что она всегда находится в положении для немедленного использования.
В качестве альтернативы, диск или кольцевая пластина могут быть снабжены рядом поворотных фиксаторов,
каждый из которых предназначен для вращения через паз во фланце или выступах и зацепления за
свободным краем корпуса ступицы.
Указанный фланец предпочтительно срезать локально, чтобы разместить перемычку или рычаги, которые
расположены поперек открытого конца корпуса ступицы для крепления центрального крепежного винта
обычной крышки. Кстати, это предотвращает вращение диска или кольцевой пластины относительно корпуса
ступицы.
В тех случаях, когда используется кольцевая пластина, она может быть сформирована и обработана таким
образом, чтобы обеспечить дополнительное украшение для центра колеса, помимо того, что в настоящее
время обеспечивается обычной накладкой.
Дата: 7 сентября 1932 года.
Т. Флетчер Уилсон, бакалавр права, член дипломированного института патентных поверенных, Национальная
провинциальная банковская палата, Ковентри, представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в креплении дисков, охватывающих спицы, к колесам.
Мы, Норм Ай Н Райкр Ор Т, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Сент-Патрикс-роуд, 6, и
Джо Х. Н. Алан Корнер, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Родвей, Эрлсдон-стрит, оба из
Ковентри, графство Уорик, и Корнкрофт Имстед, британская компания, расположенная по адресу: Эйс Уоркс,
Квин Виктория Роуд, Ковентри, указанные выше, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к съемным дорожным колесам транспортных средств, у которых внутренний
диаметр ступичной оболочки выполнен достаточно большим, чтобы обеспечить доступ к гайкам крепежных
шпилек, и имеет своей целью обеспечить способ крепления к ним внешнего диска, охватывающего спицы,
таким образом, чтобы колесо можно было легко снимать и устанавливать обратно на ступицу, не затрагивая
указанный диск.
Усовершенствованный способ крепления заключается в формировании или изготовлении диска или
кольцевой удерживающей пластины для него таким образом, чтобы они выступали во внешний открытый
конец корпуса ступицы, при этом предусмотрены средства для обеспечения легкоразъемного соединения
диска со корпусом ступицы.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимо на практике, в дальнейшем описании
приводятся прилагаемые чертежи, на которых, на рисунке 1, изображен поперечный разрез колеса с диском, к
которому внешний диск закреплен в соответствии с настоящим изобретением.
На рисунке 2 показан вид спереди, без колпака ступицы.
Рисунок 3) представляет собой детальный вид в разрезе кольцевой пластины.
На рисунке 4 представлены вид сбоку и сбоку одного из типов крепежных устройств.
На рисунках 5 и 6 представлены, соответственно, разрез и боковой вид, иллюстрирующие использование
альтернативного типа крепежного устройства.
Обращаясь к чертежам, колесо а относится к типу, в котором доступ к гайкам крепежных шпилек колеса
осуществляется через открытый наружный конец ступичной оболочки большого диаметра b.
Согласно настоящему изобретению, простой и эффективный способ крепления внешнего диска c,
закрывающего спицы, к колесу, имеющему ступицу указанного типа, заключается в формировании или
обеспечении внутреннего края центрального отверстия в диске или, как показано, кольцевой удерживающей
пластины J для него с фланцем dl или выступами, которые, когда диск находится в положении на колесе,
выступают во внешний открытый конец корпуса ступицы и могут быть отсоединены y закреплены на нем. Для
этой цели, как показано на рисунках 1 и 2, указанный фланец di может быть отсоединяемо зафиксирован к
корпусу ступицы с помощью проволочной или лопастной пружины e, внешние загнутые концы ei которой
предназначены для прохождения через пазы d2 в указанном фланце таким образом, чтобы зацепляться за
свободный край корпуса ступицы.
Пружина может быть свободной деталью, как показано на рисунке 4, или один ее конец может быть постоянно
соединен с фланцем, так что она всегда находится в положении для немедленного использования, как
показано, например, на рисунках 5 и 6, где фиксирующее устройство состоит из пружины e, приклепанной
одним концом к фланцу и снабженной на другом конце выступом e 2, выступающим наружу через паз d 2 во
фланце di.
В качестве альтернативы, диск c или кольцевая пластина d могут быть снабжены рядом поворотных
фиксаторов, каждый из которых предназначен для вращения через паз во фланце или выступах и зацепления
за свободный край 70° корпуса ступицы.
Указанный фланец d, показанный отдельно на рисунке 3, предпочтительно локально срезается в точке d3 для
размещения мостового элемента b', который расположен поперек открытого конца 75 корпуса ступицы для
приема центрального крепежного винта обычной крышки A.
Кстати, это предотвращает вращение диска или кольцевой пластины относительно ступичной оболочки 80.
Там, где, как показано, используется кольцевая пластина, например, d, она может быть сформирована и
обработана таким образом, чтобы обеспечить дополнительное украшение для центра колеса, помимо того,
что в настоящее время обеспечивается обычной крышкой 8 f.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403483.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403483&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403483A
[]
-tj l ULX V
', ' ' p H1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 6 декабря 1932 г. № 25263/32 4103, Заявка принята: 28 декабря 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 1 O N.
Улучшения в жилищном строительстве. Вакуумные станки для столярных работ.
1,
Перси Аллан, проживающий по адресу: Виктория Плейс, 2, Бат, графство Сомерсет, подданный
Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для вырезания пазов или углублений в столярных изделиях,
работа которых технически называется «вырезание пазов и канав», и, в частности, к типу, включающему
направляющую, средства для крепления заготовки к направляющей, каретку, предназначенную для
возвратно-поступательного движения по направляющей, ось которой представляет собой прямую линию,
заданную относительно заготовки, вращающийся резец, приводимый в движение электродвигателем, причем
двигатель и резец установлены на каретке со средствами регулировки высоты резца относительно заготовки,
а направляющая расположена ниже шпинделя двигателя и резца.
Соседние файлы в папке патенты